Großer Turbo und kleiner AR? Oder kleiner Turbo und großer AR? Was ist eurer Meinung nach besser? Ich gehe mal davon aus, dass Turbo und AR so gewählt werden, dass am Ende bei beiden in etwa die selbe Leistungsausbeute rauskommt. Lediglich Temperaturen und Ansprechverhalten ändern sich. Was ist eurer Meinung nach eher empfehlenswert? Ich tendiere ja eher zum kleinen Turbo, da dieser weniger Massenträgheit besitzt... sollte ja eigentlich einen Tick 3:16 früher ansprechen bei gleicher Leistung, oder was meint ihr?
Na das kommt natürlich auf den Motor und auf das Leistungsziel an. Wenn du für deinen konkreten Fall Hilfe brauchst, kannst du unsere Technik Beratung gern über technik@turbozentrum.de kontaktieren :)
Und der A/R- Wert hat auch einen sehr großen Einfluß auf die Abgastemperatur. Die sollte schließlich auch nicht ganz vernachlässigt werden, da hohe Temperatur immer auch Leistungsverlust bedeutet.
Richtig, das resultiert aus dem späteren Ansprechverhalten (die Leistung wird erst später generiert) durch den größeren Raum, dadurch dauert es länger bis die Abgase alles erhitzen.
Ein tolles Video! Eine Frage hätte ich aber: Wurde so durch die Kombi eines "kleinen" und "großen" Turboladers damals eine Verringerung des Turbolochs erreicht, oder? Für die niedrigeren Drehzahlen der schmälere, für höhere Drehzahlen und maximale Leistung spricht dann der Große an. Stimmt das so? Macht weiter so!
Vielen Dank. Super Video wie immer
Ohh, da ist es schon. Sehr schön
Großer Turbo und kleiner AR? Oder kleiner Turbo und großer AR? Was ist eurer Meinung nach besser? Ich gehe mal davon aus, dass Turbo und AR so gewählt werden, dass am Ende bei beiden in etwa die selbe Leistungsausbeute rauskommt. Lediglich Temperaturen und Ansprechverhalten ändern sich.
Was ist eurer Meinung nach eher empfehlenswert?
Ich tendiere ja eher zum kleinen Turbo, da dieser weniger Massenträgheit besitzt... sollte ja eigentlich einen Tick 3:16 früher ansprechen bei gleicher Leistung, oder was meint ihr?
Na das kommt natürlich auf den Motor und auf das Leistungsziel an. Wenn du für deinen konkreten Fall Hilfe brauchst, kannst du unsere Technik Beratung gern über technik@turbozentrum.de kontaktieren :)
Hallo wenn ein Abgasgehäuse Twinscroll 2 mal 4 qcm hat, wie groß ist die a/r Seite genau? Mfg
Coole Sache!
Und der A/R- Wert hat auch einen sehr großen Einfluß auf die Abgastemperatur.
Die sollte schließlich auch nicht ganz vernachlässigt werden, da hohe Temperatur immer auch Leistungsverlust bedeutet.
Richtig, das resultiert aus dem späteren Ansprechverhalten (die Leistung wird erst später generiert) durch den größeren Raum, dadurch dauert es länger bis die Abgase alles erhitzen.
Ein tolles Video! Eine Frage hätte ich aber: Wurde so durch die Kombi eines "kleinen" und "großen" Turboladers damals eine Verringerung des Turbolochs erreicht, oder? Für die niedrigeren Drehzahlen der schmälere, für höhere Drehzahlen und maximale Leistung spricht dann der Große an. Stimmt das so? Macht weiter so!
Yes, ganz genau.
@@TurboZentrum Alles klar, danke