Bien vu j'ai totalement zappé le drapeau noir. Faut dire qu'on l'utilise tellement peu que bon 😅. Disqualification immédiate pour le pilote, on arrête de jouer. C'est extrêmement grave. Voili voilou
Petite anecdote pour ceux qui se demandent ce que c'était le bruit des anciens moteurs : J'ai eu la chance de voir le GP 2011 de Spa. D'abord on a les parades (vieilles voitures, pilotes etc) juste avant le début de la course. Pendant ce temps on (moi et ma copine) décide d'aller chercher des bières en dessous des gradins. Sans le savoir, lorsque l'on à remonté les escaliers en béton pour retrouver nos places, les F1 étaient déjà lancées à fond pour la chauffe. Dites vous que plusieurs marches avant d'arriver sur le haut du gradin (la moitié +-), on a du déposer nos bières à terre, mettre nos bouchons d'oreilles car IMPOSSIBLE de faire qqls marches de plus tellement le son était fort. Posées par terre (comme dans Jurassic Park), nos verres manquaient de se renverser à chaque passage et nos oreilles faisaient mal, notre corps entier tremblait en même temps que le béton des gradins. C'est seulement une fois bien équipé qu'on a pu pointer le bout de notre nez et rejoindre nos places, autrement ça aurait été impossible (le son était vraiment dantesque et ça faisait mal, tout simplement). Malgré ça, j'en garde un incroyable souvenir !
Je suis Track Marshall à Spa Francorchamps depuis 2016, ça fait plaisir d'expliquer les histoires de drapeaux 😉! (le drapeau blanc c'est aussi la présence d'un véhicule d'intervention sur la piste) C'est jamais évident pour les gens et on a des syllabi pour expliquer en détail quel drapeau doit être utilisé quand... Le seul problème qu'on a c'est ce que les règles peuvent souvent changer en fonction du type de course et de voiture. On a un brefing tous les matins avant chaque course justement sinon on a vite des mauvaises surprises !
@@captain_nesquik6462 Oui c'est disqualification immédiate ! Ca peut arriver si le pilote a trop de pénalité ou un comportement trop dangereux, c'est signalé directement par la direction de course...
@@seynatnicolasestdmotors7007 Ahahah merci, c'est cool de tomber sur des collègues ici parce qu'on oublie souvent les commissaires ! Oui, on a tous très hâte que ça roule... Actuellement les courses à Spa sont toujours à huit-clos à cause du Covid, moi je commence la saison le dernier weekend du mois de Mai pour le WEC...
Sache que j’ai commencé à aimer la F1 grâce à toi, ton énergie, ta passion tes vidéos. Si ce n’est pas le meilleur compliment que l’on puisse te faire au sujet de tes vidéos
Hors sujet total : quelqu'un peut me dire que font les teams pendant la semaine ? Est ce que les pilotes ont le droits de rouler sur leurs voitures ? A chaque fois que les teams ou les pilotes s'expriment ils disent "on a pas eu l'occasion de beaucoup rouler". Mais vous faites quoi la semaine les gas ? Une vidéo sur la semaine type d'une écurie serait top ! Je glisse ça comme ça 😉
Moi aussi ça m’intrigue, après j’imagine qu’il y a des restrictions réglementaires comme l’usage de la soufflerie. Il ne faut pas oublier que faire rouler une voiture de course ça use la mécanique, et si c’est usé, ça cassera au bout d’un moment (Perez casse son moteur chez RP à la course qui précède sa victoire en 2020) et les équipes n’ont le droit de n’utiliser qu’un nombre fixe de moteur par saison il me semble. Si on ajoute les restrictions budgétaires de cette année, on comprend pourquoi les équipes limitent le nombre de sorties en piste. Ceci dit, le pilote de réserve peut faire des tours de piste dans la semaine (Ocon quand il était 3eme pilote Mercedes) Et enfin, pour s’entraîner, les équipes ont des simulateurs de course (à plusieurs dizaines de milliers d’euros, cf la chaîne CZcams de McLaren F1) mais bon, rien ne remplace la réalité 😉 J’ai sans doute oublié des détails, des changements suite à 2021 et sans doute dit des bêtises ... voilà voilà
Merci d'avoir pris le temps de répondre à ma question. J'espèrais que ma question intéresse davantage. On a l'air d'être une poignée à s'intéresser à ce sujet. J'ignorais qu'il y avait un nombre défini de moteur par saison. Donc en résumé le pilote fait du sport pour maintenir sa condition physique et du simulateur. Enfin les sorties sur piste sont peu fréquentes. C'est bizarre de demander que les pilotes soient ultra performant alors qu'ils passent peu de temps pour s'exercer
Je ne sais pas si c’est encore d’actualité comme tu n’en parles pas mais à l’époque il y avait une différence entre le drapeau bleu statique et agité. Statique lorsqu’une voiture plus rapide approchait et agité lorsqu’elle était sur le point de dépasser. Je dois être d’un certain âge car je me souviens très bien des directeurs de course qui agitaient le drapeau à damier sur la piste. Le plus réputé était le marshall à Adélaïde en Australie... un vrai show à lui tout seul.
