Это послойное смесеобразование.Есть неточности в объяснении процесса.В камере карбюратора поток воздуха разгоняется за счёт общей скорости горючей смеси и запирается в полостях поршня.Далее,поршень идёт к ВМТ и воздух из полостей поршня "отсасывается" через продувочные окна в продувочные каналы за счёт разряжения а кривошипной камере.Таким образом, продувочные каналы заполняются воздухом.Цилиндр очищается сначала воздухом,за тем рабочей смесью.Потери смеси в выхлоп уменьшаются.
На мой взгляд, подача чистого воздуха сделана больше для охлаждения поршневой группы, и как положительный побочный эффект - увеличение турбулентности (смешиваемости топлива с воздухом) в следствии - лучшее сгорание смеси. Хороший канал, хорошие видео! Недавно подписался, много видео просмотрел! Нравится Ваш канал!
Подача чистого воздуха во первых делается для прохождения жёстких требований по экологии выхлопных газов в двух самых больших рынках - ЕС и США. Побочный эффект - через двигатель циркулирует на те самые 20-25% меньше горючей смеси (и масла), которое в обычном двухтактнике хоть и несгоревшее, но способствует частично теплоотводу.
Хочу добавить. Полости в поршне наполняются благодаря инерции воздушного потока. Поршень первым делом открывает выпускное окно, давление в цилиндре падает до атмосферного, а в полостях, благодаря по инерции залетевшему туда воздушному потоку, давление чуть выше. Соответственно, давление выравнивается, и часть воздуха из полостей поршня заходит по сообщающемуся каналу в цилиндр, и выгоняет остатки сгоревшего топлива. После этого происходит классическая прямоточная продувка смесью из-под поршня.
доступное и в общем понятное объяснение. спасибо. подскажи, на спортивной мототехнике есть лепестковые моторы. почему в бензоинструменте это пропустили?
Спасибо Слава, теперь то до меня доперло. Буквально вчера собрал 211-й штиль и завел его. Сразу обратил внимание на чистоту выхлопа и тягу на низах. Правда устойчиво работает только после прогрева мотора. В общем мне понравился такая концепция двигателя. Хоть какая то совершенство для ,,прямой кишки,,...))) Сегодня вон, завел 180 - й Штиль. Тоже соседский. Компрессии ноль, карб забит, фильтр топливной в утиль, воздушного вообще не было, только кусок поролона и отсутствовала свеча зажигания... Ничего завелся, задымил весь гараж ( на улице - 50) и ... сосед на радостях решил откапиталить моторчик.)))
Только сегодня случайно прочитал в коментариях что Вячеслав в г. Великие Луки! По говору только догадьівался, потому что сам учился в лесхоз-техникуме г. Великие Луки. Сам техникум на проспекте Октябрский, а общежитие на улице комсомольца Зверева 12. Практику проходили в Поречье и Опухликах. В то время директор техникума - Харланова Галина Петровна, зав.отделением Козлович Антон Степанович, зав, учебньім производством - Маломоркин Сергей Владимирович. Из проподавателей - Жуков Борис Алесеевич, геодезию преподавал, заслуженьій учитель РСФСР. Недалеко от самого техникума железнодорожньій переезд "Сеньковского".
это есть продувка камеры чистым воздухом. но, продувка это не самоцель, в момент когда выхлопные газы выходят в выпускное окно за счёт своей инерции они начинают вытягивать бензовоздушную смесь в момент открытия впускного канала, вот тут как раз открывается прежде канал со свежим воздухом, он втягивается за счёт той же инерции выхлопа. идея не новая, о ее реализации знали все и сегодня на момент 2022года с введением более жёстких норм производители техники начали ее реализовывать паралельно. и суть в том что ее не применяли именно пока нормы не стали поджимать. но все решится производством электроинструмента, по мере модернизации АКБ. В США сейчас активно переходят на электро-газонокосилки, в том числе сидячего типа Cart.
Вячеслав, почему при измерении компрессии , не выходит воздух ч з коллектор- выхлоп? И правильно ли некоторые рекомендуют проверять герметичность картера- сальников чз свечное отверстие, те как попадает воздух в картер чз свечное отверстие, там есть сообщение воздушное?
Интересно сделано продувка камеры сгорания за счёт чистого воздуха. Плюс охлаждения поршня. У нас на мотороллере Тула 200 шол клапан делая экономию топлива правда он плохо работает там нужен тонкий фторопласт для плотного закрытия
Что за канал. У меня Муравей 1992 года 13 л.с Нет там канала. Там стоит лепестковый клапан из тонкого текстолита. И что там экономить. У меня он лопает под нагрузкой, поболее 1 куб песка двойные борта, и пустым около 3 литров на 100 км. Правда клапан игольчатый у меня в карбе от Жигули стоит.
