Estupendo y entrañable video. Fué el primer coche nuevo que me compró mi padre en 1979, recien sacado el carnet y todos son buenos recuerdos. Que buenos viajes de norte a sur hicimos sin ningún problema y su diseño era muy bonito y adelantado para lo que había en la época.
Debemos tener parecida edad, el simca 1200 era el coche que tenía mi padre cuando saqué el carnet de conducir, así que comparto con Ud. los buenos recuerdos. Un saludo
Qué entrañable vídeo. Ver a Carmen y Juan disfrutar con una sonrisa de oreja a oreja. El placer de saber disfrutar lo sencillo y al mismo tiempo único para ellos. Un recuerdo para los que tenemos los años necesarios para evocarlo. Un abrazo para los tres. Felicidades Rafa.
Gracias Rafael por el vídeo, siempre nos enseñas cosas nuevas con tus comentarios. Enhorabuena a Juan por conservar y mantener esta joya ,que lo disfrute mucho con su madre Carmen que se ve muy aficionada a los coches clásicos
Magnífico vídeo y enhorabuena por el canal,que a mi modo de ver, es el referente de los canales de vehículos clásicos en España. Muchas gracias por el elegante y magnífico trabajo realizado en el canal.
Mi primer coche. Año 1979 Simca 1200 LS. Matricula B 0427 DW. Le hice casi 100.000 km en 10 años. No dio ningun problema importante y por ello tengo muy buen recuerdo . Amplio, buen maletero y mecanica robusta. Al ser un motor modesto, no tenia mucha potencia pero te llevaba a todas partes. Tenia 4 marchas y una palanca de cambios muy larga pero las marchas engranaban bien. Cuando fuy a comprarlo no podia elegir color y me tuve que conformar con el que tenian en el cocesionario, que pasado el tiempo me gusto mucho. Al color le decian verde oliva metalizado. Me gustaria tenerlo ahora, despues de 44 años . Muy buen recuerdo de juventud.
Que maravilla de video Rafael, super entrañable y un gusto oir a Carmen y Juan hablar tambien y con tanto cariño de su coche, muchas gracias por este video Rafael.
Muy buen reportaje me trae recuerdos del que tuve, B-1948-ED,por cierto las maquetas que se han visto en la bandeja trasera los tengo en mi colección 😍😍
He descubierto el canal hace a penas dos semanas y me encanta. Tanto la información que se aporta sobre el modelo, marca e historia, como la manera tan natural de hacer los vídeos, me parece genial. Un abrazo desde Salamanca, Rafael!
Buena entrada. En mi familia tuvimos uno. Posiblemente de los de finales de Barreiros. Nos llegó de segunda, tercera, cuarta o quinta mano. Yo no lo sé. Pero recuerdo que toda la carrocería estaba con óxidos y cuando llovía se llenaban los bajos de agua. Y ahí estabamos mi padre y yo dándole a los bajos unos orificios para drenar. De mecánica, maravillosa. Pero de aspecto, desastroso. Dormía en la calle y un buen día nos lo robaron. Pasaron los meses y vinieron los municipales para indicarnos que lo habían recuperado y que lo podíamos retirar. Se fué al desguace. Pero qué gratos recuerdos nos ha dejado.
Era niño cuando viajaba en él con mi familia. Era una aventura cogerlo, aunque siempre íbamos a los mismos sitios. Me encantaba el túnel de lavado o ir al pueblo con todas las paradas que hacíamos.
Hola, Rafael. Me gusta muchísimo su canal, también me gusta su trabajo es admirable y muy instructivo. FELICITACIONES! Soy un Uruguayo viviendo en USA amante de los clásicos. En este momento tengo W201. 6 cilindros. W123. 5 cilindros W140 8 cilindros y un C107 8 cilindros. Lo felicito por su W108 y R108. Están muy lindos. Saludos! Y GRACIAS!!!!
