С учетом запчастей в то время - это был люкс ремонт ! Вкладыши износа не имеют вообще (минимальный)!! А все хаете ! Результат на лицо !! Что было -тем и ремонтировали !!! И не плохо!!!
Здравствуйте Александр и вся твоя дружная бригада. Спасибо за ролики, они очень поучительные, хорошо помогут начинающим. Здоровья вам, и долгих лет жизни.
С чего вы взяли? Бывает токарь при шлифовке колена прослабит размер я после таких токарей собирал тоже с портянками и двигатели ходили по 150 тысяч нариканий не было
@@user-qe2hw6xg1e ну то, что токарь прослабил это тоже своего рода экономия на ремонте. А так - да. Я как то копейку свою так делал, знаю, что прошла 30к пробега, потом я ее продал)
Ни кто не заметил что коленвал на портянках отработал много много лет и не застучал. А вы говорите плохой ремонт был... ставить всё новое с идеальными зазорами ума не надо, а вот сделать плохо шлифованный коленвал чтобы он ходил и ходил, вот это мастерство....
Александр все очень доходчиво и понятно, НО как мне кажется, чистку коленвала и замену заглушек на блоке следует делать ДО механообработки! А так видео супер👍
Подделка 100процентов у вас в вазовских упаковках, мы берем эти запчасти только у дилера, на рынке полно подделки под завод. А так орегинал вазовские запчасти по качеству самые лучшие.
возможно что был после кап ремонта еще ремонт вместо новых взяли верхние вкладыши более нагруженные поставили на низ с дырками а нижние просверлили и на верх а зазор лишний убрали фальгой + новые кольца колпачки и поехал дальше
Когда у вкладыша износ ,он начинает менять цвет в месте контакта ,появляется латунный цвет. Здесь ничего такого нет ,вкладыши не переставляли местами ,их просто "подкидывали ",а фольгу кинули ,чтобы не точить вал ,и хоть как то ещё оттянуть капремонт мотора. Раньше часто так колхозили ,капремонт был не дешёвый.
@@sergeypilipenko2472 да я сам с 5 слоями фольги для запекания проехал уже 50000км тапку в пол и жду 5 лет когда провернет и за контрактным двиглом поеду
@@sergeypilipenko2472 Судя по состоянию вкладышей, не похоже что подкидывали потом. Скорее всего, хороший моторист сразу фольгу поставил. Возможно был слегка прослаблен вал или вкладыши не ахти.
Отверстия в шатуне чтобы палец смазывать и в дно поршня подавать масло для его охлаждения а не для того чтоб на стенки цилиндра брызгать как дед говорит.
Александр добрый вечер, я из Брянска, и слышал что для автоваза делают запчасти Китайцы, если есть возможность берите оналог ваза будет лучше чем оригинал.
@@V_Vladimir_V В рабочем положении. Смазать сопрягаемые поверхности и собрать. Какое ещё может быть положение? На сайте производителей таких средств указано как применять и в каких допусках могут работать фиксаторы.
Александр про свечи глупости не говорите финвале фс 2 про ,4 контактные свечи для карбюраторных вазов.у меня такие кождые 2 года меняю,зимний запуск в-30без проблем и расход топлива меньше (для умников %5-7)
Можете хоть каждые полгода менять свечи на любой фирмы, хоть с одним, хоть с десятью контактами. И точно так же будет хорошо запускаться и экономить топливо. Свечи ходят без проблем по 5-7 лет.
как же дешего у вас стоит хонинговка и шлифовка плоскости, во владивостоке 1500 р один целиндр хон сделать, 1200 шлифовка плоскости у гбц и столько же на блок
Изначально на ниве были те же грибки, что на 03, что 06 блоке одинаковые, выше только у 213-го блока 1.7л с 1994 года. Были еще самые короткие от первой копейки но они сейчас уже раритетные.
В последних видео на моторах стоят фильтры SCT, да и вы их ставите. Они же одно название, а не фильтр. Неужели нет на рынке Ливны, Базальт, Салют, Невский и прочих недорогих? Они хотя бы фильтруют, в отличии от...
От масла очень много зависит. Ездил на мобиле - синтетике 5 на 40, давление при уровне на 1000 оборотов было 1,1, на 2000 - 1,6, на 3000 - едва за двойку, на 3500 - до тройки недотягивало, на 4000 - 3 очка. Месяц назад купил в Ашане "Лукойл люкс" синтетику (Бывает полу-синтетика "Лукойл люкс", внимательно покупайте, барыги и здесь извернулись), дак налил минимум по щуп у - давит 3 на 2500, 3,5 на 3000, на 4000 - 4, дальше не кручу - мотор жалко;))). Да, и кривой гидрик при пуске тарабанить перестал.
