Quest'auto è passata alla storia per aver dato la possibilità anche alla working class di potersi permettere una sportiva. Le altre erano molto più care. Diventò una bara perchè la maggior parte di chi l'aveva non la sapeva guidare o la guidava ubriaco o fatto. È infatti una delle auto simbolo delle stragi del sabato sera degli anni 90 assieme alla r5 gt turbo. Personalmente ne conosco tre che sono diventati paraplegici dopo un incidente con la r5. Ovviamente di sabato sera
Però e un vero peccato che la uno turbo si sia data la nomina come auto da strage del sabato sera nonostante io non sia appassionato di quest'auto mi dispiace e triste che si sia creata una reputazione così crudele 😕 però hanno fatto un bel lavoro di come hanno allestito sia la parte meccanica che come carrozzeria.
SEI TROPPO SIMPATICO COL TUO ACCENTO POI....per fortuna é finita la sfiga nera per te...te lo meriti che ora stai meglio economicamente dopo le varie rapine....Un saluto da un Milanese importato in Belgio a Liegi dal 2002
Mi hai fatto venire i brividi dall'emozione. Sn contento che ti è piaciuta e che ti sei divertito tanto. Io ho fatto un balzo nel tempo di circa 20 anni. GRAZIE
Ho iniziato a lavorare in una concessionaria FIAT negli anni 80 e la UNO dopo la presentazione a CAP CANAVERAL ho iniziato a venderla. C era ronfa con la Renault 5. Che tuffo nel passato mi ricordo ancora l odore delle plastiche ed ero giovane. Grazieeee EMA
Da ex possessore posso dire che mi ha fatto propio divertire fatti 120000 km senza grandi problemi, turbina originale picco a 1.1 la rivorrei la rimpiango... bianca con tettuccio bella e bei ricordi 😍 però non vale dai 40/110...fai anche delle prove e tempi di accelerazione, metti un pò di adrenalina.... nb compra altri 2 armadietti per attaccare i tempi 🤣🤣🤣
Ohhhh che bella!!!! La UNO Turbo I.E........(posseduta per pochi anni 😭😭😭 verde in versione Racing........che ricordi e che rimpianto averla venduta). Grande Ema, come sempre strasimpatico&grande professionista......spero che completerai il tris di bare con la R5 GT turbo e la 205 GTI 1.9!!!!!! 😉💪🏻
ci sono sensazioni che non si possono descrivere e questa macchina è una di quelle , o la guidi , o anche il miglior narratore del mondo non potrà mai trasmettere quel mix di adrenalina e paura che suscita .
Porca miseria come mi mancano i tuoi video Ema... Rivederli ogni volta é una emozione incredibile, anche se e' più di un anno che ci hai lasciati voglio pensare che ovunque tu sia tu possa sentire l'affetto che abbiamo per te.
Bei tempi, ho avuto la 1.4 Racing, adatta a correre solo sul dritto, velocità oggi ( e anche prima)da ritiro della patente in un attimo, ma con il terrore appena entravi in curva, con lo sterzo che non ti trasmetteva nulla (andavi su un cuscino d'aria) e pronta a pattinare con qualunque marcia con la turbina in tiro. Distrutta nel 2003, dopo essere stato tamponato! Mi, anzi eravamo in due, ci ha salvato la vita. Grazie Uno
Hai detto la verità. Un'auto nata e concepita per andare sul dritto. Peccato che gli ingegneri non pensarono che oltre ai rettilinei esistono anche le curve, e qui che nascono i peggiori spaventi con questa macchina. Assolutamente insicura per l'enorme instabilità e per l'inevitabile sottosterzo, lo sbilanciamento era difficile da prevedere per i motivi che hai detto tu (si viaggiava su un cuscino d'aria) e soprattutto da gestire
Non sei l unico purtroppo a fine anni 90 quando la benzina è aumentata troppo e ancora non si ci rendeva conto che automobilisticamente parlando si stava andando verso il nulla molte di queste tipologie di auto sono state rottamate e ora ne sono tutti pentiti però almeno ce le siamo godute..
