Мой самодельный электро⚡лигерад с подзарядом от солнца 🌞 Вперед ногами
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2024
- Хотя на канале есть обзоры моего велосипеда, но в этом видео решил собрать все в одно, а так же рассказать о новых доработках. Электрический лигерад (лежачий велосипед) сделан на основе рамы обычного велосипеда. Из чего и как рассказывается в этом видео. Зачем громоздкая крыша для заряда от солнца и как она устроена, об этом тоже.
0:00 - Почему самодельный лигерад?
00:02:20 - Основа - обычная рама
00:03:50 - сиденье - важная часть лигерада
00:05:45 - какие колеса использовать на лигераде?
00:06:50 - руль
00:08:41 - каретка рамы в дело!
00:09:20 - ролики и натяжители для цепи
00:11:10 - Электрофикация велосипеда - здравствуй зависимость от розетки!
00:13:52 - предохранитель соскакивания цепи
00:14:30 - немного про трансмиссию
00:15:01 - кофры для аккумуляторов и вещей
00:15:48 - аккумуляторы для электровелосипеда
00:17:58 - световое оборудования, фары, габариты
00:18:58 - мониторинг расхода энергии электровелосипедом
00:20:01 - солнцефикация электровелосипеда - розетка, давай до свидания!
00:20:41 - солнечная крыша для электровелосипеда
00:25:54 - мониторинг работы солнечных панелей
00:28:07 - перевозка груза на электровелосипеде
00:28:53 - подножка для электролигерада
00:29:24 - расположение фляг для воды на лигераде
00:30:13 - крепление палатки на лигераде
00:30:42 - полочка под крышей - удобно и практично
00:31:03 - итоги: основные плюсы и минусы самодельного солнечного электрического лигерада
🌞MTTP контроллер/преобразователь. Входное напряжением 12-50в. Напряжение поддерживаемого аккумулятора 24в/36в/48в/60в/72в
lite.bz/Cw3tob (lite.bz/8uKUU6)
🌞На заднем колесе использую покрышку Schwalbe Marathon Plus MTБ - SmartGuard 26x2.25 lite.al/HmoQJh
🌞Кассета SUNSHINE - lite.al/0Qlod (lite.bz/J1B2o)
🌞Кулонометр TK15
lite.bz/u_MGq (ali.ski/FamqJ6) - 50а, 100а, 350а
lite.al/6v0JP5 (lite.al/R-sJFv) - 50а
lite.al/h55F3 (lite.al/GEthi) - кабель разной длинный для TK15
🌞Цифровой вольтметр, амперметр постоянного тока с ЖК-дисплеем 4 в 1, постоянный ток 70 в, Макс 20 А, 50 А, 100 А с шунтом
fas.st/XJM6U (fas.st/3FrBN0)
🌞Цифровой вольтметр, амперметр, измеритель напряжения, постоянного тока 150 в/20 А
lite.al/4nXH0 (lite.al/NAgVGY)
🌞Переключатель 12В, 100А - lite.bz/zmFpE (lite.bz/Zlhta)
🌞Гермомешок с креплением - lite.al/nykoAh (lite.al/JWgYF)
🌞грипсы "Customade" - lite.bz/UzU4I (lite.al/6hA93z)
🌞Зеркала заднего вида lite.al/_l0xG (lite.al/MW3MK)
⚡Характеристики моего велосипеда на 2021г.:
Лигерад собственной сборки. Вес велосипеда без электрооснащения 20 кг. Вес солнечного лежачего электровелосипеда 55-60 кг. (примерно) В комплектации:
1. мотор кареточный Bafang bbs-02 750w;
2. аккумулятор 48v 25Ah.; (microvast MpCO Gen3)
3. крыша с солнечными панелями. Полугибкий монокристалл, заявленная мощность 220 ватт, по факту 110-130 ватт, вес крыши со стойками 8,8 кг.;
4. Багажник и металлические кофры.
Music:
Deliberate Thought by Kevin MacLeod
Link: incompetech.filmmusic.io/song...
License: filmmusic.io/standard-license
Вот оно яркое опровержение расхожей фразы "не стоит изобретать велосипед". Нет предела совершенству.
Совершенства не достичь. Можно даже не приблизиться если идти методом проб и ошибок. Об этом вроде бы говорил Тесла, но он гений которых единицы. В общем я не Тесла однозначно, так что продолжаю пробовать и дорабатывать недоработки. 😆
Дак всё равно придёшь к тем результатам, к которым УЖЕ пришли другие.
Это как с передним колесом,- через 24" пришел к тому же что и все- 20"
@@1gen1gen67 На 26-х тоже ездят, еще зависит от индивидуальных особенностей использования. Большинство все таки ориентировано на что-то среднее и более популярное. Велотуризм не особо популярное занятие. Покатушечников в разы больше.
