Tonella - troca de embreagem e retifica do virabrequim 08
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Acompanhe a mais complexa serie de videos que fiz até agora: vou retirar o cambio e desmontar a parte de baixo do motor para a retifica do virabrequim de um fiat UNO. Veja como é trocada e como funciona a embreagem, a troca dos retentores do virabrequim e do cambio, coifas e todas as juntas relacionadas!
Conforme seus vídeos, troquei kit embreagem, filtros, rolamentos de trizeta, todos os selos e retentores, coxins, trambulador...mas agora parece que sai uma fumacinha cara e a ponta do escape fica úmida, com óleo, fiz com tanto carinho e agora fique desgostoso, o que pode ter saído errado, apertei o cabeçote de acordo, troquei todas as juntas, correias e rolamento tensor, até os rolamentos do alternador..abração Marcelo,
Tonella sempre ensinando o melhor. Com esses video nao tem erro parabens
gostei muito das suas dicas pois estou fazendo o motor do meu uno 94 e nao sabia de algumas regulagem valeu
Muitíssimo obrigado por esse conteúdo!!!!!!!!!!! Estava justamente a procura desse tipo de informação.
Ótima explanação. To querendo deixar meu ford ka na Oficina pra fazer uma meia sola. Mas morro de medo de encontrar uma lata de cerveja na brozina rsrs
valeu tonella foi muito útil seu vídeos consegui fazer o serviço no meu uno
valeu mesmo
gosto pra caramba dos seus vídeos
estou aprendendo muito valeu
Cara que explicação simples e perfeita!!! Parabéns
poxa brigadão Ednaldo,por coincidência o meu motor tambem e um cht do gol, os preços e bem mais em conta do que eu imaginava, achei que a diferença entre fazer eu mesmo e pagar p um mecânico p fazer seria pouco, mas pelo visto vale a pena pois o mecânico quer me cobrar 2.500 p fazer o motor em cima e baixo
@DS3700 em todos os mancais, os de apoio ( chamados de mancal) e os mancais das bielas ( chamados de biela); a medida das bronzinas podem ser diferentes para "mancal" e para "biela", p ex, o mancal pode ser 050, enquanto a biela pode ser 025. o que estou montando aquie é todo 025
Excelente explicação
Tonela vc é fera 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
tem mesmo nas originais. não recomendo pois se for fazer em casa, o risco deempenar a bronzina ou fazer o furo no local errado é muiot maior que o beneficio que esses furos extras trariam no uso normal do motor
Gostei! Muito obrigado pelo vídeo!
Parabéns!
Boa tarde Marcelo
obrigado pela informação!
# Esse é 16 Tonelladas.rs
Valeu pelas dicas, Tonella.
Obrigado pelas dicas, um grande abraço,
Tonella faz uma serie sobre a caixa de marchas!
se trocar somente os aneis terá problemas. não mexa nos aneis, caso não esteja queimando oleo, apenas troque as bronzinas e faça o cabeçote
@israel02061965 sim, para manter a folga ideal!
não, no vw o ajuste é feito no mancal principal ( perto do volante) na hora da montagem do motor e se usa 3 arruelas de encosto
trocar guias de valvulas e retentores. retificar ou trocar as valvulas e suas sedes
Ola tonella boa tarde parabens pelos seus vídeos continue sempre postando aprendi muita coisa com seus vídeos parabéns amigo tonella minha duvida é o seguinte tenho um gol bx 1980 o motor original é 1300 so que eu achava ele muito forte para 1300 precisei de trocar o kit de embreagem so que tive uma supresa o mecânico mandou eu trocar pelo o de 1500 que pega no mesmo motor de 1600 ele me disse que o volante do motor e de Kombi 1500 pode essas combinações e que o mecânico agradeço
tonella assistindo seus vídeos me ajudou muito eu mesmo troquei a junta do cabeçote do meu uno e agora eu tô querendo fazer a parte de baixo porque o motor estar queimando um pouco de óleo e está saindo água e fumaça pelo suspiro do motor o que me aconselha a fazer
tonella acho seus videos muito proveitozo p. min so nau entendi vc se o virabrequin e std nau era para ser bronzinamento std e nao 0.25 espero me compriender obrigado
Boa Tarde Tonella, estou me aventurando em uma Cb400 e venho a algum tempo acompanhando seus vídeos.
