Fisker Ocean SOFTWARE UPDATE 1.10 und 1.11 - der Ocean wird jetzt RICHTIG GUT !
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Das Software Update 1.10 ist da - und der Fisker wird jetzt richtig gut. Hier meine ersten Eindrücke von der FM 29 OS 1.10. Ausserdem gibt es Infos zu Winterreifen / Winterrädern für den Fisker Ocean. Blog www.163grad.de Wallbox kaufen www.163grad.shop
Intro 00:00
Eure Kritik am Fisker Ocean 00:27
Update 1.10 03:30
Probleme mit dem Update 05:36
der ADAC kommt 08:57
Email von Fisker 10:43
Endlich perfekt mit SW 1.10? 12:40
Winterräder Brock/Hankook 18:31
WLTP Verbrauch 20:02
Wir fahren zusammen Fisker Ocean 25:36
Fazit 39:38
Tesla Referral: ts.la/oliver73961
Fisker Referral L2LF94
#163grad #tesla #elektroauto - Auta a dopravní prostředky
Wie fandet Ihr die Aufnahmen mit der kleinen Kamera an der Mütze? Wollt Ihr so einen Blickwinkel auch in den anderen Videos häufiger mal sehen?
Wenn es möglich ist die Kamera auf das Schild, anstelle darunter zu montieren, währe es eine Designverbesserung. Aber weniger lustig
Fand das Ergebnis wirklich gut und bitte um Wiederholung! Durch die Optik muss man halt durch, aber es lohnt sich definitiv 😀! Liebe Grüße aus Wien, Andreas
PS: Tolles Video übrigens, vielen Dank 😀!
Finde das eine sehr gute Idee, allerdings würde ich die Kamera oberhalb montieren, da die Kamera sonst im Blickfeld ist? Danke für die tollen Videos!
Die kleine Kamera ist gewöhnungsbedürftig , aber ein interresanter Blickwinkel , gerne mehr davon
Ein sehr interessanter Blickwinkel. Das solltest du beibehalten 👍
Problem ist halt , das durch solche Meldungen die momentan durchs Netz ziehen , Leute verunsichert werden .
Mir geht es auch so . Ich habe einfach zu lange gebraucht 50 K zusammen zu sparen , um diese dann in ein Fahrzeug zu investieren, bei dem die Marke vielleicht in zwei Jahre schon wieder vom Markt verschwunden ist .
Ich wünsche Fisker trotzdem alles gute !
Ich wünsche dir, das alles gut wird mit deinem Fisker und das du die Freude und Begeisterung behältst. Und natürlich immer Gute Fahrt. Gruß von Axel
Vielen lieben Dank
Super Bericht! Fahre nun einen guten Monat meinen Ocean und freue mich auf das Update. In Österreich sind wir ein bisschen später dran, leider. Bin auch guter Dinge das Fisker alles hin bekommt. Mit Begeisterung dabei LG Günther
Vielen Dank für die virtuelle Probefahrt. Das mit der Kamera an der Kappe war eine gute Idee. Ich freue mich schon auf den Ocean Sport. Dann wird der Ocean auch für Leute wie mich erschwinglich.
Habe meinen Ocean Extreme seit Mittwoch und bin von Optik/Design, Fahrspaß und Qualität begeistert. An der Ladesäule nehme ich ein extremes Interesse an dem Wagen wahr, auch von Tesla-Fahrern. Es werden Fotos gemacht, man will sich reinsetzen - es verging bisher kein Laden ohne, dass mich irgendwer über das Auto ausgefragt hat. Alle wollen den California-Mode vorgeführt bekommen und stehen ungläubig davor, wenn sie sehen, dass auch die Heckscheibe runterfährt. Die Soundanlage ist der Hammer und ich habe da sehr hohe Ansprüche, da ich mit Sound auch beruflich zu tun habe. Das Fahrgefühl, die Straßenlage sind ein Traum und absolut komfortabel. Die Verarbeitung ist klasse und hochwertig. Nix klappert, alles fühlt sich an, wie aus einem Guss. Hatte nach einem deiner ersten Videos bedenken wegen der Haptik und qualitativen Anmutung, aber absolut zu Unrecht. Schon wie satt die Türen zufallen, man spürt einfach, wo das Auto gebaut wurde. Und nicht zuletzt die Power, die das Ding vor allem im Hypermodus hat, erspart dir jedes Facelifting. Es ist ein tolles Produkt und ich glaube daran, dass sich Qualität durchsetzt. Auch die Angsthasen und Miesmacher werden das sehen, wenn sie sich mal selbst in einen Ocean setzen und ihre eigenen Erfahrungen gemacht haben.
Bin mit Softwareversion 1.11 unterwegs. Ich will nicht schönreden, dass es auch hier noch Dinge zu tun gibt - manchmal lässt sich mein Fahrerfenster über den Taster an der Tür zum Beispiel nicht runterfahren, mit dem Umweg über den California-Modus geht es dann. Es steigt auch immer wieder das Radarsystem aus und lässt eine Fehlermeldung aufploppen. Möglicherweise hatte das Update einiger Komponenten auf Version 1.11 nicht geklappt, das wird die Tage einfach nochmal neu aufgespielt, ein Fisker-Techniker wird dafür bei mir vorbeikommen. Der Service ist top. Alles in allem bin ich von diesem Fahrzeug nach meiner persönlichen Erfahrung weiterhin überzeugt und erinnere mich da gerne auch an die Übergabe nach dem Kauf meines letzten Diesels von Volkswagen. Da war das Auto in den ersten 3 Monaten nach Auslieferung insgesamt 5 Mal wegen irgendwelcher Probleme in der Werkstatt. Auch bei etablierten Herstellen (selbst bei Verbrennern, die bereits jahrelang auf dem Markt sind) muss anfangs nicht selten noch nachgebessert werden.
Glückwunsch.
Sei froh, dass Du schon mit 1.11 in den Fisker gestartet bist.
Tolles Video mal wieder Oliver. Beim Fahrteil habe ich direkt noch mal meine eigene Probefahrt verglichen. Schön das soviele Themen jetzt gelöst sind. Da juckt ese nur noch mehr in den Fingern ihn zu bestellen.
Dem Juckreiz habe ich nachgegeben... Mal sehen wann er kommt.
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem E-Auto und dabei über deine Videos zum Fisker Ocean gestoßen. Sehr informativ und authentisch, danke.
Für mich persönlich kommt das Fahrzeug allerdings nicht in Frage. Kein HeadUp, kein echtes Keyless. 2 Features auf die ich in meinem Nutzungsprofil nie wieder verzichten möchte.
Auch 70k zu bezahlen und zu hoffen, dass ein StartUp die Probleme in Griff bekommt ist nicht meine Art.
Dennoch schön zu sehen, dass es genug Leute gibt, die sich das trauen und so den Markt in Bewegung halten. Alle anderen, so wie ich, springen später auf :) ein chinesisches Auto möchte ich nicht, daher wäre Fisker interessant gewesen. Aktuell bin ich noch beim Skoda Enyaq 85x hängen geblieben.
Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß mit dem Auto und das mit Fisker alles gut bleibt und wird 🙋.
Danke dir Oliver für dieses Video... es wird mit dem Ocean, und ich kann nur sagen, einmal selbst fahren, ich war so was von begeistert bei den Probetagen von dem Ocean wie er fährt, und jetzt mit der Software auf normal 0 wo alles vernüftig funktioniert... das kiribbeln wächst bis mein Ocean dann bei mir ist.
