Test katalyzátoru - AutoDiagnostika pro každého díl 5.
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2023
- Dozvíte se, jak otestovat katalyzátor pomocí jednoduché OBD2 diagnostiky.
Mám tuhle diagnostickou krabičku:
Automobilová diagnostická jednotka pro OBD II s Bluetooth (ekv.ELM 327) pro Android
www.sunnysoft.cz/z/519PCI-068...
Nebo si můžete vybrat na Aliexpress od cca 100 Kč včetně poštovného (partnerský odkaz)
s.click.aliexpress.com/e/_Dna...
Jirka Hampl jako učitel a později školitel vzdělává lidi v oblasti autoopravárenství a diagnostiky již od svých 19 let a zároveň provozuje praxi pro nabývání zkušeností. Vzdělávání a práce s lidmi je jeho práce i koníček.
Posledních 15 let se zaměřuje na spalovací motory a jejich diagnostiku. Vytváří školící projekty a vlastní metody testování komponentů moderních motorů.
Jirkův auto diagnostický kanál
/ jiří hampl - diagnostika
Můžete se přihlásit do různých úrovní členství a více proniknout do tajů diagnostiky motorů.
Také můžete sledovat a aktivně se zúčastnit živých streamů každý pátek od 20 hod nebo v podobě záznamu.
www.youtube.com/@JiriHampldia...
Informace o dalších aktivitách najdete i na stránkách www.jirihampldiag.cz
A na závěr Vidlákova kutilská výzva. Pokud máte doma nějaký užitečný stroj vlastní konstrukce i kupovaný anebo pokud něco umíte a chcete se pochlubit světu, můžeme o tom natočit video...
Ozvěte se mi, e-mail je uvedený dole na stránce.
/ @vidlak001
Kutilové všech zemí spojte se! - Jak na to + styl
Ahoj kluci. Děkujeme za další informativní a zajímavé video 😊. Konečně mám pocit že něčemu rozumím kolem aut 😊 Zdravím a krásné dny přeji a hodně elánu do dalších videí a dílů 🙂
Ahoj Ivčo, tohle je vyloženě video pro holky :-) Oceňuju, že to zvládneš sledovat!
@@vidlak001 😁 rozšiřuji si obzory. To víš místo panenek jsem si hrála s autíčkama asi to je tím že mám dvojče kluka tak mne auta baví a hlavně jejich fungování. Připomíná mne to složitost jako anatomie a mne anatomie vždy fascinovala a fungování těla ale i té energetické části 🙂
Zajímavé a poučné video, už teď se těším na další pokračování.
za mě Teda tam mluví úplně z cesty.😂 Ale možná si to myslím jen já 😂
díky,..díly sleduji jedním dechem ))
Ahoj moc pěkně shrnuto, Jirka je kádr, opatrujte se ❤❤❤
Díky. Velice poučné.
Díky kluci parádní.
Super AutoDiagnostika Vidláku
Chlapci Ďakujem ! ! ! Konečne viem ako to funguje :) Mal by som mať auto OK ale idem si skontrolovať :) teším sa domov... Ste super !
:-) Ahoj, ať se ti to daří!
Díky MOC.toto je díl který se před každou STK hodí.
Dotaz koupil jsem Vdiagtool VD 30 a eobd obsahuje je tento přístroj dostačující či dobrý?? Za video ještě jednou moc díky 🎉
Dobré a užitečné. Určitě vyzkouším,protože my diagnostika neukazuje senzor kyslíku 1. Ale auto jede dobře. Podle toho grafu bych potom řekl,že je sonda v háji.
Takže jednička 0, dvojka naplno. Takže asi lambda 1 na výměnu.
@@jarekstyak3796 Na mojom aute s ELM327 nie je mozne citat napatie, iba prud. S niecim lepsim som to este neskusal. Graf prudu vykazuje standardny zvlneny priebeh, takze sonda je OK.
@@garminbreak aha.Ten proud jsem nezkoušel. Jak to nastavit? Ale stejně lambda bohužel kaput.
@@jarekstyak3796 Skus citat nieco ako O2 sensor 1 current. Pokial nebude pulzovat okolo nuly, lambda je KO.