En 1982 compré uno husado el coche tenia 11años rojo y yo 18, recorrimos todas las fiestas de los pueblos de Albacete lo disfrute 3 años, un día biniendo para Albacete se me encendió la luz del aceite y pensé llegó a casa pero no se paro y adiós murió, he tenido varios coches pero siembre en mi memoria mi sinca 1200 rojo
Que gran vídeo. Hace años mi padre tuvo un 1200 LS blanco del 77 y nunca le dio problemas excepto el tema de óxidos y corrosión de la carrocería de los cuales padecía bastante. Era muy cómodo, práctico, de mecánica robusta, fácil de mantener y de consumo bajo según me comentaba mi padre mientras lo poseyó. A mi me encantaba montarme en él cuando era pequeño. Se me quedó tan grabado que siempre que veo uno blanco lo primero que se me pasa por la cabeza es "el coche de mi padre" y lógicamente que es él quien lo conduce aunque sé que eso es imposible pues el pobre ya no está con nosotros. Saludos ya ver como nos sorprendes con tu siguiente reportaje.
@@vehiculohistorico7740 Un amigo tuvo un Ford Taunus 17M al que le llamaba "bañera" aunque nunca supe el porqué. Es el único coche que he conocido con este mote. No sé si será este modelo.
Yo tengo uno, el special también com matricula histórica , del año 74, y decir que es un tiro, Buenos videos, me entretienen y aprendo de ellos y de vinos jijiji. Buen trabajo. Un saludo desde Asturias.
El sinca 1200 fue mi primer coche que compré de segunda mano. No pude conservarlo por no tener garaje. Quise venderlo ha coleccionistas por lo que me hubiesen dado pero no encontré interesados, al final termino en un desguace.
Yo tuve un GLS Confort del 76 de 1294 CC y 65 CV,el cambio era un poco impreciso,y la dirección era durísima para aparcar. El nivel sonoro era elevado en cuanto fuera un poco fuerte de revoluciones,lo del embrague era un poco latazo,por lo demás era buen coche. Un buen video,como siempre
Hola Antonio, gracias por el comentario, y si estás cerca de Granada, encantado de hacer el video con ti Alfa; escríbeme al correo lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com y entramos en contacto. Un saludo.
Bajo mi humilde opinión, el ambientador sobra en estos coches clásicos, el olor a historia es inigualable. Gran vídeo como todos , y enhorabuena a los propietarios.
Esa tapita del volante con la marca de Chrysler la llevaba el Chrysler 150 de mi padre.... Qué recuerdos! El perfil del 1200 siempre me gustó de pequeñito, en esas edades en que uno no sabe ni qué es un motor y solo te fijabas en el aspecto exterior de los vehículos. Le sigo viendo su encanto! Lástima que tenían fama de no ser muy fiables. El 150 de mi padre iba como un reloj, y supongo que heredaba cosas de este 1200, así que....
Estupendo video y coche. EL problema de este coche que es un fallo endémico y peligroso, son las rótulas, el diseño no es nada acertado trabajan a tracción y tienen a salirse y partirse, dejando el coche el el suelo. , si no llevas mucho cuidado puedes tener un buen accidente, (sabiéndolo puedes tenerlo controlado), pero es muy importante ese tema,) También tenia mucha corrosión por el bajo de las aletas delanteras. Siempre me han parecido que los coches tienen 'cara', y este siempre me resultó muy simpático, como que te sonrie, al menos la parte trasera. (si , ya lo sé estoy un poco chalado jajaj).
El motor del Ti, tenía una cilindrada de 1442 cc, y rendía 85 cv, un buen coche. El LX se refiere a la versión de 3 puertas, que también montaba el motor del Ti. Un saludo.
Hola,señor Rafael. Puede que la ruta sea en el Pantano de los Bermejales? Bonito paraje cerca de Alhama. Los fabricaba Barreiros en Madrid? No me ha quedado claro.
El embrague hidráulico es lo mejor del coche, solo es cuestión de hacer el mantenimiento correcto, desde el pequeño Simca 1000 hasta el talbot Horizon y Solara, repito, lo mejor del coche. Cambia la prensa por una de mayor calidad, que seguro que lleva alguna marca barata.
Casi doce minutos de charla hasta que hemos empezado a ver algo del coche. Y en los doce minutos solo nos han contado el lío de los nombres y poco más. Con tres había suficiente.
@@franciscofuentesramirez8147 Hola esta en Vinaros. Puedo preguntar si lo vende y darle tu contacto. El coche esta restaurado y es azul con vinilo negro en el techo.
