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Einar erklärt Eisenbahn - Anatomie einer Führerstandsmitfahrt
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- čas přidán 23. 03. 2019
- Hier wird gezeigt und erklärt, was man denn so zu sehen bekommt, wenn man sich eine Führerstandsmitfahrt anguckt. Mehr Begleitmaterial:www.amazon.de/stores/author/B...
Es geht um Bahnhofsgrenzen, Signale, Begriffe, Definitionen und Bezeichnungen. Eine garantiert unterhaltsame und erleuchtende Fahrt von Rüdesheim nach Niederlahnstein.
Mit Audio- und Videoglossarbeiträgen. Was ist eine Zugmeldestelle, eine Überleitstelle, Blockstrecke oder Zugfolgeabschnitt? Wie ist der anschließende Weichenbereich definiert? In welchem Zusammenhang stehen Lf Signale, Haupt. und Vorsignale?
Bis Niederlahnstein ist die Strecke im Ks-System ausgerüstet. Es gibt Geschwindigkeitswechsel, vorübergehende Langsamfahrstellen, Bahnhöfe, Haltepunkte und Überleitstellen.
Alles mit Einblendung und gesprochenen Erklärungen.
Ein Video für alle, die etwas verstehen möchten und sehen wollen, was es an der Strecke an betrieblichen Dingen zu beachten gibt.
Aufnahmedatum: 20. Oktober 2017
Hilft mir sehr beim lernen und verstehen der Signale. Auch die Begrifflichkeiten und Definitionen sind super. Ein wirklich gutes Video für einen angehenden Fdl. Danke dafür!
Einar man merkt das es Dir die Nahn schon in der Kindheit angetan hat. Mit diesem Video hast du das geschafft was Dir damals in der Grundschule so gefehlt hat. Eine schöne plausible Erklärung mit einem Video das aus der Sicht des Lokführers zeigt. Und da man nun auch mal sieht wie es dann in der Arbeitswelt als Lokführer aussieht wirst Du damit auf jeden Fall auch für Nachwuchs sorgen auf den Gleisen. Denn wer kann bei dieser tollen Strecke noch behaupten Bahnfahren ist purere Stress und die Strecken nicht schön. Weiter so und allseits gute Fahrt . Du hast es drauf.
Super Erklärungen. Prägnant, schnörkellos und durch die Einbettung in eine wunderschöne Führerstandsmitfahrt auch sehr kurzweilig. Das prägt sich leicht ein!
Herzlichen Dank. Das ist eines der allerbesten Videos zum Thema Signale.
Suuuper ! Vielen Dank für die Idee und die ausgezeichnete Umsetzung. Und das noch auf einer der schönsten Bahnstrecken. Werde es mehrmals schauen, um alle Infos zu verstehen und zu behalten!
Sehr interessant als Vorbereitung für meine bald beginnende Umschulung als Lokführer.
Kleiner Fakt am Rande: Bei 34:37 sieht man ein Haus in dem leicht bekleidete Frauen "arbeiten". Da sich "Besucher" gelegentlich gestört fühlen, gibt es die Vorgabe, dass in diesem Bereich das pfeifen (hupen) untersagt ist.
Also ein Puff ?! Meinste das "Sie" zusammen zuckt, und "Er" nicht mehr raus kommt ?! 😅 😂
Ein tolles Video zum Signallernen. Da steckt sehr viel Arbeit drin. Bitte weiter so. :)
Fetzig.Sehr lehrreich selbst für mich als "Bahnsinnigen". Respekt vor der immensen Arbeit.
Freut mich, dass es gefällt.
Super gemacht Kollege. Ich komm mir vor wie vor 22 Jahren in der Ausbildung, als im 1. Lehrjahr die FV und die DS 301 auswendig gebüffelt wurden ;)
mega gut sowas hab ich gesucht , danke dafür
Freut mich 👍
Vielen Dank! Deine Videos tragen maßgeblich zur qualitativen Ausbildung bei, vorallem im Selbststudium.
Gruß, vom angehenden EiB L/T.
Das beste Video bis jetzt! Hilft mir sehr und macht Spaß
Das freut mich!
Schönes Lern Video sehr gut erklärt . Vilen Dank Einar
Danke für diese Lehrstunde in Signalkunde! Für mich als Laie echt stark und fast schon zu viel auf einmal!!
und als Azubi hast du 1 Woche Zeit um alles auswendig zu lernen, bevor du die ersten Prüfungen drüber schreibst. :-D
Sehr gut gemacht. Danke. Weiter so!
Einfach super .
Super hilfreich vielen Dank
Gut gemacht!