Ti rispondo: Riacquistane una! Io l'ho fatto 6 anni fa,immacolata,nessun adesivo o spoiler aggiunto,originale quasi in tutto! Ora più di qualcuno mi ha fatto delle offerte,ma non la venderei x nessun motivo.
Era il mio sogno nei primi anni 90...! La cosa figa della Uno turbo e'il sound simildeltona come in questo esemplare con lo scarico libero e quel turbolag che purtroppo nelle auto di oggi e'quasi sparito!.. Per me e'una caratteristica non un difetto!
Wow che bel video. Da bambino ricordo che dalle mie parti esisteva una continua competizione fra la uno turbo i e e la Renault 5 GT turbo. Io ero allora solo un ragazzino, ma l Italia di que tempi era Turbo. Era l auto del tipico neopatentato medio che al semaforo dava del filo da torcere con tanta ignoranza alle auto di categoria superiore
In puro stile italiano, praticamente una BIGA romana, hai ragione sugli olii, si sente benissimo dall odore che tipo di olio è GL4 per cambio e GL 5 per differenziale hanno un buon profumo 😋😋
Prima macchina comprata da solo: punto gt. In basso sembrava la punto 55 di mio nonno ma quando entrava il turbo riusciva a pattinare in terza. Però che bei ricordi, almeno posso raccontarlo e non è poco.
Allora nemmeno ci si faceva caso, i bassi regimi erano conosciuti solo in prima marcia. Si andava sempre su di giri e non si aveva tutta questa necessità di avere coppia ai bassi regimi. Per quello c'erano i diesel, negli anni 80 i motori benzina con la benzina a 700 lire al litro viaggiavano in zona rossa del contagiri senza tante pippe sui consumi
..vabe' questa e' la versione tamarrosa per amatori puri&duri,ci arrendiamo all'amore del racing dimostrato per questa creatura.Detto cio',anche la versione stradale,sia quella degli anni 80 che quella dei 90 non scherzava affatto,col 1.3T brasileroo dovevi per forza tirar fuori tutto quell'animo corsaiolo che...nessuno aveva.Da queste pepatelle dal telaio di cartapesta,freni da bicicletta e tenute di strada al limite della decenza,sono usciti i veri piloti....con 100cv tirati fuori a piu'di 5k rpm,volavi.Adesso un tranquillo bicilindrico con poco piu' della meta' della cubatura ne tira fuori una 90ina,senza urlare troppo!Che bei tempi ...
Avevo una 55S, senza turbo ovviamente nè niente, ma fischiava! 150 a manetta dalla mattina alla sera, quando spegnevo il motore si sentiva il classico clik, click, click della dilatazione del metallo surriscaldato...che tempi, che macchine, che pazzi!
Bella bellissima l'aveva un mio compagno di scuola la turbo, perché nel 1995 quando dicevi turbo si pensava solo a lei. Certo che a questa in particolare l'olio gli piace davvero
È e sarà sempre la più divertente da guidare, se non si avevano le palle non potevi guidarla , dovevi sempre dargli del Lei e mai del tu altrimenti ti fregava e arrivederci x sempre 👍
Grande auto da adrenalina pura secondo me è stato uno dei migliori periodi dell' automobilismo e ce lo siamo goduti ora solo scatoloni di suv col cambio automatico che tra un po' diventeranno tutti elettrici e silenziosi e tra un po' ancora guideranno da sole .
