Audi A3 Sportback E-tron - 2015 - 283.550 km - Klokje Rond
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- We weten het: voor Klokje Rond-begrippen reed deze auto nog maar een kippeneindje, maar dik 55.000 kilometer per jaar doen wij Jeroen van Brummen niet na. Bovendien is het natuurlijk interessant eens te horen hoe zijn Audi A3 E-tron na vijf jaar bevalt, want die komen nu massaal terug uit de lease. Is het een interessante tweedehands voor Jan de Consument?
Audi A3 Sportback E-tron - 2015 - 283.550 km - Klokje Rond
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Aardig om eens te zien dat er ook wat positiefs te vertellen valt over de techniek van VAG, sympathieke eigenaar ook!
Inderdaad, en wat Joep omschrijft is ook ontzettend logisch. Blij dat hij gewoon bij z'n goede verstand blijft, dat is een inspirerend beeld dezer dagen
Inderdaad want voor de rest is het over het algemeen gewoon overprijsde teringzooi die je beter links kunt laten liggen...
@@123Sander1231 heb je er zelf een gehad Sander?
@@evanr9945 hij heeft gewoon gelijk en dat weet jij ook! Benzine is gewoon rommel met de hoofdletter R waar je de hoofdprijs voor betaald... Heb er iets te veel van gezien met veel problemen. Ook van na 2015....
Jeroen Schuuring benzine? Dat is er al heel wat jaren hoor. Wat je zegt slaat eigenlijk ook nergens op. Enfin
Heb dezelfde gehad, 2 maanden geleden helaas ingeleverd ivm 5 jaar lease termijn. Wat een fijne auto was dit ook nooit iets aan gehad, ging elk jaar met deze Etron naar t zuiden van Spanje met vakantie, zeer betrouwbaar. Dikke +
Nice!
ik wil hem ook halen aanrader dus?
Misschien heb ik hem dan nu wel gekocht ;) KB-xxx-N toevallig?
@@Raoulvm GF-829 was van mij, was 1 van de eerste. Heel veel plezier met je zeer goede aankoop!
Joep is er weer!
Hij klinkt wel wat flets alleen
Joepiee
@@opaatje123456789 i see what you did there
@@A17886X Tja, ik zie het bij m'n broer nu, zo'n kleintje in je leven (Lees, een baby) kost een hoop energie. slapeloze nachten en zo. dus dat vind ik niet gek.
Ja.. en hij heeft een bijzondere werklamp, vind ik. Lijkt op een vergrote gasaansteker, zo met dat handvat :-)
8:27 Niek zwaar aan het spacen
??????? hij staat stil?
Ik moest zo hard lachen toen ik dit even terugkeek. Die gast staat gewoon 20 seconden lang helemaal verloren in de ruimte. Hilarisch!!
Hij was idd even in zijn eigen wereld.
Knipperde ook geen 1x met z`n ogen.
Doe mij maar wat hij heeft gehad hahaha
11:01 Je kon gewoon 100% voorspellen dat hij dit ging zeggen....
Keurig onderhouden door de baas van de berijder. Dikke prima.
Ik heb een GTE zelf wat natuurlijk exact dezelfde techniek onderhuids is en ook ik heb geen problemen ooit gehad. 120k op de teller en het rijdt nog heerlijk.
Wat ga je hierna halen? Mijn Golf is echt net opgehaald. Heb een Volvo XC90 2015 gekocht (35% dagwaarde bijtelling)
Is wat licht motorisering , ik heb 16 liter V8 waar VW ook de eigenaar van is
Ook golf GTE met iets meer dan 2 ton op de teller. Rijd vooralsnog perfect
@@rubbereentjuh hoezo heb je bijtelling op een auto die je hebt gekocht
@@ronaldd9611 Mocht je 'm zat zijn; Laat 'm dan tunen. Ik zat zelf te denken aan wat nieuwers maar uiteindelijk toch besloten om hem te laten tunen. Hij geeft nu 295pk met bijna 500 nM koppel. Het is alsof ik weer een nieuwe auto heb.
283.550 km is ook niet super veel voor klokje rond, maar toch echt een goeie wagen voor die kilometerstand
8:26 Nick staat er wel erg boos bij te kijken daar achter
Bijna 3 ton in 5 jaar tijd, dan zit je meer in je auto dan in je vrouw.
Ik zou ook geen 100 km in mijn vrouw willen zitten.
Ik heb momenteel 197k in 2.5 jaar. Gekocht met 30k
😂😂😂
@@Blasterxp Nee, zo ver kom ik ook helemaal niet. Ik kan wel opscheppen, maar dat gaat toch niemand geloven...
Duizend keer stoten per dag met een gemiddelde 16.5cm. Ouch.
Leuk, die variëteit in Klokje Rond-auto's. Deze is interessant vooral met die combinatie kilometerstand-technologie. Ongeacht daarvan blijkt maar weer hoe ver een auto geraakt als zijn baas (duidelijk niet de gemiddelde leaserijder, gegeven de mooie staat van zijn A3) hem maar goed genoeg behandelt. Dat het accu-pakket gaandeweg zoveel capaciteit verliest is niet onlogisch, maar omwille van de kost van vervanging waar je gaandeweg toch eens zal voor staan, vind ik 't toch een groot nadeel. Zou dan idd. snel een total loss worden en dan zou het idee dat zo'n auto ecologischer is uiteindelijk ook maar een illusie zijn gebleken.
