Sou muito grata pelo seu vídeo.. Hoje eu fiz a prova exatamente o vídeo. Passei sem perder nenhum ponto. Gente os avaliadores, são ótimas pessoas, ainda dão dicas para te ajudar. Respira fundo e vai sem pressa Não fique nervosos . Fé que no final da certo. Muito obrigada 🙌
ja vi muitos videos e esse é o melhor ate agora. mostra a visao do aluno no quanto ele precisa esterçar o volante e o momento certo de passar de marcha e reduzir.
Fico feliz que o vídeo esteja tirando as dúvidas e ajudando vários alunos. O segredo maior é manter a calma e fazer o que aprendeu. Boa sorte na prova!... o outro video do simulado ai no canal tem uma visão melhor do circuito, nesse vídeo tentei mostrar como é a prova desde a baliza até o circuito.
A minha mãe repetiu 4 vezes e só na 5ª ela passou. Ela repetiu, todas, por nervosismo e esquecimento, claro... mas o pé na embreagem, com a marcha engatada esperando para poder sair que quebrou ela uma vez. Lembrando que vai de examinador para examinador e instrutor para instrutor.. mas o vídeo é bem explicativo. O meu, por exemplo, ensina que em uma parada obrigatória é bom colocar o carro em ponto morto, acionar a seta, olhar para os dois lados e aí sim, você engata a marcha e sai. Mas como eu disse, vai de examinador para examinador e instrutor para instrutor.. só um comentário mesmo e não questionando seu modo de ensinar.. obrigada por disponibilizar o vídeo
As 2 formas estão certas, mas com anos de prova percebi que quando o aluno para o carro e engata logo a primeira marcha ele erra muito menos, aquela famosa arranhar a marcha é mais comum depois que põe no neutro (Tem uma questão mecânica da maioria dos carros que dificulta o engate dps de por no neutro). Depois que mudei isso meus alunos nunca mais reprovaram na parada obrigatória por já estarem treinados pra parar e sair logo. É basicamente eliminar o máximo possível de movimentos desnecessários.... pq no nervosismo qnt mais chances de errar pior... parabéns pra sua mãe a luta é difícil mas a glória é gratificante!!
O vídeo é pra tentar minimizar ao máximo a dúvida de vocês, tem mais 2 vídeos um só do circuito e outro só de baliza caso queira conferir tbm. Nao desista na próxima vai com certeza!!
Diego fui aprovada hoje,na terceira vez finalmente kkkk Muitooooo obrigada pela ótima explicação ,seu vídeo é ótimo,eu divulgo para todos que sei que estão nesse processo.Deus te abençoe 🙌🏽😘
Fico feliz em saber que o video te ajudou nesse processo que é muito exaustivo, mas a vitória vale todo o esforço... parabéns pela conquista!! Sucesso 👏👏👏🚘🚘
Fiz ontem (20/03/24) passei de primeira e sem perder ponto. Agradeço muito a esse vídeo pois fiz igualzinho tive que assistir muitas vezes porém deu tudo certo. Vi muita gente reprovando principalmente por nervosismo e acabava esquecendo alguns detalhes, tinha gente que mal entrava no carro e já reprovava (esquecendo a seta pra fazer a baliza e a cautela) ou até já estava no final mas esquecia alguma coisa contudo se fizer igual ele ensina consegue finalizar mesmo se tiver um pouco nervoso.
Depois de marcar o primeiro ponto, engata a ré, seta para a direita e OLHAR PARA FORA. Faltou falar dessa segunda vez que tem que olhar para fora (três pontos se não olhar).
Quando engata a ré nao é necessário olhar para fora.. claro que excesso de olhada nao reprova. São 3 olhadas obrigatórias a primeira antes de andar para o primeiro ponto, a segunda depois que vc da a ré dentro da vaga e vai fazer o movimento de saída da vaga até o meio da porta e a terceira depois que você para no meio da porta e vai fazer a saída novamente, do jeito que esta no video... caso você olhe outras vezes tbm está correto, mas essas são as que tiram ponto...
Na hora da parada obrigatória não tem que colocar no ponto morto e depois a primeira pra sair? Ou pode parar de segunda olha pros lados e sair de segunda ?
