【Eカラ号】クラウンスポーツ に" 調音施工 "で静粛性改善にチャレンジ!! E-CarLife with 五味やすたか
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- čas přidán 12. 03. 2024
- 〈調音施工の詳細はこちら〉
www.focal-audio.jp/lp/choonse...
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇オデッセイの調音施工動画はこちらになります👇
• 【Eカラ号】オデッセイをより静かに快適にした...
• 【Eカラ号】 オデッセイ の「調音施工」第2...
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#クラウンスポーツ #調音施工 #五味やすたか - Auta a dopravní prostředky
五味さん動画見て4月末に滋賀草津店さんでカローラツーリングに調音施工します😊
オデッセイの施工時と比べてフロント車輛側がオプションになった説明を聞いて私が貰った見積もりに納得と安心感が出ました
本社と滋賀草津店の両方に問い合わせをしましたが見積もり含めて素晴らしい対応でした
施工後にまたコメントさせて頂きます
五味さん動画いつも参考になります❤
職人技の世界ですね。エンジンルーム内に貼る時は熱の問題は大丈夫でしょうか？
貼りまくった調音材の総重量はどのくらいなのでしょうか？メーカーがもともとつけていた「ホッカイロ」みたいな部材の分は差し引いたとして結構な重量増ではなかろうか？これによる運動性能へのネガティブな影響はいかに。
多分走行編では「すげーすげー」の連呼で終わりそうなので気になります。
タイヤハウス内のデッドニングはめちゃくちゃ効果あるでしょうね。SEV製品は商品説明も凄く曖昧で断言すると不当景品表示法等に抵触するからじゃないかなと疑ってしまいますね。つけた本人が満足出来るなら何でも良いんですけど。
五味さんBOSS、ハチさんお疲れ様です♪ビーウィズってメルセデスやBMなんかの輸入車のオーディオカスタムで長年実績があるメーカーさんですね😊信頼度も高いので安心できますね😮💨完成後の五味さんとBOSSのレビューが楽しみにしています
案件だからすげーとしか言えないでしょうね
試乗編ですげーすげーとしか言ってない動画が思い浮かぶ笑
それやとステマになるくね？
こんな分かりやすいステマやるかな？
現行アクアでホイールハウスとバルクヘッドをしてもらいました。
アクアはフロアなどの遮音があまり良くないのか、タイヤハウスだけではノイズはあまり変わりませんでした。
強いていうと、滑らか路面がより静かになり、ざらめ路面は変わらずといった感じです。
エンジンノイズも、おそらくは静かにはなったはずですが、センタートンネル付近や、トランク周辺からのマフラー音が大きく、踏み込んだ時の音量はあまり変わった感じはしません。
でも総じて満足は満足です。
タイヤ自体の振動であればナノトラクションというメーカーさんのタイヤ用コーティングが良いと思ってます！！
製品の素材によって得られる効果は変わってきますが、抵抗が減って転がりやすくなることによる燃費改善、振動が減って滑らか感を得られるなどかなり良かったです！
個人的な体感ではタイヤのグリップ力も変わるような感じです✨
五味さんもし見られてたらぜひ試してみて欲しいです🙏
(すでに試されてたらすみません💦)
自分は映像制作の仕事をしていて最近ずっと気になっていたのですが、
カメラをGoProからDJIに変えられてからフレーミングがすごく下手になったなと感じています。映したい対象が画面のセンターに無くて酷いと下側にフレームアウトしていて映っていません。「これ見てください！」と言って紹介される物が見えてなくてガッカリします。ピントもオートフォーカスは画面センターで取ってるようでよくピンボケしています。
DJIはデバイスの形状がすごく縦長で感覚を掴みづらいのかと思われますが、出来るだけ早く意識的に映したい対象がセンターに来るよう撮影して頂けるともっと良い映像になります。
これからも面白い動画を期待しております。
おっしゃる通り。
画面下半分どころか見きれちゃってますね
まなぶさんの納車ライブとかに映ってるDJIは、Osmo pocketのようなので、ジンバルが効いてしまっているのでは無いでしょうか。
自分のQ5を、ここまでミチミチに貼ってはいないのですが、一通りやりましたが、別の乗り物になっているのではないかと思うくらいの効果でした。
一番な効果が出たのは、タイヤハウスとエンジンルームとのバルクヘッドです。
フォーカルて車両用品でも商売してたんですね〜オーディオは何をやっても音が変わる世界なんで納得です。最近は他社へのユニット供給絞ってるって話だったと思うんだけどどうなんでしょ
