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Omlouváme se.
Land Rover Santana 2000 en el Camino
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2024
- Metalúrgica de Santa Ana lo presenta en Febrero de 1979 con el motor de 6 cilindros y 3.400 cc. Se comercializaba como Chasis-Cabina para que el cliente lo carrozara a su gusto o sus necesidades.
El eslogan publicitario era : El " todo terreno " de los mil usos.
Esa pieza atornillada a la llanta que como bien dices es como las de los vehículos militares, se utilizaba como cabrestante para que un cable o eslinga se fuese enrollando a medida que las ruedas van girando y va saliendo del atolladero. Incluso en los antiguos rallyes Safari en Kenia se empleaban allá por los años 70, por ejemplo clavaban una pala a modo de ancla y con una cuerda adecuada usaban las ruedas motrices como cabrestantes o el molinete de un barco para tirar de un cabo, esa es su función.
Muchísimas gracias por la aclaración, aunque lo usasen como estribo para subir, ya me imaginaba yo que otro uso tendría ( ya lleva sus estribos debajo de las puertas ).
@@alfredo_yugo De nada hombre.. entre otras cosas a saber un poquito de esto ayuda la edad de uno.
Quien tuviese medios para recuperar esos trozos de historia que se están perdiendo para siempre. En este caso del LR 2000 no solo que se hiciesen pocos, es que encima de esos pocos aún quedan menos. Y la verdad ,esto de la Agenda 2030 no ayuda precisamente a que nadie se atreva a emprender una restauración, cualquier día y no es broma, te mandan al SEPRONA por los pueblos a sacar los coches de los abuelos de las naves so pena de ir a la cárcel.
@@alfredo_yugo basicamente es el estribo para subir a la cabina en el 1300 ya lo llevaba, aunque se pudiera usar para otros fines. Los de los antiguos rallyes tenian un poco de forma para que la cuerda no escapara. Estos tienen los piquitos para que no resabalé el pie al subir. un saludo!
Curioso, creia ke solo se usaba tipo escalon para subir a la gabina
Lo conozco... lo conozco.... 🤨🤨🤨🤨 Recuerdo los viajes por caminos de tierra como si fuera ganado y con la puerta trasera entreabierta y tragando polvo.... Ahhhhh que tiempos. 🤗🤗🤗 Duro como una roca, había que bajar para meterte a las 4 ruedas giro a la par.
Ostias lo e visto en facebook, que penaaa me da verlo asi, es perfectamente recuperable ese santana, yo iria a por el.
Menuda autocaravana me hacía con esa reliquia!
@@miguelc2803 Se pueden hacer muchos proyectos con esta base
El tapacubos que dices del barro es simplemente un escalon para poner el pie y subir.👍👍👍👍
Demasiado entero esta ,para estar junto al camino.buen hallazgo alfredo👏👏
Lo han apedreado al pobre
👏👏👏👏 que guapo el 2000
Alfredo, ese disco que llevan las ruedas hace de estribo para subir a la cabina. Algunos camiones ingleses también los llevan.
Gracias por el dato, un saludo
Alguna vez llevé uno de estos, con caja cerrada y equipado hasta los topes de herramienta, como taller. La palanca de cambios la llevabas en el sobaco, el motor metía un ruido del infierno y era fácil ponerlo a 2 ruedas, ya que pesaba bastante y la batalla es corta, aún así es eficaz y divertido.
Un saludo
Que buenas historias jeje
Muy buen hallazgo y mejor video. Ese modelo no lo conocía, estoy acostumbrado a ver los típicos Land Rover Santana serie I, II, III, etc. Mola que tenga tantos compartimentos y que sea de fácil acceso, rellenar los depósitos de los diferentes líquidos del vehículo. Lastima que las lunas delanteras estén rotas pero aún así tiene pinta de ser salvable.
Muchas gracias, no deja de ser un Land Rover con cabina avanzada, una evolución por así decirlo del Santana 1300.
