Speedzone teszt: Volkswagen Golf VII Variant 2.0 CR TDI DSG: Vállalom, szeretem
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- www.autohitel.hu
www.speedzonesh...
/ speedzone
Semmiben nem tökéletes autó a Golf 7-es, de mindenben nagyon közel van hozzá. A kifutó modell mindig jó választás a kedvezőbb ára miatt, de milyen autó a 7-es Golf?
Ismét a Göbi van itt, ez három szuper dolgot jelent: Jó humort, szakértelmet, és hosszú videót! Köszönjük Göbi, hogy átjöttél. :)
Nagyon igazad van . Múltkor a több mint egy órás teszt is csak perceknek tűnt.
azért vegyetek levegőt a farkán!
@@gu3st8 Elnézést, elismerni más munkáját igencsak kellemetlen, egy beismerő vallomás arról, hogy a barikád melyik oldalán harcolok...
@@zoltanhera2163 elég modorosra sikeredett!
@@gu3st8 gondolom téged sem az eszedért szeretnek
Göbi 4 president :D Nagyon jók a tesztjei!! Kis történelem, közérthetően előadott műszaki szakértelem, jó humor, semmi felesleges mellébeszélés..
Ez az ember nagyon szimpatikus, a második reviewt látom de már lájkoltam ahogy elindult... plusz jó amikor hiteles, hozzáértő emberek mutatnak be egy autót, ugyanúgy el tudja mondani a külsőről meg használhatóságról a véleményét mint bármelyik netceleb de pluszba tud érdemi infót is.
Minden tiszteletem a Zsolté!Tiszta elegancia,magas szintű szakértelem és minden néző számára hasznos infók!Kérünk szépen ilyen teszteket!
Ez az ember profi.
Göbi ismét, csípem nagyon! Hozzáértő, humoros, az autótörténelemben otthon van, nagyon informatív videókat kapunk tőle!
Egyedül ennek az embernek nézem meg az autós videóit.Többi a közelébe sem ér.
Nagyon király lett. Még több Göbit a speedzone-ba!
Imádom a stílusát, és az általa "elkövetett" videókat: kellően hosszú, részletes, szakmai, de mégis érthető, humoros stb.
Csak így tovább, várjuk a következő adást!
Istenem végre nincs az elmaradhatatlan "20 centis teszt" 😊🙃
Köszi Göbi a tesztet! 🙏 Így tovább jó, hogy itt vagy :)
Tetszik,hogy nem beszél hülyeségeket az operatőr.
Ezt telibe talaltad. Vegre valki a kamera masik oldalan aki nem a baromsagokat mondja és nem.sertodik be minden szarsagon mint 1 10 eves . Lehet ezt igy is csinalni. Csak jo ez a korona virus valamire. Bence na pont az az ember aki sehonnan nem hianyzik, uljon az irodaba aztan vagja nekunk a videokat ,vegye fel a havi penzet es menjen haza hetvegere az aszonyhoz. Pont eleg lesz.
@@jf1229 Bencét azért szeretjük amilyen 😉
És Göbi is "egyenrangúként" kezeli őt...
@@jf1229 Szerintem pont az a lényeg hogy el kell találni ki kivel tud jól össze dolgozni. Göbi jól dolgozik össze Petivel , ha esetleg valami kimaradna a teszt során akkor Peti szól hogy nézzük meg ezt vagy azt közbe van benne egy kis egészséges humor is. Pista meg Bence kicsit bolond mondjára tolják de szerintem az is nagyon jó. Mindenkinek van saját stílusa aztán azt kell tiszteletben tartani. Meg a műsornak is jól tesz ha változatos.
Göbit imádja mindenki!!!
facts
Ez megint tökéletes autó bemutatás volt 👍 nagyon szuper volt a vonóhorog be ki 💪
Göbi még helyszínt is tud választani .Nem bele pörgetős tesztet csinál,halyrá csak így tovább.
De Petinek is gratula,jó páros vagytok 👍😎😀
Elég rövidre sikeredett a maga 43 percével 🤣 Göbinél ez nem megszokott 😀 Ismét egy szuper tesztnek nézünk elébe 😎 Hajrá speedzone !!!
Szia Göbi, sziasztok Speedzone.
Én tavaly azaz 2019 júniusban vettem egy akkor épp 4. éves 2015-ös Golf 7 Alltrack-ot Highline felszereltséggel. Az enyém felszereltsége: CUNA motorkódos (GTD) 184 lovas, 4motion, gyöngyház metál fehér, adaptív bixenon/led lámpa, 2T vonóhorog, panoráma napfénytető, fekete bőrbelső első ülések fűtöttek, multikormány, Discover Pro multimédiás egység/Navi, Dynaudio hangrendszer, adaptív futómű, 6-os DSG váltó, távolságtartó tempomat 160km/h-ig, sávtartó asszisztens bla bla és még sok kis apróság de ez az annak idején kérhető tényleges (majdnem) Full extra Highline. Ami hiányzik a repertoárból az az elektromos csomagtérajtó nyitás(legalább nem megy tönkre), elektromos ülésállítás(ez se), sávváltó asszisztens és állófűtésen kívül tényleg minden van. Újonnani ára 15,8M Ft volt én pont kicsivel kevesebb mint a feléért vettem 4 évesen, valamint kerek 60e km futással. Mikor autót kerestem, néztem én emblémától függetlenül szinte mindent, az Insignia-tól elkezdve a Ceed sw-n és az Octavia-n keresztül még a Passatot és Superb-et bele értve is tényleg mindent, de csupán a Golf 7 tudott 7-7,5M Ft-ig "megvenni" főleg ebben a ritka Alltrack kivitelben. Pont kategóriájának legnagyobb csomagtartója(2019-es Ceed pár literrel veri), pont elég bel-szélesség a külső szélességéhez viszonyítva, bőven elegendő lábtér, pont pont pont pont pont mindenben annyira jó hogy párját ritkitja aki nem hiszi járjon utána! Ez a lehető leg racionálisabb autó választás, nem hiába gyűri minden vetélytársát bármelyik alapos teszten maga alá, ez nem véletlen. Ebből a Speedzone tesztből is beigazolódott, hogy ez egy kis híján tökéletes autó. Nézzétek meg ha a Göbi is ezt veszi akkor tényleg csak jó lehet. Ezt az autót mindenkinek IS csak ajánlani tudom aki egyszerűen, kényelmesen, problémamentesen, kis költségből az autóját fenntartva akar autót venni. Egy zseniálisan alapos tervezés végeredménye ez az autó 👌🏻
Kérdés van jöhet komment 🍻
Octavia Scout-ot néztél annó? Ha igen, akkor milyen különbséget láttál a két típus között?