Mijn Golf GTE is NET opgehaald. Doei doei 7% bijtelling. Ik ben niet voor E-auto gegaan, maar heb in plaats daarvan een leuke Youngtimer nu (XC90)
Ook tof! Veel plezier ermee, zijn echt heel toffe wagens met een heerlijke zitpositie.
Dus je hebt nu een dikke bas
Hoi Toby, gefeliciteerd en veel plezier ermee. Zou ik jou een aantal vragen kunnen stellen?
Oehf, in het blad staat dat de accu bij 269.000km is gerepareerd voor 8800 euro maar wel onder garantie. Hoe zit dat dan? Ik weet dat Audi 8 jaar garantie op de accu geeft, maar daar ook een maximum van 160.000km aan stelt. Hoe is dat dan onder garantie gedaan? Ik zou, met zulke prijzige reparaties, een A3 e-tron toch niet zo snel overwegen. Zeker niet als tweedehands auto.
Joep gaf aan dat er een terugroepactie was gedaan op het accupakket, wellicht heeft het daarmee te maken.
heeft idd met een terugroep actie te maken. Er was bij sommige autos vocht in het accupakket gekomen, die zijn vervangen en de autos die nog geen vocht hadden zijn preventief aangepast
Zeer netjes, lekker hoor zown fris uitstralende auto van binnen en van buiten 👌
Zo te horen van de eigenaar, in het beginstukje, is de fabrikant de klant gaan zien als testrijder.... Ik houd het bij mijn Toyota hybride. Bij Toyota is het vervangen van de accu (wat vrijwel niet voorkomt) een kostenpost van zo'n € 2.000. En geen € 8.800...
Wat een toffe auto. Best praktisch ook volgens mij ook zo’n tweedehands auto uit de lease even investeren maar er dan jaren en jaren in rijden tot dat je echt denkt van. Ja nu is hij op
Maar is de golf GTE zo slecht dan?
Maar een auto van 5 jaar die alleen maar snelweg heeft gereden, daar zou toch ook niks mee aan de hand mogen zijn?
Precies wat ik net ook heb opgeschreven.
Dat heb ik net ook precies opgeschreven.
Dan zal ik het ook even opschrijven.
Schrijf het ook even op 👍🏼
Ik wilde het net opschrijven.
Een auto als deze is niet bedoeld voor 60k per jaar. Accu leeg na 30km en vervolgens met een zware accu rondrijden. Als je woonwerk tot 40 a 50 km is dan is dit een prima auto om zuinig te kunnen rijden.
Rijden wel heerlijk deze dingen! En respect dat deze auto zo netjes is👌
Maar ze hebben toch ook de functie dat de ICE en electromotor samenwerken? Zelfde zoiets als de prius
@@Sjef0194517 zeker! En hij heeft ook behoorlijk wat vermogen. Maar besef wel dat de auto ook relatief zwaar is door de accu. Daarom is het als kilometervreter niet de meest ideale auto.
Maar nogmaals rijd heerlijk. Ik heb zelf de GTE 5 jaar gereden en dat is eigenlijk dezelfde auto maar dan met VW logo :p
8:26 Ehhh Niek? Zijn we er nog?
Mooi zo'n fabrieksnieuwe auto
😂
Joep is back
De nieuwste TSI motoren zijn dus gemodificeerd en zal de nieuwe Golf met TSI motor ook een stuk beter zijn.
Ik heb ook een a3 sedan 1.6tdi van die generatie, ik vind het een goede auto maar wel heel teleurstellend dat die een torsiebaar heeft vanachter, dat hoort alleen thuis op oude of goedkope nieuwe auto's, niet op een moderne audi. Mijn golf 6 met zelfde motor had onafhankelijke ophanging.
nieuwe golf 8 heeft nog steeds geen onafhankelijke achterophanging bij de kleinere motorisaties als ik me niet vergis
Nieuwe VAG producten zijn van heel goede kwaliteit echter maak ik me zorgen om de kleine turbo blokjes die gebruikt worden. Ze zijn betrouwbaar maar ze zijn gewoon op op een gegeven moment
de 1.0 is bijvoorbeeld de ea211 dus het is de 1.4 4 cilinder maar dan 1 cilinder minder dus die gaat lang mee
Een korte aflevering, dat betekend meestal dat de auto goed is! nu de overige 10 minuten nog even afkijken, ben benieuwd!
Zo zie je maar als je goed met de auto om gaat zijn ze trouw zat
Ik wou al een reactie schrijven waar blijft joep! Maar hij is terug
Is deze auto eigenlijk qua techniek gelijk aan de Golf GTE?
Ja identiek, de golf is alleen qua onderstel iets strakker afgestemd maar verder hetzelfde
Yep
Een audi is zelfs een Volkswagen net zoals Seat Skoda en die andere troep
@@levi_H_6 Welke andere troep? Is er meer?
Tjescoo lambo Bugatti Ducati.. Google ff Volkswagen group dan zie je alle troep
Ik vind dat toch griezelig, die accu-auto's... Hoe zijn die auto's over 10 jaar... Ik zou niet een wagen willen kopen met 50% van de originele accucappaciteit.