TOP video Car Scanner
Perfektní video👍👍 Taky mi svítí "grilované kuře" . Do Fiesty (2004) jsem musel koupit tu užší OBD2 diagnostiku (z Kaufladshopu ) protože ta Vidlákova širší by tam nejspíš nešla zasunout. Tu chybu jsem v Car Scanneru vymazal, ale cca po 150km se mi rozsvítila znovu. Takže nejspíš umřel katalyzátor 😢
Svítící kontrolka může znamenat spoustu jiných závad. Jednotka testuje za jízdy i jiné emisní systémy jako naor. lambda sondy, odvětrání nádrže nebo systém zpětného vedení spalin EGR.
Uvidím co ukáže ten graf, co byl ve videu @
Ahoj Vidlaku perfektní video SUPER ❤❤❤❤❤
A nez si to smazal, co to ukazovalo za kod te chyby ?
P0420 - Účinnost katalyzátoru pod prahem (už mi to píše zase) Servisák říkal, že to může být i lambda sonda.@@xkendy
Ahoj, prodlevy na mém grafu do ustálení dat mohou být způsobeny větším objemem motoru? Tzn. když budu mít 5litrovej motor, tak prodleva bude větší než u litrového? Díky za potvrzení mé teorie
Dekuji za dotaz. Nezáleží na objemu motoru, ale na objemu dat, tekoucí přes diagnostikou zásuvku. Pokud čtete hodně hodnot, je vše pomalé, pokud jen jednu, jste na nejvyšší rychlosti. Záleží také na typu krabičky a spojení s ní. Wifi bude rychlejší. A nakonec také záleží na tom, o jaký typ jednotky se jedná (starší, novější a také výrobce)
Výborně podané - děkuji.
O koupi jsem přemýšlel už delší dobu, váhal jsem, ale po shlédnutí vaší "instruktáže" jsem objednal.
Mám dotaz - dají se tímhle modulem prověřit i obvody SRS?
Myslím okruhy senzorů, airbagy, stav jednotky.
Děkuji za informaci.
Bohužel airbag neni emisní systém, takže nelze. Emisní systém je stanoven pouze jako motor s příslušenstvím (vyfuk, nádrž, popr. klimatizace popr. Prevodovka.)
@ Děkuji, no i tak si myslím, že s tím nějaká zábava bude.
Za tu cenu... 😀
Pěkně vysvětleno, tak aby to pochopil i laik. Při výměně katalyzátoru je nutné dodržet tok výfukových spalin? Na některém katalyzátoru je přímo šipka na jiném není žádná značka a jediný rozdíl je ve vnitřní vložce která je namontována ke straně.
Ahoj, zajímavá otázka.
Ahoj,jak by se na testu projevil ucpaný katalyzátor?🙂
Zdravím, diagnostika mi ukázala červenou křivku první sondy jako přímku na spodní části monitoru, vyměnil jsem sondu za novou, ale problém setrvává a zobrazení první sondy je stejné ? Nissan Note 1.2, chyba P0420. Stálá hodnota 0,27V.
V čem je tedy problém. Děkuji.
Ahoj, zkus se zeptat u Jirky na streamu, odkaz je pod videem.
Zdravím ,chcem sa spýtať na soft Car Scaner u tých živých dát je výber sensoru Lambda sondy podľa typu vozidla alebo ECU že ? lebo mne to nezobrazuje mám diesel , je to v oboch prípadoch benzin aj diesel rovnaké ? ako sa dá kontrolovať Katalizator či je v poriadku v pripade dieselu ? napr. 1.6 BlueHdi 100 Psi ,senzor Lambda sondy je tam iba jeden viditeľný senzor , za skorú odpoveď vopred ďakujem
Ahoj, prosímtě zkus se zeptat u Jirky na streamu, on tu nestíhá odpovídat.
😉@@vidlak001
Ještě jeden dotaz, v tomto videu jste říkali, že po výměně katalyzátoru bude provedeno další měření. Tak jestli třeba bude jedno videjko s porovnávacími hodnotami před a po výměně špatného katalyzátoru? Toto je dost zajímavá věc která mě skutečně velmi zajímá a těším se na výstup. Jinak vážně super videjka, jak je to zábavnou formou, tak to člověk vstřebává jinak. 🌞🌞🌞
Ahoj, ještě nebyl vyměněný.
Ahoj, mám Š. Fabii 1.4 MPI 2001 EURO 2 a chtěl bych provést podobný test katalyzátoru. Je to u tohoto motoru možné? Tuším, že má pouze jednu lambda sondu.
