Жаль автомобиль, это его последнее дыхание, у Вас нет не любви к технике, не желания. При небольших вложениях, он мог бы стать вашим хорошим дополнением в хозяйстве, а с таким отношением к технике, через некоторое время, он будет брошен под забор. Уважение тому мужчине, который вам продал, за сохранение Газона в рабочем состоянии.
Я думаю, реальным помошником он станет только после замены двигателя,а возможно, и коробки. Чтобы ел как положено по современным стандартам, и свободно набирал сотню с грузом...
Конечно,как по мне , надо бы перебрать движок,посмотреть ходовую ,мост.,ну и какую никакую косметику кабины,кузова сделать.Да и в кабине порядок навести.Но это дело парней.Хорошо уже то, что завели старичка,дали ему вторую жизнь.
Мужики.Такую машину себе "заводить" можно если у вас есть тяга к ретротехнике и есть финансовая возможность завести себе и содержать в идеальном состоянии такую "игрушку". Восстановите Газон и будет Вам Честь и Хвала,а не то вы его угробите.Очень жаль машину!У огромного количества нашего народа к Газону(не к газику)потрясающие ностальгические воспоминания!!! Искренне желаю Вам его сохранить и именно в таком редком цвете.
Техника, проще некуда... Но и тут, хотябы базовые знания нужны. Думал под восстановление взяли, а тут, под добой... Даже не подшаманив... Жалко ГАЗона, я начинал с такого, причем получил от забора...
я то думал они его малёха подреставрируют,приведут более менее из убожеского в божеский вид уж не говорю о реставрации,а они его бедолагу и в хвост и в гриву сразу,сурово блин!тёплые воспоминания о нём ,в армии ,новьё в 1975году,на уборочной по 4 тонны зерна на элеватор только в путь,эх какую страну потеряли!
Мы сразу заезжали в лес и никакого трактора не было , чтобы перегружать с трактора на машину . Видимо водитель боится ездить по таким дорогам , никакой грязи нет там . И задом даёт как начинающий водитель , у него проходимость хорошая нечего боятся . Видимо он не работал раньше на ГАЗ-51 .
В лесу узкие дорожки ...Я например на шассике гружоном разворачивался 10 минут...То перед вывесится,то зад вывесится,я не говорю про те моменты когда полеса выворачиваются ...сколько времени и маневров нужно что бы колеса более менее ровно поставить...А в лесу и пни и дорожки узкие...никак 51 там не пройдет...Да и визиры распаханные...Как то так...
Промажте шкворня , руль легче будет ! Найдите подкрылки . Как я понял у вас их нет . Иначе после дождя весь движок в грязи будет ! Ну и при своевременом уходе лет 10 еще побегает .
😢прежде чем выезжать надо было прошприцывать рулевое маслом штворня тогда не крутил бы так тяжело руль. На газоне нормальное лёгкое рулевое если постоянно шприцуеш.С 70 года за рулём армия, целина, простая в обслуживании машина коробку один менял .За колёсами если постоянно смотришь футорки в нигроле сможешь то и гайки легко крутить.😊
Отличная машина. Сразу молодость вспоминаешь, а что гидрача нет, так это не беда ,просто к ней привыкнуть нужно. Зато на ней можно в любую глухомань ездить, не подведет. И в плане ремонта простая как три рубля. Жаль денег нет, прикупить бы такую.
У меня БТР стоял,тянул хорошо,коробка 53 была.В одних руках и берегли бы,то ходил бы он долго и счастливо.Встречал и с двигателем от 157,,коробка как у 66стояла,и подогнул рычаг был.Деревенские смышленные с городскими не сравнить их жизнь учит и смекалки больше!