@@ArjunaKunti nem az valahogy nem tetszett.
A motor nem zajos? Vezerlest mikor cseréltél? Nekem valami zörgő hang jön . Lehet valamelyik görgő. 2015 151 ezer km meg nem volt vezérlés csere .
@@somanemeth6341 az baj, mert 120e a gyári előírás 😉 miénkben is már majd 160e lett azóta. Semmi baja az autónak!
2017-es Golf 7 Variantunk van, 1.4 TSI motorral. IMÁDJUK! Nagy, jól pakolható, a teljesítménye (125 le, 200nm) bőven elég mindenre, dinamikus közlekedés, autópálya, város, mindenhol helytáll.
Decemberben voltunk a Magas-Tatrában, kb 500 km volt az oda-vissza út. 5 felnőtt, csomagtartó plafonig megpakolva, 5,3 volt az út átlaga. Szerintem ez hihetetlen jó fogyasztás. Teljes mértékben meg vagyunk vele elégedve!
Feleségemnek pont olyan golfja van mint amit le írtál....
1758km 91km/h átlag--> 6.0l/100km
Közepesen volt pakolva 2 személyel...
@@ersarnold2673 Blue motionos? sokat számít
@@99lalika igen. Az összes az
Ne haragudj, de szerintem Te tévedsz. Elhiszem, hogy a komputer azt írja ki, hogy 5,3 volt az átlag, vagy Te számoltad ki (tévesen), de biztos, hogy a valóság ennél sokkal több. Aki azt írja, hogy 6 literes átlagot hozott 2 személlyel, az már egy nagyon is remek fogyasztásról számol be. Ennél kevesebb szinte biztos, hogy tévedés. Teljesen sík úton, 80-90-es tempóval egyenletesen haladva, klíma nélkül stb. össze lehet hozni az általad írt fogyasztást, de normál használatban nem.
@@zoltanv.7632 Nekem 1.2 TSI Bluemotion van, 6 litert legfeljebb állandó klímával vagy ülésfűtéssel tapasztalok, vegyes használatban. Állandó 90-es tempónál, adaptív tempomattal, 6-osban biztosan nem látsz 5 liter feletti fogyasztást, csomagokkal sem, meg télen sem.
Erről van szó! Ez egy bemutató videó volt!Több ilyet! :)
4 évig volt a céges autónk a facelift előtti, sose romlott el a xenon lámpa, meg a hozzá tartozó állítgató és mosó berendezések. egyszer a duda az elromlott, cserélték gariban :D nagyon szerettem, kényelmes, praktikus, tágas, ergonómiailag szinte tökéletes volt (ott volt minden, ahol logikus és kényelmes használni)
120ezer km alatt, amíg nálunk volt, ennyi baja volt, azon felül csak olajcsere, kötelezők, fékbetét. sose kotlott meg az út szélén, ellentétben a forddal, amit utána kaptunk, kb. már az összes kollégának van már tréleres sztorija, amikor vagy a motor, vagy a hajtás megadta magát és tréler, csereautó, bosszankodás, pedig azok még csak most lesznek 2 évesek :/
Még meg se néztem, de ment a Like! :D
14:01 : megtörtént a 120centis teszt... :)))
Göbi de jó,hogy itt vagy! Köszönjük!!!
Azt a hátsó pótkerék fedlapot Pécsett készíti egy eszméletlenül gázos német beszállító. Méhselyszerkezet papír, üvegszál paplan szendvics, poliuretánnal összesütve, majd filccel kasírozva. Rendkívül környezetszennyező és a dolgozókat folyamatos egészségügyi veszélynek kitevő eljárás.
Mit várunk egy olyan gyártótól aki átverte a saját vásárlóit, csalt, hazudozott csak azért hogy nagyobb legyen a vásárlóin a szánalmas profitja? Magasról tesznek ezek a környezetvédelemre, nem tisztelnek ezek semmit, a Porschet is kiárusította a pénzes proliknak.
@@edesvizigote3792 Hogy hogy kiárusította?
Pozsonyban Touareget, Q7-et, Q8-at, Cayennet, Up-ot, MII-t és City goo-t gyártanak. Szuper kis teszt lett !
egyébként meg per pillanat semmit nem gyártanak 🙄
@@arminvarga6587 jogos jogos
Én mindig azt várom amikor a motorháztetőt felnyitja, ott kezdődik a műsor!
Nagyon tetszenek a videóid Göbi! Halyrá csak így tovább!
hobbi nőgyógyászként állithatom hogy nem, szerencsére a lelkesedés ugyan az mint az elsö szakmai gyakorlaton...
Koszi a tesztet, nagyon jo volt hallgatni, igazan szorakoztato volt. Tetszik a kontrasz Pistaval.
