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Omlouváme se.
humo en el motor por el tapon de aceite que es
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- čas přidán 25. 01. 2020
- lista completa de videos con esta reparación TERMINAMOS DESARMANDO TODO ,. PARA EXPLICARTE COMO ES EL HUMO POR EL TAPON DE ACEITE impresionante video de mecanica en el cual veras el verdadero motivo por el cual se produce este fenómenos ,,,, lista completa de videos con esta reparación este video te puede ayudar en el diagnostico de motores • reparación motor fiat ... lista completa de videos con esta reparación este video te puede ayudar en el diagnostico de motores tiempos ,, les dejo una reseña importante cuando ven este humo exagerado por el tapon de aceite y el escape conjuntamente con la falladera en el motor es muy probable de que se trate de la misma falla ,, vale para ,, motordes gasolina o diesel ,este video te puede ayudar en el diagnostico de motores
No me cansare de decir que este canal es oro mecanizado. Excelente trabajo Hugo!
Lo es!
🔥😎👌🍺🍺🍺
Un saludo y un abrazo
Sigo los videos desde España vivo muchos años por aca pero soy Ecuatoriano y como latinos todavia me encanta ver la mecanica de salvar hasta las ultimas posibilidades antes de mandar a la chatarra como se hace en europa a coches que en nuestros paises tendrian 2 vidas mas. Me encanta ver y escuchar la mecamica que hace es tan entretenida y de facil comprensión, aprendo mucho en cada video muchas gracias por compartir con el mundo la experiencia.
Yo tuve un Seat ronda con ese motor allá por los principios de los 90 y es de los motores diésel más malos jamás contruidos es un injerto mal hecho de los italianos un bloque de motor de gasolina y le adaptaron una culata para diésel. Un saludo desde Cordoba España y enhorabuena por tu canal .Eres un gran mecánico, te lo dice un colega de profesion
Mi C15 diesel 1.7 de fabricación Española esta a 3000 km de llegar al millon de km, fuma pero camina abrazos desde Pinamar Canelones.
Que genio este señor, mostrar y enseñar su sabiduría. No tiene precio!. (Suscriptor nuevo)
Son pocos te lo aseguro q como este mecánico no ha y muchos
Amigo yo hice encamisar el mismo motor en un alfa Romeo 1.9 TD es el mismo motor, compre camisas y pistones fiat y quedó con una compresión similar a la original sin ningún problema hace un par de años ya
Señor Hugo Alvarez usted además de ser un excelente mecánico es un gran maestro que explica con palabras para que todo público pueda entender. Felicidades.
Justo estoy ahora yo con uno igual y era el inyector pulverizando mal y el chorro que caía de gasoil lavaba el pistón y cilindro eliminando la capa de lubricación
Saludos desde España!!! me encantan los vídeos de éste tipo, mecánica pura,de la de toda la vida. Cómo bien dices aquí no se repararia , cambiarían el bloque entero, a mí me gusta reparar cosas así me parece muy interesante éste vídeo, gracias un saludo.
10:45 me re alegro escuchar que sos Uruguayo, saludos desde canelones! Yo estoy aprendiendo..y la verdad ayuda mucho esto. Gracias!!!
Hoy vi el video del Fiat diésel y tenías razón... lo estoy mirando desde Italia, un País del primer mundo, soy argentino y no soy mecanico pero me gustan y entiendo bastante de fierros.... saludos desde Milan.
Yo entiendo nada pero esta muy bueno. Como tengo imprenta soy detallista.falto marcar el punto .cuano desarmo...una envidia sana maestro
hola Hugo, este fiat se ha llevado mas de un calenton y no le han puesto ni buen aceite ni buen anticongelante, tiene una costra muy grande en el circuito de refrigeracion. gracias por tus videos
Geniooo ¡!!! Cuanta sabiduría ¡!! Me encanto mirarlo.. ) porque tengo un Fiat igual.mismo...motor. Lancia 1.⁷... abrazo saludos desde 🇺🇾🙌🙋♂️
Hola Hugo,,, verdaderamente sos un capo,,, perdes tu tiempo para enseñar gratis,,, grande tu corazón hermano..... Soy de Santo Tome, Provincia de Corrientes, Argentina y tengo 2 Fiat Duna con ese motor,, me sacaste muchas dudas... Gracias
Soy nuevo me compré un dunita 1.7 96 vengo de la moto y la verdad no gasta nada muy contento me canso de andar un caño muy buen video me subscribí gracias por tus conocimientos
bienvenido!
