Иногда самогиб лучше тех что в продаже)) такой же самогиб только его ещё и резать подгонять,а свой сразу вымеряешь и четко сделаешь) по тем ценам что сейчас рем вставки то мы сами перейдем на самогиб)
Нет, кромка именно на кузове делается , тем самым появляется ребро жёсткости , кромку ещё подрезаешь что б была 2мм примерно +- и когда проваришь все , внутри как будто встык получается
У меня такой баран работал, по 10 раз все подрезал. Это все делается с первого раза, не нужно столько времени на это тратить. Человек так делает на видео, потому что не обладает понятием что он делает.
Так посмотри, что ты делаешь. На стекла летит окалина от болгарки, летит на пластик, салон не заклеен. По 10 раз подрезаешь одно и то же. Варишь встык без вставки. Так что баран это ты, культура работы на 1 из 10, просто колхозный вариант.
Подгонка ни какая в этом кромкогибе есть дырокол 5мм для точек тогда получается при сварке хорошее ребро жесткости.А так в общем ты прости руки из жопы проеб на проебе.Неряшливая работа.
Вполне нормально, пусть тот баран покажет что он умеет, по ходу на диване лежит и яйца чухает умник ждёт когда мамка блинчиками накормит, по мне так всё хорошо, косяки по рем.вставке, они далеко не всегда качественные ,и вживить их это ещё то исскуство, так что всё хорошо, молодец , береги здоровье самое главное и долгих лет !!!
@@vladimirpichygin8033 я никогда стараюсь не удлинять до родного размера, именно внутреннюю делаю короче для того, что бы сама арки не имела нахлеста. по причине возникновения ржавчины в полостях. все это ездит годами - проверено. а то, что вы считаете для колхозников, то полностью поддерживаю ибо машина из колхоза и я в том числе. результат это совокупность сварки и обработки. а если нет разницы в том, что будет под завод внутри или нет, то к чему тогда эта реставрация. Удачи
я тоже так одеваю очки когда режу металл😁😁😁потом еду в больничку по срочному 😥😥😥 береги здоровья
Да, бывало) благодарствую)
В нашей деревне все так очки одевают
@@user-de9se8yw4s 🤣🤣🤣🤣👍
Молодец 👍
Молодец
👍👍👍
Руки золотые!
Не о какой техники безопасности речи не идет, а с этого надо начинать, вот после таких роликов, инвалидов будет больше.
👍
У вас хоть рем вставки есть😃а мы их сами делаем на работе😃
Иногда самогиб лучше тех что в продаже)) такой же самогиб только его ещё и резать подгонять,а свой сразу вымеряешь и четко сделаешь) по тем ценам что сейчас рем вставки то мы сами перейдем на самогиб)
С кромкой на кузове конечно хорошо. Но арка с бампером что хреново подружилась. Что потом с углом арки делал? Из шпакли наростил?
Арка не из этой машины, угол в разрез и доварил, если есть сварка , зачем лепить шпаклёвку)
А что с бампером будет? Замного арку укоротил впереди
Подрез был и нарастил чутка. Арка не с этой модели, но её плюс,то что проем внутри был, он чётко подходил
А разве кромка не на латке должна делаться и, тем самым, латка должна поднутряться под основной?
Нет, кромка именно на кузове делается , тем самым появляется ребро жёсткости , кромку ещё подрезаешь что б была 2мм примерно +- и когда проваришь все , внутри как будто встык получается
И конденсат в карман не попадет гнить меньше будет 👍
Я отверстия пробиваю и точками варю
@@user-bc1ee6hp1pТрудно плотно прижать на точки
Привет. Не пойму. Чем прихватывал. Сваркой?
Привет, да, сваркой
А чиво кромку то сделанную не вырезал после подгонки и в стык не заварил? Там же будет всякая х скапливаться....
Ничего не будет))
А чем прокрашивал стык? Просто краской?
Сварочный грунт
@@Re-uy6fj спасибо
Привет что за прибор такой ,и где брал?
czcams.com/video/181_M9jWQMw/video.html купил под заказ в магазине
У меня такой баран работал, по 10 раз все подрезал. Это все делается с первого раза, не нужно столько времени на это тратить. Человек так делает на видео, потому что не обладает понятием что он делает.
У меня такой баран впервые комментарий оставляет)
Так посмотри, что ты делаешь. На стекла летит окалина от болгарки, летит на пластик, салон не заклеен. По 10 раз подрезаешь одно и то же. Варишь встык без вставки. Так что баран это ты, культура работы на 1 из 10, просто колхозный вариант.
@@andrei__vipsystem так это и есть просто колхозный вариант, что ты хотел увидеть?
Подгонка ни какая в этом кромкогибе есть дырокол 5мм для точек тогда получается при сварке хорошее ребро жесткости.А так в общем ты прости руки из жопы проеб на проебе.Неряшливая работа.
Вполне нормально, пусть тот баран покажет что он умеет, по ходу на диване лежит и яйца чухает умник ждёт когда мамка блинчиками накормит, по мне так всё хорошо, косяки по рем.вставке, они далеко не всегда качественные ,и вживить их это ещё то исскуство, так что всё хорошо, молодец , береги здоровье самое главное и долгих лет !!!
Что то очень быстро🚴💨
Если в реальном времени 40 минут))
@@Re-uy6fj понятно
Лучше промолчу.... Косяк
Согласен, рем вставка не с этой машины, была бы заводская другое дело)
@@Re-uy6fj тогда понимаю. Уважаю труд👍 сделали что было под руку!
Почему арку не удленил,под вставкой.А так работа для колхозников.
@@vladimirpichygin8033 я никогда стараюсь не удлинять до родного размера, именно внутреннюю делаю короче для того, что бы сама арки не имела нахлеста. по причине возникновения ржавчины в полостях. все это ездит годами - проверено. а то, что вы считаете для колхозников, то полностью поддерживаю ибо машина из колхоза и я в том числе. результат это совокупность сварки и обработки. а если нет разницы в том, что будет под завод внутри или нет, то к чему тогда эта реставрация. Удачи
Не лучшая под гонка
Чёто не то .
Так себе подгонка