Это хорошо. А у нас все местные магазину обошел. Говорят нет и не будет. В город ехать далеко да и лень. А РВД есть. ))) Да и в сети многие сетовали на то, что современные шланги не держат.
@@user-sx5ix4qz3w Так зачем вам пластмассовый вентилятор? Нормальный, дюралевый купите. Полностью в сборе с корпусом. Они взаимозаменяемы, насколько знаю.
@@user-sx5ix4qz3w На Авито вот есть за 1500р. А нагрузку на ремень дает не столько вес вентилятора, сколько объем прогоняемого воздуха. Естественно, вентилятор от Т-40 будет создавать бо́льшую нагрузку на ремень, так как он больше воздуха проталкивает. Но на Т-40 хотят, даже с одним ремнём. Так и на Т-25 будет ходить. www.avito.ru/usman/zapchasti_i_aksessuary/turbina_ohlazhdeniya_dvigatelya_traktora_t-16_t-25_2295632565?
@@Konstantin.S22 . Жаль. Хочется приделать. Как то. Надо. Греется с косилкой,польской,роторной. И шкиф уменьшил на вентиляторе. Щас ветер дует так что улететь можно🤣🤣🤣 Сдувает. Всё равно в жару косить опасно
@@Konstantin.S22 . 80-85. Иногда 90 и может выше чуток если ооооочень жарко. Стараюсь в жару не косить. Тогда 80%. Это норм. Только для водяных двигателей. А для воздушного охлаждения это много
@@user-sx5ix4qz3w Так у вас двигатель слишком холодный. Вы не забывайте, что у вас двигатель воздушного охлаждения а не водяного. Его рабочая температура находится в очень широком диапазоне от 40 до 120. градусов. То есть, если температура не поднимается выше 120 градусов, значит ваш двигатель работает исправно, без перегрева. Только когда температура уходит за 120 градусов, нужно искать причину перегрева. Поэтому спокойно работайте на 90 градусах. Это очень хорошая температура для данного двигателя. Просто прекрасная. Потому что при постоянной работе на температуре ниже 70 градусов возможно залегание маслосъёмных колец, с последующим выбросом масла через выхлопную трубу. Так что этот двигатель нужно хотя бы иногда хорошо прогревать хотя бы до 90 градусов, а лучше до 110 градусов. Это воздушник! Он любит высокую температуру. Она ему жизненно необходима.
Нет ещё не заводил. Завтра гидравлику соберу и буду пускач подключать. Нужно завести управление в кабину. А у меня нет ни педали включения бендикса ни рычага сцепления. Прийдется сделать свои. Если погода не подведёт опять, то может скоро заведу.
@@iwanvasilievich Да, потом ещё стойку КУНа подрезать, чтоб стартер на пускач поставить. Но это позже. Сперва заведу со шморголки, чтоб подогнать к плазморезу.
Привет Константин. Я покупал маслостойкую, лет десять уже стоят, и нет проблем! Удачи! 👍👍👍👍👍
Это хорошо. А у нас все местные магазину обошел. Говорят нет и не будет. В город ехать далеко да и лень. А РВД есть. ))) Да и в сети многие сетовали на то, что современные шланги не держат.
@@Konstantin.S22 👍👍👍👍👍
Отлично...👍
Так зробив років 5 тому тяжко заходили з того часу проблем нема
Силиконовые сегодня рвануло😭😭
Ну вот. Досадно. ((
Может я к не месту. У меня тракторочек Т 25. Греется в жару. Хочется масляные трубки охлаждения масла как у Т 40 поставить. Есть такая возможность?
На счет этого не в курсе. Но знаю, что ставят турбину охлаждения от Т-40. Она более производительная. Поэтому лучше охлаждает.
@@Konstantin.S22 . Это я тоже видел,ролики. Просто нет пластмасовых вентиляторов от Т 40.
@@user-sx5ix4qz3w Так зачем вам пластмассовый вентилятор? Нормальный, дюралевый купите. Полностью в сборе с корпусом. Они взаимозаменяемы, насколько знаю.
@@Konstantin.S22 . Нет у нас такого добра. А в разборе как за новьё просят. Пластмасовый легче. Нет нагрузки на ремень.
@@user-sx5ix4qz3w На Авито вот есть за 1500р. А нагрузку на ремень дает не столько вес вентилятора, сколько объем прогоняемого воздуха. Естественно, вентилятор от Т-40 будет создавать бо́льшую нагрузку на ремень, так как он больше воздуха проталкивает. Но на Т-40 хотят, даже с одним ремнём. Так и на Т-25 будет ходить. www.avito.ru/usman/zapchasti_i_aksessuary/turbina_ohlazhdeniya_dvigatelya_traktora_t-16_t-25_2295632565?
А можно на Т 25 поставить масляный радиатор от Т 40???
Не владею этой информацией.
@@Konstantin.S22 . Жаль. Хочется приделать. Как то. Надо. Греется с косилкой,польской,роторной. И шкиф уменьшил на вентиляторе. Щас ветер дует так что улететь можно🤣🤣🤣 Сдувает. Всё равно в жару косить опасно
@@user-sx5ix4qz3w До скольки градусов нагревается?
@@Konstantin.S22 . 80-85. Иногда 90 и может выше чуток если ооооочень жарко. Стараюсь в жару не косить. Тогда 80%. Это норм. Только для водяных двигателей. А для воздушного охлаждения это много
@@user-sx5ix4qz3w Так у вас двигатель слишком холодный. Вы не забывайте, что у вас двигатель воздушного охлаждения а не водяного. Его рабочая температура находится в очень широком диапазоне от 40 до 120. градусов. То есть, если температура не поднимается выше 120 градусов, значит ваш двигатель работает исправно, без перегрева. Только когда температура уходит за 120 градусов, нужно искать причину перегрева. Поэтому спокойно работайте на 90 градусах. Это очень хорошая температура для данного двигателя. Просто прекрасная. Потому что при постоянной работе на температуре ниже 70 градусов возможно залегание маслосъёмных колец, с последующим выбросом масла через выхлопную трубу. Так что этот двигатель нужно хотя бы иногда хорошо прогревать хотя бы до 90 градусов, а лучше до 110 градусов. Это воздушник! Он любит высокую температуру. Она ему жизненно необходима.
А ты уже заводил...???
Нет ещё не заводил. Завтра гидравлику соберу и буду пускач подключать. Нужно завести управление в кабину. А у меня нет ни педали включения бендикса ни рычага сцепления. Прийдется сделать свои. Если погода не подведёт опять, то может скоро заведу.
@@Konstantin.S22 Ждемссс....😉
@@iwanvasilievich Да, потом ещё стойку КУНа подрезать, чтоб стартер на пускач поставить. Но это позже. Сперва заведу со шморголки, чтоб подогнать к плазморезу.
@@Konstantin.S22 отзвонись на Вацап, я потом свой номер удалю из клиентов..
@@iwanvasilievich Завёл драндулет. ))) czcams.com/video/zfKZ7Xy9zSw/video.html