A dúvida que surgiu ao assistir esse vídeo foi a seguinte: Quando eu abrir o motor da minha cb400 (Pretendo pintá-lo novamente), a troca das bronzinas tanto do virabrequim quanto das bielas são necessárias ou a troca só deve ser efetuada se os ajustes estiverem fora do padrão indicado no manual de serviço?
Há alguma dica que facilite a aferição das medidas (rsrs) ?
Obrigado amigo, que Deus o ilumine cada vez mais.
pode sim, mas de qualquer forma tem que trocar a junta
Cê e o melhor eu falei o melhor o melhor o melhor ok
não tem retentor. verifique respiro do carter se esta desentupido, e se as porcas da carcaça não estão soltas, principalmente em torno da região da polia
OTIMA DUVIDA! a capa do mancal central é mais larga, a grosso modo da largura do mancal superior MAIS a espessura das duas meia-luas! isso as mantem presas no mesmo plano da bronzina superior! qualquer duvida pode contar comigo!
seu cachorro bebendo agua atrás foi ótimo. rs
Obrigada, gostei de sua explicação.
pode ser aneis ainda assentando, o consumo de oleo pode ser maior nos primeiros quilometros. NÃO FORÇE O MOTOR NOS PRIMEIROS 1000KM
depende, tem que examina-lo!
Marcelo Tonella me desculpe por postar esta pergunta aqui, sei que se trata do Uno, mas preciso saber qual virabrequim dos motores AP possuem menos vibração, com 1 ou 2 contrapesos por pistão? Objetivo é alta rotação e bom balanceamento.
Qual era a medida das bronzinas do seu virabrequim antes dele ser retificado?
Muito obrigado pela dica
Por favor Tonela, eu gostaria de saber se o casquilho das capas de mancais, aquele que tem o rasgo de oleo que vai no quarto mancal no motor AP, se no motor ae 1.0 ele vai na primeira capa do mancal proximo a bomba de oleo? obrigado e por favor continue nos ajudando. Abraços Willian Alex, Ipatinga MG
oleo queimado pdoe ser algum vazamento; tente regular o cabo da embreagem!
tonella, estas marcas de bronzina "Federal Mongu / apexengine / perfect Circle / takao / frontier destas marcas, tem alguma delas que seria mais recomendado colocar nos bancais e bielas do virabrequim, pois estou fazendo um UNO1.5r sevel e não achei aqui a MAhle nem metal leve para este motor.
vamos ver se lhe ajuda mais detalhes... meu carro tipo 95 i.e monoponto, ele quando tirei a tampa de válvula esta o óleo um creme viscoso cinza claro e o carter estava cheio, a agua do reservatório sumia de um dia para outro inteira so que não vazava no chão, então quando fui ligar o carro ele so ficava dando uns estouros e quando pegava ficava sem aceleração , tirei o cabeçote para poder limpar aquela meleira cinza clara que formou e a junta esta inteira não tem queimados e nela sera que vou
muito bem esplicado vil parabens broder me escrevi no seu canal ....abs
Tonella a bronzina tem que ser trocada independe da retifica do vira brequim no caso abri o motor tenho que por uma bronzina maior ?
Parece o do Tempra, pena que não encontro STD!!!!!, BOM VIDEO!!!!!!
Só precisa retificar virabrequim quando o motor trava? Ou sempre que for necessário trocar o cabeçote tem que fazer?
@rogeriokuruka somente com o saca polia!
hummmm muito bom o video e o cabeçote o que tem de ser feito nele p parar de queimar oleo?
Tonella, existe diferença de na consistência do virabrequim 1600 do 84 para os mais novos? O pessoal da Retificadora me falaram que os a partir de 84 são mais fracos, isso é verdade?
Tonella, as arruelas de encosto da para trocar sem remover o virabrequin do bloco?
Óla Marcelo, tudo bem? Espero que sim.
Bom, Queria saber identificar problemas com virabrequim, pois, tenho um uno 1.5 92
e está com um barulho constante quando o carro está ligado em "ponto morto" quando piso na pedal da embreagem o barulho some e quando solto pedal embreagem o barulho volta.
