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GC８に興奮する井口選手の動画が観られる日が来るとは！涙涙涙涙涙涙
最高でした！！
カメラ越しでもわかるくらいにピッカピカな状態ですね。オーナーさんの愛を感じます！タクティーもテンション終始高いしとても良い動画でした！！
ずっとテンション高かっです！
オーナー様の22B愛が凄いですね‼️とても大事にされているのが伝わってきます😊井口さんも是非👍
欲しい1台ですが、高すぎて手が出ません。笑
井口選手の笑顔やコメントが全てを物語っていると思います またこの様な奇跡の状態を維持されているオーナ様の２２B愛が伝わって来ます私も、今まで２台の22Bを乗り継いで来て現在に至ります（シリアル242/400 走行67,000㌔）僅か200ccの排気量アップですが、エンジンのトルクがまるで違います 運転席でバックミラーに映るリヤーのブリスターフェンダーは圧巻ですもう二度と世に出る事が無い車だけに、大切に後世に受け継いで行きたいと思います
素晴らしい車なので大切にして下さい^_^
当時22Bが発売された時の事は良く覚えてます。その時自分はレガシィ乗ってましたがWRCで戦っているインプレッサの外見そのもので発売されたのは本当に衝撃でした! あまりの格好良さにその後GC8に乗換えましたね。
あの車が販売されていたのが衝撃です。笑
この22Bはあの人の22B！まさか知り合いの22Bが出てくるとはw車庫保管で雨の日は乗っていないらしく下廻りがすごい綺麗なんですよね別個体の22Bを敷地内で試乗したことはありますが、普段乗っている自分の車とは違う専用のツインプレートクラッチに違和感を覚えた覚えがあります。公道では乗ったことがないので羨ましいですwGVBを所有していますが、自分も自分なりに大切に乗っていきたいですね
そうなんですね？！素晴らしい車両でした^_^
GC8は最初と最後の型のWRXに2台続けて乗ってましたが、コレは当時高くて手が出なかったなぁ新車って言っても通じそうな位綺麗ですね、この状態で残ってるのが凄い
綺麗な22B感動です！
井口さん、22Ｂの試乗かなり感激が伝わって来ますね。私も買いたかった一台でした。井口さん、レガシィからインプレッサ、フォレスターのSTIのコンプリート車に試乗させてもらうとスバルの凄さが分かりますよ☺️動画期待してますね🎵
本当にワクワクする車でした！
90年代の車で未だ3万キロはとにかくビックリです。またBRZとのツーショットめちゃめちゃいいです。
僕も驚きました！
サムネにつられて拝見しましたがハンドルの回し方が綺麗ですね😄ちなみに私はGC8乗ってます。
ありがとうございます！
当時欲しかったけど買えなくて憧れ続けて、今やっとVABに乗っています。やっぱり電スロよりワイヤーの方がアクセルの反応が良さそうですよね～しかし全く経年劣化を感じさせない22Bですね、オーナー様の努力を感じます。自分も見習って、愛車を大切にしたいと思います。
かなり綺麗な22Bでした！僕も見習って大切にします！
22Bのステアリングはギア比が13:1に変更されていてよりクイックな操作ができるようですね(ギア比はスバルオンラインミュージアムで確認済み)。そのハンドリングの良さや、クルマの回頭性がいいとドライブがより愉しくなりそうですね。何より、井口さんのリアクションからそれがすごい伝わって来ました。次の動画も楽しみに待ってます！
ステアリングのギア比もあるんですね。かなりダイレクトなハンドリングでした！
お客様の22bに少しだけ乗った事がありますが、トルクがあって乗りやすかったです。90年代のクルマはどれも軽くて軽快ですよね‼️
かなり軽快でした！
子供みたいにニヤニヤして可愛い
22B、1998年なので20年どころか26年前ですね…… GC8自体はもう30年選手です22Bがあって後期型につながったっていう印象なので、当時のスバリストが求めた理想のカタチって感じですね。見た目まんまWRC車両ですし。S201も大変にエグい車両なのでそのうち乗ってみてほしいです！
