Спасибо тебе огромное за огромную работу..изчерпывающие данные и точные сведения.. С вкраплениями юмора..на самом деле это очень большая работа.. С нетерпением ждём следующего ролика
В русском языке буква "ч", изображающая на письме звук [ч], который является глухим звуком, заставляет оглушаться и согласный, предстоящий перед этой самой "ч". Таким образом, правда жизни заключается в том, что писать следует не "иЗчерпывающие", а ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ!!!
Ну какой же вы потрясающий автор!!! Жду каждый выпуск с нетерпением! Здорово! Содержательно, популярно, точно. Картинка не подменяет текст. Лишняя информция информация безжалостно в корзину. Точно по монтажу и по ритму. Это даже лучше чем "Историческая серия "ТМ"". Большущее спсибо!!!
СПАСИБО, Сергей ! Хочу поблагодарить за сравнительную форму рассказа, позволяющую оценить атмосферу острого соперничества в начале реактивной эры. Да, и про однодвигательный истребитель Як-25 я услышал впервые !!! (до сих пор думал, что Яковлев после Як-23 переключился на создание барражирующего перехватчика - двухдвигательного ЯК-25) Но чего не бывает с нумерацией машин так и не пошедших в серию. 😎😎😎 Буду ждать вторую серию с огромным интересом ! ( Это уже в плане ожидания Вашего мнения, кто же кому надрал хвоста в Корее.) Потому, как статистика - вещь сильно лукавая, а мне запомнилась фраза из воспоминаний Пепеляева, сказанная им американскому полковнику: -"Я не могу оценить достоверность всей статистики по Корейской войне, но в моём полку соотношение сбитых к собственным потерям в конце той войны составляло 10 : 1."
Пожалуйста - когда произносите оригинальные названия техники и прочего - пишите это название вместе с зачиткой. Сквозь акценты и прочее иногда трудно понять обозначение.
@@pedrorodriges9733 во-первых, смогу, во-вторых, вещи уже становятся гуглящимися, в-третьих, я просил субтитров именований у автора, а не увещеваний случайного человека. Спасибо за внимание.
Согласен было бы шикарно и проще найти, я был бы вполне доволен добавлением такого в описании но думаю если так будет в самом видео то качество немного станет лучше
Как всегда отлично! Спасибо!. Особенно порадовал пассаж по то, что М.Гуревич и К.Танк - одно лицо. Вспомнился отрывочек из "«Самолеты «МиГ», 1939-1995» Р.А.Беляков": "На первом этапе деятельности КБ роль Гуревича была столь велика, что некоторые шутники предлагали назвать самолет ГуМ..."
Слышал сплетню, что Гуревич был начальником отдела у Поликарпова и вел проект истребителя, который стал МИГ-3. Поликарпов считал, что в предстоящей войне высотный истребитель не будет нужен и собирался закрывать почти реализованный проект. Во время командировки Поликарпова в Америку Гуревич на базе своего отдела создал КБ и взял к себе недавнего выпускника ВВА им. Жуковского А. И. Микояна, который работал на заводе военпредом. Первой машиной КБ стал МиГ-1. К середине 50-х Артем Иванович набрал опыт и создал, например МиГ-21. Есть фильм конца 30-х годов, где Гуревич с очень выразительным лицом стоит за спиной Микояна.
Всегда интересно послушать истории создания столь легендарных машин и вдвойне интересно слушать эту историю от такого рассказчика . Думаю вторая часть рассказа будет еще интереснее , с нетерпением буду ждать !!!
Хотите точку? " Постановление Совета Министров СССР за №2804-1057, озаглавленное «О самолете Ф-86А «Сейбр», вышло 18 июня 1952 г. Суть его сводилась к тому, что на заводе № 1 в Куйбышеве организовывалось опытно-конструкторское бюро для копирования, постройки и дальнейшего развития самолета F-86А." Очень жирная точка, не находите ? Как и не имеющий аналогов Ту-4.
@@jok2775 сам придумал? Сэйбр уступал МиГу-15, что показал Чёрный четверг. А ваш бред про копирование Сэйбра позабавил)))) но видимо все было настолько секретно, что никто никогда этой копии не видел)))
@@user-sb6sp3sh9g Вы считаете что в СМ СССР сидели идиоты, чтобы тратить деньги на копирование техники которая уступала отечественной ? Но! Скопировать не удалось. Технологический уровень не позволял, да и Кондратьев не Туполев. Не осилил. История развития авиации в СССР она вся забавная.
