Перегрев TSI, Критические Температуры...
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2018
- Основа ролика данные по TSI CZDA.
Индикация антифриза "загрублина" (реальное число 105 С ) и покажет повышение температуры, но может быть уже критично и она не так информативна как индикация температуры масла. Но перегреть TSI надо ещё умудриться.(но как говориться дЭбилов много и подпаленным маслом движку и турбину засрать) Машина начнёт сама сигнализировать об аварийной ситуации и принимать меры . Даже предусмотрено включение насоса прокачки ОЖ после выключения ДВС для обеспечения продолжения охлаждения. (но это всё успешно работает при заводской прошивке)
От перегрева TSI нас спасут:
-Смена режима вождения
-Контроль уровня и состояния G13 ( ОЖ )
-Контроль состояния радиатора
-Установка сетки в бампер (по методике Стаса Н)
-Исправная система охлаждения
-Качественные расходные жидкости
-Оригинальная прошивка ЭБУ
Все новости в Группе в контакте: club158688827
#tsi #температурамасла #перегрев #критическиетемпературы - Auta a dopravní prostředky
Стас! Привет из Альметьевска. Смотрю тебя постоянно молодец!)
Привет из Альметьевска 💪💪💪 постоянно смотрю видео твои 👌👌
:-) Молодец...Скоро частично Альметьевск покажем в продолжение про расходы)
Выздоравливай 🤒
А5, температура воздуха 35 градусов, включён климат, режим езды умеренно спокойный, Температура масла в двигателе 106 - 112 градусов, двигатель 1.8 TSI коробка автомат.
Нет
AUDI Q7 4M 2017 2.0 TFSI зима когда на улице -5 - 0С , не особо обращал внимание, но всегда с климатом даже по трасе 160-180 км/ч, масло више 105-107С не поднималось. Если Спокойная езда 90-100С.
Сейчас, температура +10-20 С - Пробки 105-107 С. Когда агресивно понажимаю короткими отрезками 60-150, 60-120 км/ч - масло 110 - 115 С И летом и зимой ОЖ - 90С стабильно. Стоит ли мне переживать? Ни чеков, ни уведомлений нет. (Уровень ОЖ на МИН, масла почти МАКС)
Стас,здравствуйте. Вожу Шкода Суперб2. 2010 года.Сегодня ехал с рыбалки,начала подниматься температура. Почти до критической. При заведенном двигателе вентиляторы охлаждения работают,глушу,перестают,хотя раньше работали. Не подскажите в чём причина? Помпа накрылась?
Давай выздоравливай
В конце походу помер от жары автор)))
Здравствуйте, может кто знает. Двигатель 1,2 tsi caddy после замены термостата машина стала греться, но только на ходу, когда стоит температуру держит ровно. Если кто знает помогите пожалуйста.
Всем привет ! VW POLO хэтчбек , tsi , dsg 7 , 2021 г. , температура масла никогда не поднимается выше 95 градусов , езда город и трасса , температура воздуха 33 - 35 градусов . Стас, спасибо, привет из Израиля .
не верю в такую температуру!!! ты может путаешь с температурой антифриза? она то бывает 105 в городе без проблем а масло еще горячей
@@Razbor_Zavalov u emya rapid 1.1 2016, v 30-35 po trasse na 2400 obrarotov + konizionaer do 100 dohodit.maslo Castrol ,a v pgpdu skajem +20-22 nepodimayetsa vishe 97,probeg 165k
На Октавии РС летом при неспешной езде по трассе (не выше ста тридцати) 104-109 градусов, если наваливать, то 115-119, зимой ниже 98 не опускалась (обычно больше ста). У друга тоже А7, только 1,8. При спокойной езде примерно так же, если едет активно немного ниже - 115 градусов.
Доп инфа в описании к ролику..
Эти цифры ближе к истине, у меня VW golf 1.4 140 л.с. В гору на перевал не наваливая температура 115.
Шкода 12 года cdab 1.8 температура летом и зимой 110-115 гр. мотор без чиповки. Задавал вопрос ОД. Сказали не парься, это для Tsi норм и меньше не опуститься. Будет выше 120 гр. глуши мотор и дуй на эвакуаторе к нам. Меньше 105-107 гр. (трасса, в долгих поездках ) температуру не наблюдал.
