Harley Davidson Street Glide 117 vs Bmw R18 B
Vložit
- čas přidán 28. 05. 2024
- Sans aucun doute, la Harley-Davidson Street Glide est presque une icône chez la marque américaine. Dès qu'on l'a découvre, on pense aussitôt à l'Amérique et ses grands espaces. Nous avons organiser un face à face avec la BMW R18 B, une machine également pour cruiser, on vous laisse découvrir le résultat.
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J’ai eu (et roulé !) Une street glide de 2010 et une road glide de 2015 . Au total environ 90000 kms avec elles , donc je sais de quoi je parle ...et je roule en transcontinental désormais. (20000 kms actuellement).
1- toutes les deux sont des motos incroyables
2- toutes les deux ont des defauts et des qualités
3- pour choisir c'est simple , on prend celle qui coche les bonnes cases ,pour moi , harley ,le confort et les pieds en avant ,c’etait plus ca pour moi, également, le fait de passer en stage 1 , changer les pots ,la selle et les ammortos pour avoir un meilleur confort.....
4- rien a ajouter sur la R18 , meme la marche arriere.
Stock , elle est quasi parfaite , le confort est royal .En haute vitesse chargé a mort tu peux envoyer elle bouge pas .... alors que la harley ...Il m’est arrivé de faire 1500 kms en une fois , le TOP .
5- ce n’est pas une copie ,c'est une reproduction des r50/60 ... Ok pour la bulle et les sacoches mais sinon ....
6- j'ai eu la chance de posseder ces HD pendant 12 ans , franchement ca change un peu des sempiternelles HD , mais je comprend que pour son premier bagger on prefere la HD !
7- la sono est top , demande juste un peu d'habitude au niveau des reglages .
8- c’est une moto incroyable, mais un simple essais de 1h n’est pas recommandé, c’est une moto qu’il faut tester plusieurs fois ou longuement pour la comprendre.
En conclusion , fait ce qu’il te plait , comme tu peux , avec tes moyens ect ....
👍🏻 a plus .
Salut à vous, perso Harley depuis que je suis gamin me fait rêver, j'ai pû enfin avoir la mienne depuis maintenant 1 an et demi, je sur kiffe la sensation à son guidon, ça sera Harley jusqu'à la fin, et de plus la streetglide est mon kiffe ultime, donc je vote pour la Harley Davidson streetglide✌️🤙
Bonjour
J'avais une 1200RT full équipée et j'ai craqué en début d'année pour une R18 Roctane (très proche de la Road King d'ailleurs). J'aime son côté dépouillé qui ressemble à une vraie moto avec les infos dans le phare à l'ancienne et surtout sa roue avant plus grande que celle de la Classic.
2500 tr/mn à 110 km/h sur les 4 voies. Plaisir du moteur qui tourne tranquillement.
Personnellement je n'ai jamais compris l'intérêt d'une sono sur une moto. Je ne savais même pas comment la faire fonctionner sur ma 1200RT.
En tout cas la marche arrière de la R18 m'a sauvé plus d'une fois. Fondamentale cette option quand on s'aventure dans les graviers et qu'on est seul.
J'ai cette Roctane depuis le début d'année et j'ai plaisir à la regarder dans ses teintes gris sombre. Elle est magnifique.
Quant aux cylindres sur le côté pour moi c'est une double sécurité car je me suis fait pousser un jour par un camion sur une Kawasaki 1000 et j'ai eu le pied coincé sous la moto.
De plus les cylindres latéraux facilitent la tâche pour relever la moto en cas de chute bête. ça m'est arrivé plus d'une fois avec mes BMW toutes cylindrées.
Et j'ai fait 2000 km sous la pluie avec cette moto. Là j'avoue qu'il y a problème car la boue rentre partout y compris sous le siège et dans les équipements en dessous. Très déplaisant.
Une fois les plaquettes rodées le freinage est très bon. J'ai monté le pare-brise de la Classic mais pas génial. J'ai remis un déflecteur supplémentaire et maintenant c'est parfait (sans égaler la RT).