Furono anni gloriosi gli anni 80. Non solo per l'automobile ma anche per le moto, si cominciava a 14 anni col cinquantino e da lì un crescendo di scoperte che oggi i ragazzi possono solo sognare
Exacto, hoy con 54 años y habiendo visto los autos de los 80s en el taller mecánico de mi viejo (dps con motos tmb), nos damos cuenta q están llevando a la humanidad, supuestamente evolucionada 2.0 y con vacunas encima, a querer reemplazar sensaciones reales fisicasx lo virtual y de paso comiendo más chatarra. Queda poco tiempo, Jesucristo q es Dios tmb,regresa en persona a instaurar un Reino, en unos años se acabará ésta corrupción y destrucción de la tierra, aunque no antes de vivir eventos de gran escala. Ah, los motores de vehículos son una mínima parte de la contaminación, mienten los de la ONU y el foro de David con ése Rothschild impartiendo estupideces. Aún conservo un motor tipo 1.6 8v (monoálbero Lampredi similar al 1.4) nacional (Sevel) y una transmisión Tempra 2.0 8v guardado hace + 20 años para colocar en algún auto pero con turbo y carburatore Weber tlde 32 34 (español o italiano). Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Ema, se non fossi andato in pensione avrei mostrato almeno un paio di tuoi video ai ragazzi, poiché la tua competenza, il tuo entusiasmo ed il tuo modo di vedere la vita fossero per loro un esempio. Sei un grande!.
Possedevo la prima serie ❤️❤️❤️❤️❤️❤️.... Uno spettacolo...Cattivissima... Se poi staccavi il debimetro e facevi un foro nel tubo della Waste Gate...dopo il turbo lag della Garret... 😰😰😰😱😱😱😱❤️❤️❤️😋😋😋
@@telenordcentrosuditalia135 Senza smanettare sulla centralina... Scollegando Debimetro nella prima serie della Uno Turbo l'iniezione pompava benzina senza l'effetto limitante... Che altrimenti ti faceva andare la macchina a colpi con sovra alimentazione parzialmente aumentata da 07 ad 1 Bar...facendo un buco da 3 mm nel tubo della Waste Gate...Un po' di spinta in più... Senza esagerare e fracassare il motore...Naturalmente se volevi sovra pressioni maggiori...Non bastava questo trucchetto...Tieni conto che gli ho sempre tirato il collo... E l'ho venduta funzionante con 168.000 Km... Mi piangeva il cuore... ❤️😭😭😭
Che bello non essere solo nell’’annusare i fluidi dei veicoli 😂😂😂 Grazie Emanuele! 👍🏻 Se ti dovesse capitare una 205 gti 1.9 , non mancare ! .... sono curioso di sentire la tua opinione sul ferro ☺️ Grazie nuovamente ed a presto
Un preparatore di Milano mi aveva sconsigliato il 5 iniettore posizionato prima della farfalla , perché nel momento in cui chiudi il gas, la miscela aria benzina mi aveva rovinato la pop Off(la benzina mi seccava il pistone della pop Off)creando problemi alla turbina
Grande ema Dunque si evince che se per mettere la seconda ci vuole il passeggero dietro quindi immagino che per mettere la retromarcia ci vuole un passeggero in più dietro😁😁
Gli albori del turbo, macchine imperfette ma che sapevano emozionare addirittura meglio di alcune nuove e magari perfette, che bella ! Ema cmq mi hai spezzato dal ridere ad annusare il 75w90 🤣🤣 ps ma è vero che era un po' complicato cambiare le candele sulle turbo !?
Che emozione vedere questo video. Un auto che sicuramente adoro. Nuda e cruda. Zero controlli. Acceleri e sgomma. Freni forte e inchioda. Giri il volante accelerando e va dritta 😜😅🤣😂 Sul dritto ad una certa, con l'asfalto un po' irregolare, lei è già pronta... Si, è già pronta a decollare. 😅🤣😂🤣 Fantastica...😍😍😍 🔝🔝🔝 Ovvio che ti sei divertito. 😜 Peccato per quel vuoto enorme ai bassi regimi... Probabilmente, le modifiche lo hanno largamente maggiorato migliorando molto più gli alti regimi. Dico questo perché originale, o quasi, è molto bella e pronta ai bassi regimi, elastica, pur considerando il tutto. 🔝❤🔝
Vedere tutto l'entusiasmo nei video ,la passione per il lavoro, dispiace ancora di più per la perdita, peccato che ti sia lasciato andare ,rip Ema ❣🙏
Quest'auto è passata alla storia per aver dato la possibilità anche alla working class di potersi permettere una sportiva. Le altre erano molto più care.
