После шелл хеликс ультра так же выбрал этот zic. Заметил что изначально это масло более темное. Говорят из за насыщенного пакета присадок. Кстати, если вам лить ровно по три литра масла, это пара мм до верхней риски, каждая 4я замена бонусом. На ниве я также заливаю ровно по три литра.
Я согласен с Вами, но уж больно это бьет по кошельку, особенно сейчас, когда у большинства доходы упали. Не у всех конечно - у кого-то они выросли. Но вот я из числа нищих, к сожалению.
Термостат у грант 85 с завода , а по факту открывается на 78-80, ниже температура, меньше паров бензина образуется, и работает корректировка по датчику температуры, что на эбу идет, на обогащение для устойчивой работы двигателя и нормальной реакции на газ. Паров бензина больше образуется, но и бензина лишнего наливает, часть не испаряется и не полностью сгорает, часть в масло проникает
Приветствую. Мобил 1 это вообще👍есть 3 канистры в запасе 21 года заливаю на зиму, масло ведёт себя отлично в сибирских морозах.сегодня 37 машина сутки отстояла завёл и поехал.
Приветствую! Оно еще и долго ходит, сохраняя свои свойства. Я успел купить три канистры в феврале 2022 года для отцовской машины, но хватило на 2 замены с небольшим остатком. Тоже, к сожалению, придется на ZIC переходить. ZIC ощутимо хуже Мобила.
Я меняю масло через 6 тыс.км!!! Запомните что при начальном пробеге нового масла оно разжижается, т.к при зимнем пробеге идет разжижение топливом при прогревах, а потом если перевалить пробег за 10 т.км оно загущается( это происходит потому что присадки умирают, а масло продолжает травится продуктами сгорания топлива и наступает загущение). Потом наступает гуталин мотор. Вы сами своим большим перекатом засаживаете маслосъёмные кольца. У меня мотор ваг CWVA на Поло седан и расход масла такой - через 3 т.км я доливаю 300 мл масла до верхнего уровня. Потом проезжаю 3 т. км и масло просто меняю. Получается расход масла 100 мл на 1 т.км. А у вас его нет просто! Меняйте чаще масло и радуйтесь. Единственное на что вам нужно обращать внимание так это на ремень ГРМ. Рвать может уже его на ваших моторах уже с 30 т.км. Ремни фирмы БРТ - Балаково
Менять масло каждые 6-7 тысяч.. И будет счастье)) А масло оно хоть золотое.. Будет терять свои свойства после 5 тысяч!! С нашими условиям и с нашим лучшим бензином в мире😂😂😂
На х7 10w40 катаю на десяточке.. По 10к пробега делаю,но это для него многовато.. Его жизнь 5-7к пробега.. Поэтому всегда меняю с промывочным маслом (отдельный фильтр на промывку) Меняю 6 раз в год масло.И масло у меня ещё подъедает на 10ку пробега литр/полтора, бензин роснефть 95, движок подуставший. А так хоть масло и темнеет, но двигатель из нутри не лакерует и не загаживает сажей, аллюминий чистый. Пробовал Кикс 10w40 SN+ за 10к залокеровало прилично, потом залил Зик опять и все отмыло.. Нормальные масла , с пробегом главное не борщить !!! PS пробка сливная у вас черная изнутри, у меня чистая как с магазина.. По ее загажености и можно смотреть отложения в движке..
У меня на такой же авто тож масло быстро стареет в сравнении с ниссан серена 95г.в 1.6 ga16de. На гранте фл 8кл хватает в городе на 4тыс рос масла и 5.5 т. среднего импортного. Поездки короткие по 25мин. На ниссане масло было светлее и двигатель мягче работал на на 1.5-2т км больше на таких же маслах.
ZIC поставляет "базу" многим компаниям, в том числе и Мобилу, если не ошибаюсь. Основная масса производителей просто добавляют присадки в готовые масла. Вы как-то Зик недооцениваете)) У него весьма богатая история...
Лью ZIC 5w30 a5b5 на лето , на зиму 0w30 a7b7 хендай Элантра 2.0 автомат . по трассе 6,8л на 100км, зимой 8,7 на 100км плюс прогревы и климат постоянно работает городской режим , пробки,бензин 95 Лукойл . в зиму максимум через 5-6тыс км меняю. Летом через 9-10т км, меняю вроде норм масло отрабатывает.масло беру на ozon по цене норм. Дешевле чем в магазине.
Толковые ребята надевают кембрик с проволочкой( для изгиба) на 20 см3 шприц и откачивают эдак 100мл вкуснятины и не надо ждать 30 мин. Но это только для Лады со штампованным поддоном, для Сузуки не вариант, там хуже, остатки по плоскому дну поддона лежат....Я вот увидел такое на Кубани лет 15 назад и тоже так делаю. А обосрать можно любую машину( конструкторов, инженеров и т.д)
Прокладка сначала запотела в районе правого угла спереди (если смотреть на носовую часть машины против хода еë движения) , а потом запотела по периметру. Не устранили они эту проблему. Может в сравнении с предыдущими версиями моторов тесь стала меньше, но полностью не исчезла. Я думаю, что на 45000 км заменю еë.
Я бы вам порекомендовал взять зик топ 0W40 оно очень хорошее практически как мобил, а то что масло чернеет из за нашего топлива но так и у нас ароматтики много в топлие чем в Европе.
Конструктив или качество сборки двигателя причина основная. На ниссане 95гв 1.6 бензин масло держадось светлым дольше на 1.5-2т км в тех же условиях и маслах.
У меня сейчас на гранте такой же мотор, как у вас. Так вот детонирует этот двигатель даже на 95м бензине. Залил 100й всё нормально. А так ездию на газу. Прошивка завод.
Очень любопытно. Да они подняли на этом восьмиклопе степень сжатия, в сравнении с предыдущими версиями двигателя, а качество бензина в нашей стране что-то не поднялось. Вот и детонация, наверное. У газа детонационная стойкость выше.
Купил тоже гранту 2 недели назад. Самое обидное, что моя нигде не промазана ничем, везде голые швы, голый метал. Не знаю, сейчас все такие поставляют, или мне такая попалась, забыли промазать. Самое хреновое, что зима, гаража нет, сам на морозе ничего не промажешь нормально. Жду лета теперь, надеюсь полгода езды по реагентам критично не навредят
Мойте машину после каждой поездки с пеной - так вы смоете реагенты. Единственное, мыть можно только при температуре выше нуля. Лучше, конечно, заехать в сервис, где делают антикор и обработать машину. Гниют они быстро.
Насчет слива масла , купите шприц и трубку загните и выкачивайте остатки масла с поддона, А вот насчет масла ZIC проехал всего 3000 а оно уже все черное такого у меня небыло за все 6 лет машины и пробегом больше сотки,темнело но к 7000 тыщ а щас похож надо его сливать стремно дальше ездить
Спасибо! Думаю, что так и сделаю в следующий раз. Я предположу, что скорее всего ZIC отмыл двигатель Вашей машины, раз так быстро почернел. У меня он чернеет медленно. В какой-то советской литературе по Жигулям прочитал, что как только масло почернело, так его сразу надо сливать и менять. Попробуйте заменить почерневшее масло на свежее и посмотрите, через какой пробег оно потемнеет. Если оно потемнеет не через 3000 км, а через 5000-7000 км и более, то значит масло просто отмыло двигатель и все хорошо. Если же оно опять потемнеет через 3000, то скорее всего масло некачественное, или поддельное. И напишите о результатах - лично мне будет интересно. Заранее благодарен.
@@starostakm2если движок внутри грязный, то одной заменой для отмывки шлама не обойтись. Просто будет отмывать то, что ещё не закоксовалось. И по этому бедет всегда быстро чернеть.
Пока из стабильного масла доверять можно только ZIC и Kixx, т.к. эти фирмы официально не уходили из РФ, да и то, если Вы их берете их у официального дистрибьютора. Все остальное - лотерея. В наших маслах непонятно какие присадки - судя по комментам - кому как. Кто-то доволен ими, а кто-то нет. Масла, которые везут из Турции - тоже так себе. Турки любят похимичить и сэкономить. Я пока остаюсь на ZIC TOP, но хочу сменить вязкость на 0w-40.
@@starostakm2у меня в 2107 это масло, вроде норм. Думаю проехать около 400 мото часов и сменить. Ща зима, грею много. Так что в тысячах пробег будет небольшой. Сейчас 2000 пробегу и 85 моточасов примерно. Средняя скорость 23 км/ч вроде была
грязное масло-признак хороших моющих присадок. Значит масло хорошо смывает грязь и отложения с двигателя. Вы же не хотите, что б все это оставалось на стенках двигателя?
