UEC reinigen und Gaspedal ersetzen um DTC P1120 und P1550 zu beheben am Opel Astra H 1.6 TwinPort
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
- Unser Fahrzeug hat die beiden Fehlercodes P1120 und P1550. Ich werde mich in diesem Video diesen beiden Fehlercodes widmen und die Ursache für dieses Problem abstellen.
Die genauen DTC sind:
P1120-52 Sensor Gaspedalstellung 1 und 2 Signal falsches Verhältnis
P1550-5A Elektronische Drosselklappensteller verringerte Leistung
0:00 Vorwort
1:18 UEC reinigen
11:44 Hinweise zum Gaspedal
13:03 Gaspedal wechseln
18:38 Weitere mögliche Ursachen für diese Fehlermeldung
19:13 Zerlegung des defekten Gaspedal
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Danke Danke und nochmals Danke! Astra H Caravan 1.3 Diesel mit 300.000km, Kroatien Mitte August 2022, ca. 43 Grad, 1 Säugling und 1 Kleinkind dabei, mitten im Gebirge der Insel Brac, wie aus dem Nichts heraus mitten in einer Serpentine den Berg hoch auf einmal Motorkontroll Lampe an, keine Leistung mehr. Middle of Nowhere. Zum Glück gabs ne kleine Parkbucht. Frau dem Nervenzusammenbruch nahe. Zum Glück Mobilfunknetz gehabt. Dank YT Anleitung Fehlercode manuell ausgelesen, Gaspedalsensor, dann Dein super Video mit dem Fehler gefunden, mitm Taschenmesser Sicherungskasten Klammern geöffnet, vorne die Großen 2x50 waren völlig korrodiert. Mitm Taschenmesser den Dreck und Korossion an den Kontakten abgeschabt, mitm feuchten Brillenputztuch sauber gerieben, alle Sicherungen nochmal angedrückt und feste eingesetzt, gestartet, keine Probleme mehr. Der vordere kleine Kasten mit den großen 2x50 ist seitlich offen und Dreck kommt von unten rein.Die Kontakte korrodieren. Welcher Ingenieur Trottel denkt sich sowas aus?Fehler behoben, Urlaub gerettet. Nochmals Danke!!! Gaspedal tausche ich vorsichtshalber zu Hause. Aufkleber OEM Nummer auf dem Gadpedal für alle Astra H Diesel Fahrer in gleicher verzweifelter Lage: "GM 9 157 998 BK" oben drüber steht "6PV 008 112-00".
Aber gerne doch - dafür wurden dieses Video erstellt :)
Freut mich zu hören das es euch weitergeholfen hat und das du durch etwas Improvisation euren Urlaub hast retten können =)
Genießt die Sonne und das Meer!
Mulțumesc de video.👌🏻
La -5:20 min a fost defectul la un Opel Astra H 1.7Cdti.
Curatare cu spray de contacte, ungere ușoară cu vaselina plus re-tensionare contacte = problema rezolvată.
Acum se poate accelera normal, nu mai rămâneblocata accelerația la 1100 - 1200rpm.
O zi buna.
Tip top dokumentiert und erklärt!
Großes Dankeschön für das Video!!!
Super erklärt! Selbst ich als Laie hab das nun dank der präzisen Anleitung selber gemacht. Danke für die tolle Anleitung
Sehr gut erklärt,
Genau das gleiche Problem habe ich auch gerade, werde jetzt auch ein neues Gaspedal einbauen und den sicherungkasten zerlegen und prüfen
Danke für die super Erklärung mein Gaspedal muss ich ausbauen super erklärt danke
Super Video, klasse erklärt. Vielen Dank und mach weiter so.
Danke Dir! Bei mir war es einfach eine korrodierte Sicherung! Alles läuft wieder nach 15 Minuten Aufwand! Perfekt!
Welche Sicherung war es bei dir genau
Super erklärt. Dankeschön 💪👍
Dankeschön für dich diese film Hilfe für mich 😁👌👍Grüße Basti Polen
Respect du hast mich gerettet...lg aus Aachen
Herzlichen Dank für das Video und die Tipps! Habe das gleiche Problem und da ich die Drosselklappe schon gereinigt habe Werde ich gleich Mal ein Gaspedal bestellen und tauschen .
Mfg. *KDW Entertainment*
Danke :) jetzt kann ich mich mal an meinen defekten Gaspedal Sensor begeben 😅
Sehr gut erklärt
Very good presentation / sehr gut !
Отличное видио. Мне помогло востановить работоспособность авто. Не кто не хотел ремонтировать. Опель зафира 2007г.
