SUV de FERRARI Y LAMBORGHINI. ¿Tienen sentido?
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- En Garaje Hermético no buscamos la polémica… pero no la rehuimos. ¿Qué sentido tienen los SUV de marcas como Ferrari, Lamborghini o Rolls, entre otras? ¿A qué clientes van dirigidos? Pues solo a dos: Unos, los que son incapaces de subirse a un Ferrari o un Lamborghini “de verdad”; dos, a los “nuevos ricos” que quieren lo último, pero no entienden… ¿estás de acuerdo? ¿No? Te lo voy a argumentar… y te voy a dar una lista de SUV caros, horteras o absurdos…
#coches #ferrari #lamborghini
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/ garaje hermético
Subirse, más bien bajarse, a un deportivo de verdad, de los bajitos, no es fácil. Y salir mucho menos. Así que, si tienes años, no estás ágil o te sobran kilos y quieres llevar un Ferrari o un Lamborghini, estás marcas se han acordado de ti y han diseñado el Purosangue y el Urus.
Ya tenemos un tipo de cliente: La persona que necesita o simplemente aprecia que acceder a su coche o descender de él sea fácil. Nada que objetar. Vamos a por el segundo cliente, Los nuevos ricos, que tienen mucho dinero pero que, en muchos casos, no saben nada de coches, van al concesionario de Ferrari o Lamborghini y piden “lo último”, lo más caro… y el vendedor va y les atiza un SUV con el argumento de que es lo más novedoso de la marca…
Los dos motivos, la dificultad de acceso y su reciente riqueza, no son excluyentes y pueden coincidir… y, de hecho, os lo aseguro porque lo he visto, muchas veces lo hacen. Pero no me olvido de una tercera vía: Aquellos que quieren un coche de cierta marca, pero con cuatro puertas. Esto no es nuevo y ya pasó con Porsche. Muchos usuarios querían un Porsche por calidad e imagen, no la del coche, sino la que transmitía el conducir un Porsche.
Pero luego llegó el Cayenne, un Porsche práctico y accesible físicamente, no económicamente que multiplicó las ventas.
SUV viene, como otras muchas cosas, el inglés, “Sport Utility Vehicle”. O sea, un vehículo útil y deportivo… ¿deportivo? Sí, se refiere a los usuarios, personas que tienen una vida activa y que practican deportes y que un coche con ciertas cualidades de TT y mucho espacio, le viene bien. Así que un SUV es un coche preferentemente grande, alto y con mucha capacidad.
Analicemos ahora el concepto “coche deportivo”. Todos entendemos que un coche deportivo es aquel que ofrece unas prestaciones por encima de la media, pero no solo me refiero a la aceleración y la frenada, sino a su agilidad y paso por curva. Visto esto… ¿SUV DEPORTIVO? Me parto.
Dime de qué presumes… y te diré de qué careces. Ferrari ha llamado a su SUV “Purosangue” como para dar a entender que es un Ferrari de “Pura sangre”. Pues lo lamento por los chicos de Ferrari, pero de este coche pueden decirse muchas cosas, bastantes de ellas buenas… pero que es un Ferrari “Purasangre”, justo eso, no.
Olvídate de la marca: Hablamos de un coche de 5 metros de largo, 1,6 m de alto que con gasolina y dos pasajeros se pone en 2,5 toneladas de peso… ¿esto es un Ferrari de “Purasangre”? Ya, ya sé que lleva un motoraco V12 de 6,5 litros y 725 CV…. Lo que le convierte en un coche grande y pesado, pero rápido. Para tener la altura y el peso que tiene va muy bien… pero no lo compares con un deportivo de la marca.
Lo primero que lees al entrar en la página oficial de Lamborghini acerca del Urus es que se trata de “el primer vehículo utilitario superdeportivo en todo el mundo que fusiona el alma de un vehículo superdeportivo con la funcionalidad”. A ver, si los clientes de los Lamborghini van buscando “utilidad” … mal vamos.
Un Lamborghini deportivo de verdad, por ejemplo, un Huracán, es lo menos práctico que puedas encontrar sobre cuatro ruedas… ¿te importa? ¡A mí no! Me importa que mide 1,16 m. de alto, pesa 1.400 kg y tiene un motor central de 639 CV. El Urus mide medio metro más de alto, ¡casi un 30 por ciento más que el Huracán!, pesa 2.300 kg, ¡casi un 80 por ciento más! Para una potencia similar… eso sí, es muy práctico… tiene 5 puertas.
Conclusión.
Nos hemos metido con Ferrari, Lamborghini y SUV caros, estúpidos y supuestamente deportivos hay más: El Audi RS Q8, el Aston Martin DBX 707, el Bentley Bentayga S, el Maserati Levante, el Mercedes-Maybach GLS 600, por supuesto el Porsche Cayenne Turbo, para terminar, el Rolls Royce Cullinan.