Mi manera de interpretar los motores es como si fuese un ser humano! Gracias por compartir conocimientos! Saludos desde cordoba argentina
Así es tienes q saber la fisionomía y anatomía del motor ,
Qué oído maestro lo sacaste de una q grande amigo hugo
abrazo fabian !
Hola hugo consulta tengo un gol g1 diesel y fui arrancar y motor no se mueve pero lo raro estaba andando bien
capo¡¡¡ sos un genio comunicando tu sabiduría¡¡¡¡ gracias por los videos
Saludos mi viejo, es un gran maestro, fue muy cómico cuando hace el comentario de los 3000 Dolares por el bloque del motor, en mi país le decimos fumados a esa clase de vendedores.
Hola maestro Hugo saludos desde Perú, quería decirle que cuando cambio emapaquetadura de culata rectifico culata y toda la parte de arriba pero la cara del block quedo un poco torcido y puede ser que hubo demasiado trabajo excesivo del motor y quizas el termostato o sensor de agua que va con el electro no haya trabajado y de hecho se paso el agua al. Aceite y se tapo un hoyo de lubricacion con agua y fue que pierda presion de aceite en un cilindro y haga que se arrecueste el pistón por falta de lubricacion por mezclarse el agua y el aceite, y cuando vi su primer arranque del motor y botaba aceite con humo por la tapa del motor sabía que se arrecosto un pistón a mi. Me ha pasado muchos casos como el de usted y cada vez que era asi reparaba el motor para seguridad de no tener doble trabajo luego, pero a todos siempre nos pasa, saludos.
Me encanto el video!! Con diagnostico y todo!!! Cuando vi el piston, me parecio recalentada. El aceite, parece muy viejo.... Espero ansioso ver como lo arreglas. Abrazo
El q sabe sabe, q lindo es saber un maestro mecánico . , Gracias por compartir su sabiduría .
La experiencia y el oído de un buen mecánico deja atrás cualquier aparato ,lo digo por qué mí viejo fue mecánico de toda la vida y con escuchar el motor te daba la falla ,te felicito loco y Uruguay carajo
Un saludo Hugo desde Costa Rica. Eres el mejor de los mejores
Olá Hugo parabéns excelente diagnóstico a mim me parece que foi aquecimento porque se vê os canais de arrefecimento tapados com a dilatação do pistão agarrou até porque a água se queimava pela fissura do 4 cilindro um abraço.🏁👍👌🏁
Buenas maestro.Sigo sus vídeos con mucho ánimo desde España.Ese motor nunco lo tuvo Seat.Se lo digo por la culata.El fiat Ritmo del 79 si se fija ,como esa culata Seat lo tuvo hasta el año 91, en el Seat Ibiza." Cuando se separó Seat de Fiat esa culata no dejaron montarla.
Supongo que el motor habrá muerto por un aceite de mala calidad.Si es por un calentón de refrigeración,antes la junta de culata se resentirá primero.
Me encancantan sus vídeos,y me encantan estos hierros.Un saludo desde españa.
motor lancia le erre en la dialéctica saludos gracias!
Que oído vieja muy bueno el video hace un buen tiempo que no pasaba por aca saludos desde ARGENTINA
Dios te dio mucha sabiduría y gracias por compartirla
Dios no le dió nada, el estudio y aprendio
Gracias por compartir semejante video. Muy bueno! Creo que algo dejás entre ver que pasó con este motorcito: sobrecalentó y al estar exigido y falla la lubricación, pistón y aros se empezaron a "agarrar" contra el cilindro...