@@Feetfwd пугает, что кровь от ног стекает и КПД мышц падает. Каково это держать их вперёд? Пресс напрягается? Привет из Калининграда.✌️
@@smert-chekistam Есть такое. Но по нормативам советского туризма после часа езды на велосипеде нужно несколько минут разминки. Нужно это соблюдать и здесь, что бы вернуть кровь на место )) Я конечно не знаю тонкости физиологии, но вы видели ноги профессиональных велоспортсменов? В 99 случаях это страшный варикоз. Здесь же как раз нагрузка на сосуды меньше.
это же чертов марсоход
смотрю на всю эту конструкцию и становится больно от осознания того сколько сил туда вложено. что бы так запариться нужно действительно любить свое дело, красавчик)
Это же хобби. Отдых это просто смена деятельности. Когда крыша едет от сидения за компьютером, начинаю крутить свой велосипед и мне становится хорошо )))
Вы чё!!! Это же бубльгум!!!😁
учитывая, что применяться может только за городом по трассе
Запятые выучи, чудик
А ещё нужно иметь прилично оснащенную мастерскую.
А вот с московских внутриквартальных мусоросборных площадок, можно и самолётик собрать - было бы где!
Пришел из рекомендаций. Просто великолепный велик, респект автору!
Благодарю!
Какие люди!
О и ты тут
И евг тут появился))
Согласен!!! Автор молодчага! 👍
я сам самодельщик и просматривая ролик понимаю сколько труда кропотливой работы и радостного творческого вдохновения вложено в этот лигерад респект и уважуха знаниям и умениям александра . я живу в алмате и тоже катаюсь на самоделке.
✊ Благодарю! Да не знаю хорошо это или плохо, но что бы я не приобрел, я всегда в скором времени начинаю это переделывать, потому что вижу что не так и что можно улучшить. Вредный я наверное 😆
Очень много работы проделано это кажется, вроде велик а сколько сил и труда вложено респект вам 👍
@CASTOM Благодарю. Да мне не в напряг, наоборот только удовольствие получаю 😊 И Вам спасибо за внимание и отзыв!
Плюсую,- ясам ковыряюсь со своими дахонами,- и испытываю кайф от простой смены покрышек или крыльев;):)- не говоря уже о всяких серьёзных апгрейдах типапланетарок итд
vaera ginrty Благодарю ,что оценили работу моего сына,а ведь он не говорит , что все ремни ,подушечки, сидение и т.д он сам все шьёт.А началось с того, что Саша ему было ,кажется 17 лет,просил сшить ему охотничий костюм и рюкзак, но все не было времени и как-то прихожу с работы, он распорол рабочий костюм и сидит выкраивает брюки и куртку, с этого дня он начал шить, и рюкзак сшил. Успехов и терпения!!! Все эти самоделки не для слабонервных,сколько надо желания,терпения, стремления.
Круто!!!! Сначало думал 30 минут видео не выдержу, но все пролетело на одном дыхании!!!!! Очень круто. Уважение за талант и труд!!!!!!!!!!!))))))))))))))
Благодарю за внимание и отзыв! )
Это невероятно! Такой нереально сложный проект, воплощённый и доведённый до какого-то логического конца... Я 2 года делал-переделывал электровел с внешним двигателем, чтобы сделать его надёжным/универсальным/простым в эксплуатации и в итоге бросил, так как уже закончилось терпение бороться с какими-то постоянно вылезающими косяками. А тут такой сложнейший агрегат... Огромное уважение автору за такие прямые руки!)
Благодарю! Да тоже постоянно что-то вылазит и приходится решать задачку, исправляешь одно но создаешь другие сложности. Пишут что Никола Тесла в голове все придумывал и мог предсказать где у механизма слабое место. А вот метод проб и ошибок он тернистый )) Хочу новый велосипед сделать с нуля, учитывая полученный опыт с этим велосипедом.
@@Feetfwd для того надо быть механиком , а не фотографом. Просто на этапе проектирования надо представлять узлы и какие будут нагрузки, моменты.
@@_alexandrd для того нужно иметь знания и опыт. Леонардо да Винчи по мимо того что был инженером был ещё и художником. Некоторые направления не мешают, а наоборот помогают друг другу. Если бы все было так просто как вы говорите, то ни какие испытания опытных образцов ни кто бы не производил, и разработали бы чертежи и сразу в серийное производство. 😉
А олигарх Прохоров не смог ё-мобиль. А сейчас вообще в "честно наворованными" миллиардами свалил в Израиль.
@@Feetfwd Не хватает в ролике инфы про пробег на полностью заряежнным аккумулятором (без солнца). Но всё равно лайк.
Великолепный велосипед! Я рад что вы так ярко живёте, путешествуя. По-доброму Вам завидую!
Благодарю! Меня поддерживают близкие люди и конечно зрители, подписчики. Без поддержки было бы сложнее.