Bohužel takový test nejde, je zapotřebí lambda za katem. test jde provést na emisním přístroji pomocí plynu CO2.
Super video... Bude videjko i o jiných jednotkách, než té motorové prosím?
Neuvažujeme nad tím. Motorové systémy jsou nekonečné téma. Já jsem diagnostik zaměřený na motory.
Ahoj opět skvelá část z vašeho kurzu.. CHtěl bych se tím zeptat.. když bych chtěl i motorky diagnostikovat.. Mám OBD lx a spolu s aplikací mohu sledovat a dokonce i kodovat jednotky skrze aplikaci přímo pro BMW motorky.. Existuje nějaká aplikace která by fungovala i na ostatní moderní značky motorek? Car scanner funguje, čtení, mazání chyb,, sledování aktualních udaju, funguje OK. Ale co to kodovaní? mohu se nějak připojit k moto skrze třeba i počítač? MYslím že potřebuji jenom aplikaci která to dokáže.. jelikož zásuvný modul to dokáže s pomocí aplikace u BMW.. tak by to neměl být problém.. Děkuji za vaše zkušenosti..
Diagnostiku motorek nedělám, takže nevím, kódování není funkce EOBD diagnostiky, je to rozšířená funkce, která funguje u čipu ELM327 je u něčeho.
@ jasný dobre má v sobě elm diagnostika . Budu hledat dal. I tak díky za odpověď 😊
Dobrý den Mám renault thalia 1.2 55kw 16v rozsvicí se mi čas od času kontrolka žhavení a motoru, motor přestane táhnout a nejde přes 3000, vyměnil jsem svíčky, kabely ke svíčkám a stále nevím co s tím je, diagnostika mi nic neprozradila, nevíte co by to mohlo dělat?
Děkuji za dotaz. Je toho opravdu málo, co by mne navedlo na závadu. Pokud občas svítí kontrolka motoru, mělo by to něco v paměti hlásit. Kontrolka žhavení u benzinoveho motoru nebude. Chtělo by to ihned vyčíst paměť závad, jakmile se rozsvítí kontrolka motoru. Nouzový režim sníženého výkonu motoru je následek vážnější závady typu výpadku spalování (zapalovací civky), snímače tlaku v sacim potrubí, animace otáček, velké odchylky od ideální směsi.
Ahoj.Díky za videa👍Mám dotázek.U Renaultu Scénic 1,9dci 75kw F9Q mi od koupě padal motor do "nouze" ..Mraky servisů a různých diagnostik nic nezjistili.Jeden garážový opravář zjistil diagnostikou Delphi,že je závada na EGR SYSTÉMU! Co so tohoto systému prosím spadá? EGR VENTIL jsem totiž dal NOVÝ Pierburg a závada nepřestala! Padalo to do nouze stále! Pomohlo až zaslepení spalin zpět do sání -nápad pána garážisty .EGR tam je tedy nový a "něco" tam snad dělá ,akorát spaliny už do něj nejdou díky zaslepení jejich cesty .Od té doby nikdy motor nespadl do "nouze"...Napadá vás, co ten nouzák způsobovalo? Snad jsem to celé popsal tak jak to celé bylo:) Rok výroby 2002 a má to dva katy a celý výfuk se zdá být "nerezový "
EGR systém je zpětné vedení spalin z výfuku do sacího systému motoru. Motor si nasává spaliny obsahující plyn CO2, který snižuje teplotu spalování a tím o vysoce škodlivé, dráždivé Oxidy dusíku (smog). Tedy může být problém někde v trubce, nebo může být menší průchodnost sacího systému, nebo i vadná váha vzduchu, která EGR Sytém kontroluje. Záleží jakou závadu to přesně hlásí. Ale toto je již mimo téma videa.
A este jedna otazka - co ked diagnostika nezobrazuje napatie na prvej lambde, ale iba prud, ako napr. Suzuki motory K14D ?
Ahoj, zkus ze zeptat u Jirky na streamu, odkaz je pod videm.
Motor SDI 1.9l jde jakoby na jeden válec při jízdě na téměř volnoběh bez zátěže. Je to závada nebo vlastnost?
Vyjádřete se prosím jinak. Toto jsem nepochopil.