Sehr tolles Video auch für Laien
Super Video hätte ich nur 2Monate eher sehen müssen,Dan hätte ich Anlage 5 bestanden.
Sehr geil gemacht Einarlein!!! Weiter so. LG Dani.
Prima gemacht =))
Danke.
Nice info.
Gut gemacht. Grüße von einem fertigen TF ;D
bin der zeit am signale büffeln für die prüfung. das ist echt schwer. ich habe das gefühl ich vergesse die gelernten schneller als ich neue dazu lernen kan :(
29:39 warum wurde hier die Wachsamkeitstaste bedient? Wegen des Lf6?
Das ist zutreffend. Ankündigungen von Geschwindigkeiten bis inkl. Kennz. 9 sind Gründe für das Betätigen der Wachsamkeitstaste.
Verstehe ich das richtig? Die als Signale sind nur auf freier Strecke bzw. in blockstellen/blockstrecken aufgestellt?
Offenbar gibt es in Deiner Frage einen Tippfehler. Welche Signale meinst Du?
Grundsätzlich können so ziemlich alle Signale in einem Bahnhof und auch auf der freien Strecke aufgestellt werden.
Guck doch bitte mal, ob Du Deine Frage klarer fassen kannst und dann schauen wir uns nach einer Antwort um.
Wenn sie ein lf6 sehen, können sie dann einfach mit der AFB verlängsämern oder müssen sie zusätzlich bremsen?
Je nach Umfang der Geschwindigkeitsreduzierung ist das reine ausrollen auf die Zielgeschwindigkeit nicht ausreichend. Die AFB führt eine Anpassung auf die neue Zielvorgabe mit einer passenden Bremsung durch, das ist sicher. Das passiert aber nicht zwingend bis zum Standort des Lf 7. Der Lokomotivführer ist dafür verantwortlich, dies zu beachten. Im besten Fall lässt man den Zug schon vorab ohne Zugkraft laufen und erreicht die neue Geschwindigkeit ohne Bremsung.
Okay nun kann ich's, wo ist meine Lok😁😁😁
Kann mir jemand erklären warum das Lf 1 bei 20:13 keine gelben Lichter hat? Dachte das geht nur wenn vor dem Haltepunkt bereits ein Lf 1 steht, das vorherige Signal war aber ein Lf 7. Würde mich über eine Erklärung freuen.
Hallo, vielen Dank für Deine Frage.
Das Signal Lf 1 ist in der Tat eine Wiederholung einer zuvor aufgestellten Lf 1 Langsamfahrscheibe. Zwischen den beiden steht dann auch noch das Signal Lf 7, welches Du meinst.
Das zugehörige Signal Lf 1 mit Kennz 7 und den gelben Lichtern findest Du bei 00:19:22 im Video.
Ah ok, vielen Dank.
Wusste nicht das zwischen Lf 1 und 2 noch andere stehen dürfen. Tolles Video um die Lf Signale zu lernen :)
34:07
Sehe ich das richtig, dass hier im entgegengekommenden Zug ein Triebwagen gezogen wird?
Das ist korrekt, da wird eine Art Stadtbahn überführt. Offenbar passt die Spurweite, dennoch kann das Fahrzeug auf dem Eisenbahnnetz nicht alleine fahren. Somit braucht es eine Lok und ein paar Bremswagen.
Ich hab in irgendeinem Video mal gehört, dass man über Weichen nur mit 40km/h fahren darf, sonst droht entgleisung. Warum wird hier mit 70km/h über Weichen gefahren? (Ich bin kein Eisenbahner, finde das Thema aktuell aber interessant und gucke dazu Videos auf CZcams).
Es gibt in der Tat für jede Weiche eine maximale Geschwindigkeit, mit der man diese abzweigend befahren darf. Das können 40 km/h sein oder auch mehr, bzw. weniger. Es hängt davon ab, welchen Radius die Weiche bietet und ob sie ggf. zusätzliche Ausstattungen für hohe Geschwindigkeiten beinhaltet. Grundsätzlich kann man sagen: Je kürzer eine Weiche gebaut ist, desto niedriger ist die zulässige Geschwindigkeit, wenn es nicht geradeaus geht.
@@einarerklaerteisenbahn Danke für die Erklärung. Das macht es für mich verständlicher!
Ich finde es klasse das du die Erklärung der einzelnen Tafeln auf der Strecke zeigst. Leider ist das Fahrgeräusch zu laut als dein gesprochenes wodurch ich kaum was verstanden habe
Wieso habe ich keine "zugbeeiflüssung" bei 35:49 gehört, obwohl da ein lf6 ist?
Auf dem benannten Signal Lf 6 ist die Kennziffer 11 zu sehen. Die PZB wird bei solchen Signalen nur bis Kennziffer 9 bedient. Somit ist dort keine akustische Meldung der PZB zu hören.