Attention tout de même car rappelons qu’au même grand prix de Bahreïn, un commissaire a traversé juste devant Lando Norris en voulant se dépêcher d’aller éteindre la voiture de Sergio Perez.... Ça aurait pu très mal finir!
1:14 Alonso à Miami 2023 : "Mouarf 🤭" Merci pour ces vidéos qui reprennent les bases de la F1, pour moi qui me replonge dans ce sport après des années d'abandon, ça me "dérouille" ^^
Il me semble qu'il y a un bien le drapeau vert au départ de la course, c'est le type au fond de la grille qui passe devant la medical car qu'il l'agite je crois
Ca dépend mais c'est surtout pour dire que la piste est dégagée, qu'il n'y a pas d'obstacle et que tous les pilotes sont en bonne position pour le départ (certains arrivent en retard parfois) ! Ca dépend des cas mais par exemple on a déjà eu des accidents violents au départ d'une course fixe ou lancée (avec la médical car devant)... Du coup le vert c'est pour dire que tout est ok si on intervient en piste (la medical car refait le peloton en attendant et quand c'est bon, on sort le vert pour lancer la course) !
oui le responsable du placement des voiture sur la grille agite le drapeaux en fond de grille pour prévenir le Starter que tout les voitures sont en place et peut engagé la procédure de départ
@@ebn1106_baki ne mélange pas les situations sinon tu vas perdre beaucoup de gens car certain(e) ne connaisse pas tout les lignes des drapeaux comme nous les commissaires
@@logandury3494 Ahhhh oui oui, c'est vrai que pour moi c'est un peu plus instinctif en fonction des situations ! Mais sincèrement parfois on se mélange les pinceaux, surtout si d'un jour à l'autre les règles varient... Le pire c'est les règles qui varient d'une course à l'autre quand tu as plusieurs plateaux de catégories différentes, quelle horreur !!! 😂😂😂
Pour la petite info au 24h du mans, c'est un directeur de course qui l'agite sur la piste et c'est toujours valable lorsque la course est joué au dernier tour.
le drapeau blanc est agité poste après poste pour signalé qu'un véhicule lent est dans la zone jusqu'au moment ou il rentre au box ou se gare en sécurité sur le circuit et le changement d'adhérence est présenté fixe jusqu'au moment ou la piste est redevenue "normal" ou les pilotes ont bien vu ou était la zone glissante cela prendre entre 1 et 4 tours en fonction de ce qui rend les conditions glissante
On a vu aussi à barhaine l’année dernière suite au crash de Romain que les 2 pilotes red bull on reçu un message radio près enregistré leurs informants du drapeau rouge, et c’est une bonne idée je trouve
Pour les 24 h le drapeau est encore agitée sur la piste sauf exception type deux voiture qui se double, mais cela n'arrive presque jamais car c'est une course plus d'endurance et les dépassement on moins lieu a la fin de la course (surtout pour les lmp1 qui arrive forcement premières car plus rapides) sauf pour certain cas exemple : en gp l'année dernière avec Aston martin et corvette ou les voiture ont bataillées jusqu'à la ligne d'arrivée et le responsable qui agite le drapeau c'est décalée sur le coté. Mais sinon le drapeau est jusqu'à aujourd'hui au 24 h agitée sur la piste.
Le drapeau blanc pour annoncer le dernier tour en Indy et Nascar j'adore le concept, ça met un coup d'adrénaline quand la course n'est pas encore jouée !
Le marshall en bout de grille à la fin du tour de chauffe donne l’indication à l’aide du drapeau vert que tout les pilotes sont positionnés sur leurs emplacements
Super idée de vidéo ! Mais du coup comment un commissaire sait s'il doit ajouter tel ou tel drapeau. Consigne reçue de la direction un peu comme l'instruction d'aller sur la piste ? Je suppose qu'au moins pour le jaune il intervient directement s'il est témoin. Ça serait cool peut être d'en savoir plus sur leur boulot, non ?
excellente petite remise à niveau car, j'avais complétement oublié la signification du drapeau blanc concernant entre autres la Formule 1. Bon, oui, il y a eu un petit oubli de drapeau noir mais il est vrai que, maintenant, on ne le voit quasiment plus puisque les pénalités ou les déclassements se font après course
Les vibreurs servent à délimiter la piste, tout simplement. Certains sont plats et d'autres sont hauts. Les vibreurs hauts servent surtout à pénaliser les pilotes voulant couper les virages, ce qui provoque une déstabilisation de la voiture et potentiellement des dommages physiques dessus. Tu trouves beaucoup de vibreurs hauts à Spa, par exemple. Les vibreurs plats servent juste à délimiter la piste et permettent aux pilotes de s'appuyer dessus. Comme ils sont faits en béton mais qu'ils sont moins adhérents, ils permettent de faire pivoter la voiture avec une légère glisse mais en cas de pluie, ils sont très piégeurs et peuvent faire partir en sucette un véhicule, à éviter donc si mouillé ^^
@@Fizzwidjet70 mais dans ce cas ont enlèvent les vibreur et ont élargies la piste à leur place car j'ai aussi l'impression qui font perdre du temps au tour et pour les sorties dr piste si les 4 roue sort du virage à l'intérieur il la coupé et le pilote a 3sec ou 5sec de pénalité
@@jarkytv3080 complètement faux, le drapeau noir est présenté avec le numéro de course, cela indique une disqualification immédiate du concurrent. En cas d'arrêt de la course dû à un gros crash un simple drapeau rouge est présenté
Merci pour ta vidéo, je découvre la F1 avec la série Netflix. J'ai du mal à imaginer comment un drapeau peut s'adresser à un seul pilote: avec la vitesse, comment le pilote sait que les drapeaux qu'il voit sont pour lui uniquement ?