El tremendo error que cometió Éduardo Barreiros.- fue unirse a Chrysler-. una empresa tóxica.- le obligó a cerrar los tractores.- pues no permitió hacer competencia a Jhon Deere.- los productos eran malos . malos.- chrysler 180 .- un desastre.- Una tristeza infinita ver la factoría Villaverde . ahora.- .- Los camiones cerraron .- una pena .-
Ni de coña le pongas un cable al embrague, el hidráulico va mucho mejor y lo digo porque por mi casa pasaron varios Simca 1200 y precisamente teníamos uno convertido a cable y fue un desastre, si el cable fuese mejor los frenos serían por cable, el cable es mucho menos fiable que el hidráulico.
Recuerdo que un vecino tenía uno de taxi. Simca, talbot, Chrysler se te olvidó barreiros.
Estupendo y entrañable video. Fué el primer coche nuevo que me compró mi padre en 1979, recien sacado el carnet y todos son buenos recuerdos. Que buenos viajes de norte a sur hicimos sin ningún problema y su diseño era muy bonito y adelantado para lo que había en la época.
Debemos tener parecida edad, el simca 1200 era el coche que tenía mi padre cuando saqué el carnet de conducir, así que comparto con Ud. los buenos recuerdos. Un saludo
Qué entrañable vídeo.
Ver a Carmen y Juan disfrutar con una sonrisa de oreja a oreja.
El placer de saber disfrutar lo sencillo y al mismo tiempo único para ellos.
Un recuerdo para los que tenemos los años necesarios para evocarlo.
Un abrazo para los tres.
Felicidades Rafa.
Muchas gracias, lo defines perfectamente, es un placer ver a Carmen y a Juan disfrutar de su coche. Un abrazo.
Gracias Rafael por el vídeo, siempre nos enseñas cosas nuevas con tus comentarios. Enhorabuena a Juan por conservar y mantener esta joya ,que lo disfrute mucho con su madre Carmen que se ve muy aficionada a los coches clásicos
Gracias a ti, Enrique por tu amable comentario.
Muy bueno Rafael como siempre tus videos. Gracias y saludos 🇪🇦 ❤ 🇺🇾 👏👏👏
Gracias a ti, Andres. Un saludo.
Magnífico vídeo y enhorabuena por el canal,que a mi modo de ver, es el referente de los canales de vehículos clásicos en España. Muchas gracias por el elegante y magnífico trabajo realizado en el canal.
Muchas gracias, Jorge, comentarios como el suyo son la gasolina que mueve mi trabajo. Un saludo.
Mi primer coche. Año 1979 Simca 1200 LS. Matricula B 0427 DW. Le hice casi 100.000 km en 10 años. No dio ningun problema importante y por ello tengo muy buen recuerdo . Amplio, buen maletero y mecanica robusta. Al ser un motor modesto, no tenia mucha potencia pero te llevaba a todas partes. Tenia 4 marchas y una palanca de cambios muy larga pero las marchas engranaban bien. Cuando fuy a comprarlo no podia elegir color y me tuve que conformar con el que tenian en el cocesionario, que pasado el tiempo me gusto mucho. Al color le decian verde oliva metalizado. Me gustaria tenerlo ahora, despues de 44 años . Muy buen recuerdo de juventud.
Buen resumen de su historia con el Simca, gracias por compartirla.
Que maravilla de video Rafael, super entrañable y un gusto oir a Carmen y Juan hablar tambien y con tanto cariño de su coche, muchas gracias por este video Rafael.
Muchas gracias Carlos. Efectivamente es envidiable el cariño que Carmen y Juan sienten por su coche. Un saludo.
Muy buen reportaje me trae recuerdos del que tuve, B-1948-ED,por cierto las maquetas que se han visto en la bandeja trasera los tengo en mi colección 😍😍
Muchas gracias, Fede, los clásicos siempre nos traen buenos recuerdos. Un saludo.
Se nota que te preparas los videos y eso es muy de agradecer por tus suscriptores.
Gracias.
Un divulgador magnífico!!bravo y tantos agradecimientos para los amantes de los coches,GRACIAS
Muchas gracias.
Gracias Rafa por crear estos vídeos ❤
Gracias a ti, un saludo.
He descubierto el canal hace a penas dos semanas y me encanta. Tanto la información que se aporta sobre el modelo, marca e historia, como la manera tan natural de hacer los vídeos, me parece genial.