Servus,
ich hatte die Schleifkontakte am Pedal vor zwei Jahren ganz leicht mit einem Schleifpad angeschliffen und mit einem Wattestäbchen Kontaktspray aufgebracht.
Es funktionierte knapp ein jahr und trat in einem ungünstigen Moment leider wieder auf.
Also, wie es in dem Video schon gesagt wurde, besser gleich neu.
Außer, es ist für ein paar Tage zur Überbrückung.
Super Video und mega kompetent erklärt!
Hallo Robert,
vielen Dank für das Lob! Freut mich das dieses dir Video gefallen hat :)
Viele Grüße,
Denis
Die zwei Sensoren bestehen aus je zwei Winderstandsschleifbahnen, die durch je ein Schleiferpaar verbunden sind. Die Trägerplatte aus Pertinax mit den Widerstandsbahnen und den Leiterbahnen und Anschlusspads aus Kupfer ist in die 6 Steckfedern eingeschoben und fertig - da wird nix kalibriert. Folglich ist mein Vorgehen, erst einmal am Altteil die Bahnen zu reinigen, die Schleiferfedern vorsichtig (!) etwas nachzubiegen und zu reinigen. Danach werde ich die Steckfedern auf der Platine festlöten und die Durchgangs- und Isolationswiderstände ausmessen ... und dann hoffe ich, dass das Teil wieder funzt, weil eigentlich alle Fehlermöglichkeiten an diesem Teil abgehakt sind. Ansonsten Frust, weil nämlich jetzt Wackelkontakte in den Kabelverbindungen und im Sicherungsblock gefunden werden müssen (macht Spaß, wenn die nur während der Fahrt durch Vibrationen auftreten) oder das (S)Teuergerät getauscht werden muss.
thank you very much you saved my vacation for the year 2020
the fuse box was very clean however the problem was solved by cleaning the contacts
several months have passed since the cleaning I have not changed anything else and the car works fine (OPEL ASTRA H 1.7 CDTI )
your video was perfect thank you very much....
German google translation
Vielen Dank, dass Sie meinen Urlaub für das Jahr 2020 gespeichert haben
Der Sicherungskasten war sehr sauber, das Problem wurde jedoch durch Reinigen der Kontakte gelöst
Seit der Reinigung sind mehrere Monate vergangen. Ich habe nichts anderes geändert und das Auto funktioniert einwandfrei (OPEL ASTRA H 1.7 CDTI).
Dein Video war perfekt. Vielen Dank
Thank you for your praise.
I'm happy to hear that my videos are helping other people to keep their cars longer alive :)
@@AutoSchrauber If you come to Greece for holidays I would be happy to have a beer with you
vielen dank
hello, there were very thin snags from time to time while pressing the pedal, I took the inside out like you did, on the top of the spring mechanism, it is made of a piece that rubs against the plastic, I guess what should I do, what kind of oil should I use?
perfekt
Good day sir I have Opel astra h twinsport, but the problem us , is not start at once, it is not moving well, what can I do sir thank sir
Wenn man das Problem mit dem Notlauf ab der ersten Betätigung des Gaspedals (nach Motorstart) hat, hilft übergangsweise auch folgendes:
Motor etwas laufen lassen, Gaspedal nicht betätigen, nur auf Kupplung losfahren. 30-40 Sekunden, dann irgendwann erst das Gaspedal benutzen. Einfach ausprobieren, habe ich wochenlang so gemacht, bevor ich an das UEC gegangen bin.
Es kann sein, dass während der Fahrt irgendwann der Notlauf wieder zuschlägt, aber einen Großteil der Fahrt (oder auch komplett) kann man dann normal fahren.
Danke für den Hinweis. Wird sicherlich dem einen oder anderen weiterhelfen :)
Wie häufig ist es zuvor ausgefallen?
@@Xantylon74 Auf jeder Fahrt. Wenn ich sofort nach dem Starten das Gaspedal auch nur angetippt habe, war der Fehler sofort da.
Vorübergehende Abhilfe hat das beschriebene "auf Kupplung losfahren" gebracht, aber auch dann ist es oft in der Mitte der Fahrt oder gegen Ende noch aufgetreten, aber auch mal viele Tage gar nicht.
Auch hat es ab und zu geholfen, an der nächsten Ampel den Motor auszumachen und neu zu starten. Aber mit Xenon Scheinwerfern ist das nicht unbedingt gut für die Leuchtmittel (außer halt wenn sie nicht an sind weil Tagfahrt).
