Amigo realmente sos un maestro , muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros hace poco conocí tus vídeos y realmente si valen la pena verlo completo por qué uno aprende mucho gracias 👏
Amigo mío, no hagas caso de esos comentarios a mi me a funsionado de maravilla esos que critican no viven en paz consigo mismos. En ora buena por tus enseñanzas. Para mí aa sido un buen maestro de las motos. Gracias por ser así. Y muchas pero muchas bendiciones. Saludos desde la cdd de México no.
Hola amigo desde Venezuela casualmente siempre he calibrado de esa forma, me la enseño un mecánico de motos en mis inicios y me ha dado un excelente resultado ya son muchos años
Hola amigo yo también soy de Venezuela, mi moto tiene todo nuevo, es un bera dt de cadena, tiene todo nuevo camara de compresión, árbol de levas todos, y calibro normal en tiempo y siguen sonando en traslape, pero calibro en traslape y se descablibran y calienta mucho la moto.
Estoy estudiando mecánica de motos y vehículos menores . Acabo de ver el video ya que tenia una moto en el taller de práctica y use el traslape en una cg 150 y quedo muy bn muy buen video muy bn explicando. Saludos desde peru gracias por la información
Excelente método! Mi moto tiene 180 mil kilómetros pero la he cuidado un montón, hace unos 10 mil km despues de calibrar valvulas comenzó con este sonidito, de cuenta del sonido le he cambiando todos los componentes del bloque de fuerza yo mismo excepto las carcasas, calibré según manual y seguia el sonido, le di un intento a este método y el sonido mejoro un 80%, la moto se sostiene en muy poquitas RPM y quedo andando buenísimo jaja, más fuerza! Tremendo este método, supongo que los asientos de válvula en la culata se desgastaron también y pues ni modo comprar culata que es carísimo. Mi moto es de cadenilla, una TVS Apche RTR 180 modelo 2016. Le puse .008 en admisión y .010 en escape con este método.
Que tal te funciona? No sé vuelven a descalibrar? Porque yo intenté con la mía igual a 0.08 y 0.10 y se descablibran nuevamente y la moto calienta mucho.
@@joelito165 a la larga no sirvió para nada, la moto no se calienta pero el sonido siguió, lo que hice fue usar este método pero algo distinto que llaman EOIC (exhaust opening intake closing), ya me di por vencido con mi moto, todo funciona perfecto, es solo el sonido de válvulas, todos los componentes de la cabeza de fuerza están nuevos. Que las válvulas se "descalibren" es indicativo de que estás están desgastadas (que es inevitable por el uso) o haya cierto desgaste en los balancines si son de rodillos.
@@GDurango11 lo mismo pasa conmigo, todo es nuevo hasta las válvulas, camara de compresión, árbol de levas, todo y sigue el sonido al calentar, las calibro dejan de sonar un rato, pero ya al rato vuelven a sonar. Ya yo me doy por vencido.
La mía es una XR 125, ya anda por los 180mil km, hace días le compré cilindro , válvulas , torre de balancines y el asentamiento de válvulas, las regulo a 0.08mm de admisión y escape que es la medida de fabrica pero siempre queda el cascabeleo en escape. Y no me gusta andar con las válvulas apretadas. No es malo andar las válvulas sonando al contrario q andarlas apretadas, pero el sonido es irritable
Exelente amigo ahi si me quedo he aprendido muchisimo con tus vídeos y ya me toco repararle a mi moto con casi km 90.000 y 8 años d uso diario y trabajo 😅 pero me ha durado mucho por el cuidado y los mantenimientos q le he dado
Master NEXUS saludos desde Cochabamba Bolivia... Muy de acuerdo con su comentario al iniciar el video hay personas que no quieren compartir un poquito de su conocimiento y se dan de "grandes Doctos" solo se dan a ala tarea de criticar y criticar y ni eso saben. Gracias a Usted aprendi mucho Saludos.....