Bij accu elektrische auto's valt het enigzins mee. Het accupakket mag dan wel minder worden maar de auto spreekt in het begin nooit 100% van de accu aan. Ik denk eerder 70% of misschien nog wel minder. Zo gaat het pakket veel langer mee doordat ie 'reservecellen' heeft
Daarom blijf ik lekker een verbrandingsmotor rijden totdat het verboden is
Rider Mark Het is geen EV. Er hangt gewoon een benzinemotor in. Dat de elctrische range na 3 ton misschien van 40 km naar 20 km gaat is na dat aantal kilometers helemaal niet meer relevant. De auto rijdt er niet minder door.
@@knowntobehonest hij geeft wel aan dat het vermogen minder is geworden (met acceleratie). Dan is er gewoon iets niet meer in orde...
Dit is een hybride dus je bent niet afhankelijk van de accu. Ondanks de lagere accu capaciteiten neemt de eigenaar de auto alsnog privé over dus dat zal wel meevallen met het bereik.
De e-tron had in tegenstelling tot zijn goedkopere broertje de Golf GTE wél een kraakvrij onderstel. Man.. Elke servicebeurt heb ik weer geklaagd over dat kraken. Verders is mijn accupakket een jaar geleden vervangen vanuit een terugroepactie. Heel gaaf om nu ook eens de duurdere variant te zien
Hah ja iedere drempel: IEeUUUueee.
Herkenbaar! Is hier geen oplossing voor?
Goedkoper broertje? Golf 7.5 gte is duurder dan de e tron audi a3 is niet zo mooi geen sline pakket van buiten aff als je gte vergelijkt mooie sportieve hatchback
Deze heeft het ook gewoon…
Nou mijn a3 etron kraakt wel goed hoor helaas, zijn dit de rubbers?
Wat ze hiermee zeggen, is dat deze wagen wel veel verder gaat komen, maar ook steeds langzamer. Dan blijft hij steken op z'n benzinemotor totdat deze zich in z'n uppie heeft doodgewerkt.
Wil je meer? Oke! Ik ben benieuwd wie zo'n accu wil vervangen... Ah! Acculease! Of gewoon zoals nu, maar dan ff een nieuw batterijtje. Niks laden; de batterij is gestandaardiseerd en je ruilt ze gewoon om. Bij de 'pomp' moeten ze die voorraad maar hebben en laden. Een klein voorraadje, zoals nodig op de route de soleil in de zomervakantie. De oliemaatschappijen kunnen hun scheepjes om laten bouwen en raffinaderijen... Tja, monumenten dan maar? Net zoals de boorplatforms vakantieresorts worden. Dit gaat te ver. Eerst ben ik benieuwd hoe de opslag van energie efficiënter gaat worden. Dan zien we wel verder...
Toch apart dat hij voor een Model 3 heeft gekozen. Je gaat er kwa flexibiliteit en een beetje kwa comfort en luxe achteruit als je het vergelijkt met de A3 van hem.
Zeker als hij die lange verre trips blijft doen
Echt niet qua luxe hoor. Ik kom zelf van een rijk uitgerust GTE (na 175.000km) naar de Model 3 (nu 50.000km), zeker met FSD heb je zoveel meer waar voor je geld bij Tesla.
Een A3, met zen prehistorische file informatie en entertainment systeem is onvergelijkbaar met wat Tesla heeft te bieden. Ik ga er vanuit dat je niet beiden auto's ruime tijd gereden hebt.
Zoals ik hierboven al zei, ik heb honderden collega's die hun A3 of GTE hebben ingeruild voor een Model3, reken maar dat die tevreden zijn qua comfort en vooral luxe. Ingebouwde dashcam alle kanten, volledig keyless entry, verkeerslichten herkenning, volledig zelfrijdend op de snelweg, het ultieme comfort van geen schakelmoment meer, de enorme power onder de motorkap, het heerlijke scherm met Spotify Premium met alle functies erop en eraan, Netflix, de wel ultieme fileinformatie wat die van Tomtom zeer dicht nadert (bah, bah dat systeem van VAG), etc.
Wat een prestatie voor een Audi.
Die accu verliezen en dan nog de vele potentiële reparaties. Dat is toch typisch. De hybrides van Toyota en Lexus blijken weinig last te hebben van accu verliezen of mankementen. En dat zijn exemplaren met nog veel meer KM's, daar kun je als particulier toch beter voor gaan.
Maar die Japanners zijn ook een stuk lelijker, mogen ze nog betrouwbaar zijn, oog wilt ook wat, heb zelf nog geen mooie Toyota gezien hoor, audi interieur kunnen nog fabrikanten van leren, het vreemde aan Nederland is toch dat ze allemaal gek zijn van Japanse auto's hoe lelijk ze ook zijn
@@kevintjeuh8888 De hele wereld is gek van Japanse auto's. Maar 90% van de wereld ziet een auto als simpel vervoersmiddel wat betrouwbaar moet zijn en tegen lage kosten.
De Audi's van deze wereld zijn bestemd voor mensen die interieur en knipperende ledjes heel belangrijk vinden. Daar is zeker markt voor in landen die daar gevoelig voor zijn. EU, China, Midden oosten.
