TRAVEL BOXX on VW T6 4Motion: XL pickup truck with drop-off cabin for the slopes (🇩🇪+🇬🇧🇺🇸)
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- čas přidán 3. 02. 2023
- Is this still a Bullicamper or rather an XL pickup with a living cabin? One thing is clear, the Travel Boxx drop-top cabin with alcove offers comfortable travel for the whole family, wet cell included. The basis is a VW T6 4Motion double cab with flatbed, which can also be used super in everyday life, if you put the cabin down. The station wagon results in a multifunctional and, above all, robust snow groomer.
Learn more details about the vehicle and the cabin: explr.de/23265
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Danke einmal mehr für die Vorstellung.
Die Fahrzeuge mögen einem gefallen oder nicht, allein für die Tatsache dass hier unterhaltsam und weitestgehend objektiv immer wieder die unterschiedlichsten Konzepte gezeigt werden, gebührt euch mein Dank.
Oft kann man die ein oder andere gezeigte Kleinigkeit als Inspiration am eigenen Fahrzeug verwerten...
Noch etwas...vieleicht beim nächsten Mal während der Aufname beim Fahren das Fenster schließen...
nur als kleine Anregung.
Klasse Bericht (wie immer) ... mit Blick für's Wesentliche, Kritik dort, wo sie angebracht ist und geballtem Explorer-KnowHow. :)
Danke dafür!
Vielen Dank für Ihre gute Arbeit und Berichte. Freue mich jedes Mal darauf. Aufgrund von „explorer“ sind wir mit einer Knaus Explorer Wohnkabine auf einem Defender 130 td5 unterwegs.
Ein tolles Fahrzeug. Ich bin begeistert 👍
Martin Sebastian....wieder eine Versüßung des So. Vormittags Danke! Sehr guter Test!
Immer wieder gerne
This concept is only for those who understand its lego purpose: you get a 2m height 4x4 for 5 people and a detachable 2,1m height box.
Both can be sheltered in most of the garrages, separated.
2.0 engine has smaller taxes.
If you detach and leave the box in the camping area, you can drive the car in the city, even where the 2m height restrictions are present.
The DSG is a pleasure to drive in traffic jam.
One of the problems I think this Travel boxx will have is the alcove cracking. I've seen many of this kind alcove destroied (with gfrp or metal sheet sandwich panel). The lenght in the console is too big and the holes of the windows has allready weakened its strenght.
For me, a box with rigid walls pop-up roof makes sense more than that with alcove, even if you need to set it twice a day.
Will lower the gravity center and also let you access more offroad paths where tree braches and side rocks are big issues.
It's what I will build for my T5 this summer.
Tolle Vorstellung, lieben Dank
Danke fürs testen sehr unterhaltsamer Bericht
…vielen Dank für das Video! Wer das Fahrzeug passend einsetzt, also kein allzu hartes Gelände fahren möchte, hat so eine großartige Kombination. Mir gefällt es sehr gut. Möchte ich es lange fahren, würde ich allerdings die 150 PS als Handschalter nehmen.
Das wäre auch meine Wahl. Immerhin lassen sich so 7000€ sparen. Sollte auch haltbarer sein.
...eine zweite Kompressor Kühlbox befindet sich doch vorn zwischen den Sitzen! Auch wenn es nur 8 Liter sind, aber für gekühlte Getränke oder Gefriergut ist Platz vorhanden...
Wieder ein sehr professioneller Bericht. Danke.
3.100 KG Lehrgewicht?
Wie soll das bei 3,5t Zulassung mit 3 bis 4 Personen gehen?
Der TÜV schreibt 75 je Person + 10 kg Gepäck + 10 je Meter FZ Länge als Minimum Zuladung vor.
= 300 kg + 40 + 60 = 400 kg.
5% Überladung sind Toleranz.
= wiegt das geprüfte FZ 3675 kg gibt es nur einen freundlichen Handschlag von der Polizei. (bei 3,5 to zGgW)
Edit: Bei Zulassung als WoMO! Bei Zul. als PKW entfällt das Gepäck.
@@derJackistweg Die Überladung wird in Deutschland toleriert. In Frankreich oder anderen Ländern kann das aber ganz schön teuer werden. Für längere Fahrten sollte man auf jeden Fall alle Tanks komplett entleeren.
@@philherb3843 In Österreich bist Du dann auch noch Mautpreller - wird dann richtig teuer
Interessantes Angebot 👍
Ist die große Heckklappe an den Tisch angestoßen beim zuwerfen 🤭
Die Plastikgriffe an den verschiedenen Fenstern haben mich persönlich schon immer gestört , man braucht mehrere Hände zum öffen 🙈
Es ist halt ein Kompromiss mit dem Gewicht ...