Fiz algumas coisas mas não melhorou muito.
Troquei :
Kit de embreagem, vimos rolamento de câmbio e mesmo assim permaneceu..
( uma especede chiado! )
MEU MECANICO DIZ QUE PODE SER FOLGA DO VIRABREQUIM!
OQUE VC ACHA?
desde já agradeço, ótimos videos.!
Tonella, tenho um Gol G5 1.0 2009/2010 com 138 mil km, e o mesmo está baixando óleo, em marcha lenta não sai fumaça alguma no escapamento, mas se eu aumento o giro do motor sai uma fumaça preta, meu mecânico disse pra trocar os retentores de válvulas, anéis do pistão e casquilhos, vai resolver??? O carro não perdeu força, mas vi que quando queima óleo em alta, a troca dos retentores de válvulas resolveria o problema, e ele quer mandar o cabeçote pra retifica pra fazer uma limpeza, posso confiar
Olá Marcelo, Parabéns pelos seus vídeos.Peço sua ajuda! Tenho um uno mille 93, e a correia dentada arrebentou, mandei fazer o cabeçote completo. As camisas foi para 0,60 pistões e anéis novos. Ajuste no comandinho, assentamento dos mancais 0,25, retífica no virabrequim e nitretação, enfim completo, só usei peças novas. Após montar tudo andei 500 km e o escapamento solta uma pequena fumaça branca e fica úmido, o que pode estar errado?Me falaram escapamento sujo?Fiz com capricho.Abraços
tonella meu corsa fumaça um pouco mas funciona perfeito, eu posso trocar somente os anéis?
Olá Marcelo,
Meu Uno mille 93 com o motor novo continua soltando um cheiro muito forte de óleo queimado, principalmente a hora que paro no semáforo. Será que é o escapamento? Foi a única coisa que troquei...
Não estou forçando, agora ele está com 600km, está firme, conseguí uma regulagem boa de ar/lenta x ponto.
Abraços, Marcio
tenho uma duvida o que segura as arroelas de encosto no bloco São as cavas que tem na parte de cima do bloco e na parte de baixo o que segura e a capa do mangal principal
Valew pelo esclarecimento ótimo mecânico parabéns!!! Vc saberia me informar quanto esta custando a retifica do vira brequim e retifica do cabeçote para um motor cht da ford???
Boa noite tonella, meu fusca ta com barrulho de mancal.Tem algum video sobre isso,obrigado e boa noite.
Tonella, fiz a compra de um virabrequim do ap 1.8 na medida 0.25. so que as brozinas do meu motor ja sao 0.25, so troquei as bronzinas moveis, as fixas tinha uns riscados mais nao muito forte.. so que o motor agora esta fazendo pequeno barulho clec clec clec.. sera que são as bronzinas do mancal que estavam riscada? o resto esta tudo ok
to fazendo a parte de baixo do meu chevette 88, vo fazer a retifica do vira e compra bronzina de mancal e bronzina de biela, isso é o suficiente? a parte de cima esta boa. vc acha q devo fazer tbm. abs
marcelo me dá uma dica aí de como tirar a polia do virabrequim do motor 151 do opala. tentei com o saca polia mas, não ta sainda , tem alguma dica aí? obrigado heim
Em relação àquelas duas meias-luas, entendi onde elas ficam, porem nao consegui imaginar o tipo de fixaçao, pois sempre me veem a ideia de falta de fixaçao no moente do vira. So consigo imagina-las nas extremidades do moente meio que soltas. Existe algum rebaixo onde elas se apoiem ou alguma tecnica para que elas não rodem junto com o vira? Desculpe se a perguna e idiota, mas estou me preparando para um procedimento semelhante e estou estudando muito os manuais antes de me aventurar.
Tonella, tenho um Monza 2.0 a gasolina que esta queimando óleo, vou trocar os anéis do pistão, também tenho que trocar as bronzinas das bielas mesmo que não se perceba nenhuma folga aparente?
Boa tarde tonella eu ja desmachei o meu motor do buggy através dos seus vídeos ai o eixo dele foi arranhado os bronzihos e 100 das bielas eu gostaria de saber pra qual vai o passe agora de 100 pra quanto pra mim compra antes de levar pra fazer passe dele na retifica....