Резюмируй проще. Продувка цилиндра происходит не бензовоздушной смесью а чистым воздухом. Тем самым экономится топливо оно не улетает в выхлопную трубу.
Экономить бензин на пиле , по моему глупо... Просто фирмы чтобы поднять продажи , выпустили новые модели двигателей , которые не отличаются надежностью , плюс на дорогих запчастях можно поднять неплохие деньги.. Надежность 100% будет ниже - весь цилиндр получился изрезанный и конструкцию значительно усложнили... Мощность -по моему то-же снизилась...
Спасибо за развёрнутую информацию о системе 2mix . Работаю с 362с 8 месяцев но экономии 20% я не заметил , прирост мощи , по сравнению с 361 , есть , с экономией пролёт , расход как и у 361 .
На эти 2микс всё намного дороже к примеру патрубок карба сдвоеный на мою хуску т435 стоит 1200гр плюс доставка и установка - лопнул уже второй раз. Как по мне лучше обычный разница не ощутима в работе а в ремонте доже очень ощутима.
Вячеслав Здравствуйте! Слышал такое мне что 2-миксовые М-троники, склонны к перегреву, якобы из за обогащённой смеси на максимальных оборотах. 261пила на М-тронике, в целом как ходит , по надёжности? Купил, теперь трясусь над ней.😁😁
Добрый вечер Вячеслав . Подскажите STIHL FS 450 ( простой двигатель ) и FS 460 C-EM ( двигатель 2mix ) две мотокосы с разными двигателями но по характеристикам приблизительно одинаковые . При использовании в одинаковых условиях +( масло , топливо , фильтра и т. д . лучшего качества ). Можно ли сказать что у одной из этих кос рабочий ресурс двигателя будет больше ?
Здравствуйте Вячеслав подскажите какую лучше пилу взять 231 с 2 микс или 230 какая надежнее и неприхотливее и лучше конешно же при должном уходе. Какой двигатель надежнее что порекомендуете.
Evgeniy Mihailenko температура в камере такая же,разница в температуре на выпуске. Глушитель холоднее. В нем не догорает,и потому они долговечные и легкие
Вячеслав , добрый день, собираюсь приобрести пилу штиль 261, как она себя зарекомендовала по надёжности, и не капризна ли она к нашему бензину, подскажите пожалуйста как специалист.
Вячеслав Stihl,Ehco у меня есть грустный опыт использования пилы на 95 бензине, поэтому я к 95 м бензинам отношусь с осторожностью, а так с вами согласен, 95 й больше всего подходит к высокооборотистой технике. Спасибо за совет Вячеслав, я и хотел перейти на синтетику, из вашего видео видно что нагара там образуется значительно меньше.
А расход топлива и скока утянет под нагрузкой. 40 лошадей это скока 15000 оборотов. И расход около 10 литров будет. На муравье максиму но нефакт 5000 и дури дай дорогу. Иредко до максимума кручу. Врядли на таком песок и картошку можно возить будет.
добрый вечер.спасибо за полезную информацию.вопрос у меня ms201t заводится работает отлично но на хлостых пороботав 1-2мин начинает плавно сбавлять обороты и в итоге глохнет что может быть?спасибо.
Альберт Эйнштейн мембраны карбюратора,поршневая,сальники... на холостых приходит маленький импульс на карбюратор,постепенно падают обороты. Однозначного ответа не дам,нужно копать
@@VyacheslavRS уже поставляют,на рабрте приобрели кусторез с чем-то похожим в глушителе.И современем там прогорит -то тот порошок может засасывать в поршневую.Будет попадалово.
Был на немецком сайте Штиль. У них там Вроде как все пилы продают 2 миксовые и Мтроники . Остались только 170, 180 и 880. Нас в России тоже ждёт такой переход на 2 микс?
...откуда взяться, на этих 2-т моторах (пилы, триммеры, и прочие), экономии? если, банально, нарушается простой принцип "минимального объёма КШМ? По простому - Коленвал, должен, максимально "заполнять", отведённое пространство!