Diventò una bara perchè la maggior parte di chi l'aveva non la sapeva guidare o la guidava ubriaco o fatto. È infatti una delle auto simbolo delle stragi del sabato sera degli anni 90 assieme alla r5 gt turbo. Personalmente ne conosco tre che sono diventati paraplegici dopo un incidente con la r5. Ovviamente di sabato sera
Però e un vero peccato che la uno turbo si sia data la nomina come auto da strage del sabato sera nonostante io non sia appassionato di quest'auto mi dispiace e triste che si sia creata una reputazione così crudele 😕 però hanno fatto un bel lavoro di come hanno allestito sia la parte meccanica che come carrozzeria.
SEI TROPPO SIMPATICO COL TUO ACCENTO POI....per fortuna é finita la sfiga nera per te...te lo meriti che ora stai meglio economicamente dopo le varie rapine....Un saluto da un Milanese importato in Belgio a Liegi dal 2002
Puro spettacolo le tue recensioni! Fatte con tanta passione e competenza! Grazie
Mi hai fatto venire i brividi dall'emozione. Sn contento che ti è piaciuta e che ti sei divertito tanto. Io ho fatto un balzo nel tempo di circa 20 anni. GRAZIE
Bei tempi..macchine favolose..peccato che questi anni 80 non torneranno mai più!!
Mitica uno turbo I. E., che ha fatto sognare un p'o tutti ai bei tempi 👍👏👏
Altro che! All'epoca era una vera bomba; se la batteva soltanto con la Peugeot 1.9 gti e la Renault 5 turbo.
Finalmente meccanica e pelo sullo stomaco, altro che elettronica.
Ho iniziato a lavorare in una concessionaria FIAT negli anni 80 e la UNO dopo la presentazione a CAP CANAVERAL ho iniziato a venderla. C era ronfa con la Renault 5. Che tuffo nel passato mi ricordo ancora l odore delle plastiche ed ero giovane. Grazieeee EMA
Passa il tempo, ma mantiene sempre un fascino particolare, grande uno, grande Ema 👍😀
Concordo
Ema sei sempre forte! Ci mancherai 🖐️
Qui si fa la storia!!!! ✊✊✊👍✌
E quelli delle auto ibride.. muti!!!
Bellissima!!!!😍😍✌
Non ci sarà mai storia x le ibride e le nuove generazioni , rimarranno solo le rate ma non i ricordi 😁
Sei un maestro....le tue spiegazioni entrano dentro e appassionano.....
Complimenti,ottime spiegazioni sulla meccanica.
La tua risata mi fa scompisciare... sei troppo forte!!!! ma quello che mi diverte di più è vedere greg che si logora dall'invidia!!!!
Top!!!
Combinazione mi vedevo dei video della uno turbo i.e., ora arrivi tu con questo... Non aspettavo altro! 👍
Senza Uno sei nessuno❤️
Da ex possessore posso dire che mi ha fatto propio divertire fatti 120000 km senza grandi problemi,
turbina originale picco a 1.1 la rivorrei la rimpiango... bianca con tettuccio bella e bei ricordi 😍
però non vale dai 40/110...fai anche delle prove e tempi di accelerazione, metti un pò di adrenalina.... nb compra altri 2 armadietti per attaccare i tempi 🤣🤣🤣
Coin queste si muore da Eroi ma almeno ,lo fai col sorriso... fantastica ❤️
Ohhhh che bella!!!! La UNO Turbo I.E........(posseduta per pochi anni 😭😭😭 verde in versione Racing........che ricordi e che rimpianto averla venduta). Grande Ema, come sempre strasimpatico&grande professionista......spero che completerai il tris di bare con la R5 GT turbo e la 205 GTI 1.9!!!!!! 😉💪🏻
ci sono sensazioni che non si possono descrivere e questa macchina è una di quelle , o la guidi , o anche il miglior narratore del mondo non potrà mai trasmettere quel mix di adrenalina e paura che suscita .