Trabajo con motores marinos y algo parecido pasó una vez en un buque donde estuve: falló la bomba de agua, el motor siguió andando la temp. del aceite se fué por las nubes y se derritieron los cojinetes de bancada. No se agarró arriba porque el motor era grande, mas robusto y no tenía mucha carga al momento de la avería. Saludos y seguiré viendo tus buenos videos.
Gracias x su comentario es de gran ayuda
hugo buenas tardes ,.,Bueno no soy mecanico pero me gusta LO FIERROS Y ME GUSTA TUS VIDEOS APRENDO CADA VEZ MAS SALUDOS DESDE AQUI ARGENTINA GENERAL ROCA RIO NEGRO
Hugo, gracias por el video, muy bueno. Comentarte que me causó mucha gracia el comentario de "alguno estará mirando desde el primer mundo". soy Uruguayo y estoy mirando desde Australia. sentí que me hablabas directamente. abrazo
Una vez más lo digo...
Grande maeeeestroooo!!!!
Saludos desde Chile...
Mandámelo que yo lo dejo como nuevo :-P Un abrazo desde Cuba !
Genial Maestro. El 1.7 de Seat es lo mismo que el de FIAT, de hecho..., el origen del motor está en Fiat, y veo que el coche es un "Punto" (el primero que vendió Fiat en España, tras el "divorcio" con Seat). Mi padre tuvo un Seat Ronda (nacido del Fiat/Seat Ritmo), con el motor del video, el 1.7 D en 1983 (ya ha pasado tiempo). Aun en garantía y con pocos kms., se le partió el arbol de levas..., no os cuento el "cariño" que desde ese momento le tuvo mi padre.
Hugo Maestro, No te preocupes en Argentina! al lado, Los del pueblo trabajador usamos autos ; 1975 a 1998 😢 Vos sos una eminencia ! para la mecanica de autos del pueblo. 😉💪👍
Muy buena Hugo, es difícil encontrar vídeos de estos problemas. Soy aficionado y aprendo mucho con tu canal. Gracias por compartir.
Gracias por compartir tus conocimientos de forma tan altruista. Saludos!
Que grosooooo Hugo!! Gran mecánico !! Tengo el.mismo auto.. mismo motor..!!! MENOS MAL QUE LO CUIDO.. !!!!.... POR LO QUE SALE REPARARLO...... !!!! ... ABRAZO GRANDE COLONIA
Yo no sé nada de mecánica pero la verdad que son buenos los vídeos hugo
Gracias Hugo por sus videos!!! Usted no se imagina de cuanta ayuda son para gente como yo que tienen otro tipo de trabajo y hago la Mecánica por hobbi (para mi). Saludos desde Argentina.
Gracias Hugo. Se apreciaría una serie de videos de la reconstrucción de este Fiat como lo hizo en su momento con el Toyota. Muy buena cámara. Excelente calidad. Gracias.
Tengo el mismo fiat y terminamos de hacer el motor hace unos días... Una torta de plata,,, pero amo ese auto, mas de 350mil kilómetros y hasta el embriague era de fabrica, también se lo hizo a nuevo... Saludos desde Las Piedras, Canelones
Arriba Uruguay. Vamos q se puede. No solo el costo q lleva los componentes sino el tiempo de dicción.... Arriba💪😉🤙
Muy bueno Hugo e interesante, esperamos el siguiente vídeo! !
Acá del otro lado del CHARCO esperando los vídeos Saludos.
Hola amigo soy de chile.
Desconocía que hubiera autos Petroleros.... Bueno aclaraste que en la marca seat.
Tuve hasta hace poco una fiorino petrolera se ve prácticamente el mismo motor.
Por problemas con el bulbo del radiador revente el 4 pistón.... Lo bueno que estaba el motor standar.
Al poco tiempo empezó a notar humo blanco.... En la primera reparación. Cambie pistones anillos a 0.25.
Los metales quedaron igual.
