Käytetty: BMW 330i (10 400€) - Näädänkarkotin
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Tuulilasin käytettyjen autojen sarjassa tutustumme komealla kuutoskoneella varustettuun BMW 3-sarjalaiseen vuodelta 2005. Tämän kyseisen yksilön konehuoneesta löytyy todellinen kummallinen varuste, nimittäin näädänkarkotin.
BMW 330iA
Käyttöönotto: 24.8.2005
Mittarilukema: 193 878 km
Hintapyynti autoliikkeessä: 10 400 €
Tilaa Tuulilasin CZcams-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!
Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: / tuulilasi
Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.
Moottorin vikavalo=laajennettu sisävalopaketti🤣.
Eiks tää oo ollu jo pitkään vakiovarusteena Audilla.
@@pelimies1818 kyselee mistään mitään tietämätön nissan kuski.
@@olltim9 keinonahka-audi-keijo otti kierroksia :D
@@pelimies1818 sul ei audiin taia varaa olla:D
@@pajuluomawildout2896 Riippuu audista.
Ei sinullakaan ole tähän audiin massia:
Audi A8 Lang Security
Eli olet köyhä siinä missä muutkin.
Nuo angel eyes valot ei oo enää hienot, sillä niistä tunnistaa lähinnä kaikki lippalakkiteinit. Sit vielä näkee näitä jenkkiparkkivirityksiä yhdisteltynä, ni siitä tunnistaa jo omistajan koulutustasonkin.
Jenkkiparkit, angel eyes, tummat lasit ja takavalot, sitten jotku halvimmat JR- vanteet alle ja ei muutakun parkittamaan 10 samanlaisen viereen:)
Ylioppilasnarkomaani?
Kyllä enkelit vielä f30, f10 yms koreissa nättejä on.
@@nikkejaj7366 Hopianvärinen E60 530d nuilla varuisteilla 😭🥰🥰😭😭
Suu suppuun, ne on hienot, jo vuodesta 2001. Niinkin hienot että jotkut VW Golf kuskit ostelee niitä tuning valoina omiin kotteroihinsa. Se lähinnä naurattaa.
Jonneille tiedoksi: tiivisteet saattavat kovettua iän myötä, mutta ne ovat edullisia vaihtaa. Sitten voikin ottaa taas 150tkm lisää mittariin. Moni kulkine kun olisi jo näillä kilometreillä aivan loppu. Ainiin ja auto ei ole edes tämän ikäisenä ruosteessa, joka saattaa erityisesti ihmetyttää VAG miehiä. Kelpo käyttöauto tämä on hyvällä moottorilla.
Tiivisteet, lamda, ja tukivarsien puslat pitäs kestää sen 300tkm. Bemarissa ei näkäjään kestä.
@@jokujussi5902 jos pääasiassa hyvällä kestopäällysteellä ajetaan ni puslat kestää juu, mut jos huonokuntoisia hiekkatetiä ajaa niin kyl se syö puslat melko tehokkaasti. Lambda ja moottorin tiivisteet on sit vähän yksilökohtaisia, joissain ketää, toisissa ei.
Suomiautona todennäköisesti olis jo ruosteessa, Saksan tuontina ei niinkään.
@@terot8341 laukoo faktoja, näinhän se on. Jussin väittämät 300tkm ei kestä puslat missään nykyautossa, 90-luvulla asia oli vielä eri. Lisäksi tuontiauto on vain monelle tuulipukujuntille kirosana. Siksi monen on vaan parempi hakea se alle 50tkm ajettu toyota suomikaupasta, niin ei tule liikaa jännitystä elämään ja voi painella kotio jauhelihasopalle. Omasta mielestä taas elämä on turhan lyhyt ajaa mielikuvituksettomilla automerkeillä.
Tällanen N52/N53-bensavaparikoneella varustettu Bemari olis ihan kiva kokea joskus. Käsittääkseni antaa aikas mukavan lineaarisesti tehoa.
Pitää paikkansa, oikein mukava ajaa!
Paaliin.
@@Noppelius epäilen
Aaah BMW ja välitön vikavalo. Perus settiii
Vanha kunnon BMW ja vikavaloshow👌
Eikö ole sekopäisen näköistä vain vuosi myöhemmin nähdä toimittaja vaippa naamalla tekemässä videoa?
On kyllä todella laadukkaan ja ammattimaisen näkönen vikakoodinlukija konttorilla :D
Autoissa on moottori, ei kone. Tämä näin kielipoliisin ominaisuudessa.
Saksalainen rinkelilamppumosse.
Lambdaa ei vaihdeta Toivonen koneeseen vaan putkistoon.
Monessa autossa myös tuo tunnistin pakosarjassa kuten myös katti
@@allutuppurainen63 mutta se pakosarja on silti osa pakoputkea, ei moottoria.
Ohjaustehostin saattaa temppuilla huonosti kontaktia ottavien sulakkeiden takia. ainakin näin kaverilla...
onko yhtään saabia ollut testissä?
lambda anturi ei ole koneessa,toimittajalle tiedoksi
Tuukko hakee...en
Eikös näis malleissa oo kaikki mahdolliset viat?
Kuten
Baijerilaisen Munan Wenyttimen varaosat ovat hinnoista.
Ei ole, saksasta saat palikat suoraan kolmanneksen halvemmalla, kuin suomesta, jos lainkaan ymmärrät autojen päälle. Toki esim. Renaultinkin merkkihuollossa maksaa kaikki, jos taas vastaavasti et ymmärrä autojen päälle.
rekkarin perusteella tuotu suomeen 2016 vuonna varmaan ollut mummon sunnuntai auto, mitenköhän kilometrit ???????
Är du köpare? Eller vad är problemet? Ni finnar (vissa) måste ju ha mentala problem när det gäller gamla prestigekärror som Ni knappt haft sålda på hemmaplan och programledaren borde väl fundera på det väsentliga även om han kom fram till det till slut men ni dammsuger ju svenska marknaden på beggade caretor även i svärje och er kära stat beskattar er godtyckligt som EU medborgare sedan över ett kvartsekel och ni slirar runt mest i gammalt skit och ska man handla den här typen av hoj bör man veta vad man pysslar med? Tragiskt och är det någon som inte behärskar det andra inhemska besvära er inte att påminna mig om oväsentligheter även om Ni får välja fritt vilket språk ni önska svara, kritisera på?
koska autopodia?
Museowaunu
Öyhöyh ei oo edes massa 335,,,,,, 330 vanos ongelmat, jakopää, kaikki on paskaa krääähpuuh,,,
ISÄNTIEN
ui ui!
Vikavalo sitä ja vikavalo tätä, jos lambda on paskana niin totta helvetissä se palaa niinku kuuluuki 🤣🤣
Koska hot wings videoo?
Siinä saa reilulla kymppitonnilla kasan epäluotettavaa paskaa.