Big Data para acabar con los atascos en Nueva York
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- čas přidán 16. 09. 2017
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En La autopista del Sur, un fantástico relato publicado en 1964 por Julio Cortázar en su libro Todos los fuegos, el fuego, el escritor argentino describía un atasco descomunal, de meses de duración, en la autopista de entrada a París, iniciado durante el regreso de un fin de semana veraniego. Aunque lo que Cortázar reflejó en aquel texto poblado de imágenes alucinatorias no era tanto una crítica realista a los problemas circulatorios de la época, sino una metáfora despiadada al consumismo occidental y a la vacuidad de las relaciones sociales que generaba, resulta sorprendente que hace más de sesenta años alguien pudiera ya imaginar un embotellamiento semejante. Fuera de la ficción literaria, las cosas no han llegado nunca a ser tan extremas, pero sí se han registrado atascos históricos en algunas de las grandes ciudades del planeta: en la autopista que conecta Pekín con el Tibet, por ejemplo, se produjo una colosal congestión que tardó 11 días en regularse. Imitando la imaginación de Cortázar, en aquella ocasión se creo alrededor del embotellamiento una economía paralela, con gente que hacía negocios vendiendo productos de primera necesidad (como agua o comida) a precios desorbitados.
Lo normal, no obstante, no es verse en medio de un problema de semejantes dimensiones; pero lo normal, si se vive en una gran urbe, también es desperdiciar horas y horas a la semana metido en el coche para llegar al trabajo. Barcelona es la ciudad española con más atascos en nuestro país, con 31 minutos extras desperdiciados en trayectos por culpa del tráfico, lejos, eso sí, de los 66 de México DF o los 61 de Bangkok (casi diez días anuales perdidos dentro de un vehículo por culpa de las horas punta), que encabezan el ranking elaborado por la empresa de navegadores Tom Tom. Demasiado tiempo, que se suma a los niveles de contaminación atmosférica que provocan las grandes concentraciones de coches en las ciudades. Con estos datos, es fácil entender porqué la movilidad urbana y la gestión de la circulación de vehículos se ha convertido en uno de los grandes retos que deben afrontar las urbes.
Las nuevas tecnologías se presentan como la única opción viable para racionalizar los traslados y el movimiento de los coches en las ciudades. Carolina Osorio, profesora e investigadora del MIT, lleva tiempo trabajando en buscar soluciones a este problema. Para ello ha ideado un algoritmo que recoge la información proporcionada por las cámaras y sensores instalados en distintas ciudades, y propone mejoras en la gestión del tráfico. Su proyecto más ambicioso es el que pretende reducir un 20% los atascos en Nueva York introduciendo modificaciones en la frecuencia de los semáforos en algunas vías principales y sus calles adyacentes. La efectividad de las propuestas de Osorio y su equipo pueden crecer exponencialmente con la generalización de los coches conectados y las aplicaciones móviles. De hecho, la investigadora colombiana cree que esta gestión del tráfico en las ciudades excede la consideración de problema urbano para considerarse una cuestión que debería ubicarse en el ámbito de lo personal: “Si piensas más global, es optimizar la agenda diaria de todos. Si esta reunión yo la puedo tener un jueves o un viernes y estoy conectada, y mi vehículo lo sabe y todos los vehículos están más o menos comunicados, pues a lo mejor la programa el viernes y no el jueves. Porque sé que otras agendas o qué otros compromisos los demás individuos de la ciudad van a tener. Realmente podemos pasar de optimizar el tráfico a optimizar las agendas de los individuos”. Lo que está por ver, detrás de esta imagen de Osorio, es si todo el mundo se mostrará dispuesto a dejar la gestión de su tiempo en manos de un algoritmo por más eficaz que se muestre.
Entrevista y edición: Diego Barcala | Maruxa Ruiz del Árbol | Georghe Karja
Texto: José L. Álvarez Cedena
#VodafoneOne - Věda a technologie
Soy de rep dom y actualmente me encuentro estudiando telecomunicaciones, y también pienso especializarme en big data y data mining.
Necesitamos a esta investigadora en Bogotá, que según Waze es una de las más complicada de Latinoamerica.
Nombre completo de la investigdora? para consultas
Excelente, Colombiana.
Que proyecto, wow muy bueno, por ahora lo mas cercano es que la municipalidad o ayuntamiento tenga un software conectado por ejemplo a waze y en base la informacion del trayecto modificar los tiempos en los semaforos, nos ahorrarían horas, dias inclusive semanas al año, tiempo que podriamos estar con nuestra familia, trabajar en nuestro proyecto, etc, en lugar de pasar ese tiempo con el culo sudado.
Una pregunta la investigadora es Colombiana?, tiene acento
Si
Agradeceré conocer los fundamentos de la dinámica de algoritmos usados por estos grupos de investigación
ERNESTO CRIOLLO no son ni open source y software libre a si que olvidate lo que puedes hacer ed buscar la introducción al big data o analisis de datos
Machine learning, Inteligencia Artificial, Big Data, LIbrerias de Python orientada a los datos. Empieza por esto :D
ERNESTO CRIOLLO más que las recomendaciones ya compartidas, busca las investigaciones del matemático John Forbes Nash Jr.