Depielo : "Le réglement est très ambigu sur le drapeau bleu : Comment définir "première occasion" et "faciliter le passage" ?" Moi : Bah c'est simple il faut demander à Mazepin 😂
Perso je me suis tapé un drapeau au rond rouge et fond noir, et sur le coup j'ai pas compris, puis une fois arrêté effectivement il y avait un "léger" problème sur mon véhicule, je n'avais plus la roue arrière droite. 🤣 Mais vu que le circuit était principalement composé de virage à gauche, je n'avais rien remarqué. 😝
Et la petite citation du PhD Lavoisier pour finir cette vidéo en beauté. @depielo superbe vidéo. Et si on retrouverait nos v12 avec des biocarburants (?) 😏😏😏
Super comme vidéo !! Je me demande à quoi servent les indications sur les panneaux (je ne sais pas comment ca s'appelle d'ailleurs si quelqu'un peut m'éclairer) des teams quand les pilotes passent la ligne de départ sachant qu'il y a la radio ? Merci
super vidéo, mais imaginons que deux f1 se suivent de très près, comment montrer le drapeau noir au rond orange(par exemple) à la première voiture, sans que la deuxième en prenne compte?
Je crois que dans ces cas là les commissaires brandissent, en plus du drapeau, un panneau avec le numéro du pilote concerné. (comme on peut le voir à 7:02)
Quand tu dis “on agite pas le drapeau vert pour le départ de la course” mais à quoi sert la personne qui agite ce drapeau lors de l’allumage des feux traversant l’asphalte ?
Bonjour, merci pour la vidéo, c'est toujours très intéressant. J'ai une question concernant un et deux drapeaux jaune, vous avez dit qu'il est interdit de dépasser et faut réduire la vitesse. Mais il y a une limitation de vitesse à définir selon le circuit, par exemple, le circuit de Monaco, on limite à 90 km/h et le circuit de Monza, on limite à 150 km/h ? Merci d'avance
Il n’y a pas le drapeau noir aussi ? Drapeau noir qui viendrait après le drapeau noir et blanc ou pas après une manœuvre ou une action d’un pilote qui ne mérite pas une pénalité mais bien une disqualification/exclusion de la course. Je me trompe peut-être mais je pense qu’il y est tjrs
j'aimerai savoir ce que devient Abitboul, je pense que Renault à fait un énorme bourde, d’ailleurs fin de saison 2020 tout s’améliorait, début 2021 c'est la cata..Et récupérer un type de la moto...Comme j'aimerai bien savoir ce que fait Prost chez Alpine ???
Hamilton qui a fini sur 3 roues et un pneu crevé à Silverstone en roulant lentement, est un risque pour la sécurité des autres pilotes, mais je ne pense pas qu'il y ait eu de drapeau agité..
Attention le white flag ( dernier tour ) au nascar : Même si GROS ACCIDENT alors que le white flag est agité on va forcément au bout et pas de neutralisation !
A l'époque de la Formule 1, les drapeaux avaient une véritable utilité ! De plus, un pilote pouvait faire la différence au niveau des attardés. Ou même au niveau des drapeaux jaunes ! Par exemple, sur une scène d'accident ( oui un terme galvaudé à cette époque-ci de Formula Fa**ot) , un pilote qui ralentissait moins que les autres ou exploitait la piste à la limite des débris gagnait un avantage. C'est le coté le moins politiquement correct de cette époque. Mais un coté bien connu et admis, c'était la capacité à faire la différence avec les attardés. Que cela soit en course ou en qualifications ( qui elles aussi n'existent plus) Aujourd'hui, par comparaison, tout est standardisé Y compris le nombre de drapeaux ( ou plutôt de lumières ) bleues avant de se prendre une pénalité. Quant au drapeau noir et blanc, c'était un gros avertissement pour quelque chose de gros. Aujourd'hui, en monotype Formula Fa**ot sur parking cela sert à réprimander un pilote qui est allé plus loin sur le parking. C'est sur que le temps où mettre la roue au demi-centimètre voir moins ( Cf l'anecdote sur le mur de béton à Dallas qui a bougé lors du Grand Prix des USA 1984, je vous laisse la trouver) cela n'existe plus et cela se voit très bien dans les temps : contrairement à ce que répètent régulièrement sur les forums les bobos qui n'ont jamais connu de sport automobile, le problème de la Formula Fa**ot ne sont pas les écarts qui seraient grands mais la réduction drastique à faire la différence. C'est sur qu'avec des parking, on ne fait pas la différence.Si à cela on ajoute un régalement technique qui en fait une formula monotype depuis longtemps avec une propension à augmenter cette standardisation puisque ce sport est kaput et donc faut redimensionner les choses ( une sorte de short convexité ou chaque ajustement ne fait qu'accroitre les effets pervers à terme) et même la standardisation du régalement sportif , dont le dépassement des attardés est une parfaite illustration, donne forcément ce résultat. La piste c'est 60-65%, ensuite viennent le régalement technique et ensuite le régalement sportif .