Todos con más de 500 CV, todos con más, algunos muchos más de 2.500 kg y todos desde casi 200.000 € para arriba… Eso sí, muy prácticos…
¿Os he convencido?
Coche del día.
¡Me voy a ir por las ramas! El Lotus Super Seven porque está en las antípodas de un SUV, pequeño. Bajito, ligero, muy deportivo, absolutamente inútil para todo lo que no sea disfrutar al volante. - Auta a dopravní prostředky
Evidentemente no tiene sentido, por desgracia Ferrari y Lambo no se libran del lucrativo negocio de los SUV
para mi tiene todo el sentido del mundo
Bueno, siendo estrictos, pensaremos que estas marcas se han salido del camino haciendo SUV, pero aún así, es justo reconocer que este concretamente es un diseño impecable, y se adapta a las necesidades y gustos de aquellos que quieren tener un Ferrari sin que sea un biplaza difícil de entrar, y por supuesto, estén dispuestos a gastar el dineral que vale.
Lo que sí me parece un despropósito es el diseño de los SUV de las marcas generalistas que, en mi opinión, son cajas de zapatos con ruedas en su mayoría. Coches grandes con habitáculos pequeños. Y ahora con la nueva tendencia de los SUV coupé, para qué mas. Diseños con matices exagerados en lo que a líneas y perfiles se refiere, salpicaderos con pantallas de televisión, interiores recargados, y a todo esto, coches de 1500 kilos con motores de 1000 CC y 120 CV.
Utilizando el refranero popular "burro grande, ande o no ande"
Lo más risible es que un SUV actual es que son inútiles en ciudad, por las dimensiones, inútiles en campo por las suspensiones y la potencia. Y no se diga en una lluvia muy fuerte. Cuando se encharca todo hasta niveles de inundación. Me ha tocado verlos atorados en campo e inundaciónes leves.
Hay una frase que dice que un coche deportivo... Es el que va lo más rápido posible y lo más incómodamente soportable...
Muy buena definición
La decadencia en el mundo del automóvil está patente desde hace tiempo desde el primer SUV aparecido al mercado.
Ya le dije a mis amigos y hace bastante tiempo que absolutamente toda marca terminará destruyendo modelos icónicos para convertirlos en disparatados SUVS sucumbiendo en ínfima originalidad.
Prefiero un hachback, antes que un SUV
Luego llega un tal Mazda CX5 del 2013, tracción a las 4 ruedas, 1600kg y 175cv y resulta que cuando pusas el acelerador responde, cuando pusas el freno responde, cuando giras va de lujo y tiene suspensiones duras. Simplemente maravilloso
No soy mecánico ni tengo auto, pero sos tan didáctico explicando que da gusto ver tus videos, despertas pasiones con tu forma de explicar.
Te mando un abrazo de gol desde Buenos Aires Argentina.
Estoy de acuerdo. Haciendo esos modelos se han cargado lo a esencia de la marca.
esas marcas siguen fabricando deportivos, los suvs no sustituyen a los modelos deportivos tipicos.
@@margolish8220 ya van dos respuesta que le contesta a opiniones personales, sin embargo si lee bien esta persona habla de "essencia de la marca" y no se sustitución de la misma. Saludos que tenga buen dia.
@@vaiossey pues yo no veo que se cargue la esencia de nada. El porsche cayenne se cargó la esencia de porsche? Mas bien todo lo contrario, gracias a las ventas del cayenne porsche puede seguir produciendo deportivos que dan menos margen de beneficio. Lo mismo pasa con alfa romeo, el Stelvio está salvando a la marca y permitiendo que alfa siga produciendo por ejemplo los giulia 🤷🏻
@@margolish8220 muy bien creo que entendio que "lo que usted no ve" otros si lo ven. saludos
Ojalá se vendieran más 4 x 4 asequibles a ser posible con reductora
Pienso que tienen su hueco en el mundo rural
Un saludo sigue con eso buenos videos👍
El problema es la inflación y las ganancias corporativas los autos buenos excelentes y baratos no existen
Está muy bien, pero así como los vitara, los patrol, los Terrano y así muchos modelos que tuvieron sus años de gloria ahora están muy cotizados aunque se caigan a piezas.
Estoy completamente de acuerdo contigo, el tener mucho dinero no tiene porque ir acompañado de culturilla automovilística y buen gusto a la hora de elegir la montura.
En cuanto a un coche que si me hace tilin y es un auténtico todo terreno es el Ineos Grenadier, si tuviera los dineros y donde disfrutarlo (cada vez hay más restricciones para circular fuera de carretera) me compraba uno.