昔お願いした時は工賃込みだったような？と思ったら人数倍で作業してたからその分か
RSで調音施工やろうと考えているので、走行編の動画楽しみに待ってます
3Mのシンサレートをフェンダー内につけてますね。それにも、色々種類があり、中の繊維の太さも違うようです。韓国シンサレートメーカーでも繊維の断面を工夫したメーカーがあります。より厚いフェルトをプレスしてフェンダーを製造をするとより静粛性が高い物ができますが、コストに影響する為、軽いシンサレートで足りない分を補ってるんでしょうね。
私も過去にdiyでハイエンドオーディオを取り付ける際にドアのデッドニングをしたことがあります。
ドアパネルはあまり貼りすぎてしまうと、ぱっと見では分かりませんが、ドアヒンジが重量に耐えられなくなり、ちょっぴり下がってしまうんですよね。😅
ドアパネルは要注意ですね。
せっかく木更津フォーカル混み具合落ち着いてたから申し込もうと思ってたのに、また動画出したら予約先まで取れなくなっちゃうじゃないですか〜笑
混みませんように。
大人気になったら大体値上げをして利益を得るのですが、この会社はそれをしない。素敵な方なんですね！あと、オデッセイの時も思ったのですが、なぜ施行する時にフロントタイヤを外さないのでしょうか？
タイヤの静音は
熊本のGTKさんの
タイヤ内部に入れる「まりもぽん」か
ホイールに貼る「ソフサス」が効果高いです。
本日滋賀草津店で施工してきました
基本プログラムとバルクヘッドとフロントボディ側です
ロードノイズは高音？が特に静かになり、エンジンは遠くに行った感じで満足してます
想定以上だったのが繋ぎ目や段差乗り越え時に振動が減ったことです 音が静かになるのは想定内でしたがw
店員さんの対応も丁寧で良かったです
次はスピーカー交換をお願いしたいと考えています
五味さんお疲れ様でございます。調音施工、各自動車メーカーでオプションにしたらと思ったけど、その辺は譲れないのでしょうね0〜🤔まあ、そのためのこの様なお店がある訳で、なんだか今回の施工箇所だけで無く、リアハッチとかドア周りとかフルフルでやったらどうなるのかとか興味あります🫡今回の施工結果、走行編楽しみです
その近くにある魚料理のKISARAは美味しいのでおすすめです
クロスオーバー2.5ハイブリットに乗ってます。モーモーが気になっており・・・・調音施工、木更津予約しました。
今度、TeslaなどのEVでSEV試してみてほしいです！！
タイヤの騒音防止で裏にスポンジが貼ってあるタイヤがあるので、防音効果があるスポンジを詰めてしまうのはどうでしょう？ｗ
最近、みんカラで知って実際に施工して実感したのですが、サスのロアアームの防振対策がロードノイズ対策にかなり有効です。
EXキーパーと時系列的にはどうなりますか？
数ヶ月後にはカババ行き
笑ボスの車なのでカババは免れるかも！
法人所有でしよ？
@@colin1212そうでしょ
この車、中古でで出たら欲しいわ
😂😂😂😂😂😂
MIRAIも調音施工してほしいなー
モーモー加速音はボンネットの裏側にデッドニングするのでもよくなると思います。
トヨタのHVの音はムカつくポイントだわ。
クラウンスポーツはクラウンであってスポーツである必要はないから
多少重くなって運動性能下がっても質感を上げる価値はありそうですね
ていうか重量増で乗り味しっとりする可能性もありそう
自分も昔はスピーカー周りのブチル制振やってました
効果に期待です（まぁすげーすげーチキンスキンスタンダップになりそうな予感はするけど）
気になることがあります。
フェンダーを押し込むと戻ってくると思いますがここまでやると凹んだら戻らなくなりませんか？
前のクラウンもそうだつたけど、高級車なんだからもう少しエンジンの音はどうにかならないんですかねえ。
施工後の走行動画ないんかい😫
この動画前編らしいですよ
バルクヘッドって、エンジンルーム側からやるんですね。
てっきり、内張を剥がして貼るのかと思っていました。
ドアの内側も貼ったほうがいいと思いますよ。
マセラティのドアは、純正で身が詰まった音がします。
たぶん、スピーカーの音も良くなります。
重量増が気になりますが。
30:13 活動協力 SEV、KeePer 定期的に触れられる理由が分かった気がします。
それだけハッキリとスポンサーを表明されてるわけですから全てを疑わず否定せず、それ関係だけ眉唾で他は素直に五味さんの解説を参考に楽しめばよいのではないでしょうか
自分もその2社関連の動画だけは矢追純一のUFO、冝保愛子の心霊と同レベルのエンタメとして楽しんでいます
取捨選択されたものを見るのではなく、見ている側が気付いて取捨選択する時代ですから