Hola te he visto varias veces y no me había fijado en tu recomendación para el calibrado en ésta forma tendré que hacerlo y espero mejorar el funcionamiento de mi moto no me considero mecánico pero ahí se hace lo que se puede y es bueno e importante aprender a desbarararse en caso de no tener mecánico a la mano gracias por tu trabajo y pedagogía un saludo desde Colombia.
Muchas gracias por compartirlo amigo hice cambio kit de cilindro y regule válvulas de la forma tradicional y quedo mal , use tu técnica y funciona muy bien suscrito a tu canal amigo.
Hola amigo nexus ...le comento q la forma de calibracion q usted subio anteriormente es la q me ha funcionado ...el metodo japones ...yo calibre mi moto 150 cc y no fue necesario ponerla en tiempo ...gracias x tus enseñanzas MAESTRO eres una gran persona brother saludos desde MANTA 👍👍👍👍👍
Hola cómo estás amigo ese meto andá muy bien da muy buen resultado yo tengo una guerrero varillero 200 GXR y uso .008 y 010 métrico saludos d corrientes
Hola soy de ecuador pero vivo años en peru es bueno ver los videos asi uno aprende detalladamente y poner en practicas en nuestras motos ya que uno mismo puede aser las cosas con calma y bien echas saludos desde peru para mi ecuador del alma
Amigo. Muchas gracias. Yo le hago mantenimiento a mi moto. Pero lo que no sabía y estaba intrigado era sobre la leva en posición abajo. Excelente. MUCHAS GRACIAS. Dios te bendiga. Desde Medellin Colombia.
Hola. Saludos desde Panamá.. A mi me paso que calibre las válvulas y seguía sonando mucho y si subía aceite. Me estaba fustrando la situación. Me dió por revisar la tapa de los balancines y estaba casi toda tapada con silicon y por eso era el ruido, falta de lubricación 😅. Muy buenos videos 👍🏻
Hola le dejar su like porque basicamente yo calibro de 3 formas diferentes segun el cacho o problema que estoy reparando, no soy ingeniero, soy tecnico profesional llevo del 2010 en la mecanica profesional y aunque no me gusta hablar de esto por etica, lo que dice es correcto es mas con 1 vuelta del cigueñal ud puede calibrar todas las valvulas, cuando trabajaba en terreno (mi especialidad grupo electrogeno minero) lo haciamos asi el tiempo es oro y algunas empresas castigan mucho a los mecanicos en ese sentido ademas de pagarte con las migajas sobrantes Jaja saludos buen señor.
Buena tecnica...!!.. eso biene desde japon..con las primeras motos.. los tecnicos ya lo usaban para detectar fallas en los puños del eje de levas o en la base pibotante de los balancines...y obiamente para efectos de contraste de calibracion... Saludos desde trujillo Peru...!)
Eso me funciona lo aplique viendo este video....tienes mi like 👍,porque con el otro metodo ,siempre me quedaba las valvulas sueltas.....talvez los hacia con la mal....
Excelente explicación y muy buen consejo. Continue dando consejos maestro que siempre habrá quienes se lo agradeceremos. Reciba un abrazo desde Venezuela 👍
entiendo que ese tipo de calibración es para compensar desgaste. y aunque no soy experto yo estudié mecánica automotriz y le doy la razón saludos desde Sonora México
Tengo el problema con mi moto que calibre con una gilette y suena bien feo, lastima que no mostráste si después de hacer eso en el punto de calibración normal siguen ajustadas las válvulas o se cerraron, hoy voy a proceder a hacer esa calificación para ver si puedo reducir el molesto sonido. 😢👍🏻👍🏻🇨🇷
Que tal amigo . Mi pregunta .cuando lo vuelves a poner en punto muerto superior después de calibrar en traslape ,como tiene que quedar las punterias ,ajustadas o calibradas.