@ Při malém zatížení motor pálí stylem tatatata jako jednoválec, když se přidá plyn, tak je všechno úplně v pořádku. Díky.
@@zts9383 hmm to by chtělo slyšet, ale v tento režim je nejvíce otevřen EGR ventil a přivřena elektrická klapka EGR. Zkuste to odpojit a uvidíte.
@ Nechce mi youtube schválit komentář s odkazem, tak zkuste dát do vyhledávání název videa s cukáním (škoda fabia 1.9 sdi cukání škubání motoru). díky
Chce to přečíst pár parametrů z diagnostiky. Dávku paliva, hmotnost nasavaneho vzduchu, korekce vstrikovačů. A základ je zde seřízení dávky paliva na hlavě čerpadla. Mohu Vám problém zjistit,pokud chcete. Na mých stránkách vyplňte formulář Žádost o pomoc.
Super video. Mohu dotaz ohledne vyhrivani lambda sondy na vw passat b7 1.6 tdi cayc. Mam problem ze mi vzdy cca po 5tis km odejde vyhrivani lambdasondy. Co by mohlo byt příčinou. Kupoval jsem i kvalitni japonske lambdasondy cca 5tis a stejny pribeh. Auto nebere vodu ani olej. Regenerace dpf probiha korektne co cca 300km. Dekuji za odpoved, pokud je možné takto nejak poradit. :)
Kod chyby
Diesel 1.6 TDI CAYC, CAYA engineDate: 13.08.2023 11:40:58
VIN:xxxx
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 2
----------------------------
P2237 [0x2237]
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, positive current control - open circuit
Stav: Nevyřízené
Dekuji za dotaz. Chyba není ohledně obvodu vyhrivani, ale pojednává o závadu v kladném čerpacím proudu signálového vedení lambda sondy. Pokud je kabeláž v pořádku (vizuální kontrola popr. Multimetrem napojit signál a pohybovat se svazkama) , Bude pravděpodobně problém v lambda sondě. Jedná se o velice přesný snímač, který prostě aftermarket neumí. Musí se tam namontovat čistý originál od dealera. A také se musí po montáži vynulovat adaptace lambda sondy. Může být i problém v jednotce motoru, ale to by spíše hlásilo chybu hned. Pro dotazy nesouvisející s aktuálním tématem jsem k dispozici každy pátek na mém streamu. Postupně ale budeme s Vidlákem rozebírat veškeré emisní systémy. Tedy i u dieselu.
Pokiaľ sa to dá kúpiť, tak je to super.
A+++👌👌👌👍👍👍
Dobrý deň.
Ak som správne pochopil, katalyzátor sa zničí dvomi spôsobmi a to buď stratou platiny, alebo zanesením sírou. Ten druhý prípad by nešlo vyriešiť vypálením, podobne ako DPF? Či by sa tým úplne dorazil?
A druhý dotaz, hoc nesúvisí s témou videa. V príspevkoch som čítal o EGR ventile. Ale podľa mojej logily, priamym protipólom EGR je prepĺňanie. A maloobjemy fúkané turbom sú "hitom poslednej doby". Na jednej strane EGR a na druhej turbo. Ako to tedy je? A tie NOx sú naozaj toxické, ako sa tvrdí? Nie je problém uveriť, že niekto chce proste zarobiť.
Ďakujem vopred za odpoveď.
Děkuji za pokornou otázku. Zanesení sírou lze vypálit (zoxidovat) při teplotě 600°C a to není problém dosáhnout při jízdě. Při dálničním provozu je teplota ve výfuku u zážehového motoru před katalyzátorem 800°C. Katalyzátor může také dosáhnout vyšších teplot díky závadě (nespálený benzín + kyslík) a potom dojde k termickému poškození nosiče (materiálu) a dojde ke spečení, roztavení. EGR ventil u přeplňovaných systémů pomalu končí, nahrazuje ho systém přestavování sací vačky popř. i výfukové. EGR systém je tedy přestavování vačky. Ale principiálně je to stejná funkce. Pokud ale zrovna plní turbo, EGR systém je nefunkční. EGR systém otevírá jen, když je ve výfuku vyšší tlak, než v sacím systému. Jinak by přeci utíkal plnící tlak do výfuku. Proto se turbo zapojuje až po uzavření systému EGR. Jinak NOx je toxický, důkazem jsou častá úmrtí v Kalifornii před 40 lety díky smogu, což jsou NOx. Dobrá myšlenka snížit emise je vždy bohužel pošpiněna špatným řešením díky lobby, zájmům moci nadnárodních tento....🤭. Tedy odskákali to nová vozidla, kde spalovací motory mají v podstatě nulové škodlivé emise, kdežto ty starší se nechají klidně jezdit s odpojeným EGR, DPF, KAT apod a se závadou na motoru. CO2 je samostatná kapitola.