@@legthrough 宜保愛子懐かしいですね。自分も同じ考えですが、指摘される方がいなかったため、気づいていない方がいるかと思い書き込みました。
20:06 大阪心斎橋の店舗で調音施工やってもらいましたが、こんなに上までは貼ってもらえませんでしたねぇ…あそこは一人作業でしたしもう店舗もなくなりましたが…
1人でやるには大変だったのでしょうね・・
@@legthrough １人で朝10から17時まで頑張ってくれましたからねぇ…大変だったと思います。
客からしたら関係ないですが…
いい感じですね
想像したよりも比較的お値段が高くなかったのでミニバンとかSUV系を家族用の購入した時には検討してみたいです。
早送りし過ぎて施工料金が分からんかった…
なんかタイヤハウス内のアフター柄がごちゃごちゃしててぞみぞみする
絶対案件やん(笑)
なんかくさいですよね。調音加工を実車で試行するのですから、タイアップ(企業案件)であったとしても納得できます。ただし大前提として、企業案件であることを明示することが必要。そうでないとステマでは？
と勘繰ってしまうなりです。
@@LoveYokD3 ステマは犯罪ですからね
13:17 タイヤに関してはホンダのノイズリデューシングホイールのような「静かなホイール」が色んなメーカーで増えると良いですね
結果を引き伸ばすのはえげつない。
この静音材をホイール内に貼ったらどうなんでしょうね？
流石にハゲてしまうかな？
木更津アウトレットの側か。チバフォルニアも近いですね。
そのうえからアルミテープ貼らなきゃ！
SEVとかこういうのは変化を機械で測定して欲しい。
御札みたいｗ
個人的には文字入ってないほうがいいと思っちゃった。
この文字に意味があるんでしょう 昔水回りにおばあちゃんがよくシール貼ってた エスパーシールみたいな オカルトチューン
そもそもBOSSさんは、何が気になっているのか、それが知りたい。BOSSさんの車なので。
五味さんの車みたいに乗ってると思った
木更津昨日行きました
平成中期頃のクラウンとかマジェスタってエンジン音が「ブーン」じゃなくて「スーッ」って感じの記憶あったんだけどなぁ。
今の方が技術進歩してそうなのにエンジン音は退化してる気がするんだよなぁ。
昔のマジェスタとかの静粛性は凄い憧れだったのに。
平成初期は直6の「フアァン」って滑らかな音でした
ただのシングルカムの1G-FEでもそこら辺の4発とは一線を画す音でした
マジェスタはセルシオやLS460のエンジン積んでましたからね〜 V8は別格です😂
以前デッドニングと言っていたのにしれっと調音施工…
毎度思うけど安いねぇ。九州にあればしたいんだけどね…
SEV気になって来たんだけど
金額が高いから
気軽に出来ないんだよなぁ……
自分も同型オデッセイを施工しましたが…正直なにも変わらない。気持ち的にやった感だけかな…
フォーカルさんで施工されましたか？
私も同型で家族が気に入っており、長く乗る予定なので施工しようと思っていたのですが、変わらないとなると悩むところです。。。
動画見て、圧着がかなり甘いと感じました
物量の割に効果は薄そうですね
@@user-ds9hj3le5r
滋賀県のフォーカルで施工しました。
エンジンルーム、足回りを施工して、値段は、14万ぐらいだったと思います。
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滋賀県のフォーカルで施工しました。
エンジンルーム、足回りを施工して、値段は14万ぐらいだったと思います。
自分としてはオススメ出来ないかな…
セブは上司も納得はしていないけど効果は実感してました
一本動画じゃなかったぁー😂
魔除けのお札のようだ
SEVという単語が出た瞬間のあ～
気になったのは調音施工ではなくSEV。
五反田ショールームで試乗走行が出来るという事で訪問。
感じ良いスタッフさん、そして色々SEV用品を自車に取り付けてくれて試してみた。
自分が効果を感じ取れたのはSEVエアーバルブキャップ、SEVラジエターBYの2点。
五味さんの話に花が咲き楽しかった。2点を購入！
因みに車両はLEXUS IS 350 F SPORT Mode Black III
あれ、珍しくナンバー隠れてない
ボスが誰かもわからないし、共同所有なのかよく分からないし、身内ノリがすごい。
社用車扱いだと思うので、所有者は法人かな。つまり五味さんのものに近い。
ボスは奥さん
CZcamsってそういうプラットフォームです。狭い範囲で楽しむのが嫌であれば、カートップ買ってあげてくださいな。
まあそうですね
五味さん本人がBOSSじゃないの？
まさにハリボテの改修作業をやってるように見える。グローバルカーなのに。
究極バルブⅢ付けたらもっと驚きますよ。🤚
クラウンの割にはフィットやオーラより内装が...？
ナンバーの公表は大丈夫ですか？
