Обзор МЦД 4! Станции, тарифы и подвижной состав
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2023
- Всем привет! В этом видео мы посмотрим на новый четвёртый московский центральный диаметр. Приятного просмотра!
ДОБРОВОЛЬНАЯ поддержка канала: boosty.to/yarik_transport/donate
Платная подписка (Спонсорство): boosty.to/yarik_transport
Подпишись на меня на других площадках:
ВК: yarik_transport
Телеграмм: t.me/Yarik_Transport_TG
Телеграм канал "Творчество Метроблогеров" t.me/tvorchestvometrobloerov
CZcams:
Канал Way to Freedom (мой Вело-Канал): / @wayfreedom
Транспортный канал: / @yarik_transport
Коротко о канале: Канал был создан 2 января 2021 года. На этом канале выходят видео на транспортную тематику. Обзоры подвижного состава, Обзоры станций, Теория про железную дорогу, Мои проекты и т.д. Приятного просмотра и подписывайтесь на этот канал, нас уже больше 3000!
Тайм коды к видео: - Auta a dopravní prostředky
Сам ты посёлок. Железнодоро́жный - микрорайон города Балашиха Московской области России, до 2015 года самостоятельный город и муниципальное образование со статусом городского округа. Железнодорожный носил статус города с 1952 года, города областного подчинения с 1960 года.
Из того что я видел это пока самый лучший обзор диаметра. Информативно и слушать приятно! Спасибо
В царские времена, станция "Железнодорожная" называлась "Обираловка". И именно на ней бросилась под поезд Анна Каренина.
а ещё посёлком обозвал
@@ZAIKER27 это город
Видео супер. Диаметр бомба. МЦД
Очень понравилась платформа на станции трех вокзалов ❤
Этот диаметр связал беспересадочно линии 8 и 8А!
у 8А есть станция под "Сити", у диаметра естьстанция возле "Сити"!
у 8 есть станция "Новокосино", у диаметра есть ст.Реутов (шаговая доступность к метро Новокосино)!
Новогиреево лучше переходить
@@cakelikerblog значит факт беспересадочной связи между 8 и 8а всё-таки подтверждён.
но участок "Третьяковская" - "Новогиреево" так и остался не при делах
Да )) Если метро не хочет строить ЦУ КСЛ, то это делает МЦД, пусть и в своём, доступном ему стиле )))
@@zxcggreshnik Платформа "Серп и молот" МЦД-4 имеет пересадку на "Площадь Ильича" КСЛ
Привет, если что, Железнодорожный - это микро район, а не поселок
Да, железка это мкр Который раньше был городом :3
Согласен
@@dark_shadow287YT согласен
Это деревня а не поселок
@@jaksmafia7687 это микро район, а не деревня, в деревне нет торговых центров и высоко этажек
сказали теперь мцд-4 продлят от питера до владивостока. что даст мощный толчок туле и калуге и всем городам росии
Открытие не только МЦД 4, но и новой станции Железнодорожная 09.09.23, мои впечатления..., большие очереди в кассы, техника не справляется, задерживает с покупкой билетов, народ не знает куда идти, электричек наземного метро просто нет, а на обычные электрички не пробиться. Новый вокзал красивенький, но второй этаж удивляет своим размером, огромная крыша первого этажа прям на виду, где валяются шланги, кабели и прочий мусор.
Вокзал Железнодорожный переплюнул Московский Восточный. Хорошо обыска там нет при входе
Говорю как житель Железнодорожного, в час пик зону обыска просто снесли бы, народа очень много...поэтому и вокзал такой большой
Но недоплюнул до Крюково по уровню комфорта :1 место - Крюково,2-ое Железнодорожная ,3 е по моему мнению - Очаково
Жел-дор не Балашиха и тем более непоселок!
Всю жизнь Железнодорожный был городом , сейчас же микрорайон.
Как то обидно слышать что теперь это поселок
лучшее видео про мцд-4. Спасибо!