3zK!s0fr3n1c busca las investigaciones del matemático John Forbes Nash Jr. sobre las predicciones
¿Soy el unico que penso en la novela 1984?
*buen vídeo*
El trayecto que me "favorice"?¿?!!!!
3:05 Se gira a la izquierda en las rotondas en nueva york?
Nombre Apellidos las rotondas en usa 🇺🇸 son poco comunes también se puede doblar derecha con luz roja
muy buena idea pero tengo una duda para que compartir más tu vida ?? si puedes utilizar los datos y minar la base de datos de los q utilizan Google maps o Waze ya q son plataformas fuertes de GPS y recolección de datos con esto podrías minimizar más el tráfico ya q como Waze se reporta lugares o arterias en construcción ustedes con esos datos pueden enviar oye no vayas x ese sitio o mandar tantos usuarios por un lado y otros por otro lado bueno yo lo veo así ._.
Manuel Medina básicamente me huele a nsa Espiando espero que no dejan unos Buenos exploits :v
Me parece interesante el planteamiento.. porque a mayor control, menos privacidad (que en el video te lo venden muy bonito y la idea me parrece genial la verdad... peero como siempre toda esa información luego se utiliza para otros fines donde la gente ya no le hace tanta gracia, y termina siempre en tocar barrera con la privacidad)..(instalamos un programa, le damos todo a "siguiente por defecto y lo instala.."sin leerte antes el agreement... ahí es donde quiero llegar... 1 Saludo a todos!
Porque sin compartir tu vida estas plataformas no pueden recopilar datos sobre los atascos. La clave es que esos datos sean anónimos y no pongan en peligro la privacidad de los individuos
Soy el único que le gusta y encanta todo de la inovacion , pero al mismo tiempo me siento incomodo por que piénsenlo probablemente hasta los calzones que uses en un futuro estarán conectado - me refiero a que con esa tecnologia es facil saber cada movimiento que das creo que ay es donde nace mi incomodidad pero en en fin
Haber será eficiente o no?
Pero no hay nada claro solo son ideas
¿por qué hay gente que da "no me gusta" a estas cosas?
Luis Fernando Mercado Paredes solo es una , talvés por que no comprenden
la respuesta esta en la naturaleza
Hay gente a la que le gusta tener atascos... Por ejemplo... Los limpiadores de cristales
Luis Fernando Mercado Paredes yo creo que es porque no le gusta!
porque es el comienzo de un gobierno totalitario que va manejar absolutamente todo en tu vida, porque nadie sabe o nadie regula si pueden usar esa informacion en tu contra, lee sobre el nuevo orden mundial y la peluca de snowden
Me parece genial Big data, q lujo sería ser Data Scientist, sabe alguien cómo serlo?
hazte muy muy fuerte en estadística.
esta mujer no hizo un doctorado, hizo un "dactarrgrrrradooo"
Falto Lima, Perú entre las ciudades más congestionadas del mundo.
y Bogotá
YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEAH!!!!!!!
Fenomenal
El sistema de carreteras de los EUA 🇺🇸 también existe un tráfico total muy superior a Europa
Waze, google maps...
De base pareciera bien pero esto es el comienzo del nuevo orden mundial y de un mundo como 1984 de Geore Orwell si lo están viendo?
Se le traba la lengua
El trayecto que me "favorice"?¿?!!!!
no bad.
Jesús Romero not*
Esa no es idea nueva ni propia de ella. Google ya hace años esta detras de adueñarse de las calles y vehiculos. Y de postre manejar las vidas de todo el que viva en un centro de aglomeracion urbana.
Y si a alguien de nosotros no nos gusta. Bueno pues respeten la equidad de gustos.
Ella misma dice al inicio del video que no es nada nuevo y nunca dice que a ella se le ocurrió.
por miedoooo al futuro......
creo yo....
Primero en comentar 🐕 pech
yaaa y cual es la solución....!!
Angel Guillen Moran lo esta diciendo ahi :v
La conectividad, ella lo dice todo el rato.
No sabes sacar conclusiones ??
La solución es recolectar datos entre más mejor , y así se puede manejar mejor las cosas
buscala en tu corazon :V
Callese y Tome su like
Te lo mereses XD 😀😀😀😀😀😀😎
La científica está muy apasionada con su propias ideas, pero no explica ni una sola palabra de como nos acabaremos siendo menos egoístas?
seguirás siendo egoista, pero más sofisticado.
Alguien mas piensa que parece acento colombiano?
aun asi lo escuche porque me intersaba........pero caray.......cuanta tontaria ...ay! por Dios
Coches autónomos ya!!!
Con doctarado y no se comunica bien, ajjajajaj no entendi bien
Como que cantiflea mucho y no da datos concretos!!! Es muy aburrido cuando los "diseñadores" de las smart cities solo hablan con términos académicos, y explican muy poco al televidente, que en definitiva es el smart citizen quien debe estar al corriente de todo!!! Te doy un dislike por esto!!! Saludos!!!