И еще ! Поставил 205 60 15 Спидометр стал четко показывать!!! . На 185 65 14 едеш 60 по спидометру , по GPS 68 69. На 1000 90км в + ( тоесть 910 по факту) на 10000 900 км в + ( 9100 ). Учтите.!
16 гранта у меня тоже 8......при средней 32 км......ну может если будет как у Вас 52 снизится немного...но я думаю не на много.....может 7,5 будет PS Я поменял пробку....поставил с магнитиком под шестигранник....как по мне более удачная пробка...
Zic top - крутейшее масло! Менять только надо максимум на 8 тысячах километров при езде на бензине! Расход 50 грам на тысячу это вообще не расход (для любого авто). 50 грамм на 100 километров и то не много...! Рекомендую поменять в прошивке температуру срабатывания вентилятора на 91 градусе, а не 102 - масло меньше будет деградировать!!! А расход по сути маленький, меньше я нигде не видел! Для города на любом авто расход 10-12 литров, вполне нормально - если ездить не по пенсионерски!!!
@@user-zj7un2sx4d любой кто занимается чип тюнингом может, буквально за 3 минуты! Без ноутбука никак. Там 2 скорости вентилятора. Я себе поставил 91 и 93 градуса, 1 и 2 скорость соответственно.
@@starostakm2эти люди официалы, им пофиг на наши авто, онм знают , что в период гаратии с машиной даже за 20 тыс. км нечено не будет, но что будет дальше , правилтно, нечего хорошего.
а если у дилера менять , обслуживать , так вообще разориться можно 😅. Я тоже заметил не большой расход масла когда скорость 120-140 км/ч , пробег 7500км
В дальней дороге заметил, что если ехать в диапазоне 90 -100 км/ч в течение нескольких часов, то можно добиться расхода 6,1 литра на 100 км. Но кто сейчас ездит с такими скоростями? Разве что только фуры. Мотор прожорливый. Форд Фьюжн, которым я владел несколько лет назад, с 16-клапанным мотором 1,4 литра ехал бодрее и жрал при 110 км/ч 5,5 литра, а по городу 6,5-7 литров. Я думаю, чтобы хоть как-то пустить пыль в глаза про "низы" на моторе 11182, на АвтоВАЗе просто сделали прошивку, которая работает на богатой смеси, в связи с чем и такой бешеный расход получился, а никаких низов в принципе быть не может на дохлом моторе - все моторы вне зависимости от количества клапанов и конструкции начинают ехать только в устойчивой зоне, т. е. на оборотах выше оборотов максимального крутящего момента. Только при этом 8 клапанный мотор начинает раскрываться с 3800 об/мин и заканчивается на 5000 об/мин, а 16 клапанный начинает раскрываться с 4200 об/мин, и заканчивается на 5800 об/мин. Вот и вся разница. Причем по крутящему моменту существенной разницы между этими моторами нет, а после 3800 оборотов у 16-клапанного мотора момент растет до 4200 оборотов, а у восьмиклопа падает. Только вот шестнарь жрет меньше бннзина.
Я укладываюсь) трасса 5 с копейками, город до 8, живу в Москве. Плавнее разгоняйтесь, тормозите двигателем и будут вам паспортные показатели. А но это правда предыдущий мотор на 87л/с
@@user-ew9dx7sm8i на предыдущем моторе датчики и прошивка нормальные - думаю дело в этом. Я просто уже не знаю, куда плавнее-то ехать? И так как овощ на каждом перекрестке - меня все обходят, как стоячего. А по трассе 6 литров только на скорости до 100 км/ч.
На дальняке по трассе доходило до 6.3Ларг кросс. .Масло было лук генез армот, замена на 7тыс, скушало гр 300.Сейчас залил как у вас масло Зик тор ПАО 5 w-40, проехал где-то 200км, ср. расх 8.1,зима прогрев двс был по полчаса. На ваш двс удобно поставить эл подогрев. На 21129 проблемно установить. При первом запуске в мороз, гидрики пару сек стучат, да и поршневая брякает, пробег 27тыс, на горячую тишина, работает, как часики. Бензин 95башнефть, а именно 6.3показало на атум 95,на простом 95расход больше.
@@user-ew9dx7sm8i в том то Вся и разница у меня 2110 2006 года Больше чем 9.0 расхода небыло это при 200 по платкам ..а так в спокойном режиме 6.5 . Этот мотор как ты не старайся 9.4 ...10 меньше Жрать не будет. 12000 Пробега.
Доброго! Постоянно пишут про Синтек и хвалят его. Не знаю, может действительно хорошее масло. От покупки российских масел меня удерживает только неясность и нестабильность с присадками.
@@starostakm2 про наши масла и новые присадки больше домыслов, а по факту все очень прилично. Скоро бдет сотня и практически весь пробег заливаю Синтек, движок шепчет, уровень не уходит. В общем, масло норм.
@@starostakm2а zic вас не смущает? У всех продавцов одинаковые канистры со всеми признаками оригинала, даже на рынке вы типа оригинал купите. Учитывая, что рынок завален паленкой и никто не чешется, я zic перестал лить.
@@Malossi_mHR остановился на Роснефть магнум 5-40. Но я часто меняю : от 3 до 5 по городу, в основном в пробках стою. С такой частой заменой все равно что лить, наверное…
Да запросто! Просто не езжу к 9 утра на работу, как всë стадо. Заранее обговариваю этот вопрос при трудоустройстве. Также в Москве на многих улицах можно ехать 80-100 км/ч, но опять же не в час -пик.
Было сказано, что бензин у нас полное го...... вот и мосла быстро чернеют. Сейчас наши производители бензина, еще сократят свои расходы на производстве бензина и будут продавать 95 дороже, а по факту там будет 80 как в СССР и с таким бензином даже Шелл будет чернеть через 3т.км
У меня 8-клапанный 11186 ,масло по щупу практически не заметно что уходит пару тройку миллиметров за весь пробег в районе 8 тысяч..пробег самой машины 125000 масло шейл нх-7 5W40. сейчас вот пробег 3 тысячи после замены,масло уже черное.А где масло покупаете,сейчас масло зик идет без пленки на крышке, у вас с пленкой-либо старых выпусков,либо поддельное.По коробке не понял..вы сказали только сливная есть пробка,.такого быть просто не может..как же заливать тогда масло..Если у вас коробка без щупа,значит как у меня.еще девяточная,только модернизированная,на ней есть как заливная пробка так и сливная.
С недавних пор ZIC делает пленку. Смотрите остальные видео - я про это рассказываю. Даже в представительство обратился - они прдтвердили. Масло покупаю в Авторуси, или в Би-Би. Они являются дистрибьюторами.
Насчет коробки. Коробки последних годов выпуска делают без заливной пробки. Масло заливается либо через отверстие датчика включения сигнала заднего хода, либо через отверстие под датчик скорости (если машина без АБС)/ отверстие под щуп. Так что такое не то, что может быть, а оно есть. Сейчас коробки без заливных пробок. Я заливаю масло через отверстие датчика.
Тоже 8 клоп, масло лукойл 5/40 полусинтетика, с новья, пробег к 100, двигатель шепчет, замена до 7 тыс макс. Двиг чистенький в нутри, шепчет. Масло не ест! Цена у нас в иркутской области 1500 канистра на АЗС. Зачем лить в наш двиг дорогое, без понятия, больше он от этого точно не проходит!
)))))))))))))) зик плохой)))))))))))) не мочи)))))))))))) для начала зик Х7 или Х9 попробуй. на весте 1.6 2020 г масло зик Х9 5w 40 все норм. не нужно сравнивать дизельное авто и бензиновое. это сразу провальный спор. Дизель экономнее, но и затратнее в последствии. смени масло на другое это во вторых. во первых на поддоне не должно быть никаких герметиков и прочей хрени. и да у каждого мотора есть свой уровень масла не взирая на метку МАХ. данный уровень может быть и на середине и дальше не жрать масло, а от метки МАХ до середтны сьесть и успокоится (было такое). а вообще, честно говоря, Гранта самое дешевое авто. И если его содержать Вам дорого (масло и фильтра) - ПРОДАЙ И НЕ МУЧАЙ АВТО!!! Для вашего случая в Светофоре продают масло "Каждый день" - ЛЕЙ ЕГО 600 руб 5 ЛИТРОВ!!!