Olá Marcelo, agora o meu uno está com 950 km e está se soltando, o carro está desempenhando melhor, ainda está cheirando óleo queimado, estou preocupado, a compressão está boa, porque em descidas quando reduzo a marcha o motor segura bem...Agora quando o motor está quente o cambio começa a raspar para engatar as marchas, troquei o óleo e o kit de embreagem, o que será que pode ser? Obrigado e um abraço....Marcio
@edurock42 biela era STD e mancal era 0127 - uma medida de ajuste de fabrica, voce não acha essa medida para vender
marcelo , a retifica é feita somente na parte cilindrica do virabrequim que é presa na biela , ou em todas partes cilindricas?
Abraço!
no fusca temos o BJ 1300L , BF 1300 simples e o BH 1500, e o BO 1600 todos gasolina.
Ops, perguntei no meio do vídeo, vc já disse que não se deve fazer os furos. Porém tem nas originais. Eu sempre desconfio de engenheiros...
boa noite irmao tenho um fusca e ele esta vazando oleo pela polia da frente, gostaria de saber se ali tem um retentor ou nao pq pergunto a varias pessoas e uns dizem q tem e outros dizem q nao , tem ou nao ?
Obrigado
Ta tocando Iron Maiden ou AC/DC ?
Marcelo, pensei em fazer os dois furos na bronzina de biela inferior, que não tem os furos de lubrificação, o que tu acha ? E outra coisa, sabe me dizer qual é a diferença de anéis de segmento cromados para os de ferro fundido ? Meu pai recomendou os de ferro fundido, pois segundo ele, têm maior resistência ao calor e dilatam menos, procede ? É que os de ferro fundido são bem mais baratos. Fiquei na dúvida.
Marcelo, dá pra colocar um turbo em um motor (chevette) que já foi retificado 2 veces no caso do virabrequim (ta 0.50)? ou tenho que colocar um virabrequim STD? será que amassa as bronzinas? Obrigado
Tonella qual(is) as auto peças onde vc compra tem um preço mais em conta e mais justo, que vc recomenda, porque aqui na minha cidade cada um cobra o que quer é um absurdo, vou até em SP se precisar, abraços
@israel02061965 o comando de valvulas nornmalemtne não passa por retifica e usa bronzinas std
ja desmontei o cabeçote esta fora e nao notei nenhum trinco e a junta esta intacta porem notei alguns parafusos que prende o cabeçote nao estavam tao apertados tipo estava um pouco mais que encostado os parafusos e sera que por isso pode acontecer esse problema de nao estar tao preso o cabecote ?
Boa noite, tenho um tipo 95 i.e e o mesmo esta misturando oleo e gasolina sera que se trocar somente a junta do cabeçote resolve o problema pois o carter quando abri vi esse mistura
continuando....ter que mandar o cabeçote para reitifica ou so troco a junto e monto novamente após a limpeza ...essa e minha duvida
Meu classic 2003 tá dando pequenos trancos nas trocas de marchas, tem chance de ser folga no virabrequim?? E oq posso fazer para resolver??
Tonella, sabe me dizer se as bronzinas e jogo de pistões da marca TAKAO são confiáveis?
ai muito obrigado por tira minha dúvida é de o outros
Marcelo, gostaria de saber si eu posso retificar o virabrequim e não retificar o bloco???
Meu carro eh um gol chaleira, ja foi retificado, as bronzinas do bloco marcam 0,50.
pode fazer mais uma retifica então neh???
Na palio 1.6/16v tem como fazer isso sem ter que retirar e abrir o motor por inteiro? - Aqui na minha cidade alguns mecanicos disseram que não e que teria que fazer o motor por completo sendo que o mesmo não queima oleo apenas começou um barulinho na barte debaixo .. abraços !!
@israel02061965 de que motor estamos falando?
Fumacinha clara......Obrigado!
