Бог В помощь , лично для меня видео интересное , имея трактор ЮМЗ , на 22 году эксплуатации , узнаю очень интересные моменты по ремонту КПП , и особенно о шестернях ЗШС , вроде как правильно написал абреатуру, Тоже ,на сегодняшний день , остро стоит проблема ремонта КПП и трансмиссии, Вот и Смотрю Ваши , на мой взгляд, полезные видео , Спасибо Вам , за науку !!!
Молодці хлопці. Детально розповіли про причину, яка може статися з кожним. По симптомах викладених у відео можна на ранніх стадіях визначити причину поломки і вчасно відремонтувати... Дякую...
В общем ,мужики ,если трахтер началь тормозить и напрягать мотор ,то надо возвращаться домой задней скоростью и лезть к болту ,а не дорабатывать запланированную работу )((( Спасибо за предостережения и обзор автору видео! Удачи и не ломаться в дальнейшем!
Доброго вечора .Мені прийшлося замінити 408 підшипник купив шайбу болт кинувся закручувати болт зрізав шайбу купити нову проблем ноль но потрібно їхати за 60 кілометрів . Як я вирішив проблему На обоймі напроти пропилів наніс мітки закрутив болт накернив напроти міток відкрутив просверлив отвори нарізав різьби (не пам'ятаю на М 4 чи М 5) затягнув болт отвори співпали закрутив болтики і держиться до сих пір За відео подяка Лайк+ підписка
В мене таке ж саме було. Только вторичный вал вперся в деференциая,Решение проблемы отрезали 1см.от вала первичного потому что он вылазит из шестерни постоянного зацепления
Треба міняти верхню постійного зачеплення. Вона виє. Ті шестерні мають бути з високим гострим зубом. Я ж казав що виробникам запчастин лінь робити якісні шестерні, навіть якісні креслення.
А от ти впевнений що саме верхня виє постійно зачеплення . Звідки така інформація? От я поїду завтра на завод візьму шестерні замовлю сабі інші зуби мені зроблять я за це сплатою хороші гроші бо індивіалний зака завжди дорогий А воно усе одно буде вити.
Добрий день, скажіть будь ласка, з'їло шестерню (5-4) орав на 4 пониженій ,чому так?і торохтить на нейтралі навіть, а зняв кришку з редуктором, шуму не має, чі доїду я на повишених додому, якщо зніму редуктор і поставити саму кришку?а як ви розкотили з проміжуткой? Вали ні як не прикручені в середині, просто відкрутили проміжутку,і розкотили?
Доброго дня, підскажіть в чому може бути проблема, на другій передачі чути такий як би не сильний але шкрегіт при нагрузці, що це може бути і куди дивитись
Не можу точно сказати тому як у мене він не стоїть стопор на валу від двигуна точно повинен стояти. В принципі навіщо в чашці він треба якщо йому немає як звідти вийти тому яку його підпирає 212 підшипник
Привет вижу у тебя стоит роздатка под пвм,а где мост,нащет первичного вала я пре установке нового вала обрезал на 1 см он слишком длинный и стает в прытык с болтом
поставь гибкое и проблем не будет и стакан под 212 пластинами вверх низ на 4 болта винт что одкручивается зажми головкой с рычагом 60 сантиметров крепко и будет ходить
Ніколи небуло у мене проблем з стаканом під 212 . Ну а на рахунок гнучкого не знаю думаю його так само випре тим паче що при гнучкому місця там ще менше тому як головка болта на 10 стоїть лицем до цього болта. Я маю на увазі той бовт який тримає вал в шестерні постійного зачипленя
@@agrobrothers5623 нет не после. Работал приехал заглушил,утром заводить, а он клином стал. Думал редуктор пускача наискосок, поменял и слетел венец раскатал, поменял. Раз завел, опять клин, вырезал болгаркой лючок снизу чтобы венец покрутить монтажкой.. Вот так четыре дня отработал, покрутил, дернул трактором другим и поехал. Сейчас думаю куда копать. Уже подготовил к раскатке по вашему принципу промежутка на моторе, но смутило что при ввжатом сцепление валы через люк рулевой крутятся, а мотор зажат . И стуков мотора во время работы не появилось. Может подскажите что.