"Деревенские с городскими не сравнить" Действительно не сравнить.ибо подход разный. Если видишь ржавую конструкцию,которая работает нисмотря ни на какие "это не может работать, ибо не может быть в принципе", если за 2 часа в полевых условиях, без инструментов и оснастки, мертвая техника оживает при помощи зубила.молотка и какой-то матери,грубо,неказисто,но действенно -- это сделали в деревне. А вот если видишь красиво оформленный аппарат,играющий краской, гармоничный и выверенный до последней детали -- это делал городской энтузиаст. А вот встетиться бы им и договориться -- какие шедевры мы могли бы получить?
В 1978м году кореш мой закончил автошколу ДОСААФ,получил права и пришёл на работу в гараж .Дали ему машину-рама с мостами,и кабина на ней ГаЗ 51,всё лежало за боксами на земле.Вдвоём недели за две собрали.Мужики сначала поглядывали,а потом-кто ключ принесёт,кто детальки,кто фонарик.Кореш до призыва в армию на Газике отработал,в СА служил в Германии в мотопехоте на БТР.А после переучился на КаМаЗ.
как по мне так нарушение тб при цеплянии троса ...если у водителя соскользнет мокрая подошва с педали сцепления то машиной может задавить цепляющего трос или прижать к трактору...сначала пусть подъедет на длину троса а потом цеплять трос...
Надо в начале технику настроить , а потом работать , ты что , такой же , абы как , как - нибудь со временем , по тебе получается . Ты такой же аховый водить видно , как эти деятели .
@@aleksavto474 А что сделать нельзя было , когда пригнали к себе домой машину , запуск стартером двигатель это основное . Ладно там в дороге , это другое дело , понять можно . А так как вы эксплуатируете , на вас куча критики будет , от правильных автомобилистов , механиков , автослесарей .
@@aleksavto474если сопротивление сгорело то вообще не заведёте, хоть с ручки хоть стартёром, стартёр при пуске закорачивает сопротивление, что б питание на катушку поступало минуя сопротивление, отсюда вывод в режиме стартёра если двигатель работает, а при выключении стартёра глохнет, значит сопротивление обрыв, при ручном пуске сопротивление закорачивают клеммы вк--б и вк, потом снять.
@@aleksavto474 ещё добавлю, если двигатель будет долго работать на хол ходу будет греться катушка зажигания, так как увеличивается время замкнутых контактов в прерывателе, плюс подаётся постоянно, а минус через контакты прерывателя, в момент исчезновения минуса проскакивает искра на свече, больше зазор на контактах увеличивается угол зажигания, при уменьшении угол позже.всё просто.
Тожэ жду. И ещё., Я неумничию, а просто когда запускаете двигатель кривым стартером большой палец должен лежать сверху ручки,и если будет удар обратно то пальчик останется цэлым и вам небудет больно,очень больно.
Парни вы всё жалуетесь на тугое рулевое,надо смазать шкворни,желательно нигролом,так как долго стояла,хотя бы один раз пробить,а потом можно и густой смазкой,только немажте литолом и солидолом это дерьмо,а несмазка,только забьете каналы в шкворнях,смажите и будет вам лёгкий руль,масло в рулевом редукторе поглядите,может даже лучше заменить,я пробовал на такой машине ездить,когда она обслужена,руль у нее крутится нормально,там всё рассчитано,делали не дураки,удачи в ремонте и дальнейшей эксплуатации.
Бала бы работа на моем 52 , с удовольствием бы работал хоть без гидроусилителя.Потому что эта машина проще некуда, двигатель 6-ка не капризный ,заводится с полуоборота, жаль только что не самосвал.
А что за традиция снимать воздушный фильтр перед запуском? Это делают когда двигатель давно не заводился и не известно работает ли ускорительный насос.
Хотелось бы посмотреть видео, отзыв о газ 51. Что за год ремонтировали, слабые его места. Как сейчас с запчастями на него. Вообще стоит ли покупать его в наше время?
Что всё время трещит в газоне?По поводу гидрача , всё зависит от того кто за рулём.Шкворни и рулевые наконечники с тягами смазывать надо почаще,вы смазывали после покупки?