@@redwhite_040 uiteraard is het interieur ook heel belangrijk voor mij, daar zit ik tenslotte ook de hele rit, en daar komen Japanners nog steeds veel te kort( buiten mazda) , maar Duitsers zijn ook achteruit gegaan door de euronormen en besparingen, vw is vooral plastiek tegenwoordig wat 20 jaar geleden juist heel anders was
Komt o.a door het verschil qua opladen en oplaadcycli. Maar ook het verschil in accutechnologie: Toyota en Lexus HEV's gebruiken nikkelmetaalhydride accu's, terwijl PHEV's zoals de A3 lithium-ion accu's gebruiken.
Niet alleen andere accu s maar ook heel andere techniek als totaalplaatje
Nu kun je je afvragen of 280.000 een noemenswaardige klokje rond stand is, maar gezien de (snelweg) afstanden is het niet vreemd dat deze auto weinig geleden heeft. Snelweg kilometers eisen nu eenmaal niet echt hun tol..
Dat ligt er maar net aan, als je veel in Duitsland rijdt, alhoewel dat nog geen tol eist.
mooi hoor tesla 3. goed zo veel plezier ermee
ik heb nog geen golf 6 voorbij zien komen nou ben ik in bezit van een golf 6 uit 2011 met bijna 3ton op de teller, is het klokje rond waardig? misschien qua tellerstand niet maar wel omdat de golf 6 nog niet voorbij is gekomen of ik heb het over het hoofd gezien?
doen!
@@dylanoppeneer2354 Ik heb helaas de auto niet meer in het bezit, te veel problemen met de auto dus heb ik de auto ingeruild.
Je bent idd een dief van je eigen portemonnee, maar het is allemaal wel heel erg saai die model 3tjes overal. Ik betaal liever een paar 100eu meer in de maand voor een 'echte' Duitse auto. Maar ieder z'n keuze. Complimenten voor het onderhoud en gebruik van de A3.
Ben ook van Duits naar Amerikaans gegaan, minder euro's kwijt en veel meer waar voor mijn geld. Ja, die A3 en GTE reed ook jan en alleman in hiervoor, dus wat maakt het uit.
Leuk filmpje! Moet wel zijn winterbanden wisselen voor zomerbanden ;-)
4 seizoen..
@@maartenyzer4121 misschien... maar vanwege de vele lamellen leken het mij winter units😉
nog onder de 3 ton? wat moet dit bij klokje rond?
de kentekenplaat achter zit een beetje scheef
Wanneer komt er een nieuwe?
1:04 Citroën DS op de achtergrond :))
Deze auto is stipt fabrieksnieuw
Een dief ben je zoiezo in Nederland van je eigen portemonnee, als je een nieuwe auto koopt hoogste BTW/Belastingen BPM tarieven kosten van heel Europa en wellicht. Later meer vanwege Coronacrisis. Het geld moet ergens vandaan komen om de overige kosten/leningen mee te dekken, net zoals 11/12 jaar geleden met vorige Crisis toen had Kees de Jager veel geld nodig maar dat is door iedereen al vergeten.
En indertussen gaan ze in de door ons gesteunde landen na 35 a 40 jaar werken met pensioen
waar wij gewoon circa 50 jaar werken.
Een Snoek op 1:04!
Is dat de bijnaam voor een DS ofzo?
@@quinten3470 ja
'Ontzettend mooi', zei Joep...
Ik vind dat overigens inderdaad een leuke klassieker. Misschien qua ervaring wel minder dan een generieke Astra oid (dus als iets waarin je 100 km gaat rijden), maar behalve dat zou ik liever in een snoek rijden...
toch wel leuk dat het kenteken dan ook 300 is
Ik rijd ook stevig per dag. 230km per dag. Lease Skoda 1.0 tsi heeft een klapperend drukgroep lager. Lease maatschappij 'says no.. voor reparatie.
Goed onderhoudt wekt wonders
Marc Andre van Breeden met -dt ja?
@@martijnkosters9024 bij twijfel allebei, dan zit je altijd goedt
Elektrische auto’s kan gewoon minder aan stuk
@@RoloHolland er zit wel gewoon een verbrandingsmotor in het is een hybrid
@@RoloHollandligt eraan
Auto uit 2015 met 280 duizend kilometers, waarvan 80% op de snelweg.
Wat wil je dat daar mis aan is?
Toch grappig dat hij in het lijstje met motoren die problemen hebben gekend geen enkele Japanse fabrikant noemt. Nu is natuurlijk Honda de enige die echt meedoet met het downsize en Toyota een beetje, maarja vermoedt dat de Japanners iets minder de mentaliteit hebben die Joep omschrijft, want in tegenstelling tot hier is voor Japanners betrouwbaarheid het eerste waar ze naar kijken als je het over kwaliteit hebt.
M vE GDi motoren van Honda hebben behoorlijk issues met koolstofopbouw
@@thetruth7633 Ja maar dat geldt voor letterlijk iedere flink geblazen motor, omdat ze met een heel rijk brandstofmengsel moeten rijden als je hem flink doortrapt. Dusja dat is gewoon inherent aan de techniek. Ik heb verder nooit gehoord/gelezen over problemen op grote schaal.