Sair de segunda JAMAIS!!! Quando você para na parada obrigatória você tem a opção de parar, botar no neutro, olhar para os 2 lados, botar primeira e sair... ou parar, por a primeira logo, olhar para os 2 lados e sair... acho mais prático e fácil por a primeira logo e ensino dessa forma... tenta fazer do jeito que aprendeu pra nao se enrolar na hora... os 2 jeitos estão certos!! Boa prova!!
O meu instrutor falou pra colocar no ponto morto na parada obrigatória, e logo antes do fim da prova pra já chegar na pista da direita e não na da esquerda, o que você acha?
Segue o método que você ta acostumado a fazer, eu ensino o jeito que acho mais prático e fácil para os alunos. Das 2 formas estão certas. Porém botar o carro na primeira marcha assim que parar acho mais prático e fácil, E a questão da ultima curva pra você sair na direita logo tem que ficar bem atento ao retrovisor direito no meio da curva, alguns examinadores tiram ponto se não sinalizar e olhar para direita no meio da curva. Faz o método que esta acostumado a fazer
Diego, qual é o carro você está dirigindo neste vídeo? Dependendo do tamanho do carro, os pontos de referência para fazer a baliza podem ser um pouco diferentes? Já treinei com um Fox e um Up e senti diferença.
Você como um instrutor prático, está dando um mal exemplo ensinando a fazer a baliza com apenas uma mão, seus alunos serão reprovados se forem seguir seu exemplo. ( melhore seu exemplo).
Obrigado pelo feedback, o conteúdo é explicativo afim de ajudar os alunos a memorizar(estudar) o passo a passo da baliza, a função de insinar correto é do instrutor de cada um, inclusive os meus nunca reprovaram por isso, talvez seu instrutor seja ruim ou você seja muito ignorante ao ponto de aprender de uma forma e executar de outra por conta de um video. Abraço
@@diegorodrigues3804 fui reprovado no último dia 5, fiz tudo como meu intrrutor me ensinou, também no up. Mas o carro ficou desalinhado na vaga.perdi 543,00 em três minutos, que ódio .
Fiz a prova hoje e passei. É só fazer exatamente como está no vídeo que não tem erro, e claro mantenha a calma. E também não fiz simulado.
Parabéns irmão!! Mt cuidado nesse primeiro ano.. sucesso 👏👏👏
Sou muito grata pelo seu vídeo..
Hoje eu fiz a prova exatamente o vídeo.
Passei sem perder nenhum ponto.
Gente os avaliadores, são ótimas pessoas, ainda dão dicas para te ajudar. Respira fundo e vai sem pressa
Não fique nervosos . Fé que no final da certo. Muito obrigada 🙌
Fico feliz em poder ajudar! Parabéns pela conquista!!!!
Minha prova é daqui a pouco.. rs esse video foi o mlhr que encontrei sobre essa prova.. mt obg rs
Tmj!! O segredo é manter a calma!! Boa prova!
Fiz a prova ontem e passei. Assisti mais de 50 vezes seu vídeo. Grata por compartilhar Diego Rodrigues.
Fico feliz em poder ajudar de alguma forma, parabéns pela conquista!!
ja vi muitos videos e esse é o melhor ate agora. mostra a visao do aluno no quanto ele precisa esterçar o volante e o momento certo de passar de marcha e reduzir.
Fico feliz que o vídeo esteja tirando as dúvidas e ajudando vários alunos. O segredo maior é manter a calma e fazer o que aprendeu. Boa sorte na prova!... o outro video do simulado ai no canal tem uma visão melhor do circuito, nesse vídeo tentei mostrar como é a prova desde a baliza até o circuito.
Fiz minha prova hoje e passei graças a Deus segui os mesmo passos do vídeo e deu tudo certo!!! 😍😍😍😍😍
Fico feliz em ter ajudado! Parabéns!!