@@agrobrothers5623Добрий вечі!Розібрав, в коробці всі підшипники з люфтами, замовив на агроднепр ВВС Латвія, не знаєте як вони? ще планітарка ходить з усим взборі в сторону на внутрішніх лбоймає підшипника туди сюди, не сильно, але це якось потрібно прибрати, совітують відрегулювати, методом переставляння регуліровочних колець з одної сторони на іншу
Є фото,як довгий первинний вал приварився до болта вторинного. Первинний скрутило навпіл. До речі..з гібкою муфтою таке не буває.. Ходить до тих пір..поки болта там не зітре в труху.
@@agrobrothers5623 Болти треба калені,не менше 10. Затискати визначеним моментом. Ставити все нове...тобто пластини і гумові демпфери. Жодних проблем не було.
а наш юмз вроде и не душился.болт оказался открученым.полумесяцы стерло и ход у коленвала был 1 сантиметр.гадский болт на самом деле.теперь он на самом могучем фиксаторе резьбы...
@@agrobrothers5623 розумію, що бажано все продивитись, але зараз треба мінімально без великої розборки... Бо умов нема - теплого приміщення. Ніби через вал відбору можна закрутити саморобним ключем, якщо то гайка? Дзвенить не постійно. Таке відчуття, ніби щось там з'їжджає вперед і перестає дзвеніти. Різкіще відпустив щеплення, впере і знов підзвонює.
Я на цій коробці не знаюсь але з досвіда скажу що можливо вилочки розбиті і шестерні змішені з відти і зайвий шум так як навіть виключена передача в нейтраль може терти в шестернею і дзвиніти
Хвостовик ні при яких обставинах не може крутитися швидше двигуна! Тобто первічний вал не може крутитися повільніше вторічного а тим більше на понижених ! Його треба затягувати скільки є сили без тої стопорної шайби і ніде він не дінеться
@@user-ox9pd9uo6i злий мастило і зніми боковий редуктор пониженіх покрути коробку посвіти фанатиком якщо нічого не побачиш то потягай вами ломиком перевір чи підшипники працюють якщо знову нічого не видно розбирай підлогу знімай кришку КПП і дивився в мосту теж можуть бути проблеми з циліндричними шестернями колесного редуктора а саме тріснув зуб
Бог В помощь , лично для меня видео интересное , имея трактор ЮМЗ , на 22 году эксплуатации , узнаю очень интересные моменты по ремонту КПП , и особенно о шестернях ЗШС , вроде как правильно написал абреатуру, Тоже ,на сегодняшний день , остро стоит проблема ремонта КПП и трансмиссии, Вот и Смотрю Ваши , на мой взгляд, полезные видео , Спасибо Вам , за науку !!!
Дякую за дуже теплі слова. Мій номер 0930688027 звертайтеся якщо буде потреба якщо зможу щось порадити то підскажу .
Так відео дуже корисне, дякую блогеру👍
🖐️Спасибо за видос Друже 👍
Спасибі.за.цей.ролик
Дякую за коментар
Молодці хлопці. Детально розповіли про причину, яка може статися з кожним. По симптомах викладених у відео можна на ранніх стадіях визначити причину поломки і вчасно відремонтувати... Дякую...
Дякую і вам за коментарь
Видео хорошее, удачи вам)
В общем ,мужики ,если трахтер началь тормозить и напрягать мотор ,то надо возвращаться домой задней скоростью и лезть к болту ,а не дорабатывать запланированную работу )(((
Спасибо за предостережения и обзор автору видео!
Удачи и не ломаться в дальнейшем!
Дякую
гарне відео!
Доброго вечора .Мені прийшлося замінити 408 підшипник купив шайбу болт кинувся закручувати болт зрізав шайбу купити нову проблем ноль но потрібно їхати за 60 кілометрів . Як я вирішив проблему На обоймі напроти пропилів наніс мітки закрутив болт накернив напроти міток відкрутив просверлив отвори нарізав різьби (не пам'ятаю на М 4 чи М 5) затягнув болт отвори співпали закрутив болтики і держиться до сих пір За відео подяка Лайк+ підписка
Дякую . Да не просте рішення але зато надійне . Дякую за підписку .
