скорее всего проблема была очень простая, это был заводской брак с конвейера по зажиганию. Такое иногда бывает. Мотоцикл купили по уценке, думали сделают а по факту до него руки не дошли. Завести его не смогли. Тыркали, тыркали, не получается, так и бросили. Потом сняли карбы и их продали от безысходности. Мот. стоял. Просто купить новый мот и не проехать на нем ни метра, выглядит не правдоподобно!!!
Привет, видел Днепр с одним карбулятором от запора с подогревом между двух выхлопных труб. Находился он сверху двигателя, под ним шла трубка из нержавеющей стали в качестве обогрева. И работал он как часы, выхлопные трубы самодельный из нержавеющей стали, звук как у харлея. Крутой аппарат был.
Бензин не течёт изза бензиновых фильтров расчитанных под бензанасос.Пацанский лайфхак,сверху фильтра снимаете шланг,открываете краник,и аккуратно заполняеете фильтр бензином,шланг на место и всё работает,после чего поглядываете переодически чтоб в фильтриках бензина было хотябы до половины.Также по простому,один палец на заслонку карба,на другую смотрите,даёте газку,замечаете какая заслонка открывается раньше,и регулируете натяжкой тросиков газа чтоб открывались синхронно,уйдёт провал при открытии газа.
У отца был иж планета 2 Больше 18 лет катал Такого же цвета) Большую часть жизни ехал с коляской Ни разу коробку не колол! Удачной и долгой тебе езды,мотоцикл!
Дмитрий, красава, установил зажигание по метке вот и завелся он у тебя, карбы обязательно регулировать нужно, контакты обязательно почистить и подогнать, чтоб всей площадью прикасались друг к другу. генератор проверить надо на работоспособность прежде чем на проводку грешить (открутить красный провод от генератора и отверткой замкнуть шпильку, к которой был прикручен данный провод на корпус генератора без особых усилий, нежно, если искрит, значит генератор рабочий, я так делал, не было у меня приборов умных😀), удачи, жду новых видосов
Bravo , super vidéo , bolschoe spasiba za twoju video , ty boss !!! molodiets !!! pozdravlaju tebja z francji , félicitations !! francuski motociclista !!!
Дима спасибо долго ждали!👍👍👍👍👍. А искра пропадает через 10 секунд вожможно акомулятор садится ты его наверно не разу не заряжал с зимы ,я думаю что надо сделать зарядку и проблема с искрой уйдёт. Видос про мотык класс очень долго ждал спасибо 😊.
Здесь у тебя было 2 варианта почему сразу нормально не было искры, либо сырой был конденсатор и потом просох и начал работать или был плохой контакт где-то на генераторе, потом протарабанил и появился))) Успехов с проектом!
Дима, он на одном цилиндре работает. Однако " Прокладку" надо менять. Тебе же писали, зажигание нужно отрегулироватьсначала между язычками и нентр.проводами, 8-9 мм потомзачистить контакты очень аккуратно и опережение зажигания. А то, что ты меняеш зап части, это зря, ведь ониже новые,заводские. Зря деньги выбрассываеш.для выставления зажигания, лампочка и индикатор. И не слушай ни кого, работают как часы, что днепр, урал, кашка, м-72. Главное понять систему зажигания, ну а потом уже карбюраторы, это проще. Будь здоров.
Дима, вы молодец! Упорство и труд -всё перетрут. Резюмируя все АДЕКВАТНЫЕ комментарии, я не скажу НИЧЕГО НОВОГО, просто пожелаю вам успеха. 1. Аккумулятор зарядить. 2. Почистить ВСЕ контакты (АКБ, реле, разъёмы проводов, в том числе на замке зажигания). 3. Замени или отрезали руб карбюраторы. 4. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ И УДАЧИ В ДЕЛАХ И НА ДОРОГЕ!
Да это проблемы главные катушка кандёр нужно доработать самому я урал переделывал 2катушки ставил ижевских и одиг карб было все ок. И свечки не приходилось менять молодец мужик удачи вам и терпения это пригодиться
Возможно такое : когда его обливали на заводе консерватором то эта штука где то затекла и не дает хороший контакт , а сейчас немного поработал + ты открутил , закрутил контакт улучшелся и он завёлся .