Jirko, perfektní odpověď, děkuju, že se staráš o diváky :-)
@ zdravím Vás Jirko , super serial toto. Chcem sa opytat aky katalizátor okrem originálneho sa dá dať na daciu dokker 1.6, 2015, lpg, motor K7M 828 ? ak tu nechcete spoilovat buduce video, mozete odpovedať mailom . vďaka za odpoveď.
Děkuji za dotaz. Já nejsem úplně opravář, ale díky zkušenosti ostatních v naší komunitě autoservisů, mám dobré ohlasy na Bosal, nebo řešení je v zakoupení originálního katu na vrakovišti za pár korun a vyzkoušet.
Jaká je to krabička a aplikace pro diagnostiku?Díky a ať se daří !!!
Ahoj, je to v tomhle dílu czcams.com/video/v4mQOtuZXXo/video.html
Zdravim,opět skvěle👍. Dotaz: Před časem jste řešili lamda sondu - vadná. Doporučil jste ji odojit a jezdit chvíli bez ní - směs bude bohatší. Nemohl odejít katalyzátor právě důsledkem odpojeni sondy ?
Nemohl, 1. hlásilo to KAT už předtím 2. Bohatá směs naopak katalyzátor chladí, není tam kyslík, takže tam neprobíhá oxidace = chemická reakce za účasti kyslíku, kde vzniká odpadní teplo. Kat by ničily výpadky válců (nespálený benzín + kyslík = hoření v Katu = teplotní zničení katu)
O.k. Díky za vysvětlení.
Ahoj ,prosím o radu spíše od Jirky 😊 chci si pořídit nějakou lepší diag. A mám na výběr z tehle: foxwell i50 pro,foxwell nt 650elite,foxwell nt680pro,launch crp129 E, iauto704 vident nebo 702 vident, icarsoft pro cr, thinktool reader 7.budu se těšit na váš názor a děkuji za Vaše skvělé poučné videa 😊
Děkuji za dotaz, ale nejsem znalec nejrůznějších diagnostick. Obecně doporučuji Launch. Launch dělá i diagnostiku se všemi funkcemi ale jen pro omezený počet aut dle VIN nebo značky. Nevím přesně jak se jmenuje, tuším že ThinkDiag.
Vdiagtool VD 30 dostačující což je cca jako foxwell 50
Ahoj, mám Mazdu 6 GH ( 2009 ) naftový motor 2,0 vagon ( 103 KWh ) - už delší dobu mě trápí ( a nikdo na to nemůže přijít ) částá regenerace DPF filtru .... otestované vstřiky, nové egr, vyčistěná klapka , vyměněná váha vzduchu, no prostě jako fakt už hodně věcí .... používám , car scan, Forscan, a Smart control :-) jednou za půl roku musím sundat EGR a vyčist ho i když je nový ( zasekne se zanesením ) servis v mazdě tvrdil, že to je vstřikama ...těma to není ....byly na testu a jsou OK ...často sleduji, že v DPF je vyvjené větší množství než požadované ...ale logicky si myslím, když egr, který se zasekává tak by to nemělo být DPF filtem ...ten je přece až hodně daleko za ním ....zaseknuté egr se projevuje jakoby vynechával nekterý z válců a dým ...po vyčištění vše ok až na tu častou regeneraci ... ( cca po 170 km ) ...poraďte co sledovat a čím to může být :-) děkuji ( mě už napadá jen nechat vyčistit DPF a nebo koupit nový - statickou regeneraci jsem zkoušel několikrát :- ) - jen už nechci vyhazovat peníze a mít stále stejný problém :-) ještě jednou děkuji :-)
Tohle chce otestovat teplotní stálost DPF, je podezření že se bude s teplotou "zatahovat". To už je ale na profidiagnostiku. Pokud chcete, vyplňte formulář na mých stránkách a ja se pokusím Vám pomoci.