Deux choses me déplaisent ; valises latérales trop petites et surtout réservoir trop petit ; 16 litres.... Esthétique mais insuffisant pour moi malgré une consommation inférieure à 6 litres.
En vérité j'avais prévu d'acheter une Road-King d'occasion mais au final pour le même prix j'ai pu acquérir une Roctane neuve avec 500km au compteur. Aucun regret vu la qualité de cette machine "Berlin Built". Mais Harley m'a toujours fait rêver; surtout l'Electra ..... mais sans la sono.
Bien à vous.
HD
Les prix sont fous quand même
en rapport avec les finitions et matériaux et cible clientèle.
Bon, les gars, il fait froid, un bol de soupe vous attend à la maison mais vous auriez pu parler de la marche arrière sur la 18B, du freinage couplé (système ingénieux fonctionnant différemment si on touche le levier ou la pédale) et de la précharge automatique de l'amorto qui conserve l'assiette quelle que soit la charge de la bécane. Et en 2023, BM faisait -6000 sur le tarif officiel ...
Il faut avoir de sacrés moyens maintenant pour être rebelles en HD...
Des directeurs de banque qui jouent les rebelles le week end...
Le prix d'une voiture citadine.
Un choix.
@@td412 A plus de 30000 euros?!
@@Rackamlebleu Allez, une compacte, je te l'accorde :)
@@td412 Une belle alors.
Un bagger Goldwing... C'est le top.
aucun interet la goldwin c'est une voiture.
Salut les merci pour ce comparatif, j'ai essayé les 2 dans la foulée voilà mon avis.
La BMW est superbe, le moteur en pièce aussi esthétique avec un côté aviation que j'adore, extrême souple si sonne bien avec des pots à la décélération, le tableau des vraiment sympa rétro moderne, mais l'ergonomie des commodo demande un peu d'habitude pour la radio.
La position de conduite est sympa finalement selle basse et posture top malgré les jambes qu'on ne peut pas les avancer.
Les freins freins moi je les trouve top sur la BM très bon feeling y compris au pied.
La Harley ça marche mais stock ça ne vie plus et le tableau de bord full LCD c'est vilain au final sur une moto comme ça, la posture d'origine on est sur le réservoir et le guidon pas assez haut pour moi, l'ergonomie des commandes pour le son est bien plus simple. Et le moteur plus puissant que sur la BM mais perso j'ai préféré l'ambiance de la BM.
Niveau roulage le train avant de la BM est plus léger et celui de la Harley plus stable et ancré c'est une question de feeling et d'habitude.
Bref je ne prendrais pas la Harley 2024 version stock, perso mon coeur balance plus vers la BM qu'on trouve en occasion récente à des tarifs toujours très cher au voisinage des 20000€ et là ça change la donne vs un Harley. Mais le dilemme est que la BM n'est pas Harley justement avoir je vais peux finir en street d'occasion mais pas sur le dernier modèle car niveau moteur le 117 est excellent mais je préfère encore mon 103 stagé. Bonne route à tous
Magnifique la R18 Transcontinental options 719! J'ai acheté l'outil et Madame est heureuse. Pour arsouille je garde la GS 1250
Merci pour ce super comparo..ce moteur HD 117 est au top !
Super reportage merci les gars, pour ma part je reste Harley touring mais version light avec le Road King special en 114 à voir la suivante 🤘🏻
Deçu par le flat twin poussif de la BMW l'an dernier, je prefere de loin la Harley, mais comment on est arrivé a des prix aussi delirant sur une street glide? on est loin d'une electra standard qui valait la moitie moins il n'y as pas si longtemps... 🤔
bonjour a tous comme d habitude excellente vidéo ET surtout ENFIN vous parlez du quotidient .je parle des remontées de files en inter.j entends déja les grincheux dire que ce n est qu un problème parisien MAIS NON ....ça devient général.merci dans vos futurs vidéo d'aborder les largeur des motos essayées ainsi que dans vos essais du magazine
v a toutes et tous
Cela devient peut-être général lorsqu'on habite dans les villes mais nous sommes les trois quarts de la population à vivre à la campagne et à ne croiser une rocade que trèèès exceptionnellement.