Не знаю поставил,на катушку на шесть вольт,и уже как пятнадцать лет ездию в деревне,и не надо мне говорить,что я неправ,и ещё на заводку хорошо,это мне деды посоветовали,я ещё был пацаном,и перестал дрынька пол часа текстартером,подошол раз, два,и завелся.👍😁
Контрольку можно и не искать. на сердечник катушки можно небольшой ключик повесить. как только упадёт значит есть размыкание)) такие ктушки за сердечник винтами крепятся к картеру, точнее корпусу шестерён грм. А катушку нужно иметь всегда на этом пепелаце. лучше поставить электронный вариант
Переделай под моно карбюратор, от трактора с пускоча даже очень подходит, и будет тебе счастье, и насчёт генератора, сними и подключи как стартер, если под напругой крутится то рабочий, ищи причину в реле.
Алекс Лычагин нельзя менять на 6v, проводка 12v, на заводе люди знают,что ставить. У Евгения Быковского есть видео на эту тему глянь, и не советуй людям ставить такую ересть, так только в деревнях дяди Васи делали.
Дима, если хочешь на нем ездить меняй на бесконтактное. Либо заводское, либо я делаю МПСЗ Сарумана, могу помочь. Вместе с газелевской двухвыводной катушкой это стопроцентный вариант. Про узел зажигания просто забываешь вообще.С этими контактами всегда лотерея -завдешь\незавдешь, также и катушки эти, пробивают бывают внутри на себя от старости и как повезет, то на свечу дает искру то внутрь. Карбюраторы конечно лучше купить либо оригинальные Пекар, но цена кусается около 90уе пара, либо пытаться с этими повоевать, но как показывает практика, на всех режимах отстроить их не выходит. Бензин не течет, в китайцах такое бывает, иглы залипают в колодцах. С советскими бу-шными карбюраторами связываться тоже гемморой, непредсказуемая вещь, можно промудохаться и не получить результата, это вариант как говорится для нищеброда, когда денег нет а кататься хочется). И совет- не давай на месте столько работать необкатанному новому мотору, его надо обкатывать в боле щадящем режиме-трасса со скоростью 40-50 максимум 60км\ч. И так хотя бы пару сотен накрутить. Если будут вопросы обращайся, я тоже из РБ в теме оппозитных мотоциклов давно..
Приветствую. По опыту. когда стоят фильтры топливо самотеком не всегда протекает. Второе, катушки у них больное место. я сколхозил . две вазовские катушки и его родной трамблер. и проблема решена.
Если не ошибаюсь данный двигатель низкооборотистый, тоесть холостые у него должны быть очень ниже. Глядя на то как он реагирует на ручку скажу вам, регулируйте зажигание позднее-раннее, также обратите внимание на синхронность настройки карбюраторов, настраиваются методом отключения поочередно. Дополню то что вы говорите подсасывать периодически надо похоже на зависание иглы.
"Красаучег", я знал что у тебя всё получится! ...главное-упорство.... Р.S: Надо было, передачу включит, что бы на весу колесо крутилось, провериль, есть ли там сцепление....
Дима мне нравится твой оптимистичный настрой , так держать и всё у тебя получится !
скорее всего проблема была очень простая, это был заводской брак с конвейера по зажиганию. Такое иногда бывает. Мотоцикл купили по уценке, думали сделают а по факту до него руки не дошли. Завести его не смогли. Тыркали, тыркали, не получается, так и бросили. Потом сняли карбы и их продали от безысходности. Мот. стоял. Просто купить новый мот и не проехать на нем ни метра, выглядит не правдоподобно!!!
В то время, бабло обесценивалось, поэтому покупали всё на что денег хватало, чтобы потом перепродать.
Поздравляю с победой!!! Поражён вашей настойчивостью и очень нравится подход и уход за техникой. Ждём полный тест-драйв. Спасибо за прекрасный канал!
