Melawan Bus-bus "Zombie" Tidak Sesuai Regulasi, DPP Organda: Ono Rupo Ono Rego | tvOne
Vložit
- čas přidán 14. 05. 2024
- Indonesia Business Forum, www.tvOnenews.com - Melawan Bus-bus "Zombie" Tidak Sesuai Regulasi, DPP Organda: Ono Rupo Ono Rego | tvOne
Bus Trans Putra Fajar yang membawa rombongan pelajar Smk lingga kencana Depok mengalami kecelakaan di Kecamatan Ciater, Subang, Jawa Barat pada Sabtu (11/5/24).
Kecelakaan bus pariwisata yang merenggut nyawa 11 orang termasuk para pelajar tersebut
menyisakan duka mendalam.
Kecelakaan bus kerap terjadi di negeri ini dan sopir selalu jadi tumbal dalam setiap kecelakaan bus.
Apakah persaingan bisnis antar perusahaan operator bus membuat keamanan dan keselamatan pengguna terabaikan?
Bagaimana seharusnya sanksi yang diberikan kepada perusahaan bus agar taat aturan dan menguatkan keselamatan?
Narasumber:
Ahmad Yani (Direktur Lalu Lintas Jalan Kemenhub)
Kurnia Lesani (Ketua Bidang Angkutan Orang DPP Organda)
Azas Tigor Nainggolan (Pengamat Transportasi)
Riris (Keluarga Korban)
IBF01
RZA01
GUS01
Saksikan live streaming tvOne hanya di www.tvonenews.com/live
Dan jangan lupa untuk follow akun-Akun Sosial Media tvOnenews untuk mendapatkan beragam informasi terkini dan update dari kami:
Facebook - / tvonenews
Instagram - / tvonenews
Twitter - / tvonenews
TikTok - / tvonenews
Website - tvOnenews.com
![[FULL] Perang Tarif Bus Wisata Berujung Maut | Indonesia Business Forum tvOne](http://i.ytimg.com/vi/WLBBJHl90vg/mqdefault.jpg)
Saya juga gak habis pikir knp bus yg gak layak jalan kk bisa lolos uji KIR,patut dicurigai pihak dishubnya..dan masukan buat jasa tour n travel lebih detail lagi memeriksa spek bisnya yg mau dipake...jgn mentingin keuntungan semata...
Coba perhatikan bus bus pariwisata di Medan rata2 bus- bus bekas yg kebanyakan mati pajak..dan sidah mesti dipensiunkan..saya sebagai orangtua kadang2 khawatir kalau ada study2 tour yg diadakan sekolah.coba dushub Medan diperhatikan..jgn kalau sudah ada korban baru ribut.
Sebagai orang tua kita juga harus waspada pak, kalo memang harus pakai bus pariwisata, kita harus aktif tanya uji KIRnya, karena bus2 Medan ini kebanyakan bekas bus AKAP dari Jawa atau bekas PO yang ada di Medan ini…
Terima nasib
Panitianya jg harus diperhatikan.. pasti carinya biro wisata yg paling murah dan mau ngasih fee yg bny.. krna tmn dulu prnh ikut krj di biro wisata jd paham betul model panitia study tour sekolah.. nawarnya ngeri plus masih dimintain fee.. "klo sekolah sy make biro wisata ini ntar ngasih fee berapa..?"
Barusan tdi tetangga ku dekat rmh pergi naik bus, plat depan mati 2022 plat belakang nya 2020 ngakak kali,, kok mau la org nyewanya 😢
Orang awam gak perlu bus nya legal pa gak bang,yg penting piknik, yg lebih parah bnyk sekolah ngadain piknik dgn truk,anak2 seperti kambing saja naik truk atau pickup bak terbuka,kan sekolahan mengajar kan yg baik tapi malah melanggar aturan@@rinaldirr1818
Assalamualaikum, saya seorang mantan pengemudi bis,mengapa dalam setiap tragedi yang dibahas cuma aturan"saja,coba dong bawa pengemudi untuk dilibatkan dalam talk show ini,biar semua tahu apa saja yang didapat dari perusahaan tsb dan apa yang harus ditanggung juga.
Jadi jangan sampai semua kasus itu adalah akibat dari human eror.
Stju bang..