Genau so ist es. Der Unterschied zu Sono Motors ist hier, daß ein fertiges, qualitativ deutlich besseres und auch in Serie produzierbares Fahrzeug vorhanden ist. Ich sehe die Situation hier deutlich positiver. Die Solarpanels find ich super! ❤
Hallo Oliver, vielen Dank für dieses Video und die detaillierte Erklärung! Auch die "Mützenkamera" ist dir toll gelungen. Es beruhigt mich, dass Fisker das Auto nun so hinbekommen hat, dass es "alltagstauglich" ist. Ich freue mich schon auf meinen Extreme - leider hat sich die Lieferung (offensichtlich) verzögert, da ich von Fisker keine Infos mehr bekomme - wird aber schon werden. Das Video hat aber richtig Lust auf den Wagen gemacht! Beste Grüße aus Graz!
Oliver, Deine klare und ausführliche Berichterstattung gefällt mir sehr gut. Ich bin gespannt, wie es sich mit Fisker weiterentwickelt und hoffe, dass es weitergeht. Dir ganz viel Spaß mit dem Auto und dass er immer besser wird 👍
Vielen Dank!
Moin Oliver. Danke für die informative Erklärung. Habe mittlerweile 17.000 km in 3 Monaten auf der Uhr und er macht immer noch viel Spaß. Zur Reichweiten Challenge ist mir aufgefallen, dass alle, welche mitgemacht haben, die Gewinner in Deutschland sind. Ich habe bei Fisker um ein öffentliches Ergebnis angefragt, jedoch bisher Schweigen im Walde.
Mein Ergebnis nach der Runde war: 588 gefahrene Kilometer, Restreichweite bei 10% lag bei 77 km, somit Gesamtreichweite von 665 km. Im Nachgang hätte ich noch den einen oder anderen KM herauskitzeln können. Mal sehen, ob es noch ein offizielles Statement gibt.
Wünsche einen guten Wochenstart
Vielen Dank für die Beschreibung der Erhahrungen.
Moin Oliver,
Danke für das Video, nachdem ich das Nordsee Video nicht du Klasse fand hier wieder ein gutes und informatives Video.
Ich habe das 1.10 (1/2) an dem Donnerstag erhalten, die Nachbarn haben sich gefreut dass AVAS und Licht für 15 Minuten permanent an waren - nachts kurz vor Mitternacht.
Ich hatte vorher das Fahrzeug in Frankfurt und hatte da schon das Dashboard mit dem Tageskilometer erhalten, also kein 1.11 Feature.
Wie immer ein super Video - sachlich, ruhig, fundiert!
Ich habe das gleiche Bat.-Ladegerät und verwende es seit geraumer Zeit wenn ich bei meinem Haupt-Fahrzeug (einem Verbrenner) Updates einspiele aber auch immer wieder mal um die Bat.- nachzuladen - insbesondere im Winter. Klappt wunderbar.
Ich drücke Fisker und dir beide Daumen, das in Zukunft alles glatt geht. Als Startup geniesst Fisker noch einen gewissen Welpenschutz. Nach und nach wird die Software bestimmt besser. Ich finde den Fisker klasse. Der Weltkonzern VW hatte bei den ID's auch massive Softwareprobleme..
Welpenschutz ist ein Mythos.
Die Frage ist vielmehr, wieviele Dumme jeden Morgen aufstehen und in einen Designernamen investieren.
Ich find den Ocean ja ganz cool. Aber den Nerv hätte ich nicht. Ich bin doch eher Fan eines fertigen Autos. Du hast das ja mal mit dem ID3 verglichen. So aus dem Gedächtnis von damals und von deinen jetzigen Erfahrungen würde ich mal wagen zu sagen, dass der ID3 schon um einiges fertiger war. Hatte sicher seine zahlreichen zicken, aber soweit ich funktionierte alles an Assistenz usw.
Das mit der 12V Batterie wird uns noch beschäftigten. Die waren halt mal nicht dafür ausgelegt komplette Elektronik ohne Zündung zu betreiben.
Denk ich an Fisker in der Nacht, dann bin ich um den Schlaf gebracht.
Ich kann da nur zustimmen. Einfach top. Habe meinen auch seit kurzen und der macht einfach spass.
Glückwunsch und Gute Fahrt.
Fair und informativ, Danke.
Als jemand der 32 Jahre (davon 16 Jahre als Assistent im Werkmanagement) bei einem großen norddeutschen Automobilhersteller gearbeitet hat , weiß ich um die vielen Abläufe, die im Hintergrund notwendig sind um so grundsätzliche Updates zu erstellen. Man kann nur den Hut ziehen, dass Fisker es in einem halben Jahr bis zu diesem Softwarestand gebracht haben. Das Kunden oft auch Betatester sind, beabsichtigt sicher kein Hersteller. Aber die Reaktionszeiten nach Fehlern im Feld sind bei einem kleineren Hersteller wegen der kürzeren Entscheidungswege oft deutlich besser.
Ich hoffe wirklich, dass Fisker am Markt bestehen kann. Die Autos sind innovativ, anscheinend solide zusammengebaut (erwarte ich von Magna aber auch) und bringen frischen Wind in die EV Landschaft.
Ich hoffe auch den Pear bald auf der Straße zu sehen.
Dir weiter viel Spaß mit dem Auto und danke für die unaufgeregten und sachlichen Berichte dazu.
Danke für den Kommentar und die wertvollen Infos dazu.
Bei mir dauert es sicher noch paar Jahre bis zum e-Auto , aber der Ocean wäre in der engeren Auswahl, definitiv. Design, Daten, Preis...passt. Danke für die ganzen Infos
Tolles Video, coole Idee mit der Kamera 📷
Tipp Topp! Danke wie immer für Dein klares und ehrliches „miterleben lassen“ der neusten Fisker-Anpassungen auf dem Weg zu einem wirklichen guten Produkt, lieber Oliver! Kölsch?
Inhaltlich: Was für eine Start-up-Leistung bis hier hin von Fisker!!!
Das beschert nicht nur Zuversicht auf weitere zeitnahe Updates, sondern auch auf Updates in den kommenden Jahren, damit das Fahrzeug immer auf dem neuesten Stand sein wird. Meine Frau und ich freuen uns einfach schon jetzt auf unseren nachhaltig gebauten Fisker Ocean Sport und warten auf weitere Informationen zur Produktion und Auslieferung. In Neuss (bei Düsseldorf) haben wir den Ocean zwischenzeitlich auch einmal bei Fisker fahren können und sind begeistert. Probefahrten können dort, falls es andere kommentierende Zuschauer interessiert, vereinbart werden.
Liebe Grüße aus Köln in den hohen Norden und eine gute Woche!
Hast du bereits die (proforma) Rechnung für deinem sport bekommen und auch bezahlt? LG aus Wien
@@geriskater2657 Yep. LG aus Köln
@@user-zg6em5vd3fich habe leider weder eine Bestätigung der Zahlung, noch irgendeinen Termin für den Produktionstermin bekommen....
Mein Sport ( FIN 133XX ).wird Anfang Dezember produziert. Bestätigt durch Fisker Radgiver
Produktion bis Auslieferung in Neuss soll ca. 1 Monat dauern😊
@@michaelbloecker4829 cool, ich habe auch 13xxx 😎
22:16 dass dass Kennzeichen dazu paßt ist ja der Knaller 🎉👏🏻🎉
guter Bericht. Ich bin einer von diesen Meckerern 🙂 einfach weil ich den Fisker Ocean kommendes Jahr für meinen Mach E geplant hatte und doch ob der Vielzahl der Fehler enttäuscht war. Ich drücke Fisker und damit auch Dir ehrlich die Daumen dass sie die Kurve kriegen. Ich habe ja noch ein halbes Jahr und wäre froh wenn es dann der Ocean wird.