Огонь аппарат. Уважение мастеру. Спасибо что делитесь опытом.
Поддерживаю. Обожаю, шоне перестешь двигаться вперед(дальше)
Мужик, то что ты сделал это ахриненная вещь! Проникся идеей создать подобное, всё под рукой, всё как надо!
Благодарю )
Шикаромобиль!
От просмотра получил душевное удовольствие, на сколько все узлы подходят друг к другу образуя целосный механизм передвижения. Так же очень надеюсь увидеть вас в заезде на 3000 км с Никитой. Искренне желаю успехов в вашем деле.
✊ Благодарю! Тоже надеюсь там себя увидеть! 😆
Да,ни в чем никто и НИКОГДа не может бить уверен,тем более в современности
Думаю, что обычный шоссейный велосипед с приводом только от ног, выиграет гонку с солнцемобилями.
@@C2H5OH-2H2O Было бы здорово если бы был такой участник, только на самообеспечении, а нет так что вся провизия и снаряжение едет в авто рядом. Кафешки и магазины на трассе я думаю там максимум через 200км.
@@Feetfwd Мне 40, шоссером я был 20 лет назад, может и поучавствовал бы, но от той формы остался только пшик. Да и на автономке можно проезжать по 200 км в день, основной вес это вода в жару, и бивуак, минимум инструмента, запасные камеры, звенья цепи, еда и аптечка. в 10 кг можно уложиться.
Многие о подобном мечтают но далеко не каждый реализует в жизнь!👍
Хороший, информативный и без лишней "воды" обзор. Спасибо, было очень интересно.
Произведение инженерного искусства. Очень люблю смотреть на самопальные конструкции, они гораздо душевнее заводских.
Здравствуйте Александр,мой коллега.Сейчас 2024 весна,сижу пересматриваю ваши старые видео, очень интересно и легко слушать,сразу видно творческого человека который вкладывает в любимое дело частичку своей души,спасибо вам тёзка!С уважением и привет с Южного Урала!👋👍💪❤
Благодарю за отзыв!
@@Feetfwd вам спасибо Александр за ваш труд!
Уважаю таких креативных людей которые воплощают все что хочется в жизнь
Спасибо за видео, интересно рассказали! Если соберетесь с темной фазой на 3k км будет интересно посмотреть, опять же будет хороший толчок в развитии канала!
Интересно, потому что полная неопределенность 😆
Ну Никита,ето полная авантюра в хорошемпонимании и тех.знаниях. Он при любом результате виходит 100проц. Победителем. Здесь человек обстоятельний,более серйозний,старше,можно сказать мудрее. Вместе ти било би типа некомфортно длительном времени
@@vladimirhrebenyk6111 не знаю лично меня этот тёмный пугает своей глупостью. как он вообще не помер там на солнце в такой жаре столько времени находиться, не говоря уже о всяких происшествиях, которых можно было избежать запасом прочности конструкции.. боюсь, что рано или поздно он доиграется и покалечится..
@@jurybur_bobkov тем не менее возможно коллаборации в путешествии может пойти этому каналу на пользу
@@jurybur_bobkov но да я согласен этот персонаж с темной фазы как то напрягает
Когда просто взял и сдела то, что хочется. Чудесный велосипед, невероятный полет мысли и руки из правильного места. Лайк, подписка
Сколько много всего в одном велосипеде, и сколько много технологий. Никогда бы не подумал. Огромное спасибо за видео!!! Было очень интересно!!! Удачи Вам!!!
Благодарю! Сейчас столько технологий и столько нового появляется, что приходится себя специально останавливать )))
Всегда говорил, чем дальше от москвы, тем яснее голова и прямее руки. Мастер, мое уважение!!!
Благодарю! Я думал творческие люди везде есть. Но конечно не везде им рады.
Очень круто! Я до этого момента и не знал, что такое лигерад. Сам гоняю на гравийнике, было интересно посмотреть про этот невиданный аппарат) Удачи и сил вам!
Благодарю!
Спасибо за подробный обзор. Как всегда интересно и познавательно. 👍
Смотрю и радуюсь, что есть такие люди! Спасибо.
Работал бы ещё, цены бы не было
Очень интересный обзор! Мне понравилось. Спасибо большое и удачи вам! Берегите себя и своих близких!
как самобытно! просто супер!
побольше бы таких людей
Отличный обзор и массовка в кустах 👍🤝🙂
Иду по вашим стопам, учитываю ваш опыт. Очень познавательно, спасибо.
Потрясающе, успеха вам и ровных дорог!!!
Александр, спасибо за подробный обзор! В любых самоделках нет предела совершенству, всегда приходят новые идеи что тут можно сделать так, там этак, и т. д.