S201も気になっているので、オーナーさんは連絡下さい。笑
井口選手の車に対する語り方が、土屋さんや織戸さんの語り口調に似ていて見ていて面白いです😄是非、ホットバージョン以外で土屋さんや織戸さんとのコラボ動画が見たいです！カープライムでやっている袖ヶ浦夏の陣に井口選手のBRZで参加してくれたらファンは喜びます😄
是非、コラボとかしてみたいですが、まだまだですので精進します！
22bは今見ても良いですね。昔GFインプレッサワゴンに乗ってた時、太いタイヤ履いた時にフェンダーに擦るので。人力でフェンダーを拡げる偽22bにしましたね。今はVAGインプレッサに乗ってますが、今の車は本当に大きく成りましたね。
井口選手だから、気持ち良く「乗って良いよ！」って言ってくれたんでしょうね！普通は他の人に運転させたくないですよ。ニヤニヤが伝わって来ます！
22B大好きです😊グッときますね！
本当に22B大事にしてほい今は絶対に買えないですプレミアムついてるで、いやマジでかっこいい✨
カッコいいですよね！
GC8の2ドア、今でも人気なんですが実は2ドアインプの始まりはリトナというWRXとは真逆のカジュアルタイプなんですよね。このモデルもかなり希少なので見かけれたら、というかなかなか見かけれない珍車かもです…(これの他にもスバルには珍車はさまざまありますが…)
スバルは名車が多いですね！
Please put up English subtitles I would love to know what he is saying 👍
こんなきれいなGC8見たことないわしかも22Bとか博物館に展示するレベルやな
間違いないです！
僕も当時ナンバーを前オーナーから引き継いでgc乗ってます笑インプのほうが年上です笑峠で、まじで早いし楽しいいい車です👍
GCはとても軽快に走れて良い車だと思いました！
二桁ナンバーだ！！すげぇ！
凄いんです！！
ワイドボディカッコいい
スバルの22Bエンジンの魅力はどんな魅力があありますか？教えてください。
22B…渋すぎる🎵
当時、購入できず憧れの車なって20数年。数年前に、中古で購入しようと探して修復ありの走行20万キロオーバーで、これなら買えると思ったら550万オーバーで断念…今、ベースのGC8を買って自分の納得出来る仕様で造る予定です。
納得できる仕様で造るのも楽しそうですね！！
22Bはlmコルサで活躍したドミニクファンバッハというレーサーが所有しております
そうなんですね？！知らなかったです^_^
@@TakutyTV 吉本選手と組んでおりました
次回はティムさんとこの６発ボクサーBRZお願いしますねぇ😎22Bのフェンダーはスバルの熟練工さん達の汗の結晶です👍WRカーはジャガー職人さんの筈。
素晴らしい車でした！
レガシィツーリングワゴンBG5後期が欲しい！
良いですね！
22B欲しいんですけど、オークション以外にどうやったら手に入りますか？
所有者の方に連絡するしか無いですよね(^_^;)僕も欲しいくらいです！
タクティーはかっこいい‼️👍
ありがとうございます。w
欲しかったけど、出た当時はお金がなくて買えなかった。
欲しい1台ですよね〜
勘違いかもしれませんが、22Bってたしか4本スポークのモモステだったような気が…GC8はC型までナルディのステアリングだったから、移植したのかな？今のステアリングにはないカッコよさがある。
そうなんですね！ナルディーは取り回しもよくて最高でした！
WRカーを再現したクーペボディーの特別なインプレッサ
今の価値だと、軽く3000万以上しちゃいます。新車同然のコンディションならフェラーリの新車が買えてしまうくらいかも。
かなり貴重な車ですよね！
好きな車に乗れるとしたらR34よりも22Bです🥺
そのオーナーさんもGTRを買うか迷って22Bにしたと言ってました！^_^
次のCZcams投稿いつになりますでしょうか？😃
タイミングが空いた時です
跑車一定用 PANASONIC BLUE BATTERY.