Kann man das UEC einfach mit einem baugleichen tauschen oder muss es dann auch codiert werden?
ich habe opel astra h gtc auto startet 3 bis 4 mal auf ein startet nich wenn ich egal welche ralais ab und wieder rein zund kommt wieder muss ich auch den schicherungkasten reinigen
Wieder mal Top erklärt, aber was genau waren, mal abgesehen von den hinterlegten Fehlercodes, deine Symptome?
Das würde mich interessieren.
Hat der Wagen dich zufällig, sobald du Gas weggenommen und wieder Gas gegeben hast, in den Sitz katapultiert und kurz geruckt, um dann wieder normal zu beschleunigen?
Also bevorzugt beim 1. Gang.
Wir haben bei dem Astra, meiner Frau, gerade erst die Drosselklappe wechseln lassen, aber dieses von mir beschriebene Problem, ist unauffindbar.
Drosselklappe, weil er im Stand, ohne Grund, einfach so auf 3000 Touren gedreht hat und dann wieder abgefallen ist.
Bei unserem Fahrzeug war es so, das der Motor nicht mehr die volle Leistung geliefert hat. Also die Beschleunigung/Gasannahme wurde über die Zeit immer schlechter.
Nach ca. 3-4 Monaten wurden dann die beiden Fehlercodes im Steuergerät abgesetzt.
Ehrlich gesagt war ich dann über die abgesetzten Fehlercodes sehr froh, da ich bereits dachte ich müsste mich nun auf eine zeitaufwendige Fehlersuche begeben. Da nach ca. 3 Monaten die Leistung deutlich geringer war (hat sich wie ca. 80 PS angefühlt).
"Hat der Wagen dich zufällig, sobald du Gas weggenommen und wieder Gas gegeben hast, in den Sitz katapultiert und kurz geruckt, um dann wieder normal zu beschleunigen?"
> Nein bisher noch nie.
Das von dir beschriebene Symptom kann durchaus vom Gaspedal (wenn einer der Poti's hin und wieder ein falsches Signal absendet) oder dem UEC (Wackelkontakt/korrodierte Steckverbindungen) kommen.
Was ich mir noch vorstellen könnte wäre: Wenn das AGR-Ventil hin und wieder "klemmt" (oder der Elektromotor im AGR-Ventil hat ein Schuss). Denn wenn das AGR Ventil mal nicht richtig regelt, so stimmt die Gemischaufbereitung nicht mehr. Dann kann es passieren das der Motor abmagert - sobald das Steuergerät registriert das der Motor abmagert, fettet das Steuergerät das Gemisch dann sehr stark an (dann dreht der Motor kurzzeitig stark hoch) damit der Motor nicht abwürgt.
Es gibt auch weitere mögliche Ursachen, wie Falschluft etc. aber in der Regel wird bei diesen Defekten nach kurzer Zeit ein entsprechender Fehlercode gesetzt.
Danke für deine Videos, hab eine Frage, hab opel astra h twinport 0035 / 033 Baujahr 2004 und will Kraftstofffilter wechseln, hab einer von eBay bestellt, aber war anders und hab ich er in meinem Auto nicht gefunden. Wo steht genau?
Meines Wissens nach haben die Astra H Benziner einen Intank-Kraftstofffilter, d.h. das sich der Filter innerhalb der Kraftstoffpumpe befindet - also der Austausch des Filters wird ein ziemliches "Vergnügen". Denn die Pumpe selbst ist zusammen geklebt/verschweißt. (Das war beim Astra G, dem Vorgänger, noch anders)
Daher kann wohl gesagt werden das bei den Benzinern der Kraftstofffilter wartungsfrei sei.
Bei den Astra H mit Diesel Motoren befindet sich der Kraftstofffilter außerhalb (im Motorraum an der Stirnwand) und muss/sollte Laufleistungsabhängig gewechselt/entwässert werden.
Moinsen, ein super Video. Danke dir für die Erklärung.
Habe allerdings noch ne Frage zum Pedal. In dem, welche du in deiner Videobeschreibung verlinkt hast, ist ein Schaltgetriebe Pedal, würde der auch auf ein Automatikgetriebe passen?
Hi, laut dem Hella Webkatalog benötigt der Astra H 1.6 mit Automatikgetriebe die Hella Artikelnummer 6PV 010 946-291.
Habe die Videobeschreibung angepasst und die entsprechenden Gaspedale sind jetzt verlinkt.
@@AutoSchrauber ich fahre ein Opel Vectra B, hast du hierzu auch eine Artikelnummer?
@@AutoSchrauber gibt es eigentlich einen Unterschied zwischen dem Automatikgetriebe Gaspedal und dem Schaltgetriebe Gaspedal?