Я ещё раз повторюсь. Полуэкспрессами сделали не только дальние электрички, но и элки от Киевской до Апрелевки! Хотя таких осталось всего несколько.
Ярик большое спасибо тебе за интересный, подробный обзор на МЦД-4
Ещё момент у -Киевки- Калужки уже давно "красных" поездов не было, она давно чисто на *СтандартПлюсе* работала .................
Ну так с Реутова пришли
Да, ходят теперь старые поезда
Спасибо большое, интересный обзор!
Спасибо за хороший обзор!
Хороший репортаж! Отдельно - лайк за КИЕВСКОЕ направление. Радует, что хотя бы молодёжь ещё мозги в унитаз не спустила...
Из пожеланий - вам камеру бы на 60fps, а то при движении очень сильное "кадрирование".
Я снимаю в 50 фпс (чтобы мерцание не было) а уже на монтаже ставлю 25. Просто в 50 большой размер файла получается
Мне кажется, что удобнее было бы зарядки устанавливать под каждым сидением, а не между ними.
Спасибо, жаль, что Иволги не доступны
Спасибо, очень интересно.
Элки, на которых приходится ездить, жесть. Новые попадаются раз через 5 старых разваливающихся. На Апрелевке путаница с поездами и путями. Очень хочется надеяться, что это все скоро исправится. А то жесть какая-то, лучше бы элки по полчаса ждали.
Каждые 20 минут ходят новые поезда, а на Апрелевке вам самим нужно лучше разобраться, исправлять там нечего.
@@user-sf5rl5ox9t да действительно, вчера там нечего было исправлять. Если толпа людей не понимает, как пользоваться, то исправлять надо в системе.
@@user-sf5rl5ox9t еще можно оставить табло без указания путей, раз исправлять нечего. Пусть люди ждут голосовое объявление впритык к отправлению поезда. Из всех путей вчера вечером на табло только 5й был. Круто, офигеть как. Пусть и дальше так будет. Разберусь, ага.
Связь была и раньше до пандемии!!!
Экспресс ЭП2Д *Москва(Курский Вокзал) - Тула* обслуживался в депо *Апрелевка* и с рейса своим ходом ездил в депо и свои ходом подавался на рейс из депо!!!
А разве не Нахабино или Перерва?
@@redcub7895 сначало был в Нахабино, потом передали в Апрелевку и уже после открытия МЦД-2 передали в Перерву.
===
При подаче под посадку это было видно - при Перерве он заезжает с юга, а при других заезжал с севера.
Спасибо! Класс!!!
Спасибо вам за видео, все хорошо движение пошло. А вот насчёт 5 диаметра пока что что-то молчок не совсем местные, какие у них будут планы. Ну, проект хотя бы какие там будут начинаться работы? Отложат опять.
Тут ошибок наговорил... Тот Рекс, что ты видел, шел на Апрелевку, то есть это был путь мцд4. Почему знаю, так как на нем ехал. А вот поезда те, что идут от курского вокзала, то они останавливают на самых дальних платформах. как оно будет потом, фиг знает.
Проехался вчера от Кутузовской до Белорусской, не могу понять, почему так медленно ехал поезд?! Порой 5 км в час, в чем причина?
несовместимость систем сигнализации
Спасибо за видео.
Интересно, почему снесли Станколит? Мне кажется, было б здорово как-то организовать станцию и выход к бизнес-парку Дмитровский и новым ЖК рядом.
От Савеловский и Дмитровской равно далеко до них.
Там и так количество станций и направлений на квадратный километр достаточное.
её снесли для строительства подземного автомобильного проезда, к 2024 году станколит вернут
@@wvytoice_rapgod спасибо, теперь понятно
Не факт, что там сейчас станция нужна. Можно даже на её месте сделать оборотный тупик и запускать оттуда Аэроэкспресс во Внуково, в дополнение к АЭ с Киевского вкз. Тогда и от Савеловской с Белорусской можно будет на АЭ уехать не только в Шереметьево, но и во Внуково, и на основном ходе поднять частоту АЭ до 30 мин. с нынешних 1 час. В оба конца - на Киевский и Станколит( Савеловский) пускать по 4-вагонному АЭ-составу
@@Whitebeard79outOfRus ну так как там планируется ещё застройка жилунами, то возможно, для поднятия цен на них...