Porca miseria come mi mancano i tuoi video Ema... Rivederli ogni volta é una emozione incredibile, anche se e' più di un anno che ci hai lasciati voglio pensare che ovunque tu sia tu possa sentire l'affetto che abbiamo per te.
CHE SPETTACOLO!
Altro non si può dire...
😎
Bei tempi, ho avuto la 1.4 Racing, adatta a correre solo sul dritto, velocità oggi ( e anche prima)da ritiro della patente in un attimo, ma con il terrore appena entravi in curva, con lo sterzo che non ti trasmetteva nulla (andavi su un cuscino d'aria) e pronta a pattinare con qualunque marcia con la turbina in tiro. Distrutta nel 2003, dopo essere stato tamponato! Mi, anzi eravamo in due, ci ha salvato la vita. Grazie Uno
Hai detto la verità.
Un'auto nata e concepita per andare sul dritto. Peccato che gli ingegneri non pensarono che oltre ai rettilinei esistono anche le curve, e qui che nascono i peggiori spaventi con questa macchina. Assolutamente insicura per l'enorme instabilità e per l'inevitabile sottosterzo, lo sbilanciamento era difficile da prevedere per i motivi che hai detto tu (si viaggiava su un cuscino d'aria) e soprattutto da gestire
@@ziocaro2374 molta colpa...era data dalla sottogommatura, secondo me
@@andreamissich5985 a libretto cosa monta?
@@ziocaro2374 175 60 13
@@andreamissich5985 non commento per carità di patria
Che mezzo!!! Stupendo, un grande classico!
Questi sono i bei contenuti di CZcams 👍
Siiiiiiiiiiii grande, questa è ignoranza 🔝 no i bidoni di oggi 👍. Grande Ema 👍
Salve Emanuele sei forte conosci tutti sti motori simpaticissimo aspetto le prove della Thema 👍👍
Bellissima la ricordo con tanto piacere..😍😍😍
CHE BOMBA....... questa si che dava emozioni..... grazie ema
Sei il numero uno nel settore motori... complimenti
Grande Emanuele!!! Quanto mi piace la Uno Turbo ie
Finalmente, da quando aspetto sto video
Fighissssssssimaaaaa.... E pensare che ho buttato via un Renault 5 turbo vorrei sbattermi a testa sul muro
Un sacrilegio
Con tutto il rispetto
Sei pazzo
Non sei l unico purtroppo a fine anni 90 quando la benzina è aumentata troppo e ancora non si ci rendeva conto che automobilisticamente parlando si stava andando verso il nulla molte di queste tipologie di auto sono state rottamate e ora ne sono tutti pentiti però almeno ce le siamo godute..
Le cazzate di quando sei giovane....
Dai almeno te ce l'hai avuta e per questo meriti rispetto
Ti rispondo: Riacquistane una! Io l'ho fatto 6 anni fa,immacolata,nessun adesivo o spoiler aggiunto,originale quasi in tutto! Ora più di qualcuno mi ha fatto delle offerte,ma non la venderei x nessun motivo.
io l'ho avuta me la ricordo benissimo gran macchina e che guerre con le altre turbo bei ricordi complimenti per il video
Lo sai ....sei un uomo fantastico, hai un'entusiasmo unico!!!
Ogni volta che sorridevi era stupendo! Manchi!
