С хардтейла на двухподвес. От техники до впечатлений.
Vložit
- čas přidán 1. 10. 2021
- #китайкарбон #велосипед #двухподвес
01.10.2021 год.
Первая часть с сбором:
• Китай карбоновый двухп...
Описание продукта:
Тип: 29er карбоновая полноподвесная рама XC;
Материал: T1000 углеродное волокно;
Вес: 2150 г.
Ход рамы: 100 мм;
Подходит для подседельного штыря: 31,6 мм;
Подходит для шин: 29er Boost Max 2,4;
Подходит для нижнего кронштейна: Ввинчиваемый BSA(73 мм);
Спецификация заднего расстояния: Boost 148x12 мм;
Подходит для задних ударов: длина для 165 мм; Втулка для 22 мм; - Sport
Ждал это видео)
Поздравляю с двухподвесом. Кстати да, проигрывать тоже надо - но, грамотно (есть очень интересный фильм "Цвет денег". Но там немного другая стихия - бильярд! Участвуют КРУТЫЕ и талантливые актеры: Пол Ньюмен и Том Круз - советую посмотреть на досуге! Время твоё будет потеряно не зря - ОБЕЩАЮ!) Согласись, не всегда в дороге одни подъёмы/спуски. В жизни всё не на одной чаше весов (думаю логика мыслей моя понятна)
Забавно снято в начале :)
Рад, что ты прозрел, но на хардтейл иногда после подвеса тоже приятно возвращаться.)
Ну я хочу в дополнения шоссер или гравел для трясучих ощущений 😀
@@Kimibloger шоссер - это слишком уж бдсм😁 Лучше уж гравел
@@Kimibloger кстати,есть шоссер новый,карбон полностью, ультегра навеска,если интересно,пиши
Jesse, опиши ощущения после двухподвеса при возврате на хардтейл?
@@jack11777 ощущения, что все твои усилия полностью передаются в движение) хотя, я привык уже к подвесу, то что он немного раскачивается мне даже нравится, да и как ни крути на харде даже по разбитым дорогам не покатаешься, спина охреневает, от каждой неровности он теряет скорость в отличие от подвеса. Честно говоря, я 95% времени катаюсь на подвесе и на хард точно не хочется возращаться. А вот с харда на подвес всегда хочется вернуться)
Большой лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Одно только замечание-плохо видно против света
Прикольна с подсидельным тема.
Подскажите вес в сборке? И во сколько он мне обойдётся, если закажу на алике раму. Рама около 47 стоила же. А всё остальное сколько по цене будет? В среднем диапазоне... Если.
Тут про цены czcams.com/video/9CCG5YuSwhM/video.html
Правда сейчас +50% где то
А почему посадка оказалось слишком длинной? Неправильно размер подобрал или фактические размеры не соответствуют заявленным?
По ноге потому что подходит XL а по длинне M взял посередине
@@Kimiblogerпоиск какого то комфорта и трата денег.
Рама с современной геометрией, а вынос ты сотый втулил!)))
У меня есть хардтейл и софттейл. Не смотря на весь комфорт софттейла, у хардтейла есть большой плюс - полное отсутствие раскачки. И один большой минус - потеря контроля заднего колеса на кочках. Остальное всё плюс-минус дело привычки, настройки посадки, и всяких мелочей типа толщины памперса и давления в покрышках.
У каждого аппарата есть свой спектр применений. У одного шире, у другого уже. При условии, что Саня катает грунтовые марафоны, выбор подвеса был делом времени)
Единственный минус хартейла для меня, долбешь в седло, что приходится ехать половину времени гонки стоя, и приезжать после длительных без задницы. Я перехожу на двухподвес.
Подскажи, подсидел и все остальное , что нужно затягивать , вкручивать -тянул динамометрическим ключом или по ощущениям от руки ?
Ну если есть ощущения затяжки, можно и от руки, если нет себе доверия, опыта то по хорошему ключем да
@@Kimibloger благодарю. А кареточный стакан торцевал или все и так нормально было ? До сих пор по нему нет никаких нареканий?