У меня 2110 2006го года восмиклоп тапка в пол по платке жрала 8.9 максимум , если спокойно до 120 6.5 7 .....взял гранту с Этим мотором как ни ездий 9.4 9.6 рисует и от полного до полного +- так и есть. Общем те кто рисую 7.5 итд Бред несут 12000 пробега .
52 средняя скорость ты ночью по Москве ездишь в любом городе ср скорость 20-25 а то и 12 такая скорость может быть если ты платки до Питера ездил все 12 тыс.
Хочешь чтобы мотор был чистым и работал долго меняй масло после 6000км. в городском цикле такой пробег примерно равен 8000км. Сейчас бак бензина стоит дороже чем купить масло и фильтр, что за жалкая экономия на своем-же автомобиле....
Автор,вы правы во всём что сказали про свою машину и про весту.Вы самый адекватный человек который сейчас есть на ютубе.По всеми вашими словами подписываюсь.👍
))))) ПОДПИСАНТ!!!! ПОдписаться под тем что 20000 руб на год на масло это дорого? Заливатся на заправках судя по всему самых дешевых и это дорого? а ничего страшного что его гранта есть меньше паспортных данных заявленных в инструкции по экслпуатации она жрет 7,5 а по городу должна жрать 9,8 литра согласно книге. он пробку маслянную купить не может - это же будет на 20000 руб в год а 20200 руб. - ОГО!!!! под чем подписыватся?
@@vito6394 1. Бензин - только 95, причем не самый дешевый, в основном на заправках TEBOIL и Роснефть. 2. 20000 рублей на масло за 35000 км пробега - это дорого для большинства людей, включая меня. Буквально чуть больше года назад масло стоило дешевле в 1,5 раза. Нет, ну если Ваш доход таков, что 20000 рублей для Вас - это тьфу, то могу лишь только искренне за Вас порадоваться. Шоп все так жили. 3. Расход топлива по городу для моей машины по руководству не 9,8, а 9,4 литра. У меня расход летом 7,3 , а зимрй 7,5-7,8 лишь только потому, что я не езжу в часы пик, т.е. избегаю пробок, потому что у меня свободный график и ненормируемый рабочий день - я сразу это обговаривал. Да и стиль вождения, как у дедушки-пенсионера - не хочу убивать машину. Но тем не менее, Форд Фьюжн, который такой же по массе , по тому же маршруту жрал почти на 1,5 литра меньше, да и ехал ощутимо бодрее. Это говорит о том, что Гранта прожорлива, и я подозреваю тут в т. ч. и двигатель. А, и еще один момент. Мои машины зимой хранятся в отапливаемом гараже, где температура редко опускается ниже +10 градусов, поэтому я практически не трачу время на прогрев - это тоже существенно влияет на расход, в сравнении с паспортными данными.
@@starostakm27-8 л. по городу при какой средней скорости?? Если при этих показаниях средняя скорость окажется более 30км/ч, то это у вас не городской а смешанный с трассовым пробегом. Сбросьте одометр и накатайте хотя бы 100км чисто по городу, без трассы и вы увидите как вместо 7-8 у вас будет 10. Пример ездил на море, расход получился 6,1 на Весте вариатор. После катал по городу, а расход был по приборка всего около 6,9-7. Но как сделал сброс сразу стало около 10.
@@Alstar74 езжу по городу, причем по Москве. Проезжаю 86 км в день. 43 км до работы и 43 км - обратно. Сбрасывал. Средняя скорость -52-56 км/ч. Сейчас вот правда упала до 47 км/ч, из-за того, что по снегу все ездят медленнее. Просто у меня стиль вождения такой, плавный разгон и плавное торможение, светофоры подгадываю так, чтобы не останавливаться, , на спусках если позволяют дорожные условия - включаю нейтраль, также не езжу в часы пик - благо начальство адекватное в этом вопросе. На дачу выезжаю в основном поздно вечером, или ночью, либо рано утром. Долгих прогревов нет - машину храню в теплом гараже. Все это вместе благотворно влияет на расход топлива. Одним словом, привычку ездить плавно я вырабатывал долго. Чтобы топить в пол ума не надо, а вот ездить экономично - это еще надо постараться.
@@starostakm2 52-56 это никак не городской, тем более в зимнее время, где надо быть на чеку. Если бы у меня на Весте был бы такой же средний, то тоже бы было 7-8, а то и меньше. Сейчас при среднем 22км/ч расход 10,4. И кстати как и у вас такой же стиль, поджеливаю вариатор, да и не к чему мне рвать со светофора, кого-то пытаться обогнать и т.д. Чтобы у вас был средний хотя бы 52, вам надо хотя бы некоторые участки ехать более 80 км а это уже не город. В поездке на море ехал 120-140 где мог, а в результате средний вышел 91.
Масло чёрное, потому что картерные газы высокие (это кстати и причина, почему он везде потеет). Газы в картер высокие, потому что на холодную, на заводе не катают. Такие движки долго могут прикатываться, до 80 тыс км. Ну а после 80, уже идёт снижение ресурса, вот такая ирония с автовазом. Культура изготовления деталей и сборки естественно отвратительная. Зазоры как на мотоблоке. Если этот мотор собрать правильно, он даже при заводских настройках даст больше момента. Мое мнение, этому мотору 10-40 и полусинька или даже минералка. Будет угорать сильно, доливать придется на 10 тыс интервал, но канистры хватит. И движок дольше проходит. А на супер-пупер маловязких маслах он сам себя съест. Стакими зазорами только толстая и прочная пленка, а она есть только у менералки.
Ну хз. Наибольшей стабильностью вязкости обладает вроде как ПАО, но конеретно в этом масле ПАО базы мало - около 10%. В том же ZICe 0w-40 ПАО базы больше - до 40%.
@@starostakm2 это наверное вы ойлклуб перечитали, как когда-то я. Теперь вся страна считает, что льёт синтетику. По факту, если рассуждать, то синтетики вообще нет на рынке. Все, что вы написали про 10-40%, это загустители. Они дешёвые, разных производителей, сейчас в основном Китай и очень не стабильные по своей форме. Есть конечно намного качественные, импортных производителей, юж.корея например. Вообще разговор о маслах бестолковый, т к почти все опираются на инфу с ойлклуба. Потому и спорить совершенно не о чем. Однако мне именно этот форум дал толчок к правильной информации, когда я прочитал более 2000 страниц и понял, что по своей сути 95% там бреда, а остальные 5% инфы из рекламных буклетов маслопроизводителей, меня это даже немного разозлило, ведь я потратил столько времени в пустую и не получил знаний. Но все ещё хотелось разобраться в сути вопроса производства масел и начал читать литературу, быстро углубившись в советскую. Где понял, что моих знаний попусту не хватает понять! литературу советских научных деятелей. Поэтому параллельно использовал справочник по химии, чтобы хоть что то понять. В общем учёным не стал, но зато выявил для себя определенные критерии выбора масел. Чтобы не дискуссировать в пустую, напишу так. 1. Масло должно быть производства нефтяной, достаточно крупной компании. 2. Обязательно отечественная, т.е.местная. 3. Не смотрим на надписи х@лисинтетик и т.п. как и на присадки. 4. Тщательно подбираем вязкость. Чем гуще, тем лучше. Но ввиду региона пребывания, ищем компромисс. 5. Степень очистки должна быть хорошей. По интернетному, он же гидрокряк. Ещё бы добавил ГОСТ, но их уже не делают. Лукойл например позакрывал все гостовские линейки и ввел аналоги. Потому что экономически затратно производить их. P.S. Кстати обратите внимание, как форум ойлклуб задаёт моду использования определенных масел. Делает, это деликатно и тактично. Если кто читает его давно, то вспомнив всё, легко на это обратит внимание. Либо надо прочитать очень много, чтобы увидеть картину в целом. И теперь все чипсоеды бегут с зарплатой покупать "воду", истинно веря что берут супер-пупер. И теперь там главный специалист внушает всем через экран и заряжает банки с водой 😄 Кстати его мода дала толчок и нефтяным компаниям. Я знаю, что уже как минимум 2 компании закупили дорогое оборудование для анализа масла. Анализ на основе просвета. Теперь внушают своим оптовым покупателям и пытаются увеличить таким образом продажи.
@@yabloki.3689 спасибо! Подумаю на досуге. Ойл-клуб тоже почитываю - по крайней мере у меня создалось впечатление, что это самый доступный источник информации по маслам.
Езда по России изначально подразумевает тяжелые условия эксплуатации. Значит пробег между заменами не более 7.5 т км. Лучше масло брать подешевле если денег не хватает (но с допуском) но менять почаще.