Ich wollte wollte nur einen Griff , so hab ich in der Bongo Garage zugegriffen ( kleine Manufaktur in der Nähe von Schwandorf ) .
Aber das ist ja wie alles , Geschmackssache , je nach Design , Handhabung , Gewicht und Preis 😉
Grüße Wolfram
Guter Bericht, leider jetzt erst entdeckt, ich habe so das Gefühl, die ganzen kleineren 4x4 «offroad» Fahrzeuge sei es Pickup, Kabinen oder Van, so richtig gute Winterfahrzeuge für Skandinavien sind sie nicht. Entweder zuwenig Luftausströmer, zuviele Kältebrücken oder schlechte Installation für das Wasser.
Mir gefällt die Box auch, aber ich würde den Alkoven nur 1,4 Meter lang haben wollen. Das sollte das Gewicht reduzieren und schränkt die Funktionalität nicht ein. Zur Küche gehört aber noch eine Trennung, auch wenn der Herd auf der richtigen Seite (bei der Tür) ist.
Interessant wäre eine Einzelkabine als Basis. Die Box ist sowieso zu klein für 4 Personen. Zu zweit könnte man es aber gut aushalten. Und bei kürzerer Fahrerkabine könnte auch das Bad und die Küche etwas länger werden. Für mich gibt es nichts schlimmeres als ein Nassbad. +25cm im Bad, und die Dusche wäre komplett getrennt von der Toilette. Das Waschbecken in der Küche reicht natürlich vollkommen aus.
Vielen Dank für das Video, euer Kanal ist immer wieder interessant, macht so weiter! Ihr habt im Video die Rad / Reifen Kombi angesprochen... Welche AT Bereifung (Zoll, Breite, etc.) würdet Ihr als erfahrene Offroader denn für einen T6 4 Motion empfehlen ?
Das kommt darauf an, welches Fahrwerk verbaut wurde, aber vereinfacht gesagt: immer die kleinstmögliche Felge mit dem größtmöglichen Reifen: Beim VW-Bus also eine 16-Zoll-Felge und mindestens eine 70er, besser 75er Flankenhöhe. Auf der Basisfelge also z.B. ein 225/75 R16.
Wie gut sind die Anlsgen durch die Luken zugänglich? Angesprochen sehr gut, ersichtlich eher schlecht. Was ist es wirklich, wenn repariert werden muss?
Ich glaube das Fahrzeug könnte bedeutend mehr, wenn es nicht für die Doppelkabine gedacht wäre: Ein Einzelkabiner schafft Mehr Grundfläche und lässt daher mehr Freiraum im Grundriss, wodurch der Alkoven wegfallen könnte.
Etwa 400KG Zuladung für 4 Personen ist schon sehr wenig.
Ich bin mit so einem ähnlichen Konzept unterwegs, und habe die hintere Sitzbank nur noch das Grundgestell darauf steht mein ebike und ganzen Outdoor Equipment k
Klappstühle und es ist sogar noch Platz für ein Gleitschirm.
Ist auch für 2 Personen mit Schlafgast. 4 Reisende nie unter 6.80m…..
Bei einer Einzelkabine bekommt man aber auch nur maximal drei Leute transportiert. Bei einem mehr brauchst du dann die Doppelkabine. Ansonsten stimmt das schon mit der Grundfläche.
I hava a 4motion T5.1 with single cab (3 seats), but will sell it this year because I want a doka to travel with my parents or another couple sometimes.
My 3m long box can accommodate 4 sleeping persons, even 6 (with 2 double bunk beds in the rear). And that is without an alcove (just a simple 3x2x2 m box).
The one from the video (travel boxx) could also host 6-7 sleeping persons with a smarter arrangement.
Da biste schon mit 4 Standard Personeb´n und Gepäck über den 3,5 Tonnen
Gibt es für motorrad transporte im wohnraum auch verzurr möglichkeiten? Dann wär die kabine für mich nähmlich fast perfekt😅
Hallo liebes Explorer Team, auf welche Messen werdet ihr dieses Jahr wieder gehen und was könnt ihr selbst empfehlen?
Mittlerweile gibt es ja auch recht viele Treffen. Wo muss man unbedingt mal hin? Was meinen die anderer Zuschauer? (:
Hat mich spontan an die Bibertec Viking erinnert ist aber doch anders. Ich persönlich bevorzuge dann doch nen Pickup + Absetzkabine.
Berluna windows?
Wo bekommt man denn so Stoffschränke?
👍👍👍 Manque juste ventilateur dans la cuisine
👍👍👍👍👍🍀
Mal ernsthaft, wie man an den Fahr - Szenen deutlich und sehr gut erkennt, ist der VW bereits schon leer ohne Mitfahrer, Gepäck und Proviant völlig mit der Last der Kabine überfordert..... Dafür sollte man keine Empfehlung geben....