Dann hast Du ja noch etwas Zeit. Schaue in Dir in Ruhe an. Es kommt wohl bald ein Software-Stand 2.0, der auch endlich etwas von dem versprochenen Funktionsumfang freigeben soll. Vielleicht wird´s dann ja etwas für dich.
danke für die Infos und die coole ausfahrt bitte mehr davon mit anderen Autos auch wenn die kappe schon lustig aussieht :D
Tolles Video und tolles Auto. Die Aufnahmen sind absolut top. Ja, leider wird gerade ueber Fiskar viel negatives berichtet. Ich hoffe einfach, dass Fisker die finanzielle Kurve kriegt. Das ist ein absolut tolles Auto. Die haben Ocean auf die Strasse gebracht und liefern zeitnah Updates nach, schon mal ein sehr gutes Zeichen.
Ein Fisker sprengt leider meinen finanziellen Rahmen und deshalb hab mich vor drei Monaten fuer einen Occasion - ID3 entschieden. Bei VW ist ja aktuell bei den IDs auch der Wurm drin. Hat mich aber ueberhaupt nicht abgeschreckt, den zu kaufen. Hauptsache endlich elektrisch.
Aber ehrlich gesagt, mache ich mir gerade mehr sorgen um die ID Familie, als um Fisker.
Oliver, schön Dich mal wieder mit Deinem wunderschönen Auto nach Hittfeld und zurück fahren zu sehen. Irgendwann müssen wir doch mal gemeinsam zur Eisdiele gehen 😉 Gruß Thomas
Die macht wohl erst im März wieder auf. Bis dahin sind wir regelmäßig bei Soetebier in Scharmbeck
Klasse Video, sachlich , bei solchen Themen, wie man es fast nur bei dir kennt. Meine spontane Frage wäre, warum hast du die 12 V Batterie nicht selbst etwas geladen, hast doch sogar das passende Lade teil, und Ahnung hast du auch genug.
Bei meinem EV wird die 12V Batterie auch im Sleep-Mode nachgeladen, habe im Sommer mehrfach eine 12V-Kühlbox über die Nacht durchlaufen lassen, man konnte den Ladestand der 12V- Batterie via App kontrollieren. VW ID3
So ein tolles und aufwändiges Video - könnte stundenlang zuschauen. Das Warten hat sich definitiv gelohnt, lieber Oliver. Die Mützenkamera ist genial.
Mein Extreme (zwei Wochen nun alt mit 1000 km) hat seit letzter Woche 1.11 (in Neuss aufgespielt) und alles ist gut (bis auf die weiter vorhandene ADAS Warnung bei starkem Regen).
Es soll aber im Dezember ein komplettes ADAS Update von Magna (zuständig dafür) kommen mit vielen Verbesserungen. Das Fahrzeug ist grundsätzlich klasse, du hast es gut getroffen - mein X5 45e, der mich zur Elektromobilität geführt hat, wird über kurz oder lang gehen müssen, weil kaum noch gefahren).
Ich habe die Winterräder von Fisker und der Bridgestone Blizzard gefällt mir gut, auch bei hohen Geschwindigkeiten.
Cool und überraschend war, dass Bridgestone komplett den Reifenwechsel und die Einlagerung der Sommerräder übernommen hat.
BTW: Bisher habe ich fast immer bei Allego kostenlos geladen (ein Jahr ist ja derzeit noch dabei), aber mit einer Max-Geschwindigkeit von bisher nur 137 kWh (gleichwohl, der Einkauf / der Kaffee hat genug lange für den Stop gedauert). Auch TuneIn (sechs Monate ohne Werbung kostenlos beim Fahrzeug) gefällt mir gut wie auch die kostenlose CZcams oder AppleTV+ oder PrimeVideo Möglichkeit im Fahrzeug mit 4G. Hoffe sehr auf Apple Carplay, was ja angekündigt ist. Das ELS-Soundsystem ist schon einmal perfekt. Das Fahrzeug lädt im Übrigen die 12Volt aus der HV-Batterie mit dem aktuellen Stand.
Stimme absolut zu, dass sich nur der ein Urteil bilden kann, der ihn fährt, und nicht der, der alles aus dem Netz nur nachplappert.
Ich hatte keinerlei essentielle Probleme bisher und auch kein vampire drain. Vielleicht fahre ich nächste Woche tatsächlich 1000 km mit ihm in den Schnee nach Österreich.
Nach unendlich erscheinender Zeit habe ich heute meinen Extreme abgeholt, so wie ich es mit einem Familienmitglied täte nach 5-wöchigem Krankenhausaufenthalt. Ich kann Olivers Argumenten zustimmen, ergänzend dadurch, daß auch mit 1.11 das induktive Laden nicht funktioniert. SoC wird angezeigt, aber das Smartphone wird nicht geladen. Aber das ist Jammern auf hohem Niveau....
Zum Thema entladene Batterie durch Updates: Hatte das gleiche Problem schon beim Golf 7 mit den Navi-Updates, die haben meist über eine halbe Stunde in Anspruch genommen und nach dem ersten Update war die 12V Batterie fast am Ende - Lösung für die folgenden Updates war das anklemmen eines Ladegeräts während des Update-Vorgangs.
Bei unserem EV6 weist Kia in seiner Betriebsanleitung ausdrücklich darauf hin, dass während des Updatevorgangs die12V Batterie geladen werden muss (also Motor an oder Ladegerät anschließen).
Das Problem ist, wie der ADAC-Mann auch sagte, recht weit verbreitet.
Danke für die Info.
Ich denke aus diesem Grund werden große Updates beim ID3 immer noch in der Werkstatt aufgespielt. Was da mal OTA kommt , sind Miniupdates die während der Fahrt durchlaufen.
@@michaelbloecker4829 während der Fahrt wird die 12V Batterie ja auch kontinuierlich vom DC/DC Wandler geladen - es besteht damit also keine Gefahr der Entladung. Im Stand (Zündung/Motor aus) sieht das anders aus.
Tesla hat das Problem mit der Erhöhung der Batteriespannung auf 16V gelöst.
Ich frage mich allerdings auch, warum der DC/DC-WAndler nicht autonom arbeiten darf und die 12V Batterie stützt wenn es erforderlich ist.
Mir fällt echt kein Grund ein warum die 12V Batterie nur im Fahrbetrieb geladen werden sollte.
@ mein EV6 lädt in auch im Stand die 12V Batterie. Nachdem das Auto über eine Woche gestanden hatte und die 12V Batterie ziemlich weit runter war hat er ohne mein zutun im abgeschlossenen Zustand auf einmal angefangen die 12V Batterie über mehrere Stunden zu laden. Gesehen hab ich das nur weil ich einen Batteriewächter angeschlossen habe und der mir per Bluetooth in der zugehörigen App mitteilt wie es der 12V Batterie geht.
Hallo, fahre bereits elektrisch - würde mir gerne ebenfalls einen Fisker Ocean bestellen - habe jedoch schwere Bedenken bezüglich der wirtschaftlichen Situation der Firma Fisker. Was macht man, wenn die Firma insolvent wird - und man keine Möglichkeit mehr hat, die Software zu aktualisieren bzw. wenn es eine Störung gibt? Sondermüll (sorry diese Frage)?
Ja - die Zahlen sprechen wohl für sich.