Но у вас получился могучий агрегат! :)
Благодарю! Так и в промышленных тоже самое, иначе бы новые версии чего либо просто не выходили за ненадобностью. Сейчас вообще все сложно, чуть ли не каждый день появляется что-то новое, более лучшее, с лучшими характеристиками. А бывает что установишь новое, а оно и не особо лучше 😆
Понятно, и такое бывает 😄
Большое спасибо за столько подробно изложенный материал, было очень интересно и приятно смотреть )
Благодарю за внимание!
Спасибо за обзор! Очень интересная конструкция!
Спасибо за обзор. Отличный у вас велосипед.
Крутой велик! Крутой обзор! Спасибо за столь подробное разъяснение конструкторских решений!
И вам спасибо за внимание!
да и не "велик" это уже... Веломобиль, с шезлонгом! 😄👍 На солнечной батарее, и с электромотором.
Я в восторге! ты гений) всегда пускаю слюни на лигерады) успехов тебе в этом деле)
Благодарю!
Все сделано с душой. Велик понравился! Молодец, так держать!
Посмотрел с удовольствием. Аппарат 🔥. Уважение хозяину супер-велика! 👍👍👍
Твой проект близок к совершенству, но как говорят, - нет предела совершенству. Смотрел твои ролики, ты очень приятный в общении человек, всегда когда смотрел тебя мое настроение улучшалось и сейчас так же. Дай Бог тебе всего хорошего.
Благодарю! Очень ценный отзыв для меня!
Солнцемобиль здорового человека.
Благодарю за великолепный ролик, так красиво про всё рассказал, что даже мотать не хотелось 👍🏼
Собранное своими руками всегда вызывает особое уважение!
Здоровья и успехов!
Лайк
Благодарю, за поддержку!
Никита канал "Temnaya FAZA" в следующем году планирует заезд на 3000 км по Казахстану вы бы стали участвовать в таком заезде
Присоединяюсь к вопросу, а то Никита в гараже опять материал портит... Хотел сказать: Строит очередное транспортное средство ))
Да я поэтому и до SunTrip ни как не дошел, потому что это не мой формат. Спорт и соревнование это очень круто но это не про меня. 😆 Для этого заезда нужен другой подход, который требует времени и немаленьких финансовых вливаний. Китайские дешманские панели уже не катят. Так что если получится подготовить ТС для этого, то конечно поучаствую! Я вообще хочу поехать на полуостров Мангышлак, так что это будет просто тренировочный заезд в обратку с той стороны 😁
@@Feetfwd Объявите что готовы участвовать, подписчики помогут копейкой, будете нам снимать как что собираете, я бы от такого контента не отказался. Плюс вы очень серьезный конкурент Никите.
@Кот батон 2020 Я жду ответ от Никиты 😊 Была мысль сделать стрим, и там уже упомянуть про помощь, но объяснить на что это пойдет. Думаю сделаю в скором времени если не стрим то ролик подобный. Благодарю!
@@Feetfwd Как мотивация для вас, за период соревнований количество подписчиков у вас вырастит в разы.
Большое спасибо, смотрел многое из ваших путешествий, и давно ждал развернутого описания, а как-же оно, как вы ко всему этому пришли?.. ОЧЕНЬ спасибо!! :)
И вам спасибо за отзыв и внимание к каналу!
Отличная работа. Спасибо автору за детальный разбор. Удачи на дорогах.
Здорово! Обзор очень понравился. Шикарный велосипед!
Посмотрел и вспомнил. Жили мы в офицерском городке. Городок этот создавал еще Сталин. 7 двухэтажных домов. Стены в 4 кирпича. Мне сейчас 64 года. Мы с 5 лет были наблюдателями постройки автомобиля, в наших квартальных гаражах. Мужик работал экскаваторщиком и в свободное время мастерил. 10 лет назад умерла его жена. 6 лет назад умер он. Зять продал гараж. Весь городок собрался когда он буксиром выволакивал машину из гаража. Это было 3 года назад. Люди натурально плакали. Как то было не по себе. Детище всей жизни человека. Как бы уволокли последнюю память о хорошем человеке.
Он на ней ездил? В этом плане плюс интернета, ты делишься с тобой делятся и твой опыт и идеи могут продолжать жить и использоваться.
ну очень интересный обзор, согласен со всеми бюджетными решениями что на конечным результате получилось как уникальная скульптура , может быть если поставить на заднем колесе самую толстую по возможности резину будет работать как амортизатор , ну сведущий будет и по легче и по мощнее :))
Рама уже не позволяет шире ставить. 2.25 сейчас. Так что только собирать новый ))
Низкий поклон, отличный проект!!!
Спасибо,земляк! Классное видео и обалденный велосипед!
Как всегда просто доступно без особых технических вы@бонов.Как в журнале "Техника -молодежи"(а он ещё издается?)
Не знаю издается ли. Сейчас "Технике -молодежи" много альтернативных интернет ресурсов. Те же самые форумы.