@@Maslodrocher Без лоха и жизнь плоха!!! Полимериум нахвален также как Супротек, супер пупер ого-го..... Заливал и езди по 15000 а людям голову не дури дурилка картонная!!!!!😉👍
Добавлю 5 копеек! А почему не придумали масло на 20000,30000, 40000. Залил и на пол ресурса. А в Москве бензин гораздо лучше чем в областях. Сужу по себе сравниваю по Лукойлу
Зик топ ПАО 5w40 через 2000 км становится 5w30 . Оно срабатывается за 6-8 тысяч и то по трассе. У корейцев в Корее там где рекомендован этот Зик пишут замена масла на 5-6 тысячах. Вы наказали гораздо больше. Масло стало 5w20 по вязкости . Вот его и жрет двигатель.
@@starostakm2 это перебор для любого масла, даже для мобил, особенно на нашем топливе, корейские масла никогда не отличались богатым пакетом присадок, если движок масло не расходовал масло к примеру 5 тысяч, а потом начало уходить, все, масло сработалось, долей, еще тысяча и на замену, чтобы вымыть грязь из поддона, после слива пролей поддон 0.5-1 литров свежего масла, можно дешевого, потом завинчивай пробку.
Пробовал несколько масел в течении 5 лет! Ликви моли,тотал,мобил,Зик топ!!! Хуже чем мобил я не знаю и не видел,сгорает на 2-3 тысячах,следом тотал ,затем Зик и лидер ликви моли!!! Масло меняю 7- 8 тыс. А не 12 и стоишь удивляешься,что чёрное! И важно какое топливо лить!!
Из всех масел, что лил я - Мобил лучшее. Вы, скорее всего, нарывались на подделку. Я покупаю масла у официальных дистрибьюторов. Официальный межсервисный интервал - 15000 км, так что 12000 км - это норма. Оригинальный Мобил спокойно ходит и 15000 , и даже 20000 км без каких-либо последствий. Проверено лично. Но для ZICа , наверное, интервал больше 10000 км опасен. А оригинального Мобила уже почти 2 года как нигде нет. Топливо - 95 бензин на Роснефти или на Тебойле.
Переходи наzik 9,а расход бензина это городской режим и движок гавно,наши не умеют хорошие движки делать ,особенно экономные ,не сравнивай с импортными машинами.
Да с каких..... Новая машина жрет масло.... Нужно обкатывать машину правильно. 0.5 литра на 10000!!!! Моей 220000 и не так давно начала жрать масло, кстати катаю на zik, от замены до замены(~7000). А у вас проблемы, и вовсе не с машиной
Нет не повредит, большинство промывок двигателя на основе Уайт спирита.Некоторые даже сольвент льют,но он более агрессивен и может краску с поддона поднять.
@@starostakm2 не слушай старожилов !!!!!!!! На этих Поршнях тефлон нанесен на юбках Смоеш его и Кабзда ......Правдо на бенз хреновый бодяженый можно нарваться который раствор телем бодяжат....Глянь ролики в инете .....Правдо инфи нет скок тифлон обычно выхаживает .
Это как ты понял что Мобил 1 лучше Зик, на вкус? Бесплатно делаешь рекламу? В этот двигатель надо лить полусинтетическое масло, Лукойл или Роснефть например и производить его замену через 7 - 8 тысяч. Даже Газпромнефть можно, но менять через 5 тысяч. И не будет масложора, Двигатель на этих маслах ходит 400 тысяч точно, это я тебе как таксист говорю, меняю уже не первую ЛАДу, и даже не вторую.
динамик, угломер. Уважуха, педант!
После шелл хеликс ультра так же выбрал этот zic. Заметил что изначально это масло более темное. Говорят из за насыщенного пакета присадок.
Кстати, если вам лить ровно по три литра масла, это пара мм до верхней риски, каждая 4я замена бонусом.
На ниве я также заливаю ровно по три литра.
В городском режиме надо менять 5-6 тыс. движок чище будет и кольца не лягут
Средняя скорость 56, какой городской режим?
@@user-dr5qx5sq3g движок много маслает ,прогрева,город,пробки,моточасы
Я согласен с Вами, но уж больно это бьет по кошельку, особенно сейчас, когда у большинства доходы упали. Не у всех конечно - у кого-то они выросли. Но вот я из числа нищих, к сожалению.
@@starostakm2 не отчаиваися выход есть ,лукоил 10 40, 5 40 неплохой вариант и другие доступные масла есть ,в ютубе есть отзывы
0w40 от синтека, вроде норм для наших машин тем более. Есть пао около 1/4 вроде. Вообще у 0w40 лучшие рецептуры смотрю. 0w30 и 0w20 обычно хуже
Термостат у грант 85 с завода , а по факту открывается на 78-80, ниже температура, меньше паров бензина образуется, и работает корректировка по датчику температуры, что на эбу идет, на обогащение для устойчивой работы двигателя и нормальной реакции на газ. Паров бензина больше образуется, но и бензина лишнего наливает, часть не испаряется и не полностью сгорает, часть в масло проникает
Спасибо за разьяснение
Приветствую. Мобил 1 это вообще👍есть 3 канистры в запасе 21 года заливаю на зиму, масло ведёт себя отлично в сибирских морозах.сегодня 37 машина сутки отстояла завёл и поехал.
Приветствую! Оно еще и долго ходит, сохраняя свои свойства. Я успел купить три канистры в феврале 2022 года для отцовской машины, но хватило на 2 замены с небольшим остатком. Тоже, к сожалению, придется на ZIC переходить. ZIC ощутимо хуже Мобила.
@@starostakm2 я на лето лью зик х9 5w40 долго не ходит масло.
Расход у Вас нормальный. У меня зимой 10лна 100км.Поездки короткие по 25 минут. Летом 7.5.
Лайк, за зарплаты, которые маленькие, по сравнению с ценами😄
Я меняю масло через 6 тыс.км!!! Запомните что при начальном пробеге нового масла оно разжижается, т.к при зимнем пробеге идет разжижение топливом при прогревах, а потом если перевалить пробег за 10 т.км оно загущается( это происходит потому что присадки умирают, а масло продолжает травится продуктами сгорания топлива и наступает загущение). Потом наступает гуталин мотор. Вы сами своим большим перекатом засаживаете маслосъёмные кольца. У меня мотор ваг CWVA на Поло седан и расход масла такой - через 3 т.км я доливаю 300 мл масла до верхнего уровня. Потом проезжаю 3 т. км и масло просто меняю. Получается расход масла 100 мл на 1 т.км. А у вас его нет просто! Меняйте чаще масло и радуйтесь. Единственное на что вам нужно обращать внимание так это на ремень ГРМ. Рвать может уже его на ваших моторах уже с 30 т.км. Ремни фирмы БРТ - Балаково
еще когда меняю масло ,отрываю лоскут ткани, и заправляю часть лоскута через сливное отверстие, по лоскуту больше стекает масла с картера.
Тоже хорошая идея
Лью амали масло полностью доволен 🤜🔥🤛
Менять масло каждые 6-7 тысяч..
И будет счастье))
А масло оно хоть золотое..
Будет терять свои свойства после 5 тысяч!!
С нашими условиям и с нашим лучшим бензином в мире😂😂😂
Зиг в отличие от других масел сразу чернеет, это хорошо, значит начинает работать, лет 12 на нем катаю, много машин было.
На х7 10w40 катаю на десяточке.. По 10к пробега делаю,но это для него многовато.. Его жизнь 5-7к пробега.. Поэтому всегда меняю с промывочным маслом (отдельный фильтр на промывку) Меняю 6 раз в год масло.И масло у меня ещё подъедает на 10ку пробега литр/полтора, бензин роснефть 95, движок подуставший. А так хоть масло и темнеет, но двигатель из нутри не лакерует и не загаживает сажей, аллюминий чистый. Пробовал Кикс 10w40 SN+ за 10к залокеровало прилично, потом залил Зик опять и все отмыло.. Нормальные масла , с пробегом главное не борщить !!! PS пробка сливная у вас черная изнутри, у меня чистая как с магазина.. По ее загажености и можно смотреть отложения в движке..
это рабочий цвет масла.это признак того что оно работает и что оно ещё в поряде.вот когда оно почернеет вот тогда плохо.
Пусть масло дешевое , но его долго катать плохо . Меняйте чаще . Стиль езды поменяйте ( повыше обороты крутите ).
Желательно каждую передачу до отсечки жать тогда всё норм будет.