Bellissima e divertente, ho avuto la 1.3 e ho visto prepararne tante da mio padre...incrocio delle valvole, testa etc.Una bomba
Quando la Fiat costruiva ancora macchine! Bellissima! Bravo ema
Grande maestro fa ridere di gusto 😆😆
Stupenda, bravo Simone , lo conosco bene il padrone.
Buonasera ema, ottima recensione è un auto bellissima Fiat uno turbo ie, ti sei divertito con questo gioiellino 😀😂😂😂🙋♂️❤🇮🇹
Semplicemente fantastica 😅
bel mostro, fai i complimenti al proprietario, su mezzi così ci va l'autobloccante però, sono un po' invidioso anche perché vorrei una 5 GT Turbo
Grande Emaaaaaa! Che spettacolo la uno turbo 🤩
Straordinario
Mitica bara turbo i.e.!Favolosi anni 80 90!
Bellissima. I pedali da come li hai descritti sembrano quelli del Piaggio Porter che uso al lavoro
Bellissima la uno turboooooooo 😏🤙 grande Emaaaaa 👍👌✌️👋👋
Era il mio sogno nei primi anni 90...! La cosa figa della Uno turbo e'il sound simildeltona come in questo esemplare con lo scarico libero e quel turbolag che purtroppo nelle auto di oggi e'quasi sparito!.. Per me e'una caratteristica non un difetto!
Grande EMA la uno turboooooo!!!
Spettacolare, Grande Ema 🔝👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
invidiavo chi la possedeva quando io ero ragazzo, comunque sei un grande e anche la uno turbo,x me grande auto
Wow che bel video.
Da bambino ricordo che dalle mie parti esisteva una continua competizione fra la uno turbo i e e la Renault 5 GT turbo.
Io ero allora solo un ragazzino, ma l Italia di que tempi era Turbo.
Era l auto del tipico neopatentato medio che al semaforo dava del filo da torcere con tanta ignoranza alle auto di categoria superiore
Non solo ai semafori...quella del mio amico dava filo da torcere anche in autostrada... mi riferisco si carrofunebri stranieri tanto blasonati😂🤣😂🔝🔝🔝
Bel video e l'hai provata tutta ribassata e con freni thema, figurati tutta stock che bara che era
Bravo!!!
In puro stile italiano, praticamente una BIGA romana, hai ragione sugli olii, si sente benissimo dall odore che tipo di olio è GL4 per cambio e GL 5 per differenziale hanno un buon profumo 😋😋
Bellissima e moderna ottimo design
Alla grande 👍
Prima macchina comprata da solo: punto gt. In basso sembrava la punto 55 di mio nonno ma quando entrava il turbo riusciva a pattinare in terza. Però che bei ricordi, almeno posso raccontarlo e non è poco.
Allora nemmeno ci si faceva caso, i bassi regimi erano conosciuti solo in prima marcia. Si andava sempre su di giri e non si aveva tutta questa necessità di avere coppia ai bassi regimi. Per quello c'erano i diesel, negli anni 80 i motori benzina con la benzina a 700 lire al litro viaggiavano in zona rossa del contagiri senza tante pippe sui consumi
..vabe' questa e' la versione tamarrosa per amatori puri&duri,ci arrendiamo all'amore del racing dimostrato per questa creatura.Detto cio',anche la versione stradale,sia quella degli anni 80 che quella dei 90 non scherzava affatto,col 1.3T brasileroo dovevi per forza tirar fuori tutto quell'animo corsaiolo che...nessuno aveva.Da queste pepatelle dal telaio di cartapesta,freni da bicicletta e tenute di strada al limite della decenza,sono usciti i veri piloti....con 100cv tirati fuori a piu'di 5k rpm,volavi.Adesso un tranquillo bicilindrico con poco piu' della meta' della cubatura ne tira fuori una 90ina,senza urlare troppo!Che bei tempi ...
Sei un Grande.