Amigo muy buena explicacion en ese sistema del traslape valvular se puede aplicar al motor cadenero muchas gracias un saludo muy especial desde colombia
Esa forma si funciona y no afecta en nada al motor.el concepto es básico y se aplica igual en el motor de los autos yo lo conozco por calibración por valvula opuesta!! saludos
yo lo hice en la moto de mi viejo que tenia mi viejo tenia mas de 14 años y nunca le cambio nada del motor, todos los tutoriales no servían era una xlr 125 (1998) hice estoy, por curiosidad, la moto andaba una joya... este video ni existia, estaba estudiando tecnificara nivel secundario (16 o 15 años tenia) nada que ver a motodo de combustión ahora le hice de nuevo a una moto skua 150 cc modelo 2013 y quedo joya
Bendiciones amigo por favor Shineray Thor 200 calibración de válvulas exitos muy bueno tu canal ayudas mucho a los que te seguimos saludos desde playas ecuador
Hola Nexus Te comento que yo actualmente estoy trabajando en una agencia donde traen motos nuevas a sus 3 primeros mantenimientos y hay dos modelos de motos, de enduro 250cc a varrilla que tienen ese ruido que no se le va con la calibración convencional. Probaré este método.
Mi moto esta así ya que cuando la calibro las valvulas y me queda la moto sonando como si estubiera topando las valvulas con el piston ya cuando quiero el magneto reviso que no tenga luz la valvula y así como en el video pero en mi caso es que casi todo el motor esta nuevo el arbol de levas nuevo cilindro piston
Amigo pudiste solucionar? Yo estoy igual que tú, mi motor es un cb200 de cadena, tiene todo nuevo, camara de compresión, árbol de levas, cadena, tensor, válvulas, osea prácticamente el motor es nuevo y calibro las válvulas a 0.05 - 0.06 y aún así siguen sonando cuando calienta la moto, pero si las calibro a traslape se descablibran y causa que la moto caliente mucho más.
Hola desde Venezuela. Habrá posibilidad de algún vídeo donde se hable de la inyección electrónica y los sensores involucrados? Gracias por sus excelentes y prácticos videos
Hola ayer apliqué este método que tú estás enseñado el traslape de válvulas y si me dió resultado a demás cuando puse las válvulas a tiempo muerto la válvula de admisión y me di cuenta que al querer ajustarla ya no tenía rosca Para ajustar la puntería porque estaba al ras del ajuste y entonces ISE lo que tu recomiendastes del traslape y las ajuste a si y luego lo puse otra ves en tiempo muerto y verifiqué las válvulas y en la válvula de admisión que estaba al ras el Valensin aora el valensin tenía mucho juego ósea mucho ruido la puntería de admisión y me dio rosca suficiente para aguantar la puntería correcta como la del escape y me quedo bien ajustando las válvulas y se oye muy bien con el método de traslape se lo ISE a una DM 250 Italika gracias porque tu recomendación de traslape de valvular 👍
Hola amigo y gracias por todas sus enseñansas necesito que me explique, lo que me enseñaron, que escape nunca puede estar mas abierto que admicion porque la moto se ahogaria y usted dice lo contrario. Gracias.
Profe gracias por sus videos solo para confirma si e frío no suenas mis balancines pero ya cuando caliente se comienza a escuchar el sonido no tengo que asustarme si podría ser brazo de biela o cilindro ....prefiero creer que es lo que ud dice que puede ser desgaste de árbol de leva y cucharetas o balancines inferiores.... Voy hacer su técnica la próxima vez ojalá se le quite ese sonido es que cuando arme no cambien ni árbol de leva nuevo ni balancines peor cilindro solo cambie piston ,valvulas resortes y sellos
Hola Nexus de salta capital . El punto de leva en cerró colt 200 motor varilla.. el cigüeñal debe estar con la biela al medio y la leva en descanso .. allí se monta cilindro y la tapa de cilindro y calibrar los balancines de la torreta que no ...,? Me gustaría que me diga si es así . Gracias . Yo puse al revés y rompí la varilla y se torció válvula de admisión . Pero bueno así aprenderé . Gracias .