Sofern die Insolvenz eintritt, gibt es mehrere Möglichkeiten. Entweder, das Auto bleibt auf dem aktuellen Stand und es gibt keine Updates mehr oder jemand steigt ein / übernimmt Fisker und es geht weiter. Fisker ist tatsächlich recht weit gekommen und hat in Rekordzeit die Software auf ein passables Niveau gebracht. Es wäre schade, wenn das - warum auch immer - nicht weiter gehen würde.
Nebenbei bemerkt: Fisker Karma fahren auch noch und lassen sich auch weiter reparieren, genau wie Saab Modelle 😉
Problematisch könnte es jedenfalls aus meiner Sicht dann werden, wenn das Fahrzeug nach einer bestimmten Zeit "den Dienst verweigert" oder in den Notbetrieb geht - jedenfalls vielen herzlichen Dank für die Rückmeldung
@@163Grad
Ja, hoffen wir, dass es weiter geht - wenn mir die Angelegenheit halbwegs gesichert erscheint, werde ich mir einen Ocean bestellen - übrigens die Beiträge von dir haben echt Klasse!!! Beste Grüße R.@@163Grad
Der Fisker gefällt mir persönlich sehr gut. Noch einen Tipp zur 12V Batterie, wenn es sich um eine Standard Blei/Säure handelt. Leider vertragen diese selbst einmalige Tiefentladungen nur äußerst schlecht und können dadurch erheblich geschädigt werden. AGM und Gelbatterien sind da deutlich besser. Unbedingt mal den Recond Mode vom CTEK Ladegerät verwenden. 12V Batterie bei längeren Standzeiten möglichst immer laden. Im Gegensatz zu Lithiumakkus ist es für Bleibatterien besser wenn diese immer möglichst voll sind.
Bei einigen Elektrofahrzeugen lässt sich der DC-DC Wandler dauerhaft über das Menü aktivieren. Das schlechsteste Beispiel wie man ein Elektrofahrzeug nicht bauen sollte war ein Maxus, dort wird die 12V Batterie nur im Fahrmodus geladen.
Bei längeren Standzeiten selbst an einer Wallbox muß man zusätzlich ein 12V Ladegerät anschließen.
Und hier liegt die Krux: Wer sagt dem DC/DC-Wandler, dass er permanent die 12V Batterie laden/pflegen soll, wenn die Software, es ihm wegen eines Softwareupdate nicht sagen kann. Hier fehlt wohl ein Bauteil, das diese Batterieüberwachung Softwareunabhängig ständig durchführt. Hat man es nicht, muß man wie hier als Besitzer nachhelfen.
@Oliver der Autohold erinnert mich er an die Verbrennerzeit an die Berganfahrhilfe. Die Autohold Funktion bei meinem zwei EV‘s bleibt so lange drin bis ich das Fahrpedal betätige.
Danke Oliver für dein supertolles Video über ein supertolles Auto 👍. So etwas hätte ich mir von Fisker gewünscht, dann klappt es auch mit der Kommunikation 😉.
Ich danke dir ,für die sehr wichtige Info( mindestens für mich), dass man die 12 Volt Batterie leer bekommen kann. 😮
Wenn man mit dam App spielt. 😂
Danke Oliver alles mal richtig umfangreich erklärt. Ich war am Samstag in der Motoworld in Böblingen. Die richtige Holdon Funktion soll in paar Wochen per Update kommen. Wegen Aktien und Investoren braucht Fisker sich keine Sorgen mache da Magna und CATL partner ja Eigentümer sind und alle Verbesserungen Optimierungen über die Konzerne abgewickelt werden. Also "Originalton" 10 Jahre das sicher ist. Wusste ich nicht. Aber Henry hat ja gesagt das er neue Wege eingehen will die normale Autobauer nicht tun. Genauso wie er kooperationen mit etablierten Autohersteller bekanntgeben will. Aber alles spekulativ aber es wird laut ausgesprochen. Auch von Henry Fisker.
Daumen hoch wieder für die einfache aber informative Erklärung. Sei mir nicht böse aber deine Sendung macht mir Spaß wie damals beim Sendung mit der Maus schauen. Soll ein Lob sein. ❤
Magna und CATL sind "Eigentümer" wovon genau? Bei den relevanten Aktionären von Fisker inc. tauchen sie jedenfalls nicht auf.
Bei Fisker brennt wohl die Bude. Der Accounting-Chef sieht die Zahlen und schmeißt nach 2 Wochen hin. Was passiert wenn Fisker in die Insolvenz geht. Wer macht dann die Updates und die
Wartung? Das Risiko wäre mir viel zu groß.
Hallo.
Fisker geht nicht insolvent da Magna und CATL insolvent gehen müssten. Henry Fisker ist nicht der alleinige Teilhaber. Fisker ist nicht unbedingt auf den Kapitalmarkt angewiesen. Natürlich verbessert es die Situation, aber die nächsten 10 Jahre werden über die Genannten abgesicherte und somit alle Entwicklungskosten. Aber das kannst du direkt bei Fisker erfragen. Die werden dir das bestätigen. Einfach mal zu eine Testfahrten Event anmelden und das erstklassige Auto ausprobieren.
@@Funzati Wenn Fisker über längere Zeit rote Zahlen schreibt, werden Magna und CATL auch die Notbremse ziehen. Ich halte es für gewagt, wie Fisker angesichts der aktuellen Probleme bei Produktion und Service weitere Modelle und eine globale Expansion plant. Das kostet alles richtig Geld, ohne das zusätzliche Einnahmen reinkommen. Ich glaube nicht, dass Fisker in der Form noch in 2 Jahren existiert.
@@Likr666 OK. Aber ich glaube es nicht, da es daß Gemeinschaftsprojekt ist. Alle 3 sind sind sie Drahtzieher und jeder auf seine Art. Design, Karosseriebau, Batterie. Fehlt nur Marketing bzw einer mit Erfahrung. Da währe es doch von Vorteil wenn man sich mit einem etablierten Autobauer zusammenschließen würde und alle voneinander profitieren. Das soll demnächst auch bekannt gegeben werden. Diese Vision höre ich aber auch schon seit München am Marienplatz den Shop eröffnet hat. Ich glaube einfach daran, da ich das Auto schon gefahren bin. Auch meinem eiserner Verbrennerreund war begeistert von dem durchdachten Design, der Funktionalität und den Fahreigenschaften. Zitat " Das Auto hat halt Hand und Fuß". Das sage ich auch. Eine sehr gute Kombination aus gewohnten Bedienelementen mit der Technik aus der Emobilitat und nicht vergessen der Nachhaltigkeit. Wiederverwendet Materialien. Verwendung von bestehenden Fabriken und erfahrenen Partnern. Ich kenne das aus der Lehrzeit vor 40 Jahren. "Vorhandene Mittel nutzen" .
Dass der 2. Accounting-Chef aufgrund der Zahlen das Handtuch geworfen hat, ist reine Spekulation. Er war schon vorher bei Fisker und ist in die Rolle zu einer sehr ungünstigen Zeit reingerutscht. Vielleicht war er ja auch einfach nur mit der Verantwortung und dem Druck den Quartalsbericht rauszubringen überfordert...
@@Funzati Das Auto ist toll. Aber H. Fisker kann offensichtlich nicht mit Geld umgehen. Und ich glaube nicht, dass Fisker einen > 100 kWh-Akku in ein Auto dieser Größe zu dem Preis anbieten kann, wenn auch noch MAgna als AUftragsfertiger bezahlt werden muss. Die machen Miese pro Auto, haben Service-Probleme und H. Fisker gibt immernoch das Geld mit beiden Händen aus, wo lange nichts reinkommen wird. Der Accounting Manager wird nicht grundlos nach weniger als 2 Wochen die Brocken hingeworfen haben.