Привет, видел Днепр с одним карбулятором от запора с подогревом между двух выхлопных труб. Находился он сверху двигателя, под ним шла трубка из нержавеющей стали в качестве обогрева. И работал он как часы, выхлопные трубы самодельный из нержавеющей стали, звук как у харлея. Крутой аппарат был.
Бензин не течёт изза бензиновых фильтров расчитанных под бензанасос.Пацанский лайфхак,сверху фильтра снимаете шланг,открываете краник,и аккуратно заполняеете фильтр бензином,шланг на место и всё работает,после чего поглядываете переодически чтоб в фильтриках бензина было хотябы до половины.Также по простому,один палец на заслонку карба,на другую смотрите,даёте газку,замечаете какая заслонка открывается раньше,и регулируете натяжкой тросиков газа чтоб открывались синхронно,уйдёт провал при открытии газа.
В отстойнике есть фильтр свой.зачем доставлять???
А моторчик живой!!)) Поздравляю с первым нормальным запуском!
У отца был иж планета 2
Больше 18 лет катал
Такого же цвета)
Большую часть жизни ехал с коляской
Ни разу коробку не колол!
Удачной и долгой тебе езды,мотоцикл!
Всем сердцем рад за тебя, что получилось завести его!!!! Мне очень нравится твой канал и твое творчество, так держать!!!!!
спасибо
Дмитрий, поздравляю!!! Наконец-то ))
Крабы на сверло 10-12мм выставь тросами синхронность будет газульку держиш и делаешь одинаково оба! На один с половиной работает!
отрегулируй заслонки газа,они не равномерно работают
Очень приятно смотреть!!!И главное руки чистые.))))
Збс, с утричка годный контент
зачисть контакты на реле зарядки.классный аппарат!
Ну наконец-то! Теперь ждём когда на нём кружочек дашь
грамотный подход, приятно смотреть.............приятный канал.
Примите мои поздравления, Дмитрий !!!
Мои поздравления,так держать
Дмитрий, красава, установил зажигание по метке вот и завелся он у тебя, карбы обязательно регулировать нужно, контакты обязательно почистить и подогнать, чтоб всей площадью прикасались друг к другу. генератор проверить надо на работоспособность прежде чем на проводку грешить (открутить красный провод от генератора и отверткой замкнуть шпильку, к которой был прикручен данный провод на корпус генератора без особых усилий, нежно, если искрит, значит генератор рабочий, я так делал, не было у меня приборов умных😀), удачи, жду новых видосов
Круто. Звук настрящего мотрцикла
классно! рад что днепр ожил....
Всё круто, продолжай в том же настрое.
Bravo , super vidéo , bolschoe spasiba za twoju video , ty boss !!! molodiets !!! pozdravlaju tebja z francji , félicitations !! francuski motociclista !!!
Спасибооо!!!
Дима спасибо долго ждали!👍👍👍👍👍. А искра пропадает через 10 секунд вожможно акомулятор садится ты его наверно не разу не заряжал с зимы ,я думаю что надо сделать зарядку и проблема с искрой уйдёт. Видос про мотык класс очень долго ждал спасибо 😊.
ты бля интересный ? зарядки нету но на акб он у него пол часа тарахтит.. как это объяснишь ?
Здесь у тебя было 2 варианта почему сразу нормально не было искры, либо сырой был конденсатор и потом просох и начал работать или был плохой контакт где-то на генераторе, потом протарабанил и появился))) Успехов с проектом!
спасибо за видос , попробуй газ пол два раза повернуть ручку газа там на генераторе четки наверное прилипли или устали (советую)
Был такой днепр у меня , вся проблема с зажиганием , постоянные проблемы , день настройки на него ))
Супер!!!! Вспомнилась молодость и дедушкин ЮЖ-Ю4((((
Дима, он на одном цилиндре работает. Однако " Прокладку" надо менять. Тебе же писали, зажигание нужно отрегулироватьсначала между язычками и нентр.проводами, 8-9 мм потомзачистить контакты очень аккуратно и опережение зажигания. А то, что ты меняеш зап части, это зря, ведь ониже новые,заводские. Зря деньги выбрассываеш.для выставления зажигания, лампочка и индикатор. И не слушай ни кого, работают как часы, что днепр, урал, кашка, м-72. Главное понять систему зажигания, ну а потом уже карбюраторы, это проще. Будь здоров.