лайк за обзор с Украины
Благодарю!!!
👍проделал огромную работу , как с велосипедом , так и с обзором велосипеда 👋
Вызывает восхищение ! Сколько фантазии и инженерного мастерства воплощено ! Браво !
Да, еще бы винт добавить сверху к конструкции, чтобы можно было с горы по воздуху спускаться, не только на колесах. Было бы здорово!
Хорошая у тебя лошадка для путешествий.
Лучше уже тогда сразу делать воздушный транспорт! Попадалось такое, делали планеры-самолеты на солнечных батареях. Или параплан для спуска с собой возить. 😀 Но он тоже не особо легкий. С воздушным транспортом думаю может быть много проблем, всякие там разрешения и тд. даже если уложиться в допустимый вес. Я конечно понимаю что вы шутите, но есть любители которые делают самоделки и в этой области. Но у меня знаний нет, это уже намного сложнее чем электровелосипед. Да и материальная база нужна соответствующая. У меня велосипед храниться в квартире, там же я с ним обычно и ковыряюсь 😁 это мне и нравится в электровелосипедах. Это не ДВС мопед/мотоцикл, который конечно в квартиру не поставишь.
@@Feetfwd У меня тоже есть электровелосипед, он мне очень нравиться, удобно на нем перемещаться в пространстве и в квартире он много места не занимает. Езжу на нем почти 10 лет. Недавно поменял батарею большей мощностью на 24 A/H и он мне почти машину уже заменяет. Может в скором будущем можно будет по воздуху перемещаться на аппарате, который в квартиру будет вмещаться.
@Олег М. Для города еще неплохо электросамокат и моноколесо, потому что можно не оставлять на улице. Но конечно зависит от локаций перемещений. Но у меня ни того ни другого нет. 3 вела в квартире это уже впритык 😊
@@Feetfwd В частном доме конечно попросторней. В городе я от квартиры до квартиры на 3 этаж спокойно затаскиваю велик. На улице боюсь оставлять даже на привязи. По велодорожкам в Алматы редко езжу- нравиться скоростной режим 50-70 км/ч в основном по Аль-Фараби, по Фурманова и по односторонним по автобусным полосам тоже здорово ездить.
@@user-vz6pj8or4x Да, оставлять без присмотра на улице не хочется, это единственный минус. Мотор ДД МК? Какие характеристики - мощность, емкость аккума?
Класс!
Вопрос: Будешь ли учавствовать в пробеге 3000 км. Тёмной Фазы?
Планирую. Нужно вел адаптировать для этого.
Клёвый велик , вдохновляет , аж тоже захотелось в путешествие )🙏🏼
Ну наконец-то видео вышло!!!
Что интересно насчет агрегата:
-с какой скоростью может ехать только от солнечных батарей
-на какое расстояние хватает полностью заряженного аккумулятора
Только от панелей нет смысла ехать. 130 ватт, какая может быть скорость, когда на 300-т у меня 30 кмч? Мне даже не интересно проверять. Площадь нужна больше, больше площадь хуже проходимость и эффективность. Заряженный аккум+панели+педалирование без фанатизма - 200+ км за день. Конечно зависит от дорожных условий.
На заднее колесо лучше поставить планетарную втулку на 5 - 8 скоростей и забудешь проблемы с дорогими цепями и обслуживанием
Опыт есть такой? Сомневаюсь в надежности планетарки. Производитель их не позиционирует как устройство для туризма и электровелосипеда. И у нас их не продают. Заказывать только с Москвы и то еще не факт что это реально. Могут развернуть на границе. Шимано позволяет покупать только у местных диллеров. Только я работаю в компании диллере Шимано ))) И Шимано не прислало в том году заказанную планетарку. В общем забил я на это дело пока.
@@Feetfwd я катаю на 8-ми скоростной втулке шимано альфина, с 1кВт бафангом, уже не первый год, тягаю прицеп с грузом 50 кг, и на багажнике велосипеда 20. Надёжней и практичней, чем планетарная втулка я пока не знаю. Каждый год ради интереса разбераю её и осматриваю, износа пока не вижу, даже смазка белого цвета без следов износа металла.. Цепь работает без перекоса, а по этому почти не изнашивается, смазываю смесью парафина и воска с несколькими каплями масла, растворённых в бензине галоша. Если в вашем регионе в магазинах нет новых втулок в продаже, то купите б/у с колесом, ввозимые из европы, промойте её и смажте. Разберается и соберается без проблем, не нужно только бояться, что не соберёте обратно, там всё просто. Видео по сборке и разборке полно в интернете, один раз обслужите и забудете на несколько лет. Лично я больше никогда уже не пересяду на систему с перекидкой -это сплошной геморрой и неудобство
Количество проделаной работы вызывает уважение!
Очень интересно было послушать.
Спасибо!