Bueno como decía notaba humo blanco.... Tuve que cambiar Block se fisuro completo.
Compre uno de segunda traído de Italia supuestamente estaba standar salio 300 mil pesos chilenos.
Un motor nuevo costaba 550 mil.
La importadora se llama eurochile. Te los entregan limpios garantizados.... Llegar y colocar.
Lo que ahorras en combustible lo gastas en la mecánica.
Gran trabajo un saludo de Chile que vuele on la reparación.
Da gusto ver como se siguen haviendo estas cosas. Hice las prácticas en BMW y allí no se repara nada, todo sustitución.
Preferiría trabajar en tu taller que en cualquier servicio oficial.
Saludos desde España!
saludos desde uruguay!
Al fin alguien que sabe!! acá del otro lado del charco hay bastantes de esos, averiguá. Abrazo colega!!!
Hugo, haces mencion de los primeros paises del mundo ...aca en tu pais vecino🇦🇷 lo hubiesemos atado con alambre !!😀😀💪
No entro al punto mecánico,pero si decir que es un mecánico fuera de lo común,del pillo engatuzador.Extraordinario!!.Quisiera en Valpo , Chile
este video me vino como anillo al dedo,estaba renegando con el tornillo del cigueñal de una ducato que no queria aflojar y gracias a vos me entero que es rosca izquierda,sos un genio como explicas cada detalle,he aprendido muchisimo gracias a que explicas lo que la experiencia te enseño,muchas cosas que los cursos y libros no lo hacen,sos un Genio,gente como vos hay muy pocas hoy en dia. Saludos desde argentina
Saludos desde Bonn Alemania. Aqui no se reparan se buscan en Internet De segunda o en las chatarras, desde 250 a 350€..
Muy bien explicado saludos
Gracias por sus enseñanzas Maestro saludos desde Bolivia 👍
Hola estimado acá en Argentina ese motor vino en los fiat duna , uno, palio. Palio weekend en dos versiones turbo y aspirado.. es un motor cascotero pero anda.. eran muy usados en los taxis ... llegué a tener uno y tengo los mejores recuerdos..
Eso fue recalentado, hay que cambiar el block (uno usado de segunda mano) que te sale mas barato me parece a mi... saludos desde colonia del sacramento
hola saludos desde argentina! en un momento pensé que le faltaba combustible en ese cilindro y se había pinchado el pistón! pero bueno! mi aporte es que en argentina se consigue las camisas y el block y tengo amigos uruguayos que viajan siempre para alla! a lo mejor es cuestión de coordinar
uruguay por lo q veo esta bastante mal con el repuesterio y ensima entrna muchas porkerias chinas
En el primer mundo,como dices,se está empezando en muchos talleres a reparar, lo que antes se tiraba o sustituia.
El problema es que,la nueva generacon de mecanocos, no tiene ni puñetera idea,de como reparar un simple motor de arranque.
Tu canal deberia ser tratado como un master en mecanica.
Desde Madrid,España,un saludo.
gracias ! saludos a todos por alla
Muy buen aporte. Acá en Argentina tenemos muchos de esos. En nuestros pagos es un Fiat Duna/uno 1.7d motor Alfa Romeo. En mercado libre encontras subconjuntos y todos los Repuestos. Mucha suerte
una poronga extinta
Uhh linda temperatura levanto.
Lo de la rosca izquierda en el 1.7d y 1.9d lo tienen todos.
1.8d tambien tiene R Izquierda linea Ford
Hola Hugo, evidentemente este problema surge tanto por el recalentamiento que mencionas vos en el video como por una falta de lubricación. Igualmente dudo que venga por el lado de la temperatura ya que el aceite tiene una temperatura de ebullición bastante alta, si que es verdad que a mayor temperatura menor viscocidad, pero no creo que haya influido mucho. Para mi directamente hubo falta de lubricación en el cilindro por algún motivo.