@@user-sb6sp3sh9g ЧЕРНЫЙ ЧЕТВЕРГ все же черный не по тому что Сэйбр был слабее или хуже. И вообще тут больше идет речь о бомбардировщиках. А черный он по тому что в этот день погибло (взято в плен) больше людей а не самолетов. 12 апреля 1951 года в небе Кореи произошло событие, вошедшее в историю Америки как "Чёрный четверг". Меньше чем за 10 минут ВВС США потеряли 14 самолетов: 10 тяжелых бомбардировщиков и 4 истребителя, ещё 15 тяжелых бомбардировщиков было списано после возвращения на базу. Около 120 человек личного состава попали в плен. Атаковавшие их советские истребители вернулись на базу без потерь.[6]
Интересно вы начали свой рассказ с Бремена). А куда делся Henkel He 178 который взлетел еще в августе 1939 г.? Как то забывают эту машину и сразу переходят к прототипам которые не летали ). Не летающих было очень много тот же "Блом и Фосс"BV P211.01 или Mессершмитт P1101 который был на том же уровне подготовки к полетам как и вами упомянутый проект Курта Танка. Самолет He 178 на момент полета в 1939 г. уже имел реактивный двигатель в фюзеляже. А какое влияние эти машины оказывали в дальнейшем на развитие реактивной авиации, написано в книге "Секретные проекты истребителей Люфтваффе" авторов Вальтера Шика и Ингольфа Мейера издательства "Русич" 2001г.
Меня всегда радуют удивительные совпадения. Когда две страны, получив доступ к неким разработкам неожиданно абсолютно самостоятельно разрабатывают и выпускают два самолёта, похожих как две капли воды друг на друга и на попавший к ним прототип. Удивительно же. А ещё удивительным совпадением было то, что для реализации проектов им крайне понадобился двигатель, абсолютно самостоятельно разработанный третьей страной, имевшей доступ к прототипу. И эти двигатели для разработки новейшего военного самолёта СССР были проданы английской компанией Роллс-Ройс прямо в разгар холодной войны. Мне весьма понравилось выражение автора ролика: "В Советском Союзе появились два британских двигателя". Появились. Материализовались.
Спасибо. Наверное это лучшие, проработанные документальные обзоры. Не из игрушек в танчики, самолетики и прочую военную херню. (в детских садиках не наигрались ) Там- то все генералы. Помню дедов, которые в танках горели.
Про би 1 читал еще лет в 13 оч инткресно. Читал краткий отчерк. Хотелось юы выпуск о том как начинали СССР, Германия, Сша и другие свой путь в реактивной авиации
Наверное, лучший фактологический канал, который я видел.
Категорически потдерживаю. Это как глоток свежевого лесного воздуха, после дождя, на фоне свалки помоев под название ютуб.
СОЛИДАРЕН !
Спасибо тебе огромное за огромную работу..изчерпывающие данные и точные сведения..
С вкраплениями юмора..на самом деле это очень большая работа..
С нетерпением ждём следующего ролика
В русском языке буква "ч", изображающая на письме звук [ч], который является глухим звуком, заставляет оглушаться и согласный, предстоящий перед этой самой "ч". Таким образом, правда жизни заключается в том, что писать следует не "иЗчерпывающие", а ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ!!!
Как всегда - великолепно. И, как всегда, огромное спасибо.
феерично и фантастично
Заметил, что мне нравится, когда Вы разбрасываетясь в разные темы! 😊
Разные темы это когда: от физики до кулинарии, а так история она и есть история.
@@alexandrmatheev1407 физика и кулинария очень рядом. История финансов и самолётов, очень далеко. А вот, физика и лирика, это другая история)))
Невероятно интересный рассказ! Не смог оторваться до самого конца. Сергей, моё почтение. Ваши работы выше всяких похвал.
Ваш Юмор это Нечто не от мира сего, такие перлы и каламбуры да ещё и со смысловой нагрузгой, браво! Заслуженый лайк!
Душный юмор
@@user-sd8ym3yc6l и тут ты такой, выдаешь получше, ой вейт...
@@Luchemeti11 , исторические выкладки норм. Юмор душный, не его.
Очень интересно. Не знаю, сколько слов надо писать в коментарии, но и правда, жду продолжения.
Как всегда на самом интересном месте.
Спасибо, большое! Очень рад, что когда-то попал на Ваш канал!
Ну какой же вы потрясающий автор!!! Жду каждый выпуск с нетерпением! Здорово! Содержательно, популярно, точно. Картинка не подменяет текст. Лишняя информция информация безжалостно в корзину. Точно по монтажу и по ритму. Это даже лучше чем "Историческая серия "ТМ"". Большущее спсибо!!!