@9:50 Örök ellentmondás. Funkciók vs egyszerűség. Ami új korban áldás, az idősebb korban drága fenntartás. Én speciel örülök hogy ledes a lámpám, mert ég és föld a halogénhez képest. Nyilván ha javítani kell, akkor kevésbé fogok. Ugyanez turbós benzin vs szívóbenzin. A teszt amúgy jó volt.
Szerintem a speedzone most a legalaposabb "csatorna", talán a legfelkészültebb és tényleg hiteles Göblyös Zsolttal. Így tovább! Kis betűs észrevétel: azért a VW esetében is volt időszak, amikor nyekergett már bőven fél, 1 éves korára a műszerfal a nem túl jó anyagválasztás, összeszerelés miatt (pld. békaszemes poló), ehhez társult egy jó vacak futómű, csapnivaló kis benzines motorral (1.4., ami hangos volt és nem ment, cserébe pukkantak el a trafók is). A váltója ugyanakkor tényleg etalon volt már abban a kategóriában is.
A videót öröm volt nézni. Tényleg. Göbi nagyon kellemes ember, aki egyszerre érdekes, szórakoztató és informatív videókat készít. Ellenben ez a számolgatás a végén nekem kiábrándító. (Igen, tudom, hogy ez a szükséges reklám része.) Befizetsz 3 millát, aztán még 4 éven keresztül havi 100 ezer Ft-ot? Hogy ki tudnék-e egy ilyet fizetni? Gond nélkül. De biztos nem kötném le magam egy autó miatt. Soha nem vettem autót (sem) hitelre. Inkább megveszem ugyanezt az autót 5 évesen 3 millióért, a másik 4,8 millát meg félreteszem nyugdíjra, vagy a gyerekem taníttatására, vagy utazgatok belőle a világban. Ha pedig rá kell költeni a használtan vett autóra, akkor max. csökken egy kicsit a 4,8 milla. A legutóbbi, ugyanilyen kategóriájú, ennél sokkal jobban felszerelt autóm 6 évesen vettem 61 ezer km-rel 2,9 milláért. A 7 légzsáktól a kanyarfényen át a kétzónás, digitális klímáig minden van benne. Apró hibái voltak, ez kiderült a vásárlás előtti 2 órás átnézetés során, ennek megfelelő áron vettem meg. Mire teljesen olyan lett, mint akartam, benne volt 3,2-ben. Azóta gond nélkül használom; csak tavaly 40 ezer km-t tettem bele, 5,4-es átlagfogyasztással.
Zseni lett a videó ismét, és lám ezt így is lehet, hogy ez ennyire hú de nagyon jó autó, viszont a többit nem tapossuk a porba, hogy azok milyen szarok. Ez az átlag újságírói véleményformálás alakította ki szerintem a golfnak azt a fajta ellentáborát aki élből leszólja ezt a modellt, legyen szó bármelyik generációról.
Örülök, hogy ismét egy értelmes, műszakilag is tartalomdús műsort kaptunk! :)
Azonban számomra a Kia-Hyundai csoport autói ebben a kategóriában minőségibbek. Meglehetősen sportosan vezetek, ezért szeretem a dízelt is inkább 3,5 ezernél elváltani (ha már üzemmeleg). Volt alkalmam használni nagyjából fél évig egy VI. generációs golfot, 1.6 dízel 105 ló körül volt. 30 ezer km-nél már hátulról valamelyik futómű elem kopogott, a jobb első hangszóró nem szólt, illetve a rükvercet nehéz volt kapcsolni. Mindezt egy törés nélküli, kötelező szervizekre elhordott autónál nem várná el az ember.
Másik egy 2016-os Hyundai i30-as volt, 1.4 benzinmotoros. Szintúgy nagyjából fél évig használtam, imádtam minden percét. Egyetlen hibája, hogy a hangrendszer minősége kritikán aluli volt, ha hangosabban akartam volna hallgatni, elkezdett recsegni a hangszóró. Ennek ellenére minden más szempontból számomra pozitívabb élményt nyújtott, mint a Golf. Ebben szintúgy volt a csomagtér padlója alatt kialakítva egy kis hely a kalaptartónak.
Nekem az a kellemetlen az új Golfokkal, hogy annyira jellegtelen autók lettek, hogy szinte semmi, de semmit nem akar kommunikálni magáról az autó, nem akar eyecandy lenni, még részleteiben sem. Nem csúnya autó, de nem ébreszt vágyat. Ő az a barna lány a suliból, pedig régen ez számomra másképp volt. Így aztán lehet bármennyire jó - ennél több merészség kell.
Pedig onnantól, hogy beleülsz, napról-napra belopja magát a szívedbe az egyértelműségével. Én már unnék mostanra egy merész formájú Giuliettát, a Golfot meg szebbnek látom a parkolóban, mint az első nap, amikor elhoztam. :)
Csányi Viktor amiről te beszélsz, az a megelégedettség, amiről pedig én, az a birtoklási vágy.
@@sultansmith Akkor ez nem a Te autód! " A szép nő esete"
Nagyon sok autós újságíró és tesztelő nagyon sokat tanulhatna tőled! Nagyon jó legujabb kedvencem vagy amit szívesen megnezek és már várom a következőt.
Minden perce szuper sajna csak egy Like-ot lehet nyomni .
Nagyon szeretem a tesztjeidet. El is ismerem a Golf minoseget, de ez az auto akkor se valo mindenkinek. Nekem ha mar csak ranezek felall a szor a hatamon annyira nem szeretem . Unaolmas sotlan semmi nincs benne. Es annyival nem ad tobbet mint egy mas markaju hatchback. Emlekszem mikor BZ es jani teszteltek osszehasonlitva a mazdaval es a peugeottal es ok is azt mondtak hogy arba szor masfel es annyit nem er. Elhiszem nalatok flotaba esetleg jo ara van de halando embernek nem nyujt annyit mint amivel tobbe kerul. De a teszt szuper mint mindig :)
az asszony is biztos ezt mondta: 22:02 :D :D
Szeretem az ilyen teszteket,ahol a praktikumok is helyet kapnak,és rendesen körbe van járva minden szeglet
Ugyan ilyenem van cégesnek. Annyi h fehér és 1.5 tsi. Dsg vel. 2,5 éves. 150e km van már benne.