Bonjour Mr le professeur, peux tu éclairer ma lanterne ? Les pilotes F1 moto .... voient ils vraiment le pannotage sue la ligne des stands ? J'ai bcp de mal à croire qu'on vois klk chose à ces vitesses ? Merci
Jpense qu'il fait garder une part de réel avec les commissaires qui continuent d'agiter des drapeaux sinon ça va faire trop robotisé, trop détaché du côté homme/machine
Salut, est-ce que tu as déjà fait une vidéo qui explique ce que c'est un moteur atmosphérique ? Parce que j'avoue que je suis largué quand tu en parle ^^'
Super vidéo mais je crois que tu t’es trompé sur la miniature, la flèche de blue Flag doit aller vers la Ferrari et non plus vers la williams depuis 2020 😂😉
Bien vu j'ai totalement zappé le drapeau noir. Faut dire qu'on l'utilise tellement peu que bon 😅. Disqualification immédiate pour le pilote, on arrête de jouer. C'est extrêmement grave. Voili voilou
Est-ce déjà arrivé ces 20 dernières années ?
Rooh on t'en veut pas ça va... Pour le moment c'est pas une faute éliminatoire 😉
Schumacher était connaisseur 😜
Montoya te l'aurais fait rappeler 😂😂
█ Drapeau noir pour le pilote français ?
Petite anecdote pour ceux qui se demandent ce que c'était le bruit des anciens moteurs :
J'ai eu la chance de voir le GP 2011 de Spa. D'abord on a les parades (vieilles voitures, pilotes etc) juste avant le début de la course. Pendant ce temps on (moi et ma copine) décide d'aller chercher des bières en dessous des gradins.
Sans le savoir, lorsque l'on à remonté les escaliers en béton pour retrouver nos places, les F1 étaient déjà lancées à fond pour la chauffe.
Dites vous que plusieurs marches avant d'arriver sur le haut du gradin (la moitié +-), on a du déposer nos bières à terre, mettre nos bouchons d'oreilles car IMPOSSIBLE de faire qqls marches de plus tellement le son était fort. Posées par terre (comme dans Jurassic Park), nos verres manquaient de se renverser à chaque passage et nos oreilles faisaient mal, notre corps entier tremblait en même temps que le béton des gradins.
C'est seulement une fois bien équipé qu'on a pu pointer le bout de notre nez et rejoindre nos places, autrement ça aurait été impossible (le son était vraiment dantesque et ça faisait mal, tout simplement). Malgré ça, j'en garde un incroyable souvenir !
Je suis Track Marshall à Spa Francorchamps depuis 2016, ça fait plaisir d'expliquer les histoires de drapeaux 😉! (le drapeau blanc c'est aussi la présence d'un véhicule d'intervention sur la piste)
C'est jamais évident pour les gens et on a des syllabi pour expliquer en détail quel drapeau doit être utilisé quand... Le seul problème qu'on a c'est ce que les règles peuvent souvent changer en fonction du type de course et de voiture. On a un brefing tous les matins avant chaque course justement sinon on a vite des mauvaises surprises !
Drapeau noir c'est disqualification d'un pilote c'est bien ça ?
Enfin un collègue belge qui s exprime et impatient pour ma part de reprendre la piste !!!
ben ont est 2 voir 3 belges je suis plus souvent sur le circuit de Zolder qu'a Franco
@@captain_nesquik6462 Oui c'est disqualification immédiate ! Ca peut arriver si le pilote a trop de pénalité ou un comportement trop dangereux, c'est signalé directement par la direction de course...
@@seynatnicolasestdmotors7007 Ahahah merci, c'est cool de tomber sur des collègues ici parce qu'on oublie souvent les commissaires ! Oui, on a tous très hâte que ça roule...
Actuellement les courses à Spa sont toujours à huit-clos à cause du Covid, moi je commence la saison le dernier weekend du mois de Mai pour le WEC...
3:38 "Et te demander un test PCR" Tu m'as tué mdrr t'imagines les procédures pour aller porter secours ahah
Un pilote est borgne et muet à la fois, les autres pilotes que Kimi en sueur 😂
Pk pas compris ?
Qu'est-ce qu'il à kimi Raikkonen
Il est très discret publiquement
Clairement la meilleure série du CZcams f1 : les fast explore 🤩👌🏼.
Sache que j’ai commencé à aimer la F1 grâce à toi, ton énergie, ta passion tes vidéos.
Si ce n’est pas le meilleur compliment que l’on puisse te faire au sujet de tes vidéos
4:48 le ptit bug fantomes de depielo tkt
Hors sujet total : quelqu'un peut me dire que font les teams pendant la semaine ? Est ce que les pilotes ont le droits de rouler sur leurs voitures ?
