Audi A8 4.2 Quattro - 2003 - 324.058 km - Klokje Rond
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2023
- Dit is een Audi A8 met een kleurrijke historie. Zo was het ooit de zakenauto van een drugscrimineel, totdat de FIOD daaraan een eind maakte. Het verhaal wil, dat Jaap van Zweden de eerste eigenaar was, wat ons niet zou verbazen gezien de artistieke samenstelling van het interieur. Nu is het de beurt aan Ruben Vonk, een harde werker met een fikse dosis optimisme.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons CZcams-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Auta a dopravní prostředky
de eigenaar van de a8 hier 😄
ondertussen een compleet set draagarmen voor en achter op de plank liggen tevens airco pomp en radiateur en condensor
zodra ik een paar dagen tijd heb gaat dat er gelijk onder.
na dit filmpje zijn er nog geen nieuwe problemen gekomen gelukkig
dus voorlopig blijven we mooi met de a8 rijden want er gaat toch niks boven een vette v8🥳
Je hebt een prachtige auto maatje wees er zuinig op ik wens je heel veel rijplezier en succes nog met de nodige dingen die vervangen moeten worden 🙏🏽
mijn oom heeft zelf 1 oudere model uit 1999 met een 3.7 v8 hele mooie auto’s 😍😍
Prima auto! Ken ze van binnen en buiten, niks mis mee! 1 tip, wordt vrienden met Audiparts in Veghel ;-)
@@MegaDraadloosheb nog een d3 met schade voor onderdelen staan
is geen overbodige luxe 😅
En de stabilisatorstang rubbers en koppelstangen? Goedkope fix met veel comfort te behalen.
Heerlijke wagen met V8 maar wat een geldput is dit. Hopelijk blijft het je voorlopig bespaard.
Goede gast, niet zeuren maar repareren en weer doorgaan
Ook de enige manier volgens mij om een oude luxebak te rijden.. zelf sleutelen.
@@jorgex1604
Het is wel tegenstrijdig eigenlijk.
Je bent véél budget nodig om ze jong te rijden (vanwege afschrijving).
Relatief weinig om ze "met de kop eraf" te rijden.
En weer (belachelijk) veel daarna als het allemaal nieuw en origineel moet zijn.
Opzich kan het, denk ik, als je het wil best voordelig. Met relatief voordeligere nette 2ehands, reproductie of specialisten onderdelen. Afschrijving is er niet meer, en met weinig km's is benzine ook niet het grootste probleem..
Er zijn in dit geval vast
-PU bussen i.p.v. originele rubbers
-specialisten die variabele inlaat kunnen fixen (of upgraden).
-diverse internetforums voor de veelvoorkomden problemen.
-schroefsets i.p.v. luchtvering
beschikbaar.
-etc.
Ben wel met je eens dat je niet naar de dealer moet willen met dergelijk auto's. Dan wordt het een bodemloze put.
@@theowarmelink7347 Ik rijd jaren '90 BMW's waar ik zelf de reparaties aan doe. Soms dmv. onderdelen van een sloper die ik voor relatief weinig koop en de nieuwe vervangings delen veelal van bijv. Febi ipv. Oem. Houd het best betaalbaar en betrouwbaar ook wel. Rijd met mijn E39 elk jaar comfortabel naar de middenlandse zee. Totzover zonder problemen. Maar het moet wel een beetje je hobby zijn. Heb de techniek altijd wel fascinerend gevonden. Ik dump er geen bakken met geld in zoals sommige youngtimer rijders doen.. dan schiet het voor mij zijn doel voorbij. Zo'n A8 heb ik ook altijd wel mooi gevonden maar wellicht wordt het daarmee wel een iets duurdere hobby 😅
@@jorgex1604
Inderdaad je moet er een beetje hobby aan hebben én het moet niet te gecompliceerd worden. Zo'n A8 hangt natuurlijk vol met modules en obscure onderdelen/opties.
Ik houd ook wel van een uitdaging én ben over het algemeen erg trouw aan onze auto's. Ze mochten vaak tot het, bittere, eind blijven
Met jaren 90 BMW's moet jij iig geen hekel aan sleutelen sleutelen hebben. Heel begrijpelijk dat je niet voor oem kiest. Meestal gaan dergelijke onderdelen alsnog langer mee dan de rest van de auto.
Zijn onderdelen nog goed te verkrijgen? Of worden ze schaars? Doe je alles zelf?
