Très bel essai, superbement réalisé ! On sent que vous (le propriétaire et l'interviewer) respirez la passion automobile tant au travers des paroles, que des images et de la musique choisies ! Au final, on en vient du coup à penser que ça aurait pu être parfait avec du matériel de meilleure qualité (caméra et micro) mais je comprends que le renouvellement doit représenter un budget conséquent. Merci en tout cas et continuez comme ça !
J'abonde dans son sens; bien plus intéressante que l'Impreza qui est une bagnole trop trop fashion. Mais venant d'un type qui kiffe le multipla, est ce bien recevable? :D
Superbe reportage, mais je ne m'étalerais pas sur son contenu, juste une question me reste en suspend, QUE foutait une Lancer Evo VI en LHD au japon ?? qui l'avait auparavant ?, est ce une version européenne qui a été ramenée par un propriétaire européen avec lui au japon ? j'aurais bien aimé savoir.
Je me permets une rectification entre la rs2 et la TMR y a le radiateur qui change, l'interccoler c'est le même, la turbine turbo est différente en titane, compteur different affichage miles/km, sièges etc..
Faux, les vrais européenne ont les feix sur le coffres, c'est les feux de brouillard, les englaises elles on le feu anti brouillard sous le pare-chocs.
@@maxardl7225 ahhahahahah Pourtant c'est très simple, evo 5 et 6 même base, uniquement des modifications exterieurs et quelques bricoles intérieurs, après y a l'evo 6 gsr, rs2 et rs, chacune avec des spécificités différentes, sans clim, direction assistée, vitres électriques, etc..
Je ne comprend pas trop les proprios qui s'amusent à faire des répliques de voitures de courses, ça n'a aucun intérêt ça relève plus du tuning qu'autre chose... Il vaut mieux garder une auto strictement d'origine plutot que de coller quelques stickers pour avoir un "look" ou bien alors achetez-vous une auto de compétition pour faire de la compétition...
ta mitsu est vraiment sublime, un passionné sans aucun doute
Très bel essai, superbement réalisé ! On sent que vous (le propriétaire et l'interviewer) respirez la passion automobile tant au travers des paroles, que des images et de la musique choisies ! Au final, on en vient du coup à penser que ça aurait pu être parfait avec du matériel de meilleure qualité (caméra et micro) mais je comprends que le renouvellement doit représenter un budget conséquent. Merci en tout cas et continuez comme ça !
Nemesis69170 oui malheureusement du matos de pro c'est environ 5000 € avec micros minimum bien sûr . ma caméra et mes micros j'en est déjà pour 1350 €
Idem, j'aurais juste mis le Rally Art du volant au milieu en bas car là je le trouve mal placé ...
la mitsu EVO VI est la meilleur EVO , et elle est la plus belle de toute les versions .
exact,la plus belle aussi, et celle de Makinen bien sur,avec 4 titres de suite.
Elle a été converti regarde la position du frein à main il est contre le siège droit donc volant à droite d’origine
Même lhd origine le frein à main est coté siège passager
Toujours au top tes reportages Mathieu.
Robert ROGER merci beaucoup beaucoup
J'abonde dans son sens; bien plus intéressante que l'Impreza qui est une bagnole trop trop fashion. Mais venant d'un type qui kiffe le multipla, est ce bien recevable? :D
Superbe reportage, mais je ne m'étalerais pas sur son contenu, juste une question me reste en suspend, QUE foutait une Lancer Evo VI en LHD au japon ?? qui l'avait auparavant ?, est ce une version européenne qui a été ramenée par un propriétaire européen avec lui au japon ? j'aurais bien aimé savoir.
hello ^^ aaaah le soleil rien de tel et les routes qui faut pour arsouiller ;)
j'adore , j'en trouve pas a acheter, elles sont toute en plaque anglaise c'est la galère!
Pas seulent je trouve que c'est la meilleur version, mais c'est celle qui a le moin de problemme de boite !
Je me permets une rectification entre la rs2 et la TMR y a le radiateur qui change, l'interccoler c'est le même, la turbine turbo est différente en titane, compteur different affichage miles/km, sièges etc..
Les musiques sont top
i guess Im kinda randomly asking but does anyone know of a good site to watch new tv shows online ?
@Leon Leroy i use Flixzone. Just google for it :)
belle auto.
Mais plaque non homologué... 90€ et immo du vl.. ;)
Volant à gauche au Japon ?!? ... ouais...
Mais c'est une Evo 5 avec les feux arrière en 2 parti , la Evo 6 n'a que les feux arrière triangles et elle n'a aucun feux sur le coffre
Faux, les vrais européenne ont les feix sur le coffres, c'est les feux de brouillard, les englaises elles on le feu anti brouillard sous le pare-chocs.
@@keskinevo6 c'est à ny rien comprendre avec les 10 evo 😂 je suis perdu sur toutes les différences
@@maxardl7225 ahhahahahah
Pourtant c'est très simple, evo 5 et 6 même base, uniquement des modifications exterieurs et quelques bricoles intérieurs, après y a l'evo 6 gsr, rs2 et rs, chacune avec des spécificités différentes, sans clim, direction assistée, vitres électriques, etc..
@@keskinevo6 ouais ça RS je connait c'est celle avec jantes Tôles etc
@@maxardl7225 exact, jantes tôle, pas de sièges baquet mais plutot des simples sièges, pas de vitres électriques, etc..
Je ne comprend pas trop les proprios qui s'amusent à faire des répliques de voitures de courses, ça n'a aucun intérêt ça relève plus du tuning qu'autre chose... Il vaut mieux garder une auto strictement d'origine plutot que de coller quelques stickers pour avoir un "look" ou bien alors achetez-vous une auto de compétition pour faire de la compétition...
Je vois pas l intérêt d acheter une évo d origine à l autre bout du monde, avec les autocollants de la version rally..😕
8 mn de présentation juste pour l'histoire de son enchère de mytho avec volant à gauche... franchement, n'importe nawak.