...всё "КПД", зависит впрямую, от эффективности самого Вида Топлива! Именно поэтому, нет ни какого, практического результата, в экономии топлива, по отношению к Объёму ДВС! Хотя, по "теоретическим выкладкам", коими пичкают в Уч.Заведениях, "должна быть!" ;-) Если, изначально, эффективность Нефтяного Топлива низка, то... хоть "сто-тактный", хоть "клапанами обвешай" - толку НОЛЬ!
очень интересное решение!! это походу убирается почти полностью проблема с отложениями продуктов горения. Хмм походу услышаны молитвы мастеров)) ведь русский Иван всегда любит подлить маслеца по больше, дрочить гашетку или работать в пол газа.. дак вот к чему я это))) это скорее защита от русского ИВАНА)))
Фиговая система по ресурсу. То-есть если карб глючить начьнёт или бензин хороший будет можно перегреть мотор. То-есть в этой системе нет защиты от дурака. Экономия сомнительная которая уйдёт на покупку новых деталей либо пилы в сборе. Да выхлоп чише но подобное можно было сделать по другому. Напоминает на танковую пушку где после выстрела идёт продувка ствола. Понизить обороты до 5000. Смесь будет полнее успевать сгорать. И увеличить ход поршня как на дизеле для получения эффекта холодильника и увеличения тяги. КПД в реале будет от пильщика зависит. Можно на 1 литр бензина камаз дров перерезать. А можно и взять 10 литров и отпилить пару брёвен тупой цепочкой. Газ 53 ведь на дальняке будет экономичнее Муравья плюс время на перевозку. Ломучесть в расчёт неберём, 53 нетакая геморная машина как кажется, как и Зил 130. Смотреть просто за ними надо. Один везёт 4 тонны. А второй 500 кг. 1 тонну я тягаю под домом на нём, и в данном случае газон меня сьест.
Вячеслав , добрый день! Отличный, технически грамотный канал, прекрасный специалист приятно слушать и узнавать тонкости в устройствах пил. Успехов!
Это послойное смесеобразование.Есть неточности в объяснении процесса.В камере карбюратора поток воздуха разгоняется за счёт общей скорости горючей смеси и запирается в полостях поршня.Далее,поршень идёт к ВМТ и воздух из полостей поршня "отсасывается" через продувочные окна в продувочные каналы за счёт разряжения а кривошипной камере.Таким образом, продувочные каналы заполняются воздухом.Цилиндр очищается сначала воздухом,за тем рабочей смесью.Потери смеси в выхлоп уменьшаются.
На мой взгляд, подача чистого воздуха сделана больше для охлаждения поршневой группы, и как положительный побочный эффект - увеличение турбулентности (смешиваемости топлива с воздухом) в следствии - лучшее сгорание смеси. Хороший канал, хорошие видео! Недавно подписался, много видео просмотрел! Нравится Ваш канал!
Подача чистого воздуха во первых делается для прохождения жёстких требований по экологии выхлопных газов в двух самых больших рынках - ЕС и США. Побочный эффект - через двигатель циркулирует на те самые 20-25% меньше горючей смеси (и масла), которое в обычном двухтактнике хоть и несгоревшее, но способствует частично теплоотводу.
Все стало достаточно понятно. Огромное спасибо за просвещение, Вячеслав. Лайк разумеется
Хочу добавить. Полости в поршне наполняются благодаря инерции воздушного потока. Поршень первым делом открывает выпускное окно, давление в цилиндре падает до атмосферного, а в полостях, благодаря по инерции залетевшему туда воздушному потоку, давление чуть выше. Соответственно, давление выравнивается, и часть воздуха из полостей поршня заходит по сообщающемуся каналу в цилиндр, и выгоняет остатки сгоревшего топлива. После этого происходит классическая прямоточная продувка смесью из-под поршня.
Пока новое, поработает. Как только уйдет зазор, выворачивай карманы.
доступное и в общем понятное объяснение. спасибо. подскажи, на спортивной мототехнике есть лепестковые моторы. почему в бензоинструменте это пропустили?
Спасибо, понятно!
Спасибо Слава, теперь то до меня доперло. Буквально вчера собрал 211-й штиль и завел его. Сразу обратил внимание на чистоту выхлопа и тягу на низах. Правда устойчиво работает только после прогрева мотора. В общем мне понравился такая концепция двигателя. Хоть какая то совершенство для ,,прямой кишки,,...))) Сегодня вон, завел 180 - й Штиль. Тоже соседский. Компрессии ноль, карб забит, фильтр топливной в утиль, воздушного вообще не было, только кусок поролона и отсутствовала свеча зажигания...