Mindig hiba mentesen üzemel,jól fogyaszt,kellöen gyors és kényelmes. Csendes. A ledes fényszóró nagyon király.
A futómüve olyan feszes,hogy 200nál is beveszi a kanyart ahol kell. Fordra akarják cserélni... nem vagyok boldog. A ford ehhez képest egy közlekedö edény,amibe kényszerből ül az ember. Nem vagyok sem VW párti vagy Ford ellenes. De látható és érezhető a minöségbeli különbség. Nehéz lesz megszokni a puritán Fordot.
Nagyon jó ez a teszt is, Göbi. Én most vettem egy Sportsvan IQ.Drive-ot, amit nagyon szeretek én is (az előző Golf Plus volt). Azon bosszankodom csak utólag, hogy nem kértem bele ülésfűtést, de hát hátra nem lehetett, amit meg igazságtalannak éreztem. Most meg ott vannak a vakkapcsolók...
Ennél érdekesebb, izgalmasabb Golf tesztet nem láttam. Gratulálok Göbi! 👍
Üdv. Használtautó vásárlás előtt több tipust megnéztem. A4 kombi passat kombi skoda kombi.
Most vettünk egy golf 7 kombit. 2000 dieselt. Ezt a videot jópárszor végignéztem. Nagyon meggyőző volt. Szerintem ezért is esett a választás a golfra. Remélem jó döntés volt. Idáig tetszik az autó. Köszi Göbi a profi és egyben szorakoztató videot.
Göbi újra Úri-ban.
Göbi a legjobb, a legjobb helyen.
Mindegy, hogy mi is a kedvenc márkánk, 2 perc és a képernyőre tapasztja a szemünk, kihegyezi a fülünk,......szóval maximálisan átjön az őszinte, valóban hozzáértő, megnyerő humorú Göbi bemutatója!
Egy szóval kifejezve: ZSENIÁLIS!
Jók a Göbi tesztek...jöhet még :) Tisztelet
Ahhhhhh Yeah! Ismét Göbi :)
Jó volt a teszt és jó volt a helyszín is , én ebben a faluban lakom .
Forgathatnátok itt többször is .
Tetszenek Göbi bemutatói .
Melyik ez a falu?
@@lajoskoczka8200 Pest Megye - Úri település
Sok igazsag van abban h ez igazi auto, nem tulbonyolitott, szetcomputerezett okosauto. Csak a dizelmotor azert dsg-vel... rizikos. Meg ezek a vw autok ekeg gyorsn oregszenek es kopnak belul,, inkabb japan, auris kifuto kombi ;)
Ezt vitatnám, jobban mondva a 4 es szériáig öregedtek csúnyán. Nekem Golf6 variant van 2010, 290k kilométerrel, de semmi nem lóg és kopás sem látszik.
Királyság^^ Amúgy annyira nem tűntök magasnak aztán bemondod a majd' 190 centit az igen :D
Amikor az a csoda sokcolos tft infotaimnent rendszer elnyomja az induló animációt, a tft kijelzős műszerfalon végigsöpörnek a mutatók, aztán meg felberreg az 0,9-1 literes háromhengeres - akkor hangosan fel szoktam röhögni és én is visszaülök a kétliteres tdibe, dsg-vel.
A fogyasztáskülönbség meg azért nincs vagy JOBB dsg javára, mert ez egy nagyon ügyesen felügyelt, robotizált, kettős kuplungos, mechanikus váltószerkezet, ami alaphangon motorfékez pl fékezéskor (és emellett sokkal ügyesebben választja meg a fokozatokat mint az áltlagpolgár, valamint nem lusta kapcsolgatni sem), már a 2005-s kiadásban is, tehát, ahol csak lehet üzemanyagot spórol neked, amellett, hogy az átlag falábú polgárhoz képest nagyon finoman kezeli a kuplungot.
A dsg-t amúgy vissza lehet állítani a gyári beállításokhoz egy egyszerű módszerrel (ilyenkor a tanult dolgokat elfelejti) gyújtás rá, de nem indítasz, kickdownt lenyomod 12-20 másodpercig, gáz fel, indítasz és mégy.
Köszi a DSG reset-et. Kipróbálom.
Göbi, ez az! Már alig vártam. :)
KTM-es teszt a jövőben esetleg? ;)
A precizitás hajhászásnál eszembe jutott, mikor a BMWs tesztben Pista állandóan “recseg a bőr” özik.😄
Egy + pont a VW nek a pótkerékért a 2005 Touran ba bezzeg nem rakott hanem azt a gumi javító folyadékot(vagy minek hívják), de én vásároltam egy ún. virsli kereket(köznyelvben használt) ha nagy a baj abban jobban bízok mint a folyadékba legalább az első gumijavító műhelyig elvisz.
Szia! A teszt szuper! Szétnéztem rögtön a piacon, de Ezt a verdát csak az orvos gyógyszerész, őstermelő, etc kapja meg 7,5-ért POHU finance :-) . A halandóknak 9,2M Ft.
Megijedtem h ket normalis teszt utan megint berakjatok a göndört de szerencsere nem
Érdekres,hogy az 5 ös golf kombi csomagtartójába a kis különrekesznek felnyitható fedele van!!egyébként pöpec 👍
Kiemelkedően jó teszt. Hozzáteszem, nekem tetszik, hogy kultúrált öltözékben mondja el a tesztet az úriember. Igazából a baseball sapkás, "Thug Life", meg sokszor kifejezetten obszcén kifejezésekkel tarkított "cucc" kifejezetten rontja az egész bemutatót más tesztekben. Tetszik. Köszönöm a profi munkát!