_zOOm_ Ka у меня по трассе 110-114. Скорость 110-140.
Но это неточно через неделю поеду на море отпишусь
Pasha Vol у меня ещё Коробка , в отдельном контуре охлаждения. Но чёт это не особо влияет на температуру . Ещё венты включаются на 100 гр. антифриза. В общем дрыгало температурно нагружено.
Спасибо за видео✊ты с Альметьевска?
Нет
Понятно.
Добрый день,Автор,я новый твой подписчик т.к купил актавию А7,меня интересует один вопрос от куда ты берёшь информацию о этой машине?
Евгений Нужин хотите пере купить? ))
Купи лучше октавию 😁
До 120 градусов МАСЛО не антефриз может спокойно нагреваться!!! Это рабочая температура!! 80-120!!! Допускается до 140! Если с прицепом в горку!! Всё что больше критическая температура!! Журнал Autobild Germany!!!
Неа...120 критично. И мотор мотору рознь. И я про температуру в поддоне. Там датчик стоит. Если там будет 120 то в моторе будет далеко за эгегей)))
На октавии езжу 11 лет с салона. Пробег 264 тысячи. Двигатель 1,8 TSI 7DSG. Стандартная температура масла от 100 до 103 градусов. Никакая промывка и замена антифриза не снизили температуры двигателя. Из чего я сделал вывод: это нормальная рабочая температура для этого типа двигателя.
За все время эксплуатации температура масла поднималась до 110 градусов - в "пробке" летом при 38 атмосферных градусах.
Автор канала прав. Я с ним согласен.
Радиатор менять не пробовали?
Здравствуйте! у меня Октавия а7 дсг 7. 1.2 tsi. Пробег 311 000 км. проблем с дсг не было, за исключением замены сцепления на 250 000 км.
Однако вчера случайно прочитал, что в ДСГ7 тоже меняют масло.
Подскажите пожалуйста так ли это и чем мне это может грозить ведь за весь этот пробег я даже не задумывался на эту тему?
С уважением, Олег
Так и в этом ролике это сказано...или вы без звука смотрели?) По регламенту ваг масло не меняется ни в мех ни в ДСГ 7 (типо она на весь срок службы...европейский...это примерно 5 лет) Знаю Октавию которой 9лет Мкпп и масло не менял. Но ничего вечного нет. Естественно масло стареет от времени и пробега и теряет свои свойства. В идеале надо менять. НО как говорят другие: "Зачем лесть в работающий механизм?")) Решать вам.)
за такой пробег моторы кладутся и сцепу на механике 3й раз меняют а ты про дсг такие сказки говоришь
Был Стас, стал Дарт Вэйдер ))))) всё пройдёт!!!
Как так по вашим разговорам если пошла температура масло выше надо смотреть антифриз?
Охлаждение первым делом🤦♂️
Здраствуите. Можите потсказать на порше каиене 4.8 2008 года. Температура двигателя на дачике с 80 граусов поднимаеца до 108 градусов и так плавает в течении дня. Винтильятори оба вкльучаюца. Потскажите пожалуста в чом проблема
Зависит от монеры вождения? Температуры за бортом и состояния системы охлаждения. Если вы водите как старый дед то смотрим последний два пункта
Был прав автор пришлось менять радиатор кандея
Стас, на точно такой же двигатель на джетту поставил сетку себе летом. Но услышал мнение про завихрения воздуха, ухудшение охлаждения и тд. Моё мнение - для спокойной езды по трассе она нужна, а вот если поливать по 180, то хрен его знает как это потом скажется на самом двс. Хотелось бы услышать твоё мнение по этому поводу. При какой t° ОЖ машина начинает принимать те самые «меры» . Сижу теперь сам с собой борюсь - сетка штука то нужная, но как говорится и инженеры не дураки на заводе.
Если у вас 1.4 то вообще не парьтесь...если 1.8...риска больше но тоже не парьтесь сильно.) Главное фриз держите на уровне.
