Käytetty: BMW 530dA xDrive Sedan (17 400€) - Multaa kaukalossa
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Tuulilasin käytettyjen autojen sarjassa tutustumme 2013-malliseen 5-sarjan Bemariin, joka on varustettu kolmelitraisella kuutosdieselillä ja nelivedolla. Kilometrejä on kertynyt mittariin jo lähemmäs 300 000, mutta tämä baijerilainen on varsin hyvässä kunnossa.
BMW 530dA xDrive Sedan
Mittarilukema: 267 000 km
Käyttöönotto: 28.3.2013
Hintapyynti autoliikkeessä: 17 400 €
Tilaa Tuulilasin CZcams-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!
Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: / tuulilasi
Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.
Bemarista en tiiä mut millon Jouni lähtee ryyppäämään ja sekoilemaan Jethron ja Harri Moision kanssa?
Näin entisenä F11-Bemarin omistajana kieltämättä 17 kiloeuroa ja melkein 300 kilokilometriä ajellusta tuntuu aika karkealta melkein autosta, kuin autosta. Mutta ehkä se on vain köyhyys, joka puhuu.
F10/F11 on kyllä mukava laite ajella, 90tkm pienempimoottorisella F10:llä ajelleena, tykkäsin!
Mutta saahan rahalla monta kiloa hyvää autoa jolla kurvailla vaikka Kilossa.
Ja 7 vuotta vanhassa ei pieni kukintakaan ole pahasta kun merkki on juontajalle mieleen, miten olis jonku muun katiskan kanssa mahtanut olla? Penkinlämmittimiä takapäässä en niinkään pitäisi hyvinä varusteina, ehkä adaptiivistä cruisea, kaistavahtia ja törmäyksen estoa, mutta ne taitaa olla vakiona jo tän ikäsessä biimerissä?
@@Eero_V czcams.com/video/cMY8Cfb-7NU/video.html F10 ja F12 on kyllä kivoja.
czcams.com/video/zOHVYWKHD2U/video.html Siinähän sitä sopii miettiä miten asiakasta katsotaan, ku menee ehdottelemaan Goodwilliä 300 tkm ajettuun autoon. Veikkaan huoltoasiantuntijalta tulee ns. "tonnin seteli"-ilme.
Lohjan mies on tarkka mutta maski on miten sattuu..
Sitte?
Huom! 530d 3litran dieselmoottorissa N57D30 näissä moottoreissa ei ole ollut tyyppivikana mitkään jakoketjujen katkeaminen tai venyminen, N57D30 moottori on HERRAN TÄHDEN sellainen moottori joka kestää isältä - pojanpojalle! Tämä jakoketju ongelma on esiintynyt tyyppivikana 520d moottoreissa joka on N47D20 dieselmoottori, tuossa moottorissa on ollut suuria ongelma jakoketjujen venyminen ja sitä kautta katkeaminen.
jo oli selitys ymmärsitkö itsekään,venyy tai katkeaa lopputulos sama
@@bmw-expert1743 kyllähän niitä on mennyt aika lailla, jami puhuu nyt omasta honda monkeystä
@@bmw-expert1743 sori, bemarit ei silti ole mitää ihan kestävimpiä vehkeitä vaikka sun kiisselipaukku oiski hyvin kestäny.
@@bigdubbossman9932 M57 JA N57 ON YKSIÄ PARHAIMPIA MOOTTOREITA KESTÄVYYDESSÄ
@@bmw-expert1743 rauhotu lapsi hyvä tiedän että on olemass myös muutama keskiverto kone bemareilta
Olishan tämmöinen hieno auto ja himottaisi, mutta vittu kun lippalakkipäinen omistajakunta paskonut merkin maineen niin ettei voi edes harkita ostamista
Monet korjaamot ei halua edes vastaanottaa bemareita koska niiden huolto on niin vaikeaa ja kallista että asiakkaat yleensä hylkäävät työn :D
Hinta ja kilometrit ei kohtaa.
mut hinta ja kunto kohtaa, omasta mielestä. yksityiseltä olis vastaava 3 kiloo vähemmän
@@tommior9553 hinta ei todellakaan täsmää myin oman 77000 tuhatta ajetun 520d farmarin vuosimallia 2015 ja siinä oli enemmän varusteita kun tossa että joko oon tehny huonot kaupat tai sitten vaihto + yli hinnoittelee autonsa
Ainakin rengasliikkeissä noi momenttimerkinnät on ihan turhia renkaan kyljessä. Siellä kiskastaan pulttipyssyllä alumiinivanteet silleen sopivasti liian tiukkaan, ettei meikäläisen 130 kg elopaino 50 cm varren päässä pulttia/mutteria avaa. Pieni hypähdys auttaa. 🙄
@Johnny Dong Eikun hänellä on 50cm pitkä
😂😂
Ja ei tuo nyt ole mitenkään hyvin varusteltu toihan on täys karvalakki melkeen kaikki herkut puuttuu mitä noihin nyt saakin lisävarusteita.