Majd ha meglátod a bajszomat és a kockás ingemet, akkor keresztet is vetsz :)
Nagyon művinek tűnik a teszt. Nekem a közvetlen átlagemberes egyszerűen nagyszerű Pista féle teszt hiányzik. Pista őszintének tűnik, míg Göbi olyan művinek
Kulturált.
Lehet szidni de valóban a golf az egyik legjobb a kategóriában! Minőségben még mindig az egyik legjobb és az összeszerelés is nagyon jó! Külsőleg nem a legszebb de tartós és nagyon jó autó!
Én úgy fogalmaznék, hogy a minőség imitálásában nagyon jók a németek és így iszonyú zseniális módon vágják át a vásárlókat. Már aki hagyja magát.
@@ferencbertalanroth Nem tudom de azért vegyük csak a golfot tíz év múlva sem zörög csörög belül és maga a technika is egy elég jó szinten van!Mondom ezt úgy hogy hondam van!
@@tamaskorcsok2795 Nekem is Hondám van. 12 éves Ufo. Nem csörög, nem zörög és tényleg csak a kopók voltak cserélve. És ez tényleg megbízható technika. Nem úgy mint a VW csaló dízelei, az elszakadó láncok a TSI-nél, az alulméretezett hatszögtengely az Audik esetében és még sorolhatnám...
@@ferencbertalanroth Minden autónak megvannak a hibái a hondanak is! Csak sorolom hogy két éve van még az accordom svájci végig szervizkonyves és valóban szervizelt autó és cseréltem kettős tomegut kuplungot futomoalkatreszt hátsó féket szóval elég sok mindent! Nem mondanám hibamentesnek pláne úgy hogy a gyári kettős tömegű majdnem 500 ezer forint! Egyébként nagyon jó vezetni kényelmes messze jobb mint egy golf ami előtte volt de ez sem az a hibamentes autó már! Mindegyiknek vannak hibái és a Honda sem kivétel ezalol!!!
@@tamaskorcsok2795 Olyan autót kell venni, amiben pl nincs kettős tömegű. Nem dízel, nincs részecskeszűrő. A kopó alkatrészeket pedig cserélni kell. A fék elhasználódik, az nem hiba. A kuplung is kopik (használatfüggő). Ezek nem hibák. Ellenben az elszakadó alulméretezett vezérműlánc kinyírhatja a motort, a hatszögtengely elkopása is.
Baromi jó, hogy néha van Göbi tartalom, mert teljesen más szempontból mutat be egy ilyen tárgyat: köszönjük!
3as Golf tesztben, azt írták, hogy a golf mindig is azt maradt ami volt az átlag ember átlagautója, az átlagosnál, magasabb minőségben és az átlagnál lényegesebben magasabb áron. Amije van, azzal viszont preciztással dolgozik, mert hogy szinte semmi sem volt benne, és még ilyen alapvető dolgokért, mint a nyitható kesztyűtartó, puhább műszerfal, 5 sebességű váltó, asszimetrikusan dönthető hátsó ülések, súlyos pénzeket kellett fizetni már akkor.
Én még friss jogsisként nyúzom a kis golf IV 1.4-emet. De a következő biztos hogy Golf VI vagy VII lesz 😊😍
Nagyon jó teszt .király vagy Göbi,öröm hallgatni köszönjük szépen.
Gobi eskudozik,hogy nem o heggesztette a motort..Nagyon jo...
Nekem 3as kombim van közel 5 éve. Nem egy luxus autó, nem prémium de szerintem ár érték arányban egy szép darab jó választás. Lehet mondani hogy tömegcucc a már már rengeteg behozott miatt a közeli országokból már. Sok okos megoldással rendelkezik gyári felszereltségek szempontjából( gondolok itt ülésfűtésére vagy mondjuk egy gyári levehető vonóhorogra a hozzá tartozó visszajelzőjével).
Minden frankó! :)
Egy komfort hibája van csak: Hátsó ajtó lecsukás! 19:48
IV Golf óta, miért nem lehet volna már az ajtókárpit aljába tenni a bemélyesztést,
mint akár már ez első szériás Tiguan-ban.
Érdekes, 6R Polo-nál is így van, ott nekem teljesen jó, lehúzom és becsukja magát. Gondolom ez is ilyen "ez már régóta így van, maradjon is így" dolog.
@@vaioN250N Csak azt nem értem, hogy konszernen belül van kényelmesebb megoldás, pénzileg meg tökmindegy, hogy hol van a mélyedés, akkor csak a kategória miatt kell a hülyeség?
Mint a Skodák-nál praktikus, de elegánsnak nem mondható "fütyi" fogó.
@@flame04ful ott van neki a belső lecsukó kapaszkodó csak ő nem úgy csukta le
@@mr.pinter1080 Akkor nem érted mit írtam . Azzal kitörök a kezed, muszáj a külső kasznihoz érni. ....
és sajna a Golf VIII-ban sem változott czcams.com/video/LkvUjgNmaW4/video.html 4:02-től nézd meg! :(
Bizony, 'uncsi' autó kellő szakértelemmel bemutatva 😃. Új Mazda 3 tulajként elismerésem a rutinos Golfnak👍.
Kiváncsi leszek 20 év múlva mi marad ebből az autóból, főleg akkor amikor úgy tervezik, hogy pár év múlva el is romoljon valamije. "szakmai ártalom" Kiváncsi lennék egy használt Golf 4 tesztre is kb. 250eKm-rel, amiben az akkoriban precízen kialakított beltér, ma már siralmasan néz ki.
A romáknál egy hátsó udvarban fog nyitott ajtókkal szalmával telerakva a szárnyasok óvóhelyeként szolgálni!
