Beta gran moto, c'è chi ha fatto un test per testarla per un viaggio nel mondo .. vedi motonomad e altri che comunque hanno usato delle racing KTM per girare il mondo .. pareri molto positivi , robuste, delicate di elettronica però.. Comunnque a vantaggio ancora di beta c'è da dire che partire da una moto base e costruirla rally può avere molto senso perché si conosce molto di più la moto e dove mettere mano in caso di problemi
Sceglierei la tua Greta. Con qualche ricambio in più, sarebbe stata competitiva come le austriache.. Spero proprio che nelle prossime edizioni ci sia più varietà di moto, e non monomarca.. Più cuore x tutti❤️💪
Apprezzo e stimo tutto il tuo romanticismo e la poetica con cui hai progettato la tua prima Dakar, ma credo che per affrontare la Dakar serva “qualcosina “ di diverso. Grazie per i tuoi video molto belli ed interessanti. Full Speed Ahead!
Bella Tiziano, complimenti per i video, veramente ben fatti, aspetto con ansia il video di come hai preparato e allestito Greta, è da quando ero piccolo dai tempi di Orioli, Picco; Cavandoli poi Meoni che seguo la Dakar, un pò lo lasciata perdere quando si erano trasferiti in sud America, devo dire che da quando ho scoperto questo canale sono tornato a seguirla, il mio sogno sarebbe un giorno di farla, seguirei sicuramente il "cuore" per quanto riguarda la moto e se trovo il budget necessario mi getto sicuramente nell'avventura se mai non riuscissi però mi piacerebbe fare un Rally comunque in terra d'africa, magari più "permissivo" per le mie tasche...Chissà....ancora grazie Tiziano
X come sono fatto io, prenderei la moto già pronta x la Dakar. Ma solo per andare sul sicuro poi il cuore ci si mette per cavalcarla . Ok grazie Ciao Tiziano ! 🙋🏼♂️
Dispiace dover scegliere tra cuore e cervello ma.... la scelta mi sembra ovvia anche sul piano della prestazione: cioè tu hai speso tempo e denaro 💰 per avere un risultato dal punto di vista prestazionale inferiore; poi come giustamente hai osservato arrivare in fondo con Greta sarebbe stato una figata! Adesso come ciliegina ci devi dire quanto costa una Yamaha kit e una Husky! Grazie mille Tiziano per tutto quello che fai
L’Husqvarna è una gemella dell’arancione...costa uguale! Yamaha non vende il mezzo ufficiale, puoi trovare in giro delle moto kit (molto diverse dall’ufficiale) a prezzi dai 15k in su.
tizianooooooooo... 6 un grande..quando ho visto il video dell 3' tappa mi è scappato un porco....noooo non è possibile..ancora..poi mi hai rincuorato con il tuo arrivo di tappa. sono un appassionato e un tuo fan..mi stai facendo compagnia tutte le sere e godo per te..continua non mollare. spero un giorno di stringerti la mano.. da endurista nel dubbio apri..6 unico
I tuoi video sono brevi, concentrati e fatti molto bene! pero ho una domanda: Nico cereghini parlando della cagiva Dakar, diceva che era una moto troppo potente. in quanto la potenza influisce ius una gara come questa?
La regola dice: - parafango basso adatto per terreni sabbiosi (evita che la sabbia si alzi) - parafango alto adatto a terreni rocciosi ...o forse è più estetica e tendenza 😉
Solo per pura curiosità, con una xtz750 sarebbe ancora possibile partecipare? In pratica i bicilindrici sono ammessi per i privati? La tua Greta ha decisamente più fascino ed è stupenda
Ciao, mi piacerebbe attivare le notifiche per essere avvisato ogni qual volta esce un video, ma non appeno clicco sulla campanella mi esce un avviso dicendo che questo essendo un canale consigliato per un pubblico di minori non permette l'attivazione delle notifiche
Considerando l'approccio che hai avuto le tue scelte sono tutte coerenti e giuste. Ma se si sceglie un ktm o husquarna usato penso il prezzo sia molto più basso e alla pari della tua nuova kittata o sbaglio?