просто преоогромнешее спасибо и поцелуй!
СПАСИБО, Сергей ! Хочу поблагодарить за сравнительную форму рассказа, позволяющую оценить атмосферу острого соперничества в начале реактивной эры.
Да, и про однодвигательный истребитель Як-25 я услышал впервые !!! (до сих пор думал, что Яковлев после Як-23 переключился на создание барражирующего перехватчика - двухдвигательного ЯК-25) Но чего не бывает с нумерацией машин так и не пошедших в серию. 😎😎😎
Буду ждать вторую серию с огромным интересом ! ( Это уже в плане ожидания Вашего мнения, кто же кому надрал хвоста в Корее.) Потому, как статистика - вещь сильно лукавая, а мне запомнилась фраза из воспоминаний Пепеляева, сказанная им американскому полковнику: -"Я не могу оценить достоверность всей статистики по Корейской войне, но в моём полку соотношение сбитых к собственным потерям в конце той войны составляло 10 : 1."
Спасибо за все видео Сергей! ВЫ вне очереди!!!
Спасибо Сергей, очень хорош рассказ, приятно Вас слушать и не утомительно. Продолжайте в том же духе.
Вот честное слово, Сергей, смотрю Ваши видео и как будто советские научные фильмы вижу. Ваш труд бесценен.
Это мистика. Ваши речевые обороты отвлекают от сути повествования😀 Приходится пересматривать, когда отсмеюсь😀
Великолепный обзор!....
В очередной раз!
Сергей, Спасибо!))
Лайк, однозначно!
Прекрасно, как всегда. Замечательный фото и видеоматериал, отличные схемы. Наглядно, информативно, познавательно. Сергей 👏👏👏
Пожалуйста - когда произносите оригинальные названия техники и прочего - пишите это название вместе с зачиткой. Сквозь акценты и прочее иногда трудно понять обозначение.
Тоже хотел это написать
Эти названия в оригинале, Вы ни так, ни этак не сможете воспринять. Нужно знание нескольких языков.
@@pedrorodriges9733 во-первых, смогу, во-вторых, вещи уже становятся гуглящимися, в-третьих, я просил субтитров именований у автора, а не увещеваний случайного человека. Спасибо за внимание.
Согласен было бы шикарно и проще найти, я был бы вполне доволен добавлением такого в описании но думаю если так будет в самом видео то качество немного станет лучше
а просто ответ другого человека, а не автора вас не устраивает? )
спрашивайте -- и наверное найдётся тот, кто расслышал и понял о чём речь
Кратко и емко, молодец.
Как всегда прекрасный материал! Покорнейше благодарю.
Отлично ! Всегда смотрю с удовольствием . Очень познавательно.
Сергей браво браво браво! Продолжайте пожалуйста. Ждём
Спасибо, всегда с удовольствием смотрю Ваши ролики)
Слушать Сергея одно удовольствие. Человек действительно знающий и эрудированный. Респект.
Как всегда отлично! Спасибо!. Особенно порадовал пассаж по то, что М.Гуревич и К.Танк - одно лицо. Вспомнился отрывочек из "«Самолеты «МиГ», 1939-1995» Р.А.Беляков": "На первом этапе деятельности КБ роль Гуревича была столь велика, что некоторые шутники предлагали назвать самолет ГуМ..."
Гуревич был конструктором. Микоян таким не был причём не разу
@@user-em9rw5vr9y А вы не путаете того Микояна, с министром торговли СССР?
@@MeTaLlIsT_78-198 Нет
Слышал сплетню, что Гуревич был начальником отдела у Поликарпова и вел проект истребителя, который стал МИГ-3. Поликарпов считал, что в предстоящей войне высотный истребитель не будет нужен и собирался закрывать почти реализованный проект. Во время командировки Поликарпова в Америку Гуревич на базе своего отдела создал КБ и взял к себе недавнего выпускника ВВА им. Жуковского А. И. Микояна, который работал на заводе военпредом. Первой машиной КБ стал МиГ-1. К середине 50-х Артем Иванович набрал опыт и создал, например МиГ-21. Есть фильм конца 30-х годов, где Гуревич с очень выразительным лицом стоит за спиной Микояна.
@@MeTaLlIsT_78-198 Они братья. Где вы видели умных армян? Они умеют только торговать на рынках.
Всегда интересно послушать истории создания столь легендарных машин и вдвойне интересно слушать эту историю от такого рассказчика . Думаю вторая часть рассказа будет еще интереснее , с нетерпением буду ждать !!!