Ojala esa relikia termine en manos de algun nostalgico ke lo restaure, los santanas convencionales estan en alza y hay piezas de todo tipo para restaurarlos
Varios son los que han hablado en varias ocasiones con el dueño y no lo quiere vender
Que buen hallazgo , es una pena que se pierda una unidad así , gracias por el vídeo!
Este ya tiene mala solución con los cristales rotos, enterándole agua...
entiendes un monton, yo tampoco habia visto ninguno en mi vida, saludos.
Santana 1300 conocidos como Land Rover Chato si he visto más, Santana 2000 solo este en versión civil, militares y de bomberos hubo bastantes.
Que guapo, habia que rescatarlo😢, yo tambien creo que los focos son como el pegaso, 👍
Son muy, parecidos esos faros, en la época era muy común que distintos vehículos utilizasen los mismos faros y pilotos, en vehículos industriales era más común aún.
@@alfredo_yugo si por eso no seria muy estraño que fueran
Que pasada 👏👏
Un "engendro" español
@@alfredo_yugo me encanta el engendro 😂😂
Muy bonito reportaje compi...
Muchas gracias
Nosotros hemos tenido uno en casa, hecho autocaravana y rebajado a 3500...Lleva el motor del cazorla 6 cilindros. Lo que lleva en las ruedas no es para acumular barro 😅, hace las veces de peldaño y de winche al usarlo con una correa.
Efectivamente los faros son de pegaso. Eran buenos cacharros pero muy pesados, lo que hacia que los grupos reventaran bastante. Pero si que es verdad que van quedando poquitos
Si que tiene que molar hecho autocaravana
El santo crial ya se ven muy pocos se conserva bien la verdad
Se vendieron pocos en la época
Ese aro que lleva en el buje es el apoyo para subir a la cabina
Si, eso me comentan
Buen vídeo Alfredo.👍Merece ser rescatado. Curioso esos cubos en las ruedas, pensaba que era para fijar unas cadenas específicas. Saludos.
No se el uso específico de esos "cubos" pero las unidades militares los llevaban
No tiene otra finalidad que hacer de peldaño para poder facilitar subir a esas cabinas tan altas de vehículos todo terreno
Tremendisimo!!! Y rara avis
Muy raro de ver sí
Pues también existió el 3.000 mucho más grande y cuadrado. 👍👍👍
Fue una version a la Española del Land Rover 101 Forward Control
Gracias por el apunte
De hecho primero se hizo el 1300 en españa y luego los ingleses lo mejoraron y salió el Land Rover series 2B 110 Forward Control anterior al 101.
Parece que tuvo mas exito su antecesor, el 1300, pero de estos si hubo civiles pero como dices no muchos.
1300 si he visto más civiles
Yo lo quiero
Gran vehículo.. creación específica de Santana Linares..Que pena.. que gente tan imbécil que se dedica a destruir. Me encantan tus descubrimientos y tu estilo llano y natural.
Muchas gracias, me gusta hacerlo así, como dices de forma natural y llana, sin guión e ir diciendo los datos que he ido aprendiendo con los años. Y van más de 22 años en el mundo de los Coches Clásicos, Restauración, Competición, Concentraciones...
Fue la respuesta española al FC 101 INGLÉS
Gran hallazgo amigo Alfredo como siempre un video de 10👌 una pena que unidad que escasean como esta mueran así, con algo de inversión lo veo salvable, un saludo
Muchas gracias, me alegro de que te guste. Es un modelo del que quedan pocas unidades, de la última época de Land Rover Santana, antes de pasar a ser Suzuki Santana.
