СПАСИБО ЗА ВИДЕО И ОБЪЯСНЕНИЯ ! 👍 Такая же хрень : Взял авто в дек ' 18года ( 1,6 - 8 клап ).После Логана 2008 г.- ннне доволен автомобилем ! ( всегда сравниваю авто с предыдущем , а здесь - считал ,, что Рено,,... А хрен там ! Проехал 117000 Из ПЛЮСОВ : салон👍, кондёр - слабоват ( скорее из-за больш салона), ездит - не плохо ( я не гоняю ), ломаться , пока , ему рано ( я не про расходники ), НО Минусов Гооораздо больше ( хоть они и не влияют на езду и ходовые качества ) Из МИНУСОВ ( в сравнении с Логаном ): в течении недели , после покупки , у меня начали загибаться вальцы... ( не буду об причинах - мелкие , Но , всёже 21 век !...Мглиб , уж, сделать (скопировать ) хорошо ! Главное - Жрёт масло ( на Рено 15000 на синтетике без долива ! ) здесь же - 8000 бы дотянуть !... Хоть доливаю меньше литра ... , Но Так Не Долно Быть ! ... И , Вот , Такая же проблема с ,, лампочкой,, приключилась , - пришлось поменять масло , датчик давления и 3 фильтра !!!. P.S. Ещё раз - Спасибо за видео ! Теперь ,, стало всё на свои места ,, !
Добрый день. Недавно также устранил у себя эту проблему. Теперь пытаюсь понять почему она возникает. Не заливали ли вы какую либо присадку в масло до появления проблемы? И на каком масле ездили?
Добрый вечер, присадки не лил никаких и никогда, лил масло Мобил Супер, это не в масле дело, потому что у всех так, не зависимо от того какое масло льют, и даже раньше случается такое, уже на пробегах от 35 т.км.,у меня то ещё только к 245 т.км., маслосъёмные колпачки в идеале, так что уплотнитель из плохого материала
Доброе утро! Масло в коробке менял на 90т.км пробеге, по сервисной книжке нужно менять через каждые 180 т.км., так же ГРМ надо менять через каждые 180т.км., я ГРМ заменил на 180т.км., ремень, натяжитель и т.д. былии в идеальном состояние
У меня такой же ларгус 05.18.г.в.сейчас при морозе тоже замечаю лампа дольше не гаснет, не ужели то же самое, из за прокладки, это жесть. Пробег 45000т.км.
Ну французы и накосячили. Я заметил, что у меня, дв 11189 на ларгусе, тоже лампочка гаснет, через 2-3 сек. При пробеге 38 т. Грешил на не оригинальный фильтр. Поставил оригинал, вроде перестало. Потом опять 2 сек.
Коробку можно отодвинуть, а не снимать, тогда доступ к этим двум болтам появляется. Но головку подточить придется, чтобы она между маховиком прошла. Эти два болта лучше заменить на другие под внутренний шестигранник или торкс, тогда при следующей замене уплотнительного кольца не придется танцевать с бубном с подточенной головкой.
Айдар привет ларгусу1, 5 года 53 000 пробег тоже перед новым годом поменял масло тат нефть фильтр ман при минус 18 лампочка стала зогоратя, а минус15 незогаралась, щас всетаки неделю нозад постввил фирмы салют дак вобще при минус8 после заглушки через три часа лампачка также загорается и вчера поменял масла поставил фильтр фильтрон масло лукойл 5в40 армотек и седня с утра зоважу и опять токая же фигня, седня минус10 градусов, поехал щас опять взял ман фильтр 5в40пао тат нефть хз если опять такая же фигня незнай че и делать, 50 т км непробег с твоим но неохота скрывать подон, надеюсь щас норм будит
Привет! Зачем каждый раз менять масло, или это через какое-то пробег? Достаточно заменить фильтр масляный, загорается как, после того как потухла или...?