Saludos garajistas
Definitivamente las anécdotas hacen la diferencia, en mi humilde opinión son la cereza que adorna el pastel de un excelente video, ameno, informativo, interesante y por supuesto divertido; muchas gracias por el video...
Partiendo de la base que casi cualquier mortal estaría encantado con uno de ellos, llevas razon en todo lo que dices. Los deportivos de toda la vida son increíbles pero como bien dices poco prácticos para el dia a dia. Su razonamiento encaja en un circuito y poco mas. Cuesta subir, cuesta bajar, es biplaza, son incompatibles con la vida familiar. Pero los protagonistas de este vídeo aúnan muchas ventajas. Son premium, potentes, con acabados de mucha calidad, aptos para cuatro adultos, se entra y sale bien, suenan de maravilla y además son muy potentes. Lo tienen todo para la mayoría de conductores. Solo los mas pilotos les encontrarían las limitaciones frente a un deportivo de ‘pura raza’. Igual ‘SUV prestacionales’ es una definición mas adecuada a lo que estas maquinas plantean. Gran reflexión Maximo!
Máximo, eres un crack. Especialmente cuando te pones a argumentar algunas cuestiones que no siempre puede uno estar o no de acuerdo.
Has mencionado el Golf Mk I. Creo recordar que había una versión con 136cv.
¿Se llegó a vender en España?
Gracias de antemano por tu respuesta y un abrazo.
Hasta el próximo vídeo.
Entonces también debería ser un oxímoron por ejemplo la pick up de trabajo Ford F-150 Raptor y, sin embargo, es muy deseada y admirada. Y si nos vamos a las competencias deportivas, tampoco debió de existir el Ferrari 308 GTB de rally, que incluso, ganó carreras o el Porsche 911 ganador del París-Dakar. En fin, todo es muy subjetivo y adaptable en el tiempo a los nuevos usos. (PD: No soy amante de los SUV, pero ese Ferrari si que es muy atractivo!), Saludos. 👍
Por ahora la única marca célebre de superdeportivos que parece que se resiste a esta moda es McLaren. Hasta Ferrari ha sucumbido.
P.D.: Ayer vi un Maserati Grecale por mi ciudad...y me gustó. Nunca se sabe 😜
Decia algo sobre MacLaren?🫣
Los SUV deportivos son vehículos para personas que no soportan a su familia y los quieren llevar lo más rápido posible a destino para pasar poco tiempo junto a ellos. 😁😁
Jajajaja
Jajajaja buena esa 😂
La verdad les agrdesco mucho por su honestidad Saludos desde Colombia
Totalmente de acuerdo, SUV y deportivo es un bonito oxímoron. Dicho esto, no se sabe cómo todas las marcas han conseguido que sean el modelo más vendido. Con qué fin si creo que lo tengo claro: vender coches más caros y ganar más dineritos. ¡Es el mercado, amigo!
pues porque hay demanda, y porque tiene mas sentido comprarse un ferrari o lambo suv que por ejemplo un lambo huracán
Si han conseguido que se vendan es porque mucha gente le da igual que coche comprarse, lo único que les importa es que el coche les lleve del punto A al B. Si mañana les dan por inventarse motos SUV, dicho como disparate y sinsentido, se la van a meter por los ojos y como sea a quien necesite una moto.
¡Bien seguro! Me estoy imaginando una "moto SUV" 🤣🤣@@angelac9498
No lo tengo nada claro. Si quieres o necesitas un todoterreno, te compras un Mercedes G y si quieres un súperdeportivo, pues el Huracán. El Purosangue o el Urus no son ni buenos SUvs, ni buenos deportivos. El que los compra es simplemente para decir que tiene un Ferrari, cuando en realidad no tiene un Ferrari, tiene una cosa con el escudo del cavallino. @@margolish8220
Es un canal extraordinario.
Más allá del título de cada video, siempre me atrapa por el estilo comunicacional, didáctico e interesante.
Atentos saludos.
Máximo, estoy totalmente de acuerdo contigo en tus apreciaciones, pero hace muchos años que pasó la época en la que los superdeportivos no pasaban de 1,10 m. Hoy en día el aumento del tamaño permite mantener las proporciones pero a costa de ser enormemente anchos, con lo cual no puedes trazar en tu carril...
Por cierto grande Arturo Andrés.
¡Autódromo de Tocancipá Colombia!!!!
Todoterrenos, utilitarios y deportivos serían más bien los UTV, el nombre lo dice. Por lo general con menos de 800Kg, son veloces en terreno destapado, agarran bien las curvas y son muy útiles para algunos trabajos rurales. Por eso los han incluido desde hace unos años en rallies como el Dakar.