Avevo una 55S, senza turbo ovviamente nè niente, ma fischiava! 150 a manetta dalla mattina alla sera, quando spegnevo il motore si sentiva il classico clik, click, click della dilatazione del metallo surriscaldato...che tempi, che macchine, che pazzi!
Che bomba!
Grande Ema... Uno turbo... Che dire ❤️
mamma mia che bomba!!!!!!!!!!!GRANDE EMAAAA
Bella bellissima l'aveva un mio compagno di scuola la turbo, perché nel 1995 quando dicevi turbo si pensava solo a lei. Certo che a questa in particolare l'olio gli piace davvero
Sei un grande
È e sarà sempre la più divertente da guidare, se non si avevano le palle non potevi guidarla , dovevi sempre dargli del Lei e mai del tu altrimenti ti fregava e arrivederci x sempre 👍
Quell'arrivederci per molti è stato un addio. Alla vita.
Auto che di sicurezza non avevano nulla, collaudate per l'allungo in rettilineo e basta
Condivido Giampiero
Grande auto da adrenalina pura secondo me è stato uno dei migliori periodi dell' automobilismo e ce lo siamo goduti ora solo scatoloni di suv col cambio automatico che tra un po' diventeranno tutti elettrici e silenziosi e tra un po' ancora guideranno da sole .
Furono anni gloriosi gli anni 80. Non solo per l'automobile ma anche per le moto, si cominciava a 14 anni col cinquantino e da lì un crescendo di scoperte che oggi i ragazzi possono solo sognare
Exacto, hoy con 54 años y habiendo visto los autos de los 80s en el taller mecánico de mi viejo (dps con motos tmb), nos damos cuenta q están llevando a la humanidad, supuestamente evolucionada 2.0 y con vacunas encima, a querer reemplazar sensaciones reales fisicasx lo virtual y de paso comiendo más chatarra. Queda poco tiempo, Jesucristo q es Dios tmb,regresa en persona a instaurar un Reino, en unos años se acabará ésta corrupción y destrucción de la tierra, aunque no antes de vivir eventos de gran escala. Ah, los motores de vehículos son una mínima parte de la contaminación, mienten los de la ONU y el foro de David con ése Rothschild impartiendo estupideces.
Aún conservo un motor tipo 1.6 8v (monoálbero Lampredi similar al 1.4) nacional (Sevel) y una transmisión Tempra 2.0 8v guardado hace + 20 años para colocar en algún auto pero con turbo y carburatore Weber tlde 32 34 (español o italiano). Saludos desde Buenos Aires Argentina !
Ema, se non fossi andato in pensione avrei mostrato almeno un paio di tuoi video ai ragazzi, poiché la tua competenza, il tuo entusiasmo ed il tuo modo di vedere la vita fossero per loro un esempio. Sei un grande!.
Uno spettacolo
Addio grande!
Grande ema unico x sempre .
15:24 l'adesivo della Pickwick! Eroe d'altri tempi...
Vogliamo un video anche con la punto gt grande ema 💪😉
EMA sei il TOP della Simpatia! ❤️ 😁
Grande unooo, grande emaaa
L’interruttore delle 4 frecce sopra al piantone sterzo , uno dei particolari che mi è rimasto impresso delle vecchie auto, che bomba
Altro che airbag
Se un Grande 💪💪💪
quanti ricordi!!!ho avuto sia il 1.3 che il 1.4 negli anni 90 che macchine!!sempre a fare gare e li si che dovevi saper guidare sennò erano cazzi!!😉
Oggi ne ho intravisto una rossa bella in baronia e sono rare ormai sono scomparse
ciao ema..mi sono scordato ho avuto anche il Renault 5 gt turbo..devi provare anche quella fidati e diversa dalla uno ancora con i carburatori..👍🏻
L'olio del cambio c'è lo mettiamo all'insalata 😆
Bravo Ema. Grande.!