Молодец.Уважаю таких людей, как вы.
"Выштопан на штормовое лавины предательский след".
Это я о ссадинах ,вмятинах и царапинах на кофрах.Они очень информативны.
Да там жестянка совсем тонкая, а я на 24-м частенько заваливался. Да и сейчас иногда, но реже 😆
Этому велу несомненно необходима задняя амортизация. После того как я покатался сезон на двух горных велах - на обычные возвращаться нет ни малейшего желания. Совершенно другой комфорт от езды..
Если хочется комфорта то однозначно
Грамотно и без "воды" 👍!
Очень хороший концепт и простор для оптимизаций! Успехов!
Спосибо из Литвы. Я тоже планирую создать велосипед., но намнога слажнее, в канструктивном плане. Если повезёт пришлю фотки. А если поставить четерёхтактный двигатель на велик? Я думаю это два раза луче солнечных. Он по трасе ест 1,2л/100км при скорости 30км/ч. Вес вашева снарежения вырожаеться в 2000км без остановки на бензине. У нас в Литве не так жарка как у вас плюс мне надо ездить круглосутачно, никак на солце. Только на подзарядке. а это толко около 40км. А так огромное спасибо за вашу работу, асобена техническую часть. Успеха, щястья,здаровия вам.
А вы знаете что у вас в Литве есть производитель трайков? specbiketechnics.com
Если вам необходимо то конечно ставьте ДВС, я не хочу это делать у меня цели другие. И мне нравится ездить в таком формате. На данный момент, бензин имеет значительно бОльшую энергоемкость, но рано или поздно он будет запрещен для бытового использования. Или просто люди вымрут на планете как мамонты, что тоже очень здорово! 😆
@@Feetfwd Эта кампания в Латвии, -да слышал про неё. Я знаю почти всех канструктарав Литвы, этот промысл почти мёртвый. Я тоже был когда то веруищий в зелёную энергетику, но когда начал углубляться, выесняаться что на сеи день невазможна переийти на электричество. Вашы все кампаненты для зелёной энергетики, (драиверы, волтьметры вся электроника,панели, батареи) зделаны в заводах каторые работает на углеродов и атоме. Незнаю ни однаво завода каторый работал на солце или ветре. В Англи перегарел кабель под ламаншам, патаму что для электрокаров вырасло потребление 6 раз. А мощности для такова скачка нету. Щяс стала промышленасть китая иза угля. Вы тупа несможете купить запчасти для вашей экалогии потому, что нету в заводах китая угля!!! Плюс литий ограничен. Не в коем случае я вас не упрекаю, мне грусно иза безисходнасти ситуаци как по водородам, так по зелёной энергии, всё ограничено. Один путь это лёгкий транспорт легораг, велосипед, плюс солце, ветер или углероды до 1л/100км. (А щяс в среднем один человек едит 8-10л/100км углеродов.) То есть человеческая сила плюс дополнительная энергия, по климотическим зонам. Харашо что вы работаите в этой сфере. Много что я у вас учусь. Сам люблю путешествывать, я круглые полтара года в Норвегии в лесах, горах и в машыне прожыл, опыт выжывания тоже хорошый. Приятно видить, знать таких людей как вы.
@kes juoc Извиняюсь, ошибся страной, но все равно рядом с вами. 😊 Так нужно искать решения. И в мире их ищут. А с первого раза не получилось, плюнули и забыли, будь что будет? Кабель перегорел, виноват электротранспорт? Наверное виноват тот кто заранее это не просчитал. Я не верю что Китай будет травить сам себя. Порядка там похоже даже больше чем где бы то не было на планете. В больших городах там мототранспорт уже запрещен, скоро запретят и ДВС авто. Куча электрокаров там ездит и кабеля у них не перегорают. Очистить выбросы завода/фабрики/ТЭЦ намного проще чем индивидуального транспорта. Все равно будут люди которые будут покупать Техосмотр, сливать отработку за забором, выкидывать аккумуляторы в мусорку или просто в степь вывозить и даже не закапывать. Видно нужна реально какая то страшная глобальная катастрофа, что бы наконец то все объединились. Объединились и поняли - ну все приплыли! 😆
Я же не ради экологии свой вел сделал. Сохранение экологии это побочный эффект. Просто мне нравится такое ТС. Это велосипед для удовольствия. А ДВС мне не нравится, с ним много возни, проблем и вони. Для велосипеда скорость меня полностью устраивает. Если скорость нужна выше, конечно панели менее интересны, так как расход энергии в разы выше будет.
@@Feetfwd во многам я с вами согласен. Я неслышал у вас сколько по деньгам обошлось вся снарядка, двигатель, панели и тд.тп. Если не секрет канечно, напишите. А вы непробывали делать двухслоиные раскладающийся панели, чтобы можно было площядь увеличивать при облочной погоде, папутном ветре, стоянки, при склонах? Или всегда хватает зарядки? Спосибо.