Muy interesante aporte. Los UTV son deportivos. La diferencia con un Ferrari, por ejemplo, es que uno es para off-road y el otro para carretera.
Lo de utilitatio no me queda claro, porque asocio eso a cargas. Un camión o pick-up son utilitarios porque pueden cargarla o tirar de ella.
Te falto el Porsche Macan , ese si que es un "saca cuartos"
Eeeeee Tocancipa ❤ Colombia 🇨🇴 🤩
Pero que manía le tienes a los SUV...😂
Y cuantas anécdotas, que bien, me encantan. Gracias por compartirlas.
Es que no valen para nada😂
Magnífico video, peeeeero, aquí hay un pero gordo, para decir que te gusta la palabra OXÍMORON, la dices mal tooodas las veces.
La palabra es esdrújula.
Y la verdad, suena mal porque le quita el verdadero significado.
Lo siento, espero que lo tomes como crítica contructiva.
Un placer tener un canal como este y con vosotros
Hoy día los SUV nos han invadido, la gran mayoría son, a mi parecer feos y casi un calco uno de otro. En México se están vendiendo como pan caliente. Pero aún entre todo hay un SUV que me gusta: Ford Eco Sport de generación 2005-2008. No se que tiene pero cumple bien, se ve bien, el consumo es bueno, es cómodo, suficiente espacio de carga y sus dimensiones no son más grandes que un auto compacto promedio de hoy día.
Es la primera generacion Eco-Sport?
@@nestorlopez6983 Si.
En el anuncio de un volvo suv, lo anuncian como el suv compacto.
Desde cuando un suv es compacto?
Aprendo mucho con usted, saludos!
Gran video Máximo, las marcas de lujo se han subido a un "carro" muy lucrativo, está muy claro que desde un tiempo a ésta parte, los consejos administrativos de todas y cada una de las empresas lo que quieren es hacer "caja", y para ello se hace lo que haga falta, si no porqué todas están sacando viejas glorías en tiradas muy cortas, pues para volver a hacer caja, no se libra casi ninguna, una pena que no se dé rienda suelta a los "ingenieros ingeniosos" cómo bien dices Máximo, afortunadamente tenemos la vieja escuela para agarrarnos a la mejor versión de las marcas que nos vuelve loco, un saludo!
Coincido plenamente. Las SUV tienen sus cosas buenas, pero ponerles el mote de deportivas es absurdo. a mi no me gusta ninguna SUV, pero algo tendrán que tanto usuario las elige.
que no entiendes? hay suvs normales y suv deportivos al igual que hay turismos normales y turismos deportivos
UN video del Ika Torino por favor !!!!
Respuesta, empezando a ver el vídeo: sí, el económico, porque aunque a quienes nos gustan los coches y/o los TT de verdad nos resulta INCOMPRENSIBLE, hay gran demanda de pisabordillos. EDITO: felicidades a Rodrigo por el EXCELENTE ejemplo que ha puesto para subir y bajar de los buenos coches. Va con segundas, sí.
Si tienes pasta para comprarte uno de esos engendros, tienes pasta para tener un deportivo de verdad y un todo terreno de lujo, no le veo sentido a fusionar ambos conceptos
Te daré una explicación: que la esposa no te pida un remunerado divorcio en caso de elegir la primera opción a no ser que elijas también la segunda para llevar los niños al cole
Pero ese “todoterreno de lujo” no sería Ferrari ni Lamborghini, fin de la discusión.
pues porque quiza hay un termino medio entre un todoterreno y un deportivo para circuito.. no se..
El que tiene pasta se compra lo que sea, ya sea funcional o no jajaj 😂
Totalmente de acuerdo.
Nunca entenderé unir algo tan distante como un SUV y un deportivo,es como un huevo a una castaña. Donde este un deportivo puro
Tal vez uno de los videos q mas he reído del canal, aunque comparto las mismas opiniones de Max
Renault (y las demás marcas tambien) ya se olvidó de los Scenic y Espace y el concepto de ellos. Uno de los coches más prácticos que tuve fue un Scenic, casi todo eran ventajas
Que gran joya de canal acabo de encontrar! Saludos desde Peru!
Sensacional intro! Me matas con lo de "ORTERAS" jajaja tienes toda la razón Max! Sigan así... es una alegría cada vez que suben un video. Saludos fraternales desde Rosario, Argentina
Pienso igual que tú,Máximo 👍
Motivo de estos suvs de Ferrari y Lamborghini (€ $ £)
Me gustó mucho este Garage, con fina ironía y muchas anécdotas. Abrazo desde la Argentina.