Hitto kun nää edes näyttäis hyvältä niin vois harkita ostoa. Mutta kun ei näytä.
1:08 mikä oli ? Fullpower turbo ?
Sen kun halpatuotanto softalla virittää niin sit on fullpower ja männässä reikä sekä jakopää solmussa + laatikko limp modessa. Sen jälkee se myydään viel seuraavalle ”hyvin säilyneenä”
Jaa en kyl viel kuullu että yhtään 3 litran bemarin diesel moottorista ois ketju menny poikki...
Googlaileppa
taidat olla kuuro
@@Axu_02 aina kaikissa merkeissä on yksittäisiä tapauksia. Ja niinku Mersu jakin ja kaikkia automerkkejä itellä ollu aina bmw 3.0 litrasella diisel koneella eikä ole ikinä ketjut pettänyt nyt alla bmw 530d f11 2011 ajettu se 599.000km ilman vikoja
@@bmw-expert1743 Niin on, ja siksi aina kokonaisuus ratkaisee
F1x 530d on helvetin hyvä auto, tolla ajaa vielä pitkään!
@Man ne Harvemmin ne noissa kutoskoneissa menee ja jos menee niin se on 1500e remppa ja kovaa ajoa taas
enpä ostais noin paljon ajettua, kohta loppu
@@allutuppurainen3283 paljon ajettu? Paljon ajettu on 500-600 toihan o just tehtaalta ulos ajettu
@@allutuppurainen3283 Ja paskat oo..
Pikkuinen heads up, mikäli "Webasto" on bemarin alkuperäinen, niin se ei ole moottorilämmitin vaan sisätilanlämmitin. Toimii kuten webasto, mutta lämmittää vain kabiinin, ei moottoria.
@@christianronn5301 Pakollinen ei todellakaan ole, mukava kylläkin. Diesel Saabilla ilman lohkoa tai webastoa pärjättiin viime talvi, ei se ole kuin käydä laittamassa käymään ajoissa :)
@@christianronn5301 Kai se on makuasia. Jotkut haluaa väkipakolla hierovat penkitkin, mulle jo se, että pystyn edes ajamaan omalla äffäläisellä on jo lottovoitto itsessään.
Tähän Bemarin Webastoon saa asennettua hyvin yksinkertaisen vastuksen, jonka avulla moottorikin alkaa lämmetä.
@@kime86 Saa, mutta ei ole alkuperäisesti. Hirveän moni ei ala näiden kanssa kikkailemaan!
@@TheMuumimies Joo, ei saa alkuperäisenä. Asiaan perehtyneet harrastajat tosin voivat tehdä plug and play tyyppisen vastuksen webastoon muutamalla kympillä.
Jako ketju ei katkea 3.0 litraisesta kutoskoneessa M57.
vaan venyy.........
12-13 kg on hyvä momentti vanteelle ku vanteelle. Mitään opuksia tarvi...
Kyllähän se jakoketju ongelma ongelmaksi asti koskee vain 2.0l moottoreita.
Jounilla nyt vähän liikaa jäänyt soimaan päähän sana N moottori 😁 Ei koske kuusi sylinterisiä.
Kyllä niitä vain menee samanlaiseen tappavaan tahtiin
Kyllä kolmilitraisetkin katkoo ketjuja.
samoja puheita kuin volkkari ja audi pojilla ei nää viat koske enään mun autoa ne oli ennen
@@allutuppurainen3283 Miten tuosta tuollaista skeidaa saa väännettyä? Aiva niin kuin omistaisin eden koko N moottoria 👍
BMW:n tehdas infoa.