A chaque fois que les teams ou les pilotes s'expriment ils disent "on a pas eu l'occasion de beaucoup rouler". Mais vous faites quoi la semaine les gas ?
Une vidéo sur la semaine type d'une écurie serait top ! Je glisse ça comme ça 😉
Moi aussi ça m’intrigue, après j’imagine qu’il y a des restrictions réglementaires comme l’usage de la soufflerie.
Il ne faut pas oublier que faire rouler une voiture de course ça use la mécanique, et si c’est usé, ça cassera au bout d’un moment (Perez casse son moteur chez RP à la course qui précède sa victoire en 2020) et les équipes n’ont le droit de n’utiliser qu’un nombre fixe de moteur par saison il me semble.
Si on ajoute les restrictions budgétaires de cette année, on comprend pourquoi les équipes limitent le nombre de sorties en piste.
Ceci dit, le pilote de réserve peut faire des tours de piste dans la semaine (Ocon quand il était 3eme pilote Mercedes)
Et enfin, pour s’entraîner, les équipes ont des simulateurs de course (à plusieurs dizaines de milliers d’euros, cf la chaîne CZcams de McLaren F1) mais bon, rien ne remplace la réalité 😉
J’ai sans doute oublié des détails, des changements suite à 2021 et sans doute dit des bêtises ... voilà voilà
Merci d'avoir pris le temps de répondre à ma question. J'espèrais que ma question intéresse davantage. On a l'air d'être une poignée à s'intéresser à ce sujet.
J'ignorais qu'il y avait un nombre défini de moteur par saison.
Donc en résumé le pilote fait du sport pour maintenir sa condition physique et du simulateur. Enfin les sorties sur piste sont peu fréquentes. C'est bizarre de demander que les pilotes soient ultra performant alors qu'ils passent peu de temps pour s'exercer
Je ne sais pas si c’est encore d’actualité comme tu n’en parles pas mais à l’époque il y avait une différence entre le drapeau bleu statique et agité. Statique lorsqu’une voiture plus rapide approchait et agité lorsqu’elle était sur le point de dépasser.
Je dois être d’un certain âge car je me souviens très bien des directeurs de course qui agitaient le drapeau à damier sur la piste. Le plus réputé était le marshall à Adélaïde en Australie... un vrai show à lui tout seul.
Hello Depielo! Je te remercie pour tes vidéos explicatives de la F1 et qui me permet de comprendre les courses avec perfections !
personne: oui monsieur la voiture brule
le mec de secu: oui oui c claire mais j'attends le resultat du test covid on sais jamais
Attention tout de même car rappelons qu’au même grand prix de Bahreïn, un commissaire a traversé juste devant Lando Norris en voulant se dépêcher d’aller éteindre la voiture de Sergio Perez.... Ça aurait pu très mal finir!
1:14 Alonso à Miami 2023 : "Mouarf 🤭"
Merci pour ces vidéos qui reprennent les bases de la F1, pour moi qui me replonge dans ce sport après des années d'abandon, ça me "dérouille" ^^
Ok Red flag, red flag.
qu'est-ce tu fous la oort ? mdrrr
@@notskyzoo3773 je m'intéresse à la F1 tout comme toi apparemment mdr
@@mroort ca m'a fait tellement bizarre de te voir ya tlm de gens sur yt jpensais absolument pas tomber sur ton commentaire ?
@@notskyzoo3773 comme quoi ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Il me semble qu'il y a un bien le drapeau vert au départ de la course, c'est le type au fond de la grille qui passe devant la medical car qu'il l'agite je crois
Ca dépend mais c'est surtout pour dire que la piste est dégagée, qu'il n'y a pas d'obstacle et que tous les pilotes sont en bonne position pour le départ (certains arrivent en retard parfois) !
Ca dépend des cas mais par exemple on a déjà eu des accidents violents au départ d'une course fixe ou lancée (avec la médical car devant)... Du coup le vert c'est pour dire que tout est ok si on intervient en piste (la medical car refait le peloton en attendant et quand c'est bon, on sort le vert pour lancer la course) !
c’est aussi également et surtout pour dire au commissaire de course (Charlie Waiting rpz) qu’il peut enclencher la procédure de départ
oui le responsable du placement des voiture sur la grille agite le drapeaux en fond de grille pour prévenir le Starter que tout les voitures sont en place et peut engagé la procédure de départ
@@ebn1106_baki ne mélange pas les situations sinon tu vas perdre beaucoup de gens car certain(e) ne connaisse pas tout les lignes des drapeaux comme nous les commissaires
@@logandury3494 Ahhhh oui oui, c'est vrai que pour moi c'est un peu plus instinctif en fonction des situations ! Mais sincèrement parfois on se mélange les pinceaux, surtout si d'un jour à l'autre les règles varient... Le pire c'est les règles qui varient d'une course à l'autre quand tu as plusieurs plateaux de catégories différentes, quelle horreur !!! 😂😂😂
Pour la petite info au 24h du mans, c'est un directeur de course qui l'agite sur la piste et c'est toujours valable lorsque la course est joué au dernier tour.
le drapeau blanc est agité poste après poste pour signalé qu'un véhicule lent est dans la zone jusqu'au moment ou il rentre au box ou se gare en sécurité sur le circuit et le changement d'adhérence est présenté fixe jusqu'au moment ou la piste est redevenue "normal" ou les pilotes ont bien vu ou était la zone glissante cela prendre entre 1 et 4 tours en fonction de ce qui rend les conditions glissante
On a vu aussi à barhaine l’année dernière suite au crash de Romain que les 2 pilotes red bull on reçu un message radio près enregistré leurs informants du drapeau rouge, et c’est une bonne idée je trouve
Peut être une question bête mais si un pilote est daltonien on fait comment ?