По поводу Зарядки , попробуйте почистить щётки на Генераторе , а за видео Лайк Вам .
Дима, вы молодец! Упорство и труд -всё перетрут. Резюмируя все АДЕКВАТНЫЕ комментарии, я не скажу НИЧЕГО НОВОГО, просто пожелаю вам успеха.
1. Аккумулятор зарядить.
2. Почистить ВСЕ контакты (АКБ, реле, разъёмы проводов, в том числе на замке зажигания).
3. Замени или отрезали руб карбюраторы.
4. СЧАСТЛИВОГО ПУТИ И УДАЧИ В ДЕЛАХ И НА ДОРОГЕ!
Отрегулируй
по корбюратору регулировка заслонок и обогащение смеси. плюс одновременное и равномерное натягивание тросов газа важно
Ждём продолжения!
Дима! Рукастые мужики нужны! Удачи! Радуешь видосами.
Честно когда ток завел как отбойный молоток ))))
Да это проблемы главные катушка кандёр нужно доработать самому я урал переделывал 2катушки ставил ижевских и одиг карб было все ок. И свечки не приходилось менять молодец мужик удачи вам и терпения это пригодиться
Возможно такое : когда его обливали на заводе консерватором то эта штука где то затекла и не дает хороший контакт , а сейчас немного поработал + ты открутил , закрутил контакт улучшелся и он завёлся .
Возможно
кстати да возможно консервант , но хотя его до гаража ведь наверное своим ходом доперли
и как вариант неконтакт или замык на минус , стоит пошевелить
Браво!
Офигенная игрушка!
Долго я ждал про мотоцикл)
Не знаю поставил,на катушку на шесть вольт,и уже как пятнадцать лет ездию в деревне,и не надо мне говорить,что я неправ,и ещё на заводку хорошо,это мне деды посоветовали,я ещё был пацаном,и перестал дрынька пол часа текстартером,подошол раз, два,и завелся.👍😁
Контрольку можно и не искать. на сердечник катушки можно небольшой ключик повесить. как только упадёт значит есть размыкание)) такие ктушки за сердечник винтами крепятся к картеру, точнее корпусу шестерён грм. А катушку нужно иметь всегда на этом пепелаце. лучше поставить электронный вариант
Поздравляю ))
Дима ты просто спец.
Дмитрий у меня в детстве была похожая проблемма я вывел проводок и поставил дополнительный конденсатор
Молодец. Клапана притрутся будет с полпинка заводится. Катушка отсырела, конденсатор высох или вымерз. Так что всё правильно делал.
Да Дима, это ж надёжная советская техника!))
Очень нравится как начинаются твои ролики))))
Успехов!
Переделай под моно карбюратор, от трактора с пускоча даже очень подходит, и будет тебе счастье, и насчёт генератора, сними и подключи как стартер, если под напругой крутится то рабочий, ищи причину в реле.
Ура!!! Заработала. 👍👍👍😁😁😁
Молодец! Удачи во всем!
спасибо
Привет, с Кавказа с БУДЁННОВСКА
приветтт
Ставь вентилятор спереди и обкатывай в гараже , а то так и перегреть не долго .
Меняй катушку на шесть вольт,и отлегулируй карбюраторы.👍
Алекс Лычагин нельзя менять на 6v, проводка 12v, на заводе люди знают,что ставить. У Евгения Быковского есть видео на эту тему глянь, и не советуй людям ставить такую ересть, так только в деревнях дяди Васи делали.
Я эту технику прекрасно знаюю
Молодец что завёл наконецто если удастся найти ссср економки ето класные карбы у себя такие стоят работает хорошо
на линию его) поехали
Ну наконец то , миллион лайков от меня !!! Дим может из за фильтров плохой самотёк , или да скорей всего карбюраторы надо настраивать !!!!