У меня гранта 2023г сентябрь за 1000км пробега таким цветом стало, залито лукоил армотек 5/40 синтетика
Думаю, что это из-за прошивки, которая чрещмерно обогащает смесь ради мифических низов, а в реальности дает только расход топлива.
У меня на такой же авто тож масло быстро стареет в сравнении с ниссан серена 95г.в 1.6 ga16de. На гранте фл 8кл хватает в городе на 4тыс рос масла и 5.5 т. среднего импортного. Поездки короткие по 25мин.
На ниссане масло было светлее и двигатель мягче работал на на 1.5-2т км больше на таких же маслах.
ZIC поставляет "базу" многим компаниям, в том числе и Мобилу, если не ошибаюсь.
Основная масса производителей просто добавляют присадки в готовые масла. Вы как-то Зик недооцениваете)) У него весьма богатая история...
тоже в этот раз залил тор5в40, уже проехал 3 000км, масло ещё не почернело, до этого пробовал лук дженезис так оно после 100 км уже темнело!
Лью ZIC 5w30 a5b5 на лето , на зиму 0w30 a7b7 хендай Элантра 2.0 автомат . по трассе 6,8л на 100км, зимой 8,7 на 100км плюс прогревы и климат постоянно работает городской режим , пробки,бензин 95 Лукойл . в зиму максимум через 5-6тыс км меняю. Летом через 9-10т км, меняю вроде норм масло отрабатывает.масло беру на ozon по цене норм. Дешевле чем в магазине.
Спасибо за отзыв.
через ОБД сканер с прогой сделал бедную смесь. расход с 10 л упал до 3.5 на калине. по ощущениям езды ничего не поменялось. калина 2008 года.
Подскажите пожалуйста название программы.
Цвет свечей смотрели? Не повредит ли обеднение смеси свечам, клапанам?
На дворе 2024 год а этот автомобиль мало чем отличается от автопрома конца 90-х.
ценой отличается кардинально)
Толковые ребята надевают кембрик с проволочкой( для изгиба) на 20 см3 шприц и откачивают эдак 100мл вкуснятины и не надо ждать 30 мин. Но это только для Лады со штампованным поддоном, для Сузуки не вариант, там хуже, остатки по плоскому дну поддона лежат....Я вот увидел такое на Кубани лет 15 назад и тоже так делаю. А обосрать можно любую машину( конструкторов, инженеров и т.д)
А как прокладка клапанной крышки себя чувствует. Не меняли еще а то у них болезнь течка масла из под крышки
Прокладка сначала запотела в районе правого угла спереди (если смотреть на носовую часть машины против хода еë движения) , а потом запотела по периметру. Не устранили они эту проблему. Может в сравнении с предыдущими версиями моторов тесь стала меньше, но полностью не исчезла. Я думаю, что на 45000 км заменю еë.
Я бы вам порекомендовал взять зик топ 0W40 оно очень хорошее практически как мобил, а то что масло чернеет из за нашего топлива но так и у нас ароматтики много в топлие чем в Европе.
Доброго! Да, тоже про него думал, т. к. отзывы хорошие и по анализу оно лучше, чем 5w-40. Думаю, на 45000 км залью его.
Конструктив или качество сборки двигателя причина основная. На ниссане 95гв 1.6 бензин масло держадось светлым дольше на 1.5-2т км в тех же условиях и маслах.
@@starostakm2зачем ? Вы с ума сошли? 0-40 жидкая . Салтники выдавит! Зимой нужно.а летом нельзя!
@@Irontoken не выдавит - что у 5w-40, что у 0w-40 высокотемпературная вязкость практически одинаковая. А вот низкотемпературная у нулевки меньше
У меня сейчас на гранте такой же мотор, как у вас. Так вот детонирует этот двигатель даже на 95м бензине. Залил 100й всё нормально. А так ездию на газу. Прошивка завод.
На газу он вообще не должен детонировать. Посмотри ремень грм правильно по меткам стоит?
@@user-x418 я про бензин писал. На газу все хорошо
Очень любопытно. Да они подняли на этом восьмиклопе степень сжатия, в сравнении с предыдущими версиями двигателя, а качество бензина в нашей стране что-то не поднялось. Вот и детонация, наверное. У газа детонационная стойкость выше.
Синтек еще 21года был, сволочь в -27 не завелся, раньше Шелл в -33 с пол тыка заводил
Вязкость надо грамотно подбирать для зимы. У меня сейчас Синтек Премиум 5/30 залит, в -34 уже заводил, проблем не возникло.
Купил тоже гранту 2 недели назад. Самое обидное, что моя нигде не промазана ничем, везде голые швы, голый метал. Не знаю, сейчас все такие поставляют, или мне такая попалась, забыли промазать. Самое хреновое, что зима, гаража нет, сам на морозе ничего не промажешь нормально. Жду лета теперь, надеюсь полгода езды по реагентам критично не навредят
Мойте машину после каждой поездки с пеной - так вы смоете реагенты. Единственное, мыть можно только при температуре выше нуля. Лучше, конечно, заехать в сервис, где делают антикор и обработать машину. Гниют они быстро.
Насчет слива масла , купите шприц и трубку загните и выкачивайте остатки масла с поддона, А вот насчет масла ZIC проехал всего 3000 а оно уже все черное такого у меня небыло за все 6 лет машины и пробегом больше сотки,темнело но к 7000 тыщ а щас похож надо его сливать стремно дальше ездить
Спасибо! Думаю, что так и сделаю в следующий раз. Я предположу, что скорее всего ZIC отмыл двигатель Вашей машины, раз так быстро почернел. У меня он чернеет медленно. В какой-то советской литературе по Жигулям прочитал, что как только масло почернело, так его сразу надо сливать и менять. Попробуйте заменить почерневшее масло на свежее и посмотрите, через какой пробег оно потемнеет. Если оно потемнеет не через 3000 км, а через 5000-7000 км и более, то значит масло просто отмыло двигатель и все хорошо. Если же оно опять потемнеет через 3000, то скорее всего масло некачественное, или поддельное. И напишите о результатах - лично мне будет интересно. Заранее благодарен.
@@starostakm2если движок внутри грязный, то одной заменой для отмывки шлама не обойтись. Просто будет отмывать то, что ещё не закоксовалось. И по этому бедет всегда быстро чернеть.
Итог, какое масло брать? Действительно будет хорошее, много ушло с рынка масел остались по пальцам посчитать
Пока из стабильного масла доверять можно только ZIC и Kixx, т.к. эти фирмы официально не уходили из РФ, да и то, если Вы их берете их у официального дистрибьютора. Все остальное - лотерея. В наших маслах непонятно какие присадки - судя по комментам - кому как. Кто-то доволен ими, а кто-то нет. Масла, которые везут из Турции - тоже так себе. Турки любят похимичить и сэкономить.
Я пока остаюсь на ZIC TOP, но хочу сменить вязкость на 0w-40.
@@starostakm2у меня в 2107 это масло, вроде норм. Думаю проехать около 400 мото часов и сменить. Ща зима, грею много. Так что в тысячах пробег будет небольшой. Сейчас 2000 пробегу и 85 моточасов примерно. Средняя скорость 23 км/ч вроде была
Около 9,5к должно быть норм примерно. В 0w40 больше пао, чем в 5w40 и 5w30. Думаю оно должно быть выносливее
@@ravillainlive6357какой зик заливаете зимой? У нас -35 утром бывает. Автозапуска нет.логан. что мне покупать 😢
грязное масло-признак хороших моющих присадок. Значит масло хорошо смывает грязь и отложения с двигателя. Вы же не хотите, что б все это оставалось на стенках двигателя?
Возможно, Вы правы. Но в прошлый раз такого г... не было. Все же прихожу к выводу, что 12000 км много для этого масла. 10000 - предел.
8000 и хватит , вы сколько 50 тк на нем будете катать
@@DRON_. После введения санкций Западом против России, катаюсь на Газпроме Super 10 W40. Полностью доволен. Меняю масло каждые 6 тыс. Км
@@starostakm2 масло менять лучше на 7,5т.км. у меня не кросс ,цвет как у вашей, пробег 39т. 16кл.
у меня и на 15 000 пробега масло чернело, что там оно интересно мыло? движок новый, внутри блестит как у кота яйца😂
пробуйте масло Таиф! недавно выпускают новинка сделанная в рф с хорошими китайскими присадками
И еще ! Поставил 205 60 15 Спидометр стал четко показывать!!! . На 185 65 14 едеш 60 по спидометру , по GPS 68 69. На 1000 90км в + ( тоесть 910 по факту) на 10000 900 км в + ( 9100 ). Учтите.!