Y’en a pas mdrr
Il devient pas pilote
Merci pour cette nouvelle série de vidéos que je trouve tjs super intéressantes :) Dès que je les vois passer dans le fil, je clique dessus !
1:01 ca y est je l'ai dans la tête, un bonheur! Superbe vidéo comme d'hab !
kimi fait de bon signaux visuel 🤣🤣 (pointing up to the planes)
Légendaire ! 🤣
Pour les 24 h le drapeau est encore agitée sur la piste sauf exception type deux voiture qui se double, mais cela n'arrive presque jamais car c'est une course plus d'endurance et les dépassement on moins lieu a la fin de la course (surtout pour les lmp1 qui arrive forcement premières car plus rapides) sauf pour certain cas exemple : en gp l'année dernière avec Aston martin et corvette ou les voiture ont bataillées jusqu'à la ligne d'arrivée et le responsable qui agite le drapeau c'est décalée sur le coté. Mais sinon le drapeau est jusqu'à aujourd'hui au 24 h agitée sur la piste.
7:28 Gilles Villeneuve était un vrai dieu pour continuer sur trois voir deux roues et avec un ailerons en moins
Super vidéo,pourquoi pas une vidéo sur les commissaires de piste?😉
Très sympa ce format court et instructif !
Y a le drapeau noir aussi, qui disqualifie un pilote (il me semble), le "he should be black flagged" de Barrichello en Hongrie 2010 est culte
Clair et conci bien joué, petit bemol, il me semble juste que tu as oublié le drapeau noir, disqualification du concurrent !
Et le drapeau noir? Ce n'est pas une disqualification immédiate?
Le drapeau blanc pour annoncer le dernier tour en Indy et Nascar j'adore le concept, ça met un coup d'adrénaline quand la course n'est pas encore jouée !
Y'a t'il des commissaires ou des panneaux LED dans les stands en cas d'accident dans les pits par exemple ?
Le marshall en bout de grille à la fin du tour de chauffe donne l’indication à l’aide du drapeau vert que tout les pilotes sont positionnés sur leurs emplacements
Chouette vidéo, qui enfoncera surement des portes ouvertes pour beaucoup, mais qui résume bien le choses !
4:48
Fantôme depielo
Tu n'as pas parlé du drapeau noir, a-t-il disparu cette année ?
Il est encore là mais il a oublié d’en parler
Non il a pas disparu, bien vu j'ai totalement zappé. Faut dire qu'on l'utilise tellement peu que bon 😅
Super idée de vidéo ! Mais du coup comment un commissaire sait s'il doit ajouter tel ou tel drapeau. Consigne reçue de la direction un peu comme l'instruction d'aller sur la piste ? Je suppose qu'au moins pour le jaune il intervient directement s'il est témoin. Ça serait cool peut être d'en savoir plus sur leur boulot, non ?
excellente petite remise à niveau car, j'avais complétement oublié la signification du drapeau blanc concernant entre autres la Formule 1. Bon, oui, il y a eu un petit oubli de drapeau noir mais il est vrai que, maintenant, on ne le voit quasiment plus puisque les pénalités ou les déclassements se font après course
Tu peut faire un fast explor sur les vibreur s'il te plaît je comprends pas a quoi ils servent à part ralentir les f1
Casser les voitures si ils sont autrichiens ou australiens 😎
Les vibreurs servent à délimiter la piste, tout simplement. Certains sont plats et d'autres sont hauts. Les vibreurs hauts servent surtout à pénaliser les pilotes voulant couper les virages, ce qui provoque une déstabilisation de la voiture et potentiellement des dommages physiques dessus. Tu trouves beaucoup de vibreurs hauts à Spa, par exemple. Les vibreurs plats servent juste à délimiter la piste et permettent aux pilotes de s'appuyer dessus. Comme ils sont faits en béton mais qu'ils sont moins adhérents, ils permettent de faire pivoter la voiture avec une légère glisse mais en cas de pluie, ils sont très piégeurs et peuvent faire partir en sucette un véhicule, à éviter donc si mouillé ^^
@@Fizzwidjet70 mais dans ce cas ont enlèvent les vibreur et ont élargies la piste à leur place car j'ai aussi l'impression qui font perdre du temps au tour et pour les sorties dr piste si les 4 roue sort du virage à l'intérieur il la coupé et le pilote a 3sec ou 5sec de pénalité
@@maxymradulovic1930 non non ils ne perdent pas de temps
Maldonado Le champion du monde de yellow flag Je crois que il détiens encore le record de yellow flag vu
Super vidéo. Tu n'as pas parlé du drapeau noir.