@@alfredo_yugo si si totalmente de acuerdo, y A Cierto comentario que he visto por hay lo he puesto en su sitio no tiene por qué increparte de esa manera, se puede opinar, dar algún apunte pero con más amabilidad, en fin tu sigue así eres genial un saludo
@@JMGF1 Ya lo he visto, muchas gracias. Y has dado totalmente en el clavo, desde el respeto y la educación se pueden dar distintos puntos de vista o corregir errores, pero en este caso es tan sencillo como poner Santana 2000 en Google y salen publicidad y documentos de época donde se ve que se comercializaba como Land Rover Santana 2000. Un saludo
@@alfredo_yugo es así Alfredo,sin más un saludo
Aún tiene la batería 😱. Ese coges el Yugo y le enchufas las pinzas y arranca
El primer camion con el que empece en su dia . Increible por donde se metia el cabron.
La publicidad decía: El "Todo Terreno" de los mil usos
Se podria recuperar y restaurar con paciencia,recambios no serian dificiles de encontrar o adaptar de otros santanas todo terrenos.La pregunta...tiene propietario?
El dueño no lo quiere vender
El circulo de la rueda delantera no es para el barro, es un peldaño para subir
Gracias por el dato, ya me lo han dicho en varios comentarios, no pensé en eso al tener otro peldaño la cabina, pero tiene su lógica
El aro ese de la rueda hace de estribo para subir. Es un peldaño
Gracias
Ese creo que la mayoria de los que estamos viendo el video sabe donde esta, es mas mucha gente ha intentado comprarlo cuando estaba en mejor estado. No se si ahora lo venderian
Se de varias personas que han intentado comprarlo incluso estando en este estado y no lo venden.
El problema es ese, yo tengo cerca una finca con nave para restaurar, si lo quisiera vender lo restauraba y para el uso esporádico en campaña y darme un paseo me valdria
Puff unidad muy muy escasa, todavía rescatable y con su valor
Como habrá acabado allí
Irían a hacer algún trabajo por la zona, y no arrancó y allí lo dejaron, puede ser y entre los vándalos y el tiempo que lleva allí...
buenas tardes si tu vira dinero lo areglaba que pena que este hay
Y encima lo han vandalizado al pobre
una pena aver si alguien pudiera recuperarlo y se salva
@@juang854 Es complicado no hay muchos Coleccionistas de Vehículos Industriales
tiene razon
Algredo puede contactar conmigo?
Escríbeme por IG
Es vehiculo no se llama Land Rover. No es un modelo de esa marca. Es unicamente Santana 2000.
En la época en que salió este Camión todavía era Land Rover Santana, era lo que ponía en las Fichas Técnicas, en los Catálogos Publicitarios... No es hasta 1985 cuando Santana se desvincula de Land Rover para pasar a Suzuki.
@@alfredo_yugo Ése modelo no es Land Rover. Y lo deberías de saber.
@@joseantoniohernandez6625 Se de sobra que no tiene equivalencia en Land Rover Inglaterra, es un diseño de Santana, pero mientras estuvo en producción la fábrica se llamaba Land Rover Santana, busca por Internet Catálogos, Manuales de Taller... etc en todos pone Land Rover Santana, y el nombre comercial en esta época era ya Santana a secas pero la empresa seguía siendo Lan Rover Santana.
@@alfredo_yugo Erre que erre, no tengo nada que buscar. Es un Santana 2000. Se llame la fabrica como se llame y digas tú lo que quieras.
Joder parece que te ha molestado pues Alfredo hace los vídeos con todo el conocimiento que tiene y todo el cariño hacia los clásicos, se puede dar un matiz un apunte pero no ponerse así macho, ¡¡que barbaridad!!
Que lástima.
Ese vehiculo era malisimo, por eso no duraron en el mercado , simplemente la gente se artaba de ponerle dinero , lo unico bueno era el motor .La razon es que le pusieron caja de cambios ,transfer y ejes muy flojos para ese motor de 6 cilindros y apenas te atascabas un poco saltaban palieres , crucetas o lo que tocaba ese dia . IPV o similares dieron mucho mejor resultado , pero ese vehiculo para carga es una autentica ruina , doy fe . Saludos.
Gracias por compartir tus vivencias
@@alfredo_yugo no, gracias a ti por el canal