Un abrazo desde Salamanca, Rafael!
Muchas gracias, Javirus, bienvenido a Vehículo Histórico. Un abrazo desde Granada
Una maravilla, yo tuve uno y si puedo repetiré .
Muy duros todavía tengo el carburador Weber de dos cuerpos que tenía
Así es, un coche duro y práctico.
Mi padre tuvo uno; con él aprendí a conducir. Estaba muy bien construido e iba muy asentado en carretera, con una excelente estabilidad.
Gracias por la historia, un saludo.
Buena entrada. En mi familia tuvimos uno. Posiblemente de los de finales de Barreiros. Nos llegó de segunda, tercera, cuarta o quinta mano. Yo no lo sé. Pero recuerdo que toda la carrocería estaba con óxidos y cuando llovía se llenaban los bajos de agua. Y ahí estabamos mi padre y yo dándole a los bajos unos orificios para drenar. De mecánica, maravillosa. Pero de aspecto, desastroso. Dormía en la calle y un buen día nos lo robaron. Pasaron los meses y vinieron los municipales para indicarnos que lo habían recuperado y que lo podíamos retirar. Se fué al desguace. Pero qué gratos recuerdos nos ha dejado.
Interesante historia agridulce la que nos cuentas. Muchas gracias, un saludo.
Talbot Horizon sustituyó al Simca 1200, precioso coche
Espero hacer pronto un video sobre él.
Era niño cuando viajaba en él con mi familia. Era una aventura cogerlo, aunque siempre íbamos a los mismos sitios. Me encantaba el túnel de lavado o ir al pueblo con todas las paradas que hacíamos.
Los recuerdos de nuestra infancia relativos a los coches son insustituibles.
Hola, Rafael. Me gusta muchísimo su canal, también me gusta su trabajo es admirable y muy instructivo. FELICITACIONES! Soy un Uruguayo viviendo en USA amante de los clásicos. En este momento tengo W201. 6 cilindros. W123. 5 cilindros W140 8 cilindros y un C107 8 cilindros. Lo felicito por su W108 y R108. Están muy lindos. Saludos! Y GRACIAS!!!!
Muchas gracias, Santo, y felicidades por su buena colección de Mercedes. Saludos.
Muy buen video Rafael.Coche estupendo. Lo tuvo mi padre.Un abrazo.
Muchas gracias
Me gustaba mucho. En la mili llevé con frecuencia la versión ambulancia del Simca 1200. Era suave y rápido para la época.
Gracias por tu interesante comentario, un saludo.
@@vehiculohistorico7740 Gracias a ti por este espacio de encuentro. Cordiales saludos.
En 1982 compré uno husado el coche tenia 11años rojo y yo 18, recorrimos todas las fiestas de los pueblos de Albacete lo disfrute 3 años, un día biniendo para Albacete se me encendió la luz del aceite y pensé llegó a casa pero no se paro y adiós murió, he tenido varios coches pero siembre en mi memoria mi sinca 1200 rojo
Triste historia, gracias por compartirla, un saludo.
Que gran vídeo. Hace años mi padre tuvo un 1200 LS blanco del 77 y nunca le dio problemas excepto el tema de óxidos y corrosión de la carrocería de los cuales padecía bastante. Era muy cómodo, práctico, de mecánica robusta, fácil de mantener y de consumo bajo según me comentaba mi padre mientras lo poseyó. A mi me encantaba montarme en él cuando era pequeño. Se me quedó tan grabado que siempre que veo uno blanco lo primero que se me pasa por la cabeza es "el coche de mi padre" y lógicamente que es él quien lo conduce aunque sé que eso es imposible pues el pobre ya no está con nosotros. Saludos ya ver como nos sorprendes con tu siguiente reportaje.
Gracias Josep, una buena historia la que nos cuentas. El siguiente video será de un bañera... ¿Sabes cual es?...
@@vehiculohistorico7740 Un amigo tuvo un Ford Taunus 17M al que le llamaba "bañera" aunque nunca supe el porqué. Es el único coche que he conocido con este mote. No sé si será este modelo.
¡Bingo!, Josep, se trata del Taunus 17 M P3, y el video te explicará el porqué de todo este nombre y el mote del bañera
Pero qué maravilla por Dios... 😍
Yo tengo uno, el special también com matricula histórica , del año 74, y decir que es un tiro, Buenos videos, me entretienen y aprendo de ellos y de vinos jijiji. Buen trabajo. Un saludo desde Asturias.