当時、ZEROSPORTSの本社・中古車部門をお客様として担当していました。あの頃、２２Bって確か不人気だったと思っています。あの時買って、所有してれば。。。
あの時買っていれば、、と思ってる方は多いでしょうね！
乗りやすい車両でしたか？
最高でした
スバルの有名な名車はありますか？
22Bは名車だと思います
@@TakutyTV22bは凄い車ですが、マニアックで知っている人は少ないですね、、😅自分は分かりますが、有名なのはアルシオーネ（それでもマニアック）普通のインプレ、レガシィとかだと、
本当に思うスバルの憧れの1台とは？
22Bです
ちなみにプロドライブのP25は25台既に売れ切れたそうで日本にも数台入ってくるとか
日本に入ってきたらスゴイですね！
希少なWRXですよね？
はい
頑張れ柳川のエース！！
スバルの名車のエンジンとは？😄
EJ20です
家の近所で撮影されてるとはw
そうなんですね^_^
22bは現在の中古市場で1000万以上になるレア車😂
EGエンジンとGBエンジンの違いとは？😃
分かりません！
スバルの代表的なエンジンはなんのエンジンですか？
あの...本当に自分で調べる事をした方がいいと思います...ちょっと井口選手の動画にコメントしすぎだと思いますよ。
@@withu4365 うるさいコメントしないでくれ普通です。
@@kazuhiromatsumoto8898 普通ではありません。はっきり言って異常です。意地でも選手に返信してもらいたいのが目に見えますね笑簡単に調べれば出てくるところをあなたはすぐ聞こうとする。井口選手は暇じゃないんですよ？ていうか、うるさいって笑 あなたの方がずっとコメントしてよっぽどうるさいのお分かりで？もう少し知識付けた方がいいと思いますよ笑おっさんか小学生か分からないけど。自分に都合が悪い事は返信しないだろうね。
EJ20だと思います
葛西臨海公園…😮
はい！
返信ありがとうございます😊GDBの涙目スペックC（特に16インチは軽い！）が22Bの出したかった性能を2.0LのEJ20で出してますので是非ご試乗下さい☺️
これ丁度インプレッサ買うときで、待ってたらまさかの５００万・・・ワイドボディだけで出してくれればな何でエンジン 2.2L で出したんだろうな？限定車とはいえ、もう少し台数出してくれれば、３５０万くらいでいけただろうな結果バージョン４の２ドア買ったけど、３００万だったコメ見たが、ステアリングのギア比替えていたんですか、知らなかったなカタログを貰った気がするだけどな、無かった、紙切れ一枚の奴
やっぱp25と比べるとフェンダーカットされてないからちょっともっさり感あるなぁ
そもそも20年も前にこの様な車両があったのがすごいです！
ナンバープレート隠さなくて大丈夫？
許可は取っています！
外装からエンジンルームの説明が酷い。ボンネットは、四型のを形を使われてるしフロントバンパーも過去の型の良いやつだしエンジンもボアアップしちゃった？的じゃなくきちんとSTIで専用チューニングしてますよ。低中速を補う為に。タービンも特殊ですし確か1型から5型までの良い所を全部入れた車ですよ。マフラーも２か3型に使われてる三角形のマフラー使われていて下をフラットにしています。あとなんちゃってリアウイングは、可変式です。こんな感じになっているにも関わらずせっかくのノーマルがワイドボディーとスポーティーで終わったのが非常に残念でした。
勉強不足でした！ありがとうございます。
これは口悪いけど固定案件だわ
オーバーフェンダーじゃないし…
正式にはブリスターフェンダーですかね？
22Bって3ナンバーなのか。通常のGC8って5ナンバーだし、やっぱり特別な一台。あと見終わって思ったんですけど、ドアを開ける際、ドアのウインドウに指を置きながら開ける、運転中に顔や髪を触った手でステアリングやシフトノブにそのままの手で触るのはこれだけの極上コンディションの車に乗らせて貰っている配慮に欠けている行動かと思います。普通なら汚さない様に手袋して乗るレベルの固体ですよ、これ。あと400台も現存してません。してるわけがない。それどころか国内に何台タマが残ってるかも不明なレベル。