Ein guter, ehrlicher Bericht über die stärken und schwächen des Autos.
Ich habe ihn mir auch angesehen, aber für meine Bedürfnisse ist er zu oversized. Ich wollte was kleineres, handlicheres für die Stadt und enge Gassen.
Für die Größe, Gewicht und Frontfläche finde ich den Verbrauch nicht so schlimm.
Schließlich ist es ja kein kleiner 2-Sitzer. 😃
Schlussendlich habe ich mich für einen MG 4 entschieden.
Der hat aber auch so seine Softwareschwächen, mit denen ich aber Leben kann.
Warte aber auf das Update auf Version R46.
Die Kappen-Cam ist eine gute Idee, sollte aber nur bei Landstraßen bzw Autobahnfahrten verwendet werden.
Im Stadtverkehr wo du öfters den Kopf bewegen musst ist es ein wenig irritierend wenn das Bild hektisch hin und her schwenkt. 😉
Ich wünsche dir noch viel Freude mit deinem Fisker, ist ein tolles Auto. 👍
Danke Dir
Und Viel Freude mit dem MG4. Den durfte ich ja gerade fahren - und der ist wirklich gut.
Ja Oli, da hast Du sehr recht mit dem Gemecker. Typisch deutsch! Ich glaube auch Fisker obliegt dem allgemeinen Launch Druck, damit sie nicht den Anschluß gegen China & Co verlieren. So ein Auto muß einfach auf die Straße. Wünsche weiterhin viel Erfolg und Spaß mit dem EV. ✌🏻
Vielen Dank! Ja die Softwareprobleme sehe ich auch wenn ich mir die Webseite anschaue. Da ist mir die klare Struktur bei Tesla und Apple lieber.
Ansonsten tolles Auto, allerdings ist bei meinem BMW i3 Auto-hold besser gelöst. Er bleibt immer und ewig am Berg stehen, bis ich aufs Gas trete.
Ich kann auch aussteigen ohne Parkbremse und das finde ich richtig gut.
Die12V Batterie war bei mir nach 90Tkm kaputt und ich hatte das gleiche Problem mit dem Auto, was das andere Auto blockierte. Nur mit dem Unterschied das meine kleine Batterie getauscht werden musste...zum unverschämten BMW Preis von 194 EUR (+ Montage).
Ein wirklich geiles schönes Auto. Die Kinderkrankheiten hat jeder Hersteller. Man muss mal überlegen was Tesla für Probleme hatte mit seinen Autos. Alles wird besser, auch hier bei dieser Marke. Ich finde den geil. Hab aber erst seit zwei Jahren meinen Model 3, überlege aber vielleicht zu wechseln auf etwas mit höheren Ein und Ausstieg und Platz.
Model Y Juniper solls dann Mitte 2024 werden?
Sehr gutes Video , ich bin komplett deiner Meinung. mein Ocean hat die Version 1.11 und ich habe den gleichen Eindruck. So wie ich es sehe ist nur die Kilometer Anzeige mit Roadtrip usw.. sichtbar anders. Ich bin schon gespannt auf alle anderen Updates. Es ist ein besonderes Fahrzeug welches ich jeden Tag besser kennen lerne
Sehe ich genauso
Danke für dein Video . Habe meine FO1 im November leider nicht sauber durch das OTA Update bekommen und 12V Batterie war auch runter auf 3% und so weiter .. Kannst du eventuell etwas zu deiner eingebauten Kabelpeitsche sagen welche du da angeschlossen hast um ohne Haube öffnen Ladegerät anzuschließen?
Die ist von Ctek. Das ist ein Hersteller von Batterie-Ladegeräten. Im Zubehör gibts dazu ein kleines Kabel, dass Du Direkt an die Batterie anschließt und das auf einem kleinen orangenen Stecker endet. Den habe ich hinter der Frontblende versteckt.
Das Ctek Ladegerät hat diesen Stecker auch und jetzt brauche ich nur kurz die Frontblende abziehen und stecke dann das Ctek Ladegerät an.
Das Ganze hat sich aber bald erledigt, denn mit dem nächsten Update kommt das Feature, dass Du den Ocean an der Wallbox angesteckt lassen kannst, wenn er das Update macht. Dann lädt passiert das nicht mehr mit der 12V Entladung.
Dass Fisker die Softwareprobleme in den Griff bekommt, konnte ich mir von Anfang an gut vorstellen. Mehr Sorge würden mir die schleppenden Produktionszahlen und die Tatsache, dass der gerade erst „installierte“ neue Chef der Buchhaltung nach nur 14 Tagen im Amt seinen Job gekündigt hat, machen…
das mit den Softwareupdates macht mein BMW i4 ganz gut finde ich, es wird erstmal aufs Handy vom WLAN geladen, dann wärend einer Fahrt aufs Auto gespult und erst dann wenn er "nur" noch installieren muss, dann arbeitet das Auto im Stand. Darum auch noch keine Probleme mit der 12v Batterie gehabt.
Geht das immer zwingend übers Handy? Fände ich umständlich.
@@Zedus-rl9hpes geht sowohl als auch wenn der Wagen online ist
@@Zedus-rl9hp übers Handy nur wenn sie eine gewisse Größe überschreiten. Bisher 3x so ergangen. Alles ander unbemerkt OTAir
Da war die Hardware schneller Entwickelt als die Software ähnlich wie bei Volkswagen mit dem ID3. Hoffentlich bekommt Fisker die Kurve 👍🏻
Das Auto scheint sich wohl etwas zu verbessern (Software) aber wie geht es der Firma selbst? Würde mir Stand Heute, keine Wagen dieser Firma kaufen.
Moin !! 🤔🙌
Was ist an der Insolvenz dran? Wäre nicht nur Schade...
Bis jetzt ist da Nix dran
@@163Grad dann hoffen wir, dass es so bleibt 😀
Hallo Oliver, vielen Dank für Deine Zusammenfassung und gute Darstellung! Hattest Du durch das „Termin“-Update die komplette 1.10 gepushed bekommen? Nach dem Update ist der Stand bei mir 1.10 (1/2). Eine Folge-Mail für den 2. Teil habe ich bisher nicht bekommen.
Ja es gab nur einen Termin
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼😘! Mir gefällt er!
Mir auch
Weil hier immer wieder der VW Konzern sein Fett abkriegt. Das Problem mit der 12V Batterie kann man im Menü unter Battery Care mode abschalten dann wird die 12V Batterie aus der Traktionsbatterie geladen auch wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird oder ein Update macht. Könnte man sicher bei Fisker auch mittels OTA einspielen.
Bei meinem Kona ist die 12V Batterie auch ständig leer. Allerdings ohne Grund. Abends in die Garage gefahren und morgens leer. Hänge jetzt 1x in der Woche das Ladegerät dran. Seit gestern kann ich die HV Batterie nicht mehr laden. Weder AC noch DC,
Oliver schönes Video von einem der sein Traumauto hat, mit allen Höhen und Tiefen. Ich gebe dir voll Recht wenn der jetzige Stand, der ist den er bei der Auslieferung haben hätte müssen. Ihr seid schon ganz schön Testfahrer gewesen. Und es ist immer noch viel Arbeit dran, aber auch vw brauchte Jahre bis zur 4.0. Klar man muss fair sein es ist ein Startup mit begrenzten Finanziellen Mitteln. Verbrauch bei der Form und Größe geht in Ordnung, hat aber nichts mehr mit den ursprünglichen Aussagen zu tun, das er besonders effizient sein soll. Ich glaube dir trotzdem das du ihn gern fährst und etwas besonderes hast. Aber ob Herr Fisker den noch langen Weg gehen will der noch nötig ist, der ocean kann ja nur der Anfang sein, da wäre ich mir unsicher aber eventuell übernimmt das dann Magna.