Дождался. Было интересно. Спасибо за видео. . масло бы поменять. свечи бы поменять. шкворня, тяги и т.д.--прошприцевать для начала. лично я бы сделал так.
Даааа! Можно говорить и не говорить. Машину надо было привести в порядок. Хотя бы минимально. Но, по всей видимости нет желания и навыков. .. А трактор хорош. Но и перевернутся на нем при неправильной нагрузке запросто.
Соглашумь с вами...Попросту нету времени,не знаешь,чем заняться...Сейчас газончик в рекламе,если не продадим,я думаю летом займемся его техническим состоянием,пока приводим в порядок трактор...
Гарний автомобіль, вам дрова возити його вистачить з головою. У нас в Україні такими вже не користуються, у нас мінімум ГАЗ 53 -ЗІЛ 130. Якщо хочете гідропідсилювач то можна встановити рульову колонку із Зіла, але там потрібно заморочитися ви навряд будите це робити, ну ідею я підкинув.
ПрофессиАНАЛ..... как же..... Изначально кривым стартером работали правильно- рывок снизу в верх. Да непривычно и неудобно. Только вот если заводить как профессиАНАЛ, (рывок в низ), а зажигание чуть сбито, то этот моторчик снизу в верх (в тот момент когда профессиАНАЛ давит всем весом) может так пропечатать, что легко приключится конфуз под названием инвалидность. А если рывок снизу, то максимум-разожмутся пальцы и ручка дёрнится в низ.
Вам надо на ишаке ездить. Мы работали и даже не мечтали о гидраче. А просто любили исмотрели за кармилицей
Жаль автомобиль, это его последнее дыхание, у Вас нет не любви к технике, не желания. При небольших вложениях, он мог бы стать вашим хорошим дополнением в хозяйстве, а с таким отношением к технике, через некоторое время, он будет брошен под забор. Уважение тому мужчине, который вам продал, за сохранение Газона в рабочем состоянии.
Я думаю, реальным помошником он станет только после замены двигателя,а возможно, и коробки. Чтобы ел как положено по современным стандартам, и свободно набирал сотню с грузом...
Такие из техники делают металлолом.
@@IvanKnavI сотню с грузом газ 51 никогда с завода больше 80 пустой с горки не поедет. Крейсерская 55 км. Ч держал такой 1974- 1990.
@@olegarefev8358 вот именно об этом и говорю -- современный движок и современная коробка
@@IvanKnavI а нахрена ? Где ты по поселковым дорога сотню выжимать собрался ?
Хороший автомобиль, но только не для вас. Прежде чем его эксплуатировать, нужно приложить руки и голову..
Парни восстановите трудягу, ему цены не будет, а вам честь и хвала, а так это жалкое зрелище, в кабине только насрать осталось((((
Шприцаните работягу и руль нормально будет а вы сразу в работу, вы далеки от техники.
Хороший Газончик! Берегите его! А ТО,объязательно надо провести. Чтоб не отвалилось что-нибудь)))
Без обид,вам только на ослах ездить! С горячей водой заводится легко до20 градусов.
Еще не холодно на улице,что бы заливать горячую воду...
На Газоне надо проклатку заменить между Рулем и сидением и тогда будет нормально руль поворачеваться
Машинка из светлого советского детства. Самые теплые воспоминания!!!
Конечно,как по мне , надо бы перебрать движок,посмотреть ходовую ,мост.,ну и какую никакую косметику кабины,кузова сделать.Да и в кабине порядок навести.Но это дело парней.Хорошо уже то, что завели старичка,дали ему вторую жизнь.
Не жизнь ,а мучение.21 век.
Продолжайте в том же темпе.
Дрова двурочной пилой пилили,надеюсь?
Отличный газ 51 трудяга
Молодцы парни!! Берегите трудягу..
Мужики.Такую машину себе "заводить" можно если у вас есть тяга к ретротехнике и есть финансовая возможность завести себе и содержать в идеальном состоянии такую "игрушку".
