Наглядный пример того, зачем спускать колеса на бездорожье. Камаз 43118 Вездеход😎
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2022
- Наглядный пример для чего на бездорожье спускают колеса, и что бывает если это не делать🥴 #камаз #43118 #вездеход #грязь #манипулятор #полныйпривод
В автошколе должно быть отдельное обучение на полноприводные машины. Люди не умеют пользоваться и не хотят учится пользоваться всеми возможностями что даёт им техника.
Абсолютно согласен. И неплохо бы при сдаче прав провести проверку всех будущих водителей на предмет вождения по заснеженному или заледенелому участку дороги
Некоторые так скажем водители даже и не в курсе что на Камазе 6х6 в тяжелых дорожных условиях нужно включать МОД или включать блокировки про цепи противоскольжения вообще отдельная тема разговора...
Работал в горах Красной Поляны в Сочи, на вездеходе с двенадцати метровым полуприцепом. Хочу сказать ответственно, в одинаковых условиях КамАЗ забирался в гору, а Урал (тоже с полуприцепом) при всём к нему уважению, как вездеходу, практически нет. И да, спускал давление в шинах до 0,5, а в некоторых случаях и до 0,3, ни чего ни когда не обрывало. Просто прёт в любой подъём, удивительная машина.
А че тогда все водилы подряд хуесосят КамАЗы
Только вы одного не договариваете. Этот урал был на низкой резине - типа идп. Урал на высокой резине едет там , где камазам и не снилось.
@@user-rg3bp5ot4b Эт точно. На широких колесах Урал корова-коровой, а на елочке прет.
Камаз отсосет у Урала по проходимости!
Хотел тоже снять такой контент 😁 но нет таких полей 😁 спускание на состояние лепëшки , не сильно решает проблему в трясине, но увеличивает тяговое усилие на несколько тонн! Допустим тащим на буксир столбы весом 7-8 тонн на границе срыва колеса в букс а если спустить с 5атм до 1атм то не будет букса из-за увеличения площади соприкосновения! 😁
На камазе-то с централизованной подкачкой грех не травиться. Это не с компрессором вокруг машины бегать)
Вот в этом и парадокс. Что люди и не травятся
Хорошо когда подкачка работает. Мне так приходилось в ручную спускать все шесть колес. А потом с пистолетом качать 😂
На одиночке и чаполино сможет, с прицепом груженный смоги
Здесь детсад ,лесовозники мощь,сравнили😂
Сними видео про езду на спущенных колесах до 0,7-0,8 в весеннею распутицу. Какой остается след колес.
вот примерно как на видео, видео не передает насколько было сыро, в конце видео последствия что было когда человек не спустил колеса на этом же поле, днем ранее) я доделывал то, что он не смог
Вот мы народ жадный на лайки, 3000 человек посмотрелои трудно нажать на одну кнопочку 😂
Если можешь то сними такой контент как едет автомобиль КамАЗ-43118 по снегу при давлении воздуха в шинах 5,6.потом рядом следующий след уже с давлением воздуха в шинах 2,0( которое предназначено для песка) потом рядом с давлением 1,1 и с давлением 0,8 ( которое предназначено для болота).Чтобы можно было сравнить след коллии оставленной в снегу.
хотел снять такое видео, но к сожалению у нас нет такого количества снега(( поля почти голые((
@@nik900rus9 что даже до редукторов мостов снег не достаёт.Кстати сам откуда.
юг московской области подольск, на жигулях можно кататься спокойно по полям, для камаза это грустно) люди не поймут если такое снять с таким количеством снега😁
@@nik900rus9 дааа жалко вас 😀
С такой тяжолой кму спускать ниже 1,2 атм не рекомендую, так как проворачивает камеру на переднем мосту и отрывает сосок. Есть опыт 😂. У меня установка весит 1,7 тонны, на подъёме была пробуксовка переднего левого колеса, оторвало сосок. У знакомого тоже была такая ситуация на двух камазах. Я стараюсь меньше 1,5 не спускать
ну все конечно с умом нужно делать, смотреть по обстановке, у нас пока обрывов на машинах не было) тьфу тьфу)
В случае с КМУ можно передок стравить до 1,5~1,2 и перекрыть передние краны. А зад травить до 0,8~1.
Даа, с централизованной подкачкой удобно. Жаль, на джипах не делают. Бегать вокруг машины сначала с дефлятором, а после с компрессором зачастую лень, хотя знаешь, какое огромное преимущество дает низкое давление в шинах
Это факт)) но в камазах нужно краны на каждом колесе открыть, а после мироприятий закрыть)) по этому всеравно выходить придется😁 но конечно, это все быстро)
@@nik900rus9 ну да, плюс обслуживание всей этой системы тот ещё геморрой. Но, если есть постоянная необходимость менять давление в шинах, то оно наверно стоит того
@@lazy_goodwill конечно, без нее никуда, без подкачки камаз едет грустно((
-Что делать??!