Бесподобно, маэстро, браво! Огромная Вам благодарность.
Спасибо! Очень познавательно. С нетерпением жду продолжения!
Спасибо большое. Очень интересная подача. Факты, факты и ещё раз факты...
Как обычно, добротный сценарий. Как обычно, классно смонтированный и вкусно подобранный видеоряд.
Как это всё на самом деле необычно.
Огромное спасибо! Узнал много нового о начале реактивной эры.
Отлично, впрочем как и всегда, с нетерпением жду вторую часть
С нетерпением ждём вторую часть. Автору как всегда огромный респект!
Годноту подвезли! Спасибо за работу, ждем второго ролика!
Сергей, как всегда : предельно конкретно и максимально информативно!!!
Спасибо!
👍👍👍⭐⭐⭐🤘🤘🤘
Превосходно. Спасибо автору. Продолжайте Ваш труд!
Точка в споре МиГ-Сейбр не поставлена, ждем вторую серию. НУ ОЧЕНЬ ЖДЕМ!
Эту точку уже поставила Корейская война. В Чёрный четверг 12 апреля 1951года.
Хотите точку? " Постановление Совета Министров СССР за №2804-1057, озаглавленное «О самолете Ф-86А «Сейбр», вышло 18 июня 1952 г. Суть его сводилась к тому, что на заводе № 1 в Куйбышеве организовывалось опытно-конструкторское бюро для копирования, постройки и дальнейшего развития самолета F-86А." Очень жирная точка, не находите ? Как и не имеющий аналогов Ту-4.
@@jok2775 сам придумал? Сэйбр уступал МиГу-15, что показал Чёрный четверг. А ваш бред про копирование Сэйбра позабавил)))) но видимо все было настолько секретно, что никто никогда этой копии не видел)))
@@user-sb6sp3sh9g Вы считаете что в СМ СССР сидели идиоты, чтобы тратить деньги на копирование техники которая уступала отечественной ? Но! Скопировать не удалось. Технологический уровень не позволял, да и Кондратьев не Туполев. Не осилил. История развития авиации в СССР она вся забавная.
@@user-sb6sp3sh9g ЧЕРНЫЙ ЧЕТВЕРГ все же черный не по тому что Сэйбр был слабее или хуже. И вообще тут больше идет речь о бомбардировщиках.
А черный он по тому что в этот день погибло (взято в плен) больше людей а не самолетов.
12 апреля 1951 года в небе Кореи произошло событие, вошедшее в историю Америки как "Чёрный четверг".
Меньше чем за 10 минут ВВС США потеряли 14 самолетов:
10 тяжелых бомбардировщиков и 4 истребителя, ещё 15 тяжелых бомбардировщиков было списано после возвращения на базу.
Около 120 человек личного состава попали в плен. Атаковавшие их советские истребители вернулись на базу без потерь.[6]
Класс! С нетерпением ждем второй выпуск!
как обычно, вся соль за 13 минут. Столько фактов я не успеваю воспринимать, приходится ставить на паузу.
Смотрю на скорости 2х и всё норм воспринимается. Но, согласен, канал отличнейший
@@lev85lev66
Не правда!
Канал не отличный - великолепный!😁
@@sergeybalakin9705 Эх. Таких бы преподов в ХАИ начала 90х.
@@user-ro8dx9ec7p
Всему своё время.
@@sergeybalakin9705 ДА.
Хороший сюжетик, ждемс продолжения!
Круто, спасибо!!!ждём с нетерпением продолжения по этой теме.
Спасибо Сергей! В поддержку Канала от Алма-Атинцев Подмосковья)
Не обойдите своим пристальным вниманием Ла-15 в продолжении)))
Огромное спасибо за ролики .
Не устаю прикалываться над тавтологией !
@@user-pl8wt2lj5l я понимаю !
Огромное спасибо, как всегда - отлично!
У меня ВВЖ (вертолетовождение) и авиаметеорологию преподавал Николай Иванович Иванов, герой Корейской войны. Он сбил американского аса Эслу.
Интересно вы начали свой рассказ с Бремена). А куда делся Henkel He 178 который взлетел еще в августе 1939 г.? Как то забывают эту машину и сразу переходят к прототипам которые не летали ). Не летающих было очень много тот же "Блом и Фосс"BV P211.01 или Mессершмитт P1101 который был на том же уровне подготовки к полетам как и вами упомянутый проект Курта Танка. Самолет He 178 на момент полета в 1939 г. уже имел реактивный двигатель в фюзеляже. А какое влияние эти машины оказывали в дальнейшем на развитие реактивной авиации, написано в книге "Секретные проекты истребителей Люфтваффе" авторов Вальтера Шика и Ингольфа Мейера издательства "Русич" 2001г.