@@АйдарН.Кагарманов у меня немного не как у тебя а зажигание включаеш и масленка потухает и кокда заводиш машина завелась если все норм ана больше незажигается а щас после заводки загорается, щас хз фильтр ли только поменять попробывать
Пару дней назад тоже менял это уплотнительное кольцо у себя на гранте. Пробег 60+ тыс. 2020 год выпуска. Был пластиковый маслоприёмник. Снятое колечко тоже было плоское и ломалось как пластик. Хорошо что у меня не надо снимать КПП. По работе вышло 1300 работа + около 700 рублей запчасти.
Спасибо !!! такая же проблема 19г.21129 . пробег 100000т.Вот не могли они нор . уплатн тельное кольцо поставить.вся проблема в этом ебу м кольце.А сколько времени потерено!!!
Не нужно сравнивать Рено с Ладой ! У меня тоже не было проблем с Рено ( проехал 240000 и продал ) , а с Ладой - всё по другому !.... КАК НЕ ХОТЕЛИ ДЕЛАТЬ ХОРОШИЙ авто ,-ТАК И НЕ ХОТЯТ ( ещё лучше научились ( в данном случае ) Хрень делать ))
Привет! Отверстия просверлить можно но болты открутить всё равно не получится, потому что там есть ещё железный пыльник и маховик, необходимо коробку хотя-бы отодвинуть немного, подобрать тонкий ключ или подточить. Я несколько сервисов обзвонил, никто не хочет так заморачиваться, много сервисов, где толком ничего не могут, хотя нет кое что могут, сломать
Сегодня на ДВС 11189 тоже поменял резиновое кольцо " кольцо маслоприемника" затратное дело ,но стоющее . Работа встала в 9000 тысяч 🙈 . Пробег 126000 .
@@АйдарН.Кагарманов Айдар , доброго времени суток. Такой интерес у меня образовался. После замены кольца маслоприемника проехал 10000 тыс . Км. Все нормально. Но сегодня вдруг загарелся датчик масленный на приборах, именно на холостом ходу. Газу даю - пропадает. Так проехал км 10 . Остановился. Проверил масло- уровень на середине риски . ДВС работает нормально. Как думаешь что может быть
@@user-cn1zu9vv6f У меня была точно такая же ситуация на Ниве, заменил масло и стало всё нормально, хотя масло казалось свежим, просто до этого редко меняли масло и двигатель зашламился, оригинальный Мобил, который я залил обладает высоким моющим свойством, смыл все эти отложения и частично забил маслоприёмник и сильно забил масляный фильтр
Что бы проблема ушла навсегда, надо поменять маслоприемник( на металический) и поддон( на металический старого образца( ваз 2108). Вся проблема в этом уплотнительном кольце и она не уходит совсем при замене, кольцо рассыхается!!!
Рассыхается из-за того маслоприёмник пластиковый, что даст замена маслоприёмника на металлический? Он короче пластикового и я уже решил проблему, в том числе и с поддоном, в этом видео я рассказал об этом, на сегодняшний день пробег 410 000 км., проблем никаких нет
@@АйдарН.Кагарманов Нет нет, очень даже подходит металлический маслоприёмник! Позавчера поменял. Становится ровно на то же место, всасывающая лейка даже на 3мм глубже будет в масле,но при этом до дна поддона остаётся ещё 5-7мм(рулеткой замерял) Тебе не правильную информацию дали))) маслоприёмник, подходит от гранты с АКПП. А с восьмёрки он ни как не подойдёт, такие вот спецы тебе дезинформацию вкинули)))
А вот на моём ларгусе, почти с новья гидрики на холодную тарахтели... На момент замены(позавчера), пробег 55000 км Что хочу сказать, после замены, утром на холодную(сегодня) гидрики чуть чуть всё равно подстукивают, но уже раза в два меньше и тише... Мож ещё не прокачались...? Возможно, за этот пробег, гидрики под износились из за масляного голодания.... Как можно пластиковый маслоприёмник ставить, если на нём даже ,с одной стороны, оринг не заходит полностью в корпус масло насоса!!! Только металлический!!!