Меняй раму .Рама длинная .Вынос ниже и спина станет ровной
👍👍👍👍👍
У меня проблема, гидролинии и тросики стучат в нутри рамы, есть вариант както зафиксировать их?
Зафиксировать врятли, губку мягкую одевать частями и туда загонять
Или заполнить полость с рубашками вспененным полиэтиленом) Спеш надевает пенные трубки на рубашки и гидру например, но они всеравно стучат. Мерида фиксирует на входе и выходе и, если натянуть рубашки, то почти нет стука
даешь обзор на осеннию и змнию велоодежду !!
Привет, седло что-ли новое, Prologo?
седло копия спеш повер
за сколкьо прошлую раму продал,если не секрет?
за 7 но она была с трещиной, от падения, сделанная
Саня, скинь ссыль на подсидел ?!
какая сотка выноса на МТБ, это же не шоссер. Ну и видок с подсиделом страшный )
Норм вид. Томсон если бы поставил гнутый, вот там было бы дааа...😁
Да, то же не понял прикола с таким огромным выносом )) он добавит оч много проблем, чем удобств. Тем более на двухподвесе. Скорей всего Вы промахнулись с размером рамы, это, к сожалению оч частая ошибка ( Так же вынос седла очень высок, огромные нагрузки на подседельную трубу, очень высока вероятность ее поломки, несмотря даже из какого сплава сделано, хоть из серии 7000AL, слишком уж все там тонюсенько ...
тот момент когда выбрал раму не по размеру.... Оч печально
Хороший байк вышел, а скажи пожалуйста сколько ход подвески? И название рамы
bxt рама
отзыв через год czcams.com/video/1Kp5ORa_9KI/video.html
@@Kimibloger спасибо большое, удачи в покатушках)) , а то у меня у меня в основном хардтейлы, а это подогнали повсес , старый 07 года , тяжёлый ,да и для фр, а хочется ещё что-то по легче да и с ходом подвески 120 -140 , и вот думаю может тоже такую попробовать взять))
@@freerider6053 это рама 100 мм чисто кантри
В итоге что получилось?
Результаты выросли от перехода?
Бюджет какой на этот велосипед?
В прошлом году был всего один старт, в этом еще вообще не было, бюджет рама 43 остальное старое переставлено с харда
Урвал эту же раму на распродаже за 27, недавно пришла, всё норм. Сейчас можно взять за 36
в каком районе живешь?
Заозерный
Александр, а велотуфли поменяли зачем ? Чем derevive были плохи ?
Они летние, а это межсезонные
@@Kimibloger понял, а что за фирма и какой размер. Может подскажите где взять 47eu размер
@@vladimirshvornikov7210 triebao sapatilha там есть размеры всякие, у меня максимальный 47 вроде, но они на 2 размера меньше по факту это 45
@@Kimibloger 47 eu ? Это 45 российский, я правильно понимаю ?
@@vladimirshvornikov7210 да
Что за модель велосипеда? 🙂
Китай карбон
По скорости передвижения двухподвес для гонок вроде медленнее и тяжелее одноподвеса...И поэтому двухпод.применяется лишь для экстрим.спусков и всё...? Как оцениваешь?
Ну на асфальте и ровных грунтах да местами может быть медленней, в остальном же на трейлах хоть плоских, хоть вниз с корнями,я не говорю даже про камни - эффективней
Есть полупро ездоки которые катаются на двухподвес в любительских соревнованиях широкого масштаба и на них занимают 1 и призовые места катают не хуже чем одноподвесные ездоки так то вообще двухподвесы тоже разновидные бывают и кроскантрийные двухподвесы но там хот маленький но главный их смысл проглашать маленькие неровности для комфортной езды также есть эндуро нах тоже можно катать крос кантри марафоны
Лишь для экстрим спусков? Серьезно? Нет, правда?😁 Срочно учить матчасть и без знания отличия кантри от даункантри не возвращаться! 🤓
@@alexgaaff4771 даункантри это ещё один способ пустить пыль в глаза) даункантри это тот же кантри , только с большим количеством элементов трейла , по факту смежная дисциплина между кантри/трейлом , которая пока что слаборазвитая и представляет собой мелкие модификации кантрийников на особо дорогих моделях) типа merida ninety-six rc , specialized epic evo , cannondale scapel se и др.