@@senogfc4684 Dazu bräuchte man die genauen Fahrzeugdaten. Man könnte z.B. bei kfzteile24 ( tidd.ly/bd483f6f ) nachschauen - einfach das Fahrzeug auswählen und dort nach dem Gaspedal für den Vectra schauen.
@@senogfc4684 Es wird sicherlich einen Unterschied zwischen den beiden Pedalen geben (sonst würde es nicht 2 davon geben). Welche Unterschiede es genau sind, weiß ich jedoch nicht.
Guten Tag, ich habe ein Problem mit dem Opel Astra h 1,7cdti 80km, das Gaspedal reagiert überhaupt nicht, bitte helfen Sie
Ich habe dieses Problem P2138 auf einem Opel Mokka 2015 1.4 140 ps (Ich habe das Pedal gewechselt, das Kabel, das zum Computer geht, und es erscheint mir immer noch gleich, können Sie mir sagen, was die Ursache sein könnte?? bisher habe ich habe 1500 euro in teile investiert, war auch bei opel und weiß nicht wo das problem ist 😞
Hi ich habe feher code p2140 kann dss sein das selber fehler wie du hab
Hallo ich habe eine Frage muss man den Gaspedal anlernen wenn man den neuanbau danke
Hallo,
ich habe das Gaspedal nach dem Austausch nicht angelernt.
Der Austausch fand vor ca. 2 Jahren statt, bislang keine Probleme.
Meines Wissens nach muss dieser beim Astra H nicht angelernt werden.
Viele Grüße,
Denis
Ich Hab OPEL MERIVA B bei mir sieht der Stecker jedoch anders aus ich habe diese rote Lasche nicht wie kann man diesen trennen hab es aktuell versucht einfach abzuziehen jedoch kann ich nicht glauben das es so streng gehen soll?
Ich nehme an, du meinst den Stecker des Gaspedals. Leider hatten wir nie einen Meriva gehabt, daher kenne ich den Steckanschluss beim Meriva B nicht. Aber da der Meriva B auf Basis des Astra H aufgebaut ist, sollte eigentlich der Stecker gleich sein... Evtl. ist diese rote Lasche bei einigen Meriva auch schwarz.
In der Regel sollte ein Sicherungsmechanismus an diesem Stecker vorhanden sein, da er sich nicht von allein (z.B. Vibrationen) lösen darf.
Welchen Fehler hatte das Fahrzeug? Das wäre interessant gewesen. Ich hab hier einen VW Beetle mit sporadischen Ausfall des Gaspedals. Es geschieht sehr selten, das EPC Licht leuchten nicht. Bisher reagiert es nach wenigen Sekunden wieder, aber es ist wie gesagt riskant, der Fehler muss weg, eine Idee?
Gibt es dieses Steuergerät auch in dem Beetle von 2006, oder geht das ins Hauptsteuergerät? Ein verölter Stecker unterhalb der Drosselklappe (nicht der für die Drosselklappe direkt) wurde schon gereinigt, ich weiß allerdings nicht, ob es das war, weil er bisher nicht wieder aufgetreten ist.
korrodierte 80A / 100A Sicherungen und evtl. auch an Übergängen (Schraubverbindungen/Kabel), dadurch schlechter Stromfluss
Fehlercode ECN 112008 , also P1120 , Signal unplausibel.
Es sind mehrere Potibahnen mit Schleifkontakten verbaut, diese werden untereinander abgeglichen. Stimmt irgendwas nicht, geht es direkt in den Notlauf.
Kann auch durch Verschmutzung kommen, also Abrieb der Leiterbahnen, das kann man dann öffnen und reinigen.
Aber auf keinen Fall versuchen, die Schleifkontakte zu reinigen, die filigranen Drähte verbiegen sofort. Man bekommt sie nicht wieder zurückgebogen, wie sie sein sollen und dann kann man das Gaspedal wegwerfen.
@@alphab3ta Im Beetle gibt es dieses extra Steuergerät offenbar nicht, läuft direkt über das Motorsteuergerät. Ich weiß nicht ob das Pedal in diesem Fahrzeug abgesichert ist, die Vorhandenen Sicherungen sind alle intakt und wurden gereinigt, auch die Zusatzsicherungen für ABS, Lichtmaschine etc. Mich wundert, dass der Ausfall so selten und unberechenbar (Temperaturunabhängig) auftritt. Auch den korrespondierenden Bremslichtschalter hab ich überprüft. Wenn der Bremslichschalter während der Fahr betätigt wird, wird das "Gas" allerdings zwar deutlich reduziert, aber nicht vollständig unterbunden, wie es beim Fehler der Fall ist.