Bang Sani is the best di dunia perbus nasional
Beliau juga detail paham teknik rancang bangun kendaraan bus,
Bus perusahaan Beliau jika pesan body bus ke karoseri mesti pake spek berbeda demi kenyamanan dan safety penumpang serta memakai sasis premium dari eropa
@@sahrulbisma833 saya di eropa mas, ya rasanya gitu gitu aja klo sasisnya, sami mawon, kena lobang ya njeglong, ngepot ya goyangnya kerasa hehehe
Klo mau murah tapi berkelas, aman, nyaman, unit bus dipastikan layak jalan karna mereka divisi pariwisata PO Besar, servis lisensi Hino karna mereka juga berjualan produk Hino silakan ambil Star Bus atau City Miles atau Red White Star
Om Sani itu bos PO. Siliwangi Antar Nusa (PO. SAN) Dari Bengkulu.
Setujuuuu setujuuu banyak angkutan wisata odong odong .... Yg hanya mikirin diri sendiri.....
Tangerang kota gudangnya bus parwis odong-odong (komodo) rata-rata daerah cipondoh ciledug.
Harus semua PO BUS termasuk PO Bus Akap akap di cek tidak hanya Bus Pariwisata krn semua angkutan penumpang menyangkut keselamatan nyawa manusia
semua nya emang ada kir nya
Knp pemilik PO tdk pernah di periksa ? Knp hny driver saja yg di salahkan ..?
Uang pak
Tergantung kasus nya om,,, rata2 kecelakaan masih termasuk "human error"
Nah kasus ini agak lain, harus nya bisa seret manajemen PO nya,,,
BANG SANI LAYAK DAN PANTAS MENJADI DIRUT LALU LINTAS..
KARNA PENGALAMAN DAN MENGERTI TATA CARA MENGELOLA ARMADA BUS.
SANGAT SANGAT FAHAM SEKALI.
Dinas Perhubungan Gak Cuma Ngurusin Darat Saja. Udh Bener Dia Ketua Organda Yang Menaungi Semua PO Bus
Dirut lalu lintas itu apa?
Om sani jual mobil tua sama surat bukan besi tua jadi coba sani jual sclecreb bukan bus tua jadi awal dari semua itu dari sani
Brarti harus nya klo dah tua jual rosokan saja gtu ya@@domiyunizam6919
@@domiyunizam6919kan waktu jual bus om Sani bus nya masih laik jalan klo buat jarak dekat ok saja.
Tetap salah ya yg wisata itu sendiri
BUS PARIWISATA YG DI KELOLA PERORANGAN DAN PERUSAHAAN ABAL" BANYAK YG MENGGUNAKAN BUS BEKAS . BELI DARI PO YG BUSNYA TELAH DI GROUNDED . DAN OLEH PEMILIK BARU INILAH BUS BEKAS INI DI POLES MENJADI SE AKAN" BUS BARU . DI SINI KONSUMEN BANYAK YG TERTIPU APA LAGI PENGGUNA BUS TIDAK FAHAM TENTANG MOBIL
Memang bener sekali karena harga bis baru itu mahal,maka yang dicari bus ex AKAP yang biasanya jauh lebih murah, sayangnya yang dipoles cuma bodynya saja sementara mesin dan kaki" tidak di upgrade secara maksimal.
@@abahujangabahujang6503 yaitu omm hati" klu mau menggunakan bus pariwisata harus selektip 👍👍
bos bus SAN nih idola nya kalaw ke bengkulu..
Po San is the best transportasi indonesia
Betulll owner nya juga sangat bijak
2:39 SMK sistem manajemen keselamatan, (sebenarnya SMK3 sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja) .
Adalah sistem manajemen untuk mencegah terjadi nya kecelakaan kerja.
Seharusnya bukan menjadi beban bagi pengusaha karena dengan menjalankan smk3 pengusaha dapat dengan mudah memonitor kondisi perusahaan.