Danke
Also ich bin mit so einem ähnlichen setting unterwegs. Und ich komme anstellen wo selbst ein 4x4 truck nicht mehr so wirklich hin kommt. Wegen Gewicht größe und Wende Kreis.
Und glaube mir ich bin Gleitschirmflieger und in wirklich abgelegenen hochalpinen Gelände Schweiz Italien unterwegs.
Dann darfst du nicht vergessen, dir Box ist absetzbar. Die Tage habe ich hier ein robusten LT aus der Patsche geholfen der in ganz tief ausgewaschen steilen Gelände stecken geblieben ist. Der konnte sein Augen kaum trauen wie ich den den Berg hoch gezogen hatte. So ne Doka ist schon ein robustes erprobtes Baustellen Fahrzeug.
Das absetzen der Kabine hätte ich gerne gesehen, wie gut dass funktioniert.
Sehr einfach. 4 Titanstützen einstecken, Kurbel dran. Hauptstromverbindung trennen, einen Riegel lösen, fertig.
@@losmosquitos1108 wenn es so einfach ist, dann wäre es ja auch kein Problem gewesen, das mal eben schnell zu zeigen. Das ist für mich das elementare Feature, das ich vor Ort die Kabine schnell absetzen kann und dann mit dem Fahrzeug mobil bin, ohne die Kabine, wenn man eine Stadt besucht zum Beispiel. Behaupten, das es einfach ist, kann man leicht - seeing is believing...
Und auch wieder das aufladen der Kabine...
Alleine möglich?
@@clausziegler5720 o ja, ich mach das alleine. Eine 2. Person als Hilfe ist evtl. für‘s Aufsetzen auf das FZ hilfreich um nichts zu beschädigen.
Also braucht man einen Crafter 5.0 🤔😉👍 und wintertauglich ??? definitiv nicht
Könntet ihr zeigen, wie man eine Nasszelle selber baut?
Haben wir auf dem Plan
@@explorer-magazin das wäre echt Klasse !!
Gabs das nicht schon früher von Bimobil? So vor 7-10 Jahren... bissl andere Farben aber sonst sehr ähnlich 😉
Wenn ich mir das gute Stück leisten könnte, würde ich damit ganz gern meinen Campwerk ersetzen. Sehr cool.
Wo bekommt man Gepäcktaschen die man an die Decke schrauben kann?
4:09 Kugelsicher?
Hab ich was verpasst? 🥺
Nur die Metapherschleuder, die außerhalb des Bildes stand...
Das die DOKA keine zu öffnenden Fenster im hinteren Teil hat, ist für die hinten sitzenden Mitreisenden bestimmt nicht angenehm.
Jein, nachdem kaum mehr als 2 fahren (auch wenn ein Zusatzbett vorhanden ist, immer Zuladung und Platz bedenken!), ist das wurscht ☺️. Bei uns sitzt nur unser Hund hinten und dem taugt‘s….
Leider ein völlig sinnloses Konzept!!! Wer soll denn ein Fahrzeug ohne Zuladung kaufen? Danke auch für eine solche Fahrzeugvorstellung 👍, könnte sonst ja Nie Meckern 😁
Fahrzeug ohne Zuladung kaufen doch fast alle die ein normales Wohnmobil haben. Also diese Käuferschicht scheint es schon zu geben. Warum auch immer.
Wenn die 4,25 Tonnen Regel kommt, passt es doch wieder.
@@spiller5837…ich glaube nicht, dass es eine Führerscheinfrage ist….
Was mir für 200T€ (Bimobil-Preisklasse)
nicht gefällt ist das kein Durchstieg zur Fahrerkabine und viel zu kleine Räder....
Mir fehlt in der Branche die Innovation. Auf Basis eines überteuerten Großserienverbrenners eine Alkovenkabine zu montieren ist althergebrachte Hausmannskost. Selbst im Innenraum kommt keine freudige Überraschung zustande. Es ist so traurig dass die Herausforderungen der Zeit wie Nachhaltigkeit und neue, zukunftsfähige Mobilitätskonzepte fehlen.
Grundsätzlich: Zustimmung. Aber das kann man kaum von kleinserienanbietern erwarten, deshalb wäre es in diesem Kontext unfair. Nachhaltig kann auch heißen, haltbar und fokussiert zu bauen, das Fahrzeug mehrfach einsetzbar zu haben - das ist ja hier wiederum beides der Fall
@@explorer-magazin Meine Kritik ging auch in erster Linie an die Redaktion des Explorer Magazins.
Ich widerspreche, Innovationen kommen doch gerade von kleinen Firmen/Manufakturen/Startups. Ein kleines Beispiel: Trockentrenntoilette.