Estoy absolutamente de acuerdo con todo....y otro nivel un poco más bajo no has mencionado el Alfa Romeo Stelvio, etc etc... Por cierto, qué recuerdos de Arturo de Andrés, desde niño devoraba sus pruebas, hacía unos comentarios que eran auténticas joyas de alguien con una elevada cultura automovilística, algo que escaseaba en la España de aquellos años ....
Totalmente de acuerdo Garaje. Las marcas de superdeportivos no deberían fabricar SUV. No hay nada más opuesto al concepto más puro de "auto deportivo" que un SUV.
Estoy de acuerdo. Son un completo despropósito y un insulto a la inteligencia.
Porsche pudo seguir desarrollando sus deportivos gracias a las ventas de la Cayenne.
Los verdaderos deportivo son los fórmula uno o de competencia, los deportivos de calle son para pijonear.
Quieres algo deportivo comprate una moto
@@skichillan Eso sí, las fábricas se vuelven más sustentables vendiendo SUV's. Ya me imagino a Pagani o Koenigsegg fabricando SUV's...
@@MrAlberto85 Lamentablemente los zoomers de la actualidad mandan en el mercado y nosotros los boomers somos ciudadanos de de segunda sin voz ni voto😢
Creo que no se puede explicar mejor y mas claro. Me ha encantado el video. Las anecdotas le dan al video un toque desenfadado que me encanta. Yo no me compraria un SUV, aunque tengo que reconocer que algunos son espectaculares.
Un saludo.
Por cierto, un suv deportivo es imposible y una tontería, pero... ¿Y los nuevos suv cabrio? Pero, ¿A quien se le ocurre esa parida? Y lo malo es que habrá nuevos ricos que se compren uno, y ademas con motor diesel jajajaja, un saludo y seguid así, sois geniales, por cierto soy Martín de Garrucha.
el Evoque o el T-roc son los únicos que conozco que tienen versión cabrio... y ojalá así siga siendo porque ambos no pueden ser más desproporcionados y horribles; tiene más sentido un jeep o defender como los de antes que tenían la trasera descubierta que eso xd
@@carlusfanben7517También el Nissan Murano
@@carlusfanben7517 Ayer ví un T-Roc cabrio y le deseé suerte al conductor con su tratamiento psiquiátrico...no digo nada más
En todo caso son HLSUV higher luxury sport utilitary vehicle 😁😁 porque ya estaban los Cadillacs SUV algunos SUV Ford de lujo también
Si ves una prueba en circuito del Infinity QX70, entenderás lo de Suv Deportivo
Entré en CZcams y busqué el canal de coches más grande que haiga
Pues a mi me gustan. Que tiene de malo, que estas marcas hagan este tipo de coches ?
Pues básicamente que como coches con prestaciones y sensaciones en carretera o en pista esos SUV son mucho menos eficientes y divertidos que los superdeportivos. A quién le gusta conducir lo tiene claro
y quien ha dicho que la gente busque en estos coches un coche para circuito?, igual es que no tienes muy claro para lo que son@@literatura-violintrivium-q9952
De malo sólo que no pueden dar las presentaciones de un deportivo...pero al que le gusten.,
La mayoría de los suv's actuales son prácticamente trocas con suspensión y disposición de motor de coche un total despropósito.
Ahora entiendo que las marcas especializadas en deportivos quieran un poco de ese pastel y algunas personas auténticamente quieran hacer de estas marcas de auto del día a día me párese más que bien ya si los compran solo por fanfarróneria pues es su feria.
El mejor video que has hecho.. sin quitar mérito a todos los demás..., y sobretodo por los corajes que deben estar pasando los enamorados del dinero.. más que de los verdaderos autos deportivos.!
Les faltó la BMW X6, ellos le llaman SAV, sport activity vehicle, fue la primera coupe, en el caso de la X5 fue la primera con capacidades deportivas en aceleración y paso por curvas.
Saludos Max desde Idaho EU para ti y todo tu equipo,😂 en un futuro nos tratarán de vender una casa rodante deportiva con 600hp y ocho toneladas y más si es cara... carísima y tendrán más ganancias . De eso va 🤣🤣🤣
Uy Max, me diste un golpe bajo....a mi gusta mucho la Cayenne turbo y el AM DBX....excelente video y mas aun viendo al autodromo de Tocamcipa....en mi tierra
De acuerdo Máx,con toda la razón
¡Si! Por fin soy el primero en comentar
Éticamente no, económicamente para las marcas, si
Así de simple
Absolutamente de acuerdo 👍
Vamos a ver Máximo, cuando se habla de SUV deportivo yo entiendo que, dentro de la gama de los SUVs, los hay que son carretas y los hay que son misiles.