У меня на такой же Ниве с таким же ДВС в один "прекрасный" момент значительно снизилось давление масла, как потом выяснилось, было заклинивание редукционного клапана маслонасоса в открытом положении. Когда менял маслонасос, заметил, что шатуны 2 и 3 цилиндров (они были в нижнем положении) имеют горизонтальный люфт на шейках КВ примерно 0,5 мм. Разумеется вкладыши в шатунах люфтить не могут, это они ходят относительно шейки КВ. У меня вопрос к знатокам, такой люфт это допустимое явление? Кстати после замены маслонасоса на новый, давление подросло, но все равно оно меньше чем было до заклинивания редукционного клапана.
Здравствуй зделал капитальный ремонт двигателя кастрамская поршневая 79.4. Можно задать вам вопрос. после какого пробега нужно менять поршневые кольца и вообще стоит ли?
ГБЦ на ней своя! отличие этой гбц от 01 это наличие ребер жесткости на обратной стороне фланцев камер сгорания. На 01 такого нет! и обозначение у нее без цифрового "2101" в каталожном номере!
Делаешь качественно. А человек потом льёт самое дешёвые масло .тосол не понятно какой и бензин дешёвый на левых заправках. Плюёт на твою работу.а потом говорит что сделали плохо)
В 213тый блок ложи колено 2130 с ходом 84мм, поршни со смещением 2мм и будет тебе 1,8л. Для полного счастья ещё 44тый распредвал. Ну а систему управления уже по желанию.
Не врублюсь,какой смысл комунистов было делать 1600 см куб,если не одна наша инженерия моторов,доработки,1,3 и 1,6 и 1,7 на тайгу не стали лучше,чем италтянские 1200 и 1500 см куб?так бы и делали троишный мотор на все машины
Машина дёргается и глохнет в жару не качает бензин чуть постоишь начинает качать и когда до рабочей доходит тоже перестает качать обратки нету что может быть? Что может помочь?
Машина какая? Жигулёвский бензонасос, этим страдает. Некоторые даже от бачка омывателя лобового, трубочку привязывали к насосу и в определенный момент его поливали.
Александр здравствуйте хотел поинтересоваться , подскажите если после сборки двигателя он крутиться рожковым ключом от руки , но при скручивании крышек шатунных, коренных и осмотре вкладышей на поверхностях есть неравномерные следы прилегания . Вопрос нужно ли пришабривать места затиров. Вал промерен микрометром погрешность в допуске.
@@sergeypilipenko2472 На первых 2107, ставили 1600. В середине восьмидесятых, 1500, не ставили вообще никуда. Шестерку с 1600, было купить большой удачей, все комплектовались 1300.
Здравствуйте Александр спасибо большое вам за ролики за подсказки, у меня ваз 2114 на димогеноратор проверял подсос воздуха все нормально герметично но подаваеми дим вышло от маслевного шуба прямо хорошо вышло, какой диагноз можете давать в этом случае. За ране спасибо
Родная помпа не имела отверстия сверху под тавотницу ,она не мазалась. Были кооперативные "харьковские",которые шли сверху с тавотницей ,те мазались . У них сам корпус ,где стоят подшипники ,был шире.
С учетом запчастей в то время - это был люкс ремонт ! Вкладыши износа не имеют вообще (минимальный)!! А все хаете ! Результат на лицо !! Что было -тем и ремонтировали !!! И не плохо!!!
Сейчас "портянку" уже наверное мало кто и знает как правильно подложить.
Фольгу от шоколадки поставил ученик дяди Серёжи.
Здравствуйте Александр и вся твоя дружная бригада. Спасибо за ролики, они очень поучительные, хорошо помогут начинающим. Здоровья вам, и долгих лет жизни.
С завода сверленные отверстия, в гараже нашел советские старые такие же вкладыши.