@ děkuji. . Zkusím. .. jen mě zaráží že by na to v mazde nedosli. ..tam mají přímo pro.mazdy. ..v jiných servisech mají takové ty diagnostiky univerzální. ..a ta se bohužel mazde moc nelíbí. . Zítra vyplním. ..ještě jednou dekuji
Ha 😂 to vůbec nic neznamená že např auto bylo v autorizaku, v dnešní době smutné, ale je to tak. A právě proto jsou tady borci jako Jirka (kde jsem mj.clenem), které to baví, mají do toho zápal a nedá jim to, než na to prijdou a pomohou. Perfekt
super video velmi rad vas sledujem ☺️aj keď premňa je to také trošku smiešne (v dobrom) keď ja mám egr off, kat off, tlmiče vyfuku off a celonerez s emisnou normou euro -3 ale aj tak robite super videa a pre cloveka ktory sa chce na aute len odviesť z bodu A do bodu B je to uplne super a taketo videa chybali, všetko pekne ukazane, myslim ze vas bude pozerat velmi siroke spektrum ludi ☺️❤️O1PDTDI
Bacha na korozi nosných dílů. Mohly by být brzo off.
Vypadá to, jako by jste se chlubil odpojením emisních systémů a zvýšení škodlivých emisí o 90%. Nechtěl bych jet s dětma v autě za Vámi
@ odpojenie emisných systémov za cenu omnoho lepších podmienok pre motor 😊moc to nehuli iba trosku 🤣🤣
@@Kikozlesa egr off a kat off rozhodně nezlepší kourivost. To by výrobci dělali podle Vás 🙂. EGR snižuje teplotu spalování a snižuje jedovaté Oxidy dusíku. Katalyzátor snižuje jedovatý Oxid Uhelnatý a Nespalene uhlovodíky. Kdo měří emise včetně oxidů dusíku ví.
@@Kikozlesa kat off rozhodně nezlepší podmínky pro motor. Ani to oblíbené EGR off, které zvýší teplotu ve spalovacím prostoru a nenaučí lidi jezdit a udržovat naftový motor.
Super videjka 👍 Akorát informace ohledně lambdasondy - pořád mi vrtá hlavou jestli je mezi před katem a za katem je stejná... Když jsem hledal lambdasondu za katem, tak e-shopy je rozlišují... Tak jsem z toho opravdu zblblý 😞 Snad mi to někdo rozlouskne.
Ahoj, Jirka mi k tomu napsal:
V principu jsou stejné (až na výjimky některých motoru kde je používat 5 vodičová). Ale mohou se lišit odporem vyhřívání topného tělíska.
@@vidlak001 ahoj a díky moc, obě mám skokové (širokopásmová by se mi líbila víc)... Čili za katem musí více přitápět, to zní celkem logicky ;-) Proto se na eshopu liší... Moc moc díky. 👌
Ahoj mam dotaz ja mam rovnou čáru na hoře prvni lambdy to znanena že je nefunkční
Ahoj, Jirkova odpověď:
Pokud je to úplně nahoře v oblasti 0.8 až 0.9V a je to benziňák, jedna se o bohatou směs. Nejčastější závady : vysoký tlak paliva, vadné vstřikovací ventily, vadný snímač tlaku v sání, nebo problém s kostrou snímače. Dalších asi 100 příčin je už méně častější.
Nefunkční lambda sonda se projevuje napětím 0.45V
Lambda měla dneska 0.11v jeto benzín škoda Octavia 1 1.6 75kw díval sem se na vaše video a tam vám ty Volty lítají a mě to stojí na určité hodnotě
Ohledně testu lambda sond....co když máte kat spolu s tlumičem a 2 lambda je až za tímto kompletem, dle mě se budou lambdy chovat stejně?!
Děkuji za dotaz. Bude to stejné jako na videu. Tlumič výfuku neudělá s kyslíkem ani s jiným plynem nic (kromě netěsností).
No mě lambda 2 kopíruje 1, ale kat tam jakože je :D
Tak hod musím zainvestovat a koupit novej.
.-)
Ve videu zaznělo, že jsou katíky vhodné a nevhodné pro LPG. Proč to některé nemají rádi?