@@user-xu4wo2qg7q В первую очередь уплотнитель маслоприёмника высыхает, в нём всё дело, какой бы маслоприёмник не был, уплотнитель должен быть хорошим, иначе всё равно будет подсос воздуха
Если у масляного фильтра клапан не держит, масло с фильтра будет быстро стекать обратно в поддон и при каждом пуске, особенно на холодную, будет долго гореть индикатор давления масла, до тех пор пока масляный насос не закачает масло
Это завод, специально, ставит дерьмовое колечко, что бы люди платили дилерам. Раньше, масляный насос, находился прямо в поддоне. Не надо было ни каких колечек, просто была паронитовая прокладка. И поддон, что бы снять, надо коробку снимать. Полный идиотизм. Многие так же просверливают отверстия в рёбрах поддона и колоколе коробки, что бы подлезть к этим болтикам. У меня на четвёртом году, стала долго тухнуть лампочка, пробег был около 43 тысяч. Вот уроды, что делают. Что бы всегда обращались в сервис. Двигатель не реновский а совковский 11189.
Ерунда полная.Если замерить давление и на прогретом оно нормальное, то проблема - в фильтре! Исключительно в фильтре.Я поменял три!!! фильтра Финвал! С утра лампочка не тухнет 10-15 секунд, а на прогретом нормальное давление.При чем здесь уплотнительное кольцо или загрязненный маслоприёмник?? Поставил фильтр Манн.Всё вылечилось! Не ведитесь на уплотнительное кольцо, не померив давление на заведенном двигателе.
Ты сам ерунду полную написал, видно сразу что не смотрел видео, я несколько фильтров разных поменял, ничего не поменялось, как заменил уплотнитель, стало всё нормально, я же показал на видео как уплотнитель превратился в плстмассу, не смотрят видео и сразу пишут
@@АйдарН.Кагарманов Ты хочешь сказать, что вы сливали масло и чистили поддон , потом залили старое масло и оставили старый фильтр??Не верю, как сказал бы Станиславский.Кольцо влияет на величину масляного давления, но никак не на скорость подачи этого самого давления.Я же привел пример- я поменял три фильтра!
@@user-ng2ff8cm9g Я не хочу сказать что "мы сливали масло и чистили поддон потом залили старое масло и оставили старый фильтр " причём тут это вообще, я же сказал что несколько раз менял фильтры, менял и масло, ничего этого не помогло до тех пор пока не заменил уплотнитель
@@АйдарН.Кагарманов при замене уплотнителя вы опять-таки поменяли фильтр.На этот раз попался нормальный.Только в фильтре находится клапан, не позволяющий возвращаться в поддон маслу, которое стекает с верхней части двигателя.Уплотнитель влияет исключительно на величину давления.Давление вместо 3 кг/см2, будет, допустим 1 кг/см2, но оно будет набираться так же быстро,если исправен клапан в масляном фильтре.Посмотрите, по масляной системе, как идет подача масла и где находится масляный датчик! Почему я и говорю, что самое верное при таком дефекте- сразу померить давление на прогретом двигателе.Если с давлением всё ОК, то не стоит и заморачиваться искать где-то подсос или протечку.
Я в этом видео чётко показал что не в этом дело а совсемв другом, поменял несколько фильтров и ничего не изменилось, в этом видео я показал и подробно рассказал как я решил эту проблему
СПАСИБО ЗА ВИДЕО И ОБЪЯСНЕНИЯ ! 👍 Такая же хрень : Взял авто в дек ' 18года ( 1,6 - 8 клап ).После Логана 2008 г.- ннне доволен автомобилем ! ( всегда сравниваю авто с предыдущем , а здесь - считал ,, что Рено,,... А хрен там ! Проехал 117000 Из ПЛЮСОВ : салон👍, кондёр - слабоват ( скорее из-за больш салона), ездит - не плохо ( я не гоняю ), ломаться , пока , ему рано ( я не про расходники ), НО Минусов Гооораздо больше ( хоть они и не влияют на езду и ходовые качества ) Из МИНУСОВ ( в сравнении с Логаном ): в течении недели , после покупки , у меня начали загибаться вальцы... ( не буду об причинах - мелкие , Но , всёже 21 век !...Мглиб , уж, сделать (скопировать ) хорошо ! Главное - Жрёт масло ( на Рено 15000 на синтетике без долива ! ) здесь же - 8000 бы дотянуть !... Хоть доливаю меньше литра ... , Но Так Не Долно Быть ! ... И , Вот , Такая же проблема с ,, лампочкой,, приключилась , - пришлось поменять масло , датчик давления и 3 фильтра !!!. P.S. Ещё раз - Спасибо за видео ! Теперь ,, стало всё на свои места ,, !
