【トミタクSA22C復活記】エンジン始動を試みるもコレは予想外！
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- 関係各所から沢山ご連絡いただきました、SA22Cですが
今回はエンジン始動に挑戦してみようと思います。
ただ、十数年ガレージで眠っていたマシンだけあり一筋縄にはいかないです
今回はその模様をお伝えできればと思っています。
よろしくお願いいたします。
オーナー様は昭和５３年に新車ご購入で、自らメインテナンスもキッチリ行っているという素晴らし過ぎる環境の中にあったおクルマです。
新たなエンジン燃焼研究の良い素材になると思います。
よろしくお願いいたします。
読売新聞様記事です
www.yomiuri.co...
トミタクオフィシャルグッズはコチラ
suzuri.jp/Offi...
#トミタク燃焼理論 #SA22C #rotaryengine #12a #officetomitaku
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乗ってましたよ。分解して、ポート削って、ウェーバー着けてマフラー替えて、クロモリフライホイール付けて、10000回転余裕でしたよ。元MAZDAメカニックでした。
コメントを読んで。
楽しい思い出が沢山あるんですね‼️
( =＾ω＾)👍️
この貴重な車を囲んで八代さんと一緒に語らいなどされる動画が見れたら幸せです✨
いやー、ストロンバーグ２チョークキャブレターでしたっけ エアクリーナBOXを外しフカしたとき滝のように流れ落ちるガソリン。記憶の底から湧き出しましたよ。昭和の子供の財布には辛すぎました。 長期お休みしたロータリーの再始動時の白煙はお約束事っす。今も冬眠明けの１発目車庫は五里霧中。ただ部品高騰で令和のじじの財布には厳しいです
2ステージ4バレルキャブレターですねーでかくて懐かしいです
以前インマニまで用意できたんですが48ideが入手出来ず涙をのんだ記憶があります。
なので純正キャブのジェットほじくり出して半田盛ってドリルでもんでジェット合して遊んでました。
富松さんのロータリー見て、色々気になってロータリーについて調べてたら、「ル・マンへ熱き涙を」というドラマをCZcamsで見付けました。
若かりし頃の古谷一行さんなど、豪華キャスト。
感動しました。ご覧になったことはありますか？
横浜ノスタルジックお疲れ様です❗
ポスターに何森さん、トミタクさんのサインを入れてもらって部屋に貼りましたよ✨😮トミタクさんZを見てたらなんと☀️となりにトミタクさんと八代さんが居て写メ📷️💌を撮るのも忘れてました😅何森さん、トミタクさん、八代さんありがとうございます🥰
ロータリーで遊ぶって大変贅沢な遊び、底が知れないこの企画。
『白濁した液』からーの『赤い球でました、お疲れ様でした』の流れがいかにも昭和の漢達っ！って感じですね🎉
世界で一番綺麗なSA22Cのサバイバーって言えますね
純正オプションも揃ってて火まで入れてくれるし、公道も走ってもらえるかもしれないとか
最高に幸せな車両だ！
蜘蛛の死骸におびえるトミタクさん面白かったですw
ちびるは普通に使いますよ。東日本は使わないのかな？
腐ったガソリンは独特な嫌な臭いしますよね。
ダッシュボードが割れないように、しっかりメンテナンスと保護をして下さい。
極力直射日光にあてず、油性のクリーナーは避けた方が良いかも。
WAKO'Sのタイヤヒビ割れ防止剤ってダッシュボードにも効果あるのかな？
サイドポートや、ブリッジポートなどについては、八代エンジニアリングの八代さんが、良い先生になっていただけそうですね。
私も三年前に同じ年代のサバンナを買いましたが、やっぱりロータリーは、カッコイイですねー。次の動画も期待してます！
いい感ですね！応援してます
SA22C乗ってみたいな。この色も好きです。ロータリーエンジンでも音がうるさいですね。無事に公道復帰なるか楽しみです。
N2days初日に行きました。OSパーカーの背中にサインを頂きました☺️ ありがとうございました🙇 あと1日、頑張ってください。
立派なガレージと設備トミタクさん家は資産家ですね
SA２２で登録しました！応援します！
凄いですね。十数年不動だったエンジンではジェット類やホース類など交換しないと始動できない筈ですが、保管状態の良さが伺えます。
ロータリーの税制で国絡みで虐められたみたいな物。そんなの無ければ皆が研究しれもっと使われるエンジンになれたかもしれないですよね。
おぉ、火が入った！感動です！
このわちゃわちゃ感が好き！
18の時ノーマルエンジンにウェーバー付けて雨宮のフルエアロパテ埋めして乗ってました😅
続きが楽しみです。
トミタクさんがロータリー！ しかもSA！ とてもきれい！ 3月末は初代RX-7が発売されて46周年。続報も楽しみしております。
高校時代の同級生の親父さんがSA22C乗ってました。同じ色でしたね。SA22Cといったらこの色のイメージです。
後ろに映っているボディパーツは、別の車用？
プラグの6価クロムを使った亜鉛めっき。今でも、耐食性が必要な装置に使っています。
オーナーには
このままの状態でずっと乗ってほしいです❗
(^-^)
懐かしいですね～～～！カセットテープ入れ。
カセットテープ入れは、その後ファミコンソフト入れに😌✨
凄いな～～～ 凄すぎる
サバンナsa22😅復活ですか楽しみですなぁ
トミタクさんがR/Eをどう調理するか楽しみ。
ウェーバー見つかると良いですね
ミュージアムクラスの個体ですね。
ちなみに灰皿はNAのロードスターと共用です。コストダウンのためです。
正確にはロードスターが流用ですね。ロードスターの生まれる４~５年前にはSA22Cは販売終了してましたかね?
ボンゴやタイタンとかいった古いマツダ車の共用部品でしたよね。
そうです。ボンゴのウインカーレバーも。
「もっともらしいこと言うけど結構適当」😂。
今回のSA 22Cの件とは別に成りますが、国産のドライサンプ用オイルポンプは、なぜ出ないのでしょうか？
現行のレーシングカーには、海外製のポンプが付けられていると思いますが、国産で造れば安くなると思うのですが？
シグマやHKSからボルトオンターボキットが出た頃にSAに乗っていました
イグニッションコイルは冷却の為に半分外ですね
前期SAはポイント式点火ですが部品供給って大丈夫なんでしょうかね？
12:29 嫌なベタベタは加水分解ですね
クロスフローポート。
あんまり「新車じゃ」「すげぇ」とか言ってるとマツダ本社が「うちの展示車より状態いいから売ってくれません？」とか連絡が来たりして…。(^_^;)
とりあえず路上復帰したらマツダミュージアムに（見せびらかしに）行かないとですねぇ。
😂