Ben zelf ook niet vies geweest van (wat) sleutelen. Al waren het daarbij ook eenvoudigere auto's met een (relatief) lage dagwaarde.
Motoren/versnellingsbakken heb ik daarbij nooit gedemonteerd oid. Heb daar de ruimte ook niet voor, helaas.
B-kadett uit '73. Complete kabelboom was 6 zekeringen ofzo. Een lekstroom was dan ook zo gevonden.
Afscheid van moeten nemen omdat ik niet kan (plaat) lassen. Mechanisch was 't allemaal heel simpel, overzichtelijk en ook zo te repareren. Een Opel enthousiast heeft 'm gered en rijdt er nog altijd in.
Volvo340 '88 heerlijk simpele techniek en achterwielaandrijving. Carburateur wel eens vervangen en wat aan de achteras gerommeld.
Het roestmonster won --> enkeltje sloop.
Seat cordoba 1.4 '94 werd motorisch al lastiger. Gasklephuis, oliën, filters leidingwerk nog wel te doen.
Olie bijvullen als verversen en zolang het blok tikt, loopt ie in ieder geval nog.
Katalysator kapot, en achteruitversnelling begaf t --> enkeltje naar dezelfde sloop. Voor anderen nog veel prima onderdelen.
Porsche 924 automaat. Je bent jong en wilt wat. Een keer porsche rijden. Viel dat even tegen. Traag, inspiratieloos, verschrikkelijk slechte blanke lak en in mijn ogen destijds vreemde techniek.
Uiteindelijk specifieke onderdelen naar een liefhebber gegaan. Wat onderdelen, via de sloop, naar de autocross gegaan.
E36 320 '94 cabrio. Meer jouw terrein.
Gekocht om "een jaartje cabrio te rijden"
De slechtste auto die ik ooit gekocht heb. Had duidelijk al jaren geen liefde meer gehad.
En toch had deze auto "iets" ik werd er steeds gekker mee en soms ook van...
Ze bleef te veel jaren en wist de weg naar de portemonnee daarbij goed te vinden.
Dat dak en die kabelboom! En al die losse interieurdelen en achterlijk veel verschillende clips om alles mee te monteren. En die veelheid aan microswitches.
Op de kop, in en onder de auto hangen, om de koppelingscilinders te vervangen, de goede oude (en lenige) tijd. Waar is de tijd gebleven? Draagarmen vervangen, lekker met n breedset op schroefsetje.
Stuurde voor geen meter maar 't leek heel wat.
Ik begrijp de/jouw voorliefde wel voor BMW's. Al is het wel emotie boven ratio.
Na een zoveelste gremlin, helemaal klaar met deze auto. Doel was een enkeltje sloop, ook omdat de Apk afliep. Koppeling/bak en motor (riem er af gehaald onderweg) bewust gesloopt. Ik vond dat niemand er nog tijd en geld in moest willen steken. Het was leuk om eens, samen met mijn zwager, de echte Sjon uit te hangen voor één dag.
Toch heeft iemand 'm daarna nog weer gekocht bij de sloop en er zwaardere motor en bak in gehangen.
Arosa '01 (mpi), alle mechanische delen goed te doen, zoveel zat er ook niet op. En met tijd en aandacht meestal weer gangbaar te maken/repareren.
Brandgoedkoop in alles. 7 jaar trouwe dienst.
Met veel vertrouwen verkocht aan een jonge vrouw met net haar rijbewijs.
"Ze" rijdt 5 jaar later nog steeds en ik mis haar vanwege haar eenvoud.
Komt iemand 18-NNN-2 ergens tegen en is "ze" niet afgeboerd? Ik wil haar terug ;-)
Ik kwam er achter; hoe jonger de auto's hoe minder er aan te doen valt als hobby'ist.
Daar verloor ik ook de ambitie om te sleutelen. Het werd "uitlees-werk". Eigenlijk erg jammer.
Punto 1.2 '01 zelf nooit wat aan gedaan op een accu vervangen na en bandrnwissels. Mijn vrouw was er wel opvallend gek mee.
Gekocht mede middels de destijds geldende 'sloopregeling' ik meen toendertijd €1500,- overheiskorting áls je een oudere auto (langer dan 3 jaar in bezit hebben gehad) liet demonteren.