Le drapeau noir c annulations de la cours complètement on le sort que quand y a un mort alors il très rare
@@jarkytv3080 complètement faux, le drapeau noir est présenté avec le numéro de course, cela indique une disqualification immédiate du concurrent. En cas d'arrêt de la course dû à un gros crash un simple drapeau rouge est présenté
Merci pour ta vidéo, je découvre la F1 avec la série Netflix. J'ai du mal à imaginer comment un drapeau peut s'adresser à un seul pilote: avec la vitesse, comment le pilote sait que les drapeaux qu'il voit sont pour lui uniquement ?
Depielo : "Le réglement est très ambigu sur le drapeau bleu : Comment définir "première occasion" et "faciliter le passage" ?"
Moi : Bah c'est simple il faut demander à Mazepin 😂
Superbe vidéo
Stp tu peux aussi faire une vidéo sur les différents types de pénalité ?? 🙏🙏
Une seule vidéo va pas suffir là 😅
Depielo le boss 😎
Net et précis, enfin une bonne explication!
Perso je me suis tapé un drapeau au rond rouge et fond noir, et sur le coup j'ai pas compris, puis une fois arrêté effectivement il y avait un "léger" problème sur mon véhicule, je n'avais plus la roue arrière droite. 🤣
Mais vu que le circuit était principalement composé de virage à gauche, je n'avais rien remarqué. 😝
Et la petite citation du PhD Lavoisier pour finir cette vidéo en beauté. @depielo superbe vidéo. Et si on retrouverait nos v12 avec des biocarburants (?) 😏😏😏
2:04 debut de la video
Ahah depielo stp crois moi je viens À l'instant de finir une partie de warzone avec Yuki tsunoda et j'ai penser à toi c incroyable le timing
Je sais que c ton ptit poulain d'amour donc 🤣🤣
toujours cool tes videos
Alors..... sur la photo d intro c'est pas un blue flag vu la voiture derrière xD
Si justement, c'est pour la voiture de derrière le blue flag, elle doit laisser passer la Williams ;)
@@toonsfly sur la photo il montre qu'elle voiture SUBIT de le blue flag et ici c'est la Williams pas la Fefe
Pour la miniature t’aurais pu mettre une haas c’est plus approprié
Comment sont répartis les commissaires sur un circuit afin que chaque pilote puissent avoir la même information au même moment ?
Réfèrencement
Super comme vidéo !! Je me demande à quoi servent les indications sur les panneaux (je ne sais pas comment ca s'appelle d'ailleurs si quelqu'un peut m'éclairer) des teams quand les pilotes passent la ligne de départ sachant qu'il y a la radio ? Merci
Je me demandais la même chose !
J'ai liké pour la blague du test PCR
"The white flag is out, this is the final lap"
exellente vidéo j'adore
9:50 "JE LÈVE LE DRAPEAU BLANC !"
super vidéo, mais imaginons que deux f1 se suivent de très près, comment montrer le drapeau noir au rond orange(par exemple) à la première voiture, sans que la deuxième en prenne compte?
Je crois que dans ces cas là les commissaires brandissent, en plus du drapeau, un panneau avec le numéro du pilote concerné. (comme on peut le voir à 7:02)
Quand tu dis “on agite pas le drapeau vert pour le départ de la course” mais à quoi sert la personne qui agite ce drapeau lors de l’allumage des feux traversant l’asphalte ?
Bonjour, merci pour la vidéo, c'est toujours très intéressant. J'ai une question concernant un et deux drapeaux jaune, vous avez dit qu'il est interdit de dépasser et faut réduire la vitesse. Mais il y a une limitation de vitesse à définir selon le circuit, par exemple, le circuit de Monaco, on limite à 90 km/h et le circuit de Monza, on limite à 150 km/h ?
Merci d'avance
Mais comment les pilotes savent si il faut prendre les intermédiaires ou les full wet quand il pleut.
Est-ce que tu pourrais nous expliquer le décompte des feux pour le départ de la course ?
Le drapeau meatball (noir avec rond orange) est surtout vu en GT ^^ C'est vrai qu'en F1 il est excessivement rare
2:18 Y'a quand même un gars qui passe derrière les voitures au départ en agitant un drapeau vert
Il n’y a pas le drapeau noir aussi ? Drapeau noir qui viendrait après le drapeau noir et blanc ou pas après une manœuvre ou une action d’un pilote qui ne mérite pas une pénalité mais bien une disqualification/exclusion de la course. Je me trompe peut-être mais je pense qu’il y est tjrs
j'aimerai savoir ce que devient Abitboul, je pense que Renault à fait un énorme bourde, d’ailleurs fin de saison 2020 tout s’améliorait, début 2021 c'est la cata..Et récupérer un type de la moto...Comme j'aimerai bien savoir ce que fait Prost chez Alpine ???
Hamilton qui a fini sur 3 roues et un pneu crevé à Silverstone en roulant lentement, est un risque pour la sécurité des autres pilotes, mais je ne pense pas qu'il y ait eu de drapeau agité..
