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懐かしい。
私が、幼少時代に、親父さんがタクシーで乗ってましたね ギヤがマニュアルのコラムシフトで、瞼を閉じると想い浮かびます😄
この手のセダンは黒のボディカラーが良く似合うと思います。
二代目セドリックですね。この型式まで三角窓がありました。エンジンは直6の2000ccおよび3000ccがありました。直4の2000cc(STD、バン)、ディーゼルの2000cc(STD、DX)もありました。タクシーにも使われていました。ボディは4ドアセダン、バンがありましたね。スペシャルGLは330型ではSGLに匹敵しますね。最高級グレードでした。この時代、乗車定員は6名が多く、3速コラムシフトがよく使われていました。リアは赤一色でシンプルですね。330型と比べるとマッスルボディではなくスリムです。スペシャルGLは前輪がディスクブレーキなんですね。STDやDX、バンは4輪ドラムブレーキでした。
自分が、30年以上前に熊本にいた頃、程度は良いと云えませんが菊陽町でコレのワゴンをよく見かけました。あと人吉のドライブインの駐車場にセダンが放置されてました😭
130セドリックのスペシャルGLと､A30グロリアのスーパーデラックスGL｡当初は､タクシーとして流用していましたが､使用燃料は､高いグレードながらもLPガスで走りました｡
130後期真横に伸びて行くスピードメーターが懐かしい
2代目セドリックは双子車になる前の型で全体的に四角すぎるボディですねテールランプも四角すぎるしパワーウィンドウも一部のグレードだけと思った飽きがこないスタイルはいいのだけど少しはまるい部品があってもいいと個人的には思ったあとこの頃のセドリックはよく石原プロの大都会にすぐぶち壊されるのに使われましたね覚えていますね⁉️
フロントグリルが次期モデルの230型を彷彿させるデザイン。
ピニンファリーナが410ブルに続いて手掛けたけどまたしても不評で手直しを繰り返した末にフローイングになったんですよね。
映像の2代目130セドリックは70年6月から8ヶ月しか生産されなかったスペシャルGL・ニッサンマチックフロア仕様で､このクラスのギアセレクターはMTコラムが主流となっており､クラウンには3代目50系一新初期からフロアシフト車がラインナップされていますがこちらも希少でした｡前途の様にニッサンマチックフロアのラインナップからその8ヶ月後の71年2月に3代目230(この代から4代目グロリアと共通化)となって一新され､もちろんクラウンに対抗するため2DHTが導入され230シリーズは唯一クラウンを破った大ヒットモデルとなります。
刑事ドラマ、大都会に出ていましたね。さすが高級車の証。
踊る大捜査線の小野武彦さんも太陽のゴリさんのクラウンに対抗するため130セドを運転していました。
懐かしい。
私が、幼少時代に、親父さんがタクシーで乗ってましたね ギヤがマニュアルのコラムシフトで、瞼を閉じると想い浮かびます😄
この手のセダンは黒のボディカラーが良く似合うと思います。
二代目セドリックですね。この型式まで三角窓がありました。エンジンは直6の2000ccおよび3000ccがありました。直4の2000cc(STD、バン)、ディーゼルの2000cc(STD、DX)もありました。タクシーにも使われていました。ボディは4ドアセダン、バンがありましたね。スペシャルGLは330型ではSGLに匹敵しますね。最高級グレードでした。この時代、乗車定員は6名が多く、3速コラムシフトがよく使われていました。リアは赤一色でシンプルですね。330型と比べるとマッスルボディではなくスリムです。スペシャルGLは前輪がディスクブレーキなんですね。STDやDX、バンは4輪ドラムブレーキでした。
自分が、30年以上前に熊本にいた頃、程度は良いと云えませんが菊陽町でコレのワゴンをよく見かけました。あと人吉のドライブインの駐車場にセダンが放置されてました😭
130セドリックのスペシャルGLと､A30グロリアのスーパーデラックスGL｡当初は､タクシーとして流用していましたが､使用燃料は､高いグレードながらもLPガスで走りました｡
130後期
真横に伸びて行くスピードメーターが懐かしい
2代目セドリックは双子車になる前の型で全体的に四角すぎるボディですねテールランプも四角すぎるしパワーウィンドウも一部のグレードだけと思った飽きがこないスタイルはいいのだけど少しはまるい部品があってもいいと個人的には思ったあとこの頃のセドリックはよく石原プロの大都会にすぐぶち壊されるのに使われましたね覚えていますね⁉️
フロントグリルが次期モデルの230型を彷彿させるデザイン。
ピニンファリーナが410ブルに続いて手掛けたけどまたしても不評で手直しを繰り返した末にフローイングになったんですよね。
映像の2代目130セドリックは70年6月から8ヶ月しか生産されなかったスペシャルGL・ニッサンマチックフロア仕様で､このクラスのギアセレクターはMTコラムが主流となっており､クラウンには3代目50系一新初期からフロアシフト車がラインナップされていますがこちらも希少でした｡前途の様にニッサンマチックフロアのラインナップからその8ヶ月後の71年2月に3代目230(この代から4代目グロリアと共通化)となって一新され､もちろんクラウンに対抗するため2DHTが導入され230シリーズは唯一クラウンを破った大ヒットモデルとなります。
刑事ドラマ、大都会に出ていましたね。さすが高級車の証。
踊る大捜査線の小野武彦さんも太陽のゴリさんのクラウンに対抗するため130セドを運転していました。