Hola soy cubano y cuando la calibracion de mi moto suena acabada de calibrar lo ago con una Barbula arriba y la otra Asia abajo como mismo lo comento en el video y me adado buenos resultados
Are la prueba pero también ahí que saber que los balancines que estab en el cilindro hacen un papel nose si se habrán dado cuenta que aveces calibrar y al final la valvula de admisión se nota que esta apretada y la de scape abierta eso es porque el pin de los balancines del cilindro tienen desgaste y t baria ña calibración pero aflojen ese perno del pin y verán que se sueltan las valvulas
![Nueva forma para Calibrar Bien las Valvulas Asi no este en TIEMPO[Truco Japones]](http://i.ytimg.com/vi/Io_a0tlUtEI/mqdefault.jpg)
![Nueva forma para Calibrar Bien las Valvulas Asi no este en TIEMPO[Truco Japones]](/img/tr.png)
Amigo realmente sos un maestro , muchas gracias por compartir tus conocimientos con nosotros hace poco conocí tus vídeos y realmente si valen la pena verlo completo por qué uno aprende mucho gracias 👏
Amigo mío, no hagas caso de esos comentarios a mi me a funsionado de maravilla esos que critican no viven en paz consigo mismos. En ora buena por tus enseñanzas. Para mí aa sido un buen maestro de las motos. Gracias por ser así. Y muchas pero muchas bendiciones. Saludos desde la cdd de México no.
Hola amigo desde Venezuela casualmente siempre he calibrado de esa forma, me la enseño un mecánico de motos en mis inicios y me ha dado un excelente resultado ya son muchos años
Hola amigo yo también soy de Venezuela, mi moto tiene todo nuevo, es un bera dt de cadena, tiene todo nuevo camara de compresión, árbol de levas todos, y calibro normal en tiempo y siguen sonando en traslape, pero calibro en traslape y se descablibran y calienta mucho la moto.
Estoy estudiando mecánica de motos y vehículos menores .
Acabo de ver el video ya que tenia una moto en el taller de práctica y use el traslape en una cg 150 y quedo muy bn muy buen video muy bn explicando.
Saludos desde peru gracias por la información
Justo me paso lo mismo y el maestro me enseñó eso
Calibran a ojo con la mano, Estos vid son para entendedores, seguí estudiando felicitaciones
Excelente método! Mi moto tiene 180 mil kilómetros pero la he cuidado un montón, hace unos 10 mil km despues de calibrar valvulas comenzó con este sonidito, de cuenta del sonido le he cambiando todos los componentes del bloque de fuerza yo mismo excepto las carcasas, calibré según manual y seguia el sonido, le di un intento a este método y el sonido mejoro un 80%, la moto se sostiene en muy poquitas RPM y quedo andando buenísimo jaja, más fuerza! Tremendo este método, supongo que los asientos de válvula en la culata se desgastaron también y pues ni modo comprar culata que es carísimo. Mi moto es de cadenilla, una TVS Apche RTR 180 modelo 2016. Le puse .008 en admisión y .010 en escape con este método.
Que tal te funciona? No sé vuelven a descalibrar? Porque yo intenté con la mía igual a 0.08 y 0.10 y se descablibran nuevamente y la moto calienta mucho.
@@joelito165 a la larga no sirvió para nada, la moto no se calienta pero el sonido siguió, lo que hice fue usar este método pero algo distinto que llaman EOIC (exhaust opening intake closing), ya me di por vencido con mi moto, todo funciona perfecto, es solo el sonido de válvulas, todos los componentes de la cabeza de fuerza están nuevos. Que las válvulas se "descalibren" es indicativo de que estás están desgastadas (que es inevitable por el uso) o haya cierto desgaste en los balancines si son de rodillos.
@@GDurango11 lo mismo pasa conmigo, todo es nuevo hasta las válvulas, camara de compresión, árbol de levas, todo y sigue el sonido al calentar, las calibro dejan de sonar un rato, pero ya al rato vuelven a sonar. Ya yo me doy por vencido.