LPG ma vyšší podíl vodíku vůči uhlíku oproti benzínu. Tedy při dobře naladěné směsi jsou ve výfuku menší teploty. Zároveň ale spalování LPG může probíhat bez výpadků i při chudé směsi narozdil od benzínu. Pak vznikají ve výfuku mnohem vyšší teploty a mohlo by dojít termickému poškození katalyzátoru. Přesný rozdíl ve složení katalyzátoru ale neznám. V každém případě při přestavbě na LPG se katalyzátor nemění. zůstává povodní.
Ahoj. Díky za tato videa, je to moc poučné. Mám dotaz. Na diagnostice v "živá data" vůbec nemám "kyslíkový senzor1bank1 napětí". Senzor 2 tam je, ale senzor1 ne. Senzor 2 mi při volnoběhu ukazuje 1,28 V, po přidání plynu napětí klesne pod 1 V. Při jízdě v tahu je rovná čára úplně nahoře a po chvilce spadne a je rovná úplně dole. Mám Dacia Logan r.v. 2019
Ahoj, Jirka mi k tomu napsal: "Neznám přesně ten systém zpaměti, pro testování lambda sond existují přesné podmínky a to jsou informace nad rámec tohoto pořadu. Záleží na mnoha faktorech, typ systému, typ sondy, typ diagnostiky, režim motoru apod." Můžeš se ještě zkusit zeptat u Jirky na streamu. Info pod videem.
No, nevím, nevím. Všechny motory to asi nemají stejně, takže to video nebude až tak univerzální. U mojí Oktávky je např. napětí na lambdách dost rozdílné, sondy rozhodně nejsou stejné, jak uvádí odborník ve videu.
Ano a to zdaleka není vše o rozdílech na různých systémech. Jsem rád že to zkoumáte a jistě z toho máte radost, že jste objevil tzv. širokopásmovou lambda sondu, která se dnes u benzínových motoru v podstatě nevyskytuje, ale u starších se občas používala. Snad jsem neřekl, že u všech aut je to tak jako u tohoto auta.
Krásný projev mého fiat punto 1.8 hgt osazen 3×katalizator a 2× lambda + 1× za katalizatorama dva servisi plus autorizak chtěli měnit katalizator mě to nedalo jelikož musím do všeho štourat nakonec jedna civka v háji diagnostika nic neukázal ani v autorizaku auto vypadalo na odpis podobná zavada byla na Octavie 2 všichni měnili lambda sondy katíky stačilo auto projet a nad dva tisíce začalo vynechavat zapalko takže můj názor je hledejme příčinu
Děkuji za podnět. Proto jsme projížděli auto a sledovali jsme, jak to spaluje na přední lambda sondě. Jinak to že diagnostika nic neukáže neznamená, že se nedá v ní vyčíst indicie k příčině závady. Vyčtení paměti závad neni diagnostický úkon obsluhy, ale jednotky motoru. Čtení hodnot + logika, triky a zkušenosti = diagnostika obsluhy.
A ještě malá připomínka ke "car scanner pro", když jsem chtěl zaplatit, psalo to, že si to bude strhávat 100 kč automaticky každý rok. Licenci na pořád mě není jasná. Mohl by to někdo osvětlit? Přijde mi to trochu jako ...... tunel :)
V opakovaných platbách to nemám, mělo by to být jednorázové.
Bezva informativní videa. :-) Za jak dlouho se kontrolka motoru znovu rozsvítila,když jste potvrdili, že je vadný katalyzátor?
Ahoj, už si to nevybavuju, takže bez záruky, myslím, že to byly desítky km.
Jste frajeri diky.Lze hlidat pres tuto diagnostiku rekuperaci DPF filtru u Multivanu T5 r.v2010 diky borci
Ahoj, Jirkova odpověď: Regeneraci lze monitorovat sledováním několika parametrů. Například teploty ve výfuku před a za DPF nebo množství dostrikovaneho paliva. Ty teploty by měly v OBD2 protokolu být. Lze také v Carscaneru zvolit přímo značku a pak by to mělo ukázat víc parametrů včetně teplot (pokud nejsou v OBD2 generic protokolu)
Ja to chapem tak ten kat ze ked je hore zelena su tam krivky tak je nefunkcny keby bola hore rovna ciara tak je funkcny mozte my to objasnit
Ahoj, Jirka to tam říká...