Tiziano, complimenti per il video. Anche questo l'ho divorato ;) qui dalle mie parti ho trovato una KTM Rally Replica del 2016 a circa 20 mila euro. Che dici il prezzo e' adeguato e che differenze ci sono tra una 2016 e una 2021/20 ? grazie ciao e continua a raccontarci che non posso farne più' a meno ;o)
Prezzo adeguato al mercato in questo momento 🤷🏻♂️ ...sono moto richiestissime, giustamente! La differenza tra 2016 e quella nuova sono molte, ma il fascino è il medesimo. La “vecchia” era una vera factory, molto stabile nel veloce ed una vera amante della velocità. Quella nuova è invece più snella, “corta” e leggera...diciamo più adatta ad affrontare qualsiasi tipo di percorso, anche più enduristico.
Ciao Tiziano, ma anche con Honda c'è lo stesso discorso della tessera? O forse no visto che durante la Dakar ci facevi vedere che il team ufficiale Honda era sempre blindatissimo
ma se devi cambiare per esempio la focella e sospensioni avanti , diciamo per arrivare alla fine della corsa , come diavolo fai ??perche' non entra in cassa ! e i pezzi immagino li paghi !
Ciao Tiziano, complimenti per i tuoi interessantissimi video. Ho solo una domanda: dato l'indubbio vantaggio di trovare tanti pezzi di ricambio portati direttamente dai camion perché hai scelto di andare con una moto così " di nicchia " e poco diffusa come la tua ? A parte KTM in primis forse anche con Yamaha o Honda è possibile trovare altri piloti che ti vendono - prestano - regalano pezzi per la moto. Grazie mille
Rispondo in ordine. Diciamo che dal progetto Rally POV ho omesso parte della storia di questo avvicinamento alla Dakar e della costruzione della moto. Se ho scelto Beta è perché avrei dovuto ricevere un supporto ed uno sviluppo importante da parte di un Team che invece non è mai arrivato. Storia lunga che non mi va di raccontare. Ringrazio ancora pubblicamente Betamotor (casa madre) e i fratelli Cellati per il supporto concreto che mi hanno offerto. Riguardo alla seconda domanda invece devo contraddirti. Trovare ricambi Honda o Yamaha nel bivacco è quasi impossibile.
Ho visto un video di Franco Picco dove parlava della sua moto comprata a 16 mila euro senza rifare il motore, e ha concluso una seconda Dakar. Alla fine ha detto che non venderà la moto per ripresentarsi il prossimo anno. Con questo voglio dire tu il prossimo ti ripresenti con la stessa moto o la tua beta la vendi?
Ciao Gianlu, ti rispondo io, c'è il limite a 450 cc. poi puoi andare con quello che vuoi, teoricamente con una Honda XR 400 o una Yamaha TT350 degli anni 90 ci potresti andare..
![Franco Picco racconta: io, le moto, il deserto! [PARTE 1]](/img/n.gif)
Beta gran moto, c'è chi ha fatto un test per testarla per un viaggio nel mondo .. vedi motonomad e altri che comunque hanno usato delle racing KTM per girare il mondo .. pareri molto positivi , robuste, delicate di elettronica però.. Comunnque a vantaggio ancora di beta c'è da dire che partire da una moto base e costruirla rally può avere molto senso perché si conosce molto di più la moto e dove mettere mano in caso di problemi
Sceglierei la tua Greta.
Con qualche ricambio in più, sarebbe stata competitiva come le austriache.. Spero proprio che nelle prossime edizioni ci sia più varietà di moto, e non monomarca.. Più cuore x tutti❤️💪
Apprezzo e stimo tutto il tuo romanticismo e la poetica con cui hai progettato la tua prima Dakar, ma credo che per affrontare la Dakar serva “qualcosina “ di diverso. Grazie per i tuoi video molto belli ed interessanti. Full Speed Ahead!
Bellaaa tiziano, complimenti per tutto! I tuoi video sono sempre attesi, speriamo di rivederti presto sulle dune!