La mía es una XR 125, ya anda por los 180mil km, hace días le compré cilindro , válvulas , torre de balancines y el asentamiento de válvulas, las regulo a 0.08mm de admisión y escape que es la medida de fabrica pero siempre queda el cascabeleo en escape. Y no me gusta andar con las válvulas apretadas. No es malo andar las válvulas sonando al contrario q andarlas apretadas, pero el sonido es irritable
Exelente amigo ahi si me quedo he aprendido muchisimo con tus vídeos y ya me toco repararle a mi moto con casi km 90.000 y 8 años d uso diario y trabajo 😅 pero me ha durado mucho por el cuidado y los mantenimientos q le he dado
Master NEXUS saludos desde Cochabamba Bolivia... Muy de acuerdo con su comentario al iniciar el video hay personas que no quieren compartir un poquito de su conocimiento y se dan de "grandes Doctos" solo se dan a ala tarea de criticar y criticar y ni eso saben.
Gracias a Usted aprendi mucho Saludos.....
Hola te he visto varias veces y no me había fijado en tu recomendación para el calibrado en ésta forma tendré que hacerlo y espero mejorar el funcionamiento de mi moto no me considero mecánico pero ahí se hace lo que se puede y es bueno e importante aprender a desbarararse en caso de no tener mecánico a la mano gracias por tu trabajo y pedagogía un saludo desde Colombia.
Muchas gracias por compartirlo amigo hice cambio kit de cilindro y regule válvulas de la forma tradicional y quedo mal , use tu técnica y funciona muy bien suscrito a tu canal amigo.
Muchas gracias!! Muy buena información, gracias a tu experiencia solucione el problema de las válvulas en mi moto!!!! Saludos desde Costa Rica
Hola amigo nexus ...le comento q la forma de calibracion q usted subio anteriormente es la q me ha funcionado ...el metodo japones ...yo calibre mi moto 150 cc y no fue necesario ponerla en tiempo ...gracias x tus enseñanzas MAESTRO eres una gran persona brother saludos desde MANTA 👍👍👍👍👍
Hola cómo estás amigo ese meto andá muy bien da muy buen resultado yo tengo una guerrero varillero 200 GXR y uso .008 y 010 métrico saludos d corrientes
Maestro muchas gracias por su conocimiento compartido, ya empecé a practicar su método . SIGA CON EL PUEBLO!!!!!
Profesor gracias por esos vídeos de enseñanza, he aprendido con usted mucho, ya desarmo y armo el motor de mi moto
Hola soy de ecuador pero vivo años en peru es bueno ver los videos asi uno aprende detalladamente y poner en practicas en nuestras motos ya que uno mismo puede aser las cosas con calma y bien echas saludos desde peru para mi ecuador del alma
Amigo. Muchas gracias. Yo le hago mantenimiento a mi moto. Pero lo que no sabía y estaba intrigado era sobre la leva en posición abajo. Excelente. MUCHAS GRACIAS. Dios te bendiga.
Desde Medellin Colombia.
Hola. Saludos desde Panamá.. A mi me paso que calibre las válvulas y seguía sonando mucho y si subía aceite. Me estaba fustrando la situación. Me dió por revisar la tapa de los balancines y estaba casi toda tapada con silicon y por eso era el ruido, falta de lubricación 😅. Muy buenos videos 👍🏻
Excelente marstro muchas gracias por su enseñanza y bendiciones para usted y todos los seguidores. Desde México
Buenos días nexus Dios te bendiga 😇 gracias por ls enseñanza cada dia se aprende algo nuevo en la mecánica 🎉
Muy buenos consejos, yo ajustaba mi 200 y no quedaba hasta ahora q vi su vídeo, gracias
Luego salen ingenieros de la nasa,ja,ja,ja,saludos Nexus,desde México.excelente video e información,ere de lo mejor en CZcams,😃😃
si le entendí, señor , gracias por enseñarnos algo tan simple pero en la práctica se hace la teoría , no al revés , como otros
Lo hice asi como esplicas en ns 200 admision traslape 07 y escape 10 quedo super buen pike lo unico un poquito dura de prender pero el ruido se fue
Eso si funciona mayormente con las motos de cadena son las q sufren de eso pero si tiene razon
Enhorabuena, muy bien explicado.