Kebanyakan kecelakaan biro2 wisata, mrk menggunakan bus2 kuno bekas bus akap yg sdh usang. Hg diperlukan perawatan khusus. Hal spt ini sudah pernah kita alami.apalagi stok busnya terbatas
Investigasi juga pihak yang nyewa..kadang mereka makelar juga jadi cari yang murah biar ada fee dari para pengguna dan P.O ..apalagi yang sewa dari birokrasi😂
Betull
saling menguntungkan...
perusahaan besar beli bis baru - umur 5 th jual >>> ke pers menengah
perusahaan menengah beli bis umur 5 th - umur 15 th jual >>> ke pengusaha perorangan
persh perorangan beli bis usia 10 - 15 th harus dirobak body karn sdh ketinggalan jaman...dipakai lagi
Sdh sering Bus Pariwisata laka, saat turunan dan Tikungan .kalau boleh Buat Sopir harus bener mengenali Bus yg di bawa ,mulai dari System Rem,ataupun Goyangan Body bus yg tinggi saat turunan tikungan.jangan asal Nylonong. ini yg dibawa Manusia. Sekali Salah ambil Jalan saat tingkungan beban dalam akan ikut bersama Goyangan .ini kadang bikin Error makin parah.
lebih banyak kecelakaan bus akap, ketimbang pariwisata
Masalahnya, banyak bus pariwisata yg di rebody ga sesuai. Contohnya aja kejadian di Ciater saat ini bang
@@duwaceh-yh7nhbody tak sesuai spesifikasi ditambah lagi yg mengemudikan sopir angkot,ancur lah gak biasa bawa bus gede
Jadikan beliau menteri perhubungan 🎉🎉
Apaan dia aja jg jual mobil tua dan surat nya .. dgn dalih masih layak jalan
@@bintang-revolusi_umur bis kah belum tua banget ps d jual . yg salahnya bis antar kota malah jdi wisata
Kalau bisa petugas yg d lapangan bs lgs cek itu database bus di sistem dishub lwt hp. Hanya dgn di foto/plat nomor aja. Jd bs lgs d tindak kalau bus tsb bermasalah. Skrg kn sudah sistem digital.
Disini jga peran biro travel agent jga hrus di kasih arahan jgn krna point cuan banyak trus sewa bus abal2 dgn hrga yg lebih murah, di jaman skrg org mau piknik wis ga mau pusing tggl kontak travel agent semua yg urus pihak travel, nah disitu bnyak oknum travel agent yg nakal demi cuan cari bus yg dgn harah muarah meriah ga peduli bus itu sehat ato bus tua penting tampilan kekinian😊
soal bisnis transportasi harus saling menguntungkan,menjaga,aman,ke masyarakat dan pemerintah.ingat lur ini indonesia kita bersaudara membangun bersama.
Paling mudah meneliti menejemen po. Bus..adalah cek semua ban... Bermerk atau beda2 merk... Apa campur2
Kalau boleh saran mah,mending sidak ditempat2 pool bus pariwisata,jadi bisa ketauan perawatan2 nya sesuai standar apa tidak,ini mah menurut saya aja
Mantab bang Sani...gaaas
mantap bos SAN Pak Sani.
Ayo organda jgn diam aja lakukan pembersihan agar dampak dri kecelakaan kemaren merusak citra bus pariwisata yg lain
Bang sani,,,,,,sangat Layak di bidangnya👍🙏
Pemain besar sekelas BB Grouppun awalnya jg manajemen perut.
Kendaraan seperti hiace atau elf gimana apakah wajib harus ber ijin???
pengawasan di lapangan itu penting,,tp saat ada petugas yg razia bus parwis tidak laik jalan selalu di pandang sebelah mata,,saat ada kejadian kyk gini lg ribut..
Dulu ada pengusaha bus lupa siapa namanya bilang kalo mau punya bus pariwisata itu gampang, izinnya gampang ini itu nya gampang. Evaluasi untuk pemerintah agar diperhatikan perihal izin transportasi bagi setiap pelaku usaha transportasi
RM
Kalau om Antoni (sumber alam) bilang,,
era sekarang lebih mudah bikin PO bis, ga seribet dulu,, istilah nya modal dan punya bis dikit sudah bisa jalan...
Mungkin ini salah satu aspek, sehingga kualitas pelayanan nya menurun,
@@Akmaluddin-lv2mcdia klo pas live sering kasih ilmu atau informasi seputar akap dan parwis , entah itu perizinan atau sayarat2 bikin po..
@@supriyono8112sayang, dia malah terjerumus kasus penipuan. Sebenarnya dia cocok jadi influencer tentang dunia angkutan umum, followernya juga banyak lagi. Andai dia gak ngelakuin penipuan mungkin dia yang jadi penerus po haryanto.
JADI GINI BOY - RM
WKWKWKWKWKWKWK
wkwkwk om Sany, mosok bahasa belanda "ono rupo ono rego" ... fasih bener wkwkwkkk.. hidup PERPALZ...