Восстановите Газон и будет Вам Честь и Хвала,а не то вы его угробите.Очень жаль машину!У огромного количества нашего народа к Газону(не к газику)потрясающие ностальгические воспоминания!!!
Искренне желаю Вам его сохранить и именно в таком редком цвете.
Спасибо,учтем по техпаспарту цвет зеленый,он выгорел на солнце,по ходу...
Техника, проще некуда... Но и тут, хотябы базовые знания нужны. Думал под восстановление взяли, а тут, под добой... Даже не подшаманив... Жалко ГАЗона, я начинал с такого, причем получил от забора...
Начинал свой трудовой путь на этой машине машина супер
Я работал молодой шофер был 1978 году, очень хорошая машина. Сколько было приколов.
я то думал они его малёха подреставрируют,приведут более менее из убожеского в божеский вид уж не говорю о реставрации,а они его бедолагу и в хвост и в гриву сразу,сурово блин!тёплые воспоминания о нём ,в армии ,новьё в 1975году,на уборочной по 4 тонны зерна на элеватор только в путь,эх какую страну потеряли!
По 4тонны насилоли
Хорошая машина в1972 был на уборке урожая но так не скрипела ирулевое легкое
Мы сразу заезжали в лес и никакого трактора не было , чтобы перегружать с трактора на машину . Видимо водитель боится ездить по таким дорогам , никакой грязи нет там . И задом даёт как начинающий водитель , у него проходимость хорошая нечего боятся . Видимо он не работал раньше на ГАЗ-51 .
В лесу узкие дорожки ...Я например на шассике гружоном разворачивался 10 минут...То перед вывесится,то зад вывесится,я не говорю про те моменты когда полеса выворачиваются ...сколько времени и маневров нужно что бы колеса более менее ровно поставить...А в лесу и пни и дорожки узкие...никак 51 там не пройдет...Да и визиры распаханные...Как то так...
Тфу! А когда покупали думал дело будет.. (подписаться даже хотел) . А тут добить купили. Наккуй.
Промажте шкворня , руль легче будет ! Найдите подкрылки . Как я понял у вас их нет . Иначе после дождя весь движок в грязи будет ! Ну и при своевременом уходе лет 10 еще побегает .
Ребятки, у газона воздушный фильтр "мокрый " В него масло залить надо.
Залили уже...
😢прежде чем выезжать надо было прошприцывать рулевое маслом штворня тогда не крутил бы так тяжело руль. На газоне нормальное лёгкое рулевое если постоянно шприцуеш.С 70 года за рулём армия, целина, простая в обслуживании машина коробку один менял .За колёсами если постоянно смотришь футорки в нигроле сможешь то и гайки легко крутить.😊
В той части подписался на вас,в этой отписка!!!не Шарите в машине,не покупайте!!!Рукожопы!!!
Отличная машина. Сразу молодость вспоминаешь, а что гидрача нет, так это не беда ,просто к ней привыкнуть нужно. Зато на ней можно в любую глухомань ездить, не подведет. И в плане ремонта простая как три рубля. Жаль денег нет, прикупить бы такую.
работать надо больше
1;48 ему только стиральную машину заводить!!!)))
Вам бы только ютубы крутить да контенты пилить, нихера не умеете!!! Мужик подошел и завел!!! Не позорились бы хоть!!!!
По шприцуй шкворни и тяги добросовестно на рулевом
Хорошо,все сделаем,спасибо за совет.
У меня БТР стоял,тянул хорошо,коробка 53 была.В одних руках и берегли бы,то ходил бы он долго и счастливо.Встречал и с двигателем от 157,,коробка как у 66стояла,и подогнул рычаг был.Деревенские смышленные с городскими не сравнить их жизнь учит и смекалки больше!