Possedevo la prima serie ❤️❤️❤️❤️❤️❤️.... Uno spettacolo...Cattivissima... Se poi staccavi il debimetro e facevi un foro nel tubo della Waste Gate...dopo il turbo lag della Garret... 😰😰😰😱😱😱😱❤️❤️❤️😋😋😋
Non ho capito andava meglio se levavi il dibimetro
@@telenordcentrosuditalia135 Senza smanettare sulla centralina... Scollegando Debimetro nella prima serie della Uno Turbo l'iniezione pompava benzina senza l'effetto limitante... Che altrimenti ti faceva andare la macchina a colpi con sovra alimentazione parzialmente aumentata da 07 ad 1 Bar...facendo un buco da 3 mm nel tubo della Waste Gate...Un po' di spinta in più... Senza esagerare e fracassare il motore...Naturalmente se volevi sovra pressioni maggiori...Non bastava questo trucchetto...Tieni conto che gli ho sempre tirato il collo... E l'ho venduta funzionante con 168.000 Km... Mi piangeva il cuore... ❤️😭😭😭
Mi fai morire ti diverti come un bambino e riesci a coinvolgere ;;;-)
Che bomba, ma quanti cavalli sviluppa questo esemplare? Mi sarei aspettato qualcosa di più nel 40 - 110, comunque complimenti !
Mi hai fatto sentire l'odore dell'olio del cambio...:)
02:20 mi Hai fatto morire! Il tacco punta lo faccio con la caviglia! Rootooolo!!!^_^ ^_^ ^_^
Se un grande 💪💪💪💪
Grande Ema 🙂 questa si che va forte ..
ululano come un usignolo..........mitico :-)
Il sacro graal di tutte le sportive mi inchino davanti a lei
La BARA! Che mito questa macchina
Che bello non essere solo nell’’annusare i fluidi dei veicoli 😂😂😂
Grazie Emanuele! 👍🏻
Se ti dovesse capitare una 205 gti 1.9 , non mancare ! .... sono curioso di sentire la tua opinione sul ferro ☺️
Grazie nuovamente ed a presto
Un preparatore di Milano mi aveva sconsigliato il 5 iniettore posizionato prima della farfalla , perché nel momento in cui chiudi il gas, la miscela aria benzina mi aveva rovinato la pop Off(la benzina mi seccava il pistone della pop Off)creando problemi alla turbina
Che porcheria il 5 iniettore sulla seconda serie,dai.
un mito!
Grande ema
Dunque si evince che se per mettere la seconda ci vuole il passeggero dietro quindi immagino che per mettere la retromarcia ci vuole un passeggero in più dietro😁😁
Gli albori del turbo, macchine imperfette ma che sapevano emozionare addirittura meglio di alcune nuove e magari perfette, che bella ! Ema cmq mi hai spezzato dal ridere ad annusare il 75w90 🤣🤣 ps ma è vero che era un po' complicato cambiare le candele sulle turbo !?
Già e proprio vero che i vecchi bolidi di una volta sanno ancora regalare certe emozioni anche meglio di certe auto odierne.
Che emozione vedere questo video.
Un auto che sicuramente adoro.
Nuda e cruda. Zero controlli.
Acceleri e sgomma. Freni forte e inchioda. Giri il volante accelerando e va dritta 😜😅🤣😂
Sul dritto ad una certa, con l'asfalto un po' irregolare, lei è già pronta... Si, è già pronta a decollare. 😅🤣😂🤣
Fantastica...😍😍😍
🔝🔝🔝
Ovvio che ti sei divertito. 😜
Peccato per quel vuoto enorme ai bassi regimi... Probabilmente, le modifiche lo hanno largamente maggiorato migliorando molto più gli alti regimi.
Dico questo perché originale, o quasi, è molto bella e pronta ai bassi regimi, elastica, pur considerando il tutto.
🔝❤🔝
Bellissima