De koppakking, het bekende euvel bij deze blokken, ging wat lekken. Een opkoper heeft d'r meegenomen, tot enig verdriet van moeder de vrouw.
Onze huidige auto's
-Ibiza '12 1.2 tdi, véél te complex. De dealer redt zich maar met deze sjoemeldiesel.
-Audi S3 '14 8v, extreem complex.
Ken van beiden de meeste zwakke plekken wel en waar op te letten. Echter veelal specialistische kennis en gereedschap nodig om er daadwerkelijk wat aan te kunnen en durven doen.
Wielen wisselen, en detailing doe ik nog wel graag bij deze auto's. Net als de voorgaande auto's staan ze er altijd schoon bij.
Het bloed kruipt , nog een beetje, waar het niet gaan kan.
Ooit komt er nog een nette B kadett caravan. Die droog binnen mag slapen en waar ik zelf nog wat aan kan doen. Of de klassieke midlifecrisis scooterhobby maar weer oppakken.
Jij nog dromen?
Dank voor het lezen en succes met de e39!
@@theowarmelink7347
Het is een aardige lijst zo :)
Dankje. De E39 moet ik zeggen, bezorgt me niet heel veel werk de laatste jaren.
Een jaar of 7 geleden kocht ik de auto met een kapotte motor voor 500 euro. Zag er nog goed uit, geen roest. Heb er een andere motor in gelegd (van een sloper) en meteen alle slijtage delen vervangen, de automaat olie ververst en de voorwiel ophanging vernieuwd. Sindsdien is het onze dagelijkse auto en is er niets geks aan geweest eigenlijk behalve een keer afkeur op remslangetjes en een nieuwe aircopomp een keer een nieuwe radiateur. Maar dat waren geen enorme kosten voor de onderdelen. Voor mij maakt dat incl. het feit dat er geen afschrijving meer is dat het wel acceptabel is dat de benzine kosten wat hoger zijn dan bij een moderne auto. En ik mag er een zware aanhanger mee trekken, dat is soms wel fijn.
Als ik dan hoor dat vrienden bij hun >2010 autos vaak met rammelende distributie kettingen etc. te maken hebben besluit ik nog maar even door te gaan met de E39 :).
Ik heb veel plezier beleefd met een Mitsubishi Colt uit '80 mijn 1e autotje.
En later een BMW E24 6 serie uit '78, die ik nog altijd heb. Heeft wel werk nodig. Helaas is de diff steun uit de carosserie gescheurd. Ik doe veel zelf normaliter maar deze klus kom ik niet aan toe voorlopig. Kan zijn dat ik hem maar verkoop omdat ik al jaren een BMW E30 V8 wil gaan bouwen en bijna alle onderdelen verzameld heb hiervoor.. dus dromen genoeg ;). Moet dan kiezen in deze vrees ik. (ook qua ruimte).
Laatst voor het eerst een onderdeel niet kunnen bestellen bij BMW zelf ivm. niet meer beschikbaar en er was ook geen aftermarket alternatief. Dit was voorheen bij BMW altijd prima geregeld. Las laatst iets over dat BMW de leverbaarheid en het op voorraad houden van classic onderdelen gaat afbouwen helaas.
Success met het hobbyen! of het nu een B-kadett wordt of oude scooters.
Een beetje bezig blijven met techniek is nooit verkeerd lijkt me :)
"... dan is dit gewoon een waardeloze auto. Maar voor mijn doen is't een prima ding."
Dat zijn de liefhebbers!
Geweldige eigenaar, ook wel iemand die van aanpakken weet en denkt in oplossingen....succes Ruben en veel plezier nog in je vette V8
Ja is ook echt zo
Lekker man, enthousiaste gast en gewoon realistisch
Wat een gave auto is dit toch, een A8 met 4.2 FSI uit de tijd dat Audi nog echt mooie en ingetogen auto's bouwde! Ik vind deze auto optisch mooi oud geworden, jammer dat het onderhuids allemaal een stukje minder is....
Aangezien deze auto's toch gekeurd worden bij een garage, lijkt het mij een erg leuke toevoeging aan het item om een (gespecificeerde) begroting op te maken van de geschatte kosten voor het weer in goede staat brengen van de auto. Lijkt me erg boeiend een informatief.
Ik haat nornaal audi rijders. Maar wat is deze gast een held. Toppers.
Hoi Ruben, weer een dikke A8 gevonden. Best wat werk aan maar het blijft mooi om te rijden. Geniet ervan.