Gaazzzz🤘🤘
Yg di maksud mungkin Londo ireng.. 😂
Makanya perusahan akap yg buka jasa sewa bus pariwisata dr segi harga lebih mahal dr pada perusahaan bus khusus pariwisata. Krn banyak perusahaan itu abal2 n gak punya mekanik jd jarang perawatan berkala. Jd dia bisa menekan harga sewa bus.
Nah ini harus di perhatikan
Dari dulu biang kerok ada di dishub yg perlu di benahi sy berharap presiden mendatang cawe cawe masalah regulasi ini.
Mantap banget nih penjelasan si om bewok buat saya terpukau
Wajar, om sani uda paham seluk beluk dunia bus mau itu jenis² chasis & body dia uda khatam la istilahnya. Karna dia juga basic nya orang teknis,
Bang Sani udah waktunya diundang podcastnya letkol tituler ,wajib!!!
Saya harap evaluasi semua jenis kendaraan transportasi masal di galak kan. Termasuk travel mobil pribadi
Pemerintah harus tegas untuk angkutan umum baik orang maupun barang,harus ada batas usia kendaraan yg jelas dan instansi uji kelayakan yg tegas dan jujur..karena menyangkut keselamatan banyak orang.
Coba dong TV ONE....
hadirkan operator bus pariwisata yang dianggap ideal (reputasi aman) untuk beberkan harga2 sewa ideal untuk ibu kota & daerah.....
Biar masyarakat tahu, berapa rentang batas atas - batas bawah transportasi wisata aman itu....
Akan kita tahu di daerah mana bus2 bodong ini beredar....
Punyanya Mas Wahid. Contohnya
laka bukan cm faktor bus bobrok bisa jadi human eror kesalahan si sopir ngantuk, kurg focus m dll, contoh bus di Jatim sumber Kencono / Sugeng Rahayu/ sumber selamat group sumber , mereka tidak punya bus bobrok kualitas bus nya bagus semua maintenance jg bagus tapi laka paling sering daridulu, tapi semua masyarakat Jatim tau mmg sopir bus tsbt tidak ada mode lambat gasspolll HEREX semua sopirnya
Klo harga nnti ttp gabisa dipatenkan Mas, tergantung jarak tujuan, lama sewa juga, tpi klo pemiliknya ikut komunitas owner bus nnti untuk tujuan tujuan yang umum/sering dituju ada tarif batas minimum yg udh disepakati
gk bisa jdi acuan juga, krna beda dapurnya
Kenapa yg di bahas hanya bus , tapi faktor jalan banyak yg rusak, jalan terlalu kecil, tikungan banyak yg tajam, dn penurunan banyak yg terjal, dn juga rambu rambu lalu lintas banyak yg rusak bahkan tidak tidak ada, KENAPA yg dua ini tidak di angkat tidak di bahas,
Karena itu bukan sumber masalah nya...
Jalan kecil, rusak, ekstrim atau apalah itu selama pengemudinya mumpuni dan kendaraannya laik jalan pasti bisa dilalui dengan aman. Yang jadi persoalan disini adalah kendaraan bobrok gak laik jalan tapi masih dipaksa jalan lalu berakhir dengan kecelakaan yang menimbulkan korban jiwa
Orang spt Ahmad Yani kok bisa jadi Direktur Lalu Lintas Kemenhub ? Bagaimana seorang direktur selalu melempar tanggung jawabnya ke orang lain
Ketika ada masalah, para pejabat terkait, pemangku kepentingan "kebakaran jenggot", sibuk mencari "kambing hitam". Gak ada yang diurus secara serius di negeri ini, kecuali "PROYEK" Semua bisa dan selesai dg uang
Body awal discovery by laksana....koq jadi jetbus3 Adiputro kW
Banyak video YT karoseri rumahan, yg berani potong-sambung tiang untuk nambah tinggi, dr HD ke SHD..
Modal tambah besi bagian bawah, jadi deh tuh shd 😢
BANGSA INDONESIA MEMANG GAK MAMPU MENGATASI PERSOALAN SEPELE INI?????
TAHUN 1975 BUS WISATA SEKOLAH SAYA JUGA REM BLONG NGGOLING DI JALAN ARAH KOPENG SALATIGA!!!
PERCUMA ADA KNKT, ADA DISHUB, ADA PENYIDIK POLISI.......!!!!