Das er besonders effizient sein soll, war glaube ich nie die Aussage. Er sollte nachhaltig sein, da er 50 kg recycelte Materialien enthält und am Ende des Lebenszyklus zu weit über 90% selbst recyclebar ist.
@@163Grad Okay, ich will ihn ja nicht schlecht machen, ich kann dich durchaus verstehen er sieht gut aus und es wird versucht möglichst nachhaltig zu sein. Aber er war schon sehr unfertig. Aber ich drücke wirklich die Daumen dass das Team Fisker den Wagen ans laufen bringt und auch die preiswerteren Versionen und nicht alles auf das neue Model Pear fokussiert um neue Investoren zu bekommen. Ich drücke wirklich die Daumen und wünsche viel Spass und Zeit mit deinem Ocean.
Mein Sport wird Anfang Dezember produziert.😊
Endlich...
Ich empfinde es als seltsame Entwicklung der Autoindustrie. Das betrifft ja nicht nur Fisker, die Autoindustrie macht den Endkunden zum Testfahrer und entwickelt im Hintergrund die Software fertig. Wir bezahlen immer mehr für die Fahrzeuge und bekommen unfertige Produkte. Wirklich ärgerlich.
Lädt die Hochvoltbatterie nicht die 12 Volt nach?
üblicherweise nicht
Die Produktion des sehr schön designten Ocean einzustellen, in nicht weiterzuentwickeln, kann ich mir in diesem Reifegrad nun nicht mehr wirklich vorstellen. Bin sehr zuversichtlich das es weiter, aufwärts geht und das der PEAR ebenfalls gebaut wird.
Software ist halt komplex.
Aber die 12 V Batterie sollte man beim Updaten schon überwachen und ggfs. aus der HV Batterie nachladen.
0:15 hallo Oliver, Mals was ganz anderes: unter „vorwärts“ eingeparkt verstehe ich, dass ich vorwärts reingefahren bin und nicht so wie er jetzt dasteht. Ist das nur meine (falsche) Ansicht?
Aus Sicht der Kamera. Im letzten Video stand er, so dass man nur das Heck sehen konnte.
Ich finde die Anzeige der zulässigen Höchstgeschwindigkeit sitzt zu weit rechts. Entweder nach links rüber oder direkt ins Cockpit. Oder?
Vielleicht kommt sie ja mit einem Update noch ins Cockpit Display
ADAC zu Hause bei einer leeren Batterie 😄. Ein Tipp Es gibt mobile Ladegeräte die auch Starthilfe geben. ☄️
Genau dafür ist der ADAC noch da.
Mit dem Verbrauch bin ich immer wieder überrascht wie wichtig die Aerodynamik ist. Wir haben den EV6 und einen Twingo ZE. Bei gleicher Fahrweise und gleichem Fahrprofil braucht der Twingo ZE im Augenblick (4-10°C) so 14,5 kWh, der EV6 hingegen nur 13,5 kWh. Der EV6 ist fast 800kg schwerer. Hier sieht man gut, dass das Gewicht des Fahrzeugs keine so große Rolle spielt, die Aerodynamik ist viel wichtiger. Und da hat der Twingo ZE das nachsehen, es ist wohl auch nicht mal die Höhe an sich, denn da sind beide nahezu identisch, es ist der cw-Wert. 0,28 gegenüber 0,32. Aber ich denke es müssen noch andere Faktoren beteiligt sein, vielleicht ist der Motor des EV6 sparsamer.
Danke Oliver für das detailiierte update. Freue mich für alle Fisker Fahrer das Euer Auto langsam erwachsen wird. Lasst uns hoffen, dass Fisker noch lang am Markt bleibt.
PS: Der EL6 von Nio war auch einer von meinen Alternativkandidaten. Chris meinte schon zu mir, dass sich niemand für den EL6 interessiert. Ich fand das Paket fast perfekt, aber leider um einiges teurer wie unser EV6 und das war mir den Aufpreis nicht Wert. Zudem erziehlt man momentan keine guten Preise für den Verkauf eines gebrauchten EV6, imho.
Nach meiner Erfahrung sind es vor allem
- Aerodynamic und
- Effizienz der Motoren
die für die Reichweite entscheidend sind. BMW hat da z.B. richtig KnowHow (durch den i3 und die Jahre in der Formel E) weshalb solche Riesen Kisten wie z.b. der iX auch erstaunlich sparsam zu bewegen sind.
Wenn ich die ganzen Kommentare lese wird mir schwindlig🫣🫣🫣 Leute bitte richtig informieren und nicht alles glauben was Verbrennerfahrer am Stammtisch so erzählen. Der Hyundai Kona zb. soll wehrend des Updates sogar laufen gelassen werden damit die 12 V Batterie nicht schlapp macht.
Ja es gibt unterschiedliche Modelle nicht nur Reinelektrische aber bitte testet es erst mal und dann macht euch eine Meinung. Und ja Bildzeitung hat immer Recht 🙈🙈🙈
Danke Oliver für deine Videos 😊
Ich hoffe Fiskar schafft es. 👍
Fiskar(s) hat es geschafft - die machen Gartengeräte, die Du in jedem Baumarkt findest 😀 Ich hoffe, dass Fisker es auch schafft 😉
Auto hold ist wenn der wagen solange steht bis man Gas gibt.
2 GB Software-Update ist nicht viel. Beim Hyundai Ioniq 5 kommer regelmäßig Updates, die mehr wie 30 GB haben. Vorteil: Dieses kann man selbst per USB einspielen.
Super Bericht, danke. Kannst du die Details zu den Felgen (Hersteller und Modell) bitte posten?
Das ist eine 20“ Felge von Brock mit einem Winterreifen von Hankook (iON).
Gibts z.B. bei Reifen Reber
Felge Brock B43 7,5 x 20 , ET40 , 5 x 114,3 Ausführung S3 hat ABE Zulassung für alle Fisker Ocean. Gibt es in Antrazit grau , schwarz und schwarz poliert.
Wer ein Fahrzeug von einem neuen Hersteller kauft, muß mit gewissen Anlaufschwierigkeiten rechnen. Das sollte man wissen. Der Fisker ist eben kein Auto für Erbsenzähler. Ich finde den Wagen klasse. ❤
Du hast absolut recht, nur sollte nicht unerwähnt bleiben, daß man sich so ein Auto nicht unbedingt kaufen sollte wenn man sich ein Fahrzeug dieser Preisklasse nur dann leisten kann wenn alles gut geht. Dass ein gewisses Risiko besteht, dürfte ausser Frage stehen.
Als bedenklich sehe ich es an, daß Fisker jetzt mit einem Auto Geld hereinholen muss, das nicht perfekt massenkompatibel ist, der hätte mal besser mit dem Pear angefangen...
Der Fisker Ocean Sport kostet abzüglich BAFA 36500 Euro. Für das.Geld gibt es zur Zeit nichts vergleichbares.😊
Ich mag ja grundsätzlich die sachliche und ruhige Art, aber die schlechte Effizienz des Fisker schönzureden, finde ich unpassend. Selbstverständlich wäre ein Vergleich mit einer Limousine wie dem Model 3 unfair, aber nicht mit dem Model Y. Der Ocean ist gerade oberhalb von 120KMH so richtig durstig, ist ja bei der Stirnfläche auch kein Wunder. Der Ocean ist nach meinen Erfahrungen ungefähr so im Autobahnverbrauch wie der erste E-Tron - profitiert lediglich von seiner größeren Batterie. Schönes Design (und ja das hat er!) kostet halt...aber schön, dass die Softwareupdates wenigstens schnell kommen! Finde es aber beachtlich was Fisker da - mit Ausnahme der Effizienz - als Erstlingswerk auf die Beine gestellt hat!