貴重な車ですので、もっと色々と配慮しながら撮影を行うべきでした。
オーナー出もない人から色々言われてもなぁ
GC８に興奮する井口選手の動画が観られる日が来るとは！涙涙涙涙涙涙
最高でした！！
カメラ越しでもわかるくらいにピッカピカな状態ですね。
オーナーさんの愛を感じます！
タクティーもテンション終始高いしとても良い動画でした！！
ずっとテンション高かっです！
オーナー様の22B愛が凄いですね‼️とても大事にされているのが伝わってきます😊井口さんも是非👍
欲しい1台ですが、高すぎて手が出ません。笑
井口選手の笑顔やコメントが全てを物語っていると思います またこの様な奇跡の状態を維持されているオーナ様の２２B愛が伝わって来ます
私も、今まで２台の22Bを乗り継いで来て現在に至ります（シリアル242/400 走行67,000㌔）
僅か200ccの排気量アップですが、エンジンのトルクがまるで違います 運転席でバックミラーに映るリヤーのブリスターフェンダーは圧巻です
もう二度と世に出る事が無い車だけに、大切に後世に受け継いで行きたいと思います
素晴らしい車なので大切にして下さい^_^
当時22Bが発売された時の事は良く覚えてます。その時自分はレガシィ乗ってましたがWRCで戦っているインプレッサの外見そのもので発売されたのは本当に衝撃でした! あまりの格好良さにその後GC8に乗換えましたね。
あの車が販売されていたのが衝撃です。笑
この22Bはあの人の22B！まさか知り合いの22Bが出てくるとはw車庫保管で雨の日は乗っていないらしく下廻りがすごい綺麗なんですよね
別個体の22Bを敷地内で試乗したことはありますが、普段乗っている自分の車とは違う専用のツインプレートクラッチに違和感を覚えた覚えがあります。公道では乗ったことがないので羨ましいですw
GVBを所有していますが、自分も自分なりに大切に乗っていきたいですね
そうなんですね？！素晴らしい車両でした^_^
GC8は最初と最後の型のWRXに2台続けて乗ってましたが、コレは当時高くて手が出なかったなぁ
新車って言っても通じそうな位綺麗ですね、この状態で残ってるのが凄い
綺麗な22B感動です！
井口さん、22Ｂの試乗かなり感激が伝わって来ますね。
私も買いたかった一台でした。
井口さん、レガシィからインプレッサ、フォレスターのSTIのコンプリート車に試乗させてもらうとスバルの凄さが分かりますよ☺️
動画期待してますね🎵
本当にワクワクする車でした！
90年代の車で未だ3万キロはとにかくビックリです。またBRZとのツーショットめちゃめちゃいいです。
僕も驚きました！
サムネにつられて拝見しましたがハンドルの回し方が綺麗ですね😄
ちなみに私はGC8乗ってます。
ありがとうございます！
当時欲しかったけど買えなくて憧れ続けて、今やっとVABに乗っています。
やっぱり電スロよりワイヤーの方がアクセルの反応が良さそうですよね～
しかし全く経年劣化を感じさせない22Bですね、オーナー様の努力を感じます。
自分も見習って、愛車を大切にしたいと思います。
かなり綺麗な22Bでした！僕も見習って大切にします！
22Bのステアリングはギア比が13:1に変更されていてよりクイックな操作ができるようですね(ギア比はスバルオンラインミュージアムで確認済み)。
そのハンドリングの良さや、クルマの回頭性がいいとドライブがより愉しくなりそうですね。
何より、井口さんのリアクションからそれがすごい伝わって来ました。
次の動画も楽しみに待ってます！
ステアリングのギア比もあるんですね。かなりダイレクトなハンドリングでした！
お客様の22bに少しだけ乗った事がありますが、トルクがあって乗りやすかったです。90年代のクルマはどれも軽くて軽快ですよね‼️
かなり軽快でした！
子供みたいにニヤニヤして可愛い
22B、1998年なので20年どころか26年前ですね…… GC8自体はもう30年選手です
22Bがあって後期型につながったっていう印象なので、当時のスバリストが求めた理想のカタチって感じですね。見た目まんまWRC車両ですし。