SAYA JAMIN SEMILYARD PERSEN KASUS INI AKAN BERULANG TERUS SAMPAI INDONESIA BUBAR!!!!.
Wow tahun 1975 😲
Berarti masih bus moncong
Setuju....negara kita kenyataanya Pengelolaanya memang Amburadul
Kalo sudah ada musibah semuanya komentar, kenapa tidak diantisipasi dr awal...itulah indonesia
Masalahnya banyak pengusaha bus yg bandel bang. Kalau bus nya om sani ya bagus" semua
Sudah antisipasi, regulasi sudah ada bro...
Ibarat, "rumah kita sudah dikunci, eh maling masih aja bisa masuk"
Banyak kok, kucing2an aparat dengan po bodong..
Kesadaran masyarakat juga perlu, harus tau mana jasa angkutan umum yang bagus atau jelek, membedakan mana perusahaan angkutan yang bonafit dan yang abal2. Sayangnya gak gitu, mereka pengen cari yang termurah tapi kualitas bagus, namun terlena oleh perusahaan abal2. Bahkan ada kerabat atau tetangga yang punya perusahaan bus abal2 jadi langganannya karena sam kenal dan gak enak hati. Terlebih mereka suka nyinyirin busmania2 yang sebenarnya bisa jadi konsultan untuk memilih armada2 yang bagus dan terbaik.
Kebanyakan debat gak ada solusi.
Solusi satu2nya adalah pengawasan pd po, ijin, laporan kelayakan armada dengan membatasi umur bus (unur dapat dihitung berdasarkan pendapatan minimum niaga yg didapat, sdh tentu para orang2 pintar yg terkait dapat menghitung umur ekonomisnya), bus bekas kecelakaan harus dihancurkan tidak boleh diperbaiki apapun alasannya (agar ada efek jera dalam sopan santun lalu lintas, (kerugian ada di po nya sendiri, makanya harus hati2 dan tidak sembrono baik pemeliharaan maupun ngeblang ngeblong dijalan)).
Apabila ada bus lewat batas umur( tapi masih baik kondisinya) dapat diperbolehkan dengan regulasi.layak Yg lebih ketat dan pajak stnk/ kir/ tnkb yg biayanya lebih mahal (stnk mobil kuno lebih mahal seperti dijepang).
Negeri cuman sekedar wacana dan bicara bicara saja..faktanya kejadian ini sudah berulang..dan hampir tidak ada tindakan utk mencegah utk tdk berulang kembali..
Manajemen pro
Manajemen perut
Sadis juga ternyata
Yok pak wo ajak om sani masuk kabinet buat ngurusin transportasi,,,
Aq pernah wisata pakai bus sumber alam waktu thn 2013 , cuma bocor tanki solar aja di ganti bis kok ini masalan pengereman kok masih dipaksakan, parah,
Atur ajalah para pengurus terkait, bagaimana baiknya .
Saling menyalahkan ga ada solusi.
Masyarakat juga klo berpergian, misap satu keluarga, di bagi aja, jgn semua dlm satu bus yg sama.
Knpa2 habis semua..
Sekian dan terima jadi
Ee mksud ssya terma kasih.
Benahi dulu dishub terutama KIR.. itu surganya pungli...
Kalo sudah benar tidak mungkin angkutan transportasi umum abal2.
Tetapkan juga tarif atas dan bawah biar g terjadi perang harga.
Layak .... jadi menteri
Halo bus yg bermasalah karena tidak layak jalan, saya tidak pernah lihat bus ngantri uji KIR di DISHUB baik PO resmi apalagi bus bodong padahal jumlah bis puluhan sampai ratusan
Harusnya pengawasannya pd sat bus di uji kir
Owner SAN, seharusnya tidak bicara seperti itu, banyak kok PO2 yg modif bisnya jadi HD, jet bus dll.
Intinya tergantung dr ownernya aja, yg tau keadaan bis tersebut layak jalan / tidak.
Lha makanya tidak bolehkan...
Memodif menjadi body kekinian sebenarnya boleh2 aja asal memperhatikan spek chasis yang akan dipasangi bodynya. Semisal body awalnya hd ya modifnya juga hd, jangan pakai body shd. Kalau hanya ganti lampu atau cat namun mempertahankan body asalnya sih gak apa2. Yang perlu diperhatikan adalah soal perijinan bengkel2 body repair, mesti memiliki sertifikat khusus. Supaya standar tetap terjaga sesuai dengan spek yang telah ditetapkan dan tidak main asal modif.