Por ejemplo: comparemos un Dacia Duster con un Porsche Cayenne turbo, ¿a que comparados rapidamente sabes cual es el deportivo?
Pués eso tambien ocurre en la gama de turismos, ¿comparamos, dentro de lamisma marca, un BMW 318d con todo un M3?
Hoy me has tocado la fibra ya que tengo 2 SUVs DEPORTIVOS, un X3 de 250cv y un Cayenne de 400cv 💪🏻😅
Salud y gas a la vida!! 😉👍🏻
Si ya de por sí no me gustan los SUV convencionales ....estos ya ni te digo.., aunque como siempre para gustos colores y en estos casos mucha pasta también...bueno,decir que el Lamborghini LM002 si me gustaba.
Máximo, comparto absolutamente tu comentario.
Pastelero a tus pasteles.
Tengo un Dahiatsu Feroza 1998, un todo terreno de verdad, me gustaría que en alguna oportunidad incluyas a esta maravilla en algún de tus comentarios.
Mucho exito, se lo merecen
Me llamo Diego Fiel Martinez y te escribo desde Buenos Aires, Argentina. Acabo de ver el vídeo del puresangue de Ferrari y del Lamborghini Urus. Debo decirte que mientras al Urus lo presentan como un SUV , Ferrari jamás lanzó al Puresangue como un SUV. Al contrario, sus diseñadores no lo caracterizan como tal. En realidad lo definen con una tipología única y sin poder encuadrarlo en una categoría. Saludos
También debo decirte que soluciona el uso de quién quiere tener un Ferrari en países como el mío que, sacando autopistas y ciertas rutas, por el relieve de sus caminos es imposible disfrutar un auto así sin que te quedes atascado en un trano del camino. Saludos desde Argentina
La clave de todo está en las modas. Mucha gente se guía exclusivamente por eso: la moda imperante del momento. Eso, en sí mismo, no es ni bueno ni malo. De la misma manera que la gente ve una película solo para entretenerse sin reparar en su calidad, en su intrahistoria o en sus personajes, mucha gente tiene derecho a ver un coche solo como lo que es: un coche. Caro, muy caro, pero eso, un coche. A los que nos gustan los coches deportivos ( y los clásicos para más inri) tampoco nos entienden aquellos que solo ven un coche como un objeto de transporte.
¿De verdad piensas que un super deportivo lo compran para disfrutarlo? La mayoria de ellos, no creo superen los 5000Km de uso en 10 años
Y casi siempre los tienen en garage ya que donde se raye o choque ufff.
el 3er punto es de sentido comun. la practicidad. no todo el mundo quiere entrar en un circuito.simplemente quiere un coche para todo uso con espacio suficiente en el que puedes bajar y subir con dignidad y no te dejes el cogote en el techo.
Pues la verdad es que, dadas mis condiciones físicas, midiendo 1'83, con algunas hernias discales, algo de sobrepeso... son la única manera que tengo de poder disfrutar de un coche de esas marcas.
Ahora sólo me falta el dinero.
Y yo que cuando hablaste de porche pensaba que me saldrías con el Panamera...
0:11 Estimado Lobo, a usted lo llaman
yo lo compraría porque en Colombia las carreteras en algunas partes son buenas, otras no tanto, entonces por la altura que tienen se les puede sacar provecho viajando por ejemplo por la ruta del café en el quindío, o la ruta al mar por antioquia y córdoba, etc.
Pues yo opino que si se puede ser SUV y deportivo ,se puede disfrutar de la conducción rápida ( salvando las diferencias ) de los SUV que has mencionado . Luego está la libertad de elegir lo que cada uno quiera o pueda desde el respeto , yo no diría la palabra " estúpido " cuando dices que te gusta Fiat Multipla como si dices en este vídeo. Yo no tengo un SUV ,pero por el uso familiar que le doy al coche y por los badenes ,guardas tumbados algunas entradas a parkings estoy un poco cansado de arrastrar los bajos por la urbe y cuando me escapó por la montaña o accesos algunas playas de mi comunidad ( Asturias ) .
Así que desde el respeto ,un saludo desde Asturias .
Bien el video
AX Citroën GTR , como me diverti con ese coche 700 kilos 70 caballos, pues los eprimi bastate,lo malo la junta de culata duraba pocp
como he mencionado en otro comentario por aquí, por supuesto que NO tienen sentido. Mas sentido habría tenido fabricar una berlina o un shooting brake, tienen infinitamente mejores capacidades como coches deportivos y no comprometen al espacio ni la practicidad o polivalencia. Estas marcas han echo SUV con la excusa de que son la moda y hay que hacer coches mastodónticos y orteras para competir en la carrera de "quien la tiene más grande", luego habrá que verlos en un verdadero camino difícil como el que puede atravesar un land cruiser, por ejemplo.
pero a ver, que no entiende la gente? estos coches no se compran para competir contra deportivos al uso, son dos cosas distintas, de verdad que esto nadie lo entiende???