@@explorer-magazin das Thema Haltbarkeit und Nachhaltigkeit ist ein mega Unterschied und kann eigentlich so nicht zusammen bringen. Und 2L Diesel
Und was sollen wir tun, deiner Meinung nach?
Ich verstehe diesen ganzen Trend zum Kochen mit Induktion nicht. Ja ist ne schöne Sache. Zuhause in der Wohnung wünsche ich mir das auch auch. Aber im Fahrzeug wo man auf Landstrom oder Sonnenschein angewiesen ist erscheint mir das eher weniger optimal...
Sehen wir in der Redaktion ähnlich, aber Strom erscheint vielen als endlos verfügbar und Gas als potentiell gefährlich. Was daran wahr ist, fällt derzeit eher in den Bereich der Philosophie
Vorallem im Winter wird es schwierig. Da mal länger an einer Ort Autark zu stehen fast unmöglich.
Ich finde es sehr praktisch , keine Gas Abnahme 😉
Nutze Induktion innen und einen mobilen Gaskocher für alles andere ...
Grüße Wolfram
For me, induction has the big advantage of no burned gases inside my little space.
The quick cooking time is also one of them.
You get a portable induction cooktop and you can also cook outside in the winds.
In these days, worth spending 1-2k euro more and upgrade the electric setupt, lithium are cheaper and supports huge draws.
I have 8 kwh LiFePo4 battery and 1,3 kwp solar. I use the induction at half power in most cases (1 kwh draw, from 2).
But, I also have a portable gas burner with a small 5 kg lpg bottle for emergency, mainly for outdoor cooking (smely food, grill).
Ich weiß ja nicht, ob man das dem ohnehin schon seriemâssig problematischen Motor antun sollte.
Der Innenausbau sieht sehr armselig aus. Preisleistung sehr schlecht. Passt zum VW. Die meisten Vans bieten mehr. Aus meiner Sicht ein sinnloses Konzept. Ev. etwas für spartanische Selbstgeisseler mit zu viel Geld.
Na, mit dem falschen Bein aufgestanden? Warum fällt es uns heutzutage so schwer, in normalem Ton miteinander zu reden? Es ist völlig ok, dass nicht jeder alles toll finden muss (wir stehen da ja in erster Reihe), aber „armselig“ und „sinnlos“ sind andere Dinge
@@explorer-magazin Na, ich glaube da ist jemand anderes mit dem falschen Bein aufgestanden. Eventuell jemand, der vielleicht nicht mit Kritik umgehen kann ? Ich bleibe bei meiner Meinung, dass die Ausstattung doch sehr einfach ist meiner Meinung nach. Und dann noch ein so kleiner Kühlschrank, Stoffschränke......kaum Staufächer...............
T6 ist in der Klasse schon ein top Fahrzeug unter den Vans. Hier geht es aber um einen Transporter mit Doppelkabine und da gibt es in dieser Klasse, glaube ich, keine weiteren Transporter. Ich hoffe den Kooperationstransporter Ford/VW gibt es dann als Doka. Gruß Jürgen
Für den Preis finde ich den Ausbau ebenfalls sehr „nackt“. Wo soll das mit den Preisen noch hingehen? Zu Teuer.
Jeder hört und liest, was er möchte. Es ist nicht mein Auto, nicht meine Konstruktion, in sofern kann es mir eigentlich an der Hutkrempe vorbeigehen, was andere dazu denken. Was mir aber denselben zunehmend hochgehen lässt, ist der Tonfall, mit dem Dritte hier urteilen. Das, und nichts anderes habe ich angemerkt. Es ist leicht, aus der Anonymität heraus Produkte Dritter für mangelhaft zu erklären. Was ich mich grundsätzlich frage: warum fühlt sich überhaupt jedermann dazu berufen, eben dieses Urteil zu fällen? Wer steht morgens beim Bäcker und sagt: also ihre Schrippen, die hätte man ja auch oval formen können. Und überhaupt, ihre Ladeneinrichtung sieht ganz schön billig aus.
Glaubt eigentlich jeder, dass die Inhaber ihrer Betriebe nicht wissen, was sie tun? Dass sie nicht kalkulieren können, nur darauf aus sind den Kunden zu übertölpeln? Die Sache liegt doch ganz einfach: anschauen, für interessant befinden oder nicht. Sachliche Fragen und Kritik sind sowohl bei den Herstellern als auch in unserer Redaktion immer gern genommen. Aber unter uns: wen interessiert es, das stoffschränke ihnen als Person nicht gefallen?
Erholte Grüße aus dem Urlaub und einem Land, wo Menschen in der Lage sind, rücksichtsvoll miteinander umzugehen.
Ps. Es ist das rechte Bein gewesen. Sonst würde ich die Leiter vom Bett verfehlen.
Martin