На яку глибину просвердлено отвір через кронштейн циліндра?
Лайк и комментарий каналу и Автору.
Ps. Xaй щастить.
Дякую
Как правильно отрегулировать сцепление .
👍👍👍
В мене таке ж саме було.
Только вторичный вал вперся в деференциая,Решение проблемы отрезали 1см.от вала первичного потому что он вылазит из шестерни постоянного зацепления
У нас на новому валу таке неможливе виточка на валу ніяк не пустить вал в шестернею
Шкода, що так сталось через болт. Ви набуло безцінного досвіду по ЮМЗ 6.
Дякую. Так воно і є
Треба міняти верхню постійного зачеплення. Вона виє.
Ті шестерні мають бути з високим гострим зубом.
Я ж казав що виробникам запчастин лінь робити якісні шестерні, навіть якісні креслення.
А от ти впевнений що саме верхня виє постійно зачеплення . Звідки така інформація? От я поїду завтра на завод візьму шестерні замовлю сабі інші зуби мені зроблять я за це сплатою хороші гроші бо індивіалний зака завжди дорогий А воно усе одно буде вити.
доброго! если не сложно, дайте контакты где брали шестерни мзш, и почему на валу вома не стакана с подшипником?
Не поняв вас
Добрий день, скажіть будь ласка, з'їло шестерню (5-4) орав на 4 пониженій ,чому так?і торохтить на нейтралі навіть, а зняв кришку з редуктором, шуму не має, чі доїду я на повишених додому, якщо зніму редуктор і поставити саму кришку?а як ви розкотили з проміжуткой? Вали ні як не прикручені в середині, просто відкрутили проміжутку,і розкотили?
Доїдеш . У мене вал прямий тому я розкотив без проблем а якщо м'яке то його наче потрібно розібрати через боковий лючок
Доброго дня, підскажіть в чому може бути проблема, на другій передачі чути такий як би не сильний але шкрегіт при нагрузці, що це може бути і куди дивитись
Зніміть редуктора і подивіться . Скоріше усього парі шестерень на 2 передачі вже прийшов час
Замість штопорних шайб найкраще поставити гровер і затягти
перед установки ТРК, мотор ТНВД, блок подготавливали?
Зроблено усе крім фарсунок з маслом які брискають на дно поршня
Лайк. Полезный видос. Штифт фиксирующий стакан заднего подшипника хвостовика проверял? Насколько я понимаю задний подшипник хвостовика 3612 и возможно могло деформировать кончик штифт.
Провіряв . І його деформувало але це нажаль залишилося за кадром (
Я всегда сам закаляю их и тогда все норм
В мене таке було
Співчуваю проблема дуже неприємна.
Подскажите пожалуйста в чашке где стоит 307 подшипник есть штопорное кольцо у меня коробка с экскаватора
Не можу точно сказати тому як у мене він не стоїть стопор на валу від двигуна точно повинен стояти. В принципі навіщо в чашці він треба якщо йому немає як звідти вийти тому яку його підпирає 212 підшипник
@@agrobrothers5623 вы не так поняли 307 в него заходит вал вома
@@user-yv7fy3vz4x я усе правильно поняв.
В мене точно таке сталось з коробкою
А наколенвалу тож був шат то десь після 5 гектарів дискування лопнув колінвал
Це жах (
Тому шо зачеплювався за блок
така сама була проблема
Привет вижу у тебя стоит роздатка под пвм,а где мост,нащет первичного вала я пре установке нового вала обрезал на 1 см он слишком длинный и стает в прытык с болтом
Є досвід,і фото...як первинний вал приварився до болта.
Первинний вал лопнув навпіл.
поставь гибкое и проблем не будет и стакан под 212 пластинами вверх низ на 4 болта винт что одкручивается зажми головкой с рычагом 60 сантиметров крепко и будет ходить
Ніколи небуло у мене проблем з стаканом під 212 . Ну а на рахунок гнучкого не знаю думаю його так само випре тим паче що при гнучкому місця там ще менше тому як головка болта на 10 стоїть лицем до цього болта. Я маю на увазі той бовт який тримає вал в шестерні постійного зачипленя
@@agrobrothers5623 З гнучким проблем нема..