@@einarerklaerteisenbahn herzlichen dank für die Erklärung :)
Idee super. Mein Problem ist, dass ich hin und zurück Spulen, anhalten und nach dem was dabei beschreiben wird erstmal suchen muss. Ich weiß ist super einfach jemand zu kritisieren. Aber wenn man sich nicht auskennt und darüber lernen will verwirrt es mehr.
Hallo und danke für Deine Mitteilung. Verstehe ich das richtig, dass Du Dir die einzelnen Erklärteile aus der Fahrt als eigenständige Videos wünschen würdest? Dann wäre es einfacher, sich mit nur einem bestimmten Teilthema zu beschäftigen.
Dieses Video ist in der Tat eher dazu gedacht, die Zusammenhänge, bzw. das Zusammenspiel der einzelnen Aspekte zu demonstrieren.
@@einarerklaerteisenbahn
Was ich meinte währe das Bild kurz anhalten, auf das Signal zeigen. Sei es durch ein Strich, Pfeil etc. Mir geht es weniger um den Inhalt, da es selbsterklärend ist. Es ist super interessant schon deswegen da ein Tfler auf viel mehr zu achten hat, als ich dachte. Ich kann mir vorstellen, dass jeder der Ahnung oder Vorkenntnisse hat, es leichter fällt und weißt was gemeint ist. Für jemanden der es die Signalisierung erst kennen lernen will läuft es einfach etwas zu schnell. Da der Zug einfach zu schnell an den Singal vorbei fährt bzw Signalen. Und wie bereits gesagt, mir geht's nicht sinnloses Kritik zu verfassen oder abwertend zu sein. Da sehr viel Arbeit in dem Film steckt. Es ist einfach nur eine Anregung.
@@TitusFFM Ah, das ist natürlich auch eine gute Idee. Am jeweiligen Signal kurz pausieren, das Signal erläutern und dann fortfahren. Ich nehme das mal auf und gucke mal, wie das gescheit umsetzbar. Danke für die Anregung.
Lf 7 steht alleine ? warum ? So wie ich gesehen habe mehrere stellen. ?? danke im vorraus
Sisco Man An den Stellen, an denen die zulässige Geschwindigkeit heraufgesetzt wird, gilt folgendes:
Der Zug muss die Stelle vollständig passiert haben, bevor die neue, höhere, Geschwindigkeit gefahren werden darf.
Aus dem Grund werden Geschwindigkeitserhöhungen in der Regel nicht vorher angekündigt. Das hat dann zur Folge, dass ein Lf 7 ohne vorherige Aufstellung eines zugehörigen Lf 6 zu sehen ist.
An diesen Punkten erhöht sich die zulässige Geschwindigkeit, es erfolgt keine Ankündigung.
@@einarerklaerteisenbahn Vielleicht sollte man noch zur Erläuterung dazu sagen, das eine Geschwindigkeitserhöhung mit Lf7 keinerlei Auswirkung auf die Sicherheit des Bahnbetriebes hat. Man muss ja nicht diese Kz fahren, man darf. Anders herum ist es allerdings schon Sicherheitsrelevant, da ja meist baubedingt diese Langsamfahrstellen angeordnet werden...Hier ist es eben unerlässlich den Tf vorher darüber zu informieren das eine Langsamfahrstelle kommt, denn ab der Tafel Lf7 darf man höchstens noch die angezeigte Kz fahren...Ohne Vorsignalisierung würde der Tf es nie schaffen seinen Zug rechtzeitig herunter zu bremsen.
Ich nutze das Video zur streckenkunde
Fahrgeräusch zu laut bei Spracheinspielungen.
Darf ich das Video bei mir auf den kanal hochladen, wenn ich dich namentlich nenne? :-) Würde sicher einigen helfen bei mir auf dem Kanal :-)
Oh mein Gott 🤦♀️, wie kann ein Mensch dies alles nur auswendig lernen ohne dem Wahnsinn zu verfallen 🤪😂😂
Mit Fleiß, Begeisterung, Disziplin und der richtigen Motivation. ;-)
Bin zufällig hier gelandet und empfinde alles als einen Dschungel an Vorschriften und Anweisungen. Ich bekomme beim Ansehen fast Depressionen und
erlebe ebenfalls das Gefühl wahnsinnig zu werden. Mich wundert nur, dass es so wenige Verwechselungen, Verfehlungen und Unfälle zu geben scheint !?
Es erscheint mir als Laie, als läge ein Führer eines Zuges permanent in Lauerstellung um bloß keine Vorschriften, Beschilderungen etc. zu übersehen ... !?