Напишу немного комментаторам, у которых температура масла 100+ в городе, и они сами или диллер их убеждает, в итоге считают это нормальным режимом эксплуатации tsi.
scirocco cczb 130к. км., было по городу 98-101, трасса 100-108, и это при спокойной езде. При ускорении до 150-180 масло уходило в 117-120 в 20 граудсов тепла, и после этого температура неохотно опускалась. После замены радиатора кондиционера, соответственно в тех же условиях, температура та же - город 90-96, трасса 94-100. В отжиге до 200 температура выросла до 109. Еще чистили теплообменник, и есть возможность установки холодного термостата, уверен после этого еще упадет на 3-5 градусов во всех режимах. А температура масла в городе 100+ в городе поверьте не очень хороший показатель для tsi, как бы диллер вас не убеждал в этом. У этих двс достаточно проблем и скрытых болячек помимо масложора, именно по давлению масла, поизучайте, сами убедитесь. И в том режиме эксплуатации с дсг6 или 7, не важно, на низких оборотах в городе, такая температура масла ни к чему хорошему не приводит, к сожалению(( Попробуйте замерить давление на таких температурах мех. манометром, возможно вы сильно удивитесь результату.
Придурок, ты со своим скутером сначала разберись, зачем что то людям советовать если ни хрена не знать? температура масла в 100 - 110 градусов вполне нормальная ситуация для ЛЮБОГО двс, так как конденсат который появляется в масле помере эксплуатация авто появляется в поддоне и смещивается с маслом, что бы этот конденсат выгорал температура масла нужна как минимум 100 градусов, тут проблема в другом, если заливать какое нибудь роснефть масло или газпром или прочую чипуху, оно конечно само будет выгорать вместе с конденсатом, но этом уже проблема в САМОМ МАСЛЕ, а не в том что оно греется до 100- 110 градусов, это актуально особенно зимой!!!
Здравствуйте! Скажите, а при неисправном масляном теплообменнике может падать давление масла при его прогреве до 100 градусов? У меня такая беда. Пищит датчик давления, когда масло греется до 100-102 гр. И такая температура стала в городском режиме почти без пробок при температуре атмосферы 16-19 градусов.
Термостат на 105 градусов, температура масла выше охлаждайки на 10-20 градусов. Какие 97 градусов? ОД вообще пишет что 120 градусов это норма. Бред а не видео.
Официалов чего? Каких таких чтоль?🤡. Пришли мне их форму ответа...или тебе они СМСкой ответили?) Какой мотор? Где и чем ты там и что мерил? Пальцем...? Или так...кто то где то пукнул а ты разнюхал? Фильтровать? Знания покажи.😎 Нет? 97град темпа масла в поддоне...именно там стоит датчик ...ДАТЧИК....датчик.😎 Хочешь я угалаю твой ответ.🙂 Ты прочитал один сраный форум...где один дятел (возможно ты его знаешь🦚) написал что ему там кто то где то ответил...или даже шепнул на ушко ....когда они обнимались ....что 120 град это нормально (мне ссылку присылали на эту срань) и потом то что это сообщило сообщило что ОНО оф что то.😎 Ты знаешь что происходит с маслом при 120 и выше градусов? Узнай...потом сравним...😉
@@stasnskodaa8 выкинь свой температурный датчик и замерь температуру корпуса масляного фильтра пирометром, на прогретом двигателе и средних оборотах. Потом удали свой детский лепет
😁 Ооооо... "спец" вернулся. А уровень масла как меришь...? Методом слива?😁 Чем мерил? Как тарировал? Опять пальцем или длиннным языком?😜 Какой мотор? Где ответ "офов"? Что с маслом происходит при и после 120? Где ответ? Пока лишь слышно одно Бэээээээ 🐏🐑😀
Это тебе туда надо с твоим термометром и ответом оф хрен знает кого)
сетка в бампер перед радиаторами? Дак она даёт сопротивление потоку воздуха и рост температуры?
Да вы шо? Побегу снимать....три года уже "туплю"...а тут вы😁😁😁
Людмила Хорошая не дает.
двигатель 1.8 tsi . температура масла при температуре воздуха 10-15 гр составляет при спокойной езде без пробок всегда 99градусов, если начинаются пробки то температура растет и доходит примерно до 104-108 гр в обычных городских пробках до 15 минут..нормально это или нет?