Muchas gracias, Jorge. ¡Que disfrutes el magnífico Special!. Un saludo desde Granada.
Bonita afición, madre e hijo
Algo entrañable, como son estas personas.
Otro coche no entendido mucho más moderno en concepto de lo que la carrocería podía parecer, 😍
Así es Ruy, un saludo.
Hermoso video y que linda familia la madre acompañando a su hijo en la pasion por los autos clasicos
Así es, Julio, realmente emociona ver el cariño que madre e hijo le ponen a su coche.
Como siempre, estupendo video. Tengo un 1200 LS del 79. De los últimos con logos Simca antes de Talbot. Un coche amplio, duro y práctico. Saludos.
Gracias, no conocía tu canal y me acabo de suscribir. Un gran coche, robusto y funcional, como bien dices. Un saludo y ¡Vivan los clásicos!
@@vehiculohistorico7740 Gracias! Al final estas cosas gustan compartirlas por afición. Y entre todos sumamos y enriquece. Un saludo.
@@clasicoscarreteras Así es, entre todos sumamos y compartimos. Saludos.
El sinca 1200 fue mi primer coche que compré de segunda mano. No pude conservarlo por no tener garaje. Quise venderlo ha coleccionistas por lo que me hubiesen dado pero no encontré interesados, al final termino en un desguace.
Una pena, gracias por contarnos la historia. Un saludo.
Yo tuve un GLS Confort del 76 de 1294 CC y 65 CV,el cambio era un poco impreciso,y la dirección era durísima para aparcar.
El nivel sonoro era elevado en cuanto fuera un poco fuerte de revoluciones,lo del embrague era un poco latazo,por lo demás era buen coche.
Un buen video,como siempre
Perfecta descripción mecánica de los puntos débiles del Simca 1200, gracias Antonio, un saludo.
Yo tengo uno igual primeros del 80.modelo gls talbot 1200 tambn matrícula de CC .d
Muy buena explicacion, mi primer coche fue un simca rallye, tuve varios 1200 y ahora tengo un talbot horizon 👍
¡Fiel a la marca!!, aunque la marca cambie. Un saludo.
En el catálogo ponía
EL COCHE CON SENTIDO COMUN.,un saludo Rafael, ojalá de pueda dejar mi Alfa 33 1.5 para un video
Hola Antonio, gracias por el comentario, y si estás cerca de Granada, encantado de hacer el video con ti Alfa; escríbeme al correo lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com y entramos en contacto. Un saludo.
Bajo mi humilde opinión, el ambientador sobra en estos coches clásicos, el olor a historia es inigualable.
Gran vídeo como todos , y enhorabuena a los propietarios.
Muchas gracias Oscar, y coincido en su opinión sobre los ambientadores. Un saludo.
Esa tapita del volante con la marca de Chrysler la llevaba el Chrysler 150 de mi padre.... Qué recuerdos!
El perfil del 1200 siempre me gustó de pequeñito, en esas edades en que uno no sabe ni qué es un motor y solo te fijabas en el aspecto exterior de los vehículos. Le sigo viendo su encanto! Lástima que tenían fama de no ser muy fiables. El 150 de mi padre iba como un reloj, y supongo que heredaba cosas de este 1200, así que....
Gracias por tu interesante historia. Un saludo.
Gran coche!!!, muy fiable. Otro buen vídeo. Saludos.
Muchas gracias, José Ramón. Saludos.
Tuve uno igualito a ese😂😂😂. Saludos👍👍👍
Gracias por tu comentario, un saludo.
Como siempre magnifico video.
Muchas gracias, Emilio.
Qué curioso, ese Simca es igual que el mío quitando dos o tres detalles
En la primera version aun tiene otra marca mas, Barreiros.
Estupendo video y coche. EL problema de este coche que es un fallo endémico y peligroso, son las rótulas, el diseño no es nada acertado trabajan a tracción y tienen a salirse y partirse, dejando el coche el el suelo. , si no llevas mucho cuidado puedes tener un buen accidente, (sabiéndolo puedes tenerlo controlado), pero es muy importante ese tema,) También tenia mucha corrosión por el bajo de las aletas delanteras. Siempre me han parecido que los coches tienen 'cara', y este siempre me resultó muy simpático, como que te sonrie, al menos la parte trasera. (si , ya lo sé estoy un poco chalado jajaj).