"Een kat op safari door de voorbumper geweest is." Lekker droog
24-PG-PK, met pijn in t hart weg gedaan. Blijf altijd even kijken als dit model langs komt rijden! 😍
Bedankt voor de video ✌️.
Wat is de A8 toch een mooie auto 😍 je ziet ze niet heel vaak meer dat type jammer genoeg maar ik vind het zo’n mooie auto om naar te kijken 😍😍 wel jammer dat ze qua onderhoud niet normaal duur zijn
Prachtige bolide en wat een vet interieur!
Heb 6 jaar lang precies dezelfde A8 gereden. Geweldige auto,3 x mee naar Spanje geweest ! Alleen onderhoudt ; dik 22.000,- in die 6 jaar. Duur,mij was het waard ! Top ervaring,geniet er van ruben !
Echt een wereldklasse merk!
Leuk filmpje, succes met de wagen (je bent al bezig :-) ) en geniet vooral!
Rationeel moet je zoiets niet kopen natuurlijk, maar als we allemaal rationeel auto's zouden kopen, zou het stikken van de Priussen, Skoda Octavia's en Yarissen Hybrid. Niks mis mee allemaal, maar het is wel leuk dat we ook dit soort exoten op de weg hebben. En het is een hobby, die mag geld kosten. Een ander geeft kapitalen uit aan een hengel, een racefiets, een drone of een simrace-setup. Geniet van je mooie A8!
Mooi gezegd ja, daarom vind ik het mooi dat iedereen andere smaken heeft. Niks met met een dikke amerikaan of een clio RS. Het verschil moet er zijn en dat maakt het zo mooi, we zouden maar allemaal dezelfde auto's rijden....
Wat een ongelofelijk mooie auto 🥰
Mooi dat ie deze A8 op de weg houdt, mooiste model wat mij betreft!!
Mocht ik ooit een auto kunnen elektrificeren en op zoek zijn naar een donor auto, werd het zoiets. 👍
Wat een held!! De auto had geen beter baasje kunnen treffen. Zo blijven er ten minste een paar op de weg, het blijven prachtige verschijningen.
Top eigenaar en wat een fantastische wage
Top Ruben. Gewoon lekker van genieten en je geld er op stuk slaan. Waarom niet, als je het kan betalen en er plezier aan hebt?
Wel mooi sloep nog ,en realistische Gozer , lekker rijden kost centjes,veel succes met sleutelen en veel veilige kilometers nog.
Typisch Audi kwaliteit.
Succes ermee
Correctie: typische VAG kwaliteit
Blij om te horen dat de eigenaar een realistische visie heeft en de auto meer een hobby-project is ... Van de ene grote kost naar de andere rijden is nl. toch iets wat je er maar voor over moet willen hebben - 't zou niet zo mijn ding zijn. Mooie klokje rond wel en dito Audi - toen de A8 in 2005 (dacht ik?) het singleframe-rooster kreeg vond ik hem op slag veel minder klassevol ogen.
Mooi man, eens niet iemand, waarbij weer kleiner, goedkoper en zuiniger moet. Dit zijn nog echte wagens
Mooie baas die eigenaar. Ik.heb niets met audi behalve met een a8 . Maar als ik dit zo lees is dit een potentieel drama
Zo hoort het. Mooie vent vette bak!
blijft een dikke bak zelfs naar 20 jaar
tja hier ook A8 2006 - 2 jaar 35000 km nog geen kosten / klachten op 318000 nu , al 2 jaar genoten van deze mooi auto , elke dag weer ;-)
Ben zo blij met m’n Prius
Prachtige vent
Vanuit m’n W221 toch altijd naar deze ingetogen Audi’s gekeken. Gelukkig altijd bij MB gebleven, genoeg goeie specialisten en MB respecteert z’n historische vloot met goeie en blijvende beschikbaarheid van onderdelen
Mercedes benz heeft hoe dan ook de kwaliteit in het algemeen veel hoger liggen dan Audi. Audi is dan ook eigenlijk een Volkswagen
@@juit68old15De jaren 90 ontkracht heel mooi dit statement.
@@R_Dijk waar baseer je dat op?
@@juit68old15 Op de realiteit. In de jaren 90 werd kwaliteit een stuk minder belangrijk voor MB en bij Audi des te meer.