@@alexgaaff4771 даункантри это ещё один способ пустить пыль в глаза) даункантри это тот же кантри , только с большим количеством элементов трейла , по факту смежная дисциплина между кантри/трейлом , которая пока что слаборазвитая и представляет собой мелкие модификации кантрийников на особо дорогих моделях) типа merida ninety-six rc , specialized epic evo , cannondale scapel se.
Это не амморт, это макет. Пока не поставишь нормальный амморт, блокировку на перед и зад, дроппер. Тогда сделаешь обзор на подвес
Сантур райдон это вообще калл какой-то , при том , что примерно так же стоит модель с отскоком , вроде бы unair8 (lock out , rebound)
Я вот пока катаюсь , проблем не знаю , но говорят с картриджем проблемы , типа можно залить новое масло и разобрать , но нужен переходник для этого , которого нигде нет , в уралвелосервисе сказали переходник с переборкой аморта и новым маслом в 3к выходит) нафиг надо) лучше дождаться , когда "крякнет" и купить другой) на чейне ещё видел рок шокс делюкс за 10к , отскок и блока есть)
Вот когда это все поставит, тогда и сделает обзор этого всего НА подвесе😁
Да вроде хода то не те, что бы блокировать аморт и вилку. Тут же не овер 160 хода. Да и то, современные четырехрычажки или псевдочетырехрычажки работают нормально
@@EvgenyGIDrov почему псевдо , это однорычажки обыкновенные , у них сильная зависимость от аморта .
Если стоит какой нить сантур , то оно работает мягко сказать не очень , если какой нить фокс дпс или рш. Делюкс , то работает нормально .
@@vsergeev3865 я не про конкретно этот велосипед, а в общем. Однорычажки, конечно. Тут не спорю
да точно! Это двухподвес.А если фрирайдный подвес 170мм170мм ходов -ухх пушка там вообще пулять будешь-придется еще гэпы накапывать что-бы попрыгать
Ростовка, твой рост как можнл ближе к дооооо✊
С пушкой зачетно стоит вел!💪👍
Ствол приподнялся, ага😁😁
Привет! Сбрось ссылку на подсидел.
На пушку айконы с белыми кордами обуты))
Возможно, чтобы избежать патентных неприятностей, китайцы, копируя внешне раму, жертвуют её пропорциями, из-за чего и получается такая белеберда. Такой принцип уже китайцы применяли раньше, копируя другие товары
Скорее они просто копируют "на глаз" для тех, кто хочет максимально недорого и основная для рамы характеристика - карбон)
Попробуй 50 мм вынос. И это не короткий, это такой, какой должен быть на двухподвесе
Вы не учитываете что он использует его прежде всего для кросскантри а не для трейла тем более для кросскантри марафонов а там важнее как ты едешь в гору а не наоборот с коротким выносом в гору это так себе а для марафонов важна стабильность на прямиках и растянутая аэропосадка .Как вы себе такое представляете с выносом 50 мм.
@@edcher езжу с выносом 50 марафоны, согласен спина устает, но не настолько в моем случае, переходил со 100, потом 70 и 50 для меня золотая середина
Двухподвес без дроппера бессмысленный) При таком велоопыте не знать, что современные рамы двухподвесов делают под минимальный вынос 50-45-35 мм это странно
Эмм.. Стоковый кросскантрийный 2020 модельного года Superior xf 929 в ростовке L и с ричем 465 мм шел с выносом на 80 мм. Мерида 96 самого свежего поколения 2021 года в ростовке L идет с 70 мм. Это вот первое, что вспомнилось.
для кк и марафонов не обязательно ставить пневмодилду
@@NitroCyclist Если съездов вниз нет - то да, не обязательно. Но сейчас стараются все делать со съезжалками
@@NitroCyclist сильному не нужен, слабому не поможет
Вилка у него "рок шок" говорит... странный опыт ...
Курганприбор родимый 😀
Я там тоже практику проходил когда учился
@@Kimibloger я там работаю 😺
А что продал хардтейл, надо было гравел намутить с бананом. Дроппер надо ещё, хотя с таким углом...