портянки на вкладышах - обычное явление было, когда экономили на ремонтах
С чего вы взяли? Бывает токарь при шлифовке колена прослабит размер я после таких токарей собирал тоже с портянками и двигатели ходили по 150 тысяч нариканий не было
@@user-qe2hw6xg1e ну то, что токарь прослабил это тоже своего рода экономия на ремонте. А так - да. Я как то копейку свою так делал, знаю, что прошла 30к пробега, потом я ее продал)
Заглушки коленвала можно вытащить проще закручиваем в заглушку саморез и и выдергиваем с помощью гвоздодера 3 минуты и заглушки демантированы
у меня батя до сих пор на такой Ниве ездит. машина 78 года
Я думаю находка в поддоне это вместо шпенька на натяжитель кто-то поставил, удлинили натяжитель так сказать
Если на головке блока цилиндров написано «2101», то это 8,8, а если на головке блока цилиндров написано «21011» - сжатие 8,5.
Интересный ваз,интересный ремонт.Благодарен.
Ни кто не заметил что коленвал на портянках отработал много много лет и не застучал. А вы говорите плохой ремонт был... ставить всё новое с идеальными зазорами ума не надо, а вот сделать плохо шлифованный коленвал чтобы он ходил и ходил, вот это мастерство....
все правильно
Это резьба по калу называется, нафиг тебе эти портянки нужны? Отшлифовал вал и все, катаешься и не паришься что его провернет
5.40 Саня, приклейте уже на эту чашку круг резины с камеры.
+
Столько нюансов узнал, спасибо большое!
Батя молодец, разжевал специалистам за дырки в шатунных вкладышах, помнит ещё.
Классное видео.Удачи здоровья.
из отверстия в помпе часто подтекает на морозе пока сальники холодные, потом все нормально она может работать еще очень долго.
Александр все очень доходчиво и понятно, НО как мне кажется, чистку коленвала и замену заглушек на блоке следует делать ДО механообработки! А так видео супер👍
Очень хорошо промывать каналы каленвала керхером ,ставишь грязевую фрезу и в путь ,очень экономит время попробуйте керхер у вас есть.
Отверстия в вкладышах раньше были и в шатунах должны быть
Надо было вначале СО померить для полной деагностики перед проверклй компресии
Хорошая работа класс.
Для нашей резервации🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻батя красавец...здоровья!!!
На коробках запчастей ВАЗа нужно писать "После покупки обработать напильником"
Китайцам пиши ,они нарисуют . Сейчас все из Китая прут ,своего ничего нет.
Подделка 100процентов у вас в вазовских упаковках, мы берем эти запчасти только у дилера, на рынке полно подделки под завод. А так орегинал вазовские запчасти по качеству самые лучшие.
Отличное видео!
Продолжение ждемс!!!👍👍👍
Укоротить штифт и всё .
Я думал на помпе отверстие это для смазки)
Это называется, был бомж-ремонт двигателя.
У фенокса вначале течет, а потом притирается, видимо, и перестает течь. Сереге уже доверяют разборку! :)
Даже в этих коробках сейчас много подделок , надо брать у дилера.
Как могли так и ремонтировали уж раньше
возможно что был после кап ремонта еще ремонт вместо новых взяли верхние вкладыши более нагруженные поставили на низ с дырками а нижние просверлили и на верх а зазор лишний убрали фальгой + новые кольца колпачки и поехал дальше
Когда у вкладыша износ ,он начинает менять цвет в месте контакта ,появляется латунный цвет. Здесь ничего такого нет ,вкладыши не переставляли местами ,их просто "подкидывали ",а фольгу кинули ,чтобы не точить вал ,и хоть как то ещё оттянуть капремонт мотора. Раньше часто так колхозили ,капремонт был не дешёвый.
@@sergeypilipenko2472 да я сам с 5 слоями фольги для запекания проехал уже 50000км тапку в пол и жду 5 лет когда провернет и за контрактным двиглом поеду
@@sergeypilipenko2472 Судя по состоянию вкладышей, не похоже что подкидывали потом. Скорее всего, хороший моторист сразу фольгу поставил. Возможно был слегка прослаблен вал или вкладыши не ахти.
Отверстия в шатуне чтобы палец смазывать и в дно поршня подавать масло для его охлаждения а не для того чтоб на стенки цилиндра брызгать как дед говорит.
Александр добрый вечер, я из Брянска, и слышал что для автоваза делают запчасти Китайцы, если есть возможность берите оналог ваза будет лучше чем оригинал.
в просверленных дырочках остается масло и меньше износа при холодном пуске
эти коробки в свободном доступе продаются на рынках в тольятти,и туда каждый что хочет то и упаковывает. качество канешно оставляет желать лучшего.
На этой ниве ещё Тутанхамон ездил
Ага ,такие "плохие" машины СССР выпускал.
резервация)))
я думаю, что эту трещину нужно было заварить
Точно подмечено: для нашей резервации...