Все хорошо, но только через центр между вокзалами едут настолько медленно, что через кольцевую линию метро было бы намного быстрее. А теперь чтоб до киевского вокзала доехать от Солнечной, надо пересаживаться.
Четкий обзор!
Спасибо!
5:37 Какое узкое место! Опасно выглядит. Особенно, если когда-нибудь там возникнет толпа.
Спасибо! Жаль только, что оскорбил Железнодорожный, назвав его поселком.
А то, что его при присоединении к Балашихи понизили с города до мкрн. - это не оскорбляет? ;)
Называть Железку городом - оскорблять все остальные города.
А ещё на МЦД 4 нет НИКАКОГО информатора... Как так?
Привет! А почему станция Поклонная без эскалаторов?
Теперь у жителей Горьковского направления появилось больше альтернатив. Наконец-то мы тоже люди
т.е. на Белорусском Вокзале будет кросс-платформа D4/D1?? - турникеты будут между диаметрами??
Турникетов между диаметрами не ставят, судя по каланчевской
Да, это кросс-платформка. Хотя более логично (и удобно) её было сделать на Савеловской - если бы там у Д4 сделали еще одну береговую платформу со стороны Савеловской-Д1, чтобы можно было выходить на треугольник между Д4 на Апрелевку и Д1 на Лобню - это был бы аналог кросс-платформки на Белорусском, только пересадка с Д4 на Апрелевку на Д1 на Лобню была бы быстрее, а сейчас придется ехать до Б-русской, а потом один лишний перегон возвращаться к Савеловской для такой пересадки. Впрочем, сейчас еще можно сделать на Савеловской этот кросс-платформенный 3-угольник.
@@derevorter5795 т.е. например с ПодольскаD2 в ЖелезнодорожнуюD4 едем за 65 рублей и на выходе с нас доплату не берут?? Я правильно понимаю??
Пересесть можно на Каланчёвской!!
Да, там на одной платформе и 1 и 4 диаметры.
Как выяснилось, один из старых тупиков Горьковского направления жив. Вчера, по крайней мере, электричка из Петушков прибыла именно на ту платформу. Как долго так будет, не знаю, но вот поправляю про Курский вокзал и тупики
Да, я тоже наверное на ней вчера приехал. Вокруг руины, стройки, и одна полуживая тупиковая яплатформочка.
Привет.На мцд 4 есть же ответвление до Новопеределкино что скажешь?
Там будет продолжать Новопеределкинский челнок ходить по МЦД-тарифам, а прямые поезда от Н-переделкино до Киевского отменили (хотя они и так были редкие)
У меня есть видео про него
@@Yarik_Transport я был там с другом и метрофанат ом РЖД сбебали на желдор кричали гавно кстати на вас подписался там был да Ютуб попал в твц
Какой хороший обзор. Ребята, спасибо вам.
Что это за проклятие зелёных веток? И у метро и у мцд старые поезда
👍🏻👍🏻👍🏻
Вчера Балашиха - Солнечная стоила - 220 руб
А как теперь ехать от переделкино до киевского вокзала без пересадок? Иногда надо с великом ехать и метро не вариант
От Переделкино ты спокойно сможешь доехать до Киевского вокзала, если ты едешь от какой-то другой платформы, ты должен будешь пересесть на платформах:
Апрелевка
Переделкино
Очаково
Аминьевская
Минская
@@transportmoskovskovoTV жесть. Зачем тогда этот МЦД4. Раньше я без проблем ездил до Киевского вокзала без пересадок. А теперь получается и в снег и в мороз я должен выходить на пересадку и ждать новую электричку что ли?