Et dans les rocades les moins larges, ces deux barges ne passeront pas entre 2 camions/ fourgons.
Merci pour cette super vidéo
Bonnes routes à vous
Harley pour moi reste un rêve 😊
Viens de faire 2600km aux States sur la street, que du bonheur. Petit reproche le poids de La Fourche avec fairing sur les manœuvres style pkg. Mes collègues sur road glide 117 aussi avait plus de facilité avec le fairing accroché au cadre. Sinon un moteur de rêve, qui monte à 100 sans s’en rendre compte. (100 miles par heure).
Bonjour, merci pour ce super essai de deux gros beaux baggers. Pour avoir eu une electra standard y a 10 ans exactement , je suis toujours sous le charme de ce type de moto. Après un week-end à la mer avec madame en gros trail je lui ai posé la question de sa moto préférée parmi toutes les motos que j ai eu … sa réponse le trail c est sympa et confortable mais la Harley c était à part quand même. Le mythe , la légende ,le style Harley c est quelques de particulier un peu comme la goldwing. On peut les imiter mais rarement les égaler
Merci de rectifier, les commodos sont en alu sur la HD et non en plastique.
Top, hors budget mais s’il m’est permis de rêver, j’opterais pour la Harley. Après quite à rouler en Bm je prendrais plutôt une RT…
Merci pour votre essai ✌️🤓
Guzzi va sortir une nouvelle Calif' il me semble. Hâte de voir ce que ça donnera. Sinon, quitte à choisir, personnellement, je partirais plutôt sur une Gold bagger. Le moteur est fabuleux.
Fourmillements selle et repose-pieds dès 2500 tr/min, sonorité de 2cv, contenance valises ridicule et accessoirement sono décevante sont les defauts de la R18B. Les nouvelles touring Harley sont maintenant aussi bien equipées et n'ont pas ces défauts. Avec un velouté moteur et ce parfum d'Amérique inégalables
Sans hésitation la HD, je roule actuellement en HD breakout et ma prochaine sera très certainement une Street Glide 😉👍✌
Sympa, merci. En passant, si naturellement une partie des pièces sont outsourcées, il n'est pas exact de dire qu'une Street Glide est "de plus en plus fabriquée en Thaïlande" (et le numéro de série sur le cadre permet aisément de la vérifier :-) )
Commentaire ✌️
Des moto qu'on ne voit que quelques WE par an qd il fait beau (mais pas trop chaud) sur St Emillion avec pépé et mémé habillé tout en cuir avec blousons à franges dessus ...
Belle moto l'une comme l'autre mais franchement le prix est dingue surtout pour la harley
Mon grand père avait un motoculteur Staub ça faisait le bruit si caractéristique des Harley sauf que c'était utile un motoculteur et ça consommait beaucoup moins 😁
HD la meilleure en look et moteur 👌
Pas du tout mon genre de bécane... mais j'ai regardé la vidéo avec plaisir ! 😉
Le CT, on s' endort ? plus de manifs ??
La r18 est une bonne machine...la r18b est vraiment magnifique
Salut les papis, ces motos ne me font pas du tout rêver, mais la présentation est intéressante. Quand j'en aurais mare du "confort" de ma KTM 890, je prendrai plutôt une Goldwing quite à craquer plus de 40000 boules, autant avoir un must avec un 6 cylindres, de la tenue de route,.... Merci mais la Gold est étonnante !!🥰🥰🤩
Harley, je n'aime pas la BM, je trouve la Harley plus compacte et le tête de fourche plus sympa, il s'intègre mieux dans la moto. Puis le 117, rien à redire il est à la fois souple et puissant mais il faut le roder et patienter 6 à 7000 bornes..