Читать Инструкцию, если умеешь☝️😌🤦♂️
Если мне не изменяет память,поправьте если не прав не рекомендуется передвигаться с открытыми колёсными кранами во избежания выхода из строя сальников.
Сзади ещё полбеды поменять а вот спереди геморойно менять.
Если машина не новая и сальники не в лучшем состоянии то только на закрытых кранах. А вообще именно завод рекомендует закрывать.
Да, пока сальники в порядке, и движение предполагается по пересечёнке, то лучше держать краны открытыми. И завод это рекомендует, и самим проверено что на Урале, что на КамАЗе.
@@vasiliy-nz5tr Нет.Завод как раз рекомендует не передвигаться с открытыми кранами.И сальники будут дольше ходить.
@@vasiliy-nz5trНе сравнивайте сальники КАМАЗа и УРАЛа, и трудоёмкость их замены....
Сколько уходит минут чтобы спустить колеса до 0,8 и сколько потребуется минут чтобы накачать до 1,5.
спускаются быстро, примерно до 5 минут, качаются долго, если на холостых минут 30, но мы до 3 качаем, потом потихоньку ехать начинаем, и на ходу уже рабочее давление набираем. Когда знаешь свою машину этот процесс не отвлекает тебя от работы
@@nik900rus9 с 0,8 до 1,5наместе накачиваешь,а с 1,5 уже можно на ходу накачивать.
@@user-xx4ge2gh6h если есть возможность ехать не быстро, то конечно
@@user-xx4ge2gh6h был момент один той зимой, но было темно и очень волнительно😁 по этому снять не получилось, а в этом году пока такого снега даже близко нет((
А есля я груженый (автокран) какое давление выставить?
смотреть по обстановке, 1.8-2 думаю так)
Здравствуйте,
Вы колёса спустили, но блокировки все, не используете,
Кроме осевой блокировки задней тележки, его я включаю только по прямой.
добрый день, это блокировка не задней тележки, а раздатки)
@@nik900rus9
Вы меня не поняли.
Я два раза пересматривал видео, мне не видно что именно Вы включили.
Работаю на таком же КамАЗ е,
Перед тем как спустить колёса, я бы включил 2 блокировки
Дифференциал раздатки
Заднюю между осями
@user-lo5pm3nx9t теперь понял)) я пользуюсь флажком (скользкая-сухая дорога)) все остальные слабоватые, особенно ненадежные межколесные, ломается шестерня, осыпается в редуктор и его разрывает(( лучше ждать трактор, чем врубать межколесные))
@@nik900rus9
Комментарий читал, под Вашим видео.
На вездеходы надо учить отдельно или дополнительно.
Я с этим согласен!
Мой напарник усирается спорит не включай "скользкую дорогу"
На ютубе есть видео, где показано, что включается при определённых действиях.
Удачи, коллега
@user-lo5pm3nx9t мы все кто на 43118 включаем скользкую и спускаем, хватает везде
Но потом они долго не ходят, они же жуются. И главное, чтоб не про вернулся баллон на диске. А так восемь тонн в кузов и ты приехал. 😇
С 2012 года так ползаем, все колеса умерли своей смертью, прожеванных не было, проверенно👍
@@nik900rus9 они просто стерлись рано, коллега взял такой с прицепом в аренду ,, кирпич возил, Башкирия, горы, простые гредера, вроде вездеход ловчее. Так он, КамАЗ, этой резиной "сожрал" финансово. Свой пробег не терпит. Он его отдал и обратно на завод, кирпичный, и взял совок с прицепом, и сразу пошло дело.Просто вам дают наверное колёса, а он сам покупал, а это, как говорят в Одессе, две большие разницы 😇
На новом КАМАЗе в двух колесах были куски резины. Спасибо кто закинул их туда на конвеере 🤬 прожевало до дырочки 🤬🤬🤬 и травило так медленно что сначала думал шланг не держит🤔😁 потом вскрыл заклеил поездил и снова латку на латку сверху 🤬 😁 вот такая подстава от отдела контроля качества 😁
@@speciallst козлов всегда хватает, мне какие-то кинули в гидробак шайбы, через полтора года прицеп выгружаю, бац, кузов вниз, ладно прям чуть поднял, вышел, масло, руками выгрузил, кирпич, а зима, дома уже смотрел, НШа лопнул, разобрал, шайба, я снял гидробак, там плоские шайбы горсть, выкинул, и вниз вставил сетку из нержавейки, скрутил, связал, глубоко вставил. Кто же кинул, может когда делали кузов, мне в автоцентре КамАЗ с бортового в сельхозник переделывали. Чья то зависть, тут не платят, а этот деньги где то взял. Переделывать, и на себя будет работать. Но это Россия, у нас так.
@@user-cf7wh3st9c это машина не для того чтобы долбить рейсы. Он для этого не подходит. А для грейдеров и не тяжелого бездорожья есть 65111 на двускатной ошиновке. А там ставь что хочешь хоть шоссейку хоть зубастую. И резина конкретно кама 1260-2 живёт вполне нормально по 100к выхаживает с учетом перед-зад. Не надо сказки про подкачку рассказывать если сам не пользуешься.
