ポルシェ マカン：EVに生まれ変わった新型マカン “ターボ”は0-100km/h：3.3秒！ もはやスーパースポーツカーの領域 CG編集長の竹下元太郎がレビューします
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2024
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回はEVに生まれ変わった新型ポルシェ・マカンに試乗します。試乗地はフランス・コート・ダジュールの高級リゾート地アンティーブ。CG編集長の竹下元太郎がレビューします。
新型マカン（エレクトリック）の日本市場価格は現時点では未発表。価格は今年の初夏には発表され、年内にはデリバリーが始まる見込みです。参考までに、本国ドイツとアメリカの車両本体価格を挙げておきます。
●マカンターボ
ドイツ：€ 114,600*～（約1930万円～）
アメリカ：$ 105,300～（約1660万円～）
●マカン4
ドイツ：€ 84,000*～（約1415万円～）
アメリカ：$ 78,800～（約1240万円～）
*＝付加価値税 (VAT込み)
《試乗車両の主要諸元》
ポルシェ・マカンターボ（EV）
全長×全幅×全高：4784×1938×1621mm｜ホイールベース：2893mm｜車重：2405kg（空車 DIN）｜駆動方式：4WD｜モーター：交流同期電動機｜最高出力：430kW（584ps）｜最高出力 オーバーブースト＋ローンチコントロール時：470kW（639ps）｜最大トルク ローンチコントロール時：1130Nm｜駆動用バッテリー：リチウムイオン電池｜総電圧：800V｜総電力量：100kWh（グロス値）、95kWh（ネット値）｜サスペンション：前後5リンク／エアスプリング｜動力性能 0-100km/hローンチコントロール作動：3.3秒、最高速度：260km/h
《出演者とスタッフ》
✅出演
竹下元太郎 (CG編集長)
✅ディレクター
サカモトユウタ (SKMT合同会社)
木下広天 (SKMT合同会社)
✅撮影
竹下元太郎
ポルシェ
✅編集
青木秀幸 (SKMT合同会社)
《関連SNSとホームページ》
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/ cgontheair
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/ cargraphic
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cargraphic.co.jp/ - Auta a dopravní prostředky
素晴らしい車達がどれもこれもEVになってしまってる
切ない
10年ほど前、ニースからバスに乗ってピカソ美術館に行きました。落ち着いた港町の趣で、住みたいと思えた。松本葉さん、さすがのセンスですね。
タイカンに続いてマカンも凄いBEV専用プラットフォームで仕上げてきたな。VWグループの総合力のなせる業か。
EVは欲しくないので、マカンTを買いました。
長く大切に乗るつもりです。
この車も今までと違ってEVなので1年経てばEQSのように中古で半額で買えるだろね。。。
もしそうなったら中古車で買いたい😉
SUVに荷物つんで遠出したくても、充電器がある場所を計画しなくては帰っては来れない。荷物つんで帰省しようとも実家に充電器はない。道中で充電しなくては。その間にガソリン車に先越され、旅路にめっちゃ時間かかる。時間を金で買う時代に金も時間もかかる車。中古相場にも影響でるはず。
慣れてくると造形が深いデザインだと思えてきました。マカンはこれまで走り重視のSUVとして選ばれてきましたが、EVとなり日本では家族使いの2台目として選ばれる立ち位置に変化しそうな気がします(本命の1台目になりづらい！？)
全カラーの実車を見れるのは良いですね！クレストエンブレムはグレーよりもカラーが良いな〜。
最高に気持ち良さそうなドライブコースですね〜♪個人的にはEVマカンより内燃マカンが好みです。
ポルシェの電動ボートは驚き！✨かっこいいけど、毎回充電車を持ち運ばないとならないのは大変そうですけど、好きな人は買うんだろうな〜。
ボート面白いなハンドルｗ
実質800キロは走れる様になったら買おうかなぁ
そんなに毎日乗るのかよ笑
フォルクスワーゲンのUPが乗れば御の字じゃよー！
ボートにバッテリー横付けするのってのは色々厳しっすね…
日本では買い手を選びますね、色んな意味で、、まあ中国向けなんでしょう。
南仏コート･ダジュールだなんて、ジャン=ポール･ベルモンドがソフィー･マルソーと粋にデートしてそうだね。EVマカンで会話を弾ませながらドライビング･プレジャーも感じる、そんなチョイワル･オヤジになりたいもんだ！
直線番長
こんな性能いらないね。