En Argentina los los SUV de Porsche , AlfaRomeo y otros se venden mas que los autos ya sea sedames o super deportivos . Es por cuestion familiar de un tiro bajan dos pajaros. Ademas a pesar como bien dices ,si bien no son super deportivos son mas practicos y benevolos para las rodillas😂. Saludos desde Rosario-Arg.
Y andan bien por la calle, diría yo
1:55 Maximo, una dud sobre el baloncesto ¿No podeis dar ni un paso sin botar? Yo jugué a baloncesto y ahí uno puede dar 3 pasos, ms no, pero 3 pasos.
También te digo en países que las carreteras están con huecos tiene sentido, en Perú vi una urus y ahí tiene sentido.
Que pensará máximo del Lamborghini Huracan Sterrato? 🤔
Creo que comprarse un SUV no significa no entender de coches, es querer comodidad y en caso de estas marcas sin renunciar a prestaciones.
Puedes querer un SUV que vaya rápido y que se conduzca bien, que si vas por la autopista a 160-170 parezca que vas con uno de otra marca a 120, porque hagas kilómetros, o porque te apetezca.
Igual que no estoy de acuerdo en no tener infoentretenimiento, lo considero un añadido indispensable, quiero poder escuchar el motor, sí, pero si quiero también escuchar música cuando me apetezca, o verme una peli en Netflix si tengo que esperar a alguien, o algo, o si estoy en la cola del McDonalds o en un atasco de 3h, ¿y qué tiene de malo que esté ahí?
Y no hablemos de un GPS en la pantallita de delante, ¿qué mejor si vas a un sitio que no conoces? ¿mirar un mapa?
A veces son cosas que se exageran por parte de los puristas, y ojo que en algunas puedo tener mis preferencias, pero una cosa no quita la otra. Es indiscutible que un SUV es más cómodo que una berlina, vas más alto, más erguido, en una posición más natural que con las piernas extendidas. Para hacer grandes tiradas tienes más visibilidad, y seguramente para salir por según que caminos imprevistos, con esos puedes y con otros no te lo plantearías (por ejemplo la ruta BCN-ANDORRA la he hecho 200 veces, y me encanta ir por un caminito de tierra que es un atajo en el que no metes un coche bajo.
Máximo, estoy totalmente de acuerdo con lo que dices, la verdad es que no tiene sentido llamar a un SUV, deportivo. Sin embargo, y con el debido respeto, los datos no son... del todo correctos. Sí, a partir de aquí me vas a llamar "tiquismiquis" (otra preciosa palabra de nuestra RAE 😉)
El Ferrari Purosangue no mide un poco más de 1,6, si no un poco menos 1,58 (en realidad 1,1 cm menos 😅) su peso es de 2.033kg (en seco) que con dos ocupantes y líquidos puede irse a los 2.300-2.350kg) y su longitud es de un poquito menos de 5 metros (4,97m.)
Por supuesto, no, no es un Ferrari de purasangre, aunque los ingenieros hayan realizado un trabajo excepcional para la tremenda masa de este vehículo.
Por otro lado los datos que yo tengo del Golf Gti mk I y mk IV son de 840 kg y algo más de 1.200 kg en seco respectivamente, en potencias de 112 (1982) y 150 cv en ambos casos (a ambos hay que sumar líquidos y ocupantes) Y como bien dices no tienen nada que ver, la diversión que tenía aquel pequeñín, con el menos agraciado dinámicamente Golf Mk IV.
Disculpa el ladrillo que te he plantado, me gustan los datos y por eso mismo me gusta escucharte. Hay algunos vídeos que tendría también algún... "retoque". Pero precisamente este fin de semana hablando con una amigo sobre este tema (parece que nos hubieras oído para aclararlo 😊) yo defendía tu postura. Creo que podré enseñarle este vídeo para que termine de convencerle 😉
Gracias de nuevo por tu trabajo y un abrazo
El "Tiquismiquis".
Oxímoron... como los versos de Arjona...! jajajajaja
Bendita elección, a quien no le gustaría poder decidir entre cualquiera de estos y una súper berlina y/o deportivo?
Se tenia que decir y se dijo. 🔨
Por fin alguien con la autoridad del conocimiento dice las cosas como son
Cuando ha dicho que hay gente con mucho dinero que no entiende de coches, me ha venido a la cabeza inmediatamente el Salomundo ese
SUV, nada que añadir, si tienes mucha pasta y quieres 4 puertas el Panamera o mejor el Quattroporte.