"Деревенские с городскими не сравнить"
Действительно не сравнить.ибо подход разный. Если видишь ржавую конструкцию,которая работает нисмотря ни на какие "это не может работать, ибо не может быть в принципе", если за 2 часа в полевых условиях, без инструментов и оснастки, мертвая техника оживает при помощи зубила.молотка и какой-то матери,грубо,неказисто,но действенно -- это сделали в деревне. А вот если видишь красиво оформленный аппарат,играющий краской, гармоничный и выверенный до последней детали -- это делал городской энтузиаст. А вот встетиться бы им и договориться -- какие шедевры мы могли бы получить?
Бальзам для души , когда смотришь на этот газ 51. Ностальгия зашкаливает
Привет,первоя моя машина,заводилась только с рукоятки,машина зверь!
В 1978м году кореш мой закончил автошколу ДОСААФ,получил права и пришёл на работу в гараж .Дали ему машину-рама с мостами,и кабина на ней ГаЗ 51,всё лежало за боксами на земле.Вдвоём недели за две собрали.Мужики сначала поглядывали,а потом-кто ключ принесёт,кто детальки,кто фонарик.Кореш до призыва в армию на Газике отработал,в СА служил в Германии в мотопехоте на БТР.А после переучился на КаМаЗ.
Купил чтобы два раза привести дрова. При таком отношении его хватит не на долго.
Будем приводить в нормальное рабочее состояние...
Полезная в хозяйстве машина.
как по мне так нарушение тб при цеплянии троса ...если у водителя соскользнет мокрая подошва с педали сцепления то машиной может задавить цепляющего трос или прижать к трактору...сначала пусть подъедет на длину троса а потом цеплять трос...
Отлично! 👍Жду новых видео.
Молодці хлопці, робіть своє діло, машина скромна і не прихотлива. Нехай трудиться.
Мужики всё нормально ни кого не слушайте .Москва не сразу строилась. Покатаетесь неисправности постепенно устранятся и всё будет нормально.Удачи вам.
Спасибо.
Надо в начале технику настроить , а потом работать , ты что , такой же , абы как , как - нибудь со временем , по тебе получается . Ты такой же аховый водить видно , как эти деятели .
@@aleksavto474 Технику хоть настройте , у вас абы как получается , лайк не поставлю , антилайк поставил , за ваше халатное отношение к технике .
@@user-lp4ho2gd9m Настроим
@@aleksavto474 А что сделать нельзя было , когда пригнали к себе домой машину , запуск стартером двигатель это основное . Ладно там в дороге , это другое дело , понять можно . А так как вы эксплуатируете , на вас куча критики будет , от правильных автомобилистов , механиков , автослесарей .
Поменяйте сопротивление на катушке и будет с пол тыка и стартером заводить
Хорошо,попробуем...
@@aleksavto474если сопротивление сгорело то вообще не заведёте, хоть с ручки хоть стартёром, стартёр при пуске закорачивает сопротивление, что б питание на катушку поступало минуя сопротивление, отсюда вывод в режиме стартёра если двигатель работает, а при выключении стартёра глохнет, значит сопротивление обрыв, при ручном пуске сопротивление закорачивают клеммы вк--б и вк, потом снять.
@@aleksavto474 ещё добавлю, если двигатель будет долго работать на хол ходу будет греться катушка зажигания, так как увеличивается время замкнутых контактов в прерывателе, плюс подаётся постоянно, а минус через контакты прерывателя, в момент исчезновения минуса проскакивает искра на свече, больше зазор на контактах увеличивается угол зажигания, при уменьшении угол позже.всё просто.
🎥👍, на 51м,буксануть трудно было.
Полено сверху колеса и тросик через диск, прыг скок и выползали .
Почет Газону , "газели", столько не живут. 👍
Коробка от Газ 53, у нее родная коробка гудит и перед запуском бензонасос качать надо не заливать в корбюратор и подсос надо закрыть
Для этого надо знать, где он находится.🤕
По проходимости лучше 53. Но больше 60 нельзя давать
Парни !