Ugyan az lesz velük mint a ma lassan 20 éves autókkal. Gondolok első generációs pd tdi-re és a hengerenkénti befecskendezéses benzinesekre stb... Akkor is azt mondtuk, majd 15-20 év múlva nem bír majd annyit mint az akkor 20 éves ladák 2-es golfok és még sorolhatnám. Ma itt vannak a úton használjuk működnek "úgyahogy" fennt tudjuk tartani. A mai új autók is működni fognak 15-20év múlva.
az enyém most volt 18 éves kombi golf 4 1.6 benzin, végig 2. autó volt és végig garázsban állt igy a fényezése gyönyörű,összvissz 1 akksi kell bele lassan mert már 6 éves semmi baja és belűl is vigyázva volt rá , tény h ilyen állapotuak 50/1 a nálam töltött eddigi 16 év alatt 1 hiba volt ami miatt megállt alattam, így sose lesz eladva mivel megbizható és még mindig jó vezetni. ha nem laknék olyan messze a fővásorhoz simán műsorba rakatnám :)
A magyar nyelvben nincs "-al, -el" rag, amit te használsz. Ez általános iskolai tananyag, nem kell hozzá űrkutató agysebésznek lenni. ;)
@@peterkovacs964 ez már nem az a minőség mint ma a 20 éves autók (bár a 3as golf tényleg szar volt), ezt maga Göbi mondta egyszer, ezeket újan jó használni aztán 3 év után eladni és szívjon vele aki akar
A 3as Golf nekem is a "kedvencem". Egyszer vettem téli szartalicskának egyet. Lelakva sem volt. Egy élő típushiba. A VW-közösség rendkívül segítőkész, de az autó egy db kotla szemét. Vicces, hogy bizonyos típushibákat az 5. Generációig nem nőtt ki. Pl. féklámpa kapcsoló, ablakemelő szerkezet. Na igen, japán autós ne vegyen németet. Kb. olyan az autó, mintha egy db bakon ülnék egy lovasszekéren. Arról nem is beszélek, hogy az 1.4 aex (hitvány, tudom) annyi olajat evett, mint benzint. Olajnyomás melegen, alapjáraton olyan volt, mint a mesékben: hol volt, hol nem. 😂 Legboldogabb napom volt, mikor eladtam az árának ráborítása után. A dízel tuti jobb, csak 1.) Kéne a faxnak dízel 2.) Azok a TDI-k MINIMUM 2x járták meg a Föld-Hold távolságot.
Újra Göbi, királyságosság! Amúgy ez nem az amiben kilőtt neki a légzsák gyekorlatilag indokolatlanul? Vagy az a régi volt?
"Nézzük meg kívülről... túl sok bemutatni való nincs" Ezt majd a 8-as Golfnál is nyugodtan elsüthetitek :D
Ja és a golfba tényleg belefér....20 éve van golfom.. Egyszer beraktam egy ferdehátuba egy komplett cserépkályhát,700 kg volt...nem lett szövődmény .-)
Nekem 1.6 CrTDI DSG 😁👌🏻👌🏻👌🏻 2018.09 havi hibátlan kocsi imádom 🙏🏻
Szia. Milyen távon használod? Én is gondolkodom a dizelen, de csak 9 km a munkahelyig. Most 1,4 Tsi-m van, elegedett vagyok vele, de hidegben mire beerek a munkaba addig melegszik fel az olaj 50-60 fokra. Ez lehet nem a legjobb a dizeles motornak?
Én nem cserélnék a helyedben. Németországban használom napi 140 km megy bele. Dízelnek a Volkswagen 15 km ad meg minimálisan, benzinesnél 8 km. Fogyasztásra 4,8-5,2 liter. 😁
@@hoffmangergely9577 Én is itt használom😁 max 6,5 az átlag. Ezt nem akarom lecsereleni, 2. auto lenne, azert gondoltam a dizelre mert jóval olcsóbb. De sztem maradunk a Tsi-nél. Csak a példa kedvéért, amit vettem teljesen ugyanolyan felszereltséggel, kombi panorama stb. a dízel 2500-al lett volna olcsóbb.
Nekem is ilyen van (2018.08, 66e km), en meg utalom... A DSG-t csereltek 30e utan, de ugyanugy szar maradt. Az Euro6 ota zajosabb es kelletlenebb az 1.6 TDI, ha haladni akarsz, nagyon porgetni kell. Az adaptiv tempomat egy fos, az opcios ErgoActive ules rohadt kenyelmetlen, az erintos kepernyo gombok meg valami katasztrofa. Ja, es zorog a muszerfal es a futomu, szoval vissszasirom az Octaviat.