En España la llamamos llave de carraca.
Hola le dejar su like porque basicamente yo calibro de 3 formas diferentes segun el cacho o problema que estoy reparando, no soy ingeniero, soy tecnico profesional llevo del 2010 en la mecanica profesional y aunque no me gusta hablar de esto por etica, lo que dice es correcto es mas con 1 vuelta del cigueñal ud puede calibrar todas las valvulas, cuando trabajaba en terreno (mi especialidad grupo electrogeno minero) lo haciamos asi el tiempo es oro y algunas empresas castigan mucho a los mecanicos en ese sentido ademas de pagarte con las migajas sobrantes Jaja saludos buen señor.
Muchas gracias, Rompi el motor👌 No lo hagan gente.
nada como regular las valvulas de manera convencional.
Buena tecnica...!!.. eso biene desde japon..con las primeras motos.. los tecnicos ya lo usaban para detectar fallas en los puños del eje de levas o en la base pibotante de los balancines...y obiamente para efectos de contraste de calibracion...
Saludos desde trujillo Peru...!)
Eso me funciona lo aplique viendo este video....tienes mi like 👍,porque con el otro metodo ,siempre me quedaba las valvulas sueltas.....talvez los hacia con la mal....
Excelente explicación y muy buen consejo. Continue dando consejos maestro que siempre habrá quienes se lo agradeceremos.
Reciba un abrazo desde Venezuela 👍
Gracias maestro por sus experiencias , saludos cordiales desde Piura Perú
entiendo que ese tipo de calibración es para compensar desgaste. y aunque no soy experto yo estudié mecánica automotriz y le doy la razón saludos desde Sonora México
Hola hermano saludos desde el salvador yo no soy mecanico pero me gusta la mecanica de motos ime gusta ver tus videos para saber i aprender
Lo pondré en práctica moto cb honda 1977 graduó y siempre tiene sonido de válvula con tu comentario es bueno desde Guatemala
Buen explicado 😊😊😊 de todods los videos este es el mejor mis felicitaciones desde Guatemala
Hola saludos de Chile muy buen dato.... A la herramienta se le llama chicharra por acá..
Amo los OHV🥢 , son una maravilla , duraderos bajo en problemas mecanicos , nada como el formato cg !!!😂❤🥢
Tengo el problema con mi moto que calibre con una gilette y suena bien feo, lastima que no mostráste si después de hacer eso en el punto de calibración normal siguen ajustadas las válvulas o se cerraron, hoy voy a proceder a hacer esa calificación para ver si puedo reducir el molesto sonido. 😢👍🏻👍🏻🇨🇷
Muy buen video.tengo ese problema .espero solucionarlo..excelente.gracias..Pedro , desde Caracas.venezuela
Hermano exelente video así me pasa a mi calibro y nada pero ya se que puedo hacer dios te bendiga!!!!
Saludos Amigo desde Pucallpa, el Corazon de la Selva Oriental del Peru, gracias Maestro
Que tal amigo . Mi pregunta .cuando lo vuelves a poner en punto muerto superior después de calibrar en traslape ,como tiene que quedar las punterias ,ajustadas o calibradas.
Eso una forma de calibrar tanbien pero eso se ase para los motores estasionario un mecánico nunca deja de aprender
Gracias profe desde cuba, me encanta la mecánica y ese problema lo vengo presentando actualmente
Muy bueno lo que esplica profe que Dios te bendiga siempre 👍
Muchas gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica saludos
Si sabía de esa técnica de calibración, saludos 💪💪
Amigo muy buena explicacion en ese sistema del traslape valvular se puede aplicar al motor cadenero muchas gracias un saludo muy especial desde colombia
Probare gracias por el aporte , no soy mecanico pero tiene sentido lo que haces , ya que en motores d años hay desgaste en las piezas ..