@@R_Dijk zowel bij een Mercedes dealer/klassieker bedrijf gewerkt. Daarna bij een Audi specialist maar in mijn carrière had Audi toch echt de meeste problemen… en dan wil ik niet eens beginnen met de slechte afwerking van de vag in de jaren 90 de meest goedkope materialen of het nou een s8 was of een a1
Ik denk dat Jaap van Zweden niet erg onder de indruk kon zijn van de Bose geluidsinstallatie.
Misschien nog een Phaeton voor erbij?
Vette auto
Sympathieke kerel met mooie auto.
Hoe is het met de kat afgelopen?
Schitterende wagen. En ja, onderhoud aan zo'n sloep kost een vermogen. Als het toch geen dagelijks vervoer is dan lekker binnen zetten en alles in één keer doen. Pas rijden als hij klaar is. Meteen een bult preventief doen en kleine interieurdingetjes fixen. Dan kan je misschien een jaar niet rijden maar daarna is het fantastisch.
Heb de video nog niet bekeken, maar als ik 4.2 zie weet ik hoever het is. Geweldige motor, ik mag hem zelf ook rijden in mijn S4 B6 uit 2003!
zelfde gehad met 125k op de klok gekocht. nog 100k zonder problemen bij gereden en hij rijd nog rond... Dus als je een nette vind, gewoon doen!
Ik merk het in mijn eigen vakgebied (elektronica) ook dat onderdelen van Duitse fabrikanten slecht verkrijgbaar zijn. En als ze verkrijgbaar zijn, veel duurder dan bij andere (Europese) concurrenten. Qua kwaliteit zijn de producten ook nog eens minderwaardig. De jaren 80/90 van de Duitse industrie zijn vervlogen en komen niet terug.
De opmerking van deze autobezitter: het is Duits! Als in: ik heb kwaliteit in huis gehaald! Nee sorry, daar kan ik met m'n hoofd niet bij.
Misschien veel maar echt niet alles is vervlogen. Beyerdynamic maakt hun kernlijn van koptelefoons nog steeds in Duitsland. Dingen zijn niet stuk te krijgen, en mocht het toch een keer gebeuren dan zijn onderdelen uitstekend te krijgen.
Probleem zit hem niet in de kwaliteit van de materialen, maar juist in het gebruiken van de verkeerde materialen voor het doel.
Plastic kleppendeksels en waterpomphuizen om een paar euro per auto te besparen, te dunne zuigerveren om het benzineverbruik te verbeteren maar waardoor ze veel meer olie verbruiken, kleine blokjes met dunne cylinderwanden waar vervolgens een dikke turbo op wordt gekwakt om er toch genoeg vermogen uit te halen, tot anderhalve ton later alles kompleet verweerd, versleten en verragt is…
Mee eens. Duitsland kan de concurrentie niet aan en teert op oude glorie. En nu komen er de EV uit China en de hoge energieprijzen bovenop.
Toen audi nog mooie en vooral nette auto's maakte.
7:23 die blik van Joep zegt alles 😂
“Audi a8 = onderhoud keer 8” ( Aldus een monteur bij Audi ) wel een tijdloos model en heerlijk geluid.
Een gebed zonder eind word dat genoemd
Mooie wagen hoor, echt wel een aparte A8.
En als je dat blok toch al onderhanden hebt genomen, dan zou ik hem ook houden.
Rij zelf ook een 4 liter V8 uit 2000, ook rond de 1800Kg, en dat vreet fuseekogels, met al die drempels en rotondes.
Dat vreet helemaal geen kogels bij dat gewicht. Wel met die VAG-rommel.
zolang mogelijk van genieten mooie hobby straks mag het allemaal niet meer en rijden we allemaal in karakterloze koelkasten die je niet eens mag bezitten maar waar je een abonnement op moet afsluiten.
Een kat op safari door de voorbumper. Raap me op.
Gave kar hoor. Zo'n reparaturstau komt me bekend voor, iets met een BMW... 😅 Moedig door blijven gaan met sleutelen!
Dit exemplaar heeft air suspension sport en gaat derhalve slechts een paar millimeter omlaag/omhoog. De normale air suspension gaat 25mm omhoog naar “Lift” en boven 120km/h 20mm omlaag en in de “dynamic” stand nog eens 5mm omlaag. Heb een A8 D3 met die laatste versie 6 (dure) jaren gereden. Air suspension Sport blijft daardoor wel langer heel🤣
Vraag, u als kenner! Wat zou het kosten als hij alles wat Joep zegt gaat vervangen?