S201も大変にエグい車両なのでそのうち乗ってみてほしいです！
S201も気になっているので、オーナーさんは連絡下さい。笑
井口選手の車に対する語り方が、土屋さんや織戸さんの語り口調に似ていて見ていて面白いです😄
是非、ホットバージョン以外で土屋さんや織戸さんとのコラボ動画が見たいです！カープライムでやっている袖ヶ浦夏の陣に井口選手のBRZで参加してくれたらファンは喜びます😄
是非、コラボとかしてみたいですが、まだまだですので精進します！
22bは今見ても良いですね。
昔GFインプレッサワゴンに乗ってた時、太いタイヤ履いた時にフェンダーに擦るので。人力でフェンダーを拡げる偽22bにしましたね。
今はVAGインプレッサに乗ってますが、今の車は本当に大きく成りましたね。
井口選手だから、気持ち良く「乗って良いよ！」って言ってくれたんでしょうね！普通は他の人に運転させたくないですよ。
ニヤニヤが伝わって来ます！
最高でした！！
22B大好きです😊
グッときますね！
本当に22B大事にしてほい今は絶対に買えないですプレミアムついてるで、いやマジでかっこいい✨
カッコいいですよね！
GC8の2ドア、今でも人気なんですが実は2ドアインプの始まりはリトナというWRXとは真逆のカジュアルタイプなんですよね。このモデルもかなり希少なので見かけれたら、というかなかなか見かけれない珍車かもです…(これの他にもスバルには珍車はさまざまありますが…)
スバルは名車が多いですね！
Please put up English subtitles I would love to know what he is saying 👍
こんなきれいなGC8見たことないわ
しかも22Bとか博物館に展示するレベルやな
間違いないです！
僕も当時ナンバーを前オーナーから引き継いでgc乗ってます笑
インプのほうが年上です笑
峠で、まじで早いし楽しいいい車です👍
GCはとても軽快に走れて良い車だと思いました！
二桁ナンバーだ！！すげぇ！
凄いんです！！
ワイドボディカッコいい
スバルの22Bエンジンの魅力はどんな魅力があありますか？
教えてください。
22B…渋すぎる🎵
当時、購入できず
憧れの車なって20数年。
数年前に、中古で購入しようと探して
修復ありの走行20万キロオーバーで、
これなら買えると思ったら550万オーバーで
断念…
今、ベースのGC8を買って
自分の納得出来る仕様で造る予定です。
納得できる仕様で造るのも楽しそうですね！！
22Bはlmコルサで活躍した
ドミニクファンバッハというレーサーが所有しております
そうなんですね？！知らなかったです^_^
@@TakutyTV
吉本選手と組んでおりました
次回はティムさんとこの６発ボクサーBRZお願いしますねぇ😎
22Bのフェンダーはスバルの熟練工さん達の汗の結晶です👍
WRカーはジャガー職人さんの筈。
素晴らしい車でした！
レガシィツーリングワゴンBG5後期が欲しい！
良いですね！
22B欲しいんですけど、オークション以外にどうやったら手に入りますか？
所有者の方に連絡するしか無いですよね(^_^;)僕も欲しいくらいです！
タクティーはかっこいい‼️👍
ありがとうございます。w
欲しかったけど、出た当時はお金がなくて買えなかった。
欲しい1台ですよね〜
勘違いかもしれませんが、22Bってたしか4本スポークのモモステだったような気が…
GC8はC型までナルディのステアリングだったから、移植したのかな？
今のステアリングにはないカッコよさがある。
そうなんですね！ナルディーは取り回しもよくて最高でした！
WRカーを再現したクーペボディーの特別なインプレッサ
今の価値だと、軽く3000万以上しちゃいます。新車同然のコンディションならフェラーリの新車が買えてしまうくらいかも。
かなり貴重な車ですよね！
好きな車に乗れるとしたらR34よりも22Bです🥺
そのオーナーさんもGTRを買うか迷って22Bにしたと言ってました！^_^
次のCZcams投稿いつになりますでしょうか？😃
タイミングが空いた時です
跑車一定用 PANASONIC BLUE BATTERY.