Vergleicht man die CoC-Papiere mit einem Model Y LR AWD, dann ergeben sich daraus +4% Stadtverkehr und +17% Durchschnitt an Mehrverbrauch für den Ocean.
Zumindest die Motoren von Fisker scheinen (bei niedrigen Drehzahlen) effektiv zu arbeiten.
Bei 120 auf der BAB ist das Model Y sicherlich ungeschlagen - vielleicht noch vom EQE oder EQS. Das ist auch kein Thema. Dafür muss man das Y auch mögen und das ist genau mein Problem. Ich mag das Model S und auch den 3er. Ich mag aber leider nicht die „aufgeplusterten“ X und Y (Geschmakssache).
Immer dieses Gejammer.über den Verbrauch. Selbst wenn der 30 KW. verbraucht , sind das 7,5 Euro auf 100 KM wenn ich zu Hause lade für 25 cent pro KW. Und bei Allego 1 Jahr kostenlos. Welchen SUV kann ich für 7,5 Euro auf 100 KM fahren?😂
@@michaelbloecker4829 Es sind ja nicht nur die Kosten, denn dadurch lädt der Wagen "langsamer" und kommt weniger weit. Somit braucht man auf Langstrecke länger.
Aber ja, der Wagen muss einem persönlich passen, da ist jeder verschieden.
Is there another location where you have videos in English? I know you make some in English and appreciate your very honest candidness.
You can use subtitles.
Zum Auto passt deine ruhige hanseatische Art wunderbar.
Dann lass uns mal hoffen, dass bald alles am Auto richtig und vollständig funktioniert und Fisker am Markt überleben wird.
Mir wäre das Fahrzeug weiterhin zu unvollständig und ich mir unsicher, ob ich dafür so viel Geld ausgeben würde.
Hallo Oliver Krüger, sorry, dass ich es gewagt habe, den Wagen zu kritisieren. Natürlich hast du recht: Kritik ist nur erlaubt, wenn man den Wagen selbst erwirbt. Logisch! Viel Spaß in der Bastelgruppe.
Es geht nicht um Kritik (die ist meistens sachlich) sondern um gemecker! Das ist ein Unterschied und in diesem Video deutlich angsprochen
17:10 "...bis 2% verloren haben...", ich nehme an 2 %-Punkte ;-) sonst wären das beim 113 kWh-Akku bei 100% SoC von 113 kWh auf 110 kWh und bei 50% SoC von 56.5 kWh auf 55.37 kWh.
Wenn man an die Schwierigkeiten bei Tesla am Anfang denkt, war das ja ähnlich. Ist halt ein Startup.
Moin Oliver. Vielen Dank für die vielen sachlichen Informationen über den Fisker Ocean, der ein wirkliche Bereicherung der E-Auto-Welt darstellt. Aufgrund meiner intensiven beruflichen Beanspruchung und meine Fahrprofil > 80 tkm p.a., Tagestouren von meist >700 km bin ich aber neben gutem Langstreckenkomfort auf geringeren Verbrauch und Top-Ladeperformance angewiesen. Diese beiden Eigenschaften hat aber weder Fisker noch weniger Tesla. Sobald Fisker ein 800 V Modell bringt, bin ich bestimmt auch dabei, wenn es auch eine Lieferfähigkeit im normalen Rahmen gibt Qualität setzt sich durch, daher gilt TESLA NEVER!
So ein Leerlutschen des 12V LI Akkus ist auch bei Hyundai schon mal ein Thema. Was die beim Hyundai machten, ist aber kein Überbrücken, sondern sie haben einen mobilen Akku mit bisschen mehr Bums.
Die Kinkerlitzchen, die es in der Software des Ocean gibt, hat mein E-Auto nicht, da es diese Softwarefeatures bei Peugeot gar nicht gibt.
Der Fisker Ocean kam auf die Straße, Das ist aber auch der wesentliche Unterschied zum Sion von Sono Motors, was den Erfolg betrifft, wenn dieses Wort "Erfolg" in diesem Zusammenhang auch recht unangebracht ist. Sorry, aber das wird ein teurer Fehlkauf bleiben.
Na das sind doch 2 Dinge, die nicht in einen Top gehören. Der SION war schon von Anfang an gestorben, da er nur 20.000 Euro kosten sollte. Damit ist ja kein Geld zu verdienen. Fisker ist da anders und daher wird’s auch etwas werden.
Ich muss Dir leider zustimmen bezüglich der Mecker-Mentalität der meisten Deutschen!
Ich hab den Fisker vor 2 Wochen Probe gefahren und kann Deine Meinung zu Fahrverhalten, Straßenlage und Wohlfühlfaktor im Innenraum zu 100% bestätigen. Das ganze Software- Gedöns interessiert mich weniger. Ist einfach ein geiles Auto!
Ich werde jetzt noch den „Sport“ Probe fahren und dann wahrscheinlich aus meiner Reservierung eine Bestellung machen.
Bitte weiter so mit Deiner Berichterstattung 😊
Als E-Auto Fahrer braucht man zur Sicherheit eine Powerbank für die 12Volt Batterie. Vor Allem auf Langstrecke. Wahnsinn wie grün es bei Euch da oben ist. Wir sind seit 2 Tagen mitten im Winter Wonder Land. Bezirk Kitzbühel / Tirol.
Bei jedem E Auto sollte die 12 Volt Batterie in jedem Zustand durch die HV Batterie nachgeladen werden da es keine Lichtmaschine gibt. Ich denke eher das war ein Fehler im Updateprozess das Sie entladen wurde.
@@michaelbloecker4829Leider nicht. Daher ist das ja auch nach wie vor Pannengrund Nummer 1 bei E-Autos. Vor allem im Stand wird häufig nicht nachgeladen, sondern nur während des Fahrens.
Richtig. Das ist genau wie beim Verbrenner. Wenn der Motor nicht läuft (Fahrbereitschaft beim EV), dann wird die 12V Batterie auch nicht geladen.
Freu mich auf den ES6 (Zwinker an Audi)...
Habe ich das richtig verstanden, während z.B. eines Updates, lädt sich die 12V Batterie nicht aus dem Fahrstrom-Akku nach?
Und wie wäre es, wenn das Auto während des Updates an einer Ladesäule hängt?
Das ist wie beim Verbrenner. Wenn das Auto geparkt wird, dann lädt dort ja auch nichts nach. Beim E-Auto lädt die Hochvolt-Batterie natürlich die 12V Batterie - aber nur, wenn der Wagen betriebsbereit ist. Im geparkten Zustand im Regelfall nicht, wobei es einige Autos gibt, bei denen man so eine Funktion aktivieren kann. Dann geht das natürlich zu Lasten der Hochvoltbatterie und damit der Reichweite.
Software Updates dürfen in den meisten Fällen nur eingespielt werden, wenn das Auto NICHT an der Ladesäule hängt. Ist auch bei Fisker explizit so erwähnt. Du musst - bevor das Update beginnt - den Ladestecker raus machen (wenn er drin ist), aussteigen und das Auto abschließen.
Deshalb gibt es auch keine Möglichkeit, die 12V Batterie nachzuladen, wenn das schiefgeht.
Ist aber bei eigentlich allen E-Autos so.