1 Case
Moottorit N47, N47DK0, N47S, KAMPIAKSELIN valmistusajankohta
(Akselin rattaassa on valmistuspäivä YYMMDD merkit 3-9)
01.03.2007-05.01.2009
Vaidettava
- 11217803479 Kampeliakseli ja laakerit
- 11417797896 Öljypumpun ketju
- 11318506652 Jakoketju alempi
- 13527797906 Korkeapainepumpun hammasratas
- 11277800523 Tasapainoitusakselin hammasratas
- 11277802575 Tasapainoitusakselin hammasratas
- 11277802576 Tasapainoitusakselin hammasratas
- 11318510014 Jakoketju ylempi
- 11317797899 Jakoketjun laahain ylempi
- 13527797904 Jakoketjun laahain alempi
- 13527797903 Alemman jakoketjun alempi laahain
Case2
Jos auto on uudemmalla kampiakselilla, MOOTTORI valmistettu 5.1.2009-1.3.2011:
- 11318506652 Jakoketju alempi
- 13527797906 Korkeapainepumpun hammasratas
- 11318510014 Jakoketju ylempi
- 11317797899 Jakoketjun laahain ylempi
- 13527797904 Jakoketjun laahain alempi
- 13527797903 Alemman jakoketjun alempi laahain
Case3
Jos MOOTTORI on valmistettu 2.3.2011 tai myöhemmin:
Ei riskiä jakoketjun katkeamisesta.
Myös uudemmissa voi olla laahausongelmaa jolloin pitää vaihtaa pelkät laahaimet.
Tuolla hinnallahan saa jo uuden dacian ja rahaa jää viellä vaihtomoottoriinkin
Muista ostaa myös peltorit niin ei tarvitse kuunnella tiemelua eikä dacian radiota!
@@finbenton Ei sitä radiota muutenkaan tarvi kuunnella kun se on daciassa lisävaruste eikä sitä saa vielä tuolla rahalla :D
ja näillä kilsoilla dacia on paalattu jo 3 kertaa :D
en nopeesti keksi huonompaa "sijoitusta" kuin uusi auto, uusi dacia merkkinen auto. Tämmösen bemarin arvon aleneminen on jo tosi hidas.
Kannattais ne jakopään kilkkeet vaihtaa niinku nyt eikä sit kun kone klesana 😂
Mites toimittaja sitä jakoketkun kuntoa meinaa tarkkailla???
Yksi helpommista ja tärkeimmistä on ääni
Ääni erityisesti kylmästarteissa - lisäksi niiden kireyden ja kunnon tarkkailu onnistuu myös ihan BMW-merkkihuollossa rahaa vastaan. Toivottavasti vastauksesta oli apua. :)
Ite haluisin käyttöautoks 300TD farkku manuaali mersu. Mut joudun tyytymään volvoon.
Mieluummi volvo ku joku onneton mersu.
Mikä siinä on kun saksalaisissa autoissa poikkeuksetta hajoo jakoketjut!
Liikaa tehoo ja polkupyörän ketju 😂
Vanhat riisseli mersut ei taida olla ainuttakaa ketjuvikaasta😂😂
@@joonakumpulainen8068 Niissä ketjut oli vielä peukalon vahvuisia. Nykyään fillarinketjukin näyttää vahvemmalta
Mursun m104 on tupla ketjulla, 700hp avaamattomista moottoreista saa revitty tehoja turbon kanssa ja ei hajoo millään
@@Jii_Pee nojoo tää on kyl totta johtuen lähinnä siitä että nykyisin kuluttaja haluaa tehoa ja vääntöä ja hallitus haluaa pieniä päästöjä ja lopputulos on että kaikkia vituttaa😂
Saisko näistä videoista pois tuon "musiikin"...
Nooh ku kyse Nokiasta nii eipä niillä pitkään ajele kun on rungot entiset..
Olikos nämä renkaat mallia made in USSR?
Paaliin.
ei menny kyl 6sesta ketjuja poikki ...... vaan neljämukisista bensa/dieselkoneista
n47
Uhka vai mahdollisuus, aina kun saksalaisesta kyse.😁
Saksalainen rinkelilamppumosse.
Vainhemmissa 3 litrasissa m57 ei ole tuota ketju ongelmaa niissä on paksummat ketjut kuin uudemmissa n57.
Riittää kun kyseessä on bmw, niin ongelmia riittää.
siinä tuli mopopojan tietoa bemarin koneesta
@@allutuppurainen3283 voi kuule poika mopo Ikä meni jo 10vuotta sitte 😂
En tiiä miks tosta joku unelmois? Tavallinen perusauto mitä näkee koko ajan liikenteessä.