Muznyu hajrá 😂💁🏻♂️ nekem semmi bajom vele és 40 000 km van benne. Nem hangos és megy is ha akar és kell neki 😏🙅🏻♂️
Köszönöm a tesztet! Én is ezt érzem. Mintha végig a szavaimat mondtad volna. Facelift előtti Golf VII TSI 140Le DSG-m van. Fekete színben szerintem unalmas, pacific blue a legszebb. Pár észrevétel. A motor nekem nagyon bejön. A DSG váló szintúgy. A kocsi ahogy mondják a filmben is _tényleg_ össze van rakva, unalmas szürke, de precíz, helyén van minden, működik, érződik, hogy sok év múlva is még működni is fog. Na de a hibák. 5 évesen heti szintű - már nem is foglalkozom vele - a szenzorok hibái. Sokszor az alacsony akku szint, sokszor mert állt 3-4 napot a kocsi. Indításkor vagy utána furábbnál furább hibák. Pl: ha anyós ülésen ül valaki - csak akkor - elindulás után 1-2 perccel dob néha-néha egy azonnal menj a szervizbe hibát (neten megtaláltam, másnak is volt) A másik idegesítő a DSG-ben az 1-et főként, de a 2-as fokozatot is még kis gázadásra csúsztatgatja induláskor, így puhább, finomabb az elindulás, de nekem ez idegesítő. Y-záskor idegesítően lassú az irányváltás. Kb. 1,5mp mire R-ből D-be megy, vagy fordítva. A fuzzy logic-ot értem, hogy ha nem taposom akkor, felfele 2e-nél elvált, de istennek sem tudom vele megérteni ha lassulok, akkor a visszaváltás magasabb fordulatra történjen meg (nem, Sport módban lassítva sem lassul 2-2,5e között. Manuálisban persze lehet pakolgatni, de nem ezért vett az ember automatát) Szóval kár hogy a motorfék hatás mértékét nem lehet állítani. Másik ilyen még az autópályán a 6-ból 7-be ha vált, akkor olyan gyorsan történik, hogy érzed, hogy hamarabb megtörtént a váltás, mint ahogy a motor fordulat leesett volna arra a szintre (gondolom az Euro5-6 miatt), ezért egy kis lassító rántást érzel. Fura, mert városban használva ezt egyáltalán nem érzed. A hibákat hosszan írtam, a jó dolgokról nem beszélünk. :-) Összességében nem bántam meg. Még egyszer megvenném.
Egyes golfom volt az első autóm. Öt ajtós metál kék. Imádtam. Új kipufogó rendszer, lengéscsillapítók, gumik, motor tip top. El is lopták. Azóta már nem tetszik a golf ;)
Az még autó volt. Meg még a kettes is. De azóta, meg főleg a dízel botrány óta...🙄
@@ferencbertalanroth Teljesen egyetértek.
nekem meg azóta nem tetszik hogy ez a szarházi multi cég átverte a saját vásárlóit, csalt, hazudozott csak azért hogy nagyobb legyen a vásárlóin a szánalmas profitja. Bár nekem sosem volt vw-m, de úgy látom a tulajokat ez egyáltalán nem zavarja és a jövőben is hűek maradnak a márkához.
@@ferencbertalanroth Mer, hallottál valamit? Olvass tovább, melyik márka maradt ki? 😯
@@edesvizigote3792 Ezek után, ne is legyen, meg se érdemelnéd! Igen , 28 éve, márkahű vagyok, és nem sznob.
Remek volt! Köszönjük! :)
Azért azt tegyük hozzá, hogy a videóban szereplő 7.5 milliós ár csak céges, vagy megfelelő vállalkozói vásárlásra értendő! Magánszemélyként ez a kocsi kishíján 10 millió forintot súrol!! Azért ez nem mindegy.
Kifutó akciós modellként ha tényleg annyi akkor eléggé túlárazott. De ha csak a 7,5 milliót nézzük az előző mazda 3 hoz képest( ami kategóriatárs) az indult 7 milliótól! És az mind kívül-belül fényévek ehhez a golfhoz..
Ahogy doki is mondja ez egy konzervatív autó, a mazda pont az ellenkezője. Méretbe lehet közel azonos a kettő, de más a vevők köre. Nem hiszem hogy mindenki az árát nézi csak egy autónak , ha vásárolni akar.
Gergo Malatyinszki Igen, csak nagyon hangsúlyozva van, hogy most mennyire akciós és ezért mennyire megéri.
Ez a kocsi ezzel a motorral és váltóval alap Comfortline felszereltségben 9,2 millió, de már a konfigurátorban bepipálható a 900 ezres engedmény és máris csak 8,3 millió, pedig még be sem mentél alkudni és hidd el, hogy ebből még lehet alkudni, magánszemélynek is.
@@Sarvari_Gergo ez egy jo ar, corollan gondolkodnek meg, viszont joval gyengebb. Cserebe ugye kevesbe romlik el. Hat nem is tudom pont ez az az arkategoria amikor mar elvarnank hogy szuper kocsink legyen de igazabol csak egy komprumisszumra elegendo. Pedig 8-9 millio forint nem keves.
És még sokan szeretik ezeket a dizeleket☺️
Nekem,pont a 4-es golf a kedvencem ....kettő is van a családban :D
1.6?
@@credoeconell 1.6 ès 1.4
@@imreambrus9287 az 1.4-es hány lovas?
@@credoeconell úgy tudom 75
@@imreambrus9287 nem a legerősebb mi?
Én nem értem miért kell fikázni a dieselt szerintem simán felveszi a versenyt egy benzinessel, azt sem miért kell eltüntetni őket egy idő után és a benzin sose lesz gazdaságossab hosszú úton, néha rövidebb utakon is.
Mikor várható a következő “Speedzone vamos Amerika rész” ? Tudom a jó munkához idő kell, de tűkön ülve várjuk már. 😁😁
Szombat de. 10 óra :D
Imádom ezt a faszit :)
Kevés kevésbé fölösleges túlbonyolított elektronikát láttam eddig mint a led/adaptív led/lézer fényszóró ... Érdekes meglátás, ezeket lehurrogni.
31:30 Biztonságos vezetés level1
Amúgy jó video lett ez is,jó munkát
Jo multal rendelkező autó szerelő kocsi tesztje ;)
Te mindig fogod a kormányt autóban ugye? Minek, leesik a helyéről? Még motoron se fogom állandóan...
Halogén lámpa preferálása mert olcsó... mióta Adaptív LED fényszóróm van azóta mikor beülök egy halogén lámpás kocsiba, mindig azt hiszem nem világít a fényszóró. Minden kocsiba kötelezően minimum xenont kéne már rakni!!!!
Amíg egy fácánt szét nem csapsz vele, mert akkor 300k kredittel minimum rövidebb leszel. Még a ledet alá is írnám, ha nem kéne egészben cserélni a fényszórót (bár régóta van adaptív H7-es), de a vakítós, drágán javítható, viszont könnyen tönkremenő xenon az rég zsákutca. Nem véletlen hagyják el már a legújabb típusoknál a ledes és a lézeres javára.