J'ai le même sur la Low Rider et quelques kilos en moins.
Visuellement voir sur la BM ces cylindres proéminents, c'est gros, c'est voyant, c'est Allemand.
Il fait plaisir Fred en vidéo, pas la même approche mais il est acteur, il dit ce qu'il pense et ça rend votre duo vivant
Sinon je trouve les prix aberrants et la finition absolument honteuse mais ce n'est pas mon type de machine donc aucune importance
Aucune des deux me fait rêver au vu du prix de la finition et du côté camionesque!
Vive les moyennes cylindrées.
A quand le retour des motos normales.
J'attends désespérément une gold avec un flat four 1000 cc moderne.
Là je sors mon chequier.
OUI, Même si tu parles de "MOYENNES cylindrées" en évoquant un 1000 (il n'y a pas si longtemps, un 900, voire une 750 était déjà considérée comme une GROSSE cylindrée) ...Mais sur le fond, OUI...surtout quand on voit la Honda Rebel 1100 CMX Touring à 12 boules ... elle n'est absolument PAS 3 X moins bien...sinon mieux avec "seulement" 248 Kgs TPF en DCT: 238 Kgs en boîte manuelle (si on en trouve encore en France, ce dont je doute).
@@gsandro2215 surtout qu'avec les progrés en injection et gestion moteur on peut tirer beaucoup d'un 1000 cc.
une 1000 n'a jamais été une moyenne cylindrée.. une becane de 100 cv non plus..une moyenne cylindrée c'est une 500 /750cc, et c'est 55 /70cv..
Toutafé. Pour rouler en 1250 RT, et sans autre choix possible en routières, je prendrais bien volontiers la même en 900 ou 1000, 95/100 ch et 20 kg de moins... et qq piécettes épargnées !
@@babarsport276 faut pas pousser; une moto est une routiere si on roule avec et qu'on le decide ^^. je fais des road trips de 3 ou 4000km avec une v9 bobber ( 6500e d'occase , 56 cv et une selle en carton), et les gens avec qui je roule suivent avec une v7 de 52cv, une intruder de 2006 bridée à 36cv,, une SR500 de 81 , une 850 lemans de 74 et une diversion de 2001 a 2500eu( bridée a 36cv aussi lol). Donc soi-disant, aucune routiere ^^..
ca nous empeche pas de traverser l'europe tous les ans, avec arme et bagage et matos de bivouac.. le truc c'est que vous voulez des becanes/ sofa ou on a pas besoin de tomber un rapport pour doubler, avec assez d'electronique pour remplacer le pilote et pas un brin d'air dans la tronche.. vous voulez rouler avec des voitures à deux roues, c'est un choix, je le critique pas mais faut arreter le delire de " on a pas d'autre choix ^^ "..
Top comparo. Manque un RT pour ce comparo je pense s’agissant de routières avec gros tableau de bord musical et perfs. Ce serait bien un comparo RT contre le reste du monde d’ailleurs…
Je roule Harley, mais là RT reste là meilleure !! 😄
Après c'est pas du tout le même genre de machine tout de même
J'aurais plutôt ajouté un flat 6 au comparo, une alternative moins authentique mais peut être plus efficace et facile
La nouvelle streetglide est vraiment belle
Puisque tu sollicites mon avis j ai chez moi une R80 RT et une Softail 1340 pour bien moins chzr qu une seule de ces deux là ❤
Bof les deux mais c'est pas mon truc ce genre de machine...
Merci pour la vidéo quoiqu'il en soit 👆
Deux paquebots en fonte à des prix beaucoup trop élevé pour le plaisir que cela peut donner...
Moi ça ne me fait pas rêver, je laisse ça aux "rebelles" de fin de semaine.
HD! Quid du son du bloc d'ailleurs ? Merci
assez aseptisé, mais pas désagréable, avec les normes Euro 5b et les pots d'origine. C'est la loi...
Ca sert à rien de critiquer le sélecteur trop haut de la HD si après c'est pour dire qu'il est réglable.