Ничего завелся, задымил весь гараж ( на улице - 50) и ... сосед на радостях решил откапиталить моторчик.)))
Спасибо . За разъяснение.
Четко и доходчиво, спасибо !
Отличное видео!
Гениальная система.
Хускварна очень экономичена.Спасибо вам понятно
Только сегодня случайно прочитал в коментариях что Вячеслав в г. Великие Луки! По говору только догадьівался, потому что сам учился в лесхоз-техникуме г. Великие Луки. Сам техникум на проспекте Октябрский, а общежитие на улице комсомольца Зверева 12. Практику проходили в Поречье и Опухликах. В то время директор техникума - Харланова Галина Петровна, зав.отделением Козлович Антон Степанович, зав, учебньім производством - Маломоркин Сергей Владимирович. Из проподавателей - Жуков Борис Алесеевич, геодезию преподавал, заслуженьій учитель РСФСР. Недалеко от самого техникума железнодорожньій переезд "Сеньковского".
Спасибо огромное!
Круто! Спасибо)
это есть продувка камеры чистым воздухом. но, продувка это не самоцель, в момент когда выхлопные газы выходят в выпускное окно за счёт своей инерции они начинают вытягивать бензовоздушную смесь в момент открытия впускного канала, вот тут как раз открывается прежде канал со свежим воздухом, он втягивается за счёт той же инерции выхлопа. идея не новая, о ее реализации знали все и сегодня на момент 2022года с введением более жёстких норм производители техники начали ее реализовывать паралельно. и суть в том что ее не применяли именно пока нормы не стали поджимать. но все решится производством электроинструмента, по мере модернизации АКБ. В США сейчас активно переходят на электро-газонокосилки, в том числе сидячего типа Cart.
Вячеслав, почему при измерении компрессии , не выходит воздух ч з коллектор- выхлоп? И правильно ли некоторые рекомендуют проверять герметичность картера- сальников чз свечное отверстие, те как попадает воздух в картер чз свечное отверстие, там есть сообщение воздушное?
Всё чётко и понятно.👍👍👍👍👍👍😁👋👋👋
СУПЕР ПРОСТО!!! СПАСИБО!!!👍👍👍
Зачёт-но Рассказано!!!!!!!!!!!!!!! +100500 ЛАЙКОВ!!!!!! Макет тоже ХОРОШ!!!!!
Спасибо 😁👍🤝
Точно! Не хватает в обычном моторе машины третьего впусного клапана!
Интересно сделано продувка камеры сгорания за счёт чистого воздуха. Плюс охлаждения поршня. У нас на мотороллере Тула 200 шол клапан делая экономию топлива правда он плохо работает там нужен тонкий фторопласт для плотного закрытия
евгений хаев клапан там для других целей. Он не дает топливу вылететь обратно. Проще говоря,загоняют больше смеси в цилиндр
Что за канал. У меня Муравей 1992 года 13 л.с Нет там канала. Там стоит лепестковый клапан из тонкого текстолита. И что там экономить. У меня он лопает под нагрузкой, поболее 1 куб песка двойные борта, и пустым около 3 литров на 100 км. Правда клапан игольчатый у меня в карбе от Жигули стоит.
Астра. 46 посмотрите толком видео
Вячеслав Stihl,Ehco абсолютно верно но при этом производитель пишет что идёт экономия топлива до одного литра на сотню
Резюмируй проще. Продувка цилиндра происходит не бензовоздушной смесью а чистым воздухом. Тем самым экономится топливо оно не улетает в выхлопную трубу.
Экономить бензин на пиле , по моему глупо... Просто фирмы чтобы поднять продажи , выпустили новые модели двигателей , которые не отличаются надежностью , плюс на дорогих запчастях можно поднять неплохие деньги..
Надежность 100% будет ниже - весь цилиндр получился изрезанный и конструкцию значительно усложнили...
Мощность -по моему то-же снизилась...
Молодец!!! Лайк!!!
Спасибо за развёрнутую информацию о системе 2mix . Работаю с 362с 8 месяцев но экономии 20% я не заметил , прирост мощи , по сравнению с 361 , есть , с экономией пролёт , расход как и у 361 .
Николай Чичкан В ранних модификациях 362,расход остался равный 361-му,но мощьность увеличили и вес.
Вячеслав Stihl,Ehco что значит ранние модели,хочу попробовать это ноу-хау,штиль 362-с,. ?
у вас розпиляний циліндр не заміряли ,покриття циліндра хромом бензопил скільки мм?
День добрый,вот это нужно в школах на уроках трудах показывать!!..