De nieuwe downsize motor van Honda heeft ook zijn problemen, echter die wagen speelt op de Europese markt nauwelijks meer een rol. Ik denk dat Japanse fabrikanten ook minder onder druk staan om haastig zo'n motor te ontwikkelen onder de druk van EU emmisie regels omdat de belangrijkste markten Azië en Noord Amerika zijn.
@@pappiricki Voor zover ik kan vinden was er alleen een probleem dat er te veel brandstof in de olie terechtkomt. Een beperkte mate schijnt normaal te zijn, maar dat is middels een software update opgelost en ze hebben de garantie een jaar opgerekt voor het geval het je overkomt. Maar volgens Honda is het zeer zeldzaam in landen die geen extreem koud klimaat hebben.
Dusja is het een probleempje ja, want in theorie kan je motor naar zijn gallemiezen gaan, maar gezien hoe eenvoudig de oplossing is en het niet een bouwtechnisch probleem is, maar computertechnisch vindt ik dat ook wel meevallen.
Als Honda liefhebber heb ik er ook niet veel van gehoord en ik leef wat dat betreft niet in de Europese bubbel. Mijn goedkope droomauto, als ik niet te lang was, is een Honda s660. Dat autootje is echt zo vet :D
@@pappiricki Uiteindelijk moeten ze wel aan die emissie eisen voldoen en ook al verkoopt Honda maar een 120k-130k auto's per jaar dat wordt dan alsnog een flinke boete. In het geval van Toyota weet ik dat ze niet eens een elektrische auto nodig hadden om er aan te voldoen, dus die zijn motorisch modern zat. Honda zal het wel nodig gehad hebben gezien ze de Honda E gebouwd hebben. (Hoe cool die ook is, is het ben ik bang wel vooral om de gemiddelde uitstoot te verlagen)
Hier word ik niet vrolijk van...300.000km en accupakket is om zeep zegt de eigenaar....want ie trekt niet meer zoals het moet...
M'n pa heeft een Outlander PHEV uit 2013 met 200000km op de teller, daar is de accucapaciteit inmiddels ook gehalveerd. Als in opladen gaat nog maar tot 50% (ja, hij is een van de weingen die de Outlander PHEV al 7 jaar netjes elke dag aan de stroom hangt).
Dat is toch typisch. De hybrides van Toyota en Lexus blijken weinig last te hebben van accu verliezen. En dat zijn exemplaren met nog veel meer KM's, daar kun je als particulier toch beter voor gaan.
In het blad staat de prijs van de accu. Gevalletje total loss vrees ik.
@@heincarpenter Bij Toyota, ookal heb je ben je die 1 uit de miljoen met een kapotte accu, de auto blijft nog altijd werken zonder het elektro-deel ;) Bij een Prius heb je dan alsnog 100PK over. Ja, de zuinigheid is wel van de auto af, maar er is gewoon prima mee te rijden zonder extra gedoe.
Net als alle andere accu’s geldt: niet te vol, maar ook niet te leeg laten. Tussen de 30-80% laten is het meest ideale blijkbaar.
Dit kan je toch geen klokje rond meer noemen? 5 jaar is bijna nog nieuw! De tand des tijds heeft hier nog nagenoeg 0 invloed gehad.
Kan ook dingen aan vervangen geweest . Mijne heeft 1,6 miljoen gelopen nieuwe stuur erin en lijkt weer nieuw overigens wel 10 jaar oud
En wat vinden jullie? Zou je hem tweedehands kopen? (zeker als je weet dat het accupakket er voor spek en bonen onder zit?) Je koopt een hoog techniek... Daarintegen zou hij wel zuinig moeten rijden.....
Rij je veel korte afstanden en kun je thuis laden dan kan dit een goede aankoop zijn. In de winter hoef je niet te verwachten dat je ver komt met de accu en kan tanken zelfs goedkoper zijn dan laden..
Als je zoveel km's rijdt kan je (gevoelsmatig) beter een 1.4 tsi kopen zonder zware accu's.
@@lebassdesign4850 100% eens
Ik zit in twijfel en kijkende voor bij voorkeur een golf gte.
Mogelijk een waarbij bijvoorbeeld de accu al vervangen is via garantie.
Vind het een lastige keuze want hoort veel spookverhalen over dure reparaties maar t is moeilijk googlen hoeveel dit nu voorkomt... ?
Voor de accupakketten zijn ondertussen ook in nederland al aanbieders die dit voor redelijker bedragen kunnen vervangen. Zeg 3000-3500 maar blijft een hoop geld wat je er niet zomaar uithaalt/uitrijd.
Ben nog steeds zoekende naar meer gebruikerservaringen. Vooral mensen die een gte of e tron hebben gekocht met vanaf bijvoorbeeld 140 dkm op de teller 🙄
@@thierrywhutttik zit met dezelfde vraag als jou! Heb jij intussen al meer reviews gekregen van tweedehandsrijders?
Is het niet beter om voor een golf gte die zit veel dikker in z’n spullen
Jullie kunnen dit programma beter kwartje rond noemen.
Mooie auto!
Auto is vrij nieuw en heeft voornamelijk snelwegkilometers gemaakt. Niet gek dat de auto er goed uit ziet.
Logisch dat de auto netjes is. Nog maar 5 jaar oud
jij moet eens weten wat voor nare mensen hun auto's slecht behandelen.
