Una turbina garret 1749 di una alfa 147 jtd, arrivati a quasi 300.000 km, è sempre da revisionare o può essere messa ancora bene? Sempre usato 10w60. L'anno scorso al cambio olio, c'era il filtro aria zuppo di olio. Eppure il meccanico mi aveva detto che di gioco sull'alberino non ce n'era.
ho fatto maggiorare il turbo dalla scuderia saito tanti tanti cavalli in più erogazione e coppia da paura più di 500 nm ... già percorsi più di 50000 km con piede pesante e nessun problema consigliatissimo
Commercializzare una turbina di questo genere è da delinquenti. Taratura fuori parametri, trafilaggio di olio....era meglio non revisionarla, al massimo avrebbe fumato un pò XD
Una vera giungla..di incompetenze!
Buona giornata a tutti
A Milano si dice(va) "Ofelè fa el to mesté"...grazie Ing. per questa dimostrazione
1 Replica
Grazie Ing.Gallo sempre ottime info .inoltre ancora grazie per la chiacchierata telefonica dell altro giorno .😊
Stefano sempre il nr. 1...👍😊
Molto interessante, grazie per queste spiegazioni.
Una turbina garret 1749 di una alfa 147 jtd, arrivati a quasi 300.000 km, è sempre da revisionare o può essere messa ancora bene?
Sempre usato 10w60.
L'anno scorso al cambio olio, c'era il filtro aria zuppo di olio. Eppure il meccanico mi aveva detto che di gioco sull'alberino non ce n'era.
Salve, il chilometraggio è importante, per qualsiasi informazione tecnica non esiti a contattarci allo 071715693 / info@saito.it
ho fatto maggiorare il turbo dalla scuderia saito tanti tanti cavalli in più erogazione e coppia da paura più di 500 nm ... già percorsi più di 50000 km con piede pesante e nessun problema consigliatissimo
Questa è una turbina 1.3mjet €6
Commercializzare una turbina di questo genere è da delinquenti. Taratura fuori parametri, trafilaggio di olio....era meglio non revisionarla, al massimo avrebbe fumato un pò XD