Десять тонн и и в тайге. Как дальше поедишь?
Грузи 20 чего стесняться?
Почва жесткая или замершая, иликаменистая
весна, земля уже отошла, начала подсыхать
На этой покрышке долго на слабом давление ездить нельзя корд слабый
Какого года КАМАЗ???
21
Это какая же " одна блокировка " у вас включена?)))))
межосевая (флажок)
@@nik900rus9На заднем, или передним мостами?
Межосевая на 4310 была только в раздатке ,здесь ещё между задним и средним мостом ,видимо включается одним флажком ,,то есть блокируется несимметричный межосевой диф в раздатке и симметричный межосевой диф в среднем мосту и карданы всех ведущих мостов вращаются как единое целое.@@user-ej2mq8wp4x
@@nik900rus9👌☝️👍
@@user-ej2mq8wp4x🤦♂️🤦♂️🤦♂️
15 тон кинь на него и покажи как ездить на спущенных колесах.😂😂😂😂 нашел чем удивить!
Так где ты ехал и белый камаз, два разных места
в этом то и фишка, что это одно и тоже поле, разница в день
Соски на колёсах поотрывает больше спускать не будет
если все делать с головой, не оторвет 👍
В чем прикол?
прикол в конце видео, что будет происходить если не спустить колеса, сьемка велась на одном и том же поле с разницей меньше суток)
@@nik900rus9Прикол в том, что в первой части видео блокировку можно было не включить, колёса не приспускать, во второй вряд бы помогло, грунт слишком раскисший..,.
@@user-ej2mq8wp4x это просто снято на разный телефон, по этому так кажется, это одно и тоже поле разница в день) если не спустился бы, получилось бы так же, на видео действительно кажется безобидно) установка тяжелая перед сразу тонуть начинает((( это весенняя топь
Я о том же. Если под грязью мерзлота то он будет ползти пока не зацепится штангами. Подкачка выручает гарантировано на песке, опять-таки если не зарывать....
Спускай не спускай камаз гавно а не внедорожник,урал сила
Урал не на много лучше на бездорожье, в некоторых случаях даже хуже камаза на бездорожье, идеальных вездеходов не бывают, каждый из них чем-то лучше и чем-то хуже
@@user-du4is4go1h в каких интересно моментах камаз лучше?помимо комфорта у камаза нет преимуществ перед уралом никаких,урал пррдуманный авто,мосты грамотные режут 1 колею и клиренс выше,тяга поперечная рулевая не весит ниже моста как у камаза,раздатка спрятана в раму,карданы тоже в раме,у камаза кардан под углом,блоки у Урала надежнее,развесовка лучше,мотор и радиатор хорошо защищены,геометрическая проходимость в разы лучше именно поэтому КамАЗ всегда в хвоста,там где проезжает урал камазу делать нечего,он даже хуже 131 зил в некоторых моментах.единственное ураловские тормоза это беда да и комфорта нет
@@user-mu7ot2zt9f межколесная блокировка вам наверно знакома, которые на Урала только не так сильно давно появилась... То что вы выше писали вы конечно правы, я этого некогда и не отрицал, у Урала вездеходных качеств конечно больше чем у камаза, но все же в некоторых случаях камаз проявляет себя лучше, на пример крутые подъемы где скользко и надо ходом выскакивать это частности на зимниказ, большой вес на передних колесах дает дополнительное сцепление к поверхности , и высокие обороты двигателя тоже часто выручают, хотя уралы тоже бывают с камазовскими двигателями ... КамАЗы у которых есть межколесная блокировка они себя отлично показывают когда топчут целину, снега по бампер а он едет, еще бывают ситуации когда за щет гибкости рамы когда проезжаешь траншеи так назовём под углом камаз проявляет себя лучше.. Попробую аргументировать«у камаза рама гибкая, и за щет этого колеса меньше диагоналяться, если совсем по простому то колеса больше пр жимаются к поверхности
@@user-mu7ot2zt9f если совсем лютое бездорожье но расстояние не большое то я бы выбрал урал, но пока не кого не встречал людей кто после камазов сходятся на урал, а вот после Уралов на камаз встречал
@@user-du4is4go1h ну касаемо рамы и гибкости спасибо,никогда не слышал до этого,а что касается езды по целине то камаз тут хуже всех,даже зила 131 го,мост нагребает снег,тяга нагребает плюс морда тяжелая и камазовский сопливый 740 рй высокообротистый он не может на низах протаптывать себе дорожку.
Ты на такой дуре ещё и на блокировке ездишь 🤣😊Пофигу ?! Да там нива без блокировки проедет :)
Да нива это много , гранта проскочит :!
если бы вы работали на любом грузовом авто, вы бы это не написали)) есть такое понятие как Вес авто, конечно нива бы там пролетела со своими 1260 кг))