@@viktorcsanyi726 arra van a casco :)
ismét egy kiváló teszt.
Szerintem a golf sportsvan még ennél is praktikusabb autó. Rövidebb, de mégis nagy a tengelytávja. Csúsztathatók a hátsó ülések.
zselatyne Mindkettővel van tapasztalatom, kényelmesebb a sportsvan, de a csomsgtartója csak papíron 500l, alig fér bele valami
Ez tetszett,közérthetően és sallangmentesen mondod...Gratula....
Oké oké de a jövő nem a dizel autóké...hanem az elektromos , hibrid , és a benzineseké inkább . köszi , jó volt !
Göbi, azért azoknak a literes motoroknak a fogyasztását hosszú távon kipróbálhatnátok, szerintem pont a fogyasztása ami jó. 😉
Jól látom, brátyi szlávai rendszám? :))) Egyébként érdemes megfigyelni, milyen motort választ a szakmabeli mérnök és családapa és vidékről a szfv-ba rendszeresen bejáró.
Én akárhányszor egy Golf tesztet látok/olvasok, mindig ugyanaz a kérdés merül fel bennem. Miért vegyem ezt (főleg a kombit) egy Octavia (kombi) helyett? Ugyanaz a platform, ugyanazok a mechanikus megoldások lényegesen olcsóbban. És azért egy Octaviaban sokkal több a "családbarát" praktikum. Megér plusz milliókat egy átlag magyar családnak az, hogy minimálisan alacsonyabb a gördülési zaj és a kapcsolók minőségérzete egy fokkal jobb?
1.5 éve választottam (céges) egy ilyen Golfot Octavia után. Az Octavia szerintem is egy jobb autó. De árban már jóval drágább, mint a Golf. A Golfot majdnem full szintre tudtam extrázni( kombi, nagy felni, metálfény,dsg, távolságtartó tempomat, elhúzható üvegtető stb), Octaviaba meg csak a lépcsőshátú + dsg fért volna bele a havi keretünkbe. Szeretem nagyon a Golfot is, de vágyakozva nézem a szembejövő Octaviakat.
Ahogy Neked nem, úgy másnak,igen.
A nitrogén-dioxid miatt, azt mondják, azért rosszabb a dízel. Pedig CO2 kibocsátásban és üzemanyag fogyasztásban verte, veri is mindig a benyásokat. Csak ez a fránya nitrogén-dioxid. Ehh.....
Göbi a legjobb konkrétan!
Nem a motorral lesz itt baj, hanem amikor 180 ezer lesz egy ilyen olyan termosztát, meg felprogramozni, meg bekalibrálni, meg a 3 vízkörbe random elpukkan valami és viszi a hengerfejet magával. Stb. Meg ne adj isten le kell szedni az intercoolert... kész öröm lesz ezeket olaj és vízfolyás mentesen tartani majd 20 évesen. De a DSG úgyis GTK-ra vágja hamarabb :D 15 évet azért el kéne mennie.
Szerencsére egy újautó első tulajdonosa aztán ezekre magasról tehet. Ez pedig egy újautó-teszt, ezt ne feledjük
@ Persze el is hangzott a videóban, hogy 4 évre van tervezve. Én is így csinálnám, de érdemes végig gondolni ezeket, mert szeretik mint a B5-öt de közelében sincs már komplexitásban, ezt már nem fogja Jenő sikeresen kókányolni amikor a két EGR elkokszolódik. Na mindegy én vagyok ilyen maradi, hogy vasblokkos 8 szelepes autóval járok, és valahogy nem tudom elengedni a 90-es - 2000-es éveket. :D Meg a tartós fogyasztási cikk az 10-15 év.
Király a teszt.köszönöm.
Biztos jó ez az autó...
Neked mindig wv a céges autód, gondolom nincs más lehetőség más márkára....
De ha lenne mit valasztanál ugyanebben az árban?
Ugyanezt?
Két év gari van rá még 4evig jo is uttana mi lesz? Nem mindenki vehet uj autot, van aki ezt 15éves koraba veszi meg, addigra kuka lesz, jo bonyolult a motorja ranezésre :)
Volt Astrája is. Visszasírták a Golfot
@ köszi Pista :)
De ha lehtne barmit választani nem csak német autot, még mindig ez lenne?
Ez valami német orientalt cég lehet....
@@zsoltkohut1274 KTM-nek hívják és igen, van köze a német nyelvhez
@ ktm az motor :)
Nekem is az van mert nincs hondaba ujabb 2ütemü cross :)
Ezert vettem ktm-et....
Tudom van pár 4kerekü ktm is de az nem közutra valo...
Inalmas a karantén mi?
Nemsokára vége talán...
Toyota corolla, nem ilyen erős de elromlani sem fog.
VW Golf VII 1.6 TDI 5-ös kéziváltóval, évi 40 ezer km futásteljesítményhez (autópálya 70%-ban) elég lehet? Ez a kontrukció is ugyanilyen megbízható?
Szeretem a videoidat de..... Ha valótlant állítasz akkor a szememben már nem vagy hiteles!Ugyanis van egy Dacia joggerem lassan 2 éve van ekkora autó mint a 7 golf de nekem nem eszik többet mint 6.5 liter úgy hogy én nyomom neki pályán 140 és nem vezetek öreg urasan.Kerelek ami előtt ilyenek állítasz nézz utána !Köszi
Gratulalok a teszthez
Göbi Doki csúcs, imádom nézni /hallgatni, de a fosvágen koncern tényleg a legalja. Egy normális motorjuk nincs régóta, az a helyzet A TSI benzinesek, amiknél széthullik a vezérlés? Vagy a ,,csalós" Diesel? Szánalmas.