Bij dit soort eigenaren moet je als passagier je schoenen uit doen als je in de auto gaat zitten. Geen wonder datie zo smetteloos is. Beetje overdreven vindt ik. Je mag heus wel je auto gebruiken. Daar is hij immers voor gemaakt.
Die kerel heeft een goeie baas 😅 die van mij zou me gewoon elke dag laten rijden in mijn eigen auto zonder tankkaart of niks, gierige zak! 😂
Hoort niet maat
Mm niet heel klantvriendelijk die Joep vaste prijs is vaste prijs als er meerwerk is dan ja dan kun je de kant bellen maar als je je in de tijd vergist waarin je een klus kunt klaren ben je niet professioneel bezig als je dan de klant belt?
Tja, wát is professionaliteit?? Je werk afraffelen, dat geeft dan ook de indruk: zit die riem er wel degelijk én op tijd om?? OF de klant bellen, uitleggen dat er onvoorzien meerwerk zit.. dat de pakketprijs volgens Audi nu niet uitkomt en een voorstel tot bijdrage (60/40 -garage/klant)- in de meerkosten te doen? Als je het goed uitlegt, kan dat best, vind ik.
Het jammere vind ik aan dit soort nieuwe techniek, Het accupakket gaat te snel achteruit. zoals de eigenaar al aangaf, na 5 jaar twee keer per dag opladen, is het accupakket moe. verliest ie motorvermogen vooral in de winter. Dit is voor veel mensen een reden om zo'n auto weg te doen want een accupakket vervangen kost nou eenmaal een hoop geld. Dus daarom is zo'n systeem al niet duurzaam.
5 jaar en bijna 300 duizend km's! Dit is niet niks! Jet pakket wordt tijdens het rijden continu gebruikt, en het is nog niet defect, enkel gedegradeerd. Het is mogelijk dat er zeker nog 5 jaar voort kan
@@rubenbraekman4515 ja elektrisch rijden doen we op de kermis.
Je zal maar iedere dag 100km naar je werk moeten rijden, is er tegenwoordig geen werk dichtbij meer?
Je moet eenmaal goed zoeken voor de perfecte baan en als je het eenmaal gevonden heb en ben je bereid te verhuizen is het ook nog eens moeilijk om huis in de buurt te vinden.
Soms rijdt ik 30k in een maand😂
Wie kan vertellen wat er aan de GTE mankeert?
Veel problemen met 12v accu en regelmatig problemen met de DSG bak. Moet zeggen dat ik bij mijn GTE nog geen van die problemen heb maar er staat ook pas 60k op de teller.
@@ronkerz bedankt voor je reactie en excuses voor mijn late haha. Ik heb er nu zelf ook een. Laatste tijd last van geluid uit het onderstel bij drempels en hobbels. Laten checken en garage geeft aan dat het een voorkomend probleem is bij de etron en de gte. Niks schadelijks.
@@ronkerz en hoe zijn de ervaringen na langere tijd met de wagen ?
Zelf nieuwsgierig aan het rondkijken voor een gte maar enigszins terughoudend ivm dure techniek/reparaties
@@pyroteamR0FFA zelfde vraag als bovenstaande zou ik ook graag aan jou stellen ? 😁
Erg benieuwd naar ervaringen met de GTE/ etron
Mijn gechipte a3 Etron heeft inmiddels 290.000 gelopen zonder enige problemen, rijdt nog als nieuw. Wel optijd beurtjes geven en met verstand rijden. Dan is hij ook lief voor jou.
Als ze het wel ver redden binnen de tijd die er voor staat bellen ze me ook niet. Bel me maar niet en maak het gewoon voor de tijd die er voor staat. De ene keer hebben ze geluk, de andere keer niet.
200KM per dag om effe naar en van je werk te gaan , sorry maar dan zou ik verhuizen... of een andere baan gaan zoeken dit is krankjorum....
Is te doen hoor. Afhankelijk van de regio. In een rustige regio met weinig files zou ik dat heel graag doen zelfs. Vind een iets langere rit naar werk juist erg rustgevend. Zolang het maar niet richting de 300 KM gaat in totaal vind ik het prima.
licht eraan wat ze salaris is haha xD
Waarom niet, kilometervergoeding maakt denk ik veel goed
@@CyAn-S
Je hebt helemaal gelijk, ik rijd 18km naar mijn werk, maar daar ben ik soms 45 tot 60 minuten mee bezig, dan rijd ik liever 100 km, waarbij ik geen files hebt en in 1keer door kan rijden. En je auto slijt minder snel.
Is prima te doen.
zo dit zijn tog niet zo verkeerd
deburgermeester Officeel U schrijft de zin niet helemaal goed.😬
Toch*
of AW is wanhopig om content want 283.000 stelt niks voor of het zegt meer over de kwaliteit van VW en dat je er snel bij moet zijn om er "positief" over te praten want ze vallen dus snel uit elkaar...
dat is veel heel hoor voor een auto. auto was nog steeds in best goede staat dus kan langer en er zijn er genoeg met die km's op.
Als ik nu naar mij 20 jaar oude S4 kijk met 269k kilometer wordt ik een beetje verdrietig.
Jori Schröer waarom dan ? Niks mis mee , een S4?
@@singel09 Deze A3 is na meerdere kilometer in stuk betere staat dan mijn S4 met minder kilometers. Helaas is niet elke eigenaar even goed voor zijn auto.
@@jorischroer5449 Ja dat is natuurlijk niet zo raar als jouw wagen twintig jaar is blootgesteld aan de elementen als zonlicht regen enz. Deze A3 heeft een eigenaar die de wagen vertroeteld en sommige onderdelen van rubber en lak hebben kilometers minder invloed op de levensduur dan de tijd...
Sii
YYYEEEAAAAASSSSSSSSS!!! 😎
Hoi
Gte ook moooie bakk nu 144k op de teller 296pk gechipt nooit problemen gehad
ook aanpassingen aan je uitlaat gedaan ? heb de etron ook staan maar wil een GTI uitlaat onder zetten en midden demper uit er uit. vindt het een mooi geluid niet te hard. hij is btw ook gechipt
@@ThisIsyourWorld2 nee mijn vriend wel heeft ook gti look gedaan geluid is mooi alleen moet je wel uitzetten dat de motor van zelf uitgaat
@@herress7436 super bedankt. ik ga er dan mee aan de slag. heeft je vriend toevallig ook een video ergens staan waar je dat geluid goed zou kunnen horen ?
@@ThisIsyourWorld2 niet dat ik weet er zijn er best veel dat hebben gedaan er bestaan ook speciale groepen en app groepen maar zit ik zelf niet in miss vind je wat meer op google
@@herress7436 super is geod ga ikd oen dankjewel
Audi, waar blijft de volledig elektrische A3?!?!?
Nog geen 3 ton... dat is toch geen klokje rond...
Denk dat ze niet zo veel aanmeldingen meer in de poule hebben zitten en dus nu gewoon meer normale auto's pakken die redelijk wat gereden hebben.
@@djoetma dat denk ik niet. Het feit dat hij deels elektrisch is maakt het een unieke auto.
Ik moet nog 8k met mn A6 uit 2005.
Jongste auto in klokje was toch de Tesla uit 2017?
czcams.com/video/3ELfqvZ8mdc/video.html
Volgensmij is dit de jongste auto. Net een jaar oud.
met 55 duizend per jaar zou ik toch opteren voor minstens een A4
Als je elektrisch gewend ben (ik kwam zelf van het A3 broertje, de Golf GTE) dan wil je niet snel meer een fossiele auto rijden. Bij mij op het werk hadden we honderden A3's en GTE's rijden en veruit de meeste van hen zijn naar Tesla gegaan. Zo ook ik. Zeker niet dat ik fossiel rijd, erger me groen en geel aan het schakelmoment, het lawaai, het start-stop systeem, ook die van een goede Duitser.
Zelfde geldt voor alle collega's die nog de Volvo V60 met 0% bijtelling hebben gereden en daarna vaak voor Tesla Model S hebben gekozen.
Tesla heeft zeker zijn kwaliteitsgebreken, maar ik en vele anderen zien fossiel als 1 groot kwaliteitsgebrek.
@@Inferi0r Je schrijft: 'ik rijd niet fossiel'' Waar denk je dat stroom die jij in de elektra car stop vandaan komt?Toch echt uit fossiele grondstoffen. Houd jij jezelf maar lekker voor de gek met milieuwaanzin.
Inferi0r elektrisch rijden is inderdaad hemels. Zelfs goedkopere elektrische wagens zijn zo zalig. Geen idee of dat voor meneer logisch is om ernaar over te schakelen, met die kilometer stand. Als je elke dag 250km rijdt dan lukt een tesla wel. Maar met plotse ritten naar Duitsland is dat nogal moeilijk. Either way ; een grotere auto is wel op zijn plaats ;)
Ik vond het verschrikkelijk blij dat ik weer een "normale" benzine heb.
Terugdraaien en geëxporteerd. En na 5 jaar kan de accu het niet meer bijbenen? Wegwerpproduct maar de eigenaar heeft iig lage bijtelling gehad.
Onze vriend Joep is een beetje ingetogen deze video.
PARKLAAN hoezo? De auto is toch ook gewoon goed?
Hij is onder de indruk van deze auto.
Als die auto zo veel km maakt in slechts 5-6 jaar en alles zó super-brandschoon feilloos glantst t/m zelfs het front, de wielen, de kentekenplaat en zelfs de remmerij... dan is ie echt wel diep-behandeld... Maar anyway, de auto is dus eigenlijk total loss... accu... Niet geschikt meer voor lange afstanden iig... Hybriden doen de Japanse merken toch echt stukken beter.
Moet je nagaan dat deze auto enkel de snelweg gezien heeft..
Linda wat een onzin.
Zit gewoon een brandstofmotor in, prima voor lange afstanden! Dat de accu niet meer 100% is valt zo te horen goed mee te leven.
de rest is prima hoor dus zeker niet total loss
Da’s geen echte autofanaat als je je auto op de bijtelling uitkiest...
Wellicht rijd hij daar naast een cayman omdat hij dat geld over houd door de bijtelling
Je kunt dus alleen een autoliefhebber zijn als je heel rijk bent.
Je kiest een auto op basis van budget en mogelijkheden. Als je heel veel auto voor een relatief bescheiden budget wilt, kom je al snel uit bij een Tesla.
met een dikke 1,4
Kan zien dat jij een zeker 30+ bent. Tegenwoordig zijn 1.4 motoren best snel en vlot. (Als je dit sarcastisch bedoelt)
@@nlluke5207 bijna 19 ja zeg toch ook met een dikke 1.4 ofnie
Joepie!!!!
ja alleen luxe wil je he geen sceicento met 280 000 jij bepaald
Jammer van alle reklame
Reclame is dus met een c.
8k aan accu reparatie, oeps
Waar heb jij gehoord dat het accupakket vervangen wordt?
MK Vfroem Er wordt toch aangegeven dat het accupakket niet meer was zoals eerst? Een volledige accu kost namelijk knaken.
@@Robin-nu5ex Ik begrijp je niet Je hoeft hem niet te vervangen. De auto rijdt er niet minder door dus waarom zou je het doen. Die paar kilometer minder electrisch zijn qua kosten te verwaarlozen.
@@knowntobehonest de auto rijdt minder goed als de kachel aan staat, de eigenaar zegt het zelf.
MK Vfroem Je wilt toch een goedwerkende auto hebben? Als hij in de winter met verwarming aan, etc niet lekker rijdt ga je jezelf eraan storen.
Bijzonder, jaren in zo’n kwalitatief goede audi rondrijden, stap je over op een...Tesla model 3. Argrgghh 🤪
All about the money 💰
Tesla Model 3 🤮Een iPad met een stuur eraan.
Ik rij een simpele diesel model 3 uit beieren uit dezelfde prijsklasse, en betaal graag die 22% bijtelling iedere maand zolang ik niet in zo'n scootmobiel hoef.
Je kan beter een Prius kopen denk ik....
Ja maar die Prius vind ik zo ontzettend lelijk
Nu een VW Transporter bij de volgende uitzending
kijk dan even op CZcams bij redhead cilinderkopftechnik
Autoweek moet heel wat geld gekregen hebben van de V.A.G. om de TSI motor weer op de kaart te zetten.
TFSI is het
@@jasperkoeslag6307
Naar mijn weten betreft het de TSI en TFSI motoren waar eindeloos problemen bij zijn.
VAG groep gaat sowieso niet netjes met hun klanten om, alleen dat is al genoeg reden om niets van de VAG te kopen.
Het komt erop neer, garantie tot aan de deur drempel, zelfs als het een fabrieksfout betreft.
11:20 ja maar daardoor is het wel gelukkig een stuk koeler op aarde doordat ons belasting geld verkwanselt word.
lol als ik 100km zou moeten rijden kom ik uit Duitsland ;)))
Het interieur ziet er wel uit alsof het uit 2005 komt, qua design dan
Perfect voor mij, al die TVs en led lampen tegenwoordig, kijk al genoeg tv thuis 🏠
Bmw goede motoren man;) rijd al 12 jaar met 5 verschillende BMW's. No problems at all.
Saai leven man
Schandalig dat je die achteruit wisser durft te benoemen
Phoe phoe, 56,000 km per jaar**!
Phoe phoe, rekenen is vast niet je stekste vak;)
Laurens Heida ten eerste rond ik af. Ten tweede gebruik ik siri
Je bedoelt per jaar, niet per maand.
Luuk Kenselaar Dat klopt 😂 hoe heb ik daar niet aan gedacht...
Jack Nee, Ik was gewoon in de war 🤭
Altijd Tesla’s, ik zou nooit een Tesla gaan rijden, ik blijf lekker benzine rijden.
Als geld je belangrijk is, dan is de Tesla voor hem goedkoper. Ook moet je niet de prestaties van zo een Model 3 vergeten. Het is in NL toch echt een fantastische deal als nieuwe auto.
is benzine/lpg ook goed?
Waarom nooit een tesla?
Het is helaas - voor je - hoe dan ook de toekomst.. elektrisch. Ben sinds kort overgestapt naar een elektrische auto, niets dan lof. Overigens geen tesla.
De regering gaat steeds zwaarder straffen op verbrandingsmotoren. Bovendien is onderhoud aan een volledig elektrische auto veel goedkoper omdat er veel minder wrijvingsonderdelen op zitten. Het punt wat elektrisch rijden momenteel nog wel nadelig maakt zijn de kosten voor het vervangen van het accupakket, daar moeten ze echt nog wat op gaan verzinnen.
@@maarten252 Ik ben het qua onderhoud alleen in theorie met je eens. Tesla's hebben weinig onderhoud nodig, maar als de motor of de accu stuk gaat, dan kun je de portemonnee pas echt gaan trekken.
Je moet namelijk de hele elektromotor weggooien, in plaats van alleen de cilinderkop of de bougie.
Ik denk dat het moment nog niet daar is dat (uitgaande van meerdere tonnen rijden), een elektrische auto echt al goedkoper is. Daar komt bij dat de gewone garagehouder er absoluut niets mee kan, je moet dus naar de dealer.
Ik ben geen Tesla hater, begrijp me niet verkeerd, ik wil er ook wel een als ik het kon betalen, maar voor de prijs en de betrouwbaarheid vind ik ze nog niet extreem interessant. Ik denk wel dat dat gaat gebeuren, als accu's beter worden en er meer monteurs verstand hebben van elektrische auto's.
Aylin Geld, de nieuw prijs is wel duur en voor particulier haast onmogelijk.