Как всегда, палец вверх!)
Вячеслав, а будет ли видос про четырехтактные движки, про регулировку клапанов и всё всё?
Elvis Presley так есть же..
@@VyacheslavRSнапишите вацап есть ком предложение
Ж
На эти 2микс всё намного дороже к примеру патрубок карба сдвоеный на мою хуску т435 стоит 1200гр плюс доставка и установка - лопнул уже второй раз. Как по мне лучше обычный разница не ощутима в работе а в ремонте доже очень ощутима.
Ну молодец теорию и практику на 5+ ну молодец.
интересно выполнено камера сгорания не обычно для 2х тактного
молодец!!!
Вячеслав Здравствуйте!
Слышал такое мне что 2-миксовые М-троники, склонны к перегреву, якобы из за обогащённой смеси на максимальных оборотах.
261пила на М-тронике, в целом как ходит , по надёжности?
Купил, теперь трясусь над ней.😁😁
Максим Мурсаиков так рождаются мифы
Добрый вечер Вячеслав . Подскажите STIHL FS 450 ( простой двигатель ) и FS 460 C-EM ( двигатель 2mix ) две мотокосы с разными двигателями но по характеристикам приблизительно одинаковые . При использовании в одинаковых условиях +( масло , топливо , фильтра и т. д . лучшего качества ). Можно ли сказать что у одной из этих кос рабочий ресурс двигателя будет больше ?
Pioner 33 Одинаково. Причем 450-м можно убить коленвал с поршневой,а M-Tronic не даст вам работать.
Почему просто не сказал что происходит продувка чистым воздухом перед наполнением смесью. 10 минут топчишся на месте
Здравствуйте Вячеслав подскажите какую лучше пилу взять 231 с 2 микс или 230 какая надежнее и неприхотливее и лучше конешно же при должном уходе. Какой двигатель надежнее что порекомендуете.
А может вообще взять 241 см
X-torq у хуски это аналог 2mix у штиля? Просто названия разные?
Видео для того что бы узнать что есть ЕЩЕ и такой способ.
Для тех кто в теме про газораспределение и резонатор - ничего нового.
На чем стоят такие моторы марки stihl?
Так получается, что и масла двигатель получает меньше? Или для него нужно другое соотношение смеси? Как он не голодает?
возможно глупейший вопрос: хоть какое то дополнительное охлаждение поршневой вот эта воздушная подушка дает? дает?
Evgeniy Mihailenko температура в камере такая же,разница в температуре на выпуске. Глушитель холоднее. В нем не догорает,и потому они долговечные и легкие
Вячеслав, очень много интересного на Вашем канале. В каком городе Вы находитесь?
Miguel Псковская обл. г.Великие Луки
Не далеко , я в Луках часто бываю, луки невель
Вячеслав Stihl,Ehco вы в магазине парма , в сервисе работаете , я просто бываю в Луках часто , а сам с Езерище белоруссия
2 микс это шляпа а не двигатель
Вячеслав , добрый день, собираюсь приобрести пилу штиль 261, как она себя зарекомендовала по надёжности, и не капризна ли она к нашему бензину, подскажите пожалуйста как специалист.
Максим Мурсаиков хорошая пила. Если машина не едет на бензине,то интрига не будет пилить
Вячеслав Stihl,Ehco т.е если будет плохой бензин то она не будет пилить?
обычный 92 й ей пойдёт ?
Максим Мурсаиков пойдет. Хотя,я бы рекомендовал 95й с маслом синтетика (производитель не важен)
Вячеслав Stihl,Ehco у меня есть грустный опыт использования пилы на 95 бензине, поэтому я к 95 м бензинам отношусь с осторожностью, а так с вами согласен, 95 й больше всего подходит к высокооборотистой технике. Спасибо за совет Вячеслав, я и хотел перейти на синтетику, из вашего видео видно что нагара там образуется значительно меньше.
я не разглядел, продувочные окна чистого воздуха над окнами топливно-воздушной смеси?
SAIKMoscow В карбюраторе окно чистого,внизу. В цилиндр тоже нижний вход,а дальше уходят в верхнюю камеру поршня
Подскажи что не так::: у меня штиль 211 с двигателем 2 mix , на всех режимах не устойчиво работает, что не так- топливо? свеча? Спасибо.