@kes juoc Да что-то не стал про это говорить, хотел просто написать и забыл. Я где то записывал по началу расходы, а потом плюнул 😁 Примерно так: б/у велосипед обошелся в 140$, сварка сиденья и рамы 340$? мотор такой сейчас стоит порядка 500$, мне он немного дешевле вышел, аккум примерно за 250$ купил, но он в течении 2 лет сдох, поэтому потом собрал сам, обошелся дороже 300$, но проработал 4 года. Панели примерно 150$. Но брендовые панели на 200 ватт будут стоить 600-1200$. Остальное было по мелочи, что то покупал/заменял уже потом постепенно. Мелочевка еще 150-200$
Если покупать просто лигерад, готовый промышленной сборки, то он будет стоить 1200-1500$ в самой простой комплектации. Так что мой вариант вообще бюджетно вышел.
Даже гибкие панели имеют вес. И возить с собой доп панели не хочется. Крыша и так не легкая. А куда их цеплять в другое место не знаю. На трайке там уже проще. Или если прицеп есть. Но эти варианты с меньшей проходимость. Это варианты для асфальта или ровного проселка/грейдера. Я когда еду по асфальту я подзаряжаюсь от розетки. А вот в диких условиях, там хватает, у меня там нет задачи проезжать много за день. Конечно если бы были качественные панели, было бы интереснее, чем возить почти в 2 раза большую площадь некачественных.
Я убедился, что меня такое ТС устраивает, поэтому сейчас думаю о замене панелей. Я еду и панели дают энергию. Это вообще чудо можно сказать 😀 а с доп панелями мне придется стоять и заряжаться. За день при хорошей погоде 500-700 втч. Этой энергии мне лично хватает на 50-100 км. в зависимости от дорожных условий.
Я не понял, почему две батареи хуже, чем одна? Соединил их в параллель, получается ещё меньше циклов и нагрузка на элементы меньше. Повышается общая надёжность системы.
Есть мнение что параллелить нельзя. На севшей батареи ключи будут постоянно открываться от того что на нее идет напряжение с другой батареи. То есть, ключи не срабатывают мгновенно, у них есть задержка, постепенно она будет просаживаться еще больше и не заметив ее можно убить. Я сам не проверял и не углублялся в это, так как у меня один аккумулятор пока. По крайней мере заряжать в пареллели точно не стоит.
@@Feetfwd Допустим, одна батарея имеет параллель с саморазрядом и бмс отключает по ней. Здоровая батарея откроет ключи у другой батареи(с просевшей параллелью) при снятии нагрузки, это правда. Но, при включении нагрузки, бмс снова отрубит и никакого переразряда не будет. У меня в параллели постоянно от 4 до 6 батарей.
@@24Amfa Как быстро отрубит BMS? Еще зависит от стиля движения. Раз у вас все нормально работает запараллеленное, значит этот эффект не критичен. Но вы же их по отдельности заряжаете? А у меня заряд идет постоянно. В этом случае нужно следить. На стоянке нужно оставлять подключенным только один из аккумуляторов. Или делать какое-то реле, автоматом отключающее остальные аккумуляторы. Или на каждый аккум ставить свой отдельный контроллер заряда.
@@Feetfwd Заряжаю все параллельно, конечно, если одна из батарей не исправна, то напряжение начинает прыгать, бмс то включает её в цепь, то отключает. Так я узнаю, что пора искать паршивую овцу. Вообще не вижу никаких проблем с запараллеливанием. Эксплуатирую так уже 3 года. Удобно, если одна батарея нуждается в обслуживании, то я не остаюсь без колес. Ещё одна плюшка в том, что можно снимать большие токи, т.к. бмс несколько. Иначе придется дорогую бмс ставить.
@@24Amfa Значит я ошибался. Просто не было такой необходимости, поэтому не вникал в вопрос. Хотя как и говорил, изначально хотел 2 аккума, как раз для надежности. Говоря про то что делить аккум на 2, я больше имел в виду возить 2 аккума, но подключен один. Просто так некоторые делают.
А какие именно аккумуляторы используете, какой емкости? В параллеле разные аккумы? Но в этом случае, по напряжению в системе, уже не совсем понятно что с общей емкостью?
Благодарю! Шикарный велосипед получился! Желаю здоровья и удачных путешествий!
И я благодарю за внимание и пожелания!
Вау! Очень классная идея! Отлично рассказываете, посмотрел видео на 1 дыхании! :D
Долго выпуска не было.
Да я же катался по Кыргызстану, а потом много работал потому что катался долго 😆
Каждое хобби - это как отдельная жизнь, очень интересно, но попробовать даже не успеешь, времени не хватит. Очень интересный аппарат, спасибо автору!
