Молодец. Видео огромный вклад! Не слушай ни кого. Сам восстанавливаю свой Галант 8 и знаю как много денег и времени уходит на опыты с этими составами!!! Жму руку 🤝
Молодец! Работа видна! Но скажи: а для чего нужно было красить пол в чёрный? Ведь краска (база) из баллона не несёт защитных свойств. Я бы покрыл все это дело мастикой и антикор и изоляция хорошая.
@@R.V._ Не надо! Сказки это все! Вышкуривается до целого металла, далее грунтуется в два грунда, а поверх уже мастикой. Как вариант, на грунт можно тонким слоем положить кузовной герметик напыляемый, а уже за тем каким-то финишным составом. А "цинкарь" и ему подобное, я бы вообще не использовал.
Давай денег и на компрессор и на краскопульт , и сделает герметиком распыляемым, машина столько не стоит сколько в неё вложить , если бы она в идеале была без всяких вмешательств тогда бы я думаю чел заморочился , а так смысла нету
Ребята скажу вам по секрету все эти магазинные цинкари или приблуды нанесения цинкаря через электричество все это херня , вы видели сливы оцинкованные или трубы все это наносится по определенной технологии которую в гараже повторить нереально это все развод на бабло в магазинах вот и все нет мозгов где вам уже подсказывают это ваши проблеммы знаю одну защиту купил металл листовой незнал чем он покрыт взял его дурак и обезжирил и что вы думаете приехал в свой капитальный гараж через неделю он весь сука ржавый хотите верьте хотите нет ну на нет и суда нет ( но скажу свое слово масло или любая мазута особенно пушсало рулит и будет рулить особенно в перемешку с воском и рас топом и пластилином ) кто имеет бабки и зарплату в полмиллиона и выше им похер и это не для них ролик небудут они вкладывать бабки в то что им досталось нахаляву наворованное ведь сидя на своей жопе толстой многие имеют до сих пор огромные бабки не боясь бога создателя да бог с ними я им не судья за все ответят ради сиютноминутной выгоды со временем покатать свою жопу и похвастаться перед такими же чертями как они всем мира и добра
Подскажите пожалуйста как вы закрепили сливы на полу ? У меня гольф 2 они снизу вроде как герметиком в пять слоев намазаны а с салона типо как силиконовая хрень была я их вынул очистил и на что теперь сажать?
Заглушки что-ли? Я сажал на самодельный незастывающий герметик - автопластилин с добавлением небольшого кол-ва пушсала для большей мягкости и липкости. Пробовал ещё на мовиль, но результат не очень, он не заполняет большие зазоры. Можно ещё на полиуритановый шовный герметик. Только не на силиконовый.
Приветствую прошу помощи, проконсультироваться не с кем, в ниву 13 года собрался укладывать ковер пола, полы прошлый хозяин не трогал, то есть там как, я глядел, штатный кусок шумки, над водительским и пассажирским, заводской с плесенью, под ней вроде краска потрескалась или ещё одна шумка, ну тоже начинает ржаветь скорее всего под ней. Так как между порогом и ковриком с ног попадает влага, сейчас снег, и всё это просачивается прям к днищу 😁👍🏻 пиздец в общем. Так вот вернусь к вопросу, что будет лучше всего ? Есть думки зачистить полы обклеить шумкой в слой, на шумку ковер пола, так нормально будет как думаете? Ковралин однослойный с влагозащитой, не трёхслойный. То что я хочу сделать избавит от каких то шумов ? И будет ли какая-то защита или предотвращение ржавчины в полах ??? P.S. спасибо заранее
Привет. На счёт защиты от шума не скажу, не сталкивался. Для нормальной защиты от ржавчины в любом случае нужно все зачищать и грунтовать. По степени защиты, от лучшей к худшей, примерно так: Цинконаполненные грунты (express pro 80 либо zrc es) -> таниновый преобразователь ржавчины + 2к эпоксидный грунт (это если всю ржавчину вычистить не удастся) -> просто 2к эпоксидник -> алкидный грунт либо краска 3в1 из строительного магазина. Наклеить шумку на зачищенные полы - вариант не очень, все-равно где-то она отслоится, треснет со временем, влага попадет и привет ржавчина.
![Правильная антикоррозионная обработка кузова машины - суриком и акриловой мастикой [коротко и ясно]](http://i.ytimg.com/vi/0ONuNhYe11g/mqdefault.jpg)
О, подруга помогает. Главное, закончить машину до того, как начнут помогать выросшие дети)) а с Москвичом - внуки))
Молодец. Видео огромный вклад! Не слушай ни кого. Сам восстанавливаю свой Галант 8 и знаю как много денег и времени уходит на опыты с этими составами!!! Жму руку 🤝
Молодец 👍за любой машиной нужен уход, и не важно какая машина, респект 👍
Помнишь корешок, предупреждал тебя в самом первом видео про неё!)))
После цинкаря надо содой с водой смывать
В банке у вас не мастика а Антигравий BODY 930 под кисть, мастика это совсем другое
Привет. Пора бы и подъёмник в гараж установить)
Цвет машины называется "Коралл" по заводскому)
Молодец! Работа видна!
Но скажи: а для чего нужно было красить пол в чёрный? Ведь краска (база) из баллона не несёт защитных свойств. Я бы покрыл все это дело мастикой и антикор и изоляция хорошая.
мастикой чтоб все сгнило под мастикой...