当時、ZEROSPORTSの本社・中古車部門をお客様として担当していました。あの頃、２２Bって確か不人気だったと思っています。あの時買って、所有してれば。。。
あの時買っていれば、、と思ってる方は多いでしょうね！
乗りやすい車両でしたか？
最高でした
スバルの有名な名車はありますか？
22Bは名車だと思います
@@TakutyTV22bは凄い車ですが、マニアックで知っている人は少ないですね、、😅
自分は分かりますが、有名なのはアルシオーネ（それでもマニアック）普通のインプレ、レガシィとかだと、
本当に思うスバルの憧れの1台とは？
22Bです
ちなみにプロドライブのP25は25台既に売れ切れたそうで
日本にも数台入ってくるとか
日本に入ってきたらスゴイですね！
希少なWRXですよね？
はい
頑張れ柳川のエース！！
スバルの名車のエンジンとは？😄
EJ20です
家の近所で撮影されてるとはw
そうなんですね^_^
22bは現在の中古市場で1000万以上になるレア車😂
EGエンジンとGBエンジンの違いとは？😃
分かりません！
スバルの代表的なエンジンはなんのエンジンですか？
あの...本当に自分で調べる事をした方がいいと思います...
ちょっと井口選手の動画にコメントしすぎだと思いますよ。
@@withu4365 うるさい
コメントしないでくれ
普通です。
@@kazuhiromatsumoto8898 普通ではありません。はっきり言って異常です。
意地でも選手に返信してもらいたいのが目に見えますね笑
簡単に調べれば出てくるところをあなたはすぐ聞こうとする。
井口選手は暇じゃないんですよ？
ていうか、うるさいって笑 あなたの方がずっとコメントしてよっぽどうるさいのお分かりで？
もう少し知識付けた方がいいと思いますよ笑
おっさんか小学生か分からないけど。
自分に都合が悪い事は返信しないだろうね。
EJ20だと思います
葛西臨海公園…😮
はい！
返信ありがとうございます😊
GDBの涙目スペックC（特に16インチは軽い！）が22Bの出したかった性能を2.0LのEJ20で出してますので
是非ご試乗下さい☺️
これ丁度インプレッサ買うときで、待ってたらまさかの５００万・・・ワイドボディだけで出してくれればな
何でエンジン 2.2L で出したんだろうな？限定車とはいえ、もう少し台数出してくれれば、３５０万くらいでいけただろうな
結果バージョン４の２ドア買ったけど、３００万だった
コメ見たが、ステアリングのギア比替えていたんですか、知らなかったな
カタログを貰った気がするだけどな、無かった、紙切れ一枚の奴
やっぱp25と比べるとフェンダーカットされてないからちょっともっさり感あるなぁ
そもそも20年も前にこの様な車両があったのがすごいです！
ナンバープレート隠さなくて大丈夫？
許可は取っています！
外装からエンジンルームの説明が酷い。
ボンネットは、四型のを形を使われてるしフロントバンパーも過去の型の良いやつだ
しエンジンもボアアップしちゃった？的じゃなくきちんとSTIで専用チューニングしてますよ。低中速を補う為に。タービンも特殊ですし確か1型から5型までの良い所を全部入れた車ですよ。マフラーも２か3型に使われてる三角形のマフラー使われていて下をフラットにしています。あとなんちゃってリアウイングは、可変式です。
こんな感じになっているにも関わらずせっかくのノーマルがワイドボディーとスポーティーで終わったのが非常に残念でした。
勉強不足でした！ありがとうございます。
これは口悪いけど固定案件だわ
オーバーフェンダーじゃないし…
正式にはブリスターフェンダーですかね？
22Bって3ナンバーなのか。
通常のGC8って5ナンバーだし、やっぱり特別な一台。
あと見終わって思ったんですけど、ドアを開ける際、ドアのウインドウに指を置きながら開ける、運転中に顔や髪を触った手でステアリングやシフトノブにそのままの手で触るのはこれだけの極上コンディションの車に乗らせて貰っている配慮に欠けている行動かと思います。
普通なら汚さない様に手袋して乗るレベルの固体ですよ、これ。
あと400台も現存してません。してるわけがない。それどころか国内に何台タマが残ってるかも不明なレベル。
貴重な車ですので、もっと色々と配慮しながら撮影を行うべきでした。
オーナー出もない人から色々言われてもなぁ