Llevo ya mucho calibrandolas así y todo perfecto 👌
Yo ya lo he echo ese prosedimiento y si es efectivo.vendiciones brod.
MUY bueno la mejor explicación de todas..
Excelente, voy a probar esta técnica, saludos desde Colombia
Hola broder voy a poner a prueba tu enseñanza porque es verdad que suena cuando calibro los valancines en tiempo pero después comentó mi resultado
Interesante la verdad Dios lo bendiga por compartir saludos desde Cd.Juarez Chihuahua
Excelente eaprendido mucho consus enseñanza grasias
Si funciona esa técnica soy mecánico desde Honduras saludos
Esa forma si funciona y no afecta en nada al motor.el concepto es básico y se aplica igual en el motor de los autos yo lo conozco por calibración por valvula opuesta!! saludos
yo lo hice en la moto de mi viejo que tenia mi viejo tenia mas de 14 años y nunca le cambio nada del motor, todos los tutoriales no servían
era una xlr 125 (1998) hice estoy, por curiosidad, la moto andaba una joya...
este video ni existia, estaba estudiando tecnificara nivel secundario (16 o 15 años tenia) nada que ver a motodo de combustión
ahora le hice de nuevo a una moto skua 150 cc modelo 2013 y quedo joya
Un caño las Skua 💪🏼
Saludos cordiales maestro desde boyas Ecuador
Esa herramienta en España se llama carraca..buen video amigo.
Bendiciones amigo por favor Shineray Thor 200 calibración de válvulas exitos muy bueno tu canal ayudas mucho a los que te seguimos saludos desde playas ecuador
Muy bien esplicado que Dios lo bendiga siempre
Hola Nexus
Te comento que yo actualmente estoy trabajando en una agencia donde traen motos nuevas a sus 3 primeros mantenimientos y hay dos modelos de motos, de enduro 250cc a varrilla que tienen ese ruido que no se le va con la calibración convencional. Probaré este método.
Hola .te dio resultado ?
Mi bro diga si le sirvió
Bueno pues yo lo probé y no quedan flojos el balancín que no está abriendo válvula
Gracias Nexus excelente tu video, saludos desde Venezuela
Muy instructivo tu video . Gracias desde Argentina
Q.e bien maestro.. Are ese metodo de calibrado de 8 admicion y 10 de escape.. Saludos desde ecuador..
Mi moto esta así ya que cuando la calibro las valvulas y me queda la moto sonando como si estubiera topando las valvulas con el piston ya cuando quiero el magneto reviso que no tenga luz la valvula y así como en el video pero en mi caso es que casi todo el motor esta nuevo el arbol de levas nuevo cilindro piston
Amigo pudiste solucionar? Yo estoy igual que tú, mi motor es un cb200 de cadena, tiene todo nuevo, camara de compresión, árbol de levas, cadena, tensor, válvulas, osea prácticamente el motor es nuevo y calibro las válvulas a 0.05 - 0.06 y aún así siguen sonando cuando calienta la moto, pero si las calibro a traslape se descablibran y causa que la moto caliente mucho más.