A minha mãe repetiu 4 vezes e só na 5ª ela passou. Ela repetiu, todas, por nervosismo e esquecimento, claro... mas o pé na embreagem, com a marcha engatada esperando para poder sair que quebrou ela uma vez. Lembrando que vai de examinador para examinador e instrutor para instrutor.. mas o vídeo é bem explicativo. O meu, por exemplo, ensina que em uma parada obrigatória é bom colocar o carro em ponto morto, acionar a seta, olhar para os dois lados e aí sim, você engata a marcha e sai. Mas como eu disse, vai de examinador para examinador e instrutor para instrutor.. só um comentário mesmo e não questionando seu modo de ensinar.. obrigada por disponibilizar o vídeo
As 2 formas estão certas, mas com anos de prova percebi que quando o aluno para o carro e engata logo a primeira marcha ele erra muito menos, aquela famosa arranhar a marcha é mais comum depois que põe no neutro (Tem uma questão mecânica da maioria dos carros que dificulta o engate dps de por no neutro). Depois que mudei isso meus alunos nunca mais reprovaram na parada obrigatória por já estarem treinados pra parar e sair logo. É basicamente eliminar o máximo possível de movimentos desnecessários.... pq no nervosismo qnt mais chances de errar pior... parabéns pra sua mãe a luta é difícil mas a glória é gratificante!!
passei hoje de primeira! esse vídeo me ajudou demais, muito obrigada 😄
Parabéns pela conquista!! E obrigado pelo feedback!!
Fiz a prova quinta-feira, dia 18/04. Fui aprovado! Muito obrigado pelo vídeo, amigo.
Parabéns pela conquista e obg pelo feedback!!
Fiz a prova a 1 semana atrás e fui aprovado. Só manter a calma que consegue passar tranquilo. Detalhe não perdi nenhum ponto.
Parabéns irmão!!
Ótima explicação, me ajudou muito, principalmente na baliza, mas não fui aprovada hoje por causa do nervosismo.
O vídeo é pra tentar minimizar ao máximo a dúvida de vocês, tem mais 2 vídeos um só do circuito e outro só de baliza caso queira conferir tbm. Nao desista na próxima vai com certeza!!
Diego fui aprovada hoje,na terceira vez finalmente kkkk Muitooooo obrigada pela ótima explicação ,seu vídeo é ótimo,eu divulgo para todos que sei que estão nesse processo.Deus te abençoe 🙌🏽😘
Fico feliz em saber que o video te ajudou nesse processo que é muito exaustivo, mas a vitória vale todo o esforço... parabéns pela conquista!! Sucesso 👏👏👏🚘🚘
A minha vai ser mês que vem,sei que esse vídeo vai me ajudar muito,bem explicado,parabéns
O vídeo ele é bem explicativo, mas nao deixe de treinar e tirar suas dúvidas com seu instrutor, boa sorte!!
Fiz ontem (20/03/24) passei de primeira e sem perder ponto. Agradeço muito a esse vídeo pois fiz igualzinho tive que assistir muitas vezes porém deu tudo certo. Vi muita gente reprovando principalmente por nervosismo e acabava esquecendo alguns detalhes, tinha gente que mal entrava no carro e já reprovava (esquecendo a seta pra fazer a baliza e a cautela) ou até já estava no final mas esquecia alguma coisa contudo se fizer igual ele ensina consegue finalizar mesmo se tiver um pouco nervoso.
Parabéns pela conquista!! Que bom poder ter ajudado nesse processo!! Obg pelo feedback
Vc é perfeito para ensina.
Obrigado pelo feedback, boa sorte na prova!!
Fiz a prova hoje no Fiat argo exatamente como no vídeo. Baliza ficou perfeita. Não tem erro se seguir o vídeo. Foi minha 3 vez fazendo. Não desistam!
Fico feliz em ter ajudado, parabéns pela conquista!!
Bom o vídeo vou ver ele é muito para eu passa de primeira na prova
O Pedro do Varmengo tá fzndo bico de instrutor nas hrs vagas???kkk
Ótimo video,parabéns!
Kkk salario atrasado 😅
Parabéns você ensina bem
Obrigado! Espero ter ajudado, boa semana!
Depois de marcar o primeiro ponto, engata a ré, seta para a direita e OLHAR PARA FORA. Faltou falar dessa segunda vez que tem que olhar para fora (três pontos se não olhar).
Quando engata a ré nao é necessário olhar para fora.. claro que excesso de olhada nao reprova. São 3 olhadas obrigatórias a primeira antes de andar para o primeiro ponto, a segunda depois que vc da a ré dentro da vaga e vai fazer o movimento de saída da vaga até o meio da porta e a terceira depois que você para no meio da porta e vai fazer a saída novamente, do jeito que esta no video... caso você olhe outras vezes tbm está correto, mas essas são as que tiram ponto...
Excelente vídeo!