Ходить поки не розлізуться гумові демфери..або пластину не відірве.
Привет из 🇷🇺 всем 💙🇺🇦💛 народу. Моя служба на 💙🇺🇦💛 1980-82 гг.
А какие признаки были насчёт болта?
Додивись відео
У меня резко клинила ходовая при движении вперёд,назад ехал
Где покупали роздатку на пвм?
Вибачте але телефон вже втрачений не скажу де. Але ця людина була з міста сміла
Де купляли шестерні?Можна ссилку?
Я брав в Дніпро запчастині. Але радити не буду. Краще купуйте на базарі і беріть мзш шестерні але усе одно їх перевіряйте
Подскажите мотор туго вращался? Просто как определить почему туго крутится мотор?
Мотор після ремонту?
@@agrobrothers5623 нет не после. Работал приехал заглушил,утром заводить, а он клином стал. Думал редуктор пускача наискосок, поменял и слетел венец раскатал, поменял. Раз завел, опять клин, вырезал болгаркой лючок снизу чтобы венец покрутить монтажкой.. Вот так четыре дня отработал, покрутил, дернул трактором другим и поехал. Сейчас думаю куда копать. Уже подготовил к раскатке по вашему принципу промежутка на моторе, но смутило что при ввжатом сцепление валы через люк рулевой крутятся, а мотор зажат . И стуков мотора во время работы не появилось. Может подскажите что.
@@user-zm7co9is6r колінвал пробував тягати впере назат ? Наберіть мене 0930688027.
@@agrobrothers5623 я с российской связи не могу набрать. Нету ваццап у вас. Спасибо что откликнулись.
@@agrobrothers5623 потянул, мертво стоит
Цікаве відео!В мене теж щось виє, але так як наче в коробці,при нагрузці збільшується, ще при вижимі сцеплення появляється нестабільне завивання.
Ого
Треба розбирати
@@agrobrothers5623 Це вже так з 19 року.Спробую ще з Божою допомогою літо відпрацювати, а потім як кажуть скриття покаже.
@@user-cs1hn8su9u це точно. Бажаю Успіхів в літку
@@agrobrothers5623Добрий вечі!Розібрав, в коробці всі підшипники з люфтами, замовив на агроднепр ВВС Латвія, не знаєте як вони? ще планітарка ходить з усим взборі в сторону на внутрішніх лбоймає підшипника туди сюди, не сильно, але це якось потрібно прибрати, совітують відрегулювати, методом переставляння регуліровочних колець з одної сторони на іншу
Вибивають повишені передачі, в чому проблема може бути?
Шестерня постійного зачеплення . Зношана коронка і вибиває її з зачеплення
А яки бронзова втулка в шатунах? Тамо вкладыши.
Не зрозумів вас .
що це за завод мзш?
Мінський завод шестернів
На шестернях МЗШ в КПП маркировка каталожний номер чи ще якісь логотипи є. Дякую. Слава Україні.
Героям Слава. Чесно не пам'ятаю наче логотип і надпис Мале ін Білорусь .
@@agrobrothers5623 Дякую Вам.
Які симптоми цієї поломки?
Клинить коробку в ходу . Аж колеса юзом ідуть а двигун тухне
А в коробку шо лиєте шо таке все чистеньке ,ЛУКОЙЛ😁. а вмоїій коробці шестернів невидно.🤭
Тап -15
@@agrobrothers5623 порівнюючи тап 15 і нігрол що був залитий з завода то на чому тихіше їхав.
@@user-qv5wi1pc8c мастило не впливає на звук. Да я і не їздив до ремонту на тапі тому порівнювати з тим що було до ремонту немає ніякого смислу.
@@agrobrothers5623 у мене ще залитий рідний нігрол то пока усе ок.
@@user-qv5wi1pc8c нада срочно міняти
Є фото,як довгий первинний вал приварився до болта вторинного.
Первинний скрутило навпіл.
До речі..з гібкою муфтою таке не буває..
Ходить до тих пір..поки болта там не зітре в труху.
Згоден але муфта сама довго не ходить постійно то родзинки то пластинки розвалюються
@@agrobrothers5623 Болти треба калені,не менше 10.