Спасибо за информацию.
Спасибо за видео было очень полезно такая же проблема на 100000тыс пробега
Везёт....
У меня 55000😢
знакомый говор, очень похож на знакомого мне Марса и Ильдара Кагармановых, возможно родственники, они с Бавлов
Добрый день у меня тоже это проблема 48000 т км.Увидел ваш ролик столько работы нужно заделать чтобы снять поддон страшно стало
Добрый день!
Тоже самое было на Ларгус кросс 2019 года пробег 175т.км ,поменял уплотнитель на масло приемнике и все стало хорошо
Добрый день. Недавно также устранил у себя эту проблему. Теперь пытаюсь понять почему она возникает. Не заливали ли вы какую либо присадку в масло до появления проблемы? И на каком масле ездили?
Добрый вечер, присадки не лил никаких и никогда, лил масло Мобил Супер, это не в масле дело, потому что у всех так, не зависимо от того какое масло льют, и даже раньше случается такое, уже на пробегах от 35 т.км.,у меня то ещё только к 245 т.км., маслосъёмные колпачки в идеале, так что уплотнитель из плохого материала
Айдар привет,ты мне скажи почему когда запускаешь дв.начинает цоканье как у тебя.
Привет! До гидрокомпенсаторов масло не сразу доходит
Тоже было так на гранте 8кл
Скажите пожалуйста, при прогреве на температуре 60-80 градусов гидрокомпенсатор не начинал стучать?
При таких температурах никогда не стучал
Айдар, доброго времени. Ты масло в коробке менял? И на каком пробеге менял ГРМ.
Доброе утро! Масло в коробке менял на 90т.км пробеге, по сервисной книжке нужно менять через каждые 180 т.км., так же ГРМ надо менять через каждые 180т.км., я ГРМ заменил на 180т.км., ремень, натяжитель и т.д. былии в идеальном состояние
@@АйдарН.Кагарманов спасибо
У меня такой же ларгус 05.18.г.в.сейчас при морозе тоже замечаю лампа дольше не гаснет, не ужели то же самое, из за прокладки, это жесть. Пробег 45000т.км.
@@user-lt9jf5gd9m Увы но 95% что в этом дело, мастера так и сказали что я не первый кто приехал с этой проблемой, болезнь ВАЗов
@@user-lt9jf5gd9m Попробуйте долить масло до максимального уровня и обратите внимание как погаснет лампочка давления
Доброго времени суток Айдар. Спасибо за информоемкую информацию. На каком пробеге у вас появилась эта проблема? Заранее спасибо за ответ 👍
Добрый день! Точно не помню уже, где-то 245т.км.
Ну французы и накосячили. Я заметил, что у меня, дв 11189 на ларгусе, тоже лампочка гаснет, через 2-3 сек. При пробеге 38 т. Грешил на не оригинальный фильтр. Поставил оригинал, вроде перестало. Потом опять 2 сек.
Друг подскажи пожалуйста какой у тебя двигатель стоит ? 16 клоп ??? Просто думаю тоже поддон снять 😂😬😬😬😬
16
я в шоке. 2 болта. коробку снять надо. это жесть
Коробку можно отодвинуть, а не снимать, тогда доступ к этим двум болтам появляется. Но головку подточить придется, чтобы она между маховиком прошла. Эти два болта лучше заменить на другие под внутренний шестигранник или торкс, тогда при следующей замене уплотнительного кольца не придется танцевать с бубном с подточенной головкой.