Усилия не зря....
Давления нет! Теперь танцы с карбами)
Дима, если хочешь на нем ездить меняй на бесконтактное. Либо заводское, либо я делаю МПСЗ Сарумана, могу помочь. Вместе с газелевской двухвыводной катушкой это стопроцентный вариант. Про узел зажигания просто забываешь вообще.С этими контактами всегда лотерея -завдешь\незавдешь, также и катушки эти, пробивают бывают внутри на себя от старости и как повезет, то на свечу дает искру то внутрь.
Карбюраторы конечно лучше купить либо оригинальные Пекар, но цена кусается около 90уе пара, либо пытаться с этими повоевать, но как показывает практика, на всех режимах отстроить их не выходит. Бензин не течет, в китайцах такое бывает, иглы залипают в колодцах. С советскими бу-шными карбюраторами связываться тоже гемморой, непредсказуемая вещь, можно промудохаться и не получить результата, это вариант как говорится для нищеброда, когда денег нет а кататься хочется). И совет- не давай на месте столько работать необкатанному новому мотору, его надо обкатывать в боле щадящем режиме-трасса со скоростью 40-50 максимум 60км\ч. И так хотя бы пару сотен накрутить. Если будут вопросы обращайся, я тоже из РБ в теме оппозитных мотоциклов давно..
Приветствую. По опыту. когда стоят фильтры топливо самотеком не всегда протекает. Второе, катушки у них больное место. я сколхозил . две вазовские катушки и его родной трамблер. и проблема решена.
Всем привет лайкос 👍👍👏👏👊👊✌✌💪💪
обгорает это пока новые резинки прокладки, не парься, обкатаетца норм будет, техника лютая)
зажигание электронное, регулировка карбов, чисти контакты на реле зарядки и вообще смотри ходят они или нет
Я ставил такие карбераторы я не смог их настроить и поставил К-65 и все нормально !
свяжись уже с Евгением Быковским,он же мастер по оппозитам.поможет покажет посоветует.рекомендую.
Еротика
У меня на таких карбах как часики работает! Регулировать надо
В плейлист видос надо
Дима купи электронное зажигание и все проблемы разрешается!!!!
китайские карбы вообще-то норм особенно серии PZ
Поздравляю!!!!
спасибо
молодец завел его
ЛАЙК!!
зажигание позднее плюс настройка карбюратора
может краник может топливные фильтра не подходят
Думаю ещё пол года и получится....)
Давай покатушки
шланг на сапун поставьте , запуск будет легче , и звука свистящего не будет
То отлично. ))
Если не ошибаюсь данный двигатель низкооборотистый, тоесть холостые у него должны быть очень ниже. Глядя на то как он реагирует на ручку скажу вам, регулируйте зажигание позднее-раннее, также обратите внимание на синхронность настройки карбюраторов, настраиваются методом отключения поочередно.
Дополню то что вы говорите подсасывать периодически надо похоже на зависание иглы.
Давно этого ждал!
кондёр имеет свойства подсыхать от времени.. а этот стоял тыщу лет. все могло быть..
давай еще видео про него)))
Круть 👍👍👍👍👍👍👍
Так держать,ура
Я ждал выезда( Но, думаю и он не за горами)
Надо фильтр топливный оттуда убрать должны быть пустые шланги подачи для равномерного самотека...
Выкень кондинцатор и поставь катушки, и всё будет хорошо.
Сейчас холостые держит?
Молодец!!! А фильтр не вверх ногами?
Отличный апарат
"Красаучег", я знал что у тебя всё получится!
...главное-упорство....
Р.S: Надо было, передачу включит, что бы на весу колесо крутилось, провериль, есть ли там сцепление....
Молодца!
Ура, Ура, Ура!!!
Молодец
Красава!!!!)))
Хороший человек
во первых контакты АКБ замка зажигания и тд и еще игла в карбюраторе