Затискати визначеним моментом.
Ставити все нове...тобто пластини і гумові демпфери.
Жодних проблем не було.
@@agrobrothers5623 Скільки раз відривало ступичку на діскові муфти щеплення?😀
@@user-tr5wj4yw1w раза 3 доки не поставили диск на шариках від фірми тара
@@agrobrothers5623 Тому й питав.
Да и клина я поймал через 5 метров.
а наш юмз вроде и не душился.болт оказался открученым.полумесяцы стерло и ход у коленвала был 1 сантиметр.гадский болт на самом деле.теперь он на самом могучем фиксаторе резьбы...
Правильно
При русі на підйом дзвін в коробці. То це гайка відкрутилася?
Може і вона але треба зняти редуктор і подивитися .
@@agrobrothers5623 розумію, що бажано все продивитись, але зараз треба мінімально без великої розборки... Бо умов нема - теплого приміщення.
Ніби через вал відбору можна закрутити саморобним ключем, якщо то гайка?
Дзвенить не постійно. Таке відчуття, ніби щось там з'їжджає вперед і перестає дзвеніти. Різкіще відпустив щеплення, впере і знов підзвонює.
@@user-bc5kq7qe4e можливо і закрутити через вам але це не просто . Дуже не зручно і застопорити не вийде
Підкажіть будь ласка в чому може буть причина дзвенять шестерні на 5 і 4 передачах
Відпущені вилочки і шестерні бовтаються туди сюди .
Другою пашуть. Дискують 3 тя газ на всю.
Шкода, за одного болта два дні крутити.
привіт друже
Привіт)
Скажу більше в юмз навіть шайба може нашкодити всьому трактору.
Так само болт наробыв дилов ,теж миняв вал головной пары заколхозил заварил тот болт.
Така сама штука була
Привіт у мене юмз 8040.2 приклинює і шумить на 5 і нентральній
Я на цій коробці не знаюсь але з досвіда скажу що можливо вилочки розбиті і шестерні змішені з відти і зайвий шум так як навіть виключена передача в нейтраль може терти в шестернею і дзвиніти
@@agrobrothers5623 х
Така сама ситуація сталася
Співчуваю
Трактору 100 років а його досі пізнають і вивчають !
Звісно він свою роботу робить і люди користуються . Як запчастини стануть геть погані то тоді він зникне на завжди і залишиться тільки історія
Каждый сезон с ним проблемы
Кожен сезон це занадто треба вирішувати цю проблему раз і на завжди
Хвостовик ні при яких обставинах не може крутитися швидше двигуна! Тобто первічний вал не може крутитися повільніше вторічного а тим більше на понижених ! Його треба затягувати скільки є сили без тої стопорної шайби і ніде він не дінеться
Фиксатор синий а бо саму шайбу робити я робив її.
Масло яке в коробку заливаєш?
@@void-tu3cx тап-15
@@agrobrothers5623 шестерню постійного зчеплення так само засовував як і виймав
@@user-mz7gd3jq4d да
організуйте виїздну допомогу,ну ,наприклад,взимку,буду першим в черзі
Ви звідки?
біля Запоріжжя,якщо непобоїтесь@@agrobrothers2387
Ребята, нужна помощь стучит на 5 пониженной, шестерни целые
А на інших тихо?
@@agrobrothers5623 стук появляется при сильной нагрузке, может быть и на остальных будет если их как стоит загрузитт
@@user-ox9pd9uo6i треба розбирати дивитися стук може бути будь з чого так і не скажеш
@@agrobrothers5623 есть какие либо советы куда обратить особое внимание
@@user-ox9pd9uo6i злий мастило і зніми боковий редуктор пониженіх покрути коробку посвіти фанатиком якщо нічого не побачиш то потягай вами ломиком перевір чи підшипники працюють якщо знову нічого не видно розбирай підлогу знімай кришку КПП і дивився в мосту теж можуть бути проблеми з циліндричними шестернями колесного редуктора а саме тріснув зуб
А фостовик потягнуть вперед щоб невпирався в корпус сателітів
Ну звісно усе повернули назад як було
Поміняй поломісяці