Люфт на звездочках можно убрать вал-втулочным фиксатором.
А в каком положении фиксировать?
@@V_Vladimir_V В рабочем положении. Смазать сопрягаемые поверхности и собрать. Какое ещё может быть положение? На сайте производителей таких средств указано как применять и в каких допусках могут работать фиксаторы.
@@dmitriytkachenko8952 А рабочее положение относительно имеющегося зазора это какое?
ВСЕ КЛАСС!!!
Александр, известно ли какое масло использовал владелец?
Хороший відосик👍👍👍
Александр про свечи глупости не говорите финвале фс 2 про ,4 контактные свечи для карбюраторных вазов.у меня такие кождые 2 года меняю,зимний запуск в-30без проблем и расход топлива меньше (для умников %5-7)
Вот именно) Инжекторные от карбюраторных отличаются только зазором. А сколько там электродов, машине без разницы.
А зачем так часто свечи меняете?
@@Иван.Бойков ну так а я про что.
Можете хоть каждые полгода менять свечи на любой фирмы, хоть с одним, хоть с десятью контактами. И точно так же будет хорошо запускаться и экономить топливо. Свечи ходят без проблем по 5-7 лет.
@@user-zb5le4jm4v Только менять их надо по пробегу, а не по времени)
Спасибо!
Опять на 2 части разделили ☹️
И рекламы напихали...
Это каким же надо быть идиотом,резьбу нарезать в помпе и болт туда вкрутить((( ужас
автору лайк )
как же дешего у вас стоит хонинговка и шлифовка плоскости, во владивостоке 1500 р один целиндр хон сделать, 1200 шлифовка плоскости у гбц и столько же на блок
Грибки на ниву изначально были выше..
Изначально на ниве были те же грибки, что на 03, что 06 блоке одинаковые, выше только у 213-го блока 1.7л с 1994 года. Были еще самые короткие от первой копейки но они сейчас уже раритетные.
В последних видео на моторах стоят фильтры SCT, да и вы их ставите. Они же одно название, а не фильтр. Неужели нет на рынке Ливны, Базальт, Салют, Невский и прочих недорогих? Они хотя бы фильтруют, в отличии от...
На бриск свечах какой зазор должен быть
Вы ученика своего научите вкладыши снимать, нахер так отверткой ковырять то.🤦♂️
От масла очень много зависит. Ездил на мобиле - синтетике 5 на 40, давление при уровне на 1000 оборотов было 1,1, на 2000 - 1,6, на 3000 - едва за двойку, на 3500 - до тройки недотягивало, на 4000 - 3 очка. Месяц назад купил в Ашане "Лукойл люкс" синтетику (Бывает полу-синтетика "Лукойл люкс", внимательно покупайте, барыги и здесь извернулись), дак налил минимум по щуп у - давит 3 на 2500, 3,5 на 3000, на 4000 - 4, дальше не кручу - мотор жалко;))). Да, и кривой гидрик при пуске тарабанить перестал.
Откуда у вас столько чудо техники является? Запасливые люди?
У меня на такой же Ниве с таким же ДВС в один "прекрасный" момент значительно снизилось давление масла, как потом выяснилось, было заклинивание редукционного клапана маслонасоса в открытом положении. Когда менял маслонасос, заметил, что шатуны 2 и 3 цилиндров (они были в нижнем положении) имеют горизонтальный люфт на шейках КВ примерно 0,5 мм. Разумеется вкладыши в шатунах люфтить не могут, это они ходят относительно шейки КВ. У меня вопрос к знатокам, такой люфт это допустимое явление? Кстати после замены маслонасоса на новый, давление подросло, но все равно оно меньше чем было до заклинивания редукционного клапана.
👌
Лайк
от чего вы определяете что свечи без резистора не подходят для бесконтактной системызажигания? что будет если я на них буду ездить?
Санёк мото канал забросил
Мотоцыкл из запчастей так и не выехал в свет
Здравствуй зделал капитальный ремонт двигателя кастрамская поршневая 79.4. Можно задать вам вопрос. после какого пробега нужно менять поршневые кольца и вообще стоит ли?
👍
ГБЦ на ней своя! отличие этой гбц от 01 это наличие ребер жесткости на обратной стороне фланцев камер сгорания. На 01 такого нет! и обозначение у нее без цифрового "2101" в каталожном номере!
Такое впечатление что вы шопотом говорите.
Расскажите пожалуйста из чего вы сделали наконечник на продувочный пистолет для проверки герметичности клапанов?