Айдар привет ларгусу1, 5 года 53 000 пробег тоже перед новым годом поменял масло тат нефть фильтр ман при минус 18 лампочка стала зогоратя, а минус15 незогаралась, щас всетаки неделю нозад постввил фирмы салют дак вобще при минус8 после заглушки через три часа лампачка также загорается и вчера поменял масла поставил фильтр фильтрон масло лукойл 5в40 армотек и седня с утра зоважу и опять токая же фигня, седня минус10 градусов, поехал щас опять взял ман фильтр 5в40пао тат нефть хз если опять такая же фигня незнай че и делать, 50 т км непробег с твоим но неохота скрывать подон, надеюсь щас норм будит
Привет! Зачем каждый раз менять масло, или это через какое-то пробег? Достаточно заменить фильтр масляный, загорается как, после того как потухла или...?
Сейчас у меня Ман фильтр, идеально, если с Ман фильтром что-то не так, это подделка, я покупаю в магазине Лада Деталь
@@АйдарН.Кагарманов у меня немного не как у тебя а зажигание включаеш и масленка потухает и кокда заводиш машина завелась если все норм ана больше незажигается а щас после заводки загорается, щас хз фильтр ли только поменять попробывать
@@user-hz3xy7ec9h При включении зажигания, по моему не должно гаснуть, только когда запустится двигатель
@@user-hz3xy7ec9h Может сам датчик давления масла 🤔
Пару дней назад тоже менял это уплотнительное кольцо у себя на гранте. Пробег 60+ тыс. 2020 год выпуска. Был пластиковый маслоприёмник. Снятое колечко тоже было плоское и ломалось как пластик. Хорошо что у меня не надо снимать КПП. По работе вышло 1300 работа + около 700 рублей запчасти.
Почему не надо снимать? Какой у тебя двигатель?
@@LinarSadretdinov 8-клапанный
Привет земляк в каком сервисе делали.
Привет, Мобилон
Спасибо !!! такая же проблема 19г.21129 . пробег 100000т.Вот не могли они нор . уплатн тельное кольцо поставить.вся проблема в этом ебу м кольце.А сколько времени потерено!!!
Доброй ночи Влад. Напиши плиз, как устранил проблему. Спасибо за понимание
Что бы снять поддон надо снять коробку .... И вообще пол машины разобрать.... Пипец.
У меня К 4М машине 9 лет двигатель идеал, работает как часы, ничего не менял.
А пробег какой?
Не нужно сравнивать Рено с Ладой ! У меня тоже не было проблем с Рено ( проехал 240000 и продал ) , а с Ладой - всё по другому !.... КАК НЕ ХОТЕЛИ ДЕЛАТЬ ХОРОШИЙ авто ,-ТАК И НЕ ХОТЯТ ( ещё лучше научились ( в данном случае ) Хрень делать ))
Колечко хорошо было бы, как на камазе белое ,силиконовое, но не в курсе, есть ли такие.
Думаю что можно подобрать, главное чтобы по размеру подошло и было бензо-маслостойкое
@@АйдарН.Кагарманов Ларг кр 20г июнь, пробег 21т, на холодную какое-то бубнение в начале движка в районе ремня ГРМ, на горячую тишина.
@@user-yh2qq5kg4p Может это от выхлопной системы звук 🤔
@@АйдарН.Кагармановна AliExpress полно таких колец всяких разных цветов
привет нельзя ли просверлить отверстия не снимая каробку
Привет! Отверстия просверлить можно но болты открутить всё равно не получится, потому что там есть ещё железный пыльник и маховик, необходимо коробку хотя-бы отодвинуть немного, подобрать тонкий ключ или подточить. Я несколько сервисов обзвонил, никто не хочет так заморачиваться, много сервисов, где толком ничего не могут, хотя нет кое что могут, сломать
Сегодня на ДВС 11189 тоже поменял резиновое кольцо " кольцо маслоприемника" затратное дело ,но стоющее . Работа встала в 9000 тысяч 🙈 . Пробег 126000 .