Não se assusta se aparecer 1000 a mais hoje, foram todas minha! E será até minha prova no final desse mês
@@thamirysrosa4557 fico feliz em poder ajudar, boa prova 🙏
estou indo fazer agora a prova, espero voltar aprovada como todos aqui
Faz com calma que ja deu tudo certo!! Boa prova!!
Show..👏👏
Parabéns
A ré do gol afunda a marcha, puxa pra perna e joga pra cima ou é pra direita e pra baixo, sentido banco do passageiro?
Valeu cria
Na hora da parada obrigatória não tem que colocar no ponto morto e depois a primeira pra sair? Ou pode parar de segunda olha pros lados e sair de segunda ?
Sair de segunda JAMAIS!!! Quando você para na parada obrigatória você tem a opção de parar, botar no neutro, olhar para os 2 lados, botar primeira e sair... ou parar, por a primeira logo, olhar para os 2 lados e sair... acho mais prático e fácil por a primeira logo e ensino dessa forma... tenta fazer do jeito que aprendeu pra nao se enrolar na hora... os 2 jeitos estão certos!! Boa prova!!
O meu instrutor falou pra colocar no ponto morto na parada obrigatória, e logo antes do fim da prova pra já chegar na pista da direita e não na da esquerda, o que você acha?
Segue o método que você ta acostumado a fazer, eu ensino o jeito que acho mais prático e fácil para os alunos. Das 2 formas estão certas. Porém botar o carro na primeira marcha assim que parar acho mais prático e fácil, E a questão da ultima curva pra você sair na direita logo tem que ficar bem atento ao retrovisor direito no meio da curva, alguns examinadores tiram ponto se não sinalizar e olhar para direita no meio da curva. Faz o método que esta acostumado a fazer
Ainda é o mesmo esquema esse percurso de prova? Farei na semana que vem
Sim
Fez?
Farei segunda feira! Mas acabei de fazer um simulado no local de prova, idêntico ao vídeo!
@@Dayanepaivax a última curva é mais fechada.
Fez a prova?@@Dayanepaivax
Eu queria fazer esse percuso mesmo sem esta tirando a carteira,infelizmente no momento estou sem condiçoes de tirar minha carteira😢
Diego, qual é o carro você está dirigindo neste vídeo? Dependendo do tamanho do carro, os pontos de referência para fazer a baliza podem ser um pouco diferentes? Já treinei com um Fox e um Up e senti diferença.
A diferença é da posição do banco, referente ao tamnho da pessoa. O carro é um up.
@@diegorodrigues3804 Obrigado
Essa cruzada de mãos é permitida? Meu instrutor falou que perde ponto por isso. Gostaria de saber sobre isso.
Cruzar para virar pode, não pode cruzar e limitar o movimento batendo um braço no outro... Mas o ideal é fazer como treinou!!
@@diegorodrigues3804 obrigado pela dica.
Você como um instrutor prático, está dando um mal exemplo ensinando a fazer a baliza com apenas uma mão, seus alunos serão reprovados se forem seguir seu exemplo. ( melhore seu exemplo).
Obrigado pelo feedback, o conteúdo é explicativo afim de ajudar os alunos a memorizar(estudar) o passo a passo da baliza, a função de insinar correto é do instrutor de cada um, inclusive os meus nunca reprovaram por isso, talvez seu instrutor seja ruim ou você seja muito ignorante ao ponto de aprender de uma forma e executar de outra por conta de um video. Abraço
Nobre, você "INSINA" muito bem, continue na sua pegada, pois tens talento, realmente sou ignorante.@@diegorodrigues3804
Mano ele tava gravando kskakaakak
Qual é esse carro?
@@JoseRodrigues-gk4fb UP
@@diegorodrigues3804 fui reprovado no último dia 5, fiz tudo como meu intrrutor me ensinou, também no up. Mas o carro ficou desalinhado na vaga.perdi 543,00 em três minutos, que ódio .
Qual o endereço deste lugar?
Tubiancanga ilha do governador
Você saiu da Categoria?
Sai sim amigo
Minha prova é amanhã 11.00 da manhã 🤞🤞
Boa prova! Só manter a calma!
Muito obg pelo video, passei sem perder nenhum ponto, muito obg de vdd!!!!!
Parabéns pela conquista!! Fico feliz em poder ter ajudado! Abraço
@@diegorodrigues3804 onde pega a ppd depois de aprovado no exame?
@@fernandotrindade521 no local aonde você tirou a foto depois de 5 dias úteis