Hola desde Venezuela. Habrá posibilidad de algún vídeo donde se hable de la inyección electrónica y los sensores involucrados? Gracias por sus excelentes y prácticos videos
Excelente sugerencia, intentaré poner en práctica y comentaré la experiencia. Atte. Saludos desde Chaco Argentina
Gracias mi amigo desde Costa Rica
Saludos desde Tamaulipas México muy bien explicado
Hola ayer apliqué este método que tú estás enseñado el traslape de válvulas y si me dió resultado a demás cuando puse las válvulas a tiempo muerto la válvula de admisión y me di cuenta que al querer ajustarla ya no tenía rosca Para ajustar la puntería porque estaba al ras del ajuste y entonces ISE lo que tu recomiendastes del traslape y las ajuste a si y luego lo puse otra ves en tiempo muerto y verifiqué las válvulas y en la válvula de admisión que estaba al ras el Valensin aora el valensin tenía mucho juego ósea mucho ruido la puntería de admisión y me dio rosca suficiente para aguantar la puntería correcta como la del escape y me quedo bien ajustando las válvulas y se oye muy bien con el método de traslape se lo ISE a una DM 250 Italika gracias porque tu recomendación de traslape de valvular 👍
Amigo eso es antiguo yo las calibro también así y siempre me a funcionado es lo máximo
amigo saludos desde Guatemala muy bien explicado 100
Excelente, gracias 😊
Si funciona yo ya hice y me va muy bien..... 👍🏻👍🏻👍🏻
Saludos desde Venezuela; siempre atento a tus enseñanzas; con tus conocimientos siempre he logrado mantener mi moto al día 👏
Muybien
Hola amigo y gracias por todas sus enseñansas necesito que me explique, lo que me enseñaron, que escape nunca puede estar mas abierto que admicion porque la moto se ahogaria y usted dice lo contrario. Gracias.
José García . De la República bolivariana de Venezuela.. excelente. A mi moto le suenan las válvulas.. las voy a calibrar. como ud dice!!!
Gracias maestro por compartir excelente video 👌
Gracias por el dato compadre 👍🇨🇱
Profe gracias por sus videos solo para confirma si e frío no suenas mis balancines pero ya cuando caliente se comienza a escuchar el sonido no tengo que asustarme si podría ser brazo de biela o cilindro ....prefiero creer que es lo que ud dice que puede ser desgaste de árbol de leva y cucharetas o balancines inferiores.... Voy hacer su técnica la próxima vez ojalá se le quite ese sonido es que cuando arme no cambien ni árbol de leva nuevo ni balancines peor cilindro solo cambie piston ,valvulas resortes y sellos
Ese método no lo sabía necesito ponerlo en práctica aver k tal funciona xk si me a pasado k por más k calibre las válvulas siguen sonando
Excelente explicación maestro gracias muy bien explicado.
Tengo una pregunta para calibrar valvulas a una NTORQ 125 se utiliza el mismo procedimiento.
Hola Nexus de salta capital . El punto de leva en cerró colt 200 motor varilla.. el cigüeñal debe estar con la biela al medio y la leva en descanso .. allí se monta cilindro y la tapa de cilindro y calibrar los balancines de la torreta que no ...,? Me gustaría que me diga si es así . Gracias . Yo puse al revés y rompí la varilla y se torció válvula de admisión . Pero bueno así aprenderé . Gracias .
Acá yo la conozco como criquet.. saludos amigo!
Si funciona yo lo hice y casi ni sonaban,las tengo que recalibrar porque ya es un motor medio viejito pero si funciona
Genial yo si lo hice y funcionó ☺️☺️☺️ buen tip para las motos cg saludos Nexus
Yo lo e echo asi y me funciono .exelente
Hola soy cubano y cuando la calibracion de mi moto suena acabada de calibrar lo ago con una Barbula arriba y la otra Asia abajo como mismo lo comento en el video y me adado buenos resultados
Buen trabajo amigo
Excelente video amigo gracias por tanto
Gracias amigo Nexus, esa técnica no la sabía. 🤙
Excelente yo calibro de esa forma no tuve ningún problema
Vuenos videos saludos desde ponse enriqies asuay Ecuador..
Excelente video
Exelente saludos de Guatemala
Yo aprendí de mi maestro qe se calibra en FI y no no en TI... No sé por qué pero siempre funcionó no nunca uvo problema
Are la prueba pero también ahí que saber que los balancines que estab en el cilindro hacen un papel nose si se habrán dado cuenta que aveces calibrar y al final la valvula de admisión se nota que esta apretada y la de scape abierta eso es porque el pin de los balancines del cilindro tienen desgaste y t baria ña calibración pero aflojen ese perno del pin y verán que se sueltan las valvulas
🇧🇴le decimos chichara y tambien matraca