これ気にする人なぜかいるんだけど、ナンバー公表したところで何も不利益ないですよ。何を心配してるんですか？
@@user-qb7gd2to5v これホント不思議です。ナンバーから個人を特定できるわけでもないし、そもそも公道を走っている車は例外なくナンバー晒して走っているわけですから。街なかで車のナンバー直視するのと映像越しに車のナンバー見るのとで何も変わりないです。
昔は陸運局に行くとナンバーから所有者特定できたけど、今は犯罪に関わっている疑いがある車両(盗難車や麻薬密輸など)でない限り名義を教えてくれません
一般人なら問題ないが登録者数80万となると少なからずアンチとかいそうだしイタズラされないこともない。
何を気にしてるん？w
これプレゼントしたんじゃないの？
めちゃくちゃ自分で乗ってるやんw
あくまで社用車としてボス用にプレゼントって事だと思ってます
社用車をマイカーみたいに乗って帰って普段使いしていいのかどうか気になってます
@@user-oo3oo9xe2l動画にしてるから仕事になってるって事かと
ここまで貼り貼りして数年後廃車リサイクルする時に邪魔にならないのかな❓施工しても直ぐ手放す雰囲気😢オデッセイもあっという間でしたし。
超高級車のロールスナンタラとかにも施工したらまだまだ凄く静かになるんでしょうね。
標準車その車の素性で良いと思うけど、
こう言うアップデートがある事にはお金が掛かるって言う、、、
俺もやりたい😂
でもこれだけやって18万なら良いですね
ボス「そんなこといいからcx-60に変えてくれ…」
声がデカくて金持ってる客が一番厄介
どうせすぐ手放すんですよね
施工して何年満足できるかが本当の価値だと思うのですが
ボスって誰？
続きないか
そこまで静粛性なんているか？
【Eカラ比較】 トヨタ クラウンスポーツ vs マツダ CX-60
CX60の圧勝だったので余計なことしないでクラスポ売ってCX60買ってプレゼントしたほうが喜ばれるんじゃないの？
この動画作るためのクラウンスポーツ下げですしね
わかりやすいやり方かと😅
確かにエンジン音は残念。86とスープラはいいけど、他は全部好きじゃない。
ボディー全体が1ミリ膨らむくらいコンプレッサーで車内の空気圧を上げて、騒音がどの程度静になるのか誰か実験してほしいな～😂
ボスは奥さん
見た目はカッコいいですが、それ以外は・・・ってのはわかった。
パールの後期最終型のチェイサーツアラーVと並べて御覧。
味わいが違うから。
新緑の道に置くと
よい。
神経質すぎて可哀想にも思える😂
あれだ、最高傑作。
小さくも丸みを帯び乍らも、きりりとエッジが立ち完璧なバランスの
前期型マークII iR-Vのパールと並べて御覧。
どちらがオーラが在るか。
ちなみに330万。
エンジンも素晴らしい
ボスにあげた車だけど、モデリスタのエアロつけちゃいそう
で？結果は？そこ重要なのに動画で観せて
後日だそうで
27:17
新品のタイヤの時はそんなものバイクで体験すればわかります慣らし終えたタイヤとはちがいますよバルブは途中から変えたから勘違い？
とにかくこの釣り合わないサイズのホイールの所為でかぼちゃの馬車みたいな感じ。
そして何より背後からと横からの見た目が
安っぽいマツダ車の臭いがプンプンする
スタッドレスで18インチ履いてる車見るけどクソダセェぞ。
このデザインには20〜21インチが合ってるよ。
もともと400万円台が妥当な車ですよ。600万とかで買っているから何で高いのにとうるさく感じるのだ。
しかしコノ車見た目が安っぽいなあ。
値段の割には。600万だっけ？
並べて御覧。H15の最期のアリストVベルと
艶が
違う
読みづらいな…
ワイドで抑揚あるのはクラウンだよね。
てかそもそも時代が違うでしょ?
懐古厨さん。
ホントに両方並べたら解るよ。
細かい所の質感が違う。
あくあでも後期のVベルね
黒かパールがいい。
同じ色で並べて御覧。
質感とデザインの金の掛け方が違う。
失礼だが此のクラウンあ
マツダ並み。
とにかく安っぽい
落ち着いて。御覧？
その。くそ。読みづらい文章。
古い。人間か？外国人か？
好きな。車に。乗っとけば？
さすがにH15年式より質感低いは無いでしょ...
あるんだよ
それが。
現世のコストカットの賜物
みたいな車だよ
コレ
2年前の調音施工動画見て速攻で調音施工をホイールハウス＆バルクヘッドに施しました。圧迫感を伴う音は減るけど心地良い周波数帯の音は遮らない感じで、高速道路の合流加速でエンジンを回すと心地いい音がクリアに室内に入って来て良い感じになり10数万円の費用でしたが、価格十分以上の価値を感じました。更にSEVヘッドバランサーPUを付けると、エンジンを回した時にビート感が加わりました。普段は静かで快適だけど、踏めば元気に応えてくれる。メリハリが増した感じです。調音施工×SEVの組合せは最強のフィーリング向上対策だと思います。。