Благодарю! Да, жизнь не вечна, приходится выбирать свое направление. Но отвлекаться тоже нужно и полезно!
Круто , жизнь у ТЕБЯ не обычная) . Люблю таких простых людей кто живёт как им нравится, а не по мнению стада) лайк , молодец!) И успехов .
Очень достойно! Желаю дальнейшего успеха и ветра в спину))
Молодец! Светлая голова, Золотые руки и прочные ноги! Будь здоров и счастлив брат!!!!
Спасибо большое ,все открылось.Удачи и здоровья!
Очень вдохновляюще! Спасибо за мотивацию. Собираюсь сделать такой, только уже из готового лигерада!
Правильное решение! Раньше просто сложно было купить или заказать готовую раму.
@Bicycle Rally альтернатива есть всегда. Каждому свое. Зависит от целей.
@Bicycle Rally Это будет лезть в чужой монастырь со своим уставом. Одно дело мнение и другое личная практика. Это нужно пробовать. А все перепробовать в жизни очень плохая идея, лучше выбрать свое направление и развиваться в нем. Вообще была такая задумка сделать достаточно сложный велопоход на пару с другом велосипедистом. Я на своем, а он на обычном горном велосипеде в бэкпекерском стиле. Вот это был бы интересный эксперимент.
Здорово! Удачи в путешествиях!
Благодарю!!!
Вызывает восхищение ! Сколько фантазии и инженерного мастерства воплощено !
Красиво... ровных Вам дорог!
С удовольствием и большим интересом посмотрел. Молодец! Рукастый мужик!
Александр - СИЛА!!! Хоть у нас с вами и несколько разные транспортные средства, но вектор очень схожий. Солнечная энергия, путешествия, фото-видео хобби, ну и конечно в общем наше всё - рукоблудство увлекательное))) Чую собрата по разуму! Спасибо за ролик!!!
Благодарю за отзыв, внимание. ✊
Очень крутой проект, восхищаюсь автором
Люблю выходные за то,что у тех блогеров,на которых подписан-выходной,а про которых не знал,выдает в ленте! Подписка однозначно,пересмотрю все!
Изумительный обзор! Все подробно и понятно! Огромная благодарность!
Да, резинки, нарезанные из велосипедных камер - тема. Я ими привязываю палатку к трубе рамы электровелосипеда, креплю бутылку воды над передним колесом, привязываю солнечные батареи к веткам дерева, да много чего...))
Так пусть же больше людей увидят этот ролик в рекомендациях ;-)
😁 Когда готов зритель, тогда и ролик покажут! Все только начинается!
@@Feetfwd Тут такое дело. Я по зиме собирался сам собирать лигерад. Но потом мое финансовое состояние резко поменялось. Но я успел купить на авито фреймсет лигерада. Стальная труба изогнутая, с задним маятником и амортизатором, с передней вилкой ртс на 26, с трубами под цепь, руль хомяк. Не интересует?
@AveliusD Я хочу на колесах 20х4.0. Еще один экспериментальный вариант 😆 Но интересно. Мне такое не попадалось. Можно на почту, она указана в описании канала.
@@Feetfwd доберусь до гаража, сфотографирую
@AveliusD Хорошо! Жду 😊
Очень интересно! Я хоть и не велосипедист, но посмотрел с огромным удовольствием. Приятно видеть увлечённого человека.
Благодарю за отзыв и внимание! )
Я в шоке от вашей работы! Браво!
Отличный обзор! отличная работа! желаю вам успехов!
Благодарю!
ОЧЕНЬ КРУТО! Огромный респект!
Это было очень душевно!
Давненько не смотрел твои видосы... Посмотрел с интересом! Всё подробно разжевал, но без лишней воды! Так что Лайкос тебе Сань, впрочем как всегда! Алтайский край смотрит...
Благодарю!😊
Наконец то видос )))
Вы очень большой молодец, вся эта движуха с путешествиями на велосипеде очень вдохновляет:)
Благодарю! Значит пора в путешествие!
Красавчик👍👍👍👍
Просто зашел из рекомендаций выразить своё восхищение автору!
Благодарю! К сожалению у меня нет технического образования и не большой опыт, но мне всегда нравилось возиться с техникой. Сейчас разрабатываю новый лежачий велосипед. Длинобазный (что конечно смущает и пугает) но есть свои преимущества. Раму буду делать с нуля, так что надеюсь в ней не будет недостатков присущих этому велосипеду. Но конечно появятся и свои. Обязательно что-то вылезет когда дойдет дело до реального использования. На этот раз буду снимать видео процесса разработки и сборки. И по мере готовности и размещать на канале.
Круто!!! столько работы проделано!
Настоящий мастер!! Очень круто
блииин, крутой дядька!!) и велик четкий
Очень подробная интересная демонстрации!👍 Удачи вам!
Круто. Удачи вам и хорошей погоды!