“De portemonnee weet ie goed te vinden” 😂 wat een mooie gast
Respect voor de eigenaar, hij is realistisch en zeurt inderdaad niet. Een hobby mag geld kosten, ik hoop alleen dat ie er niet op leegloopt...
3k per jaar? Haaltie dat?
Blijft een vette bak, maar als ik zie wat het allemaal kost ben ik blij dat het niet de mijne is.
Ja zo is dat
Een Panda?
dat heeft een Ferrari ook...is cool...heerlijk commentaar
Top instelling 👍
Ik hou het lekker bij mijn Ford Ka 1.2 😮
Gaaf man zo'n dikke bak als je jong bent. Kun je later aan terug denken.
Lekker realistisch! Veel plezier met de laatste v8 die je zal rijden. Hopelijk nog lang.
Heeft de kat het overleefd ?
nuchtere gozer prima 👍
Waar blijft de A7 in klokje rond…?
Houten stuur is wel heel cool, moeten ze nieuw leven inblazen.
Machtige auto en sympathieke eigenaar. Keerzijde van zo'n auto wordt door Joep haarfijn uitgelegd.
1:03 Eigenlijk een schande dat Audi zulke dure auto's bouwt zonder dat je ze - op een betaalbare manier - 30 jaar kan rijden. Een a-merk zou die reserveonderdelen minstens 20 jaar beschikbaar moeten maken.
Mensen hebben niet door dat ze gewoon voor de gek worden gehouden. Een auto uit die prijsklassen moet op z,n minst 5 ton kunnen halen zonder veel problemen. Kijk eens hoe bv Lexus het doet.😊
is geen A-merk.
Een hele mooie auto om te zien, maar BMW en zeker AUDI tegenwoordig zijn zeer matig van kwaliteit en kan je beter van wegblijven. Ik verbaas me toch altijd dat er zoveel mensen dit kopen en het niet erg vinden om bakken met geld erin te stoppen. Maar ieder zijn ding.
Hahah, van een bekende dirigent geweest. Die speakers hebben vast even moeten wennen aan de muzieksmaak van deze beste man.
Het verbaast mij vooral dat een muziek liefhebber/professional met een flinke portemonnee kiest voor een Bose audiosysteem..
Muzikanten hebben meestal een bagger audio installatie
"Alles kan kapot. Alles gaat kapot". Mag ik dat tegenspreken. Mijn A8 van 2006, ook met 4.2L V8 heb ik met 318000km verkocht (tijd voor wat anders). Er was NIETS mis mee. Helemaal niets. Alles deed het nog prima. Geen elektronische Problemen. Geen kapotte/plakkerige knoppen. Geen Onderstel of Motor-Problemen. Gewoon echt goed. Ik kocht de auto met 70000km en verkocht em vele jaren later. Altijd zelfs netjes onderhouden en buiten Motorolie, Filters, Banden en Remmerij nooit wat hoeven te vervangen. Luchtvering was nog prima, draagarmen nog ok. Dak ging geruisloos open en dicht (glijbanen goed gesmeerd houden).
Het probleem met dit soort auto's is dat ze vaak gekocht worden door Tokkies, voor weinig geld, ze dan schrikken wat dingen als remmen etc. kosten en de auto dan OF niet repareren (gewoon doorrijden) of ze maken er een knakenbak van met onderdelen van een euro, goedkope banden, Troep uit china, dat soort dingen. Plus ze rijden er vaak niet normaal mee, ze worden hersenloos afgeragd. En ja, die auto's gaan naar de knoppen ja. Maar als je ze normaal onderhoud, en een A8 is niet goedkoop in onderhoud, dan zijn het echt tanks. Niet kapot te krijgen.
4:16 opmerkelijk en dat in combinatie met het verhaal van Jaap de dirigent :P
Vanaf 8 cilinders wordt auto rijden echt leuk
mooie auto hoor. En het scheelt natuurlijk enorm als je zelf sleutelt!
Van de wegenbelasting, de verzekering en het brandstofverbruik zou ik anders ook al een aardige hartverzakking krijgen.
volgens mij houd je dan weinig tijd over om te gaan rijden :)
Haha, leuke gast. Hij lijkt zich zeer bewust van deze portomonee-schredder, dan toch gewoon lekker plezier aan beleven!