Вы бы сделали этого газика как надо.
А потом использовали.
Будем делать...
Тожэ жду. И ещё., Я неумничию, а просто когда запускаете двигатель кривым стартером большой палец должен лежать сверху ручки,и если будет удар обратно то пальчик останется цэлым и вам небудет больно,очень больно.
Обратил внимание,спасибо))
Какая-то хрень а не работа
Отличная машина, проходимость хорошая.
Ребятки почему вас воздушный инерционно-маслянный фильтр сухой? Почему в ванне фильтра масла нет? Двигатель не жаль?
Уже залили масло ..
Приветствую. машинка супперская. ездил я еще на такой. молодци. дали вторую жизнь машине
Эту машину надо любить
Наездники 🤷
Техника должна работать,для того и создана.
Парни вы всё жалуетесь на тугое рулевое,надо смазать шкворни,желательно нигролом,так как долго стояла,хотя бы один раз пробить,а потом можно и густой смазкой,только немажте литолом и солидолом это дерьмо,а несмазка,только забьете каналы в шкворнях,смажите и будет вам лёгкий руль,масло в рулевом редукторе поглядите,может даже лучше заменить,я пробовал на такой машине ездить,когда она обслужена,руль у нее крутится нормально,там всё рассчитано,делали не дураки,удачи в ремонте и дальнейшей эксплуатации.
Лучше тад17 сначала
Нахрена бензин льёте из бутылки в карбюратор ? Что, трудно бензо-насос перебрать ?
Хоть бы в порядок ГАЗончик привели, ...обслужили. - Наездники,
Машина легендарная,но ее обслужить надо от и до,а не сразу с места в карьер.Масла везде сменить,патрубки,оптику сделать,номера нечитаемые
Согласен,пока стоит,появится время,обслужим...
ВОТ МОЛОДЦЫ,ПЯТЬ БАЛОВ👍
газон класный, както посвоему красивый
Вам бы гидрачи только подавай уметь надо сдавать задним ходом
У таких спецов и велик толком не будет ездить.
нядрэнна!
Бестолочи!!!
Шкворня ,тяги помажте. Я в первом классе крутил свободно. А тут дядя большой неможэт повернуть.
Бала бы работа на моем 52 , с удовольствием бы работал хоть без гидроусилителя.Потому что эта машина проще некуда, двигатель 6-ка не капризный ,заводится с полуоборота, жаль только что не самосвал.
Соглашусь...
Как вариант ищите львовский погрузчик 5 тонник. Поздние шли с дизелями Д-144 и коробасом от 53 го. По лесу вполнр хватит возиться.
Спасибо за совет...
Это вы будете так заводить всю оставшуюся жизнь свой газон? а сделать по уму всё не судьба?
Не было времени,сделаем...
Сначала мозги в кучу соберите, блогеры😂😂
...я на таком авто учился и сдавал на права!!!)))
А что за традиция снимать воздушный фильтр перед запуском? Это делают когда двигатель давно не заводился и не известно работает ли ускорительный насос.
Пусть работает,че смотреть на него.люблю когда техника пашет а не для красоты
Чтобы техника пахала, её до ума довести и следить за ней.
@@user-gg9ck5yh9v котакта жемишь😀
Хотелось бы посмотреть видео, отзыв о газ 51. Что за год ремонтировали, слабые его места. Как сейчас с запчастями на него. Вообще стоит ли покупать его в наше время?
Спасибо за интересный коментарий...учту...
А зачем перегружать дрова туда-сюда? Сразу в газон нагрузить нельзя? или на шассике на место увезти? зачем двойная работа?
Газон не пройдет там ,где проедет шассик...
Больше-то не на чем дрова и навоз катать... Хотите убабахать раритет ((
люди живут в канюшнях👀
Рукожопы((( Больно смотреть как вы автомобиль мучаете... Обслужите его сначала.. Хотя кому я говорю) Отписка
Что всё время трещит в газоне?По поводу гидрача , всё зависит от того кто за рулём.Шкворни и рулевые наконечники с тягами смазывать надо почаще,вы смазывали после покупки?