Не надо. В большинстве случаев хардтейл слишком длинный для барана.
Задрал седло зачем?
Это же кантри. Там седло не на уровне коленок😁
Вынос не больше 50 и не придумывать
Радикально. Все же владельцу лучше знать свою посадку и запросы)
Когда неправильно выбрал раму 😂😂
Всё топы делают это неправильно, посмотри кубок мира
Вынос я бы поставил 40 ...
А я бы поставил супермонстра и газзики 24. И вообще на другую раму😁
Ну подсидел это уродство конкретное. Может, лучше самый короткий вынос поставить?
Триатлонные байки тоже страшные, но валят аки демоны. Красота в функциональности и, если так поедется быстрее и дальше, то именно так и красиво. Я так считаю👀
у меня всё наоборот покатался 2 года на кк подвесе пересел на хардтейл по ощущениям стал быстрей )
На плоскости это вполне логично. Плюс подвеса в меньшей утомляемости на разбитом рельефе. Ну и в большем контроле на этом рельефе конечно же. А вообще... Надо просто иметь и подвес и хард)) Просто пересаживаться время от времени и кайфовать от плюсов того и другого. Я так делаю)
@@alexgaaff4771 У меня так же. Я сознательно подвес (12,5 кг) поменял на более высокого уровня хардтейл (8 кг). Блин, какая же он - пушка. Доволен на 200%, получил то, что ожидал +еще больше. Правильно флексующие седло-подседел-рама-колеса + правильное давление в колесах - нет проблем с комфортом на длинных дистанциях. Да, конечно вкручивать на сильном расколбасе нельзя, как на подвесе, зато там где можно он - ракета. Наверное топовый подвес был бы так же хорош, но даже если бы я его хотел (а я - не хочу) у меня не нашлось бы достаточно денег.
Это дурная геометрия современных горных велосипедов, безумно дикая етт и за счёт этого вытянутая посадка, центр тяжести где-то в жопе, благодаря чему езда в гору превращается в пытку. Этакие утконосы.
Не знаю, чем вызвана такая концепция рамы, ну может быть для езды с горы она будет лучше, но не все же горные велосипеды используют для езды с горы? Кросс-кантри предполагает в-основном езду в гору, а в гору на них ехать крайне неудобно
Я сам на своём велике влепил самый короткий вынос 34мм и седло сдвинул до конца вперёд, и это при том, что у меня ещё более старая геометрия с не настолько вытянутой рамой. Но саму концепцию глобально не переделаешь, для этого уже придётся выбирать другой тип велосипеда
но ведь рама же мала ! этож очевидно
куда мала, я уже вынос 60 поставил и подотдел с - выносом, что бы она была не длинная
@@Kimibloger но не должен подседел так быть согласись?
@@kosten2050 перепад седло руль для топов кросс-каетри это нормально, ну а так вообще у меня длинные ноги относительно тела, поэтому мне нужна короткая рама и при этом высокая, такое никто не делает в двухподвесах.
@@Kimibloger Ты и так сидишь на нём строго вертикально! Какая она тебе "длинная"? 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
Ждем сотку. Очень интересно.
Современные ХТ очень комфортные, если они не китайские конечно, Подвесы для богатых и лидеров соревнований.
Ага.. Допустим вполне живой алюминиевый подвес на 130-150 мм хода возрастом около 5 лет, который стоит дешевле нового брендового харда - это для кого из двух указанных категорий людей? А ведь он даст сильно больше удовольствия, контроля и комфорта. У меня например 2 таких. Не считая еще одного свежего... Но это уже другая история😁
@@alexgaaff4771 он тяжёлый и расходы на обслуживание никто не отменял. А ещё гео...
@@krecc7888 легкий хард тоже не бесплатен. По весу у меня 26 алю подвес GT sensor в ростовке XL выходит в 11 кг. Гео можно найти рабочую вполне.
Раз уж поставил новую ручку тормоза, почему б сразу не задуматься об установке защиты на нее ?