Hla muy lindo video me gustó para mí aseite malo o re quemado al calentar y una mala lubricación se rompió un aro y rayo todo el silindro y el piston
Para mí el calentamiento es fatal, con un aceite tan quemado y he creído apreciar que los pasos de aceite del 4 cilindro uno de ellos está algo taponado. Una opinión de un aficionado y un fuerte saludo.
hola Hugo! excelente como nos enseñas, te saludo desde mendoza , bendiciones!
si gusta le dejo mi otro canal tienemotor .. czcams.com/channels/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA.html
Acá en España (Tenerife) casi que no se arreglan los motores, y en coches con más d 15 años tenes que pagar para sacartelo d.arriba o directamente al desguace ,pero es bueno tener mecánicos como vos Hugo, impecable tus videos ,abrazo 👍👍👍👏👏👏🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Temperatura Hugo se clavó cómo zapato barato abrazos desde la Patagonia Argentina
Clavau como botin barato, dijo el zapatero de mi cuadra, jajaj
No circulo el agua, se quedó sin refri...
Dos mecánicos en un desierto con sus vehículos uno con estudios de universidad y el otro escuela de experiencia cuál saldría mejor
Yo creo el de universidad por micho por universidad y experiencia después de la universidad
COMO SIEMPRE SUS CRITERIOS, SUS CONSEJOS LOS MÁS ACERTADOS BENDICIONES. SALUDOS DE COLOMBIA
muy bueno tu video huguito .....soy nuevo en esto y me gusta la forma sencilla de explicar q tiene.....
Hola! Tenes vídeo de como pones a punto la bomba inyectora de diésel? Saludos!
El famoso huesero , aulla lindo el Fiat jeje, saludos desde argentina
A tus vídeos les doy like antes de verlos... Con la seguridad de que siempre son buenísimos!!!
Aceite recontra sucio, se sobrecalento y permitió el ingreso de sedimentos gruesos, además del trabajo excesivo siendo una máquina tan pequeña. El propietario debería entender que todas las máquinas debe darle mantenimiento no sufrimiento. Excelente vídeo. Saludos desde Ecuador.
Puede ser mal funcionamiento de el inyector . Saludos desde argentina aca es muy comun ese motor es un tractorcito pero te lleva y te trae.
Amigo me podrías ayudar en algo tengo un duna 1.7 sdl,el problema es que no acelera,osea lo pongo en marcha y solo queda regulando no acelera
Capo Hugo!
Hola hugo te sigo desde hace muy poco. Me gusto mucho tu canal. Vivo en California.
Esos problamas por estos lados hace el swap( cambio de motor completo) hay motors de 300 a 800 dollars completos una ganga,
Aguante hugo
abrazo pregunta otra vez el precio creo que la crisis .........
@@mecanicahugos creo que mencionaste el precio del bloque por 3000 dolares, una locura con esa guita me compro 2 auto.
Aguante hugo
me hice adicto a este canal! saludos desde juan lacaze, depto. colonia
Se partió algún aro o el rascador?. No se casi nada de motores, pero me imagino que por ahí debe andar.
Sin ánimo de ofender, el dueño debería cambiar el aceite más seguido....
El aceite de los motores a diesel tiende a ponerse negro.
Y el aceite a gasolina también, traen aditivos que limpian el motor en su interior y verlo negro significa que está haciendo su función
@@davidserrano3401 pero en el diesel no dura ni dos dias y se pone negro, el diesel genera mucho ollin, ollin que queda en las paredes del cilindro y consecuentemente termina en el aceite
Parece barro el aceite
El aceite en los motores diesel se ponen negro en cuestion de minutos . Es muy distinto a los motores nafteros . Saludos desde cordoba
Gracias por tu tiempo Hugo Suerte en tu negocio Q Dios Jesus y Francisco t bendigan a vos y a tus seres qeridos !