Curti muito sua explicação e me inscrevi, inclusive estou com problema de mancal, faz barulho em rotação baixa no meu corsa e gostaria da sua ajuda, o motor não foi aberto mas quando tira a tensão da correia do virabrequim o barulho para, quando o mecânico olhou ele desconfiou do alternador mas não era, se eu pedir para consertar esse problema de virabrequim não precisa mexer em biela, nem pistão, saia de pistão ? digo isso porque não tenho experiencia e tenho medo do mecânico me enrolar, obrigado pela atenção, abraço!!
Anderson Mori acredito que o problema não pé no virabrequim, pois a carga do alternador é pequena perto do esforço mecanico
Amigo Tonella, me ajuda com uma problemão que tenho. Tenho um motor AP 1.8 (Verona 1992)
e troquei as bronzinas por baixo, pelo cárter, pois ele batia. A bronzina antiga era STD e troquei por STD,
mas andei 500km e abri o cárter novamente para verificar e as bronzinas estavam novamente riscadas como as antigas.
Após isso decidi abrir o motor para trocar os anéis e vi que o virabrequim está pouquinho riscado, mas riscos microscópicos, ou seja, muito razo os arranhões. Medi com uma paquimetro e as medidas estão identicas de um alojamento de biela ao outro.
Eu não estou com coragem para desmontar o vira e mandar para retifica. Se eu colocar bronzinas 0.25 sem retificar o vira vou conseguir rodar um tempo com ele? Ele pode travar? Vai voltar a bater mais rápido? ou ne vou conseguir fazer essa troca de STD por 0.25 sem retificar o virabrequim?
Le_Dolinski seu erro foi trocar os aneis sem brunir. quanto ao virabrequim, poderia ter mantido as bronzinas que montou. não tem como montar as 025
gostaria de saber ,meu virabrequim é estander bronzinas estander,mas esta com folga esta rajando ou batendo,o virabrequim esta novo sem riscos,tentei colocar bronzinas 0,25 não torquiou ai coloquei uma estander e uma 0,25 ai torquiou e tirou toda folga,o motor ta funcionado bem e não raja mais,pode fazer isso,ele vai aguentar?
ola gostaria de saber se os encostos das bronzinas do cht vem no jogo de bronzinas ou se eu uso as mesmas ?
Olá Tonela...um virabrequim de 1mm pro fusca 1300 pra uso normal seria muito arriscado montar?
vc levou o cabeçote todo montado na refica? com valvulas e tudo oi teve de desmontar dá uma dica ai valew
voce deveira levar em um mecanico em quem confiasse, e não ficar em duvida depois de um diagnostico; de qualquer forma, só pessoalmente para saber o que de fato acontece com seu motor!
ha e mais uma! ja que vc não mostrou a fixação das bronzinas, elas são coladas??
Boa noite Marcelo estou com uma duvida imensa levei o bloco virabrequim na retifiica e o cara me disse que o meu motor não usa essa arriela de encosto é um motor ap 1.6 antigo
Olá amigo tenho um problema aqui meu pai tem um palio ed 1.0 97 foi trocada às bronzinas Mais volta a gastar isso só acontece no último pistão notei que ao tirar a bronzina ela está seca e as outras estão Bem sujas de óleo se poder me dar uma dica agradeço ✌
Eu fiz uma medida de bronzina de biela no virabrequim no paquímetro deu 54 milímetros e meio mas não sei dividir em milímetros.
Eu não sei que bronzina usando essa medida 025 050 075 o mais?
Tonella estou com um problema estou com uma cb 500 ano 2000/2001 estou precisando de umas peças
casquilho fixo 0.25
casquilho movel 0.50
casquilho do balancia dor
voce sabe onde eu possa achar ou sabe de um que da certo
TEM QUE DESMONTAR E EXAMINAR PARA SABER
mim tirar uma dúvida tenho VW bora a luz do olio está acendendo mecânico disse que era a bronzina minha bronzina e 025 eu posso colocar outra bronzina nova 025 ou tenho que retificar para 050
ola senpre asito seus videos sao muito bons ja aprendi muito sou um curioso apaixonado por mecanica gostaria de saber quando o vira ta em 0;25 os pistons pode continuar std?
edeivam ferreira sim
Marcelo Tonella obrigado e que deus ilumine vc e toda sua familia e de muita saude valeu
não da para saber, nem para ter certeza que é a junta somente com esse sintoma