@@Fravashi1 *Бронепоезд стоит на Киевском вокзале.* Масквабадцев увели на запасные пути МЦД-4)
@@mn1595 Мухосранцам усложнили проезд. Факт №1
От Переделкино без проблем, тк ходят электрички из Нары, Калуги и Малоярославца до Киевской с остановкой в Переделкино. А вот от Кокошкино или Толстопальцево уже никак.
В принципе, вопрос только один. А чего ж на Каланчёвской мост не забабахали? Ну, площадь-то всё равно уже изуродована фермами путепроводов, начисто снесены исторические каменные стенки и опоры, так чего уж? С самого начала этого проекта, с МЦК, я подозревал, что разрабатывают его некие мостоманьяки, для которых чем монументальнее и чудовищнее, тем лучше. И чем дальше, тем больше убеждаюсь: именно так дело и обстоит. Между тем, переходы везде, где это можно, следовало прятать под землю. Особенно если так клинически не умеешь делать мосты лёгкими и изящными.
На Киевском вокзале можно оплатить проезд тройкой?
Позвонил на ЦППК сказали что Киевский вокзал входит в МЦД4 и можно будет оплатить картой тройкой! Для кого интересно дальняя зона делится на три зоны Нара-Бекасово, Бекасово-Селятино, Селятино-Апрелевка. каждая зона +30 рублей. то есть Бекасово-Киевский вокзал обойдется в 125 рублей + бесплатный вход в метро!
Да и можно перейти по Тройке бесплатно в метро.
@@user-cv8sy3tr7qНары как дотапрелевки
Всё понравилось. Для смеха и единообразия, предлагаю Савеловскую переименовать в " Площадь одного вокзала", а будущую Рижскую -"Площадь без единого действующего вокзала".
🎉🎉🎉🥳🥳🥳в Москву, в Москву 🎆🎇🎆🎇🎆🎇!!!
Да всё там одинаковое у *ЭП2Д* и *ЭП2ДМ* , там различие в том что *ЭП2Д* на импортных комплектующих, а *ЭП2ДМ* на отечественных - ну и естественно невозможно сделать столько цветной обшивки на отечественном оборудование у текстильных заводов, вот и сделали однотонное .....
Не, ну по салону это просто элементарное чувство вкуса возобладало - до этого салон был реально попугайский, ибо цвета были некрасивые и кислотные. А сейчас из тех цветов просто оставили один оранж
Однотонные выбрали в тему Иволги 4, это не связано с возможностями заводов. не нужно бред нести.
У ЭП2ДМ сидения комфортнее
Pregunto,ya se inauguró el diámetro 4 o pronto será la inauguración .
is open
Сколько стоит сквозной проезд от Апрелевки до Железнодорожного?
65
Стандарт плюс в новой обшивке
Запутаешься до подольска и одинцова на ветку можно перейти
Спросишь у дяди/тëти в униформе😂
правда сейчас у нас будет 4-мцд
Короче самый крутой тпу это будет рижская!?
Новый Мегач, для разгрузки Комсомольской ))
Ага, и весь этот ТПУ будет тянуть одна КРЛ, так как до открытия МЦД5 только она будет вести в центр.
Для Зайцев как и контры
Пора в зарядки встраивать type C
Нет, только не Type-C. Он жутко ломучий, такой-же как микроюэсби
Вот тебе и D4- до дома только к ночи доедешь)))
а я так и езжу,на пересадке по 40 минут жду электричку в Апрелевке,чтобы доехать до Селятино! Это транспортный ад какой то!
Я фанатка российского транспорта. Но оранжевый цвет раздражает. Слишком ярко.
Ну чё поделать чё поделать
Он меньше раздражает, чем прошлое вырвиглазное буйство 3 разных попугайских цветов, теперь из них остался только оранжевый. Впрочем, как вариант вполне норм., тем более что там теперь стало больше темных элементов, уравновешивающих яркость сидений - полки и торцевые стены с дверями теперь темно-серые
От Станколита только название полузаброшенной станции осталось.Некоторые мои родственники на это заводе работали.