Bravo Tiziano e sempre bello ascoltarti e ricevere nozioni. Grazie
Bella Tiziano, complimenti per i video, veramente ben fatti, aspetto con ansia il video di come hai preparato e allestito Greta, è da quando ero piccolo dai tempi di Orioli, Picco; Cavandoli poi Meoni che seguo la Dakar, un pò lo lasciata perdere quando si erano trasferiti in sud America, devo dire che da quando ho scoperto questo canale sono tornato a seguirla, il mio sogno sarebbe un giorno di farla, seguirei sicuramente il "cuore" per quanto riguarda la moto e se trovo il budget necessario mi getto sicuramente nell'avventura se mai non riuscissi però mi piacerebbe fare un Rally comunque in terra d'africa, magari più "permissivo" per le mie tasche...Chissà....ancora grazie Tiziano
X come sono fatto io, prenderei la moto già pronta x la Dakar. Ma solo per andare sul sicuro poi il cuore ci si mette per cavalcarla . Ok grazie Ciao Tiziano ! 🙋🏼♂️
Dispiace dover scegliere tra cuore e cervello ma.... la scelta mi sembra ovvia anche sul piano della prestazione: cioè tu hai speso tempo e denaro 💰 per avere un risultato dal punto di vista prestazionale inferiore; poi come giustamente hai osservato arrivare in fondo con Greta sarebbe stato una figata! Adesso come ciliegina ci devi dire quanto costa una Yamaha kit e una Husky! Grazie mille Tiziano per tutto quello che fai
Maggi moto di pavia ne vende una di yamaha pronta dakar
L’Husqvarna è una gemella dell’arancione...costa uguale!
Yamaha non vende il mezzo ufficiale, puoi trovare in giro delle moto kit (molto diverse dall’ufficiale) a prezzi dai 15k in su.
Grazie mille
Ottimo video. Grande!!! Grazie
Complimenti di nuovo!! Anche questo video è girato e spiegato benissimo! Grande!
Bravo ! stai facendo un ottimo lavoro , da appassionato e competente ! ti seguo con interesse ado ogni video
Grande Tiziano...!!
Grande sempre preciso👍👍👍
Grande...Daje🤙🤙🤙🇮🇹
tizianooooooooo... 6 un grande..quando ho visto il video dell 3' tappa mi è scappato un porco....noooo non è possibile..ancora..poi mi hai rincuorato con il tuo arrivo di tappa.
sono un appassionato e un tuo fan..mi stai facendo compagnia tutte le sere e godo per te..continua non mollare. spero un giorno di stringerti la mano.. da endurista nel dubbio apri..6 unico
Ciao Tiziano sei un grande ti auguro u a Dakar stupenda
Bel video!
... molto interessante!
I tuoi video sono brevi, concentrati e fatti molto bene! pero ho una domanda: Nico cereghini parlando della cagiva Dakar, diceva che era una moto troppo potente. in quanto la potenza influisce ius una gara come questa?
Ciao Tiziano, complimenti per quello che stai facendo! Che differenza c'è tra un parafango alto e uno basso? Forse nessuna?
La regola dice:
- parafango basso adatto per terreni sabbiosi (evita che la sabbia si alzi)
- parafango alto adatto a terreni rocciosi
...o forse è più estetica e tendenza 😉
Solo per pura curiosità, con una xtz750 sarebbe ancora possibile partecipare? In pratica i bicilindrici sono ammessi per i privati? La tua Greta ha decisamente più fascino ed è stupenda
Complimenti, ascoltandoti opterei per la ktm già pronta ma dopo la Dakar davvero la venderei? 🤔
Ciao, mi piacerebbe attivare le notifiche per essere avvisato ogni qual volta esce un video, ma non appeno clicco sulla campanella mi esce un avviso dicendo che questo essendo un canale consigliato per un pubblico di minori non permette l'attivazione delle notifiche
Verifico! Grazie per la segnalazione!
Grande
Tiziano...solo una domanda "fuori tema"...ma perchè hai chiamato la tua moto Greta??
Perché è ecologica come Greta T! 😂
@@RallyPOV scusa se te lo dico...temevo avesse qualcosa a che fare con lei...secondo me t'ha portato sfiga...
Considerando l'approccio che hai avuto le tue scelte sono tutte coerenti e giuste.
Ma se si sceglie un ktm o husquarna usato penso il prezzo sia molto più basso e alla pari della tua nuova kittata o sbaglio?
In realtà no... se scarichi la tabella Excel potrai capirlo.