@@163Grad Hallo Oliver, danke für die ausführliche Antwort. Der Verbrenner-Vergleich hinkt in meinen Augen, dort ist ja nunmal Bewegungsenergie, sprich laufender Motor, zum Antreiben der Lima, zwingend notwendig. Um Energie von einem Akku in einem anderen zu transferieren brauche ich aber keine bewegenden Teile nur eine Laderegelung. Genau daher war ich ja so verwundert, dass dieses Problem überhaupt existiert. Natürlich geht das zu Lasten des Fahrstromakkus aber wenn ich mich zwischen weniger Restreichweite und "ich kann das Auto gar nicht starten" entscheiden müsste, würde meine Wahl auf weniger Restreichweite fallen.
Was das Einspielen von Software während des Ladens betrifft, hatte ich damit bei meinem Model 3 noch nie ein Problem. Das funktioniert absolut einwandfrei (es wird davor auch nicht gewarnt). Einzige Voraussetzung ist, dass es ein AC-Lader ist, Schnelllader sind ausgenommen.
:D ich hätte Stein und Bein geschworen, dass das Bordsystem in jedem eAuto aus dem Hochvolt Akku die 12 Volt Batterie „stützt“, so dass die niemals leer wird (ausser sie ist kaputt oder ebenfalls leer).
Ist tatsächlich nicht immer so.
Bei welchen nicht? 😮
@@Andreas-kx6sb Bei Fisker...
@@Matze67 Bei fast allen. Beim EV6 steht in der Bedienungsanleitung, dass beim SW Update ein Batterieladegerät angeschlossen werden sollte. Beim Mazda MX30 bekommst Du einen Warnhinweis mit, dass sich die Batterie entleeren kann, wenn Du bestimmte Bedienschritte machst. Das ist nichts ungewöhnliches.
@@163Grad Ok, das waren jetzt außer dem Fisker, noch zwei. Was ist mit Mercedes, BMW, Stellantis und den verschiedenen MEB aus dem VW-Konzern?
Schönes Video. Mir hat der Ocean viel zu viel unnötiges Gebimmel. Warum piept er z. B. beim aufschließen?
Das machen tatsächlich viele Autos. Wir haben ja gerade den Nio da - der macht das auch.
Allerdings kann man das häufig auch im Menu abschalten. Beim Fisker noch nicht. Das wurde mehrfach schon von Usern angeregt und vielleicht kommt irgendwann ja noch eine „Lautlos“ Funktion wie beim Smartphone.
Man kann eine Sicherung entfernen dann hupt er nicht mehr beim öffnen und schliessen. Die Hupe bleibt trozdem aktiv. Ami Autos huppen gerne, hatte mein Camaro auch.
Die CoC Bescheinigung habe ich nicht bekommen. 🤔
Würde mich wundern. Gehört genau so dazu wie der Schlüssel.
Hallo Oliver, habe heute nachmittag das Update gestartet. Mein Auto ist immer noch offline. Dauert es so lange? Will damit am Dienstag nach Großbritannien.
Was für ein Update? Und was meinst du mit offline?
2.0 update, aber er zeigt nur 1.11 an. Ich kann das Auto nicht öffnen. Auf der App zeigt er an, dass das Auto offline ist. So steht es da.
@@gesadarby4028 Wenn Du das Auto mit dem Schlüssel nicht öffnen kannst, dann wird die 12V Batterie ein Problem haben. Haube auf und Starthilfe geben könnte eine Lösung sein
Ok, versuche mal, ob die Haube aufgeht.
Habe den ADAC gerufen. Waren total nett und vom Auto begeistert. Fährt wieder😂
Danke für dein Bericht! Trotz aller Unkenrufe hoffe ich dass der Fisker die Kurve bekommt. Übrigens, ich habe für solche Fälle (12V Batterien leer) den Standmodus im EV6. Hierbei greift er Strom von Fahrakku ab.
Vielen Dank für diese zahlreichen Infos!
Mich würde noch folgendes interessieren:
Weißt Du warum der 12V Akku leer gehen kann bei z.B. großen Updates? Der muss doch vom Fahrakku gespeist werden oder wie wird der sonst geladen - nur beim fahren über Lichtmaschine??? (gibt doch keine Lichtmaschine - oder doch?)
Wie viele Lenkradumdrehungen hat der Wagen von links nach rechts?
Vielen Dank lieber Oliver für Deine Bemühungen!!!
Ist wie beim Verbrenner: die 12V Batterie wird nur geladen, wenn der Motor „läuft“ (Fahrbereitschaft beim E-Auto)
Vielen Dank für die überraschend schnelle Antwort - hast Du die Frage mit den Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag übersehen?
Und wie reagiert das Gaspedal? - Gibt es da eine gewisse Verzögerung bis die Beschleunigung kommt?
Herzlichen Dank!!!
@@Manfred11 Lenkrad 2,5
Die
Reaktion des Gaspedal hängt vom gewählten Fahrmodus ab
Wow, das ist mal eine super direkte Lenkung!
Vielen Dank Oliver!!!
Natürlich hast du eigentlich Recht mit der Meinung von nicht Fisker Fahrern aber dann dürfte hier kaum jemand was dazu schreiben. Aber wie du schon sagtest ist das Model wohl ein wenig zu früh auf den Markt gekommen aber bei welcher Marke ist man kein Testfahrer für den Hersteller. Noch eine Frage. Warum lädt die Hochvoltbatterie nicht im Notfall die 12 Volt Batterie nach? Hat das einen Grund.
mit dem 1.11 Update soll die HV tatsächlich auch die 12V nachladen.
Warum das hier bei dem Update-Versuch so schief ging, weiß ich nicht.
Tolles Video, Oliver. Das Meckern ignorieren und weiter so tolle Videos machen. Schönen Sonntagabend.
Ich weiß ja nicht aber mich stört es das man als Kunde nur noch nen Betatester ist der Verdammt viel Geld dafür bezahlt das er etwas Unfertiges fahren darf und das bezieht sich nicht nur auf die E-Frachter.
Im normalfall ist es doch eigentlich so das man mich dafür bezahlt wenn ich etwas weiter Entwickeln soll (und nichts anderes ist es ja wenn ich Fehler melde oder Verbesserungen einbringe).
Früher hat man sich darüber aufgeregt wenn etwas nicht stimmte jetzt mit den E-Kisten ist es dann alles ganz toll verstehe ich nicht wirklich
Bei meinem ioniq 5 steht extra, dass bei einem SW-Update das Auto in den Zustand versetzt werden soll, als ob man losfahren wollen würde... Dann kommt die Energie auch aus dem Akku und nicht nur der 12V Batterie... Hast du kein Starthilfegerät? Das ist doch schon seit Jahren bekannt, dass das die Hauptfehlerquelle bei den eAutos ist. War mit das erste, was ich mir geholt habe.
Ich habe das Batterieladegerät von CTEK und einen NOCO Booster. Beides lag aber in der Firma, wo ich auch die E-Autos teste (und nicht bei mir zuhause).
@@163Grad Habe ebenfalls einen Noco Booster. Den allerdings im Frank meines Autos. Dadurch, dass der Ioniq 5 noch über ein mechanisches Schloss verfügt, komme ich da auch immer dran. Auch wenn die 12V Batterie im die Knie gehen sollte...
Ja die verschraubte Motorhaube ist Müll, das.sollte Fisker ändern. Wenn da die Clips wegbrechen von der Blende, dann musst erstmal neue finden.
@@Michael-vq3rt Das klingt nach einem Plan. Im Prinzip könnte man so etwas unter der Haube des Ocean "verstecken"...
@@michaelbloecker4829 Was ist den nun Müll? Die verschraubte Motorhaube oder die Blende?