@@R.V._ Не надо! Сказки это все! Вышкуривается до целого металла, далее грунтуется в два грунда, а поверх уже мастикой. Как вариант, на грунт можно тонким слоем положить кузовной герметик напыляемый, а уже за тем каким-то финишным составом. А "цинкарь" и ему подобное, я бы вообще не использовал.
@@user-le5zo6um6x мастика высохнет. есть щели швы и прочие места, откуда начнется ржавчина и поползет под этим ковром, не?
@@R.V._ для всяких скрытых мест ,существуют ML составы
Ты прям серьёзный Реставратор?!!!
эти антикоры осыпаются хлопьями через пару лет, советую напыляемый герметик
Давай денег и на компрессор и на краскопульт , и сделает герметиком распыляемым, машина столько не стоит сколько в неё вложить , если бы она в идеале была без всяких вмешательств тогда бы я думаю чел заморочился , а так смысла нету
"Как будто бы, всё зря"....
Ребята скажу вам по секрету все эти магазинные цинкари или приблуды нанесения цинкаря через электричество все это херня , вы видели сливы оцинкованные или трубы все это наносится по определенной технологии которую в гараже повторить нереально это все развод на бабло в магазинах вот и все нет мозгов где вам уже подсказывают это ваши проблеммы знаю одну защиту купил металл листовой незнал чем он покрыт взял его дурак и обезжирил и что вы думаете приехал в свой капитальный гараж через неделю он весь сука ржавый хотите верьте хотите нет ну на нет и суда нет ( но скажу свое слово масло или любая мазута особенно пушсало рулит и будет рулить особенно в перемешку с воском и рас топом и пластилином ) кто имеет бабки и зарплату в полмиллиона и выше им похер и это не для них ролик небудут они вкладывать бабки в то что им досталось нахаляву наворованное ведь сидя на своей жопе толстой многие имеют до сих пор огромные бабки не боясь бога создателя да бог с ними я им не судья за все ответят ради сиютноминутной выгоды со временем покатать свою жопу и похвастаться перед такими же чертями как они всем мира и добра
Я также попал с этим цинкарем
купи пистолет для напыляемого герметика будешь делать швы под завод! и не покупай материалы 1К, только 2К
эта мастика боди 930, у меня в арке через год начала отпадать ломтями
👍🏻👍🏻
Подскажите пожалуйста как вы закрепили сливы на полу ? У меня гольф 2 они снизу вроде как герметиком в пять слоев намазаны а с салона типо как силиконовая хрень была я их вынул очистил и на что теперь сажать?
Заглушки что-ли? Я сажал на самодельный незастывающий герметик - автопластилин с добавлением небольшого кол-ва пушсала для большей мягкости и липкости. Пробовал ещё на мовиль, но результат не очень, он не заполняет большие зазоры. Можно ещё на полиуритановый шовный герметик. Только не на силиконовый.
Интересно смотреть. Какая музыка использовалась?
Спасибо. Это из бесплатной фонотеки ютуба.
подскажите зачем дырки две 6 мм в задней части пола авто? через них же вода натечет и впитается в войлок и обшивку пола
Наверно для слива грунта после ванны на заводе. Я их замазал.
Здравствуйте, подскажите чем покрывали пол?
Здравствуйте. Эпоксидный грунт, шовный герметик, затем алкидная краска.
Приветствую прошу помощи, проконсультироваться не с кем, в ниву 13 года собрался укладывать ковер пола, полы прошлый хозяин не трогал, то есть там как, я глядел, штатный кусок шумки, над водительским и пассажирским, заводской с плесенью, под ней вроде краска потрескалась или ещё одна шумка, ну тоже начинает ржаветь скорее всего под ней. Так как между порогом и ковриком с ног попадает влага, сейчас снег, и всё это просачивается прям к днищу 😁👍🏻 пиздец в общем. Так вот вернусь к вопросу, что будет лучше всего ? Есть думки зачистить полы обклеить шумкой в слой, на шумку ковер пола, так нормально будет как думаете? Ковралин однослойный с влагозащитой, не трёхслойный. То что я хочу сделать избавит от каких то шумов ? И будет ли какая-то защита или предотвращение ржавчины в полах ??? P.S. спасибо заранее
Привет. На счёт защиты от шума не скажу, не сталкивался. Для нормальной защиты от ржавчины в любом случае нужно все зачищать и грунтовать. По степени защиты, от лучшей к худшей, примерно так: Цинконаполненные грунты (express pro 80 либо zrc es) -> таниновый преобразователь ржавчины + 2к эпоксидный грунт (это если всю ржавчину вычистить не удастся) -> просто 2к эпоксидник -> алкидный грунт либо краска 3в1 из строительного магазина. Наклеить шумку на зачищенные полы - вариант не очень, все-равно где-то она отслоится, треснет со временем, влага попадет и привет ржавчина.
Никогда эту ржу не выведеш даже и не пробуй всегда она будет.
выведешь. только не так
да пойми ты уже!!!цинкарь это бесполезная тема-ток хуже будет,бестолковая трата времени и средств!
!!!
Смывать цинкарь надо было это же кислота
Кто же так варил ему новые вставки.какой специалист.сам что ли
Какой безполезной работой ты занимаешся.
он для экспериментов походу её купил
@@_MAXYM_ , сорвал с языка, тренировка перед фордом
@@nic22rus, так он на Мустанге всё грамотнее делал