В городе эта тачка не даст тебе расслабиться. Крузаки и эскалейды буду казаться покажутся тебе маленький хетчбэками. Размер имеет значение)))) Спасибо за просмотр!
08:10 моё мнение таково, авто для бензина, должен ездить на бензине. По сути ущерб от газа не большой, но он есть, и чем мощнее агрегат, тем больше он будет, если в двух словах, то дискомфорт для движка создаётся именно в момент переключения с бензина на газ, здесь важно лить в бак минимум 95-й, если у вас гбо на агрегате 4,7 и более про 92-й забудьте
Перелопатил ты их )))) при таком лифте и высоте левая боковина поджопная стирается до 200т.км , а у него она целая . В песочнице иди лопать , мамкин копатель
Мое мнение, что тойота лучше. Более надежный, экономия на налогах, если сравнивать crewmax, то больше места сзади. Дизайн, как по мне, у тундры интересней
@@screepan4o по надёжности возможно и лучше, возможно. По налогу, Рэм так же грузовой бортовой , внутрянка однозначно лучше у Рэма, особенно после 13го года. У Тойоты интерьер один и тот же, не зависимо от года . У Рэма есть Рэм боксы , сзади в полу боксы, но сиденья не регулируются, задний ряд , у Тойоты регулируются.
А ещё, у Рэма ступичные подшипники как от двигателя стиральной машины и что бы их поменять, нужно очень хорошо изловчиться. И в гараже как эту японскую понни уже не отремонтишь. А колёса любят большие все, а там и вытекающие последствия.
Тачка 🔥🔥🔥 огонь....мощь надёжность...и каждое слово с большой буквы....
Сейчас такая машина 2024 стоит 3500-4000ляма, хорошую такую купить очень сложно
Большая часть ролика морда не бритого Ханасюка...На перемотке просмотрел. И пробег "родной"))) от 270 тышш.
Успехов товарищь!
08:10 моё мнение таково, авто для бензина, должен ездить на бензине. По сути ущерб от газа не большой, но он есть, и чем мощнее агрегат, тем больше он будет, если в двух словах, то дискомфорт для движка создаётся именно в момент переключения с бензина на газ, здесь важно лить в бак минимум 95-й, если у вас гбо на агрегате 4,7 и более про 92-й забудьте
Стоимость эксплуатации в месяц и в год?
По сидешке передней пробег не менее 250-300 тысяч я их перелопатил много
Перелопатил ты их )))) при таком лифте и высоте левая боковина поджопная стирается до 200т.км , а у него она целая .
В песочнице иди лопать , мамкин копатель
Зачем себя показывать.Реклама себя что ли.
Что лучше тундра или рам?
Мое мнение, что тойота лучше. Более надежный, экономия на налогах, если сравнивать crewmax, то больше места сзади. Дизайн, как по мне, у тундры интересней
@@screepan4o спасибо. Мне тоже кажется, тундра более мускулистая.
@@screepan4o по надёжности возможно и лучше, возможно. По налогу, Рэм так же грузовой бортовой , внутрянка однозначно лучше у Рэма, особенно после 13го года. У Тойоты интерьер один и тот же, не зависимо от года . У Рэма есть Рэм боксы , сзади в полу боксы, но сиденья не регулируются, задний ряд , у Тойоты регулируются.
@@user-db1sl9nk7b вот вот придерживаю! РЭМ посмотри и сразу все понятно будет! РЭМ 💪🏻!
А ещё, у Рэма ступичные подшипники как от двигателя стиральной машины и что бы их поменять, нужно очень хорошо изловчиться. И в гараже как эту японскую понни уже не отремонтишь.
А колёса любят большие все, а там и вытекающие последствия.
Машину давай
Единственный минус этого автомобиля, это его цена.
Я уверен, что он стоит своих денег, учитывая все плюшки. Иначе крузак тоже не стоит
Тундра по цене, ваще огонь💪 лучше она чем 200ка
Минус это налог
В смысле убил коробку таская лодку? Бред какой то
Вам непонятно как можно убить коробку? Гугл в помощь)