Lah, wajar dong dia bicara gitu. Om sani bicara ga asal bicara, karna dia basic nya emg orang teknis & istilahnya uda khatam soal dunia bus di indonesia..
Ono Rego ini Rupo, klu hanya menyangkut fasilitas AC, toilet, ketersediaan minum, dan sejenisnya mungkin masih bisa dimaklumi tetapi kalau menyangkut keselamatan nyawa manusia, wah...itu benar-benar keterlaluan. Misalnya, dg harga Rp 10.000 remnya pakem, harga Rp 7.500 remnya setengah blong, dan harga Rp 5.000 tanpa rem. Begitukah maksud ungkapan "Ono Rego Ono Rupo?"
Bukan. Yg bikin Mahal itu Maintenance .Ketersedian Sparepart Juga Di Bebankan Ke Penyewa Karena Sewaktu" Bus Trouble .
Kalo Lo Keberatan Sana Pakai Bus Odong" 😆
Lebih ke manajemen bus nya bro,,
Biaya perawatan, bus cadangan punya tidak, supir cadangan,
Kalau po besar biasanya ada bus cadangan, nah bus cadangan ini kan nganggur, biaya nya bisa dimasukkan ke harga sewa bus nya,, makanya PO2 besar biasanya lebih tinggi harga sewa nya, karena bisa beri pelayanan prima..
cs : pak tujuan ke daerah A berapa biaya sewa nya ?
saya : sekian pak
cs : wah mahal ya. saya dapet harga di PO ini cuma sekian.
saya : AUTO SKIP
itu sering banget saya alami.
maka nya saya setuju dengan bang sani jika perang harga sangat amat marak di lingkup sewa armada pariwisata.
banyak calon penyewa hanya ingin mendapatkan harga semurah mungkin tanpa menimbang kualitas dan kenyamanan armada.
yg lebih konyol adalah saat membandingkan harga sewa armada tua dan armada baru.
Sudah terjadi musibah malah dijadikan argumen bus di Indonesia bus bodong itu sangat banyak sekali cuma ada oknum dishub yang ikut terlibat
lbh lengkap tentang san liat di perpalZ
Intinya nDak usah banyak ngomong, tapi eksekusi langsung dan wajib terus di lakukan pengcekan legalitas kendaraan di titik tertentu, diterminal reguler (akap/akdp) maupun terminal wisata.
Sebetulnya mudah kok, gakk bertele-tele
Bus rongsok buat stady tour tdk layak paki lagi. Bnyk laka . buang laut aja buat rumah ikan..
Bus bus yang menerapkan system jelas po yang mempunyai unit banyak
Organda tumbal Kemenhub
Yg perlu di salahan itu dinas perhubungan kenapa bisa membiarkan bus kek gini beroperasi padahal ada regulasii bus pariwisata cm 15 tahun saja
Bus pariwisata atau bis kendaraan umum kebanyakan ugal ugalan . Udah asapnya gak terkontrol. Parahnya lagi gak perna ada petugas yg negur
SUDAH SAATNYA DISHUB DI ISI ORANG YG KOMPETEN...
Bahas terusss...sama aja nenk klau actionnya nol mah....kecelakaan kendaraan umum akan semakin sering terjadiiii
Di kalbar banyak bus ndak layak jalan...
Jadi gini boy
Mau dibikin aturan kaya apapun kalau yg menjalankan tidak ada kemauan untuk taat ga bakalan ada penyelesaiannya......kalau mau serius berbenah mulai dari samsat dan uji KIR semua pejabatnya diganti semua dengan orang yg jujur dan takut dosa......saya pernah mengalami sendiri betapa ruwetnya ngurus balik nama kendaraan sendiri di cek pisik dimintain duit ,BPKB harus ngurus ke polda sendiri ......apa tidak bisa mengurus dengan satu atap selesai kan sekarang jaman sudah maju dengan teknologi semua bisa....buat orang yg banyak duit itu sangat mudah lewat calo/biro jasa tapi buat saya yg orang pas"an pengen urus sendiri terkadang dibikin ruwet di setiap loketnya....tolong pak mentri dan pak kapolri ini keluhan saya orang kecil.
Usul kepada menteri perhubungan darat..evaluasi karoserie bus ...full glass..sangat beresiko penumpang terlempar ke luar bus. Saat bus terguling..