16 гранта у меня тоже 8......при средней 32 км......ну может если будет как у Вас 52 снизится немного...но я думаю не на много.....может 7,5 будет PS Я поменял пробку....поставил с магнитиком под шестигранник....как по мне более удачная пробка...
Пробка, как на классике?
@@starostakm2 ХЗ. Не в курсе... Полностью конусная резьба на ней. И магнит вмонтирован
@@Dronn1402 там внутренний шестигранник? Если да, то это старая добрая жигулевская пробка.
@@starostakm2 да внутренний)))
Zic top - крутейшее масло! Менять только надо максимум на 8 тысячах километров при езде на бензине! Расход 50 грам на тысячу это вообще не расход (для любого авто). 50 грамм на 100 километров и то не много...! Рекомендую поменять в прошивке температуру срабатывания вентилятора на 91 градусе, а не 102 - масло меньше будет деградировать!!! А расход по сути маленький, меньше я нигде не видел! Для города на любом авто расход 10-12 литров, вполне нормально - если ездить не по пенсионерски!!!
Подскажите как поменять температуру срабатывания вентилятора в прошивке без бк штат. Спасибо.
@@user-zj7un2sx4d любой кто занимается чип тюнингом может, буквально за 3 минуты! Без ноутбука никак. Там 2 скорости вентилятора. Я себе поставил 91 и 93 градуса, 1 и 2 скорость соответственно.
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich спасибо за ответ
И вопрос используешь фильтр лада. Почему не Ман фильтр ??
Не уверен, что Манн не подделка
Капец кто тебя умным назовет ездить на масле 12 т.км ,!!!!
Интересно, как тогда назвать людей, которые рекомендуют его менять раз в 15000 км?
@@starostakm2ебланами, 8 т.км максимум
@@starostakm2эти люди официалы, им пофиг на наши авто, онм знают , что в период гаратии с машиной даже за 20 тыс. км нечено не будет, но что будет дальше , правилтно, нечего хорошего.
а если у дилера менять , обслуживать , так вообще разориться можно 😅. Я тоже заметил не большой расход масла когда скорость 120-140 км/ч , пробег 7500км
Не обкатывал?
@@user-yw9li8xy6y обкатывал до 5000 примерно ,120 -130 редко езжу в основном 90 -100 , 3000-3500 об
лукойл, машина будет работать грубее, но масло и присадки лучше. Кстати помимо 12 000 пробега, надо учитывать прогрев двигателя.
Тут про моточасы и была речь. Машина проехала 12000км и 250 моточасов
У меня по трассе ест около 8 литров при скорости 110 км час меньше чем 7 изночально не ел. В паспортные 5.6 не уложить при всем желании
В дальней дороге заметил, что если ехать в диапазоне 90 -100 км/ч в течение нескольких часов, то можно добиться расхода 6,1 литра на 100 км. Но кто сейчас ездит с такими скоростями? Разве что только фуры. Мотор прожорливый. Форд Фьюжн, которым я владел несколько лет назад, с 16-клапанным мотором 1,4 литра ехал бодрее и жрал при 110 км/ч 5,5 литра, а по городу 6,5-7 литров. Я думаю, чтобы хоть как-то пустить пыль в глаза про "низы" на моторе 11182, на АвтоВАЗе просто сделали прошивку, которая работает на богатой смеси, в связи с чем и такой бешеный расход получился, а никаких низов в принципе быть не может на дохлом моторе - все моторы вне зависимости от количества клапанов и конструкции начинают ехать только в устойчивой зоне, т. е. на оборотах выше оборотов максимального крутящего момента. Только при этом 8 клапанный мотор начинает раскрываться с 3800 об/мин и заканчивается на 5000 об/мин, а 16 клапанный начинает раскрываться с 4200 об/мин, и заканчивается на 5800 об/мин. Вот и вся разница. Причем по крутящему моменту существенной разницы между этими моторами нет, а после 3800 оборотов у 16-клапанного мотора момент растет до 4200 оборотов, а у восьмиклопа падает. Только вот шестнарь жрет меньше бннзина.
Я укладываюсь) трасса 5 с копейками, город до 8, живу в Москве. Плавнее разгоняйтесь, тормозите двигателем и будут вам паспортные показатели. А но это правда предыдущий мотор на 87л/с
@@user-ew9dx7sm8i на предыдущем моторе датчики и прошивка нормальные - думаю дело в этом. Я просто уже не знаю, куда плавнее-то ехать? И так как овощ на каждом перекрестке - меня все обходят, как стоячего. А по трассе 6 литров только на скорости до 100 км/ч.
На дальняке по трассе доходило до 6.3Ларг кросс. .Масло было лук генез армот, замена на 7тыс, скушало гр 300.Сейчас залил как у вас масло Зик тор ПАО 5 w-40, проехал где-то 200км, ср. расх 8.1,зима прогрев двс был по полчаса. На ваш двс удобно поставить эл подогрев. На 21129 проблемно установить. При первом запуске в мороз, гидрики пару сек стучат, да и поршневая брякает, пробег 27тыс, на горячую тишина, работает, как часики. Бензин 95башнефть, а именно 6.3показало на атум 95,на простом 95расход больше.
@@user-ew9dx7sm8i в том то Вся и разница у меня 2110 2006 года Больше чем 9.0 расхода небыло это при 200 по платкам ..а так в спокойном режиме 6.5 . Этот мотор как ты не старайся 9.4 ...10 меньше Жрать не будет. 12000 Пробега.
Лей синтек платинум 5w30 a3/b4 - 1500 руб - 4 литра,
и меняй через 5 тыс. И мотор чище будет, и дешевле.
Доброго! Постоянно пишут про Синтек и хвалят его. Не знаю, может действительно хорошее масло. От покупки российских масел меня удерживает только неясность и нестабильность с присадками.
@@starostakm2 про наши масла и новые присадки больше домыслов, а по факту все очень прилично. Скоро бдет сотня и практически весь пробег заливаю Синтек, движок шепчет, уровень не уходит. В общем, масло норм.
@@starostakm2а zic вас не смущает? У всех продавцов одинаковые канистры со всеми признаками оригинала, даже на рынке вы типа оригинал купите. Учитывая, что рынок завален паленкой и никто не чешется, я zic перестал лить.
@@user-dr5qx5sq3g а что стали вместо zic ?
@@Malossi_mHR остановился на Роснефть магнум 5-40. Но я часто меняю : от 3 до 5 по городу, в основном в пробках стою. С такой частой заменой все равно что лить, наверное…
Как Вы литры щупом высчитываете🤔
На глазок
Ребята правильно пишут менять надо через 8 тыс.неиздевайся над мотором.
Зик топ 5w40 ходит максимум 7-8 тыс.км. если больше, то начинает мотор шумнее работать!
По Москве и средняя 56😮
Да запросто! Просто не езжу к 9 утра на работу, как всë стадо. Заранее обговариваю этот вопрос при трудоустройстве.
Также в Москве на многих улицах можно ехать 80-100 км/ч, но опять же не в час -пик.
Было сказано, что бензин у нас полное го...... вот и мосла быстро чернеют. Сейчас наши производители бензина, еще сократят свои расходы на производстве бензина и будут продавать 95 дороже, а по факту там будет 80 как в СССР и с таким бензином даже Шелл будет чернеть через 3т.км
У меня 8-клапанный 11186 ,масло по щупу практически не заметно что уходит пару тройку миллиметров за весь пробег в районе 8 тысяч..пробег самой машины 125000 масло шейл нх-7 5W40. сейчас вот пробег 3 тысячи после замены,масло уже черное.А где масло покупаете,сейчас масло зик идет без пленки на крышке, у вас с пленкой-либо старых выпусков,либо поддельное.По коробке не понял..вы сказали только сливная есть пробка,.такого быть просто не может..как же заливать тогда масло..Если у вас коробка без щупа,значит как у меня.еще девяточная,только модернизированная,на ней есть как заливная пробка так и сливная.
С недавних пор ZIC делает пленку. Смотрите остальные видео - я про это рассказываю. Даже в представительство обратился - они прдтвердили. Масло покупаю в Авторуси, или в Би-Би. Они являются дистрибьюторами.
Насчет коробки. Коробки последних годов выпуска делают без заливной пробки. Масло заливается либо через отверстие датчика включения сигнала заднего хода, либо через отверстие под датчик скорости (если машина без АБС)/ отверстие под щуп. Так что такое не то, что может быть, а оно есть. Сейчас коробки без заливных пробок. Я заливаю масло через отверстие датчика.