Attention le white flag ( dernier tour ) au nascar : Même si GROS ACCIDENT alors que le white flag est agité on va forcément au bout et pas de neutralisation !
L'apparition du drapeau bleu ca serait pas plutôt en 85 et non 95 ? car j'ai souvenir de drapeau bleu avec les courses de Senna
Super chaîne ! Je m’abonne 🙂
A l'époque de la Formule 1, les drapeaux avaient une véritable utilité !
De plus, un pilote pouvait faire la différence au niveau des attardés.
Ou même au niveau des drapeaux jaunes !
Par exemple, sur une scène d'accident ( oui un terme galvaudé à cette époque-ci de Formula Fa**ot) , un pilote qui ralentissait moins que les autres ou exploitait la piste à la limite des débris gagnait un avantage.
C'est le coté le moins politiquement correct de cette époque.
Mais un coté bien connu et admis, c'était la capacité à faire la différence avec les attardés.
Que cela soit en course ou en qualifications ( qui elles aussi n'existent plus)
Aujourd'hui, par comparaison, tout est standardisé
Y compris le nombre de drapeaux ( ou plutôt de lumières ) bleues avant de se prendre une pénalité.
Quant au drapeau noir et blanc, c'était un gros avertissement pour quelque chose de gros.
Aujourd'hui, en monotype Formula Fa**ot sur parking cela sert à réprimander un pilote qui est allé plus loin sur le parking.
C'est sur que le temps où mettre la roue au demi-centimètre voir moins ( Cf l'anecdote sur le mur de béton à Dallas qui a bougé lors du Grand Prix des USA 1984, je vous laisse la trouver) cela n'existe plus et cela se voit très bien dans les temps : contrairement à ce que répètent régulièrement sur les forums les bobos qui n'ont jamais connu de sport automobile, le problème de la Formula Fa**ot ne sont pas les écarts qui seraient grands mais la réduction drastique à faire la différence.
C'est sur qu'avec des parking, on ne fait pas la différence.Si à cela on ajoute un régalement technique qui en fait une formula monotype depuis longtemps avec une propension à augmenter cette standardisation puisque ce sport est kaput et donc faut redimensionner les choses ( une sorte de short convexité ou chaque ajustement ne fait qu'accroitre les effets pervers à terme) et même la standardisation du régalement sportif , dont le dépassement des attardés est une parfaite illustration, donne forcément ce résultat.
La piste c'est 60-65%, ensuite viennent le régalement technique et ensuite le régalement sportif .
Bonjour Mr le professeur, peux tu éclairer ma lanterne ?
Les pilotes F1 moto .... voient ils vraiment le pannotage sue la ligne des stands ? J'ai bcp de mal à croire qu'on vois klk chose à ces vitesses ? Merci
Jpense qu'il fait garder une part de réel avec les commissaires qui continuent d'agiter des drapeaux sinon ça va faire trop robotisé, trop détaché du côté homme/machine
J'aimerai bien savoir un jour pourquoi les personnes qui interviennent sur la piste s'appellent "commissaires"
Peux tu nous donner la source de tes sons dans la description de tes vidéos ? Les instrumentales en fond de vidéos sont souvent sympa.
Merci à toi
Salut, est-ce que tu as déjà fait une vidéo qui explique ce que c'est un moteur atmosphérique ? Parce que j'avoue que je suis largué quand tu en parle ^^'
"on va pas te demander un test pcr"😭
Suite au fait qui c'est pris un noir et Orange sur I Racing 😂
Fast explore 🤩
Quand il y a un drapeau jaune on doit ralentir mais y'a-t-il une vitesse a ne pas dépasser ?
Je pensai qu'il y avait un drapeau noir pour signifier que la course s'arrête (avant la fin, suite à un incident) / ne reprendrait pas.
Et la signalisation sur la fermeture des stands ??! Il n'y a pas que Hamilton qui passe à côté apparemment. 😅
Yes
5:19 : Mazepin disconnect from channel.
Sergio Canamasas drapeau noir à Monza en gp2 en 2014
La drapeau noir avec le disque orange ne s'utilise qu'au Japon car c'est le pays du soleil levant 😁
Dans Iracing ils agitent le drapeau blanc pour le dernier tour
Moi je veux la musique :
Blue flag ! Blue flag ! Blue flag !
Mais le drapeau noir il existe plus ?
Blue flag la chanson
Depielo tu as oublié le drapeau noir
Super vidéo mais je crois que tu t’es trompé sur la miniature, la flèche de blue Flag doit aller vers la Ferrari et non plus vers la williams depuis 2020 😂😉
Kenpish fait le même concept fast gp
* flash gp, mais oui c'est vrai, depielo pour la F1 et kenpich pour la MotoGP
les drapeaux ce n'est pas que pour la F1 mais pour toutes les catégories piste ;-)
Il manque pas le drapeau noir qui disqualifie le pilote
Top
Si au 24h du Mans le commisaire viens sur la piste pour agiter le « chekred flag »
on obtient le drapeau noir dans quel cas?
Fun with flags