1.8 он сам по себе температурно нагруженный. По этому в него 0w30 и льют
@@stasnskodaa8 а какой пробег и год машины?я лью последнее время 5w30 c допуском от vw 504.00 .. в инете где то видел указание для офиц.диллеров фольксваген что масла с допуском 502.00 лить противопоказано , это они определили еще лет5 назад..но двигатель у меня еще 12 года с тонкими маслосъемными кольцами которые легко засираются .. так что окончательно по маслу определиться не могу..во все предыдущие машины лил присадки и они до сих пор ездят уже сменив по несколько хозяев. все машины были ваг.... в этот двигатель молибден точно лить не стоит..может керамику,ее я лил в ауди 3л турбо-дизель ,до сих пор двигатель в поряде.
Регулярно катаюсь по трассе М11 Москва-Питер на скорости 150-160 км/ч. Раньше использовал масло Shell 0w30 502/505 и температура масла была 120-125, угорало масла примерно 0,5 л на 1000 км. Перешел на 504-ый допуск. Масло больше 115 градусов не нагревается и не угорает совсем. Объясните, почему? Как можно объяснить этот феномен?
На какое именно масло вы перешли? И какое точно было? 0в30 шелл хеликс ультро?
@@stasnskodaa8
@@andreyrenteev4412c3 более стойкое к угару
Вот теперь понятно,на какие показания температуры масла ориентироваться при возможном перегреве двигателя.А датчик температуры охлаждающей жидкости сильно загрублен,и причины этого мне не известны.Стас,подскажешь?Чтобы потребитель не бздел?)))
Всё написано в описании к ролику..
Stas N Прочитал.
Народ как бы привыг что охлаждайка стоит на 90 и типо всё хорошо...и типо всё стабильно...зачем народ будоражить? Самий прикол что бараны работают везде и у оф дилеров...когда я показывал этим дятлам что температура масла 50 град на максидоте а на индикации антифриза лежит стрелка на 50 град (потому что он не фунциклирует) то эти дятлы сказали мне "Ну совпадают же данные"))) когда масло 50 антифриз давно уже 90.
Stas N если двигатель начнет перегреваться стрелка антифриза за 120 с 90 поднимется ,но лучше по маслу ориентироваться
При 70 градусов масла можно уже ехать активно на педаль придавливая?
Конечно...ну а как будет рабочая температура так и рвать
Всем добрый день.
Тигуан 2011 2.0 TSI. Вылезла проблема с нагревом масла. Раньше при умеренной езьде рабочая температура масла была 103-106гр летом, 98-100гр зимой. Сейчас наблюдается постоянный нагрев масла до 110-112. При езде на трассе при 140км/ч масло греется. Довёл до 121гр, далее скорость снизил, температура спала до 110гр. Также при езде в гору масло также нагревается. При этом при всех режимах езды температура антифриза постоянная 90гр. Два года назад также ехал с гору, при этом в первую очередь начинала повышаться температура антифриза, только потом температура масла. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Сегодня сменил масло, изменений нет, также масло греется. Думал может датчик температуры масла не исправен, но при диагностике никаких ошибок по двс не показало.
Если ты не менял масло на более густое то смотри систему охлаждения и всё.
И да, молодец что вспомнил про 98 бензин. На жаре для TSI это как лекарство!!!
Меня учат умные люди))
Stas N спасибо! Растешь!
А всё знать невозможно...а вот учиться возможно)
Agafonova Evgeniay 100 лил в Суперб (20/280),, понравилось - боюсь привыкнуть.
Евгений Вячеславович для жаркой погоды самое то!
поеду помою радиатр))
Был пассат, б 7 1.8 cdab температура масла была в режиме 110-113 градусов, сейчас ауди А5 мотор 2.0 cdnc температура доходит до 119 градусов.
Pavel Deriglazov так ауди это уже tfsi )
Это все почти одно и то же, разнице особой нет...
dsg и s-троник как бы схожи, но как бы и нет)
Вы вот про какую dsg? Dq200, 250, 500? S tronic это dsg, разница в сцеплении, это сравне не к месту, суть в том что по темпетуре масла там разницы нет tsi или tfsi, они в одном температурном режиме, мотор вы не перегреете при исправном температурном дачке ОЖ, он подаст сигнал, когда нужно, если присмотритесь то в пиковую жару Ну очень редко стрелка уходит к 100-110, хотя на температуру масла нужно ориентироваться вт.ч чтоб понимать выдержит ли масло которое вы залили такой режим или начнет угарать закоксовывая мотор.И такой вопрос откуда инфа что при температуре именно 130 градусов начался перегрев?