Тоже 8 клоп, масло лукойл 5/40 полусинтетика, с новья, пробег к 100, двигатель шепчет, замена до 7 тыс макс. Двиг чистенький в нутри, шепчет. Масло не ест! Цена у нас в иркутской области 1500 канистра на АЗС. Зачем лить в наш двиг дорогое, без понятия, больше он от этого точно не проходит!
Возможно вы правы. Ну хотя бы все посмотрели на реальные возможности дорогого масла - хоть где-то плюс.
)))))))))))))) зик плохой))))))))))))
не мочи))))))))))))
для начала зик Х7 или Х9 попробуй.
на весте 1.6 2020 г масло зик Х9 5w 40 все норм.
не нужно сравнивать дизельное авто и бензиновое. это сразу провальный спор. Дизель экономнее, но и затратнее в последствии.
смени масло на другое это во вторых.
во первых на поддоне не должно быть никаких герметиков и прочей хрени.
и да у каждого мотора есть свой уровень масла не взирая на метку МАХ.
данный уровень может быть и на середине и дальше не жрать масло, а от метки МАХ до середтны сьесть и успокоится (было такое).
а вообще, честно говоря, Гранта самое дешевое авто. И если его содержать Вам дорого (масло и фильтра) - ПРОДАЙ И НЕ МУЧАЙ АВТО!!!
Для вашего случая в Светофоре продают масло "Каждый день" - ЛЕЙ ЕГО 600 руб 5 ЛИТРОВ!!!
Да автоваз никогда не славился низким расходом топлива. У меня три гранты были и все они меньше 10 не кушали.
У меня 2110 2006го года восмиклоп тапка в пол по платке жрала 8.9 максимум , если спокойно до 120 6.5 7 .....взял гранту с Этим мотором как ни ездий 9.4 9.6 рисует и от полного до полного +- так и есть. Общем те кто рисую 7.5 итд Бред несут 12000 пробега .
52 средняя скорость ты ночью по Москве ездишь в любом городе ср скорость 20-25 а то и 12 такая скорость может быть если ты платки до Питера ездил все 12 тыс.
Да нормальная скорость - я просто не езжу в час-пик. На работу приезжаю к 11-12, а уезжаю после 20-21
Хочешь чтобы мотор был чистым и работал долго меняй масло после 6000км. в городском цикле такой пробег примерно равен 8000км. Сейчас бак бензина стоит дороже чем купить масло и фильтр, что за жалкая экономия на своем-же автомобиле....
масла дизель м10дм Попробуйте злить , только летом.
Оно какое-то особенное?
Меняй масло через 20 тыс км и тогда твой движек и до 100 000 не доживёт, надо быть на сколько не далёким чтобы катать 12 тыс на одном масле
Т. е. инженеры, которые рекомендуют менять масло через 15000 км тоже недалекие, получается?
@@starostakm2, да
@@starostakm2 Это не инженеры а маркетологи
Автор,вы правы во всём что сказали про свою машину и про весту.Вы самый адекватный человек который сейчас есть на ютубе.По всеми вашими словами подписываюсь.👍
))))) ПОДПИСАНТ!!!!
ПОдписаться под тем что 20000 руб на год на масло это дорого?
Заливатся на заправках судя по всему самых дешевых и это дорого?
а ничего страшного что его гранта есть меньше паспортных данных заявленных в инструкции по экслпуатации она жрет 7,5 а по городу должна жрать 9,8 литра согласно книге.
он пробку маслянную купить не может - это же будет на 20000 руб в год а 20200 руб. - ОГО!!!!
под чем подписыватся?
@@vito6394
1. Бензин - только 95, причем не самый дешевый, в основном на заправках TEBOIL и Роснефть.
2. 20000 рублей на масло за 35000 км пробега - это дорого для большинства людей, включая меня. Буквально чуть больше года назад масло стоило дешевле в 1,5 раза. Нет, ну если Ваш доход таков, что 20000 рублей для Вас - это тьфу, то могу лишь только искренне за Вас порадоваться. Шоп все так жили.
3. Расход топлива по городу для моей машины по руководству не 9,8, а 9,4 литра. У меня расход летом 7,3 , а зимрй 7,5-7,8 лишь только потому, что я не езжу в часы пик, т.е. избегаю пробок, потому что у меня свободный график и ненормируемый рабочий день - я сразу это обговаривал. Да и стиль вождения, как у дедушки-пенсионера - не хочу убивать машину. Но тем не менее, Форд Фьюжн, который такой же по массе , по тому же маршруту жрал почти на 1,5 литра меньше, да и ехал ощутимо бодрее. Это говорит о том, что Гранта прожорлива, и я подозреваю тут в т. ч. и двигатель. А, и еще один момент. Мои машины зимой хранятся в отапливаемом гараже, где температура редко опускается ниже +10 градусов, поэтому я практически не трачу время на прогрев - это тоже существенно влияет на расход, в сравнении с паспортными данными.
@@starostakm27-8 л. по городу при какой средней скорости??
Если при этих показаниях средняя скорость окажется более 30км/ч, то это у вас не городской а смешанный с трассовым пробегом. Сбросьте одометр и накатайте хотя бы 100км чисто по городу, без трассы и вы увидите как вместо 7-8 у вас будет 10.
Пример ездил на море, расход получился 6,1 на Весте вариатор. После катал по городу, а расход был по приборка всего около 6,9-7. Но как сделал сброс сразу стало около 10.
@@Alstar74 езжу по городу, причем по Москве. Проезжаю 86 км в день. 43 км до работы и 43 км - обратно. Сбрасывал. Средняя скорость -52-56 км/ч. Сейчас вот правда упала до 47 км/ч, из-за того, что по снегу все ездят медленнее.
Просто у меня стиль вождения такой, плавный разгон и плавное торможение, светофоры подгадываю так, чтобы не останавливаться, , на спусках если позволяют дорожные условия - включаю нейтраль, также не езжу в часы пик - благо начальство адекватное в этом вопросе. На дачу выезжаю в основном поздно вечером, или ночью, либо рано утром. Долгих прогревов нет - машину храню в теплом гараже. Все это вместе благотворно влияет на расход топлива. Одним словом, привычку ездить плавно я вырабатывал долго. Чтобы топить в пол ума не надо, а вот ездить экономично - это еще надо постараться.
@@starostakm2 52-56 это никак не городской, тем более в зимнее время, где надо быть на чеку. Если бы у меня на Весте был бы такой же средний, то тоже бы было 7-8, а то и меньше.
Сейчас при среднем 22км/ч расход 10,4.
И кстати как и у вас такой же стиль, поджеливаю вариатор, да и не к чему мне рвать со светофора, кого-то пытаться обогнать и т.д.
Чтобы у вас был средний хотя бы 52, вам надо хотя бы некоторые участки ехать более 80 км а это уже не город.
В поездке на море ехал 120-140 где мог, а в результате средний вышел 91.
Масло переливаете.. Ровно. 3.литра.уровень.
Хз, лью ровно по максимуму.
5000 км это максимум
Масло чёрное, потому что картерные газы высокие (это кстати и причина, почему он везде потеет). Газы в картер высокие, потому что на холодную, на заводе не катают. Такие движки долго могут прикатываться, до 80 тыс км. Ну а после 80, уже идёт снижение ресурса, вот такая ирония с автовазом.
Культура изготовления деталей и сборки естественно отвратительная. Зазоры как на мотоблоке.
Если этот мотор собрать правильно, он даже при заводских настройках даст больше момента.
Мое мнение, этому мотору 10-40 и полусинька или даже минералка. Будет угорать сильно, доливать придется на 10 тыс интервал, но канистры хватит. И движок дольше проходит.
А на супер-пупер маловязких маслах он сам себя съест.
Стакими зазорами только толстая и прочная пленка, а она есть только у менералки.
Ну хз. Наибольшей стабильностью вязкости обладает вроде как ПАО, но конеретно в этом масле ПАО базы мало - около 10%. В том же ZICe 0w-40 ПАО базы больше - до 40%.
@@starostakm2 это наверное вы ойлклуб перечитали, как когда-то я. Теперь вся страна считает, что льёт синтетику.
По факту, если рассуждать, то синтетики вообще нет на рынке. Все, что вы написали про 10-40%, это загустители. Они дешёвые, разных производителей, сейчас в основном Китай и очень не стабильные по своей форме. Есть конечно намного качественные, импортных производителей, юж.корея например.