Пока еще нет,все учтем,все смажем...Скрипят рессоры,их там не хватает,из за этого кабина немного пе рекошана...Будем искать рессоры...
@@aleksavto474 Сделайте по возможности всё что нужно отремонтируйте и машина вас будет радовать . Удачи .
молодцы поставьте ему тракторный гур
То чувство что ты вернулся в прошлое
Мужики теперь по закону жанра Полная рестоврация
Хотелось бы...ну не знаю что из этого получится...))
Зачем бензин льёт е смотрите карбюратор работает или нет ускорительный насос!?
Походу всё гудит с толкоча не нехочу дальше комментировать
Придут морозы пролевая кипятком блок на вылет потом залива кипяток и горячей бензин из бутылки в карбюратор горячийи будет заводится при любом морозе
Ещё полуторку надо было найти 🤣🤣
Сосна, это по вашему дрова?
Эх, ма, сразу под танки!
Вы масло в фильтр воздушный заливали?
Залили.
Я на таком начинал свой путь шофера мускулы были как у спорсмена
Ты на 157 с лесом попоезди, вот там будешь Геракл ом, а это что?
Дождался. Было интересно. Спасибо за видео. . масло бы поменять. свечи бы поменять. шкворня, тяги и т.д.--прошприцевать для начала. лично я бы сделал так.
Спасибо за совет,будем заниматься...
@@aleksavto474 Удачи, камрады
...привозим навоз , так что кому нравится ставим лайки. Мне нравится 👍
Мужику рукоятка не по силу каши мало кушал.
Я бы такую шнягу и отношение к технике и снимать не стал на общее обозрение, честно, все убого
Машина работает. Пользу приносит!!!. Чего пишете жалко машину? Непонятно!!!
Как не жалко бля!!! Не 1958 год на улице😂😂😂
Ты писатель слаще репы не едал, это видно по коментам, через неделю к забору!
Блин, ещё на трассу выплыли, труба!
4-50 я думал ща перевернётся)
Я там так раз 30 проезжал.... честно сказать тоже были такие мысли...))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💖💖
Купить раритет чтобы использовать в хозяйстве дикость какая-то😂
странные..
Даааа! Можно говорить и не говорить. Машину надо было привести в порядок. Хотя бы минимально. Но, по всей видимости нет желания и навыков. .. А трактор хорош. Но и перевернутся на нем при неправильной нагрузке запросто.
Соглашумь с вами...Попросту нету времени,не знаешь,чем заняться...Сейчас газончик в рекламе,если не продадим,я думаю летом займемся его техническим состоянием,пока приводим в порядок трактор...
Гарний автомобіль, вам дрова возити його вистачить з головою. У нас в Україні такими вже не користуються, у нас мінімум ГАЗ 53 -ЗІЛ 130. Якщо хочете гідропідсилювач то можна встановити рульову колонку із Зіла, але там потрібно заморочитися ви навряд будите це робити, ну ідею я підкинув.
Федя умеет водить Газик...
А без допинга, или ещё не довели до ума?
Шкворни шприцевать не пробовали? Гидроусилитель блин. Лучше Диме отдайте. А то безрукий дед его сохранил лучше рукастой молодежи.
Прошприцием,будем делать...
Водятлы.
ПрофессиАНАЛ..... как же..... Изначально кривым стартером работали правильно- рывок снизу в верх. Да непривычно и неудобно. Только вот если заводить как профессиАНАЛ, (рывок в низ), а зажигание чуть сбито, то этот моторчик снизу в верх (в тот момент когда профессиАНАЛ давит всем весом) может так пропечатать, что легко приключится конфуз под названием инвалидность. А если рывок снизу, то максимум-разожмутся пальцы и ручка дёрнится в низ.