вы доведите до таких температур и посмотрите как у вас чек загорится)
Завод Ваг не даёт данные про критические температуры, я на чипе gti mk6 на 100м бензине зимой +3 на улице ехал по трассе 200-230км/ч и заметил что температура 130градусов, скинул скорость до 140, масло остыло до 110градусов, скорее всего теплообменник надо менять.
У меня на супе 2 122 градуса на 180км/ч, это норм?
А на 130км/ч 115 градусов
Много....лей хорошее масло
@@stasnskodaa8 мотюль х-ecc 8100 5/40
Ocatvia 1500 tsi,2021 goda,segodnya yehal 110-120 km/h,temperatura na uliza 37 gradusov.temperatura masla dohodila do 108 gradusov,et normalno?est straya skoda rapid 1.2 tsi s 165k probegom- nikogda bolshe 102 gradusov ne podnimaetsa
Помой радиатор...обнови фриз или хотя бы долей до максимума
Ехал трасой 160-180 масло 138 было по мфа!
Что делать?
Голф 1.6 cyac
Сажевый забитый 75г
Охлаждение тебе надо проверять. Ну или если ты там под 200 катаешь то масло столько и будет. Если ты про масло .
На TGDI выдает 107 градусов
Стаса подменили. Верните нам Стасяна. Это происки конкурентов.
User User евреев )
У меня тт 8j
Полностью разобрали и всё промыли и чистили, всё заменили, всё равно температура после вжаривания 120-125
По трассе выше 200км/ч тоже 120-125 температура
Так смени масло на менее вязкое
@@stasnskodaa8 например?
С допуска на допуск. Остальное в плейлисте "про масло"
Ты себя береги, машина себя в обиду не даст.
Александр Кочкин если ей прошивку не подпортили. У знакомого лампа по дсг загорелась, он ещё 3000 км проехал, потом в од, там замена мехатроника )
Стас береги горло! Ты забыл сказать что включенный кондиционер снижает температуру масла
Agafonova Evgeniay наоборот повышает, нагрузка на двигатель больше.
Pasha Vol а вы попробуйте! Будите удивлены! Все просто- при включении кондиционера включается и вентилятор охлаждения радиатора🤗
@@agafonovaevgeniay858 снижает температуру охлаждающей жидкости тогда но никак не масла
@@user-di8wn2ix8j и ОЖ и масла!
@@user-di8wn2ix8j антифриз охлаждает и масло в том числе.
Зачем завод тогда поставил датчик перегрева масла ?
Чего перегрева😳🤦♂️
Поменял термостат стала 120
У меня 1.4tsi 140лш. Температура двигаив жару доходило до 140 с копейками. Поменял датчик температуры и радиатор кондея. Без толку! В этом году поменя термостаты в сборе и сейчас больше 125 не поднимается.
Пробег 2200000.
Где это вы эти данные смотрите?🤔
@@stasnskodaa8 на приборке
Голос как переменной антилопы )))
Ты от куда голос её знаешь? Либишь пошалить??)))))))))
Расскажи про чип, сделай ролик + -
Так есть уже один..во втором будут ответы чип фирмы на мои вопросы и рассказ что да как)
Stas N пропустил наверно. Спасибо за ответ.
Какую сетку в бампер поставить?
Обычную из автомагазина...но в нужном положении. Ролик есть на канале
czcams.com/video/oTKlqZdTMjI/video.html
А что с чипом не так? Температура другая или просто... чип плохо, чип нельзя?
Андрюха Устинов думаешь машина стала валить сильнее, а температура стала ниже? ) Ты же не холодильник чиповал)))))
Андрюха Устинов можно но с головой😎
Я за настоящий тюнинг...чип это "извращение"..)
А что такое настоящий тюнинг? Это стэдж 3, где железо меняют? Дак оно же всё равно совместно с чипом. Про холодильник смешно☺ Я считаю, что с завода сразу с нормальными мозгами можно было отдавать или на выбор покупателя. Прикольно, что налог на 180 лс в у тебя гораздо больше, ну и машина может показать на что способна. Ездишь такой как пенс (как ты выражаешся), а потом ху..к на педальку и помолодел😆
Говорю, сделай видео на эту тему. Мне интересно бы было послушать, да и много кому. Забивают же в поиск октавия чип или тюнинг, а там ты уже со своим видосиком☺ подписчиков прибавиться ну и хейтерков😀
у меня хендай акцент температура зимой была 85-90 летом 100-105 нормально?