Вообще разговор о маслах бестолковый, т к почти все опираются на инфу с ойлклуба. Потому и спорить совершенно не о чем.
Однако мне именно этот форум дал толчок к правильной информации, когда я прочитал более 2000 страниц и понял, что по своей сути 95% там бреда, а остальные 5% инфы из рекламных буклетов маслопроизводителей, меня это даже немного разозлило, ведь я потратил столько времени в пустую и не получил знаний.
Но все ещё хотелось разобраться в сути вопроса производства масел и начал читать литературу, быстро углубившись в советскую. Где понял, что моих знаний попусту не хватает понять! литературу советских научных деятелей. Поэтому параллельно использовал справочник по химии, чтобы хоть что то понять.
В общем учёным не стал, но зато выявил для себя определенные критерии выбора масел.
Чтобы не дискуссировать в пустую, напишу так.
1. Масло должно быть производства нефтяной, достаточно крупной компании.
2. Обязательно отечественная, т.е.местная.
3. Не смотрим на надписи х@лисинтетик и т.п. как и на присадки.
4. Тщательно подбираем вязкость. Чем гуще, тем лучше. Но ввиду региона пребывания, ищем компромисс.
5. Степень очистки должна быть хорошей. По интернетному, он же гидрокряк.
Ещё бы добавил ГОСТ, но их уже не делают. Лукойл например позакрывал все гостовские линейки и ввел аналоги. Потому что экономически затратно производить их.
P.S. Кстати обратите внимание, как форум ойлклуб задаёт моду использования определенных масел. Делает, это деликатно и тактично. Если кто читает его давно, то вспомнив всё, легко на это обратит внимание. Либо надо прочитать очень много, чтобы увидеть картину в целом.
И теперь все чипсоеды бегут с зарплатой покупать "воду", истинно веря что берут супер-пупер.
И теперь там главный специалист внушает всем через экран и заряжает банки с водой 😄
Кстати его мода дала толчок и нефтяным компаниям. Я знаю, что уже как минимум 2 компании закупили дорогое оборудование для анализа масла. Анализ на основе просвета. Теперь внушают своим оптовым покупателям и пытаются увеличить таким образом продажи.
@@yabloki.3689 спасибо! Подумаю на досуге. Ойл-клуб тоже почитываю - по крайней мере у меня создалось впечатление, что это самый доступный источник информации по маслам.
Езда по России изначально подразумевает тяжелые условия эксплуатации. Значит пробег между заменами не более 7.5 т км. Лучше масло брать подешевле если денег не хватает (но с допуском) но менять почаще.
Если чернеет то это хорошо значит моет двигатель, моющие средства хорошие, плохо если не чернеет
Да, все верно
На этом посредственном масле надо катать 7 000 максимум !
Вы сами наверное на чем-то брендовом ездите!?
@@alex-jn4jz Полимериум
@@Maslodrocher ну ну!
@@alex-jn4jz Баранки гну 🤣
@@Maslodrocher Без лоха и жизнь плоха!!! Полимериум нахвален также как Супротек, супер пупер ого-го..... Заливал и езди по 15000 а людям голову не дури дурилка картонная!!!!!😉👍
Добавлю 5 копеек! А почему не придумали масло на 20000,30000, 40000. Залил и на пол ресурса. А в Москве бензин гораздо лучше чем в областях. Сужу по себе сравниваю по Лукойлу
Зик топ ПАО 5w40 через 2000 км становится 5w30 . Оно срабатывается за 6-8 тысяч и то по трассе. У корейцев в Корее там где рекомендован этот Зик пишут замена масла на 5-6 тысячах. Вы наказали гораздо больше. Масло стало 5w20 по вязкости . Вот его и жрет двигатель.
Вполне возможно
@@starostakm2 скачайте мануалы из Японии и Кореи и енно корейские и японские. Там везде даже на крузаки где двигатели 4 литра замена на 5 тысячах .
@@starostakm2 дальше прошивка говно надо на то в автосалоне ее обновлять .
@@starostakm2 бензин так же говно. Я лью 92 он по лучше чем 95 .
@@starostakm2 по фильтру вы ставите оригинал лада почему ??
Мобил это американский бренд!!!
12000 это перебор, 200 моточасов максимум,не более.
Согласен. Для этого масла это перебор.
@@starostakm2 это перебор для любого масла, даже для мобил, особенно на нашем топливе, корейские масла никогда не отличались богатым пакетом присадок, если движок масло не расходовал масло к примеру 5 тысяч, а потом начало уходить, все, масло сработалось, долей, еще тысяча и на замену, чтобы вымыть грязь из поддона, после слива пролей поддон 0.5-1 литров свежего масла, можно дешевого, потом завинчивай пробку.
@@user-uk3pl4kn8c, zic всегда отличалось отличным пакетом присадок.
Поршневая группа говно ровно 100тыс начался жер, менял поршневую группу от 10ки. Щас пробке 250 полёт гуд
Я с таким двигателем 136 тыс. км проехал, менял масло 9-10 тыс. км, масло шелл h8. Масло вообще не ел двигатель.Авто продал.
Пробовал несколько масел в течении 5 лет! Ликви моли,тотал,мобил,Зик топ!!! Хуже чем мобил я не знаю и не видел,сгорает на 2-3 тысячах,следом тотал ,затем Зик и лидер ликви моли!!! Масло меняю 7- 8 тыс. А не 12 и стоишь удивляешься,что чёрное! И важно какое топливо лить!!
Из всех масел, что лил я - Мобил лучшее. Вы, скорее всего, нарывались на подделку. Я покупаю масла у официальных дистрибьюторов. Официальный межсервисный интервал - 15000 км, так что 12000 км - это норма. Оригинальный Мобил спокойно ходит и 15000 , и даже 20000 км без каких-либо последствий. Проверено лично. Но для ZICа , наверное, интервал больше 10000 км опасен. А оригинального Мобила уже почти 2 года как нигде нет.
Топливо - 95 бензин на Роснефти или на Тебойле.
перекатал
😅
Переходи наzik 9,а расход бензина это городской режим и движок гавно,наши не умеют хорошие движки делать ,особенно экономные ,не сравнивай с импортными машинами.
Мобил масло американское а не европа так то
Написано, что сделано в Европе. А так пофиг - масло отличное и очень жаль, что его сейчас трудно достать по приемлемой цене.
Да с каких..... Новая машина жрет масло.... Нужно обкатывать машину правильно. 0.5 литра на 10000!!!! Моей 220000 и не так давно начала жрать масло, кстати катаю на zik, от замены до замены(~7000). А у вас проблемы, и вовсе не с машиной
Машина жрет масло под нагрузкой.
@@starostakm2 Пи...ду в лапти не обувай! Это придумал для самоуспокоения
Перейди на другое масло и жор попадет
Бред автора, про мобил и зик, несете ерунду, купили паль
Масло оригинальное - отправлял запрос в официальное представительство.
Перед сменой масла 500 мл. Уайт спирита в двигатель и 15 -20 минут дать поработать.Большая часть этого говна отмоется и сольётся.
А это не повредит мотору?
Нет не повредит, большинство промывок двигателя на основе Уайт спирита.Некоторые даже сольвент льют,но он более агрессивен и может краску с поддона поднять.
Можно просто пролить свежим маслом.
@@user-wq6or7rr7k Спасибо за информацию
@@starostakm2 не слушай старожилов !!!!!!!! На этих Поршнях тефлон нанесен на юбках Смоеш его и Кабзда ......Правдо на бенз хреновый бодяженый можно нарваться который раствор телем бодяжат....Глянь ролики в инете .....Правдо инфи нет скок тифлон обычно выхаживает .
Чаще минять и жрать не будет
Только дороговато это
Говно двигатель!!! Моей Сандере 12л и пробег 90000км и масло не доливаю после замены!
Верните 124 мотор..
Средняя 52? Это не возможно в городе!
В Москве возможно - на крупных улицах ограничение 80.
@@starostakm2 я знаю какие там скорости😂
@@golook-is3mf в час-пик только пробки - в остальное время можно ехать, причем довольно быстро
@@starostakm2 ну, ну...
Это как ты понял что Мобил 1 лучше Зик, на вкус? Бесплатно делаешь рекламу? В этот двигатель надо лить полусинтетическое масло, Лукойл или Роснефть например и производить его замену через 7 - 8 тысяч. Даже Газпромнефть можно, но менять через 5 тысяч. И не будет масложора, Двигатель на этих маслах ходит 400 тысяч точно, это я тебе как таксист говорю, меняю уже не первую ЛАДу, и даже не вторую.