Кпп Грантовская или Рено? По моему на новых и с ВАЗовской коробкой тоже аллюминевый поддон, соединённый с кпп
@@АйдарН.Кагарманов кпп рено JR-5
@@АйдарН.Кагарманов Айдар , доброго времени суток. Такой интерес у меня образовался. После замены кольца маслоприемника проехал 10000 тыс . Км. Все нормально. Но сегодня вдруг загарелся датчик масленный на приборах, именно на холостом ходу. Газу даю - пропадает. Так проехал км 10 . Остановился. Проверил масло- уровень на середине риски . ДВС работает нормально. Как думаешь что может быть
@@user-cn1zu9vv6f Не достаточное давление, причин может быть много. Масло давно меняли?
@@user-cn1zu9vv6f У меня была точно такая же ситуация на Ниве, заменил масло и стало всё нормально, хотя масло казалось свежим, просто до этого редко меняли масло и двигатель зашламился, оригинальный Мобил, который я залил обладает высоким моющим свойством, смыл все эти отложения и частично забил маслоприёмник и сильно забил масляный фильтр
60 тыс к/м тоже самое
может я пропустил. какого года авто?
17
@@АйдарН.Кагарманов спасибо.
Что бы проблема ушла навсегда, надо поменять маслоприемник( на металический) и поддон( на металический старого образца( ваз 2108). Вся проблема в этом уплотнительном кольце и она не уходит совсем при замене, кольцо рассыхается!!!
Рассыхается из-за того маслоприёмник пластиковый, что даст замена маслоприёмника на металлический? Он короче пластикового и я уже решил проблему, в том числе и с поддоном, в этом видео я рассказал об этом, на сегодняшний день пробег 410 000 км., проблем никаких нет
@@АйдарН.Кагарманов
Нет нет, очень даже подходит металлический маслоприёмник! Позавчера поменял. Становится ровно на то же место, всасывающая лейка даже на 3мм глубже будет в масле,но при этом до дна поддона остаётся ещё 5-7мм(рулеткой замерял)
Тебе не правильную информацию дали))) маслоприёмник, подходит от гранты с АКПП. А с восьмёрки он ни как не подойдёт, такие вот спецы тебе дезинформацию вкинули)))
А вот на моём ларгусе, почти с новья гидрики на холодную тарахтели... На момент замены(позавчера), пробег 55000 км
Что хочу сказать, после замены, утром на холодную(сегодня) гидрики чуть чуть всё равно подстукивают, но уже раза в два меньше и тише... Мож ещё не прокачались...? Возможно, за этот пробег, гидрики под износились из за масляного голодания....
Как можно пластиковый маслоприёмник ставить, если на нём даже ,с одной стороны, оринг не заходит полностью в корпус масло насоса!!!
Только металлический!!!
@@user-xu4wo2qg7q В первую очередь уплотнитель маслоприёмника высыхает, в нём всё дело, какой бы маслоприёмник не был, уплотнитель должен быть хорошим, иначе всё равно будет подсос воздуха
@@АйдарН.Кагарманов да, но я ещё дополнительно прошёлся герметиком, да и без герметика, там бы всё гуд было бы, но...., лучше перестраховаться))!
Это же автоваз
А мне не помогла замена уплотнительного кольца. Хотя давление масла у меня хорошее,но насос все же решил поменять.