L'autre jour j'étais invité à une fête d'anniversaire, j'ai rencontré un gars qui avait une HD, il m'a dit qu'il faisait 300km par an.
Je crois en occident, qu'il y a de plus en plus de tocards que de motards.
On vous vend des bécanes, certes fantastiques, mais surdimensionnées par rapport à nos besoin réels, puisque le kilométrage moyen d'un utilisateur de 2RM en France est aux alentours de 3 000km.
J'en fais le triple avec un simple scooter 125 et ce n'est pas une question de moyens et en plus, je suis sur un ratio poids machine/ poids utilisateur proche de 1, moins de 3l au 100 et un entretien selon norme constructeur avec "génuine parts" fait par bibi qui me revient à un cout modique. La dernière révision à 40 000 km, m'est revenu à 23,5€.
Plus on vous vend un style de liberté, plus on vous enferme dans un esclavage personnel.
Heureusement pour les poireaux moyens qu'ils fait moche en ce moment, vous ne nous embêtez pas.
N'insulte pas les bikers et continue de rouler sur ta chiotte à roulettes.
@@danlepluheureux J'insulte pas les bikers, juste les trous à balles...
Je rêve d’un RT contre le reste du monde… j’ai beau me retourner la tête je ne trouve aucune machine aussi polyvalente …. Toujours trop de ceci ou pas assez de cela… sur les deux baguer présentés pas exemple en comparo du RT : trop lourd !! Et pourtant le même plaisir à rouler protege en s’écoutant un peu de musique avec de la bagagerie XL !!! En route de montagne ou en ville plutôt compliqué ces bécanes … ça dépend également du lieu ….
"comme le reste du monde"... Ben non...😂
C'est l'hiver, ça caille un peu !!??
Hein mais vous l'avez tournée quand cette vidéo elle vient d'avoir été postée ds les dernières 24h !!
à quand un comparatif R 18 / G 310 R...hihihihihi
Les deux me font rêver ,le prix de ces machines beaucoup moins .J'adore Harley Davidson et BMW d'ailleurs ,pour moi ce n'est pas incompatible .En fait, j'adore les motos et si j'étais riche j'en possèderais beaucoup .Les personnes qui n'aiment pas Harley Davidson tant pis pour vous ...
Houla les prix, les prix… c’est quoi le but du jeu? Déguiser les CSP+ en Lorenzo Lamas une fois par mois si la météo le permet? Ou bien faire des LLD en n’étant jamais proprio de sa machine? sérieux il faut être raisonnable😇HD plutôt que BM sur ce coup là en ce qui me concerne. mais deux superbes machines ✌️
Les haut-parleurs sur une moto avec les intercom maintenant, j'vois pas...
La sono sur la BMW elle envoie pas? Pour moi avoir une sono qui envoie c'est un argument de vente important
Ici aux States, je me suis payé une Vulcan 2053cc de 2004 pour 3500$.
125ci, performance et look soigné pour 1/10eme du prix.
A mûrir...
Bonjour, merci pour cette vidéo. J envisage l achat de la street glide pour faire du duo. Je m interroge sur la gestion du poids. Qu en est il a l arrêt ? Peut on envisager faire de la montagne avec ce type de bécane ? Merci pour votre retour
on peut carrément faire de la montagne, le freinage est excellent, la garde au sol a progressé. Après, à l'arrêt, il faut un peu de gabarit pour être parfaitement à l'aise, mais avec l'habitude...
A part les épingles très serrés y a pas de soucis. Le centre de gravité est très bas.
@@philippeguillaume6212 merci pour ton retour 👍
Je roule en 18B sur mes petites routes cévenoles sans soucis...
@@danlepluheureux merci ✌️
Si je peux abuser encore un peu j’aurais une question :
Les deux marques proposent des « leasing» avec des loyers assez intéressants, surtout chez Harley presque pas d’apport des loyers d’à peine 200E mais ça reste un peu flou sur la valeur totale en cas d’achat. Y a t’il un loup???
ca, c'est le concess qui pourra répondre...