Там этой полузаброшке можно найти применение, даже если не восстанавливать там станцию - сделать оборотный тупик для Аэроэкспресса до Внуково на Д4, тогда с Белорусской и Савеловской на АЭ можно будет не только до Шереметьево, но и до Внуково доехать, причем этот АЭ-Д4 от Савеловской будет дополнять АЭ от Киевского, и можно их синхронизировать с АЭ до Шеремета, чтобы с одного АЭ можно было пересаживаться на другой. Тогда, кстати, можно будет и частоту АЭ во Внуково поднять с нынешнего 1 часа до 30 мин., с одновременным укоротом составов до 4 вагонов
Контры как ходят там
😮
А какого хрена сделали низкие платформы я например на костылях и мне в апрелевке заити в вагон или выйти приходи́тся просить людей чтобы помогли а если никого нет приходится ехать дальше,вообщем идиотизм
Одноименный посёлок, угум
Нло 👽
Зарядки сломают замкнут
😮
Это позор ели едит сегодня ехал минут 10 стояли иволги нет пздц полный а не мцд
я тоже заметила. может специально,чтоб скинуть пассажиров быстрее?))))
Иволги в конце года появятся, так что не вижу в этом проблемы, а сбои в движении могут быть везде.
потому что разные системы сигнализации, старые поезда не могут нормально по новым системам ехать
До Нары теперь ездят старые отвратительнве электрички. Таких поездов уже около 7 лет не было на киевском направлении. Все поезда были новые. А теперь стало хуже
*ВОПРОС*
Если сесть в Подольске на D2 за 65 рублей, доехать до Курского Вокзала, выйти с D2 бесплатно, далее зайти на D4 и доехать до Железнодорожного - *как поведут себя турникеты D4???, кто что будет списывать???*
_какой из этих вариантов "зашит" в систему_ :
1.возьмут при входе на Курском на D4 - 65 рублей и выпустят в ЖелДоре бесплатно - тем самым с Подольска до ЖелДора будет 130 р.
или
2.пустят на Курском на D4 бесплатно и спишут в Желдоре 15 рублей на выходе - тем самым с Подольска до ЖелДора будет 80 р.
или
3.пустят на Курском на D4 бесплатно и выпустят в Желдоре бесплатно - тем самым с Подольска до ЖелДора будет 65 р.
по логике должен быть - =>№3
Думаю , что от Подольска до Железнодорожного будет вариант номер 1. Цен 15 рублей - нет ни в каких тарифах . То есть : от Подольска до Курского Вы заплатите 65 рублей, потом на Курском бесплатно перейдёте на Д4 и доехав от Курского до Железнодорожного с Вас спишут ещё 65 рублей . Это если Вы пользуетесь Тройкой .
Пересадки между Д бесплатные, тут больше вопрос, надо ли будет тапать при выходе с Д2 и опять тапать при заходе на Д4. В принципе, по аналогии с нынешними пересадками с Д на метро, при выходе надо тапать, а потом при заходе метро, просто пересадка бесплатная, но если на МЦД между разными Д будут турникеты, то тапать придется по-любому. Так что надо смотреть конкретные конфиги пересадочных Д-узлов
Я когда снимал, зашёл на поклонной по тройке, затем на Марьиной роще перешёл на д2 (чтобы до рижской доехать) там была бесплатная пересадка, а затем на плотве перешёл обратно на д4 и вышел на жел-доре за всю поездку списало 65 рублей
@@user-io5kv4tn3w 15 есть начнём с этого!!!
Например мы зашли в Выхино в метро за 50 р., далее в Текстильщиках перешли бесплатно на D2, далее прибыли в Подольск и за выход турникеты Подольска списали *доплату !!!15 рублей!!!*
Т.е. разницу между уже оплаченным в метро (или центральной зоне) и стоимостью проезда из пригородной зоны.