Weder EPC Lämpchen noch Fehlercode, geschweige MIL reagieren auf den Fehler.
Es existiert wohl ein Zusammenhang zur Nach-Kat Sonde, da bei Kurzschluss dieser, das Steurgerät insofern geschädigt werden kann, dass das Fahrpedal dauerhaft ausfällt, weil der Bereich im Steuergerät dadurch zerstört werden kann.
Verkabelung der Lambdasonden und die Nach-Kat Sonde selbst sind aber i.O. Lediglich P0130 (Regelsonde) und ein P0116 (Kühlmittelsensor unplausibel) Fehler werden sporadisch im Fehlerspeicher abgelegt, löschen sich aber von Selbst wieder.
Der innerlich verölte Nockenwellensensor wäre noch immer ein Verdacht von mir, wenn auch kein Fehler ausgegeben wird, da das Öl nicht in den Stecker kommen sollte.
Träge reagierende Regelsonde, Kühlmittelsensor und Nockenwellensensor werde ich tauschen, diese 3 Bauteile sind zumindest einen deffekt aufweisen.
Ich hoffe es beseitigt auch das Fahrpedal Problem.
Wo sind da Sensoren? 2 Kontaktschleifer die einen Wiederstand herstellen der dann ans Motorsteuergerät weitergegeben wird.
Ich denke das man sich das Geld für ein neues Pedal hätte sparen können in dem man die Kontaktflächen reinigt und gut.
Tolles Video!
Bei meinem Opel Adam (BJ 2019, ca 37 tsd km) ist vor einigen Tagen die MKL angegangen und „Motorleistung reduziert“
Der Fehler wurde ausgelesen und es war der Gaspedalstellungssensor. Der KFZ Meister meinte dass das Gaspedal ausgewechselt werden muss. Ich bin zwar kein Meister, aber kann das sein, dass bei so einem „neuen“ Fahrzeug der Gaspedalsensor im Eimer ist?
VG
Ist natürlich sehr ungewöhnlich, aber Produktionsfehler können bei jedem Produkt vorkommen.
Das sollte hoffentlich die Garantie abdecken?
Hallo guten Tag ja das selbe Problem habe ich bei meinem Opel Mokka j.a 1,4 140ps 4x4 Ez 2.2016 auch und wenn ich den fehler auslese und lösche kann es sein das ich wieder mehrere monate kein Problem habe also keine Meldung oder es kommt vor das es nach kurzer Fahrt wieder im Tacho angezeigt wird Motorleistung reduziert nun bitte meine Frage wie soll mann so ein sporalischen fehler finden kann man es irgendwie testen ohne das gaspedal oder die Drosselklappe evtl ohne erfolg zu tauschen weil einmal eingebaut ist der Umtausch nicht mehr möglich binn für Tipps oder Erfahrungen dankbar. Gruß Christian.
Ich hab mein Gas Pedal gewechselt aber immer noch leuchtet die Lampe gleiche Problem
Muss nicht den Sensor nachher zurückgestellt werden?
Bezüglichweiße der Funktion!
MFG
Zurückgesetzt im Steuergerät muss das Gaspedal nicht werden. Falls im Fehlerspeicher Fehler abgelegt sind, sollten diese mit einem Diagnosegerät gelöscht werden.
Deswegen kaufe ich Auto - Ersatzteile nicht gerne auf eBay. Da hat man etliche solcher "preislichen Ausreißer" dabei. Wenn ich bei meinen üblichen Versandhändlern nach dem Pedal schaue, liegt der Preis zwischen 150€ und 230€, je nach Hersteller. (Es muss nicht zwingend Hella sein, es gibt auch andere gute Hersteller. Nur sind die nicht viel günstiger.)
40 - 60€ für so ein Pedal deutet auf Gebrauchtteil oder Plagiat. Das ist ein ganz klarer Fall, wenn man es mit den Preisen anderer namhafter Hersteller vergleicht.
GUUT
Uec? Man kann auch Sicherungskasten dazu sagen.
Der Astra H hat aber zwei Sicherungskästen!!! UEC und REC darum ist das schon ganz gut so, das er UEC sagt
Wä
Nur zur Info, beim OPC kostet es mehrere hundert Euro 🙈
Du bist vielleicht ein guter Schraubst aber von solchen Sachen hast du zu wenig Wissen.
"solche Sachen" ist eine exakte Beschreibung dessen, was Du bemängelst - geht's etwas genauer?
Guten Tag, ich habe ein Problem mit dem Opel Astra h 1,7cdti 80km, das Gaspedal reagiert überhaupt nicht, bitte helfen Sie