Вы забыди упомянуть про МЕ-163, которого наши испытывали на прицепе, поскольку не нашли топливо, на чем тот летал. Наши прозвали его " карасем".
Спасибо за выпуск. Класс!
Замечательный фильм! Сергей! Как всегда - отличная работа! Чётко и грамотно!
Масса полезной информации собрано, в одном ключе!
Сергей спасибо большое,просто бомба!)
Грамотно, интересно и как всегда смотрел от начала до конца.
Материал подобного качества я бы мог смотреть даже 45-минутными частями. В любом случае большое спасибо за ваш труд.
О о❗ Да ты бездельник❗❓
@@user-em9rw5vr9y Это Вы - поверхностик.
Ждём с нетерпением продолжения.)))
Спасибо большое за Видео! 👍
"работал в подземном поземелье". Автор спасибо тебе. Поржал.))))
очень ждём вторую серию!!
Ждем продолжение.👍👍👍
Ну вот, на самом интересном месте! Бум ждать
Интересно, спасибо!
Спасибо за Ваш рассказ. Очень интересно было послушать.
Жду вторую часть!
Шикарный юмор, иногда очень тонкий. Спасибо. За видео!
Один из самых полезных и интересных каналов,спасибо за проделанную работу!Очень было позновательно.
Удивительный канал. Факты, ненавязчивый юмор, отсутствие пропаганды. Случайно наткнулся. Обидно, что Ютуб такое не предлагает.
Спасибо за очень четкий и лаконичный рассказ, поведавший, тем не менее, огромное количество деталей, ранее прозябавших в тени.
Хорошие ролики спасибо большое :)
Спасибо. Очень интересный рассказ👍
Отличное видео. Спасибо!
Первый раз услышал о эффекте волнового кризиса, хоть пересмотрел сотни видео
Автору спасибо 👍
Спасибо большое за познавательное видео!
С нетерпением ждём продолжения
Спасибо за видео.
Спасибо!
Превосходное изложение и проделаная работа!!!
Меня всегда радуют удивительные совпадения. Когда две страны, получив доступ к неким разработкам неожиданно абсолютно самостоятельно разрабатывают и выпускают два самолёта, похожих как две капли воды друг на друга и на попавший к ним прототип. Удивительно же.
А ещё удивительным совпадением было то, что для реализации проектов им крайне понадобился двигатель, абсолютно самостоятельно разработанный третьей страной, имевшей доступ к прототипу. И эти двигатели для разработки новейшего военного самолёта СССР были проданы английской компанией Роллс-Ройс прямо в разгар холодной войны. Мне весьма понравилось выражение автора ролика: "В Советском Союзе появились два британских двигателя". Появились. Материализовались.
Очередной приятный сюрприз под конец рабочего дня, большое спасибо)
Браво Автор.Лаконично,Хоротко и Доходчиво!!!
Спасибо за хороший контент
Ждем продолжения без всякого терпения!
Отлично, как всегда интересно и не банально.
Прекрасные технические подробности!
Спасибо за видио очень интересно! Всех благ!
А где обращение к уважаемым дамам и милым товарищам?)))😉
Комментарий для продвижения 👍
Товарищи могут быть только дорогими.
Его стерненко обещал найти
@@viktor6608 кто это?
@@FG6661 набери в поиске ютуба :)
Требую продолжения! :0)
Спасибо за исчерпывающе обстоятельный рассказ.
спасибо, насладился глядя
Сергей, вы молодец , вы перестали свистеть, теперь ваши ролики смотреть ещё приятнее
Спасибо за интересный и исчерпывающе познавательный видос!
давай, серёжа вторую часть быстрее, больше, выше сильнее!
Спасибо. Наверное это лучшие, проработанные документальные обзоры. Не из игрушек в танчики, самолетики и прочую военную херню. (в детских садиках не наигрались ) Там- то все генералы.
Помню дедов, которые в танках горели.
Спасибо, просто за физику, спасибо!
Ждём вторую серию.
Хорошее прелюдия. Лайк. Жду продолжения.
Большое спасибо мне очень понравилось
Как всегда на самом интересном!..)
Отлично! 👍👍👍
СПАСИБО
Про би 1 читал еще лет в 13 оч инткресно. Читал краткий отчерк. Хотелось юы выпуск о том как начинали СССР, Германия, Сша и другие свой путь в реактивной авиации
Чем дальше, тем интереснее