Если у масляного фильтра клапан не держит, масло с фильтра будет быстро стекать обратно в поддон и при каждом пуске, особенно на холодную, будет долго гореть индикатор давления масла, до тех пор пока масляный насос не закачает масло
@@АйдарН.Кагарманова если только с утра? На холодную летом было гуд
@@user-qb2cv5gi5b Именно в этом и дело, если не в фильтре дело то в этом
Это завод, специально, ставит дерьмовое колечко, что бы люди платили дилерам. Раньше, масляный насос, находился прямо в поддоне. Не надо было ни каких колечек, просто была паронитовая прокладка. И поддон, что бы снять, надо коробку снимать. Полный идиотизм. Многие так же просверливают отверстия в рёбрах поддона и колоколе коробки, что бы подлезть к этим болтикам. У меня на четвёртом году, стала долго тухнуть лампочка, пробег был около 43 тысяч. Вот уроды, что делают. Что бы всегда обращались в сервис. Двигатель не реновский а совковский 11189.
Сразу надо было сверлить!!!
Нужно бвло подвинуть чуток коропку т все
Сказано было что сальник менял коренной. Что за тупизм...
Эот,.. вариант ( нужно попробовать )
пробег конь. мотор устает
На сегодняшний день пробег 310 т.км.
@@АйдарН.Кагармановэто круто для отечественного мотора.
Развели на премом месте сказал значит развел по работе
Грамотно писать научись
Ты сам понял что написал?
Ерунда полная.Если замерить давление и на прогретом оно нормальное, то проблема - в фильтре! Исключительно в фильтре.Я поменял три!!! фильтра Финвал! С утра лампочка не тухнет 10-15 секунд, а на прогретом нормальное давление.При чем здесь уплотнительное кольцо или загрязненный маслоприёмник?? Поставил фильтр Манн.Всё вылечилось! Не ведитесь на уплотнительное кольцо, не померив давление на заведенном двигателе.
Ты сам ерунду полную написал, видно сразу что не смотрел видео, я несколько фильтров разных поменял, ничего не поменялось, как заменил уплотнитель, стало всё нормально, я же показал на видео как уплотнитель превратился в плстмассу, не смотрят видео и сразу пишут
@@АйдарН.Кагарманов Ты хочешь сказать, что вы сливали масло и чистили поддон , потом залили старое масло и оставили старый фильтр??Не верю, как сказал бы Станиславский.Кольцо влияет на величину масляного давления, но никак не на скорость подачи этого самого давления.Я же привел пример- я поменял три фильтра!
@@user-ng2ff8cm9g Я не хочу сказать что "мы сливали масло и чистили поддон потом залили старое масло и оставили старый фильтр " причём тут это вообще, я же сказал что несколько раз менял фильтры, менял и масло, ничего этого не помогло до тех пор пока не заменил уплотнитель
@@АйдарН.Кагарманов при замене уплотнителя вы опять-таки поменяли фильтр.На этот раз попался нормальный.Только в фильтре находится клапан, не позволяющий возвращаться в поддон маслу, которое стекает с верхней части двигателя.Уплотнитель влияет исключительно на величину давления.Давление вместо 3 кг/см2, будет, допустим 1 кг/см2, но оно будет набираться так же быстро,если исправен клапан в масляном фильтре.Посмотрите, по масляной системе, как идет подача масла и где находится масляный датчик! Почему я и говорю, что самое верное при таком дефекте- сразу померить давление на прогретом двигателе.Если с давлением всё ОК, то не стоит и заморачиваться искать где-то подсос или протечку.
@@user-ng2ff8cm9gу меня на холодную секунди три горит, а на горячую сразу. Фильтр поменял не помогло, что фильтр гавняный? И как убедиться что фильтр
фильтр маслянный
Я в этом видео чётко показал что не в этом дело а совсемв другом, поменял несколько фильтров и ничего не изменилось, в этом видео я показал и подробно рассказал как я решил эту проблему
Плостмассовый маслоприемник ну че за говно
Это всё чушь,всё равно в мороз будет гореть это русский движок
Сам чушь пишешь, заводил много раз в мороз и не горит после замены, не говори того, чего не знаешь
В наше время ,старые наши русские технологии иногда лучше современных ,мой 129 мотор прошел почти 200 к и все с ним норм кроме вот этого кольца
Противодренажный клапан фильтра не держит. Что непонятно?
Тебе этого не понять...
Пробег понты для 129; вообще надо радоваться что столько проехал