Le 450 rally austriache vengono vendute attorno ai 28.000€ dopo la Dakar
Tiziano, complimenti per il video. Anche questo l'ho divorato ;) qui dalle mie parti ho trovato una KTM Rally Replica del 2016 a circa 20 mila euro. Che dici il prezzo e' adeguato e che differenze ci sono tra una 2016 e una 2021/20 ? grazie ciao e continua a raccontarci che non posso farne più' a meno ;o)
Prezzo adeguato al mercato in questo momento 🤷🏻♂️
...sono moto richiestissime, giustamente!
La differenza tra 2016 e quella nuova sono molte, ma il fascino è il medesimo.
La “vecchia” era una vera factory, molto stabile nel veloce ed una vera amante della velocità.
Quella nuova è invece più snella, “corta” e leggera...diciamo più adatta ad affrontare qualsiasi tipo di percorso, anche più enduristico.
Ciao Tiziano, ma anche con Honda c'è lo stesso discorso della tessera? O forse no visto che durante la Dakar ci facevi vedere che il team ufficiale Honda era sempre blindatissimo
No, solo gli austriaci offrono un’assistenza ai privati. Tutti gli altri team sono blindati e non offrono alcun tipo di assistenza.
io ho un tenere del 85, se ha vinto una volta la posso usare, ma soprattutto mi fanno uno sconto?
ma se devi cambiare per esempio la focella e sospensioni avanti , diciamo per arrivare alla fine della corsa , come diavolo fai ??perche' non entra in cassa ! e i pezzi immagino li paghi !
Ciao Tiziano, complimenti per i tuoi interessantissimi video.
Ho solo una domanda: dato l'indubbio vantaggio di trovare tanti pezzi di ricambio portati direttamente dai camion perché hai scelto di andare con una moto così " di nicchia " e poco diffusa come la tua ? A parte KTM in primis forse anche con Yamaha o Honda è possibile trovare altri piloti che ti vendono - prestano - regalano pezzi per la moto.
Grazie mille
Rispondo in ordine.
Diciamo che dal progetto Rally POV ho omesso parte della storia di questo avvicinamento alla Dakar e della costruzione della moto.
Se ho scelto Beta è perché avrei dovuto ricevere un supporto ed uno sviluppo importante da parte di un Team che invece non è mai arrivato. Storia lunga che non mi va di raccontare.
Ringrazio ancora pubblicamente Betamotor (casa madre) e i fratelli Cellati per il supporto concreto che mi hanno offerto.
Riguardo alla seconda domanda invece devo contraddirti. Trovare ricambi Honda o Yamaha nel bivacco è quasi impossibile.
@@RallyPOV ok, in effetti ora capisco il perché della scelta dovuto allo sviluppo della moto ( e delle mousse come quella caduta dal furgone 😁)
Ho visto un video di Franco Picco dove parlava della sua moto comprata a 16 mila euro senza rifare il motore, e ha concluso una seconda Dakar. Alla fine ha detto che non venderà la moto per ripresentarsi il prossimo anno. Con questo voglio dire tu il prossimo ti ripresenti con la stessa moto o la tua beta la vendi?
Vedremo 🙈
La migliore sarebbe una Beta rally così non ci sarebbe sempre solo l'egemonia austriaca 😊🤟
Era quello che speravo quando ho iniziato quest’avventura con Beta 😉
perché per forza a passaggio basso non si può tenere quella di serie?
Perché ci sono i serbatoi benzina nella posizione tradizionale dello scarico
ti fanno partecipare alla Dakar con una moto non nuova, diciamo una enduro anni '90 o inizi 2000?
Ciao Gianlu, ti rispondo io, c'è il limite a 450 cc. poi puoi andare con quello che vuoi, teoricamente con una Honda XR 400 o una Yamaha TT350 degli anni 90 ci potresti andare..
@@Davefranzin grazie, era solo una mia curiosità
Comunque molto bella Greta
Sbaglio o la KTM ha la ruota anteriore piu' grande?
No, sono entrambe 21’
Scusa ma che gomma monti al poste?!? Mai vista.....
È una Dunlop D908RR 140/80-18
Mito
In altre parole se non vuoi una moto "sfortunata" devo spendere...
insomma, tra cazzi e mazzi una dakar costa un 100k. roba da straricchi, insomma.