Harus nya gimana bro kacanya..
@@user-eu5ov9cs8i wajib ada evaluasi dr tim tehnis kemetrian perhubungan darat disegn body bus ,supaya safety..adakan uji body roll..saat bus terguling penumpang tetap aman
Rian Mahendra sekarang dimana??? Seperti Gilang dari peredaran bumi
Mau bahas apa yg pasti pengawasan oleh berwenang tidak jalan....sangat memalukan dan miris sekali! Kalau terus tidak ada tindakan korektif maka korban meninggal akan terus bertambah.
Rego gowo rupo !!!
Bang Sani ini pemilik PO bus San
UNTUK MC..
JANGAN MOTONG DULU PEMBICARAAN BANG SANI..
KLO BELOM MENGERTI.
Saya rasa bus sebesar itu mudah bagi petugas untuk menemukan pelanggaran" seprti hal di atas, bus tua jadi pariwisata, jelas itu bodong, tapi petugasnya paham gak? 😂 atau pura" gak tau?😂
Coba TV One mengundang mas Wahid owner PO. Pesona dg tagline Zero Accident utk mengulas ttg bus pariwisata
Mending mas sani,soalnya yg laka di turunan,maa sani bisnya jalur gunung
Belum pantas, menang tenar doang..
sudah betul pak sani, sebagai wakil organda. Sebagai narasumber.
Ditambah jam terbang beliau di jalur sumatra yg naik turun.. Termasuk penguasaan teknis bus dan karoseri.. Beliau tidak segan evaluasi konstruksi karoseri yg di pesan nya..
Mas Wahid menang tenar wae om soal bus masih anak bawang
Po san juga pernah pake bus yg laka itu
@@rizkykuyy7680lah kan emang pemilik pertamanya po.san
Salam rockers om sani
Gassss
Intinya ada harga ada rupa
Untuk panitia jgn ambil untung sja
Yg di undang narasumber nya pengusaha pengusaha besar , ggk adil
😂😂😂 Lha harus nya gimana,, itu contoh manajemen bus yg bagus..
Makanya punya bus jangan di jual bekas di jagal saja
Ini tumben banget wartawan ga wawancara PO nya? Apakah ga nemu alamat kantornya? Atau ada alasan lain?
Semua bus pernah kecelakaan..yg penting menajemen atau perawatan bus nya di perketat aja . Juga bus nya hrs di atas 2010 apa bus cmn 10thn beroperasi
Pariwisata batas 15tahun,
AKAP 25 tahun
Selama masih ada panitia2 wisata nakal yg cari cuan dari pengadaan wisata maka bus2 Zombie akan tetap menjamur.
Mereka cari bus yg asal murah aja biar untung banyak. 😔
Rata" uji kir gak lulus setelah salam tempel LULUS itulah negara konohaa
Bus parwis rata rata bobrok + sopir tembak.
Supir tak tau medan
Benar kata pa sandi lwan zombie wisata itu berat pemainnya
Sebenarnya gampang kalau mau berantas po bus pariwisata abal2.datengin aja pool nya.pool bis itu nggak mungkin di gang sempit.atau di parkiran tempat wisata
Ujung2 nya minta dana tambahan di anggaran nya mas
Yg kurang ajar pengusaha otobus, yg dihujat penyelenggara study tour... 😂😂
Boro" bisa menindak yg stengh resmi menertibkan odong" saja ga mampu
bis odong2 vs truk odong2 bnyk kliaran begitu juga motor odong2
Bus jemputan krywn itu mlh rata" bus g layak...ky rongsokan yg ptg bisa jln
Bus bus pariwisata yg tak berizin dan bermasalah kandangkan dan musnahkan. Dgn begitu ada efek jera bagi pengusaha nakal.
Mesti nya jelas odong odong masih aja di pergunakan bikin merugikan banyak orang'
Kalo mau sempurna wajib berani bayar harganya
Yg salah ya pejabat yg terkait,mereka yg mementingkan perut nya semua pengusaha bebas beroperasi asal ada duit yg masuk ke kantong nya,padhl bnyk pengusaha bus wisata yg bodong bus nya udh tua tapi di modif spya kelihatan bagus dr luar,yg di rugikan pengusaha"yg memenuhi standar nasional.tapi apa mau di kata inilah Indonesia 😅
Ada duit bisa beres