Ну зимой как вариант и этим можно заняться
@@Kimibloger дело конечно твоём. Но я б ставил. Всем же известно как Шимано ручки текут
Я бы ставил комплект новых тормозов и на них уже защиту. Все же единственный боевой байк собирать на уже походившей несколько сезонов комплектухе - это чисто "накинуть/потестить". А к сезону то все по красоте уже перебрать бы мож?
Двухподвес это дорого и ухаживать надо, да и не нужен он для простого катания. На кантрийных гонках USI почти все на хартейлах гоняют☝️
UCI быть может? czcams.com/video/1Hloqwc2NZU/video.html почти все на ХТ ага. Инфа с 2006?
@@PROGRAMMATOR S и С попутал😱 позорище то какое
Внимательно слушали что автор о впечатлениях говорит?? И что, это не стоит своих денег? Тогда не покупайте даже чайник электрический, за ним ухаживать надо однако.
@@user-le8wq4iy8z Так а на ХТ кто там ездит?
@@PROGRAMMATOR большинство
Рамуууу меньше
Меньше рама - меньше база=меньше стабильность вверх, вниз и на скорости. Зачем?
@@alexgaaff4771 Привет, посмотри кубки мировые по крос кантри, трассы очень техничные, стабильность уже досвидос , а если и дроппера нет то твоё тело должно просто порхать над байком , а ноги выдавать мощь, да и если верхняя труба высокая, летом можно настучаться коленями при рулёжке, а зимой хорошенько промассировать помидоры,когда вел остается на тропинке а ноги проваливаються по краям в пухляк , но выбор, только за табой 💪✊👍
@@alexgaaff4771 Vasile Capusceac, в помощь, канал огонь, доходчиво о главном
@@evgeniybragin2345 велосипеды последние годы становятся больше, многие бренды уже шагнули на ростовку вверх. Допустим мой SUP ростовки L по ричу равен Скоту XL. Т.е. тема с ниже и длиннее давно живет не только в эндуро и трейле, но и в кантри проходит. Точнее уже пришла. А термин "высокая труба" уже исчезает даже для XXXL ростовок😁
Короткоходный двухподвес - бесполезный велик для Владивостока. В гору не едет, для экстремальных спусков не годится. А мелкие неровности найнер хардтейл ненамного хуже сглаживает.
Автор вроде в Кургане, не?
Когда сиденье выше руля и не будет комфорта.Во вторых двух подвес не для города поскольку аморт съедает много энергии
особенно если у вас неправильная резина с высоким коэффициентом сопротивления качению, колеса всегда больше проблем доставляют чем грамотная подвеска, если она работает для человека а не против него.
Ага, это первые впечатления. Потом будут впечатления от обслуживания, его стоимости, невозможности проехать без лошадиных затрат дальняк. Топи дальше за двухподвес. Он очень хорош, но в очень суженном в отличии от хардтейла диапазоне задач.
Это короткоход, заблокируй аморт и будет хард, да тяжелей на 1,5 кг, но туринги обвешивают на 25 кг и едут дальняк в этом нет проблем, по обслуживаю если ездить по лужам да есть ньюансы
Диапазон хардтейла не шире, чем у подвеса. Особенно есди сравнивать кантрийные модели. Тот же гоночный Superior XF может весить около 10 кг и, при наличии дистанционной манетки "открыто, платформа, лок", максимально эффективен на любом покрытии.
@@Kimibloger, возможно, тебе лучше знать, что тебе надо. Думаю не проблема купить ещё велосипед, например гравийник, и прекрасно дополнить им двухподвес. Вопрос только в деньгах, для некоторых ещё в организации места для хранения дополнительного второго (третьего) велосипеда.
аморт говно, я когда поменял его на рокшокс монарх просто прозрел на сколько он лучше работает, у сантура даже негативки как таковой нету, кататься с ней опасно для рамы !
Зимой гонять само то, жалко хороший убивать, к весне куплю
Видно сразу что размер рамы маленький для него .
Для туристических поездок да
Как то сделал мтб хардтейл и решил от радости покататься 50-60 км
Я вусмерть умотался
Поставил на мтб решидную вилку и катить на 50-60 км стало легче
О чем этот дядя вещает не пойму.