Hola maestro hugo usted mismo lo dijo.. ese piston agarrado es por temperatura ya usted dijo que el electro no estaba prendiendo y el cilindro tiene fisura puede ser por que esta a la ultima medida y la temperatura es la culpable de igual forma hay que colocar bomba de agua nueva y un coolan de buena calidad que soporte altas temperaturas para que no llegue al punto de ebullision y quisas chequear o cambiar radiador.... soy un fiel seguidor suyo primera ves que le escribo yo trabajo mecanica y bueno sus videos me an ayudado de una menara muy positiva gracias de ante mano
Sube videos por favor de la reconstrucción de ese motor por favor, será que le entró polvo a la cámara o por el recalentamiento? Bueno yo solo pregunto por que no sé
javier gomez
Parece que se atragantó el colador o por falta de lubricación no le llego presión y se arrimó
xD
Madre mia ese Fiat suena como un tractor agrícola
asi son los fiat, ruidosos pero si los mantenes bien, deboran kilometros
Porque es diesel, igual que el tractor
Por que no escuchaste nunca un 404 con motor Indenor.
de 10!! me ayudo a solucionar el mismo problema en mi Renault 11TS del 97 exelencia!
Excelente video hugo.. gracias por compartir tus vivencias con los que nos gustan los fierros!!! Parece que se agarró por exceso de temperatura. Abrazo hugo!!! Son otras realidades las nuetras. Saludos desde argentina.
Esa barra led no tapa el radiador?
premio al mejor comentario,,, al detalle jajajajj la verdad ta muy mal esa luz
@@mecanicahugos Y las otras dos de abajo..! Se nota que el hombre maneja mucho de noche y le tiene cagazo a los animales sueltos... Asi anda encandilando a todo el mundo...!
hay que ver si ya había sido abierto, por ahí tenía aros hidráulicos y deficiencia de irrigación de aceite en paredes de cilindro.
Gran aporte y que mejor de la mecanica de la vieja escuela, mis respeto para ud. Saludos desde chile.
Me acabo de suscribir y me encanto la explicación. Me ofrecieron un fiat147 q le habia echo motor,dicen, pero ventea un poco. Quise averiguar q era eso y te encontré a vos, que me distes la respuesta que necesita. Gracias. Saludos desde Argentina!
pongale el HDI del 307 jajaja
Pues no sé qué es peor........💨💨💨💨💨
Gran maestro, años de experiencia se nota. Saludos desde chile. 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
hola hugo. yo soy de europa, españa. aqui se tiran las cosas que antes se reparaban y así nos va. con 10 años mi coche ya no interesa y suben impuestos y una inspección técnica que nos jode y nos machaca. por eso aquí no se arreglan tanto...yo solté mi peugeot 206 con 21 años 1.9 D ... y te digo que el citroen 1.6 hdi que tengo ahora no aguanta ni la mitad que ese motor. Lo que te comento es que le meten muchas historias para que no contamine, filtro antiparticulas, egr y mierdas varias y quitan vida al motor. Felicidades por tu trabajo. gracias por enseñarnos, yo por lo menos intento exprimir el citroen aunque me digan que ya es viejo. saludos
Que buen video maestro y buen sendo del humor saludos desde argentina bs as moreno
Usted es un gran mecánico pero veo que más grande es como persona ..salud a usted compañero
Saludos desde 🇭🇷 CR y muy buena demostración gracias 👍
Buen diagnostico !!! A simple vista !!
Y su gran habilidad !! Muy bueno
Sr hugo !!! Saludos desde argentina.
gracias por compartirlo aprendi lo de 8 meses de mecanica en escuela en 10 minutos se que este te parecio un buen motor para prender la camara pero yo sugeriria que prendas la camara mas seguido hay detallitos que para algunos son muy comunes para otros nos es completamente nuevo.... de nuevo gracias por compartir
No soy mecánico, pero fue muy didáctica la explicación. Me encantó y se entendió muy bien. Saludos desde SANTA FE Argentina
Hola amigo acá en Argentina la rectificación de un Fiat es lo más económico que hay y son irrompibles como vos ya sabes gracias por el video muy profesional tu trabajo
Hola hugo sos un capo en la mecanica gracias por compartir tus conocimientos te saludo desde corrientes Argentina.