J'aime bien les HD mais sincèrement je ne comprends pas les tarifs....et à plus de 30000 Euro, bonjour la finition comme mentionné par Philippe.
En tant que RTiste j'ai du mal à rationaliser l'achat de ces engins, (encore) plus chers... Néanmoins si je comprends qu'on puisse craquer pour la HD et son image, son aura mécanique et la légende véhiculée, autant la BM... bof.
De temps en temps, ça serait quand même bien de se dire qu'il y en a qui voyagent sans véhicule d'assistance 😋et donc de montrer ce que valent les bagages en terme de capacité, au moins le test du casque, ça prendrait pas beaucoup de temps sur la vidéo les gars ;-)
Ce sont deux marques dont le prix est justifié par l'affect.
Le coup de la tige de sélecteur retirée pour la mettre en option payante, ça résume tout, merci au revoir.
Dégouté de Harley. Sur 15 ans et 125.000 kms, elle m'a coûté quasi son prix d'achat en réparation en tout genre. Non seulement, ces machines coûtent un bras, mais en plus elles vieillissent mal principalement à cause de la rouille et elles ont vraiment des problèmes de fiabilité. Les machines japonaises sont bien plus abordables et résistent au temps. Harley joue la carte premium sans les ses qualités.
la R18 version dégrossie et epurée, donc pas celle là, est sublime. mais dans ce type de becane obese, je prefere la HD quand meme . mais rien ne vaut une Bonne Dyna.. ( à part ma V9 lol)
mais quand on compare le prix d'une bm ( qui etait deja les motos les plus cheres avec les HD) vs le smic en 1980 et maintenant, on se dit que c'est devenu n'importe quoi les tarifs.en revanche,
J'pourrais pas acheter ces enclumes 😢
Ce qui me fait rêver ? C'est d'être un biker rebel et d'avoir 30000 euros pour acheter mon Harley.
HD je peux pas, j'ai pas de tatouage.
Je roule en HD et je n'ai pas de tatouages ni de barbe.
@@danlepluheureux tu roules incognito de nuit dans la Creuse ?🤣
HD
La moto a 30k€ ça devient déraisonnable et ça risque de tuer la poule aux oeufs d'or ! Je deviens vieux car la passion et la raison se disputent en moi.😊
Fait pas rêver les deux enclumes
Faut pas bâcler les trajectoires...
L'enclume c'est dans la tête... c'est pas des motos de lopettes...
Aucune des 2 2 pachyderme...
Ou est passé Mr Pellerin ?
Les gros nanars c'est pas le kif d'Axel.
cela s'appel un Talon / Pointe
Le double-pied
Sérieusement, BMW arrive à en vendre ?
Non t’inquiète mon concessionnaire en a plein en occasion à vendre et bradées avec très peu de kilomètres. Par contre chez Harley elles sont quasiment au prix du neuf.
@@marcgardiner9580 BMW a vendu 700 R18, tous modèles confondus, en 2023.
@@nathaliecolin3749 c’est bien ce que je dis une moyenne de 9 véhicules par concession ( 79 concessions en France).
Les prix ne sont pas justifiés, trop cher pour le pauvre que je suis !
comme d hab depuis 40 ans ? quid de l éclairage??? les motos ne roulent donc jamais la nuit ???
vous devriez parler de la décote de ces motos ...je pense que la R18 a beaucoup de mal a se vendre d’où une décote importante comparé a la Harley qui se vend tres bien et qui elle garde une tres bonne cote ...bon en même temps je roule HD
A la concession BM les R18 restent pendant des années sans trouver d'acheteurs...celui qui fait la connerie d'en acheter une devra baisser fortement son prix pour la revendre car personne n'en veut... Personnellement j'en ai jamais vu une sur la route, c'est plutôt pour le marché américain.
nouvelle en quoi........le double de ce quelle coutait il y a 35 ans, même look , harley est passéiste....la goldwiing de 1985 qui serait encore construite en 2024..........
