schade dass hier nur von Plugin-Hybriden als "Hybride" die Rede war. Vollhybride nämlich brauchen keine Lademöglichkeit, wiegen kaum mehr als normale Verbrenner und bringen bei vorausschauender Fahrweise doch deutliche Ersparnisse im Verbrauch (in der Stadt wohl bis ca. 50%, auf Landstraßen wohl bis 30%, auf der Autobahn natürlich kaum bis max. 10%). Also haben kaum einen Nachteil des Elektroautos, bei trotzdem deutlicher Kraftstoffersparnis (v.a. wenn man die gesamte CO2-Bilanz hochrechnet inkl. Herstellung des Autos)
Wie sieht die richtige "Akkupflege", damit der Akku möglichst lange hält, beim E-Auto aus: Nur bis 80% Aufladen und nicht unter 20% Entladen = 40% weniger Reichweite als vom Hersteller angegeben gell! 🥳🫄🍌
bei den neuen Akkus ist eine Pflege nicht mehr notwendig sie können von 0 - 100% geladen werden! Die Entwicklung der Akus ist rasend schnell und gerade die Medien halten mit den neuen Entwicklungen nicht stand! Hier wird gerne aus alten Publikationen abgeschrieben, weil keine Kenntnisse von Neuerungen mitbekommen wird! Armes Deutschland, das nicht mitbekommen will, dass der Automarkt inzwischen aus dem asiatischen Markt bestimmt wird! Wir mit einem Marktanteil von unter 3% sind ein nichts auf dem Weltmarkt! Auch unsere Gewrkschaften leben wohl noch i, Geist der 50er Jahre und sind voll von der Rolle und begreifen nicht, dass sie ihre Mitglieder voll in die Arbeitslosigkeit führen!! Wann werden sie aufwachen?
Es gibt noch immer keinen "Gratis-Hund" beim Kauf eines E-Autos, damit man nicht Alleine nach Hause laufen muss, dazu und da wundert man sich über den stockenden Verkauf von E-Autos gell! 🥳🫄🍌
schade dass hier nur von Plugin-Hybriden als "Hybride" die Rede war. Vollhybride nämlich brauchen keine Lademöglichkeit, wiegen kaum mehr als normale Verbrenner und bringen bei vorausschauender Fahrweise doch deutliche Ersparnisse im Verbrauch (in der Stadt wohl bis ca. 50%, auf Landstraßen wohl bis 30%, auf der Autobahn natürlich kaum bis max. 10%). Also haben kaum einen Nachteil des Elektroautos, bei trotzdem deutlicher Kraftstoffersparnis (v.a. wenn man die gesamte CO2-Bilanz hochrechnet inkl. Herstellung des Autos)
Wie sieht die richtige "Akkupflege", damit der Akku möglichst lange hält, beim E-Auto aus: Nur bis 80% Aufladen und nicht unter 20% Entladen = 40% weniger Reichweite als vom Hersteller angegeben gell! 🥳🫄🍌
Genau das ist eines der größten Probleme.
Spätestens beim Verkauf, Rückgabe kommt das böse Erwachen.
@@johannlosch6621 Richtig!
bei den neuen Akkus ist eine Pflege nicht mehr notwendig sie können von 0 - 100% geladen werden! Die Entwicklung der Akus ist rasend schnell und gerade die Medien halten mit den neuen Entwicklungen nicht stand! Hier wird gerne aus alten Publikationen abgeschrieben, weil keine Kenntnisse von Neuerungen mitbekommen wird! Armes Deutschland, das nicht mitbekommen will, dass der Automarkt inzwischen aus dem asiatischen Markt bestimmt wird! Wir mit einem Marktanteil von unter 3% sind ein nichts auf dem Weltmarkt! Auch unsere Gewrkschaften leben wohl noch i, Geist der 50er Jahre und sind voll von der Rolle und begreifen nicht, dass sie ihre Mitglieder voll in die Arbeitslosigkeit führen!! Wann werden sie aufwachen?
Es gibt noch immer keinen "Gratis-Hund" beim Kauf eines E-Autos, damit man nicht Alleine nach Hause laufen muss, dazu und da wundert man sich über den stockenden Verkauf von E-Autos gell! 🥳🫄🍌