Что угодно: от задранной поршневой до забитого карба
кросовый 250 кубовый 2 тактник за 40 лошадок 250 кубовый четерехтактник около 30 лошадок вот тебе и тяговоружоность
А расход топлива и скока утянет под нагрузкой. 40 лошадей это скока 15000 оборотов. И расход около 10 литров будет. На муравье максиму но нефакт 5000 и дури дай дорогу. Иредко до максимума кручу. Врядли на таком песок и картошку можно возить будет.
Жа ктм например 2т опасная машина
понятно, получается дорого, богато, по идее лучше, но сломайся что и потом что делать с этим непонятно и сколько стоить будет...
добрый вечер.спасибо за полезную информацию.вопрос у меня ms201t заводится работает отлично но на хлостых пороботав 1-2мин начинает плавно сбавлять обороты и в итоге глохнет что может быть?спасибо.
Альберт Эйнштейн мембраны карбюратора,поршневая,сальники... на холостых приходит маленький импульс на карбюратор,постепенно падают обороты. Однозначного ответа не дам,нужно копать
Вячеслав Stihl,Ehco спасибо.
Воздушная продувка дает прежде всего увеличение экологичности выпуска на 70% до евро4
Владимир Марты для норм экологичности устанавливают катализатор. К нам такую технику не поставляют. Но выхлоп чище (и производители говорят о 70%)
@@VyacheslavRS уже поставляют,на рабрте приобрели кусторез с чем-то похожим в глушителе.И современем там прогорит -то тот порошок может засасывать в поршневую.Будет попадалово.
Был на немецком сайте Штиль. У них там Вроде как все пилы продают 2 миксовые и Мтроники . Остались только 170, 180 и 880. Нас в России тоже ждёт такой переход на 2 микс?
Александр Борчанинов наверно да,только когда немцы на инжектор перейдут,мы на M-Tronic
Новие 2 мих го.но метал. и подгонка шлиф. Про китайские цвет цилидра серий вооще лажа.
теперь я все понял .
І крутний момент више у 2 мікса.
По олео-мак пилах раскажите пажалуста
Нормальные пилы. Только у нас,с запчастями на них проблемы
2 микс моторы всегда на повышеныг оборотах в чем прикол
Klim Babiy вопроса не понял. Обороты не скидывает?
скидывает холостые повышенные
Klim Babiy Регулировка не помогает,тогда копать,в каком месте идет воздух. Встречал вынос вала карбюратора и не закрывает заслонку
...откуда взяться, на этих 2-т моторах (пилы, триммеры, и прочие), экономии? если, банально, нарушается простой принцип "минимального объёма КШМ? По простому - Коленвал, должен, максимально "заполнять", отведённое пространство!
...всё "КПД", зависит впрямую, от эффективности самого Вида Топлива! Именно поэтому, нет ни какого, практического результата, в экономии топлива, по отношению к Объёму ДВС! Хотя, по "теоретическим выкладкам", коими пичкают в Уч.Заведениях, "должна быть!" ;-) Если, изначально, эффективность Нефтяного Топлива низка, то... хоть "сто-тактный", хоть "клапанами обвешай" - толку НОЛЬ!
Автор видео-типичный дегенерат.
очень интересное решение!! это походу убирается почти полностью проблема с отложениями продуктов горения. Хмм походу услышаны молитвы мастеров)) ведь русский Иван всегда любит подлить маслеца по больше, дрочить гашетку или работать в пол газа.. дак вот к чему я это))) это скорее защита от русского ИВАНА)))
Фиговая система по ресурсу. То-есть если карб глючить начьнёт или бензин хороший будет можно перегреть мотор. То-есть в этой системе нет защиты от дурака. Экономия сомнительная которая уйдёт на покупку новых деталей либо пилы в сборе. Да выхлоп чише но подобное можно было сделать по другому. Напоминает на танковую пушку где после выстрела идёт продувка ствола. Понизить обороты до 5000. Смесь будет полнее успевать сгорать. И увеличить ход поршня как на дизеле для получения эффекта холодильника и увеличения тяги. КПД в реале будет от пильщика зависит. Можно на 1 литр бензина камаз дров перерезать. А можно и взять 10 литров и отпилить пару брёвен тупой цепочкой. Газ 53 ведь на дальняке будет экономичнее Муравья плюс время на перевозку. Ломучесть в расчёт неберём, 53 нетакая геморная машина как кажется, как и Зил 130. Смотреть просто за ними надо. Один везёт 4 тонны. А второй 500 кг. 1 тонну я тягаю под домом на нём, и в данном случае газон меня сьест.
сам то понял что щас накалякал?
КПД действия агрегата 8 класс если неошибся.