Крышка бензонасоса вроде.
@@sergeypilipenko2472 точно думаю знакомое что то.спасибо за ответ
Трактор.
Делаешь качественно. А человек потом льёт самое дешёвые масло .тосол не понятно какой и бензин дешёвый на левых заправках. Плюёт на твою работу.а потом говорит что сделали плохо)
Может кто видел, есть ли видосы по капремонту 1.8 инжектор нива? Слышал что у него коленвал другой и есть нюансы с вкладышами.. спасибо!
В 213тый блок ложи колено 2130 с ходом 84мм, поршни со смещением 2мм и будет тебе 1,8л. Для полного счастья ещё 44тый распредвал. Ну а систему управления уже по желанию.
@@user-Vyach1979 есть такие поршни в свободной продаже? Автомагазинах?
В магазинах тюнинга
Не врублюсь,какой смысл комунистов было делать 1600 см куб,если не одна наша инженерия моторов,доработки,1,3 и 1,6 и 1,7 на тайгу не стали лучше,чем италтянские 1200 и 1500 см куб?так бы и делали троишный мотор на все машины
эллипс 0,08мм же допускается, нет?
А какое масло в ниву1,8л лучше лить: 5w40 или 10w40?
Синтетику 5-40 любую
Я лью 10W 40
@@yratumanov6027 да я тоже, тут один человек посоветовал 5в40
@@Aleksei_Chel Вы задали вопрос, что лучше, я вам ответил. А что вы льёте это ваше дело
Зависит от пробега и износа-если нульц,то 5-40
Машина дёргается и глохнет в жару не качает бензин чуть постоишь начинает качать и когда до рабочей доходит тоже перестает качать обратки нету что может быть? Что может помочь?
Машина какая? Жигулёвский бензонасос, этим страдает. Некоторые даже от бачка омывателя лобового, трубочку привязывали к насосу и в определенный момент его поливали.
Александр здравствуйте хотел поинтересоваться , подскажите если после сборки двигателя он крутиться рожковым ключом от руки , но при скручивании крышек шатунных, коренных и осмотре вкладышей на поверхностях есть неравномерные следы прилегания . Вопрос нужно ли пришабривать места затиров. Вал промерен микрометром погрешность в допуске.
Не ждите, он не станет отвечать
@@user-pe5uu6dl9u почему?
медведев наверное нет времени
Шатуны и пастель промеряли?
Старый хрен знает, что бандеровец. И не успокаивается. Как же ему русские жить мешают. Шольц ждет преданных нацистов в Германии.
маслоприемник
Как с вами связаться?
Такои мотор на симерке стоит
На семёрке 1500 кубов мотор ,от 03 ваз. Этот 06 блок ,1600 кубов от ваз 2106.
Иди в школу учить русский язык.
А у меня 1600инжектор 79 поршня все пошёл в школу устраиваться
@@sergeypilipenko2472 На первых 2107, ставили 1600. В середине восьмидесятых, 1500, не ставили вообще никуда. Шестерку с 1600, было купить большой удачей, все комплектовались 1300.
Не собираетесь валить с донбаса??? Как там у вас жизнь?
Здравствуйте можно вопрос
Давай
Здравствуйте Александр спасибо большое вам за ролики за подсказки, у меня ваз 2114 на димогеноратор проверял подсос воздуха все нормально герметично но подаваеми дим вышло от маслевного шуба прямо хорошо вышло, какой диагноз можете давать в этом случае. За ране спасибо
@@user-mc5xo4pe7l Не, Александр, но отвечу. На щупе высохла резинка. Устраняйте и смотрите дальше. А вообще, что ищите? Какая проблема?
@@user-Vyach1979 большой расхода топлива зимой стало больше жрать по этому ишу причину
Если от шуб масло вишло дим это не говорит что колцы надо делать, или не чего страшного что вышло от туда. Спасибо Вячеслав трофимов
Отверстие в корпусе помпы под тавотницу!!!
Под тавотницу с верху 😂а это с низу
Родная помпа не имела отверстия сверху под тавотницу ,она не мазалась. Были кооперативные "харьковские",которые шли сверху с тавотницей ,те мазались . У них сам корпус ,где стоят подшипники ,был шире.
Виноват был невнимателен🤨
А нельзя ли притереть клапана???
Притереть к чему? К изношенным и расклепаным седлам!?
Больше читай или смотри видио других людей учись ато такова наговорил только вводишь в заблуждение незнающих людей
Тебе тоже читать не помешает ,очень безграмотно пишешь.