Чего температура? Фриза? Масла?
@@stasnskodaa8 масла, у меня стоит бортовой компьютер на акценте, там показывает 105 градусов, а стрелка стоит так как будто все ок
Так про датчик фриза есть отдельный ролик на канале что и как он показывает
Мотор атма наверное? У меня летом 85-92...если не гонять...если гонять то 102....если на улице +40 то 102 и так будет....реальные гонки под 106 град. Если вы просто катаетесь и у вас 105 то много вато...но это надо мотор изучать) может у хендая так и положено....🙂 но атма никогда так не нагружена как турбо. Понимаете?
@@stasnskodaa8 а так для масла 100-105 градусов норм??
в голос))лечитесь,чо
2000км пробега, после жёгова непродолжительного на окружной, по датчику 107* и это был максимум за всю обкатку.(СПб, у нас тут прохладненько, так-то(()топливо 98bp
вот сейчас нулевое т.о. будет, думаю масло менять, нет???
aqwe gqwe на обкатке лучше любить своё авто.) Вы знаете, что на некоторых моделях tsi первые 1000 км идет подача масла на повышенном давлении и излишне нагружать не стоит. Маслянный насос и так на износ работает. Надо по методике автора обкатывать )
aqwe gqwe а масло меняйте, хуже не будет)
так первую тысячу в правом-среднем рядах, не больше 50-60, поджигая сцепление, не больше 2500об, потом чуть накатывать стал, потом первый выезд на кад(140км на круизе 80-90/час, стабильно 1700-2000об. затем надо прожечь что-б форсунки отработали, и, как мне кажется. от богатой смеси нагар свежий прогорает. хотя тут с нагаром такой вопрос..
масло на щупе светлое, уровень на месте стружка обкаточная по теории в фильтре осталась.
единственное, вроде вибрация какая-то, патрубок колбасит немного, который на расширительный бачок идёт..чот не обращал внимание, это норм вообще?
нормально
наваливал по треку 15 минут на трек-сессии, масло нагрел до 117 градусов максимум.
обычная температура при умеренно-динамичной езде до 103 градусов.
октавия а7 1.8 tsi
Трек масле? 😁 на трек велосипеде)
Даже если это и правда датчик в поддоне в моторе все 150-250 🤦♂️👋
@@stasnskodaa8 про трек в масле не понял шутки
90 градусов это хорошая температура не больше. Ставьте кулер
90чего? Кулер? Поясните)
Два года - 18 тысяч пробег. Шкодовод?
Я в булочную пешком хожу...И машине скоро 3 года...из них она 1,5 года простоит в гараже (вахта) Так что 1,5 года и 18 тыщ пробег)
Stas N Вообще не спорю. Но что может произойти с машиной с таким режимом эксплуатации? Вспоминаю ролики 1 год, два года. Она только обкатку прошла.
Вы опять наверное новенький..Ещё раз пишу....(это раз сотый наверное или больше) у меня под наблюдением более 10 Октах...йетти есть рапиды..суп...и т.д.)
Stas N но ролики были об этой машине, не о йетти. Спасибо, вопрос снят. Сам владею Октавией 2016 года (1.4), только прошёл ТО 3. За все время долил 750 мл масла, из которых грамм 300 можно было не лить. Пробег за почти полтора года. Соблюдаю регламент 15000 км по замене масла. Долбаный Т9.
и что вам тас сделали на ТО3 и сколько стоило и где?
У меня нет датчика температуры масла. Только обыкновенный на панели.
User User как так? Какой комплектации ваше авто?
User User тогда смотри за уровнем и качеством антифриза, сетку в бампер и чисти радиатор (если старый). После больших нагрузок ( в пекло) по возможности практикуй накат, но на скорости. Всё будет хорошо у вас)
Anna Ftolova совершенно с вами согласен. За этим и смотрю. В следующем году буду полностью менять антифриз и буду мыть радиатор.
User User его состояние стало хуже? Или вы по пробегу и годам? Там в 1.8 вродет 9 л
Anna Ftolova менять буду по рекомендации официалов. Замена антифриза раз в пять лет.