Так же если поехать по диаметру не используя метро, за вход на диаметр в Центральной Зоне с нас возьмут 50 р. и если мы вдруг уехали в пригородную (которая стоит 65) - то с нас на выходе взяли ещё 15.
p.s. кстати автор видео отписался и говорит что всё-таки 65 рублей.
@@Yarik_Transport думаю, что все свои пересадки Вы сделали в центральной тарифной зоне за 1,5 часа и потом спокойно поехали в Железку . Вот и получилось за 65 рублей столько проехать …
МЦД 4 это позор реализации задумка не плохая но по факту это позор
МЦД4 нужно как можно скорее продлить до Павловского Посада. Это совершенно очевидно.
Это куда ещё. Продлевать не будут до Павловского посада
Написал голый человек, который всё о бане😂
Да по идее, МЦД, как фактически локальный/местный - т.е. подвозящий по сути - контур ж-д, должен быть на всём протяжении пригородного сообщения, чтобы нынешние дальнепригородные элки могли не на каждом углу останавливаться в дальнем пригороде, а только на узловых станциях, что повысит скорость пригородного сообщения (и это даже если не брать полные экспрессы, которые тоже должны быть, пусть и за отдельные деньги).
Просто сейчас МЦД решили дотянуть только до ближнего и в отдельных случаях среднего ПодМСК, т.к. там самые большие пасс.потоки и на этом участке можно увеличить скорость дальнепригорода. Но даже если МЦД будут продлевать всё дальше в область, то сначала оно дойдет, очевидно, до Фрязево - ибо там ближайшая узловая станция.
И в принципе уже мало что мешает уже сейчас в дальнем пригороде сделать местные элки, которые будут ходить со всеми остановками, от Петушков до Жел-дора (на данный момент), с которых можно будет пересесть на узловых станциях на полу-экспрессы. Там можно будет даже компоновку слегка поменять для таких локальных поездов. Но при этом будут нужны доп.пути на крупных ст., для опережения полу-экспрессами местных элок. Впрочем, на большей части крупняков такие доп.пути есть. Ещё будет нужно сделать кросс-платформенные пересадки между местными элками и полу-экспрессами, иначе вся система с пересадками с местных подвозящих на полу-экспрессы будет слишком неудобной. Впрочем, это легко сделать, если для каждой стороны будет своя береговая платформа, где в центре будут полу-экспрессы, а по бокам - местные подвозящие, как это делают в Ньюёркском метро, к примеру
@@dark_shadow287YT В Посаде пассажиропоток огромный, приезжайте вечером как нибудь и посмотрите) Толпа тянется от электрички через всю платформу, переходной мост и вокзал до туриникетов, а забитые автобусы на протяжении получаса развзят пассажиров с вокзала по городу. Утром уже в 4 утра на платформе ступить не куда. На счёт того, что бы дотянуть до нас мцд это кончено фантастика, но увеличить количество поездов не помешало бы... Из всех городов на Горьковке только у нас и у Железнодорожного такой большой пассажиропоток наблюдаю. Ну ещё в Орехово Зуево, но по сравнению с Посадом там заметно меньше.
@@Whitebeard79outOfRusПока что Дальние электрички продолжают останавливаться у каждого столба в пригородной зоне (От Москвы до Желдора), было бы круто если бы они как на Киевке останавливались только на крупных станциях типо Железки, Реутова и Нижегородской например. А то в районе Кусково, Новогиреева и Чухлинки они еле тащутся, пока экспрессы пролетают этот участок очень быстро. Это бы очень помогло, так как лучше уж стоять в вонючем тамбуре час с лишним, чем 2 часа до Павловского посада.
Показуха и очковтирательство.Лучше не на много стало. Почему две платформы оставшиеся,на Курском вокзале 9,10,не задействовать,на дальние направления,в сторону Петушков, и Орехово-Зуева? Битва за места,так и осталась в вечернее время.Показуха одна.Премии небось получили!