Tavalliselle Toyotakuskille tuokin on unelma. Omaan makuun saisi olla yksi tai kaksi ahdinta enemmän, 2TB-laatikko, M-Sport paketti ja suklaanruskee nahkasisusta.
"Takaata" = takaa
Korvani eivät voi hyvin.
ei oo sulta pois!
Koska How Wings -videoo?
Semmone
Ei ikinä
Ei tiiä vaikka saisit joskus niin paljon rahaa et olis mahdollista vaihtaa se Toyota tai kia tuommoseen.
@@supakeskus9204 Vanhahkon vitsin heitit, mutta enpä tässä nyt lähde autoillani leveilemään
@@ristotakkala4188 Joo ei sillä riisipussilla voi paljon leveillä.
@@supakeskus9204 Eikä peniksellä näitten kaa... Onko bemarien omistajilla vielä se 8cm max?
Konepelti taisi olla sisäpuolelta pohjamaalissa...
Monissa autoissa on luukkujen sisäpuolet ja konehuone jätetty pohjamaaliin, mitä sitten?
Ruostetta se siinä ovessa on
Olipa kyllä huikeat varusteet, kun oli lämmittettävä takapenkkikin. Sellainenhan oli paljon tuota vanhemmissa Skodissakin 🤣
Aijaha, ompa mielenkiintoista, BMW:ltä näitä löytyy myös 90-luvun alun malleista. Skodassa taisi vastaavasti tuohon aikaan saada lisävarusteina niskatuet sekä lämmitettävän takalasin?
@@der.meister Älä nyt bemarimies itkuun pillahda 😆 Tarkoitus oli kuittailla tuolle toimittajalle, joka pitää huikeina varusteina penkinlämmittimiä ja xenonvaloja. Bemareistakin varmasti löytyy huikeampiakin varusteita joita mainita, jos auto ei satu olemaan tuollainen karvalakki suomimalli.
@@mikko9849 En toki, kerron vaan faktat faktoina. Skoda ja BMW kun eivät mahdu edes samaan lauseeseen, hieman ovat eri kaliiberin vehkeitä. Veikkaan että toimittaja ihmettelee tuossa lähinnä varusteiden tasoa suomiautoksi, koska niitähän 5satkuun saa monenmoista. Tunnetustihan esim. BMW ja M-B kokeilee uutuusvarusteita ensin 7 & S -sarjan ministerimalleissa, jonka jälkeen niitä saa 5 ja E sarjassa seuraavassa sukupolvessa. 6-7v tästä eteenpäin, myös halpamerkit kopioivat näitä varusteita itselleen, kun tekniikan halventuminen sen mahdollistaa.
@@der.meister Juu ihan eri kalibiiberia ovat. Suomi-Bemareissa kun ei ole mitään lisävarusteita ja Suomi-Skedoissa on ne kaikki. Bemarin penkinlämmitin saa toimittajankin ihmettelemään 😆 Ottaen huomioon mitä kaikkia varusteita tuollaiseen 5 bemariin on saatavissa niin kyllähän tuo ihan karvalakkimalli on, vaikka toimittaja muuta väittääkin.
Ja vielä paljon sitäkin vanhemmissa Volvoissa..
Kiristysmomentti sijaitsee meilläpäin hauiksessa.
Rip aluvanteet
Sitte oot tuolla tienpäällä rengas puhki ja autossa ainoastaan alkuperäinen rengasavain joka vääntyy solmuun, kun oot pistellyt renkaat hauis momentilla kiinni😁
juu, aina poskitutina-momenttiin. pysyy kiinni. ja kaveriks kahen metrin jatkovarsi.
Paaluu vaa
Oispa
pilallahan tää ois koska ännäkone🤮terveisin m47 ja 450tkm
Sentäs kutoskone ja mikäs tos n57 on niin paskaa?
Eli omistat saatanan vanhan lamakoneisen bemarin. Wow.
Kyllä se m57:kin vaan antautu 360tkm kohdalla mut siit selvis kun vaihto moottorin.
Yhtään ei oo jokanen ännäkone pilalla terveisin N47 ja 275tkm
mitä vikaa n57? helvetin hyvä kone, faijalla on n57 koneella oleva 5-sarjalainen ja mulla n57 7-sarjalainen. Kummallakaan ei oo ollu mitään ongelmia.