Las rodillas y eso de bajarse en marcha.... Yo además de baloncesto hacía atletismo, las rodillas ya no me dejan.
Lo he cambiado todo por la bicicleta de montaña. Y ya no me acuerdo de mis rodillas.
a mi me parecen comodisimos los suvs la verdad
Si son rentables para la marca, entonces tienen todo el sentido del mundo. Si son muy bonitos pero le cuestan dinero, no tiene sentido.
Hay, como sabrás, un ejemplo clarísimo de lo primero. Sí, efectivamente el Cayenne. Del resto, todos más nuevos, pues algunos habrá que no tengan los resultados que esperaban.
En Mexico los SUV son practicos, cargamos con la familia, la suegra, el perico, el perro, el bracero y la vaporera para el pozole tranquilamente por las calles llenas de baches y topes monumentales. Con un sedan se complica un poco mas transitar por cualquier terreno.
Hola Máximo, sigo tus videos desde la pandemia, y me gustan mucho, pero en este tema creo que hay que cambiar el punto de vista, un "nuevo rico" no quiere un SUV DEPORTIVO, porque no lo necesita ni sabe conducir un deportivo, ni le interesa en lo más mínimo, lo que quiere es un SUV, fabricado por una marca de deportivos como los que has señalado, de esta forma puede "PRESUMIR" de SUV, de marca deportiva, de coche grande y caro, que es lo único que pretende, y esos coches cumplen todo lo que ellos quieren, por lo que no es un Oximoron, ni necesitan un deportivo, ni sabrían que leches hacer, con él, otra cosa son las tonterias que dicen las marcas, pero vamos que los venderían igual aunque fuesen más honestos, saludos
Subaru tendria que volver a fabricar la forester Sti turbo
Max, tu mismo has dado la respuesta, en un garage ideal tienes un SUV veloz, un deportivo dos plazas, un convertible y un sedan 4 puertas
Además ¿Cuantas piezas comparten el Cayenne, Urus, Bentayga y quien paga el volumen Touareg, Q7 y no nos extrañe un SUV Buggatti en el futuro (seria el exceso) al igual que un McLaren
🏁💀⚔️☠️🏁 Tienes seguro más de un Ferrari (Slot) tengo oh no tengo razón ,un saludo y abrazo desde Vicalrock, cuídaros 🏁☠️⚔️💀🏁
nose, yo creo que el que tiene plata, que se compre lo que quiera, si quiere un urus o un aventador, eso da igual, si tiene el dinero hay que felicitar su trabajo duro y esfuerzo
Esos Suv`s pueden tener mercado en clientes fanáticos de la marca que ya tengan varios y quieren agregarlos a su colección
Tiene sentido para llenar es "nicho" y vender un poco más.
del "no soy machista por que tengo madre" llega el "no soy gordofobico por que mi madre era gorda"
Menuda disertación anti SUV!! Te lo explico de otra forma para que lo entiendas. En un mundo en el que los SUV han aniquilado otros formatos automovilísticos, todas las marcas se han apuntado al carro y te gusten o no, dan la oportunidad de disfrutar de una marca de prestigio a todo aquel que busca versatilidad. Cosa que no tiene un deportivo.
Obviamente no todo el mundo llega para comprarse uno, pero tildar de nuevo rico y de poco entusiasta de los coches a quién los posee, lo encuentro poco afortunado.
Personalmente a nivel práctico prefiero un familiar deportivo, que un SUV, pero no por ello encasillo a quienes lo poseen.
Un saludo.
Gran vídeo! Ls veread cuando dices por si acaso que no te acusen de gordofobico 😂 me dió una risa que eso si es de la generación de cristal jajjaja , entiendo que lo único bueno de los SUV es la posición de conducir más elevada que te otorga un mejor campo de visión. Por lo demás, hay muchos diseños de SUV que no son nada prácticos a la hora de aprovechar el espacio. Sí quieres un turismo te lo compras si quiere un todo terreno de verdad ( si le vas a dar utilidad) te lo compras, pero engendros como los SUV nunca jajajajajajjs el mercado libre está bien pero eso debería estar prohibido 😂 la gente ya no sabe ni lo que quiere .
Existiendo los shooting break deportivos no tiene sentido la existencia del SUV,
Se tuvo que decir y se dijo
Se tenia q decir......
El automovilismo como deporte sólo se entiende como el arte de vencer al reloj en cada oportunidad que se tiene de batirse en batalla contra el tiempo. Hombre y máquina contra el reloj. Hay carreras como el Dakar o la Baja 1000 en donde no se ven autos bajitos, ligeros y ágiles; sino más bien son SUV robustos y cuadrados.