9000回転VTECサウンド炸裂！ シンプルイズベストなホンダS2000の作り方 AP1 AP2 amuse ARVOU
Vložit
- čas přidán 17. 02. 2021
- いつもご視聴いただきありがとうございます。
今回ご紹介するお車はホンダ S2000 AP1になります。
ホンダS2000は量産車で唯一無二の9000回転まで回るエンジンが積み込まれたスポーツカーです。
オープンにすると9000回転VTECサウンドがたまりません。
軽量FRらしい軽快な動きをするのでぜひご覧ください！
【エンジン】
F20C normal
【吸排気】
吸気 normal
Arrows ステンレスマフラー
触媒ストレート
【足回り】
HKS HIPERMAX SP FR.14kg
DUNLOP DIREZZA Z3 225,255
【外装】
RAYS CE28N 7.5J +50 9J +63
Amuse フロントエアロバンパー
リアバンパー一部カット
MODULO コピー リアウィング
ARVOU 牽引フック
【内装】
RECARO RS-GS レッド 2脚
MOMOステアリング
純正流用6MTシフトノブ
ナビレス
赤内装一部移植
TAKATAレーシングハーネス4点式
【English version↓】
• [Car review] HONDA S20...
#AP1
#S2000
#VTEC - Auta a dopravní prostředky
私もメーカーでエンジニアをしていますが、ここまでお金をかけて作られた車はそうそうありません。
今では考えられません。
よくエンジンが話題になりますがシャシーやデザイン全てスペシャルに作られてる車です。よく予算とれたなと思います。
These are great cars, getting expensive now, prises are going up, loved the video as usual, take care and drive safe 🤗
もうめっちゃいい音過ぎて。。。
K型じゃ真似出来ない音ですね笑(FD2を除く)
それと待避所から2~3個目の左コーナーのガードレール前に見た時よりボッコボコなの気になりますｗｗｗ
ジェントルかつ綺麗な音ですよね😎
いつか乗りたいと思ってたけど、中古車なのに高くて買えねー！！！
宇都宮は86/BRZと同じくらいS2000見かけるから麻痺してるけど
ほんと凄い車なんだよなぁ
宇都宮のホンダ率が異常で遊びに行くと麻痺します笑
シルバーストーンメタリックかな？良いですねー
納車待ちなんですけどこの動画何周も見てイメトレしてます笑
契約おめでとうございます！
S2は買って後悔ないと思いますので大切に乗り回して下さい👍
いいな！愛してあげて下さい
友達これ乗ってるけど羨ましすぎるな🙄
音よし、見た目よし、走りよし
ホントにイイ車でした…
たまにプラワンで見るやつですね「！！
ID4ってメーカーがS2000のレトロフィットメーターを売ってますよ！
数年後、AP2よりAP1の方が相場上がりそう。
わざわざAP2からAP1に乗り換えたオーナーですが、s2000の良さはAP1でやっとわかりますね🙂
AP1とAP2は全然違う車だなぁと、私もかんじました
販売台数的にも過去の傾向のデータを見ても前期が後期を超える価格になることは残念ながらありえません。いつの時代も価値が残るのは最終モデルに設定される限定モデルです。この車の場合はタイプsが、それにあたります。
S2000とFD2と92M3の3台持ちが夢
楽しい趣味車の3台集めちゃいましたってやつですね😎
1.2トン超えるクルマを登りでも走らせるので、厳密にはF20Cはトルクが無い訳では無いです。あまりに高回転域が凄いから、比較的低回転域が薄く感じやすいのは確かだと思います。
実際に走らないよ！
4000回転以上回さないと
そうですね、充分ですね。
トルクが薄いとか言ってる人は乗った事が無いのでは？
街中は3000回転以下でも普通に乗れますね。
@@tac3506 k20の方が、加速良いよ！
220馬力だけど。
@@user-nl7ks6fe4i F20とK20は特性が全然違いますよ。
@@tac3506 速いか遅いかの違いで、特性が違うとは？
ええな〜
俺も欲しい
自分も欲しいです笑笑
高剛性オープンボディを実現。復活した新世代の“S”
ハードトップを、付けていました。
５万キロ位の時、ソフトトップが閉まらなくなりましたけどね。
AP1はオイル管理が大変らしいですね。
エンジン設計でメタルクリアランスが9000回転前提らしく通常のエンジンより大きいらしいです。
9000回転エンジンはやはり特別な感じですね😎
金属の熱膨張時、9000回転でピストンとブロックのメタルクリアランスが適正になるよう設計されているらしく、ロータリーターボ並みにエンジンオイルを燃やすらしく、大凡1000km毎にオイルチェックをして必要に応じて継ぎ足す必要があるそうです。
現に知人のロータリー乗りは常にオイルを1Lぐらいは持ち歩いてました。
“らしい”←…💧
(あーぁ…)オーナーより
ブイテックは、こんなもんだよ！
オイルチェックを常にする習慣が身に付きました
2サイクルみたいなもんだと思って付き合ってますw
ケントworks なかなか レア物 ですやんw
ケントワークスは珍しいですよね！
溶接も綺麗で羨ましいです🤤
AP2を9万km乗って売却。
理由:楽しいが歳くって疲れるようになった。
なるほど
確かに楽しい反面疲れる車でもあります🤔
一生をS2000と添い遂げるつもりでいるアラフィフです。確かに疲れるクルマなので、つまみ食い程度に楽しむようにしています。年間走行距離は2,000km未満です😅
ときめくうーー
エスニカン……俺カラムーチョ派
えすにぃ萌ぇ～(//∇//)
超気持ち良いですよ🙆♂️
ブローバイ大気開放したら何処かダメなんですか？
車検通らないってだけ
@@user-qh7dw4id6k そうなんですね、もう4年ぐらい大気開放して走ってました
エンジンに悪いのかと思って一瞬焦りました😅
@@user-yo8mj5qg2t むしろエンジンにはいいんじゃないの
@@user-ew7mm6mx3t 色々調べたらそうみたいですね笑
爆音のブローオフサウンドも堪能出来てますし一石二鳥です笑
ターボじゃないから、ブローオフバルブ何て無いですよ。
アリとVTECは働かせてナンボです。
名言です🤔
F20は、VTECを働かせると８万キロ位でブローします。
キッチリ9000まで回して走った車は、8万キロで終わります。
俺のは20万キロまで未開封でガンガン走ってくれたよ、残念でしたニワカキッズ君w
@@uma3828 筑波2000を6秒位で走るとエンジンも含めあちらこちらぶっ壊れますよ！
まあ、あなたの車は！前のオーナーが回してなかったんじゃないかな？
宇都宮ナンバー！友よ〜
宇都宮ナンバー好きです😎👍
良いよなぁ、再販しないかな。欧州向けはずっとAP1だったのよね。
にしても変なフロントエアロ😂
誤)サウンド
正)ミュージック
HONDAのエンジン音を“サウンド”と言うお方は…
ドノーマルと変わんないな
オーナーも自分の車のこと分かってないし