Случайно вылез этот канал с этим видео. Посмотрел, а в чем смысл то? Если наваливаешь на машине, смотри на температуру масла, чтобы не перегреть, не наваливай, да ещё и чип не ставь, а то все помрет сразу? Ждём видео, где будет объясняться, чтобы тронуться нужно нажать на газ, а чтобы притормозить - на тормоз, главное не пережать!!!
Vag Driver ))) Смотри не пропусти)
Vag Driver ты тупой?
Откуда инфа по критической температуре? Нормальная рабочая температура 80-110, если ниже или выше необходимо избегать высоких оборотов двигателя и исключить езду с полностью нажатой педалью акселератора! Чип не влияет на температуру масла (это про «не додумались чипануть»).
От куда вы Ето узнали? Опять кто то в лифте на стенке пишЕт "сИкретики"?))
Stas N в мануале прочитал! А У Вас откуда инфа? Бабушки на скамейке шепнули? =)
Сергей Капустин страничку не подскажите? А то найти не могу)
Anna Ftolova Вам stas N подскажет!
Сергей Капустин думаете он читал?)
Ехал 160 и была тепература масла была 123 ! Так там есть датчик перегрева масла !!!
🤦♂️я 215 ехал и не было 110 даже...иди проверяй охлаждение ✋
@@stasnskodaa8 так чистить снаружи ? Или в Нутри ? Тосол новый
А температура 90 ровно
И ещё один вопрос !
Как так может быть температура масла 123 а двигатель 90 где логика ? Если не работает ахлодительная система то должен кипеть тосол !?
И ещё вопрос гонял на мотиках на спортах там там масло было 150 бывало 170 !!! Где логика ? И у Мотике тосол купит при 140 градусах!!! Развей теорию ! Не могу разобраться ! Знаю масло кипит при 200 градусах !!! Толко не на печки дома замерять !!! А также как тосол при давление !!!!!
Видео не о чем лично для меня, для тех кто не знает что такое форумы может и полезно, добавь хоть какой-то видео ряд
))))) Вот про ваши чудо форумы давно уже руки чешутся )) Какие там "спецы" и бамбуки....так будут ещё писать и точно засниму))
Stas N вали бесов )))
Вам автор парит по ушам, в теме разбирается поверхностно. Не замеров , не тестов , всё на веру. Стас купи хоть тестер для приличия и покатайся в разных режимах ( город, трасса). Показания , через тот же ODIS , обновляются в 1 сек. , все увидишь своими глазами и не будешь людям мозги пудрить.
_zOOm_ Ka почему вы не расскажите раз такой умный?)
Anna Ftolova 1.8 TSI Cdab - на приборке - ОЖ 90 гр., по ODIS - 102., 103 гр.. температура масла , приборка 110-155 гр ., по ODIS -100-112 гр.. Анна , есть отличия???
А автор утверждает что ориентир ОЖ , это температура масла на приборке. Может для Стаса будет откровение, но, контур охлаждения масла двигателя и ОЖ разный, как и датчики температуры в этих системах . Т.е по факту в движении , ОЖ может реально быть 90 гр. а. Масло ДВС , в это время 115 гр.
_zOOm_ Ka Страничку написали? Описание к ролику читали? Потом ответе на вопрос сами себе: "Кто теперь дятел?") На прогретой машине меньше 105 нет.) Тем более в +40) Где стоят датчики? ) Реальная ещё больше темп.)
Anna Ftolova иди ка ты лучше варить борщ .
_zOOm_ Ka ☺
Это ужас,тупее бреда не слыхал!))
Ты бы хоть что то пояснила бы. Так не катит...одни сопли)
@@stasnskodaa8 ок,только без оскорблений.Чтоб вести диалог и давать совет нужно знать тип двигателя,объем масла,степень сжатия,смесь,и ещё много показателей.
Если брать усреднённые значение,то получается каша)
И что ты написала?😀 диалог с тобой? 😀 так что ты написала?)) Писец ты) Тебе что сказали сделать? Ты ещё больше соплей. Вопрос какой был? Диалог))
@@stasnskodaa8 мда уж....iq соответствует вашим знаниям)))
Тебе вопрос задали? Где обоснованный ответ? Бред пока лишь ты само.
первый
Какой то конкурс чтоль? )
так принято )))
Sergey Stasiuk за кем занимать? )
Название громкое, но ролик неочем
Денис Королько может дело в вас? )