Et dire qu'ils arrêtent de fabriquer la 405 cette année.
@@crazysofast7521 pas la 203...........
bm sans hésiter😅
Harley Davidson fait a Taiwan et en Chine surtout le matériel de la moto il enlève toutes les étiquettes made in China sur ma moto il avait oublier de l'ai enlevé quand je lai ramener pour la premier révision il on enlevé toute les étiquettes made in China faut pas a voire une panne après la garantie car les prix des pièces son fou la moto vaux pas se prix
2000km et les pots déjà rouillés ? C’est scandaleux à ce prix !
Mais c’est vraiment beaucoup trop cher !!!? Non ?
des moto qui servent à rien sauf à rouler en ligne droite avec des petits virages, adapté au states mais pas à l'europe sauf si on prend l'autoroute et niveau bruit c'est finir à la pharmacie pour dévaliser le stock de dolipranes
Sauf que BMW, pas fiable, inrevendable une fois qu'elle a dépassée 10.000 kms et zero histoire dans le monde du custom. SAV aux fraises. Bref la HD est beaucoup plus logique surtout que meme avec 90.000kms elle se revendra.
Qu'est-ce qu'il est aux fraises le boomer ... Un "hangar de la prohibition" alors que toute la mise en scène a un goût de Tharon-plage un soir morose de novembre pluvieux.
Mais ce petit présentateur dégarni, Sylvain Durif du pauvre n'est pas a son coup d'essai ... Il aime se faire mousser, jouer les grands journalistes et prendre l'ascendant sur ses intervenants ...
Un petit personnage qu'on oubliera vite contrairement à HugoPro qui sont vrais et honnêtes ... La télé n'est pas internet mais ça, tout le monde le sait depuis au moins 10 ans boomer va
Elles sont faites en Thailande.. c'est plus Kpop.... euhhhhhh....... géographie bonjour?
Par contre les gars , faute de goût question fringue , vous n’etes pascdans le game les guys . Il est ou le cuir rebelle et la gueule des mauvais jours 😂
il faisait 6 °C donc on a joué le confort plus que le look...
La tristesse d’entendre que la Harley en mode sport c’est presque trop. Vous essayez des motos vous êtes censé donner un avis éclairé. À quel moment c’est trop quand il y a un telle intervention électronique sur la poignée des gaz. C’est lymphatique sans carto on ne va pas se mentir
chere, facile mais lourde, sans caractère car le moteur est linéaire, freinage moyen, sono pas terrible technologie regulateur adptatif dangereux ... euhhh je vois pas du tout l'intérêt de la BMW du coup.
"Ceci est un bateau"... et cela est une péniche harley......
" des motos de patrons de cirques " ! tout est dit ...🤡
Le monde de la moto c'est embourgeoiser.
Non mais le carénage de la BMW, allô quoi ! Putain qu’elle est moche….
+40K€ et le reste à + de 30k€, faut arrêter fumer les mecs de chez Harley, je sais bien qu'il y a une perte de la valeur de l'euro, mais une merde reste une merde, si l'argument c'est la sono..
Une merde reste une merde , je plussoie.
Perte de la valeur de l'euro ah bon? Introduit a 1.17 contre $ en 1999, on est en 2024 et ca vaut 1.08 mdr...ca a donc baisse de 8.3% face au $ en 25 ans....soit 0.33% par an...quel effondrement en effet!
Sauf que les salaires aux states sont de 1,6x à 2x supérieurs à ceux de France…HD hors de prix ici pas la bas .tchuss
Harley devient n'importe quoi, les bécanes sont de plus en plus moches, s'éloignant de l'esprit Biker pour s’engouffrer dans l'esprit du financier rebelle du dimanche au gros portefeuille (la gueule du catalogue 2024!!! en dehors de la street-bob le reste le néant!), de plus le CT va finir de détruire l'esprit créatif des préparateurs et des petits bouclars lié à la marque et l'âme même des motos qui nous on fait rêver,