😂😂🤣🤣 Yo también le suelo ver cara a los coches, así que ya somos dos locos. Gracias por ilustrarnos sobre un punto débil del Simca 1200. Un saludo.
Yo pienso igual ya somos tres zumbados
A mi me gustaba el TI o el LX que llevaba el motor 1600 de 85 cv,. Eso so esta es una buena unidad, dificil de encontrar.
El motor del Ti, tenía una cilindrada de 1442 cc, y rendía 85 cv, un buen coche. El LX se refiere a la versión de 3 puertas, que también montaba el motor del Ti. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 correcto, estaba equivocado🤦.
Cuando era niño habia en mi barrio un LX gris 3 puertas y un TI verde pistacho.😊.
Mi padre tuvo uno en azul cielo.fur un buen coche .a mi padre no le dio ninguna avería.un saludo
Gracias por el comentario. Un saludo.
Buen video como siempre
Gracias, Rubén. Un saludo.
Hola,señor Rafael. Puede que la ruta sea en el Pantano de los Bermejales? Bonito paraje cerca de Alhama. Los fabricaba Barreiros en Madrid? No me ha quedado claro.
El embrague hidráulico es lo mejor del coche, solo es cuestión de hacer el mantenimiento correcto, desde el pequeño Simca 1000 hasta el talbot Horizon y Solara, repito, lo mejor del coche.
Cambia la prensa por una de mayor calidad, que seguro que lleva alguna marca barata.
Gracias por tu comentario
Yo tube un Sinca 1200-TI,de o mejor que he tenido, lo cambié por un Wolvageen Passat
El embrague hidráulico era un desastre. Había que ponerle una sirga, al Simca 1200.
Gracias por el comentario.
buen coche tenía una tercera buenísima se ponía a 100 en nada ya casi todos los coches eran buenos .
Casi doce minutos de charla hasta que hemos empezado a ver algo del coche. Y en los doce minutos solo nos han contado el lío de los nombres y poco más. Con tres había suficiente.
Hola la jefa de mi trabajo tiene un ti
Guardado en un almacen hace mas de cinco anos que no usa.
Una pena.
Una gran pena, sin duda. ¡Covéncela de que te lo venda!
Llo se lo compro
@@franciscofuentesramirez8147
Hola esta en Vinaros.
Puedo preguntar si lo vende y darle tu contacto.
El coche esta restaurado y es azul con vinilo negro en el techo.
El tremendo error que cometió Éduardo Barreiros.- fue unirse a Chrysler-. una empresa tóxica.- le obligó a cerrar los tractores.- pues no permitió hacer competencia a Jhon Deere.- los productos eran malos . malos.- chrysler 180 .- un desastre.- Una tristeza infinita ver la factoría Villaverde . ahora.- .- Los camiones cerraron .- una pena .-
Efectivamente una pena.
El padre del 205.
Más que padre yo diría que Abuelo
Ni de coña le pongas un cable al embrague, el hidráulico va mucho mejor y lo digo porque por mi casa pasaron varios Simca 1200 y precisamente teníamos uno convertido a cable y fue un desastre, si el cable fuese mejor los frenos serían por cable, el cable es mucho menos fiable que el hidráulico.
Creo que el Matra de Le Mans era el 630 .
Pues ni pa ti, ni pa mí, 😂😂🤣🤣 en 1972 ganó el Matra 670, con Henri Pescarolo y Graham Hill. Gracias por la observación, Abel, un saludo
cincodias.elpais.com/cincodias/2021/02/04/fortunas/1612468784_177623.html
@@vehiculohistorico7740 Si ,670 . Efectivamente .
Hola, Rafael, me olvidaba.
Tiene alguna red social?...
Sí, tengo gmail ¨Las grandesmentirasdelvino@gmail.com¨ y Facebook (Rafael Ropero)
No no diseñarla jamás un coche así era feo de cojones
Pues este coche feo como tú dices fue el coche del año en España en 1975
@@jesus5312 ya por prestaciones o por lo que fuera pero el diseño era horrible