Beter geld opmaken aan iets wat je leuk vindt en wat je vreugde geeft. Nog even en mogen we nergens van meer genieten.
Heeft deze auto niet een distributie ketting,??
De kosten lopen op tot hypothecaire hoogtes 😂
Wel een mooie auto, maar niet de beste keus qua onderhoud en kosten
Zeer stijlvolle auto, Audi heeft ze daarna niet meer zo mooi kunnen maken.
Ik vind dat het na de Ro 80 al klaar was met mooie modellen
Hoe is het met die kat afgelopen 😮
Niet goed gezien de schade!
Zou die uit Urk Bunschoten Spakenburg of Volendam komen de eigenaar ?
sgevaningu
konden we maar terug in de tijd toen een 1.6 16v nog gewoon cool was.
ach dat is toch niks mijne had 700.000 op het tellertje voordat ook de teller stuk ging
Dat zijn nog eens prijzen. 6.56min
had zelf voor de w221 gegaan
Die is aanzienlijk duurder
Mooie nette wagen , dat interieur ook heel netjes
maar waarom kopen mensen zo'n topklasse auto nieuw , om er vervolgens maar zo weinig mee te rijden?
Prachtige auto, de problemen fixen en dan even langs Stipt in Best en je kunt weer jaren vooruit!!
Kat op safari door de voorbumper geweest is hahahah😂
Er kan veel aan kapot en dat gaat het zo te zien ook. Toch blijft het argument: "Maar het is wel Duits". Hoe werkt zo'n redenering dan eigenlijk?
Ik denk een vorm van hersenspoeling. Vroeger was Duits goed. Maar als het veranderd blijven veel mensen er in geloven. Er zijn ook nog mensen die denken dat Japanse auto,s in de folder al versleten zijn. 😂
Tja, tegenwoordig zijn er 'Fransen' die beter zijn en onderdelen een pak goedkoper.
Wat zou zoiets nou in aanschaf kosten? Ik zie er tussen de 5 en 12k staan. Zou je dit kunnen rijden als je er eentje voor 8k koopt en 3k opzij zet voor jaarlijks onderhoud?
deze heeft me 6.5k gekost en voor ruim 7k in geinversteerd.
je moet er geluk mee hebbe.
zoals joep zegt alles kan kapot alles gaat kapot
@@henktankxd en hoeveel kilometer heb je er in die tijd mee gereden? Het klinkt nog niet zo gek, eigenlijk 👍🏻
Wat bedoelen mensen met “de techniek staat mij aan”? Iedere auto gebruikt toch dezelfde techniek?
Altijd met je handen op de lak 😢
Kei vet
Dik rijden dun betalen 💰
Moneypitter first klass,My God waar begint zo’n gast aan
Rip kat
Op safari door de voorbumper 🐱. Arm beest 😂
De diesel werd te duur :) , maar respect hoor!
De wegenbelasting van die auto met een dikke diesel motor is gewoon huur van een huis 😂😂😂😂😂😂
@@Mo_noord010 ben benieuwd waar jij een huis kan huren voor pak 'm beet €200,- per maand😂
Het was gewoon een kul argument van meneer want er is bijna geen diesel die zo duur rijd als een A8 met een V8. (Range rover V6 diesels daargelaten😂)
@@R0bstez maatje je hoeft niet alles zoooooo serieus te nemen ik bedoel t ook als grapje maar je snapt heus wel wat ik bedoel ik wil daarmee gewoon zeggen dat de wegenbelasting fking duur is van dat soort auto met een diesel motor maar goed…..
Volkswagen phaeton , bijna dezelfde perfecte auto worden niet meer zo gemaakt is elke cent aan investering waard, lekker blijven genieten van een prachtig stuk techniek.
Je moet handig zijn voor zo'n auto of het niet erg vinden om er bakken met geld in te stoppen.
Je kunt beter zeggen bakken met geld weg gooien
Kost veel, maar je rijdt ook in veel, prima in verhouding dus.
Mooie auto! Leuke opgeruimde gozer, de eigenaar. Die blijft nog wel een tijdje op de weg.
5.00min Quote: "wat vind je nou precies zo leuk aan zo'n auto?"
Waarom moet die presentator ál-tijd met z'n vette vingers op de auto leunen?
Stabiliteit probleem